@@윤병일-p2f 굳이 할 필요없음. 국내산 배터리 쓰는 전기차량만 늘려도 됨. 가뜩이나 차 많고 차선좁은 동네에 무슨 트램까지. 그리고 이 동네 염분 때문에 아스콘도 망가지는 동네에 트램선로는 안 망가진다는 보장 있음?? 스테인레스도 녹쓰는 동네임. 어쭙지않게 교통 마비만 유발함.
@@ireneshin828 전기차에 대해서 크게 오해하시는 분이시군요. 전기차가 내연차에 비해서 환경 오염이 획기적으로 줄지 않습니다. 오히려 무게 때문에 도로 파괴가 더 가속화되죠. 환경 오염은 자동차 운행 중에는 자동차의 타이어가 마모되면서 나오는 미세먼지가 가장 큽니다. 근데 내연차보다 전기차가 그게 더 많죠. 더욱이 전기는 뭘로 만들까요 ?
시골에 사는 도민인 나는 너무 좋음 .. 솔직히 어디한번 이동하려면 자차 , 버스, 택시 중 하나인데 버스는 텀이 너무길고 택시는 요금 너무 비쌈. (갠적으로 운전도 둘다 험해서 최대한 이용안하는편,,, ) 자차는 제주도에서 운전 한번이라도 해본 사람이면 알텐데 운전 더럽게 하는사람 + 운전 미숙한 관광객 렌트카들이랑 출퇴근 같이 하면 정말 열불터짐 운전해서 가도 시내권은 진짜 주차공간이 너무 없음. 안전과 저렴한 이용료만 보장된다면 만들만 하다고 생각함 ,,
안녕하세요 한국지리 수능 1등급입니다 지리적 관점으로 볼때 너무 너무 불필요합니다. 첫번째로 날씨입니다. 제주도는 겨울제외 비가 안오는 날이 적을정도로 비가 많이옵니다. 그리고 태풍의영향도 제일 강하게 받고요. 바람도 진짜 강하고 많이 붑니다. 이러한 날씨는 전철을 운영하는데에 있어서 큰 걸림돌이 됩니다. 또 고정인구가 적습니다. 한마디로 적자가 훤하다 라는 뜻이지요. 서울 수도권 거주인구는 우리나라의 반틈입니다. 반틈이 이용하는데도 적자가 나지요.. 제주도 거주인구는 적습니다. 그리고 제주도 시내 말고도 외각부분, 주요 관광지에 전철을 깔아도 제주도민은 굳이 관광지에 가지않죠. 그래서 전철은 거의 외부관광객으로만 유지가 되어야합니다. 하지만 갈수록 줄어드는 관광객, 또 앞서말한 날씨의 이유로 쉽지않은게 현실입니다. 또 마지막으로 뷰, 시야의 방해입니다. 사람들이 제주도를 찾는 이유중 한개가 뷰가 너무좋아서, 시골느낌나서, 다른나라느낌나서 입니다. 근데 도시의 상징인 전철을 깔게되면 그게 사라지지요. 아마 이런 이유로 안올겁니다.
제주공항 문제도 심각합니다. 국내 몇 안되는 흑자공항인데 이걸 이분화 해서 둘다 적자공항으로 전환하려고 발악을 하는거 보면 심각한 뒷돈 거래 구린내가 풀풀 납니다. 원안대로 제주공항 확장으로 가야 맞는거지 멀쩡한 오름 밀어버리고 동굴이랑 숨골 다 뒤집어 놓고 환경 파괴하는 이유를 도저히 알수가 없네요. 환경영향 평가도 몇번 통과 못한것을 대체 왜 밀어 붙이는건지?????
@@user-em6pp9ti9k 우리나라에도 옛날에 노면전차 있었다가 없어졌죠. 좋은걸 없앤게 아니라. 도시개발 과정에서 대중교통 발달로 없어진거에요. 유럽 신도시외에는 트램을 도입하는 곳은 거의 없습니다. 도로폭을 충분히 확보할 수 있는 신도시는 인구밀도가 낮은곳에 값싸게 대중교통을 운영할 수 있습니다. 비싼 지하철을 안깔죠. 지금 제주를 재개발하고 도시도로 정비를 한다면 검토해볼만 하지만, 현재 도로여건에서는 버스보다 장점이 크다고 보기는 힘들꺼 같네요
땅파서하는게 아니라 노면에 트램 설치는 나름 타당한 계획안인거 같은데 대신 으리으리하게 하게보단 환경파괴 최대한 축소해서 최대한 실용성 있게 잘만 만들면.... 솔직히 제주도는 렌트카나 차 없이 여행하기는 너무 힘든곳이긴함... 운수업계 반발은 걍 본인들 밥그릇 챙기려는거고.. 제주도 관광업발전 측면에서 크게 중장기적 근미래적인 시안으로 봐야지..
