А мне амортизаторы на клюшках не понравились,потому что уазика раскачивать начинало и было впечатление что амортизаторы слабые. Вернул на родное место и чуток по меньше стало качать.
Здрасте,посмотрел видео и решился тоже заменить пружины,два месяца назад за менил рессоры тоже на 4е листа и новые газомасленные амортизаторы,примерно тогда же были преобретены и кулаки +8 кастер,чувствую их время пришло, будут заменены вместе с пружинами и амотризаторами. Рессоры кстати 3х листовые когда снял были прямые как горизон. Всё я воодушевлён, на выходных поеду за пружинами. Будет чем заняться первые пару дней в отпуске.
Я выкинул стабилизатор вообще.Этот лом тут лишний.снял аморт(заменил на газелевский,газовый Hola)Поставил Фобосы +50 +100кг.С учетом лебедки и силового бампера.За два года пружины не просели.
если быть совсем точным и вымерять до мм, то безусловно ушло в сторону. но с учётом того что старые пружины просели, то после их замены перекос стал в другую сторону. и опять же, он настолько мал что им можно пренебречь! я сказал что встал на место скорее всего. по трассе никаких изменений- идёт как утюг, а вне трасс - так там и не поймешь ;)
Про резинки дверей - ruclips.net/video/sK4QTGIWPrs/видео.html Про резинки багажника - ruclips.net/video/iLOzMjCUbBc/видео.html Амортизаторы сразу ставил на клюшки. Если не перенести, амортизаторы будут работать ближе к "отрыву", ровно на разницу этого "лифта", около 4 см. и долго не проживут. А разница по высоте между точками крепления на клюшку и штатным примерно как раз около 3.5 - 4 см. А вот, что клюшка находится дальше от колеса, как от источника колебаний, в теории, должно сказываться на жесткости подвески, но на практике я не ощущаю. Но это у кого какой джопомер)))
Почему то кажется, что хода стандартного аморта хватило бы для этих пружин. А идея переноса интересна для установки цепей на штатные диски. Крепления нижнего аморта на уаз хантер покупал в магазине или заказывал через интернет?
Я себе поставил такие же пружины, родные аморты были на максимуме выдвинуты, пришлось делать проставки типа домиков под их верхнее крепление. А вы не боитесь что при таком нижнем креплении амортизаторов будет отрывать у них уши, либо сами амортизаторы быстро выйдут из строя? Сейчас же клюшки сильнее наклонились, и при работе подвески нижнее крепление будет как бы стремиться наклонять амортизатор вперед/назад, а верхняя точка крепления неподвижна.
Roman B. Есть такие опасения. Кронштейн на клюшке закреплён жестко. Вот если шарнирно как-нибудь закрепить, то проблем бы не было))) А так, да, буду аккуратно ездить, наблюдать. "Бюджетный" лифт может означать как и малобюджетный, так и (3х-тьфу) высокобюджетный )))
Впечатления только положительные! насколько пружины просели сказать точно не смогу, т.к. нужно снимать и замерять, это конечно же делать лениво. Но "пробоев в отбойники" давно не слышал. Езжу не только по асфальту и не один))) Единственное что поменял - амортизаторы длиннее, и вернул их крепление на мост, в штатные места (заодно, когда поменял мост из-за трещины в картере). Рекомендую!
Денис Петрович сделал наконец то лифт пружинами фобос +30 мм. Когда все собрал, оказалось что реальный лифт около 60мм. Они я думают ещё просядут до плановых 30 мм, но пока что беспокоюсь об амортизаторах, не порвало бы их на вывешиваниях. Вы какие амортизаторы ставили , которыеиудлиненные на штатные места?
@@Hardpenitrator просядут до 40 мм максимум, и то не скоро, наверное через год. Рекомендую поднять зад чтобы выравнять авто , и наслаждаться лифтом) кстати, 70мм это не от стока, когда машина с завода, а от уже просевших родных пружин, по факту лифт меньше 70.
А мне амортизаторы на клюшках не понравились,потому что уазика раскачивать начинало и было впечатление что амортизаторы слабые. Вернул на родное место и чуток по меньше стало качать.
Здрасте,посмотрел видео и решился тоже заменить пружины,два месяца назад за менил рессоры тоже на 4е листа и новые газомасленные амортизаторы,примерно тогда же были преобретены и кулаки +8 кастер,чувствую их время пришло, будут заменены вместе с пружинами и амотризаторами. Рессоры кстати 3х листовые когда снял были прямые как горизон. Всё я воодушевлён, на выходных поеду за пружинами. Будет чем заняться первые пару дней в отпуске.
Поставил новые 3-х листовые и псец ЗИП есть, пришлось колхозить от Оки пружины.
Здравствуйте.Подскажите,а амортизаторы штатные или удлиненные ставили .Если штатные амортизаторы то как они работают не в упор?
Доброго времени суток, скажите прошло уже много времени как себя показали эти пружины, просели или нет
Я выкинул стабилизатор вообще.Этот лом тут лишний.снял аморт(заменил на газелевский,газовый Hola)Поставил Фобосы +50 +100кг.С учетом лебедки и силового бампера.За два года пружины не просели.
А что пружину нельзя стянуть чем нибудь?
Наверное можно, но мне показалось что проще открутить пару гаек))
+Денис Петрович Может тебе задние концы рессор лифтануть, тогда выравнеется.
