想定外の原因 ■コレは判断できなかった・・・

[@じぇん-w5t]

毎度のことながら天晴れ！

[@odaauto]

まいどあり〜

[@萩原利成]

😊😊😊😊😊😊

[@萩原利成]

😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊😊

[@萩原利成]

😊😊😊

[@JJ-zm9zs]

国産車メインの同業ですが、いつも見てます。
同業しかわからないと思いますが、今回のような動画をサラッと上げられるのが凄いですね。
修理の過程しかり、動画の内容しかり。
生真面目で正直な性格が溢れ出ていますね。
自分も頑張らないといけないと思わせてもらってます😊

[@takanometakanome]

おでんはんが師匠と呼ぶだけあってホンマすんごいわ！
というか、こんな貴重な情報を惜しげもなく公開するおでんはんも太っ腹やの！

[@takumamiki8883]

小田社長自身の診断ミスを認める潔い良いところが好感持てますね。
また、メルセデスのオーナーを救いましたね。

[@sayamakensin_tanizawa]

師匠も基盤を変えても治らない事事を踏まえて、正しい診断にたどり着いたのではないでしょうか。
素晴らしい動画でした。

[@ハンサム野郎]

社長 お疲れ様でした！社長の不断の努力と日頃の行いが「師匠」という強力な助っ人に繋がってるのだと思います。

[@sugarsalt840]

社長お疲れ様でした。
まさに成長系じゃないでしょうか👍
とにかく治って良かったです。
師匠の「モーターあかんわ」を別な意味でとらえてしまいました笑、どこかの謝罪会見した社長にも今回の動画見てほしいと切に願います😁

[@マリモ-h1r]

なるほど、そう言うカラクリでしたか！
1つ1つのステップを踏み消し込んで絞り込んでいったにもかかわらず、その1つのステップが実は違う答えもあったとは。
本当勉強になります。師匠も社長も凄いです。

[@bee_19194]

おつかれさまです、
これはわからないと思いました。
師匠様、さすがです。
スキルが上がりますね。

[@terasawa318]

お疲れさまです！　ここまで見せてしまう社長がカッコいいです！

[@ito8182]

ノウハウを伝承してもらえる⋯日頃から努力しているから助言してくれる人が現れる。また、人脈もしっかりつくっておられる。神回です。

[@carland4200]

勉強になりました！

[@wasamin]

師匠　凄い方なんですね!

[@tokuhirokyohji4522]

そうなのね…
僕もタダノのユニック車でリモコンが使えなくなったり復活したりの故障に当たりましたが…
原因はオルタネーターのレギュレターが熱暴走して瞬間的に電圧が高くなり過充電をユニッククレーンの制御コンピューターが検出してリモコン制御が効かなくなり、再度エンジン始動後元に戻ると云う事が有りました。
怖い事…クレーン制御コンピューター80万円わ注文する所でした。w
電圧が低くても高くてもコンピューターが誤作動したり、機能停止したりする事を学びました。
トラブルコードが出ない時はオルタネーターのB端子の発生電圧を故障が出るまでモニタリングしなければ行けないし誤診に繋がると云う事を肝に命じています。
あの時は、80万円もう一寸で自腹を切る所でした。w😄

[@odaauto]

まいどあり！

[@神風特攻隊-k5m]

お疲れ様です。そういう事でしたか。それにしても中古のステアリングホイールが有って良かったですね。

[@montatonta8724]

有識者とのつながりとご経験が素晴らしいです。引き続き有益な動画を期待しています。

[@さとし-l6w]

お疲れ様です。
いやぁーさすがです。
お客様の立場に立ってなるだけ、ディーラーの様に怪しいところは全て部品交換に持っていくのではなく。
本当に交換がひつよな箇所だけ交換して、お客の無駄な出費を無くそうとする思いが伝わってきます。

[@ssn2857]

深いですねぇ　あのモジュールはモーター過負荷時の保護機能も持ってるってことですか????

