Me encantan tus videos Sergio. No tengo demasiados conocimientos sobre aeronáutica más allá que lo que pueda leer por ahi etc... pero estuve unos años trabajando en una academia de pilotos civil y con conversaciones con los pilotos, instructores de vuelo... me enganchó el mundillo... aunque sólo sea para ver canales como el tuyo, documentales... y al menos enterarme de lo que escucho... Saludos grandes y a seguir así!!!
@@SergioHidalgoAero Sergio pero una pregunta porque se a dejado de utilizar los motores de combustión interna en aviones si son tan eficientes una cosa no ablo de aviones super sónicos porque ay ya es imposible que funcione
Enhorabuena Sergio, tienes un canal muy interesante y sabes comunicar el mensaje de una manera sencilla. ¡Estás haciendo un gran trabajo! Felices fiestas.
Muchas graciax por hacer el esfuerzo por traducir varios de estos terminos tecnicos (mejor conocidos en el ingles) al castellano. Vieras como me irrita escuchar a personas decir, por ejemplo: "esperame, que tengo que ir a *parquear* el auto". No g**y, se dice ESTACIONAR! En fin, me estoy desviando del tema. Me acuerdo en mi infancia, como el Concord tenia un sonido distintivo a otros aviones cuando llegaban a aterrizar a la Ciudad de Mexico. Llego a ser tan anticipado la llegada de un Concord, que una vez un companiero de clase corrio a la ventana para poder verlo pasar. La maestra tuvo que decirle: "ROBERTO!, regresate a tu asiento. El: pero maestra, es el Concord!" . No me sorprendio al enterarme, que mi amigo Roberto busco una carrera en la industria de la aviacion y se volvio piloto de alguna aerolinea.
gracias por tu aporte te cuento q estudie mecanica de aviacion y trabaje 3 años en la cual aprendi mucho y mi pais pasaba x una crisis y deje de trabajar alli y tuve buenos profesores y me encanta esta profesion
*Obviamente conocemos Boom Technology y su innovador proyecto Overture es el más próximo Avión Comercial Supersónico también está el Avión Mach-3 de Virgin Galactic el Mach-5 de Reaction Engines LTD llamado Lapcat A-2 el CyberJet de Tesla entre otros*
5000 euros el pasaje hace tres años (hoy 7000) para ser competitivo con la clase business del A-350, pero en configuración como el Concorde, es decir pasillo estrecho y 2 +2.
Saludos Sergio. Navegando y navegando, de repente se me atravesó tu video, de un tema que me ha apasionado desde siempre. Gracias por tan excelente explicación. Ya me suscribí a tu canal. Éxitos por siempre. Abrazos desde Puerto La Cruz, Venezuela...
Los motores RR Olympus del Concorde usaban postquemadores en el despegue y para alcanzar velocidades de mach 2 pero despues trabajaban en regimen supercrucero. Los motores Kuznetsov NK-144 del Tu144 usaban postquemadores continuamente (y eso reducia su alcance) y solo la version Tu144D tuvo supercrucero sin postquemadores pero con otros motores.
Vengo de parte de Sergio Hidalgo. Éxito en tu trabajo . Excelente tu trabajo . Pensaba qué quedaría en una maqueta es pronto tipos de el avión pues desde 1980 se habla de aviones hiper sonido . Y todo queda en paper. . Gracias por sacar parte de tu tiempos para informar los avances en la aviación.
Lo veo super chévere éste proyecto, tú verás que con el tiempo se abaratará, por lo menos será la mitad de precio del Concorde.y además muy innovador y seguro 😉
*MUY INTERESANTE* *EL CONCORD, PESE A TODO ERA INCREÍBLE* *AQUÍ EN MÉXICO, ME TOCÓ VERLO DESPEGAR, ATERRIZAR Y VERLO PASAR SOBRE MI CASA. ERA IMPRESIONANTE* *LO TENIAN AlR FRANCE Y BRITISH AIRWAYS* *LO QUE SÍ, TE EQUIVOCAS TOTALMENTE EN TU COMENTARIO:* *MENTIRA ! "NO CUALQUIER PERSONA PUEDE VOLAR EN AVIÓN ACTUALMENTE* *AL CONTRARIO.... EN MÉXICO CADA VEZ MENOS PERSONAS* *PUEDEN VOLAR EN AVIÓN EN LA ACTUALIDAD* *HAY MILLONES DE MEXICANOS QUE NI SIQUIERA YA SALEN DE VACACIONES POR LA POBRE ECONOMIA MEXICANA Y MAYOR DESEMPLEO DESDE HACE AÑOS, DESDE 2010* *EN MÉXICO 🇲🇽 EN ESTE 2021 DESAPARECERÁ OTRA AEROLÍNEA "INTERJET", NO OLVIDAR LA* *QUIEBRA DE "MEXICANA DE AVIACIÓN" EN 2008 CON 90 AÑOS DE VIDA, LA QUIEBRA DE "TAESA", "AVIACSA", "AEROCALIFORNIA" Y OTRAS EN LOS ÚLTIMOS 12 AÑOS*
Maestro hidalgo: le comento que uno de mis profesores de la maestría en ingeniería aeroespacial, y ejecutivo de ITP, me comentó en clase que una causa ADICIONAL a las que menciona, es que el último accidente del concorde puso la tasa de accidentes por hora de vuelo en un punto inaceptable. Saludos cordiales.
