TRAIL 🆚 ALL MOUNTAIN 🆚 ENDURO | MTB con Enduro SingleTracks
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- Опубликовано: 3 янв 2020
- Qué es all mountain y en que se diferencia con el trail, el enduro o incluso el ciclomontañismo?
Algunas marcas han utilizado estos términos para caracterizar sus bicicletas, lo cual ha confundido a muchos de nosotros a la hora de definir esta disciplina, ya que el trail no es únicamente para bicis dobles de 120-130mm, el all mountain de 120 a 150mm y el enduro por encima de los 150mm.
Muy resumidamente decir que el enduro es la única disciplina competitiva, donde tenemos tramos de bajada técnicos y complejos con un mínimo pedaleo. Aquí el ascenso no es tan importante y no se contabiliza para el tiempo y por lo tanto se tiende a hacer muy relajado. Por lo tanto podemos pensar como las bicis y sus geometrías son más cercanas a las de descenso, con recorridos de suspensión elevados. El peso de la bici no es tan importante y se utilizan componentes más rígidos y robustos. El ciclista suele llevar casco integral y protecciones más típicas de DH. Básicamente al Enduro se le entiende como el All-Mountain, pero competitivo.
El trail es el más cercano al XC y maratón, aunque este no es competitivo, por lo que se buscan tramos de todo tipo: caminos rápidos y anchos, subidas de gran pendiente o descenso rápidos o muy técnicos, por lo que las bicis tienden a ser más ligeras pero adecuadas también para bajar rápido y seguro. Estas bicis se parecen más a las de XC, con suspensiones de 120-130mm. Aquí no solemos ver a los ciclistas llevando protecciones, pero si mochila y un casco más integral que los de XC y carretera
Y el All-Mountain?
Esta disciplina sería un intermedio de las anteriores, por lo que en muchas ocasiones se tiende a confundir (incluso según el nivel técnico o zona geográfica se le llamará de una manera u otra), por eso podemos ver a ciclistas que utilizan bicis más marcadas para el trail y otras para el enduro... al final seremos nosotros y el uso que le hagamos quien decida que tipo de bici es más recomendable.
Debido a la polivalencia de esta disciplina es difícil encontrar la bici ideal, pero si podría ser una doble de entre 130 y 150mm, con geometría bajadora, pero si cómoda y no muy nerviosa para subir. Deberá tener bloqueo en suspensión y horquilla, cubiertas de 2.25-2.5 de perfil delante y algo más rodadora atrás. Debido a la gran cantidad de kms que tenemos que hacer en subida, deberá ser ligera (menos de 15kg sería adecuado), pero lo suficientemente robusta como para aguantar golpes y caídas de todo los tipos. Los frenos deberían ser de 180mm mínimo, aunque mucho mejor si fueran de 200mm y 4 pistones en la rueda delantera. La transmisión también debe tener un amplio rango de marchas, siendo el cassette 10-50 el más apropiado para monoplatos (o 10-51 de Shimano). De todos modos aquí las rígidas de enduro también son unas fantásticas monturas, ya que ofrecen simpleza, dureza, mayor ligereza y según la geometría unas grandísimas bajadoras... y para muestra estas imágenes.
De todos modos, lo ciclistas que practicamos esta modalidad solemos disfrutar mucho bajando por zonas rápidas y técnicas, por lo que tendemos a llevar tambien buenas protecciones, casco casi siempre integral y una mochila para tiradas largas.
A mi personalmente me parece la modalidad de MTB más completa, y ya lo estaréis viendo en este video que hicimos en Morella con nuestros amigos de ENDURO SINGLETRACKS, donde ellos llevan bicis dobles de 150 y 160mm, con protectores y cascos más de enduro, mientras yo voy con una bici rígida (eso si, una hardcore hardtail de 160mm de horquilla) y sin protecciones prácticamente. Los tramos en este caso son bastante duros de subida, muy técnicos e incluso con zonas muy largas de porteo de bici a la espalda, por lo que estas deben ser lo más ligeras posibles, pero luego tenemos tramos de bajada realmente duros, técnicos y con un gran desnivel... más tipicos de DH y Enduro, por lo que la elección del equipamiento es indispensable. Las bicis aquí suelen ser cada vez más de 29”, incluso es una medida que se está viniendo a más en Enduro.
Aquí os voy a dejar algunos tramos e imágenes de este fin de semana (2 días) con Ángel y Sergio del canal Enduro SingleTracks. Luego para ver el vídeo completo de estos días os tendréis que pasar por su canal.
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¡Muy bien traído este debate, Álvaro!
Realmente son categorías confusas y con muchos solapamientos. Por poner un ejemplo, Ángel y yo (Sergio) básicamente hacemos las mismas rutas; Ángel va con una bici puramente endurera (Giant Reign) y yo con una bici all mountain (Intense Recluse). Subimos y bajamos por los mismos tramos, cada uno a su ritmo y disfrutando a su manera, con elecciones distintas de bicis. Ángel es más de la filosofía de “ande o no ande, caballo grande”; y yo soy más de “si quieres viajar lejos, viaja ligero”. Entonces, ¿hacemos all mountain o enduro?