амортизаторы передние надо расширить
Бортосой компьютер стоит как называется не могу найти. Нигде?
замер не верный задняя арка ниже передней присмотрись сбоку
При лифте 30мм.руль в сторону не ушёл? Мне помнится при таком лифте пришлось ставить регулируемую панару.
если быть совсем точным и вымерять до мм, то безусловно ушло в сторону. но с учётом того что старые пружины просели, то после их замены перекос стал в другую сторону. и опять же, он настолько мал что им можно пренебречь! я сказал что встал на место скорее всего. по трассе никаких изменений- идёт как утюг, а вне трасс - так там и не поймешь ;)
при +30 все ок с панарой. я при +50 поставил регулируемую.
Здравствуйте, подскажите, после этих пружин передок не стал жощще? Или наоборот мягче
День добрый! Чуть жёстче, но не критично. Если ставить лебедь, то её веса будет достаточно чтобы вернуть "мягкость"))
что за резинки на дверях и вопрос по ароматизаторам не замерял высоту без переноса ароматизаторов что если не переносить
Про резинки дверей - ruclips.net/video/sK4QTGIWPrs/видео.html
Про резинки багажника - ruclips.net/video/iLOzMjCUbBc/видео.html
Амортизаторы сразу ставил на клюшки. Если не перенести, амортизаторы будут работать ближе к "отрыву", ровно на разницу этого "лифта", около 4 см. и долго не проживут. А разница по высоте между точками крепления на клюшку и штатным примерно как раз около 3.5 - 4 см. А вот, что клюшка находится дальше от колеса, как от источника колебаний, в теории, должно сказываться на жесткости подвески, но на практике я не ощущаю. Но это у кого какой джопомер)))
А не будет ли слишком большой нагрузки на болты клюшки которые крепятся под мостом?
это стандартное решение у Хантера. И болты взял для крепления амортизаторов, думаю выдержат!))
Почему то кажется, что хода стандартного аморта хватило бы для этих пружин. А идея переноса интересна для установки цепей на штатные диски. Крепления нижнего аморта на уаз хантер покупал в магазине или заказывал через интернет?
Цепи не ставил ни разу, трут об амортизаторы О_о?
3160-2905550 - кронштейн, брал в магазине - "Природа движения" на Знаменском (для Иркутян)
Возможно спутал с задними амортами) помню, что где-то мало места между резиной и амортом)))
Я себе поставил такие же пружины, родные аморты были на максимуме выдвинуты, пришлось делать проставки типа домиков под их верхнее крепление. А вы не боитесь что при таком нижнем креплении амортизаторов будет отрывать у них уши, либо сами амортизаторы быстро выйдут из строя? Сейчас же клюшки сильнее наклонились, и при работе подвески нижнее крепление будет как бы стремиться наклонять амортизатор вперед/назад, а верхняя точка крепления неподвижна.
Alexander Reih Задние так и есть - стоят снаружи рессор. Их тоже переставляют вовнутрь, переваривают кронштейны...
Roman B. Есть такие опасения. Кронштейн на клюшке закреплён жестко. Вот если шарнирно как-нибудь закрепить, то проблем бы не было))) А так, да, буду аккуратно ездить, наблюдать. "Бюджетный" лифт может означать как и малобюджетный, так и (3х-тьфу) высокобюджетный )))
По слухам фобосы быстро просаживаются, но поскольку сам не ездил не могу сказать на 100%. Просто имею желание взять такие же пружинки.
хм... такие слухи до меня не дошли, первый раз слышу)) пока нареканий нет.
тягу панара удлинял или нет
С панарой ничего не делал, езжу пока так. Неудобств не испытываю.
Поделитесь впечатлениями спустя два года?
Впечатления только положительные! насколько пружины просели сказать точно не смогу, т.к. нужно снимать и замерять, это конечно же делать лениво. Но "пробоев в отбойники" давно не слышал. Езжу не только по асфальту и не один))) Единственное что поменял - амортизаторы длиннее, и вернул их крепление на мост, в штатные места (заодно, когда поменял мост из-за трещины в картере). Рекомендую!
Денис Петрович спасибо, тоже буду так делать
Денис Петрович сделал наконец то лифт пружинами фобос +30 мм. Когда все собрал, оказалось что реальный лифт около 60мм. Они я думают ещё просядут до плановых 30 мм, но пока что беспокоюсь об амортизаторах, не порвало бы их на вывешиваниях. Вы какие амортизаторы ставили , которыеиудлиненные на штатные места?
Народ как быстро пружины просядут? У меня с ними на 70мм поднялась морда! Это капец! Незнаю снимать их нафиг или ждать пока просядут?
@@Hardpenitrator просядут до 40 мм максимум, и то не скоро, наверное через год. Рекомендую поднять зад чтобы выравнять авто , и наслаждаться лифтом) кстати, 70мм это не от стока, когда машина с завода, а от уже просевших родных пружин, по факту лифт меньше 70.
что за 4лист в рессоры вы ставили??
подробности вот тут ruclips.net/video/6hrgJDhvig8/видео.html
Как у вас у всех 91 у меня 98))))
Серьги на рессоры поставь увеличенные и будет все ровно.
Кохозный вид у машины.....245 на 75 р16......и все а белые налипухи...????колхоз
Т1000jts, умник, а ты в чём преуспел, или только сопли за другими протираешь?
Зато передок не кидает.