Der Metzeler TD Slick ist unserer Meinung nach der beste Reifen für Einsteiger auf der Rennstrecke. Ist günstig, hält lange, guter Grip & großes Temperaturfenster.
Mich würde noch sehr Interessieren was ist wenn es Regnet als Einsteiger ? Funktioniert der S22 noch oder muss Ich da zu speziellen Regen Reifen greifen ?
Ich sehe dem metzler td slick als besten Einsteiger slick habe den v02 auch getestet aber der metzler td ist erstens günstiger, zeitenmäßig kann man damit sehr sehr schnell fahren ,finde den Aufpreis für den v02 nicht notwendig aber ist nur meine persönliche meinung
Mega Video. Die wichtigsten Infos zusammengefasst. Bridgestone ist einfach unkompliziert, auch der V02 Slick. Perfekt für Rennstreckenneuling als auch sportlichen Hobbyfahrer 🤩🙌🏽 Die neuen V02 NewShape sind Bombe ⏱️ Danke Bridgestone | Oliver 🙏🏽😊 (Hoffe 2024 dürfen wir Slicks fahren bei den Bergrennen, wird gerade diskutiert)
Hatte bis vor 2Jahren immer den S22 , doch dann begann der Preiswucher, war nicht bereit dieses Spiel mitzumachen und wechselte auf Mitas . Fahre eine S1000R und kann sagen dass dieser Reifen einem S22 um nichts nachsteht , ist nur meine persönliche Meinung , kann nur jedem empfehlen die Reifenhersteller und Empfehlungen etwas mehr zu hinterfragen ✌️
Ich war erst am Mo. und Di. mit meiner neuen R 1250 R in Oschersleben. Ich wollte einfach wissen, wie sich das Moped auf der Rennstrecke schlägt. Die Anreise erfolgte auf Achse. Mir dem S22 ist man sehr gut bedient. Ich fahre den Reifen auch auf meiner Tuono und der Superduke GT. Beide bewege ich auch auf Strecken wie Groß Dölln, Nordschleife, Sachsenring und Bilster Berg. Der Reifen bringt einem sehr viel Vertrauen.
Cooles Video Frage : Luftdruck Warm und Einsatztemperatur : V02 200/655/R17 3LC S/M und 3LC X/S und Vorderreifen V02 NS 120/605/-R17 Soft und V02 120/600/-R17 Medium
Zielluftdruck jeweils alle Mischungen 200/655R17 = 1,6 200/660R17 NS = 1.8 120/600R17 = 2,3 120/605R17 NS = 2 aktuell sollte es eigentlich fast nur mehr NS sprich New Shape geben. LG Oliver
Zielluftdruck ist unabhängig von Streckentemperatur. Gemessen zügig Box in. Bei mir persönlich funktioniert bei 80 Grad unter Heizdecke vorne 2,4 ganz gut wenn's extrem heiß ist auch bis 2,3 um dann wieder mit 2,4 rein zu kommen. Hinten fahr ich 1 Turn mit ca. 1,6 raus. Da kommst dann ca mit 1,8 rein. Wenn's heiß ist auch hier eventuell mit 1,55 raus. Auf jeden Fall messen wenn's rein kommst und entsprechend Zieldruck anpassen.
@@olivergrunberger7596 Das war ein Missverständniss syr. / Mit Einsatztemparatur habe Ich gemeint welche Reifenmischung soll Ich bei welchen Streckentemparaturen verwenden ? Vielen Dank noch für deine Bemühungen
Super Sache mit den Reifen Dennoch sehr unübersichtlich. Generell ein Vorschlag! Ein Rollup mit den richtigen Reifendrücken vor der Box vom Pauer hin zu stellen würde die Sache einfacher machen. Sowas ist sicher drin Oliver 😉👍
Sehr hilfreiches Video 👍 mich würde es noch Interessieren wo der Zielluftdruck bei den „straßenreifen“ liegt S22 und rs11. Ich nutze Reifenwärmer und will den Reifen nicht immer extra abkühlen lassen. 😅
Prima Video aber ein Punkt fehlt!! Welchen luftdruck fährt man den s22 laut Angaben von Bridgestone glaub 1.9 vorne 2.1 hinten kalt. Und auf der Straße bei Temperaturen ? ich fahre ihn bei Temperaturen von ca.25-30c vorne 2.3 kalt und hinten 2.4 kalt auf der Straße und habe damit mein bestes Gefühl mit der Cbr 650 r.