Yo creo que la confusión deriva del hecho de que existen 3 clasificaciones distintas que muchas veces se entremezclan:
En primer lugar, la comercial, que es el resultado de una creciente segmentación del mercado por parte de las marcas. Básicamente para circular por senderos (para arriba y para abajo) las marcas distinguen entre bicis de trail, all mountain y enduro.
En segundo lugar está la clasificación de acuerdo con los formatos de competición: el más extendido es el enduro (con tramos cronometrados de baja, y con tramos de enlace no cronometrados pero con tiempo máximos); aunque también existen algunas carreras “all mountain”, en las que el crono cuenta tanto en las subidas como en las bajadas.
Y, en tercer y último lugar, estaría la clasificación “recreativas”, derivada del tipo de ciclismo de montaña que practicamos. Para nosotros, en el caso de circular por senderos (de subida y de bajada) esta se resume en una sola categoría (quizás all-mountain-enduro jajaja), y ya dependerá de cada uno el ritmo que se quiera adoptar para arriba y para abajo, la distancia de la ruta, el afán por batir KOMs, etc.
En fin: ¡toma debate! Muy buen vídeo, Álvaro. Ojalá podamos coincidir de nuevo muy pronto.
Buena parrafada... pero todo con mucho sentido.
Me ha encantado el MTB que hacéis chavales, buen ambiente y sobre todo pasarlo bien... qué disciplina es esa entonces?
@@molinosdomene Jajaja, sí que ha sido largo! Nosotros hacemos all-enduro-ciclo-mountain :)-
Recomendaríamos una endurrigida para hacer all montáin?? O por geometrías y cuadro pequeño serán bicis muy toscas y incómodas para eso...
Son términos que siempre me han liado, ahora lo tengo un poco mas claro, con tus definiciones me quedo en All Mountain.
Muy bien explicado, se nota que entiendes del tema.
Muchas gracias
Rígidas para la llanura pampeana !!.. y yo armé La 4° bici completa (cuadro Trek) pero con ruedas 27.5 gordas, horquilla rígida de buen avance, 9v y monoplato.. para andar sobre asfalto en la ciudad!! 😂, obviamente hay muchas montañas en el centro, norte y oeste del país y x supuesto en la extensa Patagonia, pero hay q viajar 800 kms para las más cercanas. Saludos desde Buenos Aires Argentina!
Muy lindo video...super claro y ademas dan ganas de seguir investigando y mas aun cuando las marcas cada vez suman mas elementos y angulos/geometrias y mas marketing!!
LO MÁS PURO Y POLIVALENTE ES MODALIDAD LLEGA A TODO LUGAR UNA BIKE TRAIL
Justo lo que necesitaba
Ahora ya estoy seguro de que bici comprar.
Buen video :)
Muchas gracias
Hola, pues mi bici preferida es una AllMountain 140mm /150mm. Horquilla frenos 4 pistones 203/180 mm. Cubiertas 2.4/2.35 muy polivalente disfruto mucho más con ella que con la otra xcm. En 100mm. Aunque mucho más ligera al bajar es muy nerviosa y tampoco tan manejable en tramos técnicos
Excelente como siempre!!
Muchas gracias
Una clasificación muy correcta y con mucho sentido👌👌
Muchas gracias :)
q bueno q hayas colaborado con Enduro singletracks!! me suscribo a tu canal!!!
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Muchas gracias
Feliz Año !, buen vídeo para tener una charla distendida sobre el tema. Las disciplinas, diferenciando las competitivas las demás son meras clasificaciones comerciales. Y nos lo has podido demostrar en el el vídeo, que si trail enduro y ahora llegas con una rígida y realizas el mismo recorrido. Lo importante es disfrutar del mtb, y nunca perder la esencia de este, cosa que es muy dificil ya que cada uno tenemos una forma de ver las cosas, pero eso es lo guapo. Hoy día se entre mezclan las diferentes categorías ya que hace unos año estaban muy marcadas pero hoy día podemos ver bici de xc con geometrías y recorridos muy parecidos al trail , pero los limites no están claros y las lineas son fáciles de cruzar. Lo positivo de todo esto es que hace que evolucionen las bikes en todos los sentidos y no sean las mismas de un año para otro,
Por cierto esos senderos espectaculares y con una rígida chapó.
A todo este lío podemos incluir el biker, algunos independientemente de la bici serán buenos y le pongas lo que le pongas lo darán todo<
Un saludo desde el sur
Por eso una cosa es, de que tipo es la bici, y otra es, que tipo de mtb haces con ella, hay gente con bicis de enduro que apenas hace trail, y hay gente con bicis de xc que hace enduro.