현직 제주도버스기사인데 관련자들이 뒷돈 오지게 받아쳐먹지않고서는 절대 실현될수도 실현되어서도 안될일이라고 봄. 애초에 제주도는 대중교통 수송분담율이 10퍼센트 초반대에 머무는데다 그나마 이용하는 승객 대다수가 띠딕 소리나는 노인, 장애인 등의 무임승차자인데 저 많은 돈이 들어가는 사업을 위한 예산을 대체 어디서 충당할 것이고 이해관계자들과 언제 의견을 조율해서 실행한다는 것인지? 그것도 재정자립도 전국 최하위권인 그 제주도에서 말이지 ... 절대 현 도지사 임기내에 마무리 할 수 없는 사업일 게 자명한데 정반대 스탠스의 후임 도지사가 선출되면 하던거 다시 모도시 하면서 또 눈먼 돈 쓸거 아닌가?? 정작 필요하다 필요하다 해서 지어놓은 강정해군기지 겸 크루즈터미널은 맨날 파리만 날리는데 이게 정말 제주도민을 위한 사업인지 뒷돈 받아먹기 바쁜 담당자들을 위한 사업인지 잘 생각해보길 바람.
공항은 필요하지만 철도는 개오바네...있는도로로 불가고 쓸도로를 매입해야하는데...시내권은 주위 건물들 엄청부셔야됨...저걸 한다는 자체가 기준도로를 쓴다는 정신나간 생각을 바탕으로 해보자는것 같은데...거기 필요한건 구도로 확장 ..구시가지 정비를 먼저해야 하는데 그것만도 안되고 있는데 철도를 깔아...개가 웃고 가겠다
제주 버스기사들 너무 불친절에 … 사람기다리는데 쌩까고 스지도 않고 그냥가고… 사적인 통화 승객보다 더큰소리로 통화한거 본적잇어여 아침부터 … 정말듣기 싫은엇는데 너무 큰소리로 통화를 계속해서 남사생활 안듣고 싶엇는데.. 것도 유부남이 밤새 노래방 도우미들이랑 놀앗던거 너무 구체적으로 얘기하는 통화 참고로 제주대학교 가는 버스엿음
트램의 장점은 지하를 파지 않아 지반을 튼튼하게 해서 싱크홀을 막을 수 있다는 것이 장점입니다. 이익은 그 후의 문제지만 일단 버스보다 더 많은 인원을 수용해서 친환경적인 요소가 있죠. 단점이라면 사고율인데 몰지식한 양반들이 무단행단을 하거나 신호무시하고 꼬리물기 운전을 하면 노답이겠죠. 그러면 사고율 만프로겠죠.
@@Orange_Flavor_Pizza 시간당 차선에 수송 가능한 인원인 PPHPD가 자가용 차선일 경우 660명밖에 안되는데 트램은 18,000명까지 가능합니다. 일반적인 지하철은 30,000 수준이고 BRT는 4,000 수준입니다. 물론 여기에는 고려해야 할 요소들이 더 있지만 트램의 장점은 정시성이랑 압도적인 수송 효율입니다. 위 결과만 놓고 버스만 늘리면 되지 않냐?라는 결론이 나올 수 있는데 이건 인건비가 문제입니다.. 개발도상국에 트램 하나도 없이 BRT만 주구장창 깔린 이유는 인건비가 싸서 거긴 BRT가 더 효율적이기 때문이에요.. 트램의 건설 비용은 BRT의 2~3배지만 여전히 중전철보다 5배는 저렴합니다. BRT보다 4배는 더 수송하고요. 트램의 정시성도 무시할 수 없는게, 전용 차선으로 다니고 BRT보다도 더 고규격의 신호 체계로 운행되기 때문에 평균속도가 버스보다 훨씬 높습니다. 가끔 트램 제한속도가 50km인걸 보고 굼뱅이니 뭐니 하는데 어차피 중요한건 최고속도가 아니라 평균속도입니다. 출퇴근시간 자가용 평속이 20km/h 정도고 버스는 25km/h, 지하철도 30km/h 수준이고요. 트램은 굳이 비유하자면 버스보다 조금 더 높습니다. 요약하자면 가격 대비 수송 효율(가성비)이 가장 뛰어나고 정시성이랑 취약계층의 쉬운 승하차..가 장점입니다.