@@gasparagustinkocsispaz7090 el concorde no sepuede igualar por que los aviones que abran en el futuro se aran en epocas mas modernas en cambio el concorde se iso ace muchos años y es por eso que el concorde no se puede igualar
@@nicolasvasquez143 lo que estás queriendo decir es que el concorde era adelantado a su época, pero en el futuro va a haber aviones supersónicos e incluso hipersónicos que sean más, seguros, rápidos y que puedan llevar a más pasajeros y más cómodamente que el concorde y que cueste menos dinero viajar en ellos
@@gasparagustinkocsispaz7090 El concorde y el tupolev Fueron diseñados para personas que debían estar en pocas horas en diferentes partes del mundo, en reuniones por ejemplo, pensado principalmente para empresarios, no para turistas, pero con la aparición del internet y los teléfonos móviles ya no hace falta llegar al otro lado del mundo en pocas horas para hacer un negocio, lo haces desde tu PC o smartphone. Por lo tanto veo difícil que en futuro se quiera viajar rápido, yo diría que más bien se querrá viajar más económico y ecológico
@@leanVolpini1987 bueno eso es verdad de hecho lo más probable es que en el futuro los aviones usen motores propfan que son un poco menos potentes que los típicos motores turbofan que hoy en día usan casi todos los aviones de pasajeros pero que gastan mucho menos combustible
Claro que sí, recuerdo el día que llegó el Concorde, y reventó cristales de ventanas al rededor del aeropuerto de Ciudad de México, y por supuesto que sí avanzará más la tecnología aeronáutica, y hoy 2021 escuchar esto es como ver el futuro de tales avances, y hoy la juventud dice como yo lo dije hace 25 años atrás; algún día se verá el avión más rápido del mundo que desbanque al Concorde, y claro que sí, hoy casi una realidad concreta. Yeah yeah yeah yeah profe, tu iluminación es boom. Y por cierto el Sonic Boom es gaily de street fighter 1 😄😄😄😄💪💪💪💪🤘🤘🤘🤘✌️✌️✌️🇲🇽🇲🇽🇲🇽🗜️🗜️🗜️🔧🔧🔧👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🥇 Fibra de carbono la especialidad de la F1.
En Pro de Los Derechos Humanos: tomar en cuenta y respetar Derechos Humanos; asi como Creencias Religiosas. Saludos. Dios los bendiga. Los Derechos Humanos, se defienden; no se negocían. Favor de compartir. Gracias. No al Bulling, ni al castre. Favor de compartir. Gracias.
Como mola, me recuerda a un proyecto de los 50 que hubiera dejado al f-104 fumigando campos. Se trataba del XF-103 de la Rockwell y es vagamente parecido, gracias pro el video!!!
¡Gracias, Sergio! Súper interesante este proyecto de Boom Supersonic. Entré en conocimiento del Overture por un amigo (otro ingeniero aeronáutico) y me tiene muy entusiasmado que puedan demostrar la factibilidad de este avión. Me acabo de suscribir. Vi un par más de videos tuyos y la verdad me gustaron todos (SR-71, Starship y aerospikes). ¡Saludos y buen año! ¡Y por más buenos videos!
Guau Sergio que buen trabajo realizaste mis respetos Me gusta como para tu sean un buen piloto de estos aviones supersónicos Desde la Ciudad de México 🇲🇽 Me inscribí a tu canal un seguidor más.
Espectacular Sergio tu forma de explicar bien sencillo y con un lenguaje bien entendimiento. Tengo una curiosidad. Los aviones no tienen un dispositivo en sus alas que a la mayor velocidad le permitan contraer sus alas para perder más oposicion al viento? Para muchos sonarán gracioso. Disculpen
escuche en una entrevista con Blake Scholl, que su objetivo es tambien que sea para todos. Pero el mejor nicho de mercado para un vuelo supersonico con todas las comodidades, es competir con la clase business.