Toda la razón, un saludo
Muy buen video Álvaro
Gracias
A mi me parece que se le da demasiada importancia al equipo. Con que tengas una doble en condiciones ya sea enduro o AM la malloría de nosotroa podría hacer casi todo lo que has comentado en video.
A mí parecer hay mucho capricho y mucha pijeria con el tema de las bicis. Pa que te sirve un pepino de bici si luego no bajas andando por los tecnicos.
Aún así, enhorabuena por el video. Buena comparativa.
A ver, una bici pepino doble de largo recorrido(por ej) sirve para suplir carencias tecnicas e ir quitandole poco a poco el miedo a las bajadas al que la usa y sale a menudo con ella. No es capricho y pijeria, capricho y pijeria seria comprar una bici cada año(por ej), de lo que tu hablas es de especializacion y/o segmentacion del mercado. Pijeria seria por ej andar todo el dia pensando en ponerle algo nuevo a la bici, para luego sacarla una vez al mes y no andar ni patras.
Cada uno disfruta del MTB a su manera, pero hay que aceptar que nuestro deporte ha cambiado mucho en los últimos años
Cuanto crack reunido en un vídeo, Ídolos! 😀 Sobre las categorías, en mi opinión cada vez se segmenta más las disciplinas. Después de escuchar hablar del enduro, aparecieron las allmountain y luego el concepto trail creo que se afianzó más con las 29. Lo del porteo debe tener su técnica, pinta complicado para subir 2Km. Un saludo
Muchas gracias.
El AM y trail lleva en algunos paises mucho más de lo que pensamos, pero en España se habla de Enduro para casi todo
Si, pero tambien sabes que algunas marcas quieren ir por libre y te sacan una "all mountain rallyera", o una "enduro rodadora", por que saben que hay gente que hace eso, transformar o adaptar una bici de otra disciplina a lo que el hace.
Casi basta con traducir la palabra del ingles y ya con eso se sabe, trail es hacer caminos, asi en general, sin importar si suben, bajan o llanean, all mountaiun seria hacer lo mismo pero mas "tecnificado", cogiendo caracteristicas del enduro y del xc/trail, haciendo una bici apta para todo, la bici de trail es mas sencilla y basica, por ej una bici de trail no suele llevar tija pija, en all mountain es habitual verlas, por tanto, con 4 tonterias(tija pija, ruedas y poco mas) puedes transformar perfectamente tu bici de trail en una de all mountain, y "casi" meterte en el enduro, pero seguir haciendo trail cuando quieres. Una bici de trail rinde mas llaneando y subiendo pero menos bajando, una de all mountain rinde similar en los tres aspectos, y luego ya en enduro, el rendimiento es sobre todo bajando pero conservando un "minimo" de pedaleo.
Yo llevo desde practicamenre que empece en el enduro hará.. 5 o 6 años con una EnduRigida y desde hace 1 año tengo una enduro doble suspension la giant reign. Y con la rigida se coge muy buena tecnica y cuando pasas a la doble vas como si nada. Es lo mejor la endurigida para entrenar y la doble para disfrutar.
Yo te tengo una bola curva.
Hoy en dia se habla de XC, DownCountry, Trail, All Mountain, Enduro y Downhill.
Las categorías de Cross Country y Downhill se definen por si mismas. El Enduro también al existir el EWS y poderlo tomar de referencia. Pero el DownCountry, el Trail y el All Mountain...
Para mí, el DownCountry lo concibo como una Hardtail con geometría agresiva, el All Mountain lo concibo como un Enduro Recreativo, quizás tirando más de días muy largos de pedalear por montaña subiendo y bajando. El Trail en mi cabeza se ve como la conexión entre el DownCountry y el All Mountain. Que piensas? Crees que voy por el camino correcto? Será cuestión de Marketing? Será que lo he entendido mal todo?
Yo pienso que de algún modo se complementa el enduro con el all mountain, en algunos lugares las pistas de enduro son trazadas por quien se anima a hacer all mountain a lo mejor en plan de exploración y de forma más relajada. La otra las marcas de bicicletas cada ves van dando más opciones híbridas, jugando y experimentando con las geometrías y suspensiones, inclinando a veces la balanza con características más a favor del enduro o más de all mountain.
Toda la razón, un saludo
y vosotros... qué creéis que es el All Mountain? y cuál es la disciplina que más os gusta?
Para mí AM estaría hasta los 150mm y con un HA de 66.5/66º... a lo más
Y Enduro ya veo con horquillas de 160mm de 35/36MM, 66º para abajo de HA, muy capaces también para Bikeparks aparte de rutas de AM.
Por qué ves indispensable el bloqueo?? Yo aolo lo uso en asfalto o en alguna pista muy lisa subiendo
Tengo una Cannondale Jekyll del '14 y 26". AM a full pq no creo que sea endurera. Estoy profundamente enamorado de ella. Eso sí, ahora recomiendo a los amigos bicis de trail.
Excelente video. Desde tu punto de vista, cual es el ángulo de dirección más all mountain, es decir que es equilibrado para subir y bajar del cerro igual de bien?