제주도는 세계문화유산으로 인정받을 만큼 아름다운 자연경관을 가지고 있는 대한민국을 대표하는 섬이다. 자연을 보존해도 부족할 판에 제주도 한바뀌 도시철도를 깔자는 미친 망상을 하는 놈들은 대체 어떤 놈들이냐? 용인시도 경전철 건설하고 매년 수백억의 세금을 낭비하고 있는데 제주도를 부도낼려고 하는거니? 제주도민들 정신차려야 합니다. 제주도 한방에 나락으로 떨어집니다.
간선도로 위에 놓는거라 철도처럼 천문학적인 비용이 드는것도 아니고 지금 자차이용률이 너무 과도하게 높은 제주사정에서 현재 굉장히 불편한 버스노선을 대체할 확실한 대중교통수단이 생기는건데? 착각을 하시는데 이건 관광업 목적이 아니라 제주도민들을 위한 사업임. 친환경 + 자차이용율 감소에 따른 환경영향, 심각한 교통체증개선
제주도는 이제 한국의 인구구조상 많은 방문이 힘든 곳이 될겁니다. 감소하는 인구와 전출인구로인해 제주인구감소는 구매력의 약화와 물류비의 상향으로 악순환이 앞으로 펼쳐질텐데 거디다 도시철도사업으로인한 세수재원까지 확보되면 누가 비싼 물가와 세금을 감안하고 제주를 방문하나요? 가까운 일본만 봐도 가성비가 훨씬 경쟁력이 있는데 그저 한바탕 해먹으려는 마지막 불꽃쇼를 보는거같아 안타깝습니다. 제주도만 이렇다면 다행일겁니다.
안녕하세요 한국지리 수능 1등급입니다 지리적 관점으로 볼때 너무 너무 불필요합니다. 첫번째로 날씨입니다. 제주도는 겨울제외 비가 안오는 날이 적을정도로 비가 많이옵니다. 그리고 태풍의영향도 제일 강하게 받고요. 바람도 진짜 강하고 많이 붑니다. 이러한 날씨는 전철을 운영하는데에 있어서 큰 걸림돌이 됩니다. 또 고정인구가 적습니다. 한마디로 적자가 훤하다 라는 뜻이지요. 서울 수도권 거주인구는 우리나라의 반틈입니다. 반틈이 이용하는데도 적자가 나지요.. 제주도 거주인구는 적습니다. 그리고 제주도 시내 말고도 외각부분, 주요 관광지에 전철을 깔아도 제주도민은 굳이 관광지에 가지않죠. 그래서 전철은 거의 외부관광객으로만 유지가 되어야합니다. 하지만 갈수록 줄어드는 관광객, 또 앞서말한 날씨의 이유로 쉽지않은게 현실입니다. 또 마지막으로 뷰, 시야의 방해입니다. 사람들이 제주도를 찾는 이유중 한개가 뷰가 너무좋아서, 시골느낌나서, 다른나라느낌나서 입니다. 근데 도시의 상징인 전철을 깔게되면 그게 사라지지요. 아마 이런 이유로 안올겁니다.
대 대찬성입니다 😊❤❤❤ 제주도는 버스가 40분당 1대오는경우가 허다 하기에 관광객 분들께는 진심 좋을듯 관광사업에 절대적으로 필요 합니다 웃기지 마라 택시 탈사람 택시타고 자동차 이용할 사람 이용한다 뭐든 새로운 개혁에 쌍심지 키고 반대하는 도민들 땜에 제주가 발전이 없는거다!!
한국인 : 어차피 관광지 가려면 렌트해야 함. 관광지는 해안가나 중산간에 있음. 중국인 : 사실상 렌트 못하니까 버스 타고 이동해야 함. 제주순환트램처럼 도는 201, 202번 버스에 지금도 중국인 바글바글함. 주요 해안가 근처의 스팟이나 숙소 위주로 이동함. 문제는 트램 생기면 내려서 한참 걸어가야 함. 왜냐면 현재 201, 202번 버스가 가는 해안가 근처는 대부분 왕복 2차선이라 최소 왕복 4차선인 일주도로는 섬 안쪽으로 더 들어가야 함 중국인 아닌 외국인 : 렌트 가능하니까 한국인과 비슷 결론 : 제주순환트램은 이도저도 안됨이 구 도민인 나의 결론
ㅋㅋㅋㅋ 제주에 거주하는 사람들 아니면 우선 한발 떨어져 생각했으면 좋겠네요. 일차적으로 제주의 대중교통 너무 힘들죠. 그래서 차 없으면 출퇴근도 어렵습니다. 수도권 생각하면 완전 오산이구요 ㅎㅎㅎ 여행객 당신들도 제주오면 렌트카부터 알아보면서.... 반대 하는 사람들은 택시... 그래요... 택시 어려워지겠죠... 근데 지금도 택시 못잡아요. 출퇴근시간이나 비오면 더더욱 교통수단은 돈벌이가 아닌 복지의 개념이 되어야 합니다.
