5일정도는 공도에서 타보고 리뷰 해주시길 바래요???? 인포테이먼트 엉망입니다!!! 에러 현상 있고요..아우디는 여전히 mmi에러 현상이 심합니다. 속도 계기판 경고등 어떤 경고등인지 설명서 보지 않고는 알수가 없고 회생제동이 좀 약하고 브레이크시 소리 엄청 심히게 납니다~~~ 꼭 전기차는 타브랜드 차량 시승해보고 구입하세요!! 엄청나게 차이 많이 납니다
아이오닉5 4륜 롱인데.. 100% 충전하면 가을에 420Km 정도 갔었는데.. 요즘 영하10도에 히터 22도 틀고 다니면 280Km 정도 갑니다..ㅎㅎ 개인충전기 있어서 크게 신경안쓰는데. 주말에 서울서 소백산갔다 오려니 좀 모자라서 30분 충전했네요.. ^^ 전기차는 어떤 용도로 쓸것이냐를 잘 생각해보시고 구매하세요~~!!
드럼브뤡에 대해 유지보수와 제동 성능면에서의 측면은 언급 했지만 정작 중요한 드럼브뤡의 위험성에 대해서는 아무런 언급이 없네요. 이런 이런 위험성에 대한 의견들이 제기 되는데 이차저차에서는 이렇게 본다 정도의 뷰가 들어있었으면 좋았을텐데요. 하기야 뭐 이게 기사도 아니니까.
@@poseidong100 제조사가 낸 주행거리를 그대로 인증박아주는것도 아닐텐데..환경부 인증 찾아보니 부적합 사항은 리젝 때리고 보정값도 넣고 하는구만..다른 테스트 보니 유독 아우디나 포르쉐 차들만 실제 주행거리 비해 환경부 인증값이 낮은데 그게 제조사가 애초에 그렇게 신청해서 그런건 아닐걸?
차량에 대한 객관적 평가를 한다는 면에서 가장 신뢰할만한 자동차 리뷰라고 생각합니다.
베터리는 저온에 무척 약하군요
현기차들이 70%밖에 성능이 안 나온다면 심각하군요
급가속 급정거 안 되는 건 큰 장점이네요
5일정도는 공도에서 타보고 리뷰 해주시길 바래요????
인포테이먼트 엉망입니다!!! 에러 현상 있고요..아우디는 여전히 mmi에러 현상이 심합니다.
속도 계기판 경고등 어떤 경고등인지 설명서 보지 않고는 알수가 없고
회생제동이 좀 약하고 브레이크시 소리 엄청 심히게 납니다~~~
꼭 전기차는 타브랜드 차량 시승해보고 구입하세요!!
엄청나게 차이 많이 납니다
항상 노력하는 모습 감사합니다. 근데 너무 단점을 은근 장점처럼 이야기하시네요.^^
이정도 텐션 유지가 딱 좋음 딱 죽음과 삶 사이 의 긴장감 굿
아이오닉5 4륜 롱인데.. 100% 충전하면 가을에 420Km 정도 갔었는데..
요즘 영하10도에 히터 22도 틀고 다니면 280Km 정도 갑니다..ㅎㅎ
개인충전기 있어서 크게 신경안쓰는데.
주말에 서울서 소백산갔다 오려니 좀 모자라서 30분 충전했네요.. ^^
전기차는 어떤 용도로 쓸것이냐를 잘 생각해보시고 구매하세요~~!!
%가지고 추측성 결과보단 100%애서 0%까지의 실주행거리로 해주셨으면 합니다….
15:24 당연한 소리아닌가? 벤츠 비엠도 똑같은데
이차는 우리나라 인증방식 하고는 상극...실제 주행하는 인증방식인 유럽식이 정확함..
디자인 부분 (id4, q4) 의견은 동의 못하지만 다른 부분은 잘 봤습니다.
ev6 롱레인지어스 타는데 겨울에 300킬로 탈까 말까임..겨울은 장거리는 불가
내ev6 도 겨울철 300내외임 특히 고속타면 더 급격히 떨어짐 여름보다20%이상 떨어짐 그냥 겨울엔 마트차임 전기차 구입하고 가솔린차 또구입함
지방갈땐 제타
마트갈땐 ev6
Etron q4에 대해선 드럼브레이크 논란이 없는 건, 이 논란이 드럼브레이크 자체에 대한 것이 아니라 모트라인에서 ID4를 올해의 차로 선정했다는 사실에 대한 것이기 때문입니다.
수소차 인프라 개욕나오고, 전기차..... 아직멀었다...
뭘 사야 하는 건지.
tbs 힘내요!
전기차 아휴
카메라 보고 운전하는거 위험한거 아니니?
걍 아이오닉5 사셔유... 전기차는 테슬라 현대 BYD 빼고 사는거 아닙니다
풉! ICCU 결함차 너나 많이 사셈 ㅋ
드럼브뤡에 대해 유지보수와 제동 성능면에서의 측면은 언급 했지만 정작 중요한 드럼브뤡의 위험성에 대해서는 아무런 언급이 없네요. 이런 이런 위험성에 대한 의견들이 제기 되는데 이차저차에서는 이렇게 본다 정도의 뷰가 들어있었으면 좋았을텐데요. 하기야 뭐 이게 기사도 아니니까.
환경부 인증 개판인거 아직 잘 모르시는듯
환경부인증은 환경부가 측정하는게 아니라 환경부기준에 맞춰서 제조사가 제출하는것임 고로 환경부를 욕할게 아니라 아우디를 욕해야죠 실험 결과를 저따위로 제출했냐고요
인증받는거 모르면서 아는척하다 망함 ㅋㅋㅋ
@@masterediy 내글 어디에 환경부 인증을 환경부가 직접 한다고 되어있지?? 제조사마다 인증 주행거리와 실주행거리가 천차 만별인거는 이미 신문 기사와 여러 유투버 그리고 사용 후기를 통해 충분히 검증된 얘긴데??
@@poseidong100 제조사가 낸 주행거리를 그대로 인증박아주는것도 아닐텐데..환경부 인증 찾아보니 부적합 사항은 리젝 때리고 보정값도 넣고 하는구만..다른 테스트 보니 유독 아우디나 포르쉐 차들만 실제 주행거리 비해 환경부 인증값이 낮은데 그게 제조사가 애초에 그렇게 신청해서 그런건 아닐걸?
@@TheMirhunter 환경부기준에 맞춰서 실험결과를 각제조사가 환경부에 제출하는걸 그대로 표시하는거지 거기에 어떤 딴지를 걸지는 않음 다만 사용자가 이의제기해서 실제연비가 제출한 연비에 미달일때 페널티가 있음
현다이가지고는 그런거 못하지 왜일까
Gv60 입니다.
오늘 92퍼센트로 시작해 53퍼센트 남았고 185.6키로 주행했네요
구리에서 홍천 이동
기온은 0도에서 영하8도
겨울철 히터까지 키면 조옷망~