Yo uso (tengo) una rigida Cannondale Trail 1 de 2019 (la cual creo que lleva un angulo de direccion de 67,5 o 67) con 2.25 alante y atras (Michelin). 12kg con pedales, supuestamente de aleacion de aluminio tope de gama de Cannondale. la compre con un 32/11-50 (Actualmente llevo un 34/11-50). RockShox Reba 100mm.
El uso que le doy es All Montain, soy del sur de España (Murcia) y aqui los terrenos son sueltos arenosos, compactos, zona pedregosas, pista dura, rambla bien pisada o algo arenosa. He realizado pruebas y marchas tipo la 101KM de Ronda la cual mezcla todo ese tipo de terrenos.
La unica diferencia que hay, o que yo veo con una bicicleta de Rally/XC, es que en 2018/19 este tipo de bicis aun llevaban angulos de direccion de 68, 68,5 y algunas incluso 69, ahora la tendencia de estas bicis es ir a 67,5/67 grados y montar 110/120 alante. (Vease Berria Mako como ejemplo).
Por el tipo de terreno que he comentado que hay por estas zonas, creo que el Rally/XC que se ha practicado por aqui toda la vida al final es All Mountain (Salvo que fueras exclusivamente a un circuito de XC). De hecho diria que la gran mayoria de gente, por lo menos en España que ha comprado ese tipo de bicis al final a la hora de salir lo que hacen es All Mountain y sobre todo si es una de doble suspensión.
Y por supuesto si te quieres complicar hay luego zonas muy endureras y de DH.
En cuanto al peso de 12kg de mi bici, a algunos les podra parecer demasiado incluso para una bici de 2019, pero la diferencia de peso me la paso por el forro, cuando los que llevan carbono se le ponen de corbata cuando escuchan y/o golpean una piedra con la parte baja del pedalier o las vainas traseras. Y cuando lo hacen, de su boca sale: bueno es garantia de por vida en el cuadro, hasta que va a la tienda y le dicen que el fabricane no acepta en garantia golpes, si no fatiga de uso, y les toca pagar la reparacion del carbono.
Hola Alvaro, impresionante tu vídeo y el de los paisanos de ST, buenísima explicación como siempre, una currada de vídeo súper didáctico, ¿la Orbea Occam sería el ejemplo claro de Allmontain?, estoy enamorado de esa bici y estoy pensando comprarla, para rutas de monte puro y duro, parecido a la de tu vídeo o más relajadas.
Gracias crack.
Buenas buenas!! Súper interesante como siempre!! tengo una especie de duda y me gustaría leer algunas opiniones: ha quedado científicamente comprobado que, me gusta un poco mas escalar y llanear que las bajadas técnicas es decir, xcm y un poco de xco. Ahora poseo una Specialized Hardrock con una horquilla rockshox de 100mm y otros upgrades (es con la que me he iniciado) y, quiero una doble por lo que he estado mirando la epic, la spark y la scapel. Se que son xc pero, me da la sensación que, con un poco mas de recorrido, se acercarín al all-mountain, no se si estoy en lo correcto... en fin, que opinión tienes sobre esos modelos?
De antemano, mil gracias!
Hola, a mí no me ha quedado nada claro, tampoco creo que lo sea, yo lo habría asociado a las pruebas deportivas, enduro es enduro, luego las bicis de xc y las de las marchas largas y maratones. Luego el mercado y las marcas se han ocupado de saturar nos con tantísimo material que las combinaciones posibles hace que los tipos de bicis y ciclistas sean infinitos. Que feliz era cuando la bici de carretera llevaba las palancas en el cuadro y la de campo era la California!!! Iba al taller pedía una rueda y me la daban y no había más que hablar, ahora para cambiar las cubiertas tengo que ir con Neo a consultar al oráculo!!!! Saludos
Buenas vistas de Morella si!!
Yo tengo una mezcla entre all mountain y rally. Cada verano lo paso en Morella y tras un mes por esas sendas siempre me cargo algo. Una vez el pedalier, otra la transmisión, este año ha tocado el núcleo de la rueda trasera. Aquello es duro de cojones. Ya lo habéis dicho, 6 horas para 30 km.
Buen día Álvaro. Muy buen video informativo. Qué opinas de la Trek Fuel EX7?
Buen aporte!... Yo prefiero dobles con recorrido hasta 120mm, las veo muy polivalentes tanto rodando como bajando, mas recorrido creo que penalizan ya bastante rodando y bajando solo se nota si el terreno esta muy muy roto y con cortados. Como multidisciplinar que eres, has tenido algun problema de molestia-lesion, al cambiar de bici por el tema de geometrias y colocacion encima la bici y estilo de pedaleo? Gracias por los videos!!
Son bicis muy vendidas en Alemania, las de trail.