@@seakang2413 추진하라고 자리 주면 제대로 추진해보고 싶네요 ^^ 이야기 했지만... 교통은 수익수단이 아닌 복지 수단이 되어야 합니다. 까놓고 전 차가 있어서 대중교통 없어도 상관없습니다. 근데 8월부터 버스까지 줄여버렸죠. 그러면서 자동차 수를 줄여야 한다는 모순된 정책이 ... 그리고 버스랑 트램같은 열차 운송수단은 차이가 크죠. 트램이 뭔지는 아실거구요. 모르는 분들은 도로가 좁아진다는데 그건 좀 공부하면 좋을 듯 합니다. 제주 인구가 70만밖에 안 되기 때문에 사업적으로 안 좋다고 할 수 있지만... 버스보단 훨씬 나은 교통 수단이 될 것입니다.
!["헌재서 투표자 수 검증하자" '무슨 소린지..' 단칼에 기각 [뉴스.zip/MBC뉴스]](http://i.ytimg.com/vi/0xbjWSe6rbU/mqdefault.jpg)
!["헌재서 투표자 수 검증하자" '무슨 소린지..' 단칼에 기각 [뉴스.zip/MBC뉴스]](/img/tr.png)
!["더 달래?" 조합원 망연자실 난리난 재건축 아파트 [뉴스.zip/MBC뉴스]](/img/1.gif)
다른거 다 떠나서 택시하는 사람들한테 보상을 왜 해줘야 됌? ㅋㅋㅋㅋ 어이가 없네
택시업체 렌트카업체가 ㅈㄹㅈㄹ하겠네 ㅋㅋㅋㅋㅋ
무거운짐이 있는사람은 대중교통이좋아도 운전합니다
시골에 세금을 낭비중ㅋㅋ
@@HYKim-o3n어차피 니세금 아님 참견 ㄴㄴ
제주도는 가급적 개발을 자제했으면 좋겠습니다. 계속 이것저것 설치하면 할수록 매력이 떨어져요.
명소에도 굳이 필요하지 않은 시설물들이 계속 늘어나는 것이 보이고, 이로 인해 자연 경관과 분위기가 감퇴됨을 느낍니다.
@@D7-j7z 사람 사는 곳인데 개발해야죠 ;; 세계의 중심 중국인들도 많이 거주하시는데 왜 한국인이 참견이죠?
제주도에 필요한건 환경을 최대한 보호 하는것이다
그래서 더욱 수소트램이 필요.
제주도 가는게 좋은 환경을 보러 가는거다 설악산봐라 케이블카 놓는다고 당일치기 관광객이 늘어늘어난다
@@윤병일-p2f 굳이 할 필요없음. 국내산 배터리 쓰는 전기차량만 늘려도 됨. 가뜩이나 차 많고 차선좁은 동네에 무슨 트램까지. 그리고 이 동네 염분 때문에 아스콘도 망가지는 동네에 트램선로는 안 망가진다는 보장 있음?? 스테인레스도 녹쓰는 동네임. 어쭙지않게 교통 마비만 유발함.
그래서 수소 트램이 필요하죠.
@@ireneshin828 전기차에 대해서 크게 오해하시는 분이시군요. 전기차가 내연차에 비해서 환경 오염이 획기적으로 줄지 않습니다. 오히려 무게 때문에 도로 파괴가 더 가속화되죠. 환경 오염은 자동차 운행 중에는 자동차의 타이어가 마모되면서 나오는 미세먼지가 가장 큽니다. 근데 내연차보다 전기차가 그게 더 많죠. 더욱이 전기는 뭘로 만들까요 ?
시골에 사는 도민인 나는 너무 좋음 .. 솔직히 어디한번 이동하려면 자차 , 버스, 택시 중 하나인데 버스는 텀이 너무길고 택시는 요금 너무 비쌈. (갠적으로 운전도 둘다 험해서 최대한 이용안하는편,,, )
자차는 제주도에서 운전 한번이라도 해본 사람이면 알텐데 운전 더럽게 하는사람 + 운전 미숙한 관광객 렌트카들이랑 출퇴근 같이 하면 정말 열불터짐 운전해서 가도 시내권은 진짜 주차공간이 너무 없음.
안전과 저렴한 이용료만 보장된다면 만들만 하다고 생각함 ,,
안녕하세요 한국지리 수능 1등급입니다
지리적 관점으로 볼때 너무 너무 불필요합니다.
첫번째로 날씨입니다.
