Um dia comando de válvulas duplo é a melhor coisa do mundo, no outro comando simples trás economia e melhora o desempenho. O cliente é sempre um otário nas mãos do marketing.
O mano a questao e que os motores de competição monocilíndricos da honda, da crf 450 sao feitos com um comando somente e o motor tem mais de 60cv, na pratica a quantidade de comandos faz diferença nas motos de alta cilindrada e de mais cilindros.
O nome dos motores de alta performance da honda e unicam, nome diretamente relacionado ao comando unico. Mesmo assim ela nao deve nada pras concorrentes em questao de performance.
nunca vi honda gastar tanto marketing com essa sahara 300,isso prova ela não vendeu nem perto do que eles esperavam,tb moto agil 10 mil ou + não é de se estranhar não é mesmo,povo não é mais tão bobo investir moto defasada msm atualizada em relação concorrência com preço fora realidade pelo que oferece,em breve chegaara outros lançamentos mercado tendencia coisa apertar mais ainda,ja 10 mil a menos tem coisa melhor mercado com mais tecnologia e cavalaria,msm assim essa moto vai vender pq honda lider mercado tem presença grande nacional,mas não ira durar pra sempre🎃
@fulanodetal826 Pior é os lisos igual vc qui reclama , nem se ela estivesse barato vc nao compraria a maioria das pessoas qui reclamam do preço anda de Ônibus , metrô , uber e bicicleta eu paguei a vista e nao me arrependo CHORA MAIS QUEM PODE MENOS forte abraço liso!
Porque aí teria que fazer outro motor novo... esse motor é novo também mas já estava pronto e testado pois foi lançado nas Twister 300f, a Honda desde as xr 200 e estrada 200 usava o mesmo motor em uma stret e uma TRAIL, como duas irmãs.
@@gabrielbraga9955Nossa! Como se PAGAR 35K numa moto não bancasse construir um motor simplesmente com a cilindrada aumentada, coisa que a Honda faz no Autocad e testa em 6 meses no máximo, baseado nas trails já produzidas há 30 a 40 anos... Conta outra...
Investir em marketing não fará a moto vender mais, porque ninguém questiona o quão boa é a moto, só questionam o preço alto e o ágio absurdo. Mais cara que uma BMW 310GS e Dominar 400. Nada justifica o preço cobrado. Mas fico feliz pelo pessoal da Motorede ganhando uma graninha com a propaganda kkkk
O pessoal reclama do valor mas não calcula o valor em relação ao salário mínimo, lembrando que não estou passando pano, e sim eu acho caro esse valor. Mas se levarmos em consideração o valor de lançamento da xre 2009 que era entorno de 12900 e o salário mínimo na época era R$465, precisaria de 27 salários para comprar uma xre na época. E hj com o salário mínimo em R$1412, precisaria entorno de 19 salários mínimos para comprar uma Sahara. Lembrando que não estou falando que é barata, mas que temos que levar em consideração a nossa querida inflação
Excelente vídeo coloca todos os outros parecidos no chinelo. Achei uma atitude legal da Honda se colocar a disposição para explicar as mudanças, chamou muito a atenção a mudança do chassi superior. Apesar de tudo eu acho que trocar a XRE pela Sahara não compensa, especialmente o último modelo, simplesmente pelo valor fora da realidade das concessionárias, o que me faria investir uns 10 mil reais. De novo, a crítica maior vai ao que não melhorou e ficou extremamente defasado, numa moto que a Honda exalta modernidade, como os punhos, o sistema de ignição da década de 90 e a falta de uma pimenta maior no motor. Visualmente a moto perdeu um pouco, mas isso é empírico, vai de gosto. Ao longo desse ano, especialmente se a nova Himalayan vier forte, fica difícil para essa Sahara do jeito que está se sustentar no topo. Hoje eu deixei a minha XRE de lado e fui trabalhar de Sahara, não a nova, mas a 1996 mesmo, minha desde zero, e voltei com um sorriso no rosto. Espero que o pessoal da Honda tenha a humildade de encarar as críticas como construtivas.
e a manutenção da xre e da nova sahara não fica atras não, eu tenho uma xre e cada vez que levo na oficina tenho que deixar um rim. po isso faço tudo que puder fazer em casa pra safar o meu bolso que não sou é trouxa.@@ch6622
Pode vim qual for irmão, de que adianta ser mais ou menos mesma faixa de preços, com uma manutenção que vai valer praticamente o valor da moto? Igual a GS310. Uma moto que se quebrar a frontal, pode vender pq o conserto é o valor de um rim.
Suspensão invertida é pra gringa,a Honda não ia dar esse luxo pros brasileiros,manda de todo jeito que eles vão adorar 🤣🤣🤣🤣 A bross tá aí só mudando cor e modelo de carenagem e almentando preço e tá vendendo com força
Tem um twister 250 com esse motor, que sofreu apenas aumento no diâmetro do pistão para aumentar a cilindrada e consequentemente a potência, chegando em 300cc. É um motor OHC, com comando roletado. Dessa forma dificilmente abrirá o motor para regulagem de válvulas. A minha tá com 50 mil rodados e faço a manutenção básica, oléo, filtros, relação, pastilhas e pneus. Motor honesto para o que oferece. Excelente custo benefício...Acredito que a mudança no motor o deixará mais arisco...
Pelo valor pedido nessa moto eu preferi pegar uma CB 500X usada e ainda sobrou grana pra colocar alguns acessórios nela, foi uma compra muito mais inteligente. Mas deixo aqui um detalhe/relato: Se vc chegar com o dinheiro na mão pra comprar a moto (essa ou qualquer outra) à vista na concessionária Honda, os vendedores não conversam sobre desconto e vão dificultar ao máximo a aquisição nessa modalidade e tentar te convencer de todas as formas a aderir a uma carta/cota de consórcio (esse sim, o principal "produto" que a Honda tem no mercado) por esse mesmo valor, o que corrobora a percepção de que a Honda no Brasil não se sustenta vendendo motos, mas sim vendendo o crédito/consórcio e lucrando com os juros, reajustes e taxas administrativas e isso dá condições de a marca deitar e rolar com o consumidor brasileiro em relação às motos em si.