La verdad es que no suelo tener problemas, me adapto muy rápido
Hoy en dia ya practicamente no existe eso de penalizar por recorrido, una 160 actual va tan bien subiendo como una 120 de hace años, dependiendo de la bici y la suspension, claro. Yo tengo varias bicis de todo tipo, desde xc a enduro, y todo depende de lo que hagas, y del tiempo que te pases en una posicion, con la de enduro en mi caso como solo subo para bajar, las molestias son en piernas por tener que subir por sitios muy empinados con un 30/46, y por practicar bajadas, pero en las otras bicis las molestias son por permanecer muy estatico en la posicion de pedaleo, por ej en maratones, y en carretera lo mismo, yo para no tener problemas procuro dejar la misma postura en todas las bicis, claro que dejar la misma postura en carretera y en una enduro es algo "complicado" por no decir imposible si realmente las usas para lo que son, pero en una xc y una all mountain se pueden acercar mucho, la tija pija hace milagros!!!!
Hola Alvaro. Es cierto que cada vez (sin importar la geografía local) conforme vamos teniendo mas experiencia nos metemos a caminos mas técnicos pero sin querer sacrificar la ligereza de poder subir (en mi caso) las de XC (por ejemplo) son limitantes en algunos aspectos, sobre todo en bajadas muy repentinas (por la geometría). He visto un modelo de bicicleta (fuse de Specialized) donde el recorrido es de 120 pero rigida, la dirección es mas inclinada (como las Trail). Sin duda cada marca va buscando opciones entre una modalidad y otra para no sacrificar las disciplinas. Saludos
Si, cada vez salen más marcas que sacan bicis de Trail rígidas.
XC Hardtail / XC doble / DownCountry (FastTrail?) / Trail / AllMountain / Enduro / Downhill
Casi nada!
QUE BUENO EL VÍDEO!! Yo practico mountainbike desde hace 5 años con una bici de xc de 400 pavos pero la verdad es que me gustan mucho las bajadas y le tiro a bajadas de trail diría yo que son. Y bueno al ver lo del allmountain me ha parecido muy interesante y básicamente esas son las rutas que más me gustan a mí combinadas con bajadas de trail, todo esto con una rígida de 100mm pero bueno, estoy pensando en pillarme una bici tipo Giant Stance 29 1 o Scott Spark 970 para saltar a las dobles y monoplato (actualmente llevo triplato) y bueno me gustaría saber tu opinión acerca de estas bicis para hacer AM o trail o si sabes de otras. Por cierto, usáis pedales automáticos? Saludos hermano.
¿Me podrías ayudar a diferenciar la "Canyon Stoic 3" y la "Grand Canyon 7"? Imagino que la Stoic es más apropiada para bajadas técnicas y la Grand es más polivalente aunque menos agresiva, pero no se si estoy en lo cierto.
Cuál me recomendarías si quiero hacer rutas de 30km máximo y disfrutar las bajadas sin comprarme una de doble suspensión?
Mil gracias! y que sepas que por este video ya tienes un suscriptor más 👍🏼🚴♂️
Hola Alvaro, como estás?, espero que bien. Tengo una Talon 3 de Giant del año 2017 esta bicicleta quiero que sea la que me inicie en el mundo del MTB - All Mountain. Quisiera saber que recomendaciones me puedes dar para poder repotenciarla y sacarle todo el jugo hasta poder mas adelante ya con mayor experiencia poder comprarme o armarme una nueva bicicleta. Gracias por todo. Saludos desde Perú
Qué ruta tan espectacular paisajes espectaculares muy bonita toda la ruta en video muy bueno explicación sobre las diferencias entre Enduro Trail all montain Y quería hacerte también una pregunta qué cámara utilizaste utilizaste gimbal?
Bueno, a parte de la longitud de las suspensiones. La diferencia entre estas bicicletas es el ángulo de la dirección, siendo en las enduro mucho más lanzado que en las otras.
Que rutaza mas wapa tio.
Para mi lo que hicisteis es una ruta de enduro puro ( entre 4-7h y no más de 30km-40km con bastante desnivel), felicidades por el chaparrón en la rígida tocayo! yo entreno con una bici 29" trail 120 rígida pero hago este tipo de rutas con mi bici de enduro doble. Lo del allmountain creo que se refieren a bicis de 120-140mm de 27.5. Un saludo!
Muchas gracias, un saludo
Que diámetro de rueda va mejor para el trail, 27.5 o 29?. Estoy a punto de cambiar mis ruedas 27.5 pero no se si pasarla a 29 que se que en mi bici genius 720 plus se puede. Qué ne recomiendas?
Buen vídeo y buenas explicaciones. Tengo una duda las bicicletas de descenso, las de 180mm, no llegan a bloquear totalmente el amortiguador trasero? Porqué pasa eso? Es por seguridad? Gracias
una bici de descenso es únicamente para bajar, por lo que no es necesario que tengan bloqueo
También hay bicis de Trail rígidas. Un saludo!