Entre 1949 a 1951 Reimar Hornan produjo con la ayuda del Gobierno argentino el I.Ae. 34 Clen Antú Y I.Ae. 41 Urubú. Posiblemente los primeros Aviones como Ho 229 en Sudamérica y tal vez en todo el continente americano
Amigo te recomiendo que menciones al tupolev tu 144 el cual fue el primer avión de pasajeros supersónico del mundo volo antes del Concorde y es ams veloz y más grande
Lo extraño del overture es que de ese diseño de dos motores ahora hicieron otro pero con 4 motores que a mi parecer presentarían mucha resistencia al volar a mach 1.7 que es lo que prometen
excelente video, me encanto, pero yo pienso que este proyecto del Boom supersonic no es mas que una replica del concorde con algunas mejoras porque al final todo termina en el mismo problema que tenia el concorde que no todo el mundo podia volar en el por los altos precios del pasaje
Hola Sergio, excelente video, como siempre, pero aqui tengo preguntas, segun este video pareciera que la falencia mas grave que tenia el Concorde era su motorizacion ruidosa y costosa. Y por que no se toma el Concorde y se le cambian los motores por unos de este tipo? por que no es atractivo un proyecto asi? el Concorde tal vez no tenga la eficiencia de diseño que tendra el Overture, pero si diseño esta probado!!! y esa es una ventaja con respecto a este ultimo. No puede ser tan pero tan malo el producto resultante. Te comento que la promesa del Concurde inicialmente era la misma del Overture, el Concorde fue pensado para competir con la Business Class de los aviones subsonicos, de hecho el Concorde no tenia clase economica.
VIVO DEL AEROPUERTO EN MIAMI FL.ESE DIA ESTABA EN EL PATIO,CUANDO PASO LA TIERRA TEMBLO Y EL PERRO EMPEZO A GRITAR,NADA MAS LE MIRE EL FRENTE CON ESA TREMENDA PUNTA..
nunca me gustó la idea del boom, sólo están tratando de hacer un concorde más estilizado, con ideas viejas y antieconómicas, con una topología alar que se sabe no es muy efectiva, el aerion as2 venía mucho mejor con similitudes al f104 por lo que nunca iba a poder tener un problema de motores ya que su capacidad de planeo sería muy acotada, también sin ningún criterio sensato cambiaron al proyecto la topología alar y los motores, en fin, te felicito que te hayan contestado, yo les envié un correo que nunca contestaron.
Debería de conseguir el nuevo supersónico llegar a la ingravidez y ver la curvatura de la tierra, como valor añadido al proyecto. Dales la idea chaval, escríbeles.
Qué pena me da que gente como tú, tan preparada y con vídeos tan interesantes tenga esos likes y subscriptores y otros mentecatos tengan esas cifras tan exageradas. Mi más sincera enhorabuena por el vídeo.
EN ESA EPOCA..LA TECNOLOGIA JET SUPERSOINICO ESTABA,,,EN PAÑALES...................NO ES COMO AHORA.....................QUE AÑO TRAS AÑO SE DESCUBREN NUEVAS FORMAS DE PROPULSIÓN JET.......QUE SALGAN MAS ECONÓMICAS,,,,,,
Yo siempre he pensado que si fuera billonario el modelo de avion que compraria como jet privado seria siempre por excelencia el A350-900, aunque ahora creo que este seria mas practico
Muy informativo 👍. PD: hace unos meses leí en alguna parte que sólo un poco más del 20% de la población mundial ha viajado en avión, así que no es tan común como pensamos, falta mucho por hacer.
@@Yerai_ "The huge majority of the world live in countries where the average income is much lower than the poverty threshold in rich countries. 82% of the world population live in countries where the mean income is less than $20 per day". Claro, si esas personas echan a un lado sus necesidades básicas o se aprietan el cinturón un poco, quizás puedan pagar un boleto, y los costos asociados a un viaje (para volar necesitas más que un ticket).