...liegt in der unterschiedlichen Zusammensetzung der Gummimischungen. Für mich war es allerdings immer logischer bei kälteren Temperaturen softer zu gehen alls andersrum.
Bin anfangs mit Supercorsa SP gefahren (2x?), seitdem Bridgestone V02 - super Reifen, mittlerweile halten sie nicht mehr so lange! Nachteil wenn man etwas flotter wird 😅
Nach 3× S22 auf einer 1290 SDR wegen Verfügbarkeitsproblemen des 200er Hinterreifens grade frisch Pirelli Diablo Rosso 4 Corsa aufgezogen. Bin gespannt wie er sich im Vergleich zum S22 schlägt. Laufleistung beim 22er waren immer so zwischen 2.500 - 3.300km bei sportlicher Fahrweise.
wenn der Rosso IV Corsa so ist wie sein Vorgänger Rosso Corsa II, dann wird er dir vermutlich auf der SDR besser gefallen als der S22, da er satter abrollt und nicht so "hart" ist und etwas Ruhe in das tendenziell eher nervöse Motorrad bringt.
abgesehen vom S22 für trackday neulinge, wie wäre so ein rosso 4 corsa oder sportsmart TT? Ich hab "nur" 100ps mit meiner tuono 660 factory. Ich kann mich 0 entscheiden zwischen den 3 ... preislich sind die eh alle gleich
Auch der Pirelli Supercorsa SP (mit wenig Silica) und der Supercorsa SC (kein Silica) sind hervorragend für Einsteiger geeignet. Halten für Einsteiger einige Tage und kann man mit und ohne Reifenwärmer fahren.
@@valentinkonig9464 den supercorsa SP bin ich sogar schon mal gefahren auf einer pani V4S, aufwärmzeit ist ja mehr als lange aber dafür klebt der wie nix dann. Aber ich glaube bei 100ps wäre der zu "schlecht" bis der warm wird etc...
Auch wenn ihr die Bridgestonereifen gestellt bekommt und solches Video tolle Werbung ist, wäre ein markenbezogener Rundumschlag doch glaubhafter gewesen. V02 kenne ich nur von den hobbytechnisch schnellen Jungs, aber nur vom Hinterrad. Wer den braucht, braucht das Video nicht. Ein Semi, Metzeler TD oder ContiTrack mit Reifenwärmern tut es doch am besten für den Anfänger.
Ihr schießt leider immer übers Ziel hinaus. Auch bei der 1300er GS die ihr auf der Renne getestet habt, wurde ein Sportsmart TT drauf gezogen. Wenn es ja zumindestens ein Sportsmart Mk3 oder Mk4 gewesen wäre - aber nee, es musste ne halbe Rennpelle auf die GS, die so gut wie niemand auf der Straße fährt!🙄 Weiterhin kommts immer auf die Erfahrung auf der Renne an. Das ist pauschal gar nicht zu sagen welcher Gummi der beste ist.
Also ich habe gerade letzte woche meine S1000R abgeholt und fuhr gleich 300 km. Klaar die einfahrkontrolle muss bei 1000km gemacht werden aber bei S22 fühle ich mich schon wohl. Und mein tick ist,dass ich immer den Reifen über die fläche mit der handfläche gleite und bei guten Temperaturen einfach 1A sind. Zuvor hatte ich vom kollegen Schmiederäder s22 drauf einfach das nervöse festgestellt meiner mit stock felgen nichts! Daher auch mein tick sattelfest. Aber S22 müsste Mann sehen mit schmiedefelgen und Stock felgen mal richtig antesten. Sonst sagt der kollege ich bin da etwas irre😂
Der S22 ist wirklich nicht schlecht...bin ihn auch schon gefahren.. fahre jetzt aber den Pirelli Rosso 4 corsa ... der ist noch ein bissl besser. Meine Meinung. Aber wie wir alle wissen hat da jeder eine andere Meinung
Naja, Bridgestone kann man nicht als Referenz weltweit bezeichnen. In Spanien und Italien wo die Leute richtig richtig flott unterwegs sind ist die Prozentuale von Pirelli (u. Tochermarke Metzeler) der Verkauszahlen bei gefühlt 8 zu 1 wenn nicht höher. Die Profi der Weltmeisterschaft und SBK WM trainieren nur mit Pirelli.