Basicamente um LEGO chassi de CRF, motor de TWISTER, câmbio da antiga TORNADO, suspensão e a mesma da XRE. Juntaram tudo e saiu isso. 40 mil em 4 motos juntas
fiz um teste hoje e vi que a moto e muito boa mesmo super leve e torque bom em baixa ágil no trânsitor e me surpreendi mesmo eu tenho Ténéré 250 guerreira mas está Moto está está muito a frente das Yamaha 250
Já viu motor de 160 fazer partilhamento, é msm motor fraco e horrível batedor de válvulas, mesmo motor da 250f com 48cc a mais. A Honda cospe na cara dos fãs boys, onde uma bosta dessas vale 32mil? A próxima a ser lançada vai ser 40? Moto de trampo no valor de moto grande.
Excelente vídeo, trazendo ao motociclista uma ideia real e esclarecedora sobre as diferenças de motores,com seriedade,e para aqueles que diziam que em comparação com a XRE300 era a mesma coisa, aí estão os dados técnicos que apresentam as modificações realizadas na Sahara 300. Parabéns pelo vídeo.
Parabéns pelo vídeo! Foi muito informativo e esclarecedor em relação aos dois modelos. Nunca tive moto Honda, mas quem sabe um dia não chego uma dessas.
Essa moto nunca foi feita como ele disse: pesquisamos o que a galera queria. 6 marchas ok, mas ninguém queria uma 300, deveria ser 350. 30 cv seria o ideal. Se perguntar qualquer motoqueiro ou motociclista irá falar da potência e cavalaria pois isso que faz a viagem render quando temos pesos.
Hehehe boa resposta, eu acho que eles pesquisaram com os mesmo políticos que fazerm as leis pra motocicleta, pois se tivessem coletado opiniões de quem realmente anda e entende de moto seria tudo diferente. Pra mim ficou feia demais, e não vale o preço, mas com certeza irá vender pois o pessoal vai pela marca.
Quanta evolução, em 2024 ganhou itens que a minha fazer f25 2019 já tinha, tais como capa protetora do tanque e ajuste de pré-carga no amortecedor!! Deixando a crítica um pouco de lado, o vídeo ficou muito didático e informativo. Parabéns!
Unica coisas que deviam ter evoluido com as XRE e ter colocado a 6 marcha e um radiador de óleo maior ou que refriasse melhor e mais evitando a trinca do cabeçote,pra nunca mais!
@@42much1 6:37 12:35 os 2 tubos superiores sao similares as barras do delta,é uma IDEIA aproveitada.isso em termos de fisica é torçao ZERO. a xre ja usa um tubo comum central,mais basico
OK, muita informação, mas... na real, continua quase a mesma moto... rsrsrs... A relação peso x potencia, que é muito importante numa moto, continua a mesma, até piorou um pouco. Teve alguns ganhos: indicador de marcha, embreagem assistida e deslizante, 6ª marcha, etc... Mas essa marcha a mais, parece que não mudou muita coisa. A moto a 100 km/h. vai nos mesmos 6.000 rpm da XRE. Faltou uma opção para desligar o ABS, que faz muita falta no off. Resumindo, para fazer valer esse valor praticado de mais de 35.000, essa moto tinha que ter um motor de 450cc, com no mínimo uns 40 cv, ai talvez valesse a pena...
Tu pagaria 40 mil na Sahara, sabendo que a Versys 300 Tourer (a mais completa com baús, farol e protetor de carenagem) está o mesmo preço e a 310GS está mais barata, sendo ela uma moto com suspenção invertida!?
Pretento pegar uma trail, a Lander não me "emociona", mas esse lançamento da Sahara 300 me desanima mais ainda. A moto pode ser sim muito boa, mas esse preço está fora da realidade, não vale a pena. O lance é aguardar mais, juntar mais e continuar com minha Fazer 250.
Rapaz, se vc comprar uma Lander, eu garanto que ficará muito mais satisfeito, apesar que pelo preço mais vale vc comprar uma meiota, que é moto pra vida toda👏👏👏👏
Motor mais simples, mais barato de produzir, porém, moto muito mais cara. Não entendo essa matemática de preços... Estamos vivendo uma época dos absurdos, no caso, absurdo no preço dessa moto. Tem lugares vendendo essa 300cc a quase 40 mil, surreal, vai encalhar...
@@kayronfalcao sei que existem impostos, todos os países tem, mas vir em um vídeo dizer que o carro no Brasil é o mais barato no mundo, não só é um tapa na cara do consumidor, mas também prova que as montadoras acham que somos idiotas... Ainda mais um cara que vem no podcast literalmente com a camisa da montadora... KKKKKKK
@@saulobonidesouza5944 Na verdade pagamos mais caro em tudo, e boa parte da culpa é a carga tributária... Infelizmente o consumidor que arca com a avalanche de custos que se amontoam em cada etapa do processo
Boa tarde, achei a moto excelente, gosto muito da ciclística, porque é uma moto que tem uma suspensão excelente, principalmente porque nossas ruas e estradas tem muito buraco, quem já teve uma XRE sabe o que estou falando. Essa Sahara 300 veio realmente com muitas mudanças boas, indicador de marchas, embreagem assistida, 6a. Marcha, etc... Porém concordo com os colegas aqui, que neste valor que está sendo vendida, teria obrigatoriamente vim com suspensão invertida, 2 cilindros, refrigeração líquida, e no mínimo uns 35 cavalos, compara com a MT 03, é brincadeira né.
"Não fazia sentido manter o bico", mas vcs perguntaram alguma coisa pra pessoa mais importante de tudo isso, que é o consumidor, se ele iria gostar ou não dessa retirada de algo que muita gente gosta, inclusive eu?! Vcs gostam é de fazer de besta o consumidor, isso sim 80% da geral que eu conheço não gostou dessa retirada
A verdade é pra economizar custo, vou dar um exemplo hipotético, cada bico custa 300 reais e 20 minutos de trabalho, tem o custo da operação e o valor agregado, a engenharia pensa em algum fluxo de ar pra n ter o bico e economiza o custo com a mesma eficiência, o cliente que se foda o gosto, o bico ta presente na aeronadinamica e estética, Honda mais mercenária
Vídeo magnífico, a honda está de parabéns. O preço é para que pode pagar, afinal ninguém é obrigado a nada, o produto está disponível para o cliente que tem interesse, quem mais crítica não é o cliente dessa moto.
