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この県道は行ったことがないですが、国道よりも空いていてかなり走りやすい道路ですね。国道19号の木曽高速区間は改良等の対策は一応はされているものの、交通量も多くて違反や事故も発生しているので、この道路の開通は本当に大きいですね。
国道19号は高速代節約のため、良く使った国道です。もとから信号機が少なく、町部のバイパス化やトンネル化などの道路改良により走り易くなったのは良いのですが「木曽高速」という、ありがたく無いあだ名をもらってしまった国道です。最近は通っていませんが「寝覚の床」の反対側にこんな道路が出来ていたのは知りませんでした。18:55地点の右下に赤い橋が見えますが、橋を渡った左側に旧中山道の難所だった「木曽の桟（かけはし）」がありますよ。
19号の木曽谷あたりは渋滞しやすいですからね特に休日はちょこちょこと右岸側へ回ってショートカットなんてこともありましたが、それも解消するといいですね
දිගු උමං පද්ධතිය. සංකීර්ණ මාර්ග රටාව. පරිසරයේ විචිත්රවත්බව.විවිධාකාර වූ ගොඩනැගිලි සහ නිවාස. මේ සියල්ල මා සිත්ගත් දසුන්ය. ඒ සියල්ල වෙනුවෙන් මගේ ස්තූතිය. ශ්රී ලංකා.අබේ.😮
自身も2年ほど前に走行し、動画も投稿していますが通行車両が少ないので走りやすかったのではないのでしょうか？
![【Driving in Japan】Nagano City Municipal Route: Kinasa - Okususobana（車載動画 長野市道鬼無里裾花線ほか） [4K]](http://i.ytimg.com/vi/cAFqKucShtM/mqdefault.jpg)
![【Driving in Japan】Nagano City Municipal Route: Kinasa - Okususobana（車載動画 長野市道鬼無里裾花線ほか） [4K]](/img/tr.png)
![【Driving in Japan】Yamanashi Prefectural Route 32, etc.: Nakada - Daigahara [Insta 360 Ace Pro 4K60P]](http://i.ytimg.com/vi/dr3hirOB5Zs/mqdefault.jpg)
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この県道は行ったことがないですが、国道よりも空いていてかなり走りやすい道路ですね。
国道19号の木曽高速区間は改良等の対策は一応はされているものの、交通量も多くて違反や事故も発生しているので、この道路の開通は本当に大きいですね。
国道19号は高速代節約のため、良く使った国道です。もとから信号機が少なく、町部のバイパス化やトンネル化などの道路改良により走り易くなったのは良いのですが「木曽高速」という、ありがたく無いあだ名をもらってしまった国道です。最近は通っていませんが「寝覚の床」の反対側にこんな道路が出来ていたのは知りませんでした。18:55地点の右下に赤い橋が見えますが、橋を渡った左側に旧中山道の難所だった「木曽の桟（かけはし）」がありますよ。
19号の木曽谷あたりは渋滞しやすいですからね特に休日は
ちょこちょこと右岸側へ回ってショートカットなんてこともありましたが、それも解消するといいですね
දිගු උමං පද්ධතිය. සංකීර්ණ මාර්ග රටාව. පරිසරයේ විචිත්රවත්
බව.විවිධාකාර වූ ගොඩනැගිලි සහ නිවාස. මේ සියල්ල මා සිත්ගත් දසුන්ය. ඒ සියල්ල වෙනුවෙන් මගේ ස්තූතිය. ශ්රී ලංකා.අබේ.😮
自身も2年ほど前に走行し、動画も投稿していますが
通行車両が少ないので走りやすかったのではないのでしょうか？