Viele Leute gehen imo viel zu früh auf Slicks. Ein guter Hypersportreifen kann heut zu Tage enorm viel. Dunlop Sportsmart TT und Pirelli Rosso Corsa 2 fand ich super.
Der Metzeler TD Slick ist unserer Meinung nach der beste Reifen für Einsteiger auf der Rennstrecke. Ist günstig, hält lange, guter Grip & großes Temperaturfenster.
Sehr informatives und gutes Video!!! Thx
Mich würde noch sehr Interessieren was ist wenn es Regnet als Einsteiger ? Funktioniert der S22 noch oder muss Ich da zu speziellen Regen Reifen greifen ?
Ich sehe dem metzler td slick als besten Einsteiger slick habe den v02 auch getestet aber der metzler td ist erstens günstiger, zeitenmäßig kann man damit sehr sehr schnell fahren ,finde den Aufpreis für den v02 nicht notwendig aber ist nur meine persönliche meinung
Perfektes Video für Einsteiger auf der Rennstrecke!!!❤👌💪🏽😎
Danke ✌
Naja da werden viele geschädigt fürs Leben. Am Schluss war auch der Nils nervös
Mega Video. Die wichtigsten Infos zusammengefasst. Bridgestone ist einfach unkompliziert, auch der V02 Slick. Perfekt für Rennstreckenneuling als auch sportlichen Hobbyfahrer 🤩🙌🏽 Die neuen V02 NewShape sind Bombe ⏱️ Danke Bridgestone | Oliver 🙏🏽😊 (Hoffe 2024 dürfen wir Slicks fahren bei den Bergrennen, wird gerade diskutiert)
Danke 🤘
Hatte bis vor 2Jahren immer den S22 , doch dann begann der Preiswucher, war nicht bereit dieses Spiel mitzumachen und wechselte auf Mitas . Fahre eine S1000R und kann sagen dass dieser Reifen einem S22 um nichts nachsteht , ist nur meine persönliche Meinung , kann nur jedem empfehlen die Reifenhersteller und Empfehlungen etwas mehr zu hinterfragen ✌️
Der S21 ist günstig, unterschied zum S22 auf der Straße finde ich keinen.
Endlich eine Bridgestone Werbesendung. Wurde auch Zeit.
Ich war erst am Mo. und Di. mit meiner neuen R 1250 R in Oschersleben. Ich wollte einfach wissen, wie sich das Moped auf der Rennstrecke schlägt. Die Anreise erfolgte auf Achse.
Mir dem S22 ist man sehr gut bedient.
Ich fahre den Reifen auch auf meiner Tuono und der Superduke GT. Beide bewege ich auch auf Strecken wie Groß Dölln, Nordschleife, Sachsenring und Bilster Berg. Der Reifen bringt einem sehr viel Vertrauen.
Cooles Video Frage : Luftdruck Warm und Einsatztemperatur : V02 200/655/R17 3LC S/M und 3LC X/S
und Vorderreifen V02 NS 120/605/-R17 Soft und V02 120/600/-R17 Medium
Zielluftdruck jeweils alle Mischungen
200/655R17 = 1,6
200/660R17 NS = 1.8
120/600R17 = 2,3
120/605R17 NS = 2
aktuell sollte es eigentlich fast nur mehr NS sprich New Shape geben. LG Oliver
@@olivergrunberger7596 Vielen Dank hast du die Streckentemparaturen eventuell auch noch 😉
Zielluftdruck ist unabhängig von Streckentemperatur. Gemessen zügig Box in. Bei mir persönlich funktioniert bei 80 Grad unter Heizdecke vorne 2,4 ganz gut wenn's extrem heiß ist auch bis 2,3 um dann wieder mit 2,4 rein zu kommen. Hinten fahr ich 1 Turn mit ca. 1,6 raus. Da kommst dann ca mit 1,8 rein. Wenn's heiß ist auch hier eventuell mit 1,55 raus. Auf jeden Fall messen wenn's rein kommst und entsprechend Zieldruck anpassen.