eso mismo paso con el concorde. el tema es el costo del vuelo y realmente un vuelo asi si no se llena no cubre ni su costo de combustible. el concorde realmente se quito de servicio por la presion de boeing ya que eso mismo que decis que quieren hacer lo estaba haciendo el concorde. solo vuelos charter exclusivos. por ejemplo la ultima vez que vino a argentina lo hizo con un contingente de jubilados italianos. un detalle que esta a discucion...... soy de vieja escuela y el fan no es by pass... o sea ell fan es externo y el by pass se aplica dentro de la tobera de escape en cambio el fan se aplica sobre la masa de aire frio... casi analogicamente a un turbohelice. el fin del by pass es terminar de quemar los gaces en la tobera y al mismo tiempo ayudar a enfriar los alabes de turbina. por ende da un mejor rendimiento de combustible en motores de baja temperatura. si bien reduce el ruido un poco sigue teniendo un nivel de ruido altisimo. claramente se ve en aviones como los 737 200 que se identifican con sus motores casi en bananita o aspiradora. pero tenes low by pass por ejemplo en un bac 1 11 el cual literalmente te hace temblar el estomago al despegar. en el caso del tupolev habria que ver bien porque segun se decia en un tiempo no usaba el posquemador en despegue a menos que sea por demostracion. este tenia sendas superficies canard para aumentar la maniobra en baja velocidad y lograr despegues mas lentos en ciertas pistas. saludos desde argentina
pff para el 2030 también estaría la starship para viajes intercontinentales por lo que seria una guerra por ver quien tiene mejor relaciona Costo/tiempo de recorrido.
Consulta, porq nunca entendi el bum sonico. El bum sonico se produce una vez superada la barrera del sonido, lo que no entiendo si esto es constante o un sola vez? no se si me explico
Podrias hacer un video sobre los otros conceptos de aviones supersonicos modernos ? Como el Spike y el Aerion ? Y si se podria hacer un avion supersonico electrico en un futuro cercano ?
Me encantan tus videos Sergio. No tengo demasiados conocimientos sobre aeronáutica más allá que lo que pueda leer por ahi etc... pero estuve unos años trabajando en una academia de pilotos civil y con conversaciones con los pilotos, instructores de vuelo... me enganchó el mundillo... aunque sólo sea para ver canales como el tuyo, documentales... y al menos enterarme de lo que escucho... Saludos grandes y a seguir así!!!
Algun dia no muy lejano revisare y vere que alguna vez Sergio Hidalgo me saludo, te estas haciendo muy grande, saludos ;D
jajaja muchisimas gracias Daniel, Todo sea por aumentar la pasion por la aeronautica
@@SergioHidalgoAero Sergio pero una pregunta porque se a dejado de utilizar los motores de combustión interna en aviones si son tan eficientes una cosa no ablo de aviones super sónicos porque ay ya es imposible que funcione
ha, hablo, ahí
@@A..T..M.. pero si los motores de los aviones comerciales tienen combustión interna
Se sigue extrañando al CONCORDE.
Y muchisimo😢
Enhorabuena Sergio, tienes un canal muy interesante y sabes comunicar el mensaje de una manera sencilla.
¡Estás haciendo un gran trabajo!
Felices fiestas.
Muchas graciax por hacer el esfuerzo por traducir varios de estos terminos tecnicos (mejor conocidos en el ingles) al castellano. Vieras como me irrita escuchar a personas decir, por ejemplo: "esperame, que tengo que ir a *parquear* el auto". No g**y, se dice ESTACIONAR! En fin, me estoy desviando del tema.
Me acuerdo en mi infancia, como el Concord tenia un sonido distintivo a otros aviones cuando llegaban a aterrizar a la Ciudad de Mexico. Llego a ser tan anticipado la llegada de un Concord, que una vez un companiero de clase corrio a la ventana para poder verlo pasar. La maestra tuvo que decirle: "ROBERTO!, regresate a tu asiento. El: pero maestra, es el Concord!" . No me sorprendio al enterarme, que mi amigo Roberto busco una carrera en la industria de la aviacion y se volvio piloto de alguna aerolinea.
No lo he visto b pero seguro que me va a encantar
Me gustan muchos tus vídeos, son precisamente lo que busco...excelente canal, voy a disfrutar el vídeo
gracias por tu aporte te cuento q estudie mecanica de aviacion y trabaje 3 años en la cual aprendi mucho y mi pais pasaba x una crisis y deje de trabajar alli y tuve buenos profesores y me encanta esta profesion
*Obviamente conocemos Boom Technology y su innovador proyecto Overture es el más próximo Avión Comercial Supersónico también está el Avión Mach-3 de Virgin Galactic el Mach-5 de Reaction Engines LTD llamado Lapcat A-2 el CyberJet de Tesla entre otros*
listo ya comente el video de boom.
saludos de uno de tus seguidores y suscriptor, desde Colombia 👍👏👏😁🤗
Tengo 12 y quiero estudiar ingienieria espacial y con esto mas me emociona este mundo, muchas gracias por este grandioso canal ;)
Muy guay el vídeo Sergio!!!