Yo diría que enduro es el nombre de la competición que se ace normalmente con bicis de all montain aunque en 2020 un Rider de specialiced participó en las EWS con una stumpjumper modificada que es una bici de trail
No lo sabía, aunque según los tramos puedes ir muz rápido con una bici de Trail o xc
Yo lo dejaria tal cual lo has dicho, por que ya lo dice el nombre, es dar prioridad a todo, no es mas importante subir que bajar ni viceversa, lo que ocurre es que asi como cada uno tenemos nuestra preferencia por un tipo de comportamiento, suspension, etc, los fabricantes hacen lo mismo, y asi en una bici denominada de all mountain, las hay mas agiles, mas estables etc.
Yo solo(en general) divido las categorias(en bicis) por recorrido de suspension, pero sabiendo que el corte entre cada una es difuso, por que como dices, ahora ya hay bicis de xc de mas de 100 de recorrido, todo esto viene siendo lo que antes hacia el usuario ahora lo hacen las marcas, por ej las antiguas trek remedy de 150 eran simplemente una fuel ex(120) con mas recorrido, nada que ver con una slash actual, y mucha gente lo que hacia era "embrutecer" las remedy para que se parecieran mas a la slash actual, por el otro lado, habia gente que se compraba bicis con geomerias casi de enduro y las hacian ligeras y rodadoras, los fabricantes saben eso y ahora ya lo ofrecen ellos.
Mi opinion personal es que, como se suele decir, si sabes y tienes tecnica, se puede hacer de todo con cualquier bici, lo que cambia es la velocidad que alcanzamos con cada una, y por supuesto una persona con buena tecnica podra hacer lo que yo hago con una bici de enduro pero el en una xc de 110, por eso centrarse exclusivamente en la bici puede ser un error para decir lo que hacemos cada uno, yo con mi doble de 120 27.5" hago de todo, incluso me meto por recorridos casi de enduro, y algunas veces por los mismos tramos, lo que cambia de hacerlo con esa bici a hacerlo con una de enduro es la velocidad.
Lo que ocurre en mi caso, es que con un simple cambio de cubiertas(a 2.30 y 2.20-rodadora), la doble de 120 se hace mas rodadora y apta para maratones, y con una 2.40-que agarre y 2.30, mas apta para bajar con seguridad.
Al final me estoy dando cuenta como cada uno ve el AM de una manera y esta es según el uso, técnica, economía y sobre todo la zona por dónde vaya.
Un saludo y gracias por tu pedazo de comentario :)
Creo que para los que hacemos mas xc y no somos muy buenos bajando, las bicis mas utiles son las de xc con doble suspension como puede ser la orbea oiz o specialized sworx
😁👏🏼👏🏼👌
Que cubiertas me recomiendas para uso trail. Gracias
Estas viviendo en Alemania? yo ando por estos lares tambien!! Igual nos podriamos hacer una rutica cuando acabe toda la liada parda que hay ahora mismo XD
Saludos Kamikaces und viel Spaß!
Puedes recomendar una bici de trail de enduro i de all mountain por menos de 2500€?mushas graçias por tu explicacion🙏🔝
Yo adquirila occam h30 x 2069 euros,precio venta 2299,y va de lujo.vengo de otra orbea rigida, y el cambio es brutal para bien,disfruto como un enano bajando,es más cómoda y puedo acer lo mismo con la rigida
Hola Álvaro!!! Tu la bici de marca Cube modelo Cube Stereo 150 C:62 Race 29 como la catalogarias?
No encuentro mucho comentarios, videos etc sobre esa bici.
Una pregunta la stumpjumper alloy es para trail o montaña?
Con este tipo de terrenos más secos y piedra suelta o sendas con arena, qué neumáticos ves mejor? Cuáles llevabas en la ruta? Un abrazo!!!
Pues para terrenos con tanta piedra suelta prefiero cubiertas no demasiado anchas. 2.25-2.3 para ganar más fuerza de contacto que superficie
Hutchinson squale, no son muy anchas, son muy resistentes y para terreno seco.
Hutchinson squale, no son muy anchas, son resistentes y para terrenos secos.
All Mountain como la propia palabra dice es toda la montaña: Subirla y bajarla. La diferencia con el enduro es que se baja más “tranquilo” y la subida se hace a pelo, sin remontes, sin tirar por la pista, sin bajarse; no se hace All Mountain en un bikepark por ejemplo, la subida forma parte de la ruta, ya sea por el paisaje la épica o ambas, pero también, tranquilamente, si hay que parar se para. De ahí que las bicis sean algo menos agresivas que las de enduro, porque no se busca marcar tiempos y además hay que hacer concesión a la subida. Pero creo que sigue primando la bajada. De ahí creo que viene el gran éxito de las ebikes, que permiten disfrutar la subida no solo de reto físico sino también técnico y además gracias al no hay que hacer sacrificios de geometría ya que gracias al motor no hay que apurarla tanto para la subida y permite disfrutar de esos cms de recorrido y ángulos extra en la bajada. Por eso una bici de trail en ebike es 140, All Mountain 160 y enduro 180, con ángulos de dirección más abiertos que en las normales. El motor se traga eso.