@@olivergrunberger7596 Das war ein Missverständniss syr. / Mit Einsatztemparatur habe Ich gemeint welche Reifenmischung soll Ich bei welchen Streckentemparaturen verwenden ? Vielen Dank noch für deine Bemühungen
Super Sache mit den Reifen
Dennoch sehr unübersichtlich.
Generell ein Vorschlag!
Ein Rollup mit den richtigen Reifendrücken vor der Box vom Pauer hin zu stellen würde die Sache einfacher machen. Sowas ist sicher drin Oliver 😉👍
Sehr hilfreiches Video 👍 mich würde es noch Interessieren wo der Zielluftdruck bei den „straßenreifen“ liegt S22 und rs11. Ich nutze Reifenwärmer und will den Reifen nicht immer extra abkühlen lassen. 😅
Daumen Hoch für Olivier, er kennt sich wirklich aus und lebt Bridgestone! Nils hat auch genau die richtigen Fragen gestellt. Beide Top!
👍
Danke 👌
Prima Video aber ein Punkt fehlt!!
Welchen luftdruck fährt man den s22 laut Angaben von Bridgestone glaub 1.9 vorne 2.1 hinten kalt. Und auf der Straße bei Temperaturen ? ich fahre ihn bei Temperaturen von ca.25-30c vorne 2.3 kalt und hinten 2.4 kalt auf der Straße und habe damit mein bestes Gefühl mit der Cbr 650 r.
Luftdruck Rennstrecke kalt vorne 2.3 hinten 1,8. Für Turns hinter Instruktor hinten auch 2.0 oder etwas mehr.
@@olivergrunberger7596 Danke für die schnelle unkomplizierte Antwort.
... warum muss der Bridgestone bei kläteren Temperaturen "softer" sein und alle anderen Hersteller machen es andersrum ??
...liegt in der unterschiedlichen Zusammensetzung der Gummimischungen. Für mich war es allerdings immer logischer bei kälteren Temperaturen softer zu gehen alls andersrum.
Welcher Luftdruck , kalt, wird empfohlen beim RS11 für die M1000R auf der Rennstrecke, die Reifen werden aufgeheizt?
Kalt vorne 2,1 hinten 1,9
@@olivergrunberger7596 Dank dir
Koitus Maileruptus?
🙃
Bin anfangs mit Supercorsa SP gefahren (2x?), seitdem Bridgestone V02 - super Reifen, mittlerweile halten sie nicht mehr so lange! Nachteil wenn man etwas flotter wird 😅
Scheiß die Wand an... Seitdem ich eine MT-10 SP in der Garage habe sieht die wahnsinnig geil aus.
Nach 3× S22 auf einer 1290 SDR wegen Verfügbarkeitsproblemen des 200er Hinterreifens grade frisch Pirelli Diablo Rosso 4 Corsa aufgezogen. Bin gespannt wie er sich im Vergleich zum S22 schlägt.
Laufleistung beim 22er waren immer so zwischen 2.500 - 3.300km bei sportlicher Fahrweise.
wenn der Rosso IV Corsa so ist wie sein Vorgänger Rosso Corsa II, dann wird er dir vermutlich auf der SDR besser gefallen als der S22, da er satter abrollt und nicht so "hart" ist und etwas Ruhe in das tendenziell eher nervöse Motorrad bringt.
abgesehen vom S22 für trackday neulinge, wie wäre so ein rosso 4 corsa oder sportsmart TT? Ich hab "nur" 100ps mit meiner tuono 660 factory. Ich kann mich 0 entscheiden zwischen den 3 ... preislich sind die eh alle gleich
Na dann nimm den S22, da machst garantiert nichts falsch. 👌
Sportsmart TT hat bei mir (eher Anfänger auf Yamaha MT10) auf der Strecke sehr gut funktioniert. Auf der Strasse wurde ich damit aber nicht glücklich
Auch der Pirelli Supercorsa SP (mit wenig Silica) und der Supercorsa SC (kein Silica) sind hervorragend für Einsteiger geeignet. Halten für Einsteiger einige Tage und kann man mit und ohne Reifenwärmer fahren.