5000 euros el pasaje hace tres años (hoy 7000) para ser competitivo con la clase business del A-350, pero en configuración como el Concorde, es decir pasillo estrecho y 2 +2.
Me gusta mucho los aviones y los proyectos de la nasa como el sts y ahora como spacex con sus cohetes reutiluzables.
Videos muy bien hechos!!
Está genial el video hermano, saludos desde Mexico
Enhorabuena por el video. Sigue así.. +1 suscriptores... 👍
Hola que tal, buen comentario d la aviación moderna, Desde República Dominicana..bendiciones..
Excelente videoo Hidalgoo! Saludos desde Guatemala capoo
noooooooooooo serás quien creo que eres
desde México a Sergio Hidalgo lo sigo
Recuerdo de chaval ver el concord por la tele y flipar. Potencia bruta.
Ojala podamos volver a volar supersonic.
Saludos Sergio. Navegando y navegando, de repente se me atravesó tu video, de un tema que me ha apasionado desde siempre. Gracias por tan excelente explicación. Ya me suscribí a tu canal. Éxitos por siempre. Abrazos desde Puerto La Cruz, Venezuela...
Me alegra regrese el CONCORD..Saludos Nativos Americanos Aztecas🇲🇽
Brutal trabajo, mas videos asi por favor jaja
Sergio tienes unas manos muy grandes segurísimo todo lo tuyo es enorme
Los motores RR Olympus del Concorde usaban postquemadores en el despegue y para alcanzar velocidades de mach 2 pero despues trabajaban en regimen supercrucero.
Los motores Kuznetsov NK-144 del Tu144 usaban postquemadores continuamente (y eso reducia su alcance) y solo la version Tu144D tuvo supercrucero sin postquemadores pero con otros motores.
Vengo de parte de Sergio Hidalgo. Éxito en tu trabajo . Excelente tu trabajo . Pensaba qué quedaría en una maqueta es pronto tipos de el avión pues desde 1980 se habla de aviones hiper sonido . Y todo queda en paper. . Gracias por sacar parte de tu tiempos para informar los avances en la aviación.
Muy interesante la innovación y evolución del vuelo soy apasionado del movimiento y velocidad
Lo veo super chévere éste proyecto, tú verás que con el tiempo se abaratará, por lo menos será la mitad de precio del Concorde.y además muy innovador y seguro 😉
Buen video, muy bien explicado y clarito. Saludos.
Excelente, gracias por enseñarnos 🤝🤝🤗
Excelente .
Muy didactico , sin errores .
Bravo !!
Muy buena información, Sergio. De nuevo muchas gracias.👍👍
*MUY INTERESANTE*
*EL CONCORD, PESE A TODO ERA INCREÍBLE*
*AQUÍ EN MÉXICO, ME TOCÓ VERLO DESPEGAR, ATERRIZAR Y VERLO PASAR SOBRE MI CASA. ERA IMPRESIONANTE*
*LO TENIAN AlR FRANCE Y BRITISH AIRWAYS*
*LO QUE SÍ, TE EQUIVOCAS TOTALMENTE EN TU COMENTARIO:*
*MENTIRA ! "NO CUALQUIER PERSONA PUEDE VOLAR EN AVIÓN ACTUALMENTE*
*AL CONTRARIO.... EN MÉXICO CADA VEZ MENOS PERSONAS* *PUEDEN VOLAR EN AVIÓN EN LA ACTUALIDAD*
*HAY MILLONES DE MEXICANOS QUE NI SIQUIERA YA SALEN DE VACACIONES POR LA POBRE ECONOMIA MEXICANA Y MAYOR DESEMPLEO DESDE HACE AÑOS, DESDE 2010*
*EN MÉXICO 🇲🇽 EN ESTE 2021 DESAPARECERÁ OTRA AEROLÍNEA "INTERJET", NO OLVIDAR LA* *QUIEBRA DE "MEXICANA DE AVIACIÓN" EN 2008 CON 90 AÑOS DE VIDA, LA QUIEBRA DE "TAESA", "AVIACSA", "AEROCALIFORNIA" Y OTRAS EN LOS ÚLTIMOS 12 AÑOS*
Por cada Brutal ! = 1 chupito.
Buen video
excelente video sergio, en que programa realizas las animaciones que usas en tus videos!
Continua con este increible canal!!
Buenas, pues uso after effects
@@SergioHidalgoAero Gracias sergio saludos y exitos
Gracias Sergio, muy interesante y bien realizado el video.Exitos.
Muy buena y clara la explicación, no se que estudias pero seras todo un profesional.