Como dijo aquel ministro vaya rollo he soltado
Yo prefiero recorridos de por lo menos 150 para rutas de All Mountain, lo que no se habla es de la técnica, que me parece importante a la hora de elegir recorridos.
Alguien con técnica va a pasar mejor por los obstáculos (por lo que probablemente con menos recorrido le baste) mientras una persona sin ella, al llevar mas recorrido la bici le va a perdonar mas los posibles errores.
Me quedo con tu definición de AM.
Por su puesto... Es algo que hablamos en el siguiente vídeo
Ves, yo ahi ya difiero, por que mi prioridad en esas rutas no es bajar rapido, con una de 120 y tija pija bajo prácticamente de todo, sin irme a extremos claro, por que con esa misma bici hago maratones, pero, sin en esa maraton no voy a coger trialeras muy tecnicas me basta con una de xc 29" rigida, o mi vieja doble de 120 26".
@@Marineavp a eso, me refiero, no todo es blanco o negro, si te ves cómodo con una de 120 creo que vas con mas técnica que yo jejeje yo tampoco corro y como soy un paquete voy mas seguro con una de 150... al final es disfrutar de la montaña con los amigos independientemente de como llamemos a cada modalidad...
@@sr.whiteblack4351 Por eso, es que de esta de 120, ya me paso a la enduro que es de 160, y como de rodadora, ligera y geometrias tiene poco que ver, por eso lo digo, pero es curioso que su nombre de modelo es "am", o sea, all mountain, aunque para eso ya tenian una hermana pequeña de 140 que han quitado de la gfama, que precisamente llamaban tr(trail), asi que al final, tanto lo que hagas como la bici, lo primero depende de uno, y la bici depende del caracter que quiera darle la marca y se adapte a lo que buscas. Yo mas que tecnica tengo experiencia, no considero que tenga una gran tecnica, lo que pasa es que para no perder mañas pues de vez en cuando entreno con rigitas totales que te dan reflejos y te hacen concentrarte mucho en las bajadas, y para velocidad uso la enduro, que te obliga a saber trazar bien y posicionar tu cuerpo , por que en lo demas te lo hace ella, de hecho la mayoria de saltos que hago, que no son muchos solo los hago cuando llevo tija pija y los conozco(o sea con dos bicis), si no, asi de imprevisto a menos que vaya fresco y los vea claros, ni los intento.
Hoy en día hay bicis de trail con 150 de recorrido nada mal para descenso
Tengo una Reign 180/160 y una Dartmoor Hornet 180 y puedo decir que la rígida es mucho más exigente cuando toca descender, obvio, se lo come todo tu cuerpo.
Las All mountain hoy día ya son casi enduros, quitando que vienen con geometrías más polivalentes, ya salen con 160 en la parte delantera, y las enduros ya estamos en los 180 con geometrías agresivas, pero 180, antiguas freeride?
Buen vídeo!
180 me parece muy exagerado, a no ser que seas muy agresivo compitiendo
Alvaro Molinos 180 será el nuevo standar del enduro, ya hay mtb‘s que salen así, a mí siempre me decían que cuando pruebas 180 no vuelves a 160, pues es verdad, al final tienes más margen, obvio, 160 quitándole el sag depende del que lleves yo resta recorrido, pero bueno. La Hornet que tu llevas en el vídeo, que es la que yo tengo, acepta 180, y sí tienes razón, hay que darle para aprovechar ese recorrido, pero mejor tener y no necesitarlo que, no tenerlo y necesitarlo 😄
Un saludo crack!
Hola Albaro podrías hacer top 10 de bicicletas doble suspensión con horquilla de 130mm . Trail. Por favor. Muchas gracias .
Saludos
Que tal bro te puedo recomendar unas matb All Montain ( giant stans,( shost lanao fs, (belfort balam, ya más caras (ibis) (cona)
Yo también estoy enamorado de mi hornet. Tengo exactamente el mismo. Lastima que no tengo ningún cerro cerca. T-T
Saludos Alvaro desde tú tierra del Bajo Aragón. He tenido la suerte de hacer las rutas que has hecho, y para mi Morella es all mountain puro y duro. . All mountain es disfrutar subiendo tanto por pistas, como por sendas y disfrutar bajando con una cierta dificultad técnica, disfrutando del recorrido. En el enduro se busca disfrutar bajando, velocidad y pasos más complicados. Las geometrías de las bicis y sus componentes actuales hacen que con una bici de 29 y 130 mm de recorrido puedas bajar casi por cualquier sitio y son suficientes para all mountain, para enduro 150 o más. Una buena bici de all mountain es la giant trance advance pro de 29. ¿Después de una temporada estas contento con el casco que llevas?
Claro pero cada uno para lo mismo usa distintos tipos de bici, lo que tu dices que te vale con 29" y 130, yo lo hago con 27.5" y 120, sin embargo cuando voy a una marcha popular, ves a gente con bicis de enduro y de xc por los tramos mas tecnicos haciendo lo mismo que hago yo(los de bicis de xc algo menos). Sin embargo hay bicis de 140 que son mas de enduro que bicis de 150 e incluso de 160.