[@Novy_Mir]

基盤が2、3万なのにステアリング40〜45万って相変わらず何でできてるん?って思いますね…
純金にレザー巻いてるんですかね

[@nekomori-ym]

社長　探究心強いから嬉しそうですね‼︎

[@kame3555]

お疲れ様です。
すごい結末でした。それにしても師匠すごい！
師匠とお付き合いのある社長もすごい！
おそらく電圧値だけではなく、ナカタのモーターと不具合車両のモーターとの
抵抗値の差なども確認されたのでしょうね。
しかし、モーターの電源側にヒューズが付いていないのですね。

[@あかさたな-s9o]

205と213で数台有りましたね。
MB離れて久しいので懐かしく拝見しました。

[@郷義光]

社長お疲れ様です。モーターの不具合は盲点でしたね、作動すれば正常と判断してしまうかもしれません、ちなみにモーターの抵抗値はいくつだったのでしょうか？師匠さんの診断の考え方、閃き勉強になります、次回の動画楽しみにしております

[@kazukazu-c9o]

お疲れ様でした！意外な部分だったんですね。
でも治ってホント良かったと思います。社長のくやしいって気持ちがまた、次につながって
社長のレベルアップになっていくんですね。

[@KPSLYR_NEVER_DIES]

モーター単体で交換できないのはスキル持ってる人にとってはツライわな。
たかがモーターよ？
それにしても師匠さすがだな／

[@japan2940]

一つ一つ追ってくスタイル、素晴らしいですね😊
ビッグモーターポインツ！

[@BEN-ZO]

社長お疲れ様です！すみません最近ライブとかなかなか顔出せなくて。皆が忘れた頃に意味不明に例の風邪に掛かってしまって、４にかけてましたｗ

[@TT_in_NY]

これだけ制御ソフトが複雑だと逆にハードが壊れていることを疑いにくくなってしまいますね。そこまで疑う師匠さすがです👍

[@Senkanyamato1208]

お疲れ様でしたm(._.)m
普通は、モーターは動作するので考えませんよね。
しかし、複合的な原因とは恐ろしい‼️

[@yoshikurimoto5800]

普段から仕事ができる人が、できなかったことを、謙虚に正直に言ってもらえると信頼が増します
元々できない人に、できないことを正直に言われると、もっと勉強しろや！と切れてしまうけど

[@PanameraChannel0614]

お師さん、凄い😍

[@osakacb81]

いやぁ、イレギュラー中のイレギュラーな案件だったんでしょうね。ダメな部分は、つぶしていっておられたので見方としては間違っていなかったんだと思います。モーターがへたって電流を沢山喰っているのを見分けられた師匠の経験値が素晴らしかったですね。直でモーターチェックの際、電流も今後はみないといけないですね。お疲れさまでした！。

[@MAX-km4eb]

大の職人が頭悩まして、工賃いくらになるんでしょ。温かいお客様とはいえ、失敗をアップして、素直に認められると辛いところなんでしょうね

[@Con0777]

これは仕方ないよ
私でも直で動作してればOKの判断するな
普通ならそんなに稼働するモーターではないから劣化とも思えないけどオーナーが動作を頻繁にするような状況が多かったって事なのか？
壊れるとありがた迷惑な機能だね

[@masaharunishino9965]

🍢さんが低いのではなく、師匠のレベルが凄すぎる。　バーイ

[@サムと呼ばれた猫]

診断機にかけたら交換するパーツが全部わかるのかと思ったら自分で問題がある場所確認していかなきゃいけないんですね。
自分には絶対に無理です

[@s407ms322t]

さすが師匠だよな、スゲェ〜経験値だなホント🤩

[@YUHIROSmomiman]

抵抗値が低くECU がショートサーキットと判断した場合のみ電源供給を止めると思ってました。
学習不足です😢また学びました。

[@だもんで-x2d]

いや、そんなことはないでしょう。本日頂いた1回目の動画の私への返信は、ほぼほぼ正解だと思います。たぶん誰もそこまで考えが至らないと考えます。すごいです。勉強になりました。感謝いたします。

[@YUHIROSmomiman]

@@だもんで-x2d ありがとうございます。素直に嬉しいです。

[@shinyananno]

最後のなめとったらあかんど！が
少し涙声に聞こえたのは気のせいでしょうか😁

[@wavetere3663]

いやいや・・・この診断できるのすごいわ・・・

[@あぶしゅ-b3j]