Não houve mudança, não houve aperfeiçoamento.... Simplesmente outra motocicleta! Da antiga só o nome!!! Está de parabéns... Pena é a carga tributária...
tenho uma xre 300 2023, já estou aguardando o retorno da xre 300. A xre 300 saiu de linha pra voltar depois, quem tem xre não compensar trocar pela sahara
O pessoal reclama do valor mas não calcula o valor em relação ao salário mínimo, lembrando que não estou passando pano, e sim eu acho caro esse valor. Mas se levarmos em consideração o valor de lançamento da xre 2009 que era entorno de 12900 e o salário mínimo na época era R$465, precisaria de 27 salários para comprar uma xre na época. E hj com o salário mínimo em R$1412, precisaria entorno de 19 salários mínimos para comprar uma Sahara. Lembrando que não estou falando que é barata, mas que temos que levar em consideração a nossa querida inflação.
Meu irmão era pra aparecer uma África tuim 300 com globo ótico não ia afetar em nada e ia vender muito além,a Honda não entendi o que agente desejaria o farol ficou feio junto a antiga Xre 300,fico com a minha Cb300F tuwiste 2023 mesmo,tá de boa
Poderia explicar por favor porque a embreagem assistida e deslizante da Honda cb500 e da cb300 faz com que o acionamento do manete fique uma manteiga de tão mole, e no caso da nova xre300 Sahara que também estes mesmos recursos, mas o acionamento da manete de embreagem é tão duro quanto a da antiga xre300 que não tem estes recursos?
Cara eu vi essa moto, mas não vale o que pede. Quem pagar por isso é um ota**o, porque o cara que paga por causa de sonho, então melhor ir em outras opções mesmo sendo elas usadas ou até mesmo nova.
😂😂😂 calma jovem motociclista, mas é que eu fiz muitos conteúdos nesse dia (ainda tem mais 2 vídeos desses pra sair), deu pra absorver e principalmente gravar muita coisa, algo raro durante os testes…
@@Motorede é que eu tive uma XRE trinca ferro e sofri muito, fiquei muito feliz quando consegui vender, peguei trauma. Ninguém nem nenhum vídeo vai apagar da minha memória ou me convencer que a XRE presta, quem sentiu na pele fui eu. 😉
Obsolescência programada (traduzindo, as coisas hj em dia são feitas pra durar pouco, e assim as pessoas ou comprar outra, ou viver comprando peça, que também estão com a qualidade ruim), o preço está cada vez maior e a qualidade pior, e ñ só a Honda mas tudo!
Comando duplo tem melhor desempenho em médias e altas rotações. Mistura ar combustível mais elaborada, melhorando o torque. Não trocaria a de comando duplo por simples
Sugestão: Melhora a qualidade da iluminação, sei que na hora a vezes não dá, mas faz o ajuste na hora da edição. Senti o vídeo escuro e sem o devido foco nas peças mostradas e também as pessoas no vídeo.
Matéria top, tecnologia bacana com elementos inseridos que são bem vindos para o tipo de uso da moto (Viagens longas com moto de baixa cilindrada e custo mediano para a realidade do brasileiro). Só que custar 20 salários mínimos é um escárnio para o público já tão castigado por tudo caro.
Uma grande aposta da Honda nas concorrentes. É hora de Bajaj, Royal, Kawa, Suzuki, BMW e outras aproveitarem o momento de desequilíbrio da Honda, com seus preços de Ouro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
O que eles investem em Marketing pra fazer vender a moto poderiam investir em fazer os concessionários tirarem o ágio pra moto chegar ao consumidor final com o preço público sugerido. Nem sou público dessa moto, mas pagar 38k numa versão ADV (valores BA) numa moto 300cc é puxado...rsrsrs
Enquanto a XRE 300 estava sendo fabricada a suspensão traseira é ótima, agora o próprio técnico tirou uma onda da XRE300 dizendo que antes a iluminação dianteira ia pra LUA..... outra coisa, dizer que o painel dela é inédito com marcador de marcha .... blz .... mas esqueceu de dizer que veio da irmã CB300F inclusive o farol Dianteiro.
ÓTIMO VÍDEO !!! A moto no geral é bonita, mas faz falta o "bico", porém é uma Sahara. Preço muito elevado, a balança bengalas e tampas do motor escura nao me agrada, prefiro prata. Outro detalhe é esse esticador de corrente à moda antiga, muito feio, o que ele muda em relação ao da Xre?? Tenho uma Xre 2021, confesso que pretendo experimentar a Sahara por conta das 6 marchas pra ver como se comporta, mas comprar não....outro ponto é que tem um ágio extremo assim como a Twister. Além disso, deveriam dar uma repaginada na Bros, Xre 190 ( que é uma bros bombada) e linha Cg que está a 10 anos com a mesma roupa.....
O cara vive disso, pessoal. Ele faz grana assim. A matéria é boa, informativa. Mas ele defende o peixe dele, nao o nosso.
Melhor comentário
Up
Lúcido!
Matéria paga claro.
Verdade depois que fiseram outra a velha ta cheia de pontos fracos
Reportagem ótima parabéns, muito explicativa mas o preço que incomoda muita gente muito caro isso ai é moto pra no máximo 25 mil
De 17 a 20 mais que isso é roubo kkk
25.000 é a Bros aqui na minha cidade... Coisa de loco
Aperfeiçoamento razoável, mas preço fora da realidade
Exorbitante
50% é imposto, viva ao Brasil, viva aos nossos políticos que tanto defendemos.