@@MarineavpYo estoy hablando de la bici ideal para un uso de all mountain, no para hacer marchas populares, y lo que es seguro que tú con una bici de enduro bajarías más rápido por los tramos técnicos.. Esta claro que no importa solo el recorrido de las bicis, sino que la geometría también ayuda para realizar cada disciplina.
@@juanluisa526 Si no sabes a que tipo de marchas me refiero no opines tan a la ligera, aqui la mayoria de marchas se hacen con tramos de enduro e incluso dh, que de 30 tios que bajan el tramo complicado y no la alternativa 4 o 5 bajan la parte complicada del tramo complicado. Y te repito por si no ha quedado claro, la bici ideal es la que a cada uno le parezca ideal. En general una bici de all mountain es justo eso, tal cual lo dice la palabra, bici que hace y da importancia a todo por igual, subir bajar y llanear.
Tranquiiiilos, son comentarios y opiniones sin mala intención
Que recorrido mínimo debes tener para drops de 1.5mts
Para cuando la colaboración con mtb enduro chile
Pues ya lo hemos hablado, pero la distancia es un problema
1:17 me quedo claro que las mtb de trail son para el trail
Alvaro para all mountain que tipo debici me recomiendas doble de carbono o aluminio me tengo que comprar una una pero con ese tipo de caminos que salen en el video me da miedo a partir la bici de carbono
Carbono no parte, para eso se fabricó. Si acaso es más propenso a romperse por golpes directos de rocas y demás terrenos. Pero cuántas veces golpeas un cuadro de esa forma? Muuy pocas. De ahí, cualquier bicicleta de carbono rondando recorridos de suspensión entre 150/160 es buena opción :)
El carbono es más débil frente a impactos secos. Quizá no lo veas al principio pero con el tiempo se fatigará esa zona antes.
@@Davis55555 Yo creo que la pregunta va tambien por eso, no parte por la conduccion, pero como tengas una caida y se golpee el cuadro, y aun asi yo sigo siendo reacio ya que conozco casos de personas que se pasaron al enduro, con carbono y zas!!!
Yo vivo en una zona muy seca y con mucha roca por lo que en algunas bajadas me a tocado que piedras grandes se levanten y golpeen el cuadro y llegan a ser golpes que mínimo un susto si te sacan hasta ahorita de un rayón en la pintura no a pasado pero mi bici es de aluminio y agradezco que así sea por que escuchar un piedrolo de esos en un cuadro de carbono es para dejarte calvo del susto
Yo estoy buscando alguna bici tipo trail all mountain -de 2200 € però no se qual escojer qual me recomiendas?
Las Norco son buenas y baratas
Orbea occam. Olvídate del carbono, la diferencia es de 1,3 kilos o así y a menos que compitas ni te vas a enterar.
Stanton y Chromag lo mejor de lo mejor en hardtail ni te pasan por la mente las enduro doble suspensión.
Stanton es para mi de lo mejor en rígidas de enduro
Son unas bestias, gracias por tus videos Álvaro y saludos desde Mexico.
Una pasada Morella, eres de allí?
No, de Castelserás... pero esta a 45min
No es ni mucho enduro ni mucho rally es una convinacion de ambas yo aqui en chile practico con una rigida aro 29 y una horquilla de 100mm y la disfruto mucho🤙🤙🤙🤙🤙
En las rutas que hago digamos que es 50 % subida y 50 % bajada, ocupo una cola rígida, pero quisiera la giant trance, me la aconsejan?
Yo tengo una trance 2 2017 y es una chulada tanto bajando y subiendo tiene 150mm enfrente y 140mm atras y practicamente puedo hacer de todo, ya sean bajadas, drops, rampas, subidas etc.
Aun no entiendo las diferencias y he visto muchos videos
Trail 100/100
O la Álvaro Molino el #allmountain es un tipo de rijidas y el trail mountain es doble suspenciones es para el #Enduro y #MTB de tipo de terreno más agresivo. no el full mountain como el #Downhillbike's una bicicleta para todo tipo terreno y problemas geográficos de saltos de grandes dimensiones de Geometría de bicicleta. Bueno Chao. Saludos desde Chile 🇨🇱🤙🤙💯 🚴🚵💯🤙🤘😀🤘👍♥️
solo entendí tienes que ser rico para cualquiera jajaja
Tal cual jeje. Con la manía del peso. Para bajar un kilo tienes que pagar más de 1000 euros extra.
Oye hermano, o alguien de por acá que me pueda aclarar una duda, estoy a punto de adquirir una all mountain, 140 mm delante y atrás, rodada 29, peso de 15 kg aprox y 1x10, pero yo suelo salir a rodar mucho en la ciudad, creen que me
Convendría y la disfrutaría igual en urbano?