Tu trabajo es muy bueno, sigue así bro
Maestro hidalgo: le comento que uno de mis profesores de la maestría en ingeniería aeroespacial, y ejecutivo de ITP, me comentó en clase que una causa ADICIONAL a las que menciona, es que el último accidente del concorde puso la tasa de accidentes por hora de vuelo en un punto inaceptable. Saludos cordiales.
No soy ningún experto en este tema, pero lo he entendido perfectamente con tú vídeo muy bien explicado!!
El Concorde un avión inigualable 😍
Lastima que ya no volverá jamás 🥺
Como que inigualable? Un avión del pasado no puede ser inigualable y es verdad que no va a volver más pero porque van a venir otros mucho mejores
@@gasparagustinkocsispaz7090 el concorde no sepuede igualar por que los aviones que abran en el futuro se aran en epocas mas modernas en cambio el concorde se iso ace muchos años y es por eso que el concorde no se puede igualar
@@nicolasvasquez143 lo que estás queriendo decir es que el concorde era adelantado a su época, pero en el futuro va a haber aviones supersónicos e incluso hipersónicos que sean más, seguros, rápidos y que puedan llevar a más pasajeros y más cómodamente que el concorde y que cueste menos dinero viajar en ellos
@@gasparagustinkocsispaz7090 El concorde y el tupolev Fueron diseñados para personas que debían estar en pocas horas en diferentes partes del mundo, en reuniones por ejemplo, pensado principalmente para empresarios, no para turistas, pero con la aparición del internet y los teléfonos móviles ya no hace falta llegar al otro lado del mundo en pocas horas para hacer un negocio, lo haces desde tu PC o smartphone. Por lo tanto veo difícil que en futuro se quiera viajar rápido, yo diría que más bien se querrá viajar más económico y ecológico
@@leanVolpini1987 bueno eso es verdad de hecho lo más probable es que en el futuro los aviones usen motores propfan que son un poco menos potentes que los típicos motores turbofan que hoy en día usan casi todos los aviones de pasajeros pero que gastan mucho menos combustible
Claro que sí, recuerdo el día que llegó el Concorde, y reventó cristales de ventanas al rededor del aeropuerto de Ciudad de México, y por supuesto que sí avanzará más la tecnología aeronáutica, y hoy 2021 escuchar esto es como ver el futuro de tales avances, y hoy la juventud dice como yo lo dije hace 25 años atrás; algún día se verá el avión más rápido del mundo que desbanque al Concorde, y claro que sí, hoy casi una realidad concreta.
Yeah yeah yeah yeah profe, tu iluminación es boom.
Y por cierto el Sonic Boom es gaily de street fighter 1 😄😄😄😄💪💪💪💪🤘🤘🤘🤘✌️✌️✌️🇲🇽🇲🇽🇲🇽🗜️🗜️🗜️🔧🔧🔧👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍🥇
Fibra de carbono la especialidad de la F1.
excelente , voy a prepararme para el vuelo del futuro sopersonico
Ya quiero ver uno de tus vídeos donde presentas el primer vuelo de inauguración de ese hermoso avión.
En Pro de Los Derechos Humanos: tomar en cuenta y respetar Derechos Humanos; asi como Creencias Religiosas. Saludos. Dios los bendiga.
Los Derechos Humanos, se defienden; no se negocían. Favor de compartir. Gracias.
No al Bulling, ni al castre. Favor de compartir. Gracias.
Muy interesante de verdad me gustan mucho tus comentarios sobre los motores de aviones y cohetes
Como mola, me recuerda a un proyecto de los 50 que hubiera dejado al f-104 fumigando campos. Se trataba del XF-103 de la Rockwell y es vagamente parecido, gracias pro el video!!!
Muy bueno, ojalá se logre. Sergio Hidalgo.
Muy buen video , la fecha es herronea,el primer vuelo comercial del concorde fue en 1976.saludos desde mexico
Eso es. Primer vuelo en 1969.
@@JosebaZubiaurre 1976
@@aureliomorales718 No. El primer vuelo del prototipo es antes que el primer vuelo con pasajeros. El primer vuelo fue en 1969.
Sergio buen video 👍
Me gusto mucho el diseño del avion ruso de la era sovietica. Muy bueno tu canal. Se aprende mucho.
no me deja de sorprender el concorder muy avanzado a si epoca , toda una maravilla de lal ingenieria
Ni un solo dislike, eres un crack!!!! Toma tu like
excelente canal amigo Sergio, .. Saludos de tu amigo y servidor Ignacio El Caminante
Eres todo un crak saludos desde México
¡Gracias, Sergio! Súper interesante este proyecto de Boom Supersonic. Entré en conocimiento del Overture por un amigo (otro ingeniero aeronáutico) y me tiene muy entusiasmado que puedan demostrar la factibilidad de este avión.