Vdd a lógica imagino que no Japão essa moto não e o mínimo desse valor por ser a produtora da moto,aí no Brasil tem que ser o olho d cara
@@jonathandesouza7597 30% do valor é imposto, se você acha que essa bomba aí vale quase 30k, pode pagar feliz, Honda agradece
Acredito que o violão nesse caso é o governo
O esforço da Honda para se livrar do meme, que nunca mais vai sair do imaginário popular motociclistico, é hilariante. Kkkkkk
Qual meme?
Kkkkk porque se tão fazendo essa.jogada de marketing aí, é porque atrapalhou o meme
Que meme?
Qual meme cara ?????
Esse meme só faz sentido na mente de quem não entende nada de moto.
Um dia comando de válvulas duplo é a melhor coisa do mundo, no outro comando simples trás economia e melhora o desempenho. O cliente é sempre um otário nas mãos do marketing.
Esse motor nem de perto vai ter a performance do 300c com comando duplo.
Esqueceu de falar sobre o Resfriamento do óleo
O mano a questao e que os motores de competição monocilíndricos da honda, da crf 450 sao feitos com um comando somente e o motor tem mais de 60cv, na pratica a quantidade de comandos faz diferença nas motos de alta cilindrada e de mais cilindros.
O nome dos motores de alta performance da honda e unicam, nome diretamente relacionado ao comando unico. Mesmo assim ela nao deve nada pras concorrentes em questao de performance.
Exatamente
nunca vi honda gastar tanto marketing com essa sahara 300,isso prova ela não vendeu nem perto do que eles esperavam,tb moto agil 10 mil ou + não é de se estranhar não é mesmo,povo não é mais tão bobo investir moto defasada msm atualizada em relação concorrência com preço fora realidade pelo que oferece,em breve chegaara outros lançamentos mercado tendencia coisa apertar mais ainda,ja 10 mil a menos tem coisa melhor mercado com mais tecnologia e cavalaria,msm assim essa moto vai vender pq honda lider mercado tem presença grande nacional,mas não ira durar pra sempre🎃
pq nao vende nasceu morta igual sua antecessora Sahara esta morta nao vende enquanto a 2023 tinha fila de espera
O que mais intriga é que a G310 tá mais barato do que a Sahara 300
EXATAMENTE!
Por isso honda paga os youtubers para mentir
Comentário perfeito. Tenho uma XRE 2021. Bajaj tá chegando aqui em PE agora, mas já tem Royal Enfield, Kawasaki, BMW e Triumph. Honda nunca mais.
Esse vídeo foi muito mais explicativo e técnico do que o canal DUAS RODAS alvo de muitas críticas,que foi mais Merchandising...Parabéns Sekumello.
Preço é uma nitida exploração!
É nada , para o brasileiro tá ótimo , mas lá fora em países que o povo é consciente do seu suor aí sim é uma exploração
Tem brasileiro muito burro
Essa moto vai para geladeira!
@fulanodetal826 Pior é os lisos igual vc qui reclama , nem se ela estivesse barato vc nao compraria a maioria das pessoas qui reclamam do preço anda de Ônibus , metrô , uber e bicicleta eu paguei a vista e nao me arrependo CHORA MAIS QUEM PODE MENOS forte abraço liso!
@fulanodetal826 Nem vou ler teu blá blá blá fica calado irmão se nao tem dinheiro anda no teu uber !
Então já que é uma "SAHARA", porque não colocaram um motor de 350cc ?
Porque aí teria que fazer outro motor novo... esse motor é novo também mas já estava pronto e testado pois foi lançado nas Twister 300f, a Honda desde as xr 200 e estrada 200 usava o mesmo motor em uma stret e uma TRAIL, como duas irmãs.
@@gabrielbraga9955Nossa! Como se PAGAR 35K numa moto não bancasse construir um motor simplesmente com a cilindrada aumentada, coisa que a Honda faz no Autocad e testa em 6 meses no máximo, baseado nas trails já produzidas há 30 a 40 anos...
Conta outra...
A máquina que faz muda muito
Parabéns pra quem compra e acha o preço justo, são vcs q mantém o mercado 👏🏻👏🏻👏🏻
Investir em marketing não fará a moto vender mais, porque ninguém questiona o quão boa é a moto, só questionam o preço alto e o ágio absurdo.
Mais cara que uma BMW 310GS e Dominar 400. Nada justifica o preço cobrado.
Mas fico feliz pelo pessoal da Motorede ganhando uma graninha com a propaganda kkkk
simples amigo, nao vale o que apresenta.
Agora entendi por que custa 40 mil, se mudasse mais um pouquinho custaria 50 mil 🤦🤣
Né!? Se tivesse um painel em TFT acho que sim kkkkk
@@Motorede verdade
Por isso tiraram o bico, se não tirasse passava de 50 mil
Aqui no interior de São Paulo ela custa 30500! De onde vc é?
O pessoal reclama do valor mas não calcula o valor em relação ao salário mínimo, lembrando que não estou passando pano, e sim eu acho caro esse valor.
Mas se levarmos em consideração o valor de lançamento da xre 2009 que era entorno de 12900 e o salário mínimo na época era R$465, precisaria de 27 salários para comprar uma xre na época.
E hj com o salário mínimo em R$1412, precisaria entorno de 19 salários mínimos para comprar uma Sahara.
Lembrando que não estou falando que é barata, mas que temos que levar em consideração a nossa querida inflação
Excelente vídeo coloca todos os outros parecidos no chinelo. Achei uma atitude legal da Honda se colocar a disposição para explicar as mudanças, chamou muito a atenção a mudança do chassi superior. Apesar de tudo eu acho que trocar a XRE pela Sahara não compensa, especialmente o último modelo, simplesmente pelo valor fora da realidade das concessionárias, o que me faria investir uns 10 mil reais. De novo, a crítica maior vai ao que não melhorou e ficou extremamente defasado, numa moto que a Honda exalta modernidade, como os punhos, o sistema de ignição da década de 90 e a falta de uma pimenta maior no motor. Visualmente a moto perdeu um pouco, mas isso é empírico, vai de gosto.
Ao longo desse ano, especialmente se a nova Himalayan vier forte, fica difícil para essa Sahara do jeito que está se sustentar no topo.