제주도는 겨울제외 비가 안오는 날이 적을정도로 비가 많이옵니다. 그리고 태풍의영향도 제일 강하게 받고요. 바람도 진짜 강하고 많이 붑니다.
이러한 날씨는 전철을 운영하는데에 있어서 큰 걸림돌이 됩니다.
또 고정인구가 적습니다. 한마디로 적자가 훤하다 라는 뜻이지요.
서울 수도권 거주인구는 우리나라의 반틈입니다. 반틈이 이용하는데도 적자가 나지요..
제주도 거주인구는 적습니다. 그리고 제주도 시내 말고도 외각부분, 주요 관광지에 전철을 깔아도 제주도민은 굳이 관광지에 가지않죠.
그래서 전철은 거의 외부관광객으로만 유지가 되어야합니다.
하지만 갈수록 줄어드는 관광객, 또 앞서말한 날씨의 이유로 쉽지않은게 현실입니다.
또 마지막으로 뷰, 시야의 방해입니다.
사람들이 제주도를 찾는 이유중 한개가 뷰가 너무좋아서, 시골느낌나서, 다른나라느낌나서 입니다. 근데 도시의 상징인 전철을 깔게되면 그게 사라지지요.
아마 이런 이유로 안올겁니다.
@@이지훈-w9u3d ??? 한국지리 수능 1등급이 전문가임..?? 저 말을 왜 붙이는거임..?
@@TheSkysevy 전문가는 아니지만 일반사람보다는 많이 안다고 자부할 수 있습니다. 지리교육과 재학중이기도 하구요
제주도 공사판 만들려고 결국 토건족들만 돈 벌지 곧 무인자율주행 택시 도입된다 믿어라 머스크형님이다
그럴 돈으로 제주도 버스 배차 시간이나 좀 단축해라...
옳소!!!
그 돈을 아끼기 위해서 트램 까는게 아닐까요 ? 버스는 기사가 있어야 하는데... 기사 좀 구해주세요....
멍청
ㄹㅇ
트램이 낫다 버스보가
관광객들이 몰고다니는 렌터카 때문에 맨날 제주도민들이 욕한다면서 이리 반대 하는게 맞는건지 모르겠다.
일단은 1,2 공항을 이어주는 노선을 먼저 착공해보고 효과를 짐작해보는 것도 좋을듯..
중국 자본은 끌여 들이지 말아라. 그러다 제주도 중국으로 넘어간다
유럽에도 많은것을 보았습니다.
특히 스위스에서는 유용하게 사용되고 있습니다. 외국인들도 많이 사용될거라 생각됩니다.찬성 합니다.
제주도가 전통깊은 유럽이냐 제주도 공사판되는거 싫어서 난 반대
@sungkim5337 그럼 반대 하세요^^
사업비 모자라다고 중국자본이나 끌어들이지 말았으면...
그냥 그대로 냅둬...왜 망치지 못해서 난리야..이거 아무래도 건설족들과 유착관계 조사해..
제주도는 지금 중국인부터 규제할 생각부터해라 ㅋㅋㅋㅋ 중국인한테 돈 많이받고 다 땅팔아주고 ㅋㅋㅋㅋ 그걸로 건물지어서 비싸게 세받고 그거때문에 물가율 상승 ㅋㅋㅋㅋ 악순환
맞아요. 제주도는 가급적 개발을 자제했으면 좋겠습니다. 계속 이것저것 설치할수록 매력이 떨어져요.
명소에도 굳이 필요하지 않은 시설물들이 계속 늘어나는 것이 보이고, 이로 인해 자연 경관과 분위기가 감퇴됨을 느낍니다.
@@D7-j7z근데 제주도의 개발을 막아버리면 점점 낙후되고 자생력을 잃어버리겠죠?
관광객 오지 말라고 기를 쓰는 건 좋은데 세금 갖고 장난치려는 의도가 아니길...
제주도 관광지라서 트램 좋아요 차없는 사람 더욱 여행하기 좋아요~
@@dddff-to8hk 유지비용은 어디서 나오나요?혈세 투입 안 할까요?