師匠すごい！
治ってよかったー！
オプションコード476 車線維持が搭載だとモーターついてると思うんだよな
あの配線図はあかんわ😂

[@blackjack6258]

お疲れさまでした！モーター、電動アクチュエーターは偶に固着するけど振動で復活したりで再現しにくかったり、劣化してても別電源かけると動くけど駆動回路の状態監視機能で規定の電流電圧から外れると遮断されてしまったりするので診断が非常に面倒ですね。結果的に診断機の診断は正しかったわけですが、基本的に診断機は「狼少年」ですからすぐに信用出来ないですよね。お試し交換用部品を、山ほど、それこそ全車種分持てれば良いけどそういうわけにもいかないですもんねぇ。

[@TT-jp6ni]

原因にちょっと驚きました　最初にバッサリとハンドル交換とされない所が流石ですね

[@user-tp1cf8od5k]

最初に50万言ってたので、ポイントは合ってましたよね。動いてたけど、難しい診断お疲れさまでした。

[@arika5857]

うちのトビッコも振動弱いから
買い替えるかぁ　中古は・・・
てか最初から師匠んとこに入庫？
なんて言ってはいけない　ほな

[@GoGo-st5og]

小田社長の人徳かと存じます、不甲斐ないだなんてご謙遜です。

[@nakata_katsumi]

ハンドルから　モーター出してみましょう　あのハンドルの中バラして😮
見てみたい

[@masii55]

直結でＯＫって普通思いますよね
師匠凄いけど、ここまでやり遂げる社長も凄いですよ
それといつも思うけど中古パーツってヤフオク!品でも大丈夫ですかね？
でもそれを交換してくれるショップがあるかが先だけど

[@JashinSeika]

その不具合のあるハンドルは
今後どうされるんですか？

[@JashinSeika]

そういう部品はリビルド品が
必要ですよね‼️(´；ω；｀)

[@ninja9956]

負けを認められる人の可能性は無限大です

[@otou2222]

いつも、途中で「自分の非」を認めるのは偉いなぁ～
正直こそ企業だと思います(^^)
子供のためにも「正直」で、お願します(^^)

[@後藤まこと-d1h]

これからこういうのも、車検の判定項目にされてしまうのでしょうか？
気になります。

[@makka3213]

こう言うのは３人寄ってピンとこないと解決出来ない、お疲れ様でした

[@2727yosihiro]

思考回路はショート寸前？
難問は小田オートに来てしまう
ビッグモーターには出来んわ

[@kappacm5]

モーターのヘタリからくる過電流なんて難解でしたね。ディーラーさんならすぐ分かったのでしょうか^^;
あとパーツって国内はもちろん本国にもないって考えられませんけど、メルセデスって高価な割にそんなものなのですね。

[@nakata_katsumi]

そー言えば　モーターはフル回転してないね　それでゆっくり回ってるからかも　コトコトコトコトって回ってるな

[@稲田正樹-q3y]

モーターは、へたりますね。私もBMWＦ３０のドアミラーに潤滑剤スプレーして、出来るだけ、モーターにストレスをかけないようにしてますが、まあ、無意味かも？

[@ningle_ok]

さすが👍

[@海好-b9c]

整備の道は、長くて険しい(^_^;)
経験は、昔から重要なツールですね。今回の症状は、小田社長の優秀な頭脳に深く刻まれたことでしょう。
進化し続ける小田オート！イイね！です。
マルチテスター、オシロ付きにすれば師匠が見つけられた「瞬間の通電と遮断」の現象が常人にも見える化できるのではないでしょうか。

[@jqnet48]

そもそもスイッチに動作電源がそのまま流されてるんですね。ベンツって普通にべたやな～。オイル交換だしたらヤナセに７０万請求されたりほんとベンツって謎。
小田さんその時から知ってたらな～。

[@eleckypapa629]

B〇GM△TORの幹部教育で是非見て戴きたい動画です。さすがです、社長!!
アッ、そぅいぅ意味!?　『モーターが悪いッ!!』って。

[@hamarin5750]

すげ〜😅

[@yoshiichitsu2704]

やっぱネットワークの利やね。乙

[@田中まもる-h8p]

ポンコツベンツ。