Hoje eu deixei a minha XRE de lado e fui trabalhar de Sahara, não a nova, mas a 1996 mesmo, minha desde zero, e voltei com um sorriso no rosto. Espero que o pessoal da Honda tenha a humildade de encarar as críticas como construtivas.
Rapaz vc tocou em um ponto bem marcante, axo que a Honda perdeu sua excelência em qualidade aí...
Design mais ousado! Dá para aumentar mais uns R$ 5.000,00 no preço final! Uau!
As tryunph 400 estão chegando. Muito mais moto pelo mesmo preco
Rs porém manutenção esquece, prepara o bolso kkk igual a gs310, manutenção é um absurdo de cara
e a manutenção da xre e da nova sahara não fica atras não, eu tenho uma xre e cada vez que levo na oficina tenho que deixar um rim. po isso faço tudo que puder fazer em casa pra safar o meu bolso que não sou é trouxa.@@ch6622
Triumph 400 não é TRAIL! as 2 melhores TRAIL custo benefício do mercado nacional são Lander e Sahara
@@gabrielbraga9955 nessa estética tem a tenere 250
Pode vim qual for irmão, de que adianta ser mais ou menos mesma faixa de preços, com uma manutenção que vai valer praticamente o valor da moto?
Igual a GS310.
Uma moto que se quebrar a frontal, pode vender pq o conserto é o valor de um rim.
Só faltou um motor mais potente ,suspensão invertida e refrigeração líquida e não vale o que as famigeradas concessionárias estão pedindo !
Só falou verdades.
Só faltou trazer a verdadeira crf 300
Honda: pra quê gastar com mais uns pocotós deixa assim mesmo e a suspensão invertida é só pra outros países, não vamos da esse luxo prós br😂😂😂
Se a honda colocasse esses itens, a honda ia combrar $ 55k nessa moto, e ia falar que era uma moto Premium da categoria
Suspensão invertida é pra gringa,a Honda não ia dar esse luxo pros brasileiros,manda de todo jeito que eles vão adorar 🤣🤣🤣🤣
A bross tá aí só mudando cor e modelo de carenagem e almentando preço e tá vendendo com força
Tem um twister 250 com esse motor, que sofreu apenas aumento no diâmetro do pistão para aumentar a cilindrada e consequentemente a potência, chegando em 300cc.
É um motor OHC, com comando roletado. Dessa forma dificilmente abrirá o motor para regulagem de válvulas. A minha tá com 50 mil rodados e faço a manutenção básica, oléo, filtros, relação, pastilhas e pneus. Motor honesto para o que oferece. Excelente custo benefício...Acredito que a mudança no motor o deixará mais arisco...
Teve outras melhorias no cabeçote e lubrificação.
Fora o chassi, comando de valvulas, embreagem e tanque, qual a vantagem? Só eu tive a impressão que foi tudo bem mostrado, mas foi pouco explicado?
Faltou o motor 350,a Sahara antiga era 350...essa é um mix ,três modelos de moto em uma só, não vale o preço
Pelo valor pedido nessa moto eu preferi pegar uma CB 500X usada e ainda sobrou grana pra colocar alguns acessórios nela, foi uma compra muito mais inteligente. Mas deixo aqui um detalhe/relato: Se vc chegar com o dinheiro na mão pra comprar a moto (essa ou qualquer outra) à vista na concessionária Honda, os vendedores não conversam sobre desconto e vão dificultar ao máximo a aquisição nessa modalidade e tentar te convencer de todas as formas a aderir a uma carta/cota de consórcio (esse sim, o principal "produto" que a Honda tem no mercado) por esse mesmo valor, o que corrobora a percepção de que a Honda no Brasil não se sustenta vendendo motos, mas sim vendendo o crédito/consórcio e lucrando com os juros, reajustes e taxas administrativas e isso dá condições de a marca deitar e rolar com o consumidor brasileiro em relação às motos em si.
Melhor comentário Banco Honda
Um dos melhores vídeos fto pelo canal,meus parabéns!!!
Opa, valeu! Felizmente consegui gravar elas lado a lado desmontada e em detalhes!
@@Motorede Eu trabalho numa ccss da Honda,faço mtos treinamentos no CT,mas em Sumaré SP,me amarrei com o vídeo nesse centro de treinamento.
Basicamente um LEGO chassi de CRF, motor de TWISTER, câmbio da antiga TORNADO, suspensão e a mesma da XRE. Juntaram tudo e saiu isso. 40 mil em 4 motos juntas
Falou tudo kkkk
Kkkkk preço tá nisso Porq tem 4 Motos em uma
Isso
Não sei o que vai ser pior, Honda cara com motor novo ou Lander "menos" cara com motor ultrapassado
Padrão Honda, mantiveram os 25hp e focaram no consumo, priorizando a economia de combustível. Só espero que não trinque o cabeçote.
Bem legal! Mas este preço que ela esta custando é por que mesmo ?
Porque a Honda largou de mão e deixou os donos de concessionárias fazerem o que quiser com os produtos deles. Uma vergonha!
@@Motoredeparabéns pela fala sóbria,vou até dar like no video agora.
porque compraram uma serra só pra cortar o bicode pato.
@@Motoredeabsurdo mesmo.
Aqui em Aracaju - SE.
Ela usada tem gente vendendo a 35 mil pilas pow.
É loucura
fiz um teste hoje e vi que a moto e muito boa mesmo super leve e torque bom em baixa ágil no trânsitor e me surpreendi mesmo eu tenho Ténéré 250 guerreira mas está Moto está está muito a frente das Yamaha 250
O problema é só 1: preço
Fato!
E nosso governo que deixa agente pobre irmão 😂😂😂
25 conto.... tava bem paga!!! 🤣
Ela tinha q ter o valor parecido com a Twister 300f ou com a CRF , já q é basicamente uma junção das duas motos
@@carlossilvacorrea9621Não só o governo a Honda tbm.
D400 muito superior em acessório e tecnologia e tá 10k mais barata...
Fiz curso com o Geraldo na parte de veículos Honda (4W). Saca demais e gente bonissíma. Top..