오히려 렌터카와 택시업계에서 대중교통을 편리하게 하지 못하도록 로비하는 중이에요 대중교통이 편리해지면 특히 외국인 관광객한테는 좋은 일임
@@세계여행자-m4i제주도 싱가포르보다 2.5배정도 넓은데요 거기에도 지하철있고 오키나와는 모노레일있습니다 왜 제주도는 도시철도형식의 수송수단을 깔지못할거라고 단정하시나요? 제주도 트램이 한라산을 가로지르는것도 아닌데 그렇게까지 불가능할것도없죠
@@Kangry-n6n 8월부터 감축 운행이라 증편 앞으로 몇년간은 그럴 일 없을듯
되면 좋것다
제주공항 문제도 심각합니다. 국내 몇 안되는 흑자공항인데 이걸 이분화 해서 둘다 적자공항으로 전환하려고 발악을 하는거 보면 심각한 뒷돈 거래 구린내가 풀풀 납니다. 원안대로 제주공항 확장으로 가야 맞는거지 멀쩡한 오름 밀어버리고 동굴이랑 숨골 다 뒤집어 놓고 환경 파괴하는 이유를 도저히 알수가 없네요. 환경영향 평가도 몇번 통과 못한것을 대체 왜 밀어 붙이는건지?????
태풍철에는 운행불가!
비, 바람 불어도 운행 불가!
안개로 사고 위험 증가!
예언해줄게 이용률적어서 적자부담 제2의로봇랜드 수요조사부풀리기알고보니 10분의1
난 궁금한게 동시에 울산.대전.제주 이 세 지역 트램 만드는데 어디가 제일 적자일지 아님 셋 다 적자일지 궁금해ㅋㅋㅋ
@@Daegu_hyuni8787 잘됐으면 좋겠지만 아무리 생각해도 트램을 할 거면 아예 새로 트램전용도로를 신설하지 않으면 교통혼잡을 가중시킬 느낌.
@@Daegu_hyuni8787 전국에 20곳 넘게 까는데 부산 창원 김해 여기는 그냥 적자임 쌍도라서 깔아주는거
@@Daegu_hyuni8787 어차피 울산은 적자나도 재정자립률 존나높아서 지들돈으로 할거 뻔한데 나머지는 ㅋㅋㅋㅋ
적자는 서울도 마찬가지인데
😊좋아요 렌트 망했다 렌트비 넘 비싸다 잘됐다
철도를 도로에서 배척한 이유.....
1. 건널목 사고,
2, 운영비용(정거점, 시설)
유럽에서 멀쩡하게 굴러다니는구만 ㅋㅋ
@@user-em6pp9ti9k 생각보다 사고자주남
@@user-em6pp9ti9k 우리나라에도 옛날에 노면전차 있었다가 없어졌죠. 좋은걸 없앤게 아니라. 도시개발 과정에서 대중교통 발달로 없어진거에요. 유럽 신도시외에는 트램을 도입하는 곳은 거의 없습니다. 도로폭을 충분히 확보할 수 있는 신도시는 인구밀도가 낮은곳에 값싸게 대중교통을 운영할 수 있습니다. 비싼 지하철을 안깔죠. 지금 제주를 재개발하고 도시도로 정비를 한다면 검토해볼만 하지만, 현재 도로여건에서는 버스보다 장점이 크다고 보기는 힘들꺼 같네요
@@Kangry-n6n 정거장 도로쪽하나 차지 하겠네요.
그런 논리라면
도심 철도도 싹 철거해야 겠네요.
철도가 얼마나 편한 대중교통인데요
땅파서하는게 아니라 노면에 트램 설치는 나름 타당한 계획안인거 같은데 대신 으리으리하게 하게보단 환경파괴 최대한 축소해서 최대한 실용성 있게 잘만 만들면.... 솔직히 제주도는 렌트카나 차 없이 여행하기는 너무 힘든곳이긴함... 운수업계 반발은 걍 본인들 밥그릇 챙기려는거고.. 제주도 관광업발전 측면에서 크게 중장기적 근미래적인 시안으로 봐야지..
현직 제주도버스기사인데 관련자들이 뒷돈 오지게 받아쳐먹지않고서는 절대 실현될수도 실현되어서도 안될일이라고 봄. 애초에 제주도는 대중교통 수송분담율이 10퍼센트 초반대에 머무는데다 그나마 이용하는 승객 대다수가 띠딕 소리나는 노인, 장애인 등의 무임승차자인데 저 많은 돈이 들어가는 사업을 위한 예산을 대체 어디서 충당할 것이고 이해관계자들과 언제 의견을 조율해서 실행한다는 것인지? 그것도 재정자립도 전국 최하위권인 그 제주도에서 말이지 ... 절대 현 도지사 임기내에 마무리 할 수 없는 사업일 게 자명한데 정반대 스탠스의 후임 도지사가 선출되면 하던거 다시 모도시 하면서 또 눈먼 돈 쓸거 아닌가?? 정작 필요하다 필요하다 해서 지어놓은 강정해군기지 겸 크루즈터미널은 맨날 파리만 날리는데 이게 정말 제주도민을 위한 사업인지 뒷돈 받아먹기 바쁜 담당자들을 위한 사업인지 잘 생각해보길 바람.