Me acabo de suscribir. Vi un par más de videos tuyos y la verdad me gustaron todos (SR-71, Starship y aerospikes). ¡Saludos y buen año! ¡Y por más buenos videos!
Guau Sergio que buen trabajo realizaste mis respetos
Me gusta como para tu sean un buen piloto de estos aviones supersónicos
Desde la Ciudad de México 🇲🇽
Me inscribí a tu canal un seguidor más.
Q bien explicado todooo!
Excelente video. Lo disfruté mucho. Gracias Sergio por mantenernos al dia en materia de aviación
Que lindo proyecto! Ojalá todo salga como lo planean.
Te gusta volar? 😆
Q buen video felicitaciones
Espectacular Sergio tu forma de explicar bien sencillo y con un lenguaje bien entendimiento.
Tengo una curiosidad.
Los aviones no tienen un dispositivo en sus alas que a la mayor velocidad le permitan contraer sus alas para perder más oposicion al viento?
Para muchos sonarán gracioso. Disculpen
Excelente vídeo hermano sigue asi,que llegarás muy lejos,muy buena información👍👏👏
Buenísimo el vídeo
Como sabes que esta buenísimo si no lo viste?
escuche en una entrevista con Blake Scholl, que su objetivo es tambien que sea para todos. Pero el mejor nicho de mercado para un vuelo supersonico con todas las comodidades, es competir con la clase business.
Esperó que todos volemos en esté tipo de avión algún día 🌏🌍🌎🛫✈🛩🙏🙏
Sigue hablando de aviación muy buenos tus videos me suscribo
Música. Muy escandalosa. Muy bien video.
Entre 1949 a 1951 Reimar Hornan produjo con la ayuda del Gobierno argentino el I.Ae. 34 Clen Antú Y
I.Ae. 41 Urubú. Posiblemente los primeros Aviones como Ho 229 en Sudamérica y tal vez en todo el continente americano
Tus videos me interesan mucho
Me hace gracia eso de "en 2030..." Por cierto el Concorde era el Concorde y no tiene ni tendrá comparación con nada.
Amigo te recomiendo que menciones al tupolev tu 144 el cual fue el primer avión de pasajeros supersónico del mundo volo antes del Concorde y es ams veloz y más grande
Nunca funcionó realmente
Excelente reportaje, felicitaciones.
que programas de simulación existen que permitan analizar turbulencias (alguno compatible con mac?)
Lo extraño del overture es que de ese diseño de dos motores ahora hicieron otro pero con 4 motores que a mi parecer presentarían mucha resistencia al volar a mach 1.7 que es lo que prometen
excelente video, me encanto, pero yo pienso que este proyecto del Boom supersonic no es mas que una replica del concorde con algunas mejoras porque al final todo termina en el mismo problema que tenia el concorde que no todo el mundo podia volar en el por los altos precios del pasaje
Hola Sergio, excelente video, como siempre, pero aqui tengo preguntas, segun este video pareciera que la falencia mas grave que tenia el Concorde era su motorizacion ruidosa y costosa. Y por que no se toma el Concorde y se le cambian los motores por unos de este tipo? por que no es atractivo un proyecto asi? el Concorde tal vez no tenga la eficiencia de diseño que tendra el Overture, pero si diseño esta probado!!! y esa es una ventaja con respecto a este ultimo. No puede ser tan pero tan malo el producto resultante. Te comento que la promesa del Concurde inicialmente era la misma del Overture, el Concorde fue pensado para competir con la Business Class de los aviones subsonicos, de hecho el Concorde no tenia clase economica.
Que grande crack!.
VIVO DEL AEROPUERTO EN MIAMI FL.ESE DIA ESTABA EN EL PATIO,CUANDO PASO LA TIERRA TEMBLO Y EL PERRO EMPEZO A GRITAR,NADA MAS LE MIRE EL FRENTE CON ESA TREMENDA PUNTA..
nunca me gustó la idea del boom, sólo están tratando de hacer un concorde más estilizado, con ideas viejas y antieconómicas, con una topología alar que se sabe no es muy efectiva, el aerion as2 venía mucho mejor con similitudes al f104 por lo que nunca iba a poder tener un problema de motores ya que su capacidad de planeo sería muy acotada, también sin ningún criterio sensato cambiaron al proyecto la topología alar y los motores, en fin, te felicito que te hayan contestado, yo les envié un correo que nunca contestaron.