Faltou falar se trinca cabeçote igual a XRE. Se tem que regular as válvulas a cada 10k/15k. O principal pra efeito de comparação não foi falado.
Óbvio que não vai trincar cabeçote, pois é outro motor, e pastilhamento no tempo corretor é bom para ser pará precauções
Já viu motor de 160 fazer partilhamento, é msm motor fraco e horrível batedor de válvulas, mesmo motor da 250f com 48cc a mais.
A Honda cospe na cara dos fãs boys, onde uma bosta dessas vale 32mil? A próxima a ser lançada vai ser 40? Moto de trampo no valor de moto grande.
@@eitapeideiaqui na minha cidade tá mais de 35 mil reais.
Está vivendo em 2016?
Que reportagem top, a mais top e completa do RUclips !
Excelente vídeo, trazendo ao motociclista uma ideia real e esclarecedora sobre as diferenças de motores,com seriedade,e para aqueles que diziam que em comparação com a XRE300 era a mesma coisa, aí estão os dados técnicos que apresentam as modificações realizadas na Sahara 300. Parabéns pelo vídeo.
Cala a boca hondeiro , você é trouxa
Parabéns pelo vídeo! Foi muito informativo e esclarecedor em relação aos dois modelos. Nunca tive moto Honda, mas quem sabe um dia não chego uma dessas.
Essa moto nunca foi feita como ele disse: pesquisamos o que a galera queria. 6 marchas ok, mas ninguém queria uma 300, deveria ser 350. 30 cv seria o ideal. Se perguntar qualquer motoqueiro ou motociclista irá falar da potência e cavalaria pois isso que faz a viagem render quando temos pesos.
Boa!
Hehehe boa resposta, eu acho que eles pesquisaram com os mesmo políticos que fazerm as leis pra motocicleta, pois se tivessem coletado opiniões de quem realmente anda e entende de moto seria tudo diferente. Pra mim ficou feia demais, e não vale o preço, mas com certeza irá vender pois o pessoal vai pela marca.
A versys 300 entrega 40cv, como os caras não conseguem por 30?
@@duex-ocxd3 pk um motor é 2 cilindros o outro apenas 1
@@LeonardoSouza-zw3rrBMW G 310 GS é MONO e tem 34 cv...
Passei pro aí em 2008 fiz todos os cursos 7 no tota..l muito gostoso relembrar esse local. Q Deus abençoe
Temos que comprar BAJAJ mesmo... Sacanagem a visão que essa Honda tem sobre o Povo Brasileiro 🥵
😂😂😂😂😂 moto é Honda o resto é gereco 😂😂😂😂
@@nelsonsantana1675 Honda é Honda né, pai. 🫏
Quanta evolução, em 2024 ganhou itens que a minha fazer f25 2019 já tinha, tais como capa protetora do tanque e ajuste de pré-carga no amortecedor!! Deixando a crítica um pouco de lado, o vídeo ficou muito didático e informativo. Parabéns!
Essa capa do tanque nada mais é , que uma gambiarra, não tem nada de evolução.
Unica coisas que deviam ter evoluido com as XRE e ter colocado a 6 marcha e um radiador de óleo maior ou que refriasse melhor e mais evitando a trinca do cabeçote,pra nunca mais!
Outra coisa: a embreagem tinha 5 molas, agora são três. Fica mais macio o acionamento, mas será que não patina mais fácil também?
São mistérios kk
Já não tão vendendo a Sahara, se melhorar a XRE, Sahara sai de linha
nao imaginava tantas mudanças,achava q basicamente era só troca de motor e desenho. o quadro é um tipo de "delta box"
Deltabox aí vc viajou na maionese
@@42much1 citei um TIPO...parecido
@@42much1 6:37 12:35 os 2 tubos superiores sao similares as barras do delta,é uma IDEIA aproveitada.isso em termos de fisica é torçao ZERO. a xre ja usa um tubo comum central,mais basico
OK, muita informação, mas... na real, continua quase a mesma moto... rsrsrs...
A relação peso x potencia, que é muito importante numa moto, continua a mesma, até piorou um pouco.
Teve alguns ganhos: indicador de marcha, embreagem assistida e deslizante, 6ª marcha, etc...
Mas essa marcha a mais, parece que não mudou muita coisa. A moto a 100 km/h. vai nos mesmos 6.000 rpm da XRE.
Faltou uma opção para desligar o ABS, que faz muita falta no off.
Resumindo, para fazer valer esse valor praticado de mais de 35.000, essa moto tinha que ter um motor de 450cc, com no mínimo uns 40 cv, ai talvez valesse a pena...
6° marcha não é para ganho de potência, amigo.
@@emersonbmx amigo, eu não falei em gando de potência, falei em diminuir o giro na mesma velocidade...
Mano real, eu tenho uma 300f e notei essa questão, eu achava q na 6 marcha ela ficava suave e não ficou o rpm fica lá em cima de qualquer jeito
Desligar o abs é só retirar o fusível
@@Branco.oficial Sim, mas ter que fazer isso toda hora que for fazer off, complica.
O ideal seria ter um botão ON/OFF do ABS.
Em vez de mexer nas molas da embreagem porque não colocaram embreagem hidráulica?? 🤔
Embreagem dela é leve mano, não precisa ser hidráulica, embreagem assim é mais pra moto de alta cilindrada q a embreagem é dura
Tu pagaria 40 mil na Sahara, sabendo que a Versys 300 Tourer (a mais completa com baús, farol e protetor de carenagem) está o mesmo preço e a 310GS está mais barata, sendo ela uma moto com suspenção invertida!?
A GS e’ uma moto com muito mais desempenho, capacidade de frenagem e acabamento. Ainda peca um pouco no conforto de rodar, nisso a Honda tem mais.
Geraldo foi meu professor no treinamento Honda Consultor de Serviços, forte abraço 🤝
Um dos melhores videos, parabens!!!
Valeu!!! Consegui captar um pouco de tudo que mostra as duas lado a lado!
Pretento pegar uma trail, a Lander não me "emociona", mas esse lançamento da Sahara 300 me desanima mais ainda.