걱정마셔 반대하는데 1등인 제주도민들집단인데 저거 되려면 30년은 걸릴거여 공항도 앞으로 10년안에 안될걸 그놈의 반대집단때문에 제주도는 그냥 낙후된채로 남으셔용
공항은 필요하지만 철도는 개오바네...있는도로로 불가고 쓸도로를 매입해야하는데...시내권은 주위 건물들 엄청부셔야됨...저걸 한다는 자체가 기준도로를 쓴다는 정신나간 생각을 바탕으로 해보자는것 같은데...거기 필요한건 구도로 확장 ..구시가지 정비를 먼저해야 하는데 그것만도 안되고 있는데 철도를 깔아...개가 웃고 가겠다
@@atomatom8593 공항은 과포하기도 하고 날씨때문에 못뜨거나 착륙하는문제도 있어서 생기면 좋긴할듯
제주 버스기사들 너무 불친절에 …
사람기다리는데 쌩까고 스지도 않고 그냥가고… 사적인 통화 승객보다 더큰소리로 통화한거 본적잇어여 아침부터 … 정말듣기 싫은엇는데 너무 큰소리로 통화를 계속해서 남사생활 안듣고 싶엇는데.. 것도 유부남이 밤새 노래방 도우미들이랑 놀앗던거 너무 구체적으로 얘기하는 통화 참고로 제주대학교 가는 버스엿음
개소리
이 자체로도 새로운 훌륭한 관광컨텐츠가 될 수 있다고 봅니다.
하아?
트램이 지나가는길이 버스전용 길인데....
저게 만들게 되면 버스전용 차로가 무의미 해질텐데요.
완도에서 제주 연결할바에 차라리 이게 낫다
제주도 좀 그냥 놔둬라 제발
트램?
도민들 수소 트림하겠네~ ㅋㅋㅋㅋ
렌터카와 바가지 놔두기에는 좀
이딴 무지성 억까때문에 나라가 발전이 막힌거임ㅇㅇ
더 좋게 해준다해도 난리 ㅋ
설치만 하면 더 좋아질 거라고 생각하는 바보들이 있는 한 제주는 몸살을 앓을 것입니다~ ㅜㅠ
철도 정도는 있어야지...대중교통 너무 불편하더라.;
제주순환철도는 반드시 필요한 사업이올시다. 단순히 관광객유치가 아니라 제주도민들에게 필요한 교통수단이다
미래와 환경을 생각한다면 옳은 결정이라고 본다
대전도 그렇고 제주도 그렇고 현시점 미래에도 아무 효율이나 이익없는 트램은 왜 자꾸 설치하려고 하지? 오히려 차선하나 잡아먹는거라 혼잡만 가중시키고 전혀 미래지향적이지 않음
두 곳에 모두 쓰일 예정인 트램이 현대 로템에서 생산하는 수소트램입니다. 요게 포인트. 또 노선 공사를 하는 업체는 누구인지 모르나 아마도 같은 업체에서 또 하겠죠? 리베이트가 분명히 있겠죠?ㅎ
제주도는 지반 환경상 지하철에 적합하지 않음. 어찌되었든 철도를 통한 교통 편리성 확장이 필수적인 제주도 입장에서 트램은 최선의 선택지 중 하나임
트램의 장점은 지하를 파지 않아 지반을 튼튼하게 해서 싱크홀을 막을 수 있다는 것이 장점입니다. 이익은 그 후의 문제지만 일단 버스보다 더 많은 인원을 수용해서 친환경적인 요소가
있죠. 단점이라면 사고율인데 몰지식한 양반들이 무단행단을 하거나 신호무시하고 꼬리물기 운전을 하면 노답이겠죠. 그러면 사고율 만프로겠죠.
@@junichitiger 트램의 장점은 없어요 그냥 없어요 억지로 장점생각해낸게 그거인데 그게 장점인가요??
@@Orange_Flavor_Pizza
시간당 차선에 수송 가능한 인원인 PPHPD가 자가용 차선일 경우 660명밖에 안되는데 트램은 18,000명까지 가능합니다. 일반적인 지하철은 30,000 수준이고 BRT는 4,000 수준입니다.
물론 여기에는 고려해야 할 요소들이 더 있지만 트램의 장점은 정시성이랑 압도적인 수송 효율입니다.
위 결과만 놓고 버스만 늘리면 되지 않냐?라는 결론이 나올 수 있는데 이건 인건비가 문제입니다.. 개발도상국에 트램 하나도 없이 BRT만 주구장창 깔린 이유는 인건비가 싸서 거긴 BRT가 더 효율적이기 때문이에요.. 트램의 건설 비용은 BRT의 2~3배지만 여전히 중전철보다 5배는 저렴합니다. BRT보다 4배는 더 수송하고요.