@@valentinkonig9464 den supercorsa SP bin ich sogar schon mal gefahren auf einer pani V4S, aufwärmzeit ist ja mehr als lange aber dafür klebt der wie nix dann. Aber ich glaube bei 100ps wäre der zu "schlecht" bis der warm wird etc...
@@christophmt10 wieso nicht auf der straße?
Auch wenn ihr die Bridgestonereifen gestellt bekommt und solches Video tolle Werbung ist, wäre ein markenbezogener Rundumschlag doch glaubhafter gewesen. V02 kenne ich nur von den hobbytechnisch schnellen Jungs, aber nur vom Hinterrad. Wer den braucht, braucht das Video nicht. Ein Semi, Metzeler TD oder ContiTrack mit Reifenwärmern tut es doch am besten für den Anfänger.
Ihr schießt leider immer übers Ziel hinaus.
Auch bei der 1300er GS die ihr auf der Renne getestet habt, wurde ein Sportsmart TT drauf gezogen.
Wenn es ja zumindestens ein Sportsmart Mk3 oder Mk4 gewesen wäre - aber nee, es musste ne halbe Rennpelle auf die GS, die so gut wie niemand auf der Straße fährt!🙄
Weiterhin kommts immer auf die Erfahrung auf der Renne an. Das ist pauschal gar nicht zu sagen welcher Gummi der beste ist.
Also ich habe gerade letzte woche meine S1000R abgeholt und fuhr gleich 300 km. Klaar die einfahrkontrolle muss bei 1000km gemacht werden aber bei S22 fühle ich mich schon wohl. Und mein tick ist,dass ich immer den Reifen über die fläche mit der handfläche gleite und bei guten Temperaturen einfach 1A sind. Zuvor hatte ich vom kollegen Schmiederäder s22 drauf einfach das nervöse festgestellt meiner mit stock felgen nichts! Daher auch mein tick sattelfest. Aber S22 müsste Mann sehen mit schmiedefelgen und Stock felgen mal richtig antesten. Sonst sagt der kollege ich bin da etwas irre😂
Der S22 ist wirklich nicht schlecht...bin ihn auch schon gefahren.. fahre jetzt aber den Pirelli Rosso 4 corsa ... der ist noch ein bissl besser. Meine Meinung. Aber wie wir alle wissen hat da jeder eine andere Meinung
seh ich auch so, fuhr vorher corsa 2 und jetzt den 4er auf einer duc848 evo. finde den reifen für heiztouren absolut fantastisch und unkompliziert
Power cup 2 für Einsteiger
Also wenn ich einen Ständer habe, hätte ich lieber eine Frau, anstatt einer Heizdecke.
Kommt auf die Frau an oder 😊
Naja, Bridgestone kann man nicht als Referenz weltweit bezeichnen. In Spanien und Italien wo die Leute richtig richtig flott unterwegs sind ist die Prozentuale von Pirelli (u. Tochermarke Metzeler) der Verkauszahlen bei gefühlt 8 zu 1 wenn nicht höher. Die Profi der Weltmeisterschaft und SBK WM trainieren nur mit Pirelli.
Die Profis fahren das was sie fahren müssen.
Da Pirelli in vielen Rennserien Einheitsausrüster ist haben sie meist gar keine andere Wahl.
Viele Leute gehen imo viel zu früh auf Slicks.
Ein guter Hypersportreifen kann heut zu Tage enorm viel.
Dunlop Sportsmart TT und Pirelli Rosso Corsa 2 fand ich super.
Oliver Grünberger👍