A moto pode ser sim muito boa, mas esse preço está fora da realidade, não vale a pena.
O lance é aguardar mais, juntar mais e continuar com minha Fazer 250.
Rapaz, se vc comprar uma Lander, eu garanto que ficará muito mais satisfeito, apesar que pelo preço mais vale vc comprar uma meiota, que é moto pra vida toda👏👏👏👏
Motor mais simples, mais barato de produzir, porém, moto muito mais cara. Não entendo essa matemática de preços... Estamos vivendo uma época dos absurdos, no caso, absurdo no preço dessa moto. Tem lugares vendendo essa 300cc a quase 40 mil, surreal, vai encalhar...
Uns 30 a 40 porcento é imposto
@@kayronfalcao sei que existem impostos, todos os países tem, mas vir em um vídeo dizer que o carro no Brasil é o mais barato no mundo, não só é um tapa na cara do consumidor, mas também prova que as montadoras acham que somos idiotas... Ainda mais um cara que vem no podcast literalmente com a camisa da montadora... KKKKKKK
@@saulobonidesouza5944 Na verdade pagamos mais caro em tudo, e boa parte da culpa é a carga tributária... Infelizmente o consumidor que arca com a avalanche de custos que se amontoam em cada etapa do processo
Parabéns amigo........agora só conteúdo top
Parabéns pela matéria! Moto ficou
Top
Boa tarde, achei a moto excelente, gosto muito da ciclística, porque é uma moto que tem uma suspensão excelente, principalmente porque nossas ruas e estradas tem muito buraco, quem já teve uma XRE sabe o que estou falando. Essa Sahara 300 veio realmente com muitas mudanças boas, indicador de marchas, embreagem assistida, 6a. Marcha, etc... Porém concordo com os colegas aqui, que neste valor que está sendo vendida, teria obrigatoriamente vim com suspensão invertida, 2 cilindros, refrigeração líquida, e no mínimo uns 35 cavalos, compara com a MT 03, é brincadeira né.
Preço fora da realidade do Brazil, mais com certeza o brasileiro vai comprar, kkkkkk
O desenho ficou muito bonito. A bolha poderia ter ajuste de altura.
No geral ficou muito boa
"Não fazia sentido manter o bico", mas vcs perguntaram alguma coisa pra pessoa mais importante de tudo isso, que é o consumidor, se ele iria gostar ou não dessa retirada de algo que muita gente gosta, inclusive eu?! Vcs gostam é de fazer de besta o consumidor, isso sim
80% da geral que eu conheço não gostou dessa retirada
A verdade é pra economizar custo, vou dar um exemplo hipotético, cada bico custa 300 reais e 20 minutos de trabalho, tem o custo da operação e o valor agregado, a engenharia pensa em algum fluxo de ar pra n ter o bico e economiza o custo com a mesma eficiência, o cliente que se foda o gosto, o bico ta presente na aeronadinamica e estética, Honda mais mercenária
foi literalmente explicado no vídeo que fizeram uma pesquisa de mercado e comprovaram que a maioria está pouco se fodendo pro bico kkkkkk
Já tá na hora da Yamaha Brasil acordar e Atualizar a Lander 250 , já mudaram a crosser 150 e tá fazendo sucesso agora só falta a Lander
Até agora, Abril de 2024.... não vi nenhuma Sahara rodando por aí, preço fora da realidade, brasileiro tá acordando!!!!!!
Que isso pô, têm várias já
Só vejo as Standart
Vídeo magnífico, a honda está de parabéns. O preço é para que pode pagar, afinal ninguém é obrigado a nada, o produto está disponível para o cliente que tem interesse, quem mais crítica não é o cliente dessa moto.
Parabéns? 😂😂😂😂
E verdade amigo,falou tudo!
Muito mimimi
Não falaram da cavalaria das motos ser diferente!😁
Não houve mudança, não houve aperfeiçoamento.... Simplesmente outra motocicleta! Da antiga só o nome!!! Está de parabéns... Pena é a carga tributária...
Chega a ser engraço o quanto a Honda tá tendo que se esforçar pra vender essa moto kkkpodem mostrar o que quiserem. O trem é o trem
Cara, na minha opinião o bico das xre antiga que deixa ela uma moto IMPONENTE, e sem dúvidas esse é o ponto forte das xre antiga..
Eu quero a cg bolinha de volta 😢
tenho uma xre 300 2023, já estou aguardando o retorno da xre 300. A xre 300 saiu de linha pra voltar depois, quem tem xre não compensar trocar pela sahara
Mas uma pergunta que não foi respondida o cabeçote trinca ou não com esse comando simples 😅
Lá vem a treta kkkkk Mas nas outras motos ele não apresentou problemas até agora, então acreditamos que esse problema ficou lá no passado mesmo...
Valeu pelo vídeo, mas estou muito satisfeito com minha Twister 2007, boa bonita e barata.
5 diferenças do motor?
5 - É pintado de preto kkkkkkk
O pessoal reclama do valor mas não calcula o valor em relação ao salário mínimo, lembrando que não estou passando pano, e sim eu acho caro esse valor.
Mas se levarmos em consideração o valor de lançamento da xre 2009 que era entorno de 12900 e o salário mínimo na época era R$465, precisaria de 27 salários para comprar uma xre na época.
E hj com o salário mínimo em R$1412, precisaria entorno de 19 salários mínimos para comprar uma Sahara.
Lembrando que não estou falando que é barata, mas que temos que levar em consideração a nossa querida inflação.
Meu irmão era pra aparecer uma África tuim 300 com globo ótico não ia afetar em nada e ia vender muito além,a Honda não entendi o que agente desejaria o farol ficou feio junto a antiga Xre 300,fico com a minha Cb300F tuwiste 2023 mesmo,tá de boa
Ela usa o mesmo farol da tua moto
Só queria saber quem estava na roda pra dizer que ficou bonita, muito dinheiro pra pouca moto quem compra não têm noção do que está comprando.