Debería de conseguir el nuevo supersónico llegar a la ingravidez y ver la curvatura de la tierra, como valor añadido al proyecto. Dales la idea chaval, escríbeles.
Qué pena me da que gente como tú, tan preparada y con vídeos tan interesantes tenga esos likes y subscriptores y otros mentecatos tengan esas cifras tan exageradas.
Mi más sincera enhorabuena por el vídeo.
Sergio podrías hablar algo de fatiga de materiales compuestos?
El concorde aun se usa pero solo vuelos especiales, ejecutivos o grandes capos de la droga o mafias tambien importantes empresarios
EN ESA EPOCA..LA TECNOLOGIA JET SUPERSOINICO ESTABA,,,EN PAÑALES...................NO ES COMO AHORA.....................QUE AÑO TRAS AÑO SE DESCUBREN NUEVAS FORMAS DE PROPULSIÓN JET.......QUE SALGAN MAS ECONÓMICAS,,,,,,
Yo siempre he pensado que si fuera billonario el modelo de avion que compraria como jet privado seria siempre por excelencia el A350-900, aunque ahora creo que este seria mas practico
Un saludo y una palmada en el hombro !
Muy informativo
Dijiste que su primer vuelo comercial fue en el año 1966 y fue en 1976 , de hecho en el año 1974 realizó sus primeros vuelos de prueba
Buen video, que te parece la pila de hidrogeno para la propulsión en aviación?
Muy informativo 👍.
PD: hace unos meses leí en alguna parte que sólo un poco más del 20% de la población mundial ha viajado en avión, así que no es tan común como pensamos, falta mucho por hacer.
Aunque ese dato sea cierto, el motivo por el cuál solo ha viajado ese porcentaje de personas no será el precio …
@@Yerai_ "The huge majority of the world live in countries where the average income is much lower than the poverty threshold in rich countries. 82% of the world population live in countries where the mean income is less than $20 per day".
Claro, si esas personas echan a un lado sus necesidades básicas o se aprietan el cinturón un poco, quizás puedan pagar un boleto, y los costos asociados a un viaje (para volar necesitas más que un ticket).
eso mismo paso con el concorde. el tema es el costo del vuelo y realmente un vuelo asi si no se llena no cubre ni su costo de combustible. el concorde realmente se quito de servicio por la presion de boeing ya que eso mismo que decis que quieren hacer lo estaba haciendo el concorde. solo vuelos charter exclusivos. por ejemplo la ultima vez que vino a argentina lo hizo con un contingente de jubilados italianos. un detalle que esta a discucion...... soy de vieja escuela y el fan no es by pass... o sea ell fan es externo y el by pass se aplica dentro de la tobera de escape en cambio el fan se aplica sobre la masa de aire frio... casi analogicamente a un turbohelice. el fin del by pass es terminar de quemar los gaces en la tobera y al mismo tiempo ayudar a enfriar los alabes de turbina. por ende da un mejor rendimiento de combustible en motores de baja temperatura. si bien reduce el ruido un poco sigue teniendo un nivel de ruido altisimo. claramente se ve en aviones como los 737 200 que se identifican con sus motores casi en bananita o aspiradora. pero tenes low by pass por ejemplo en un bac 1 11 el cual literalmente te hace temblar el estomago al despegar. en el caso del tupolev habria que ver bien porque segun se decia en un tiempo no usaba el posquemador en despegue a menos que sea por demostracion. este tenia sendas superficies canard para aumentar la maniobra en baja velocidad y lograr despegues mas lentos en ciertas pistas. saludos desde argentina
vengo de parte de sergio hidalgo, saludos, ahhh y suscrito
Que buen video 👍.
Me queda la duda si existirá una demanda sostenida para vuelos supersonicos.
26 de Enero 1976 el primer vuelo supersonico de pasajeros. Rio de Janeiro Paris en un Concorde de Air France
Interesante este video Men !!!! I like it . 👍🏻
Mola mucho
pff para el 2030 también estaría la starship para viajes intercontinentales por lo que seria una guerra por ver quien tiene mejor relaciona Costo/tiempo de recorrido.
Inviable la Starship para operaciones comerciales tan rutinarias pues las fuerzas G serían insoportables para pasajeros sin entrenamiento
Consulta, porq nunca entendi el bum sonico. El bum sonico se produce una vez superada la barrera del sonido, lo que no entiendo si esto es constante o un sola vez? no se si me explico
Podrias hacer un video sobre los otros conceptos de aviones supersonicos modernos ? Como el Spike y el Aerion ? Y si se podria hacer un avion supersonico electrico en un futuro cercano ?
Aerion tristemente ya dejó de existir