Falou Tudo amigo 👏🏻👏🏻 pena a Grande Maioria dos Brasileiros não Verem assim.,..👏🏻
Poderia explicar por favor porque a embreagem assistida e deslizante da Honda cb500 e da cb300 faz com que o acionamento do manete fique uma manteiga de tão mole, e no caso da nova xre300 Sahara que também estes mesmos recursos, mas o acionamento da manete de embreagem é tão duro quanto a da antiga xre300 que não tem estes recursos?
Cara eu vi essa moto, mas não vale o que pede. Quem pagar por isso é um ota**o, porque o cara que paga por causa de sonho, então melhor ir em outras opções mesmo sendo elas usadas ou até mesmo nova.
Melo vc é o cara parabéns pelo vídeo
É rapaz a moto é filé mesmo!
A pergunta que não quer se calar,o cabeçote da Sahara serve no bloco da XRE ?
O nome do canal agora é Honda rede!!!
😂😂😂 calma jovem motociclista, mas é que eu fiz muitos conteúdos nesse dia (ainda tem mais 2 vídeos desses pra sair), deu pra absorver e principalmente gravar muita coisa, algo raro durante os testes…
se o publico nao entendeu e nao gostou ja deu errado nao adianta fazer controle de danos a moto não e ruim mais continua sendo um xre 300 comum
Valores imorais!!!! Como quase tudo no Brasil. Kkkkkkk.
Triste esse preço nas lojas né...
Comprei a minha hoje. Vamos ver como é.
A XRE é uma moto tão ruim que a honda tá investindo muito tempo e dinheiro pra deixar claro que a Sahara não é a XRE com uma roupa nova kkkkkkk
Cara, acho que não é bem isso... Mas cada um entende como quiser kkkkk
@@Motorede é que eu tive uma XRE trinca ferro e sofri muito, fiquei muito feliz quando consegui vender, peguei trauma. Ninguém nem nenhum vídeo vai apagar da minha memória ou me convencer que a XRE presta, quem sentiu na pele fui eu. 😉
Uma das coisa que precisa ser mudado são essas rodas que utiliza pneus com câmara, sistema de ignição pra dificulta o furto
Obsolescência programada (traduzindo, as coisas hj em dia são feitas pra durar pouco, e assim as pessoas ou comprar outra, ou viver comprando peça, que também estão com a qualidade ruim), o preço está cada vez maior e a qualidade pior, e ñ só a Honda mas tudo!
A dúvida que tenho é: Conaigo colocar esse sistema de transmissão na minha XRE???? Pra ele ter a 6° marcha e desafogar o motor acima de 100km/h???
Informações muito boa pra quem entende delas. Obg pelo vídeo.
Mudou mesmo , principalmente o PREÇO , que está caríssima .
Parabéns pelo vídeo!
Esticador da corrente da roda, não poderia ser melhor, e o acabamento das peças como o radiador de óleo??? E o preço mais justo ???
Comando duplo tem melhor desempenho em médias e altas rotações. Mistura ar combustível mais elaborada, melhorando o torque. Não trocaria a de comando duplo por simples
Sugestão: Melhora a qualidade da iluminação, sei que na hora a vezes não dá, mas faz o ajuste na hora da edição. Senti o vídeo escuro e sem o devido foco nas peças mostradas e também as pessoas no vídeo.
Espetacular, cada motor possui uma barra de ouro dentro, por isso tão caro.
China ( Rogério), a Honda pode fazer o aprimoramento no pedal de câmbio, mas é um bom produto de entrada e bem confiável.
Matéria top, tecnologia bacana com elementos inseridos que são bem vindos para o tipo de uso da moto (Viagens longas com moto de baixa cilindrada e custo mediano para a realidade do brasileiro). Só que custar 20 salários mínimos é um escárnio para o público já tão castigado por tudo caro.
Reportagem top
Uma grande aposta da Honda nas concorrentes. É hora de Bajaj, Royal, Kawa, Suzuki, BMW e outras aproveitarem o momento de desequilíbrio da Honda, com seus preços de Ouro!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Esse novo motor é muito bom . As crf 250 sao verdadeiro fogue
Um bom escape um comando 🚀
Válvulas, pastilhamento ou regulagem no parafuso?
O que eles investem em Marketing pra fazer vender a moto poderiam investir em fazer os concessionários tirarem o ágio pra moto chegar ao consumidor final com o preço público sugerido. Nem sou público dessa moto, mas pagar 38k numa versão ADV (valores BA) numa moto 300cc é puxado...rsrsrs
😂 a lander nem precisa fazer ajuste pode subir o garupa que não vai baixar ❤😊😊
Só faltou comando variável aí sim ficava top de mais
Aí já não seria o estilo de moto que ela atende, comando vva fica focado a motos esportivas.
Interessante para entender porque custam tão, mais tão caro assim. Levam ouro na composição.
Enquanto a XRE 300 estava sendo fabricada a suspensão traseira é ótima, agora o próprio técnico tirou uma onda da XRE300 dizendo que antes a iluminação dianteira ia pra LUA..... outra coisa, dizer que o painel dela é inédito com marcador de marcha .... blz .... mas esqueceu de dizer que veio da irmã CB300F inclusive o farol Dianteiro.
A moto está top , agora as concessionárias estão abusando do preço, absurdo.
Realmente há uma evolução em comparação a XRE, mas ainda assim não vale o valor final....
ÓTIMO VÍDEO !!! A moto no geral é bonita, mas faz falta o "bico", porém é uma Sahara. Preço muito elevado, a balança bengalas e tampas do motor escura nao me agrada, prefiro prata. Outro detalhe é esse esticador de corrente à moda antiga, muito feio, o que ele muda em relação ao da Xre?? Tenho uma Xre 2021, confesso que pretendo experimentar a Sahara por conta das 6 marchas pra ver como se comporta, mas comprar não....outro ponto é que tem um ágio extremo assim como a Twister. Além disso, deveriam dar uma repaginada na Bros, Xre 190 ( que é uma bros bombada) e linha Cg que está a 10 anos com a mesma roupa.....
Chassi tem que ser novo mesmo ,pois os outros anteriores estão TD quebrando próximo ao cavalete lateral.