트램의 정시성도 무시할 수 없는게, 전용 차선으로 다니고 BRT보다도 더 고규격의 신호 체계로 운행되기 때문에 평균속도가 버스보다 훨씬 높습니다. 가끔 트램 제한속도가 50km인걸 보고 굼뱅이니 뭐니 하는데 어차피 중요한건 최고속도가 아니라 평균속도입니다. 출퇴근시간 자가용 평속이 20km/h 정도고 버스는 25km/h, 지하철도 30km/h 수준이고요. 트램은 굳이 비유하자면 버스보다 조금 더 높습니다.
요약하자면 가격 대비 수송 효율(가성비)이 가장 뛰어나고 정시성이랑 취약계층의 쉬운 승하차..가 장점입니다.
의사 더 뽑을라면 의사 하고 협의하고 교통수단 더 만들라면 교통수단 종사자 하고 협의 하고 ... 좋네...
제주개발.환영^^
제주도에 렌트, 택시 , 버스로 여행객들은 불편 없는데 갑자기 무슨 트램?
해안선 2차선은 다 새로 깔아야 하는데 재원마련은?
다 좋은데..운영비는 어디서 나오는건데요??!!
제주도는 세계문화유산으로 인정받을 만큼 아름다운 자연경관을 가지고 있는 대한민국을 대표하는 섬이다. 자연을 보존해도 부족할 판에 제주도 한바뀌 도시철도를 깔자는 미친 망상을 하는 놈들은 대체 어떤 놈들이냐? 용인시도 경전철 건설하고 매년 수백억의 세금을 낭비하고 있는데 제주도를 부도낼려고 하는거니? 제주도민들 정신차려야 합니다. 제주도 한방에 나락으로 떨어집니다.
응 나락 안가 환경운동가 말이 제일 위선적임
맞아요. 제주도는 가급적 개발을 자제했으면 좋겠습니다. 계속 이것저것 설치할수록 매력이 떨어져요.
명소에도 굳이 필요하지 않은 시설물들이 계속 늘어나는 것이 보이고, 이로 인해 자연 경관과 분위기가 감퇴됨을 느낍니다.
그렇게 따지면 주민 다 육지로 이주시키고 아예 다 밀어버려서 무인도화하지 뭐 하러 사람 사나?
간선도로 위에 놓는거라 철도처럼 천문학적인 비용이 드는것도 아니고 지금 자차이용률이 너무 과도하게 높은 제주사정에서 현재 굉장히 불편한 버스노선을 대체할 확실한 대중교통수단이 생기는건데? 착각을 하시는데 이건 관광업 목적이 아니라 제주도민들을 위한 사업임.
친환경 + 자차이용율 감소에 따른 환경영향, 심각한 교통체증개선
@@drorian-tr1gi 제주 도민들 지금 불편을 안 느껴요. 버스 시스템도 아주 잘 되어 있고요. 자꾸 버스 제대로 이용할 줄 모르는 사람들이 제주도 대중교통 안 좋다고 말하는데 네이버 길찾기 같은 앱을 이용해서 출발지랑 도착지 입력하시고 버스 이용해 보세요.
예산은 제2공항보다는 저렴합니다.
어떻게하면 그럴싸하게 통장에 챙길수있을까? 좋은아이디어받습니다
트램이 도심 근거리 이동 할 때나 유용하지 원거리용은 아닌데 너무 단순하게 접근하는 것 같다
대환영입니다 어머니들 아버지들 좋아하시겠네요 물론 관광객들도 더이상 렌트카에 의존할 필요가 없네요
필히 해야됩니다 근데 전용 철도를 공중으로 설치해 주세요 지하는 제주 특성상 안되니
돈이 얼마 겠냐? 반대!!
윤석열이 청와대 옮기는 비용 생각하면야...^^
제주도 교통망 생각하면 진작에 했어야 하는거 아닌가?
공사좀 어지간히 해라.
수소트램 찬성합니다~
육지처럼 변화와 혁신으로 세계속에 재주도로 힘찬출발 홧팅~
제주도가 차가밀리면 이해하겠는데 도로가 텅텅 비는데 무슨놈의 철도야
차가 밀리긴하죠 ㅎ
제주도민보다 차가더많아 거지라서 제주안가봣냐 ㅋㅋ
제주도민 아니시거나 서귀포 시민은 가만히좀..
엄청 밀려요 ㅎ
섬에살아서 차 밀리는게 먼지 모르네 ㅋㅋㅋ
렌트카 망하는소리 ㅎ 렌트카는 무조건반대할듯
진작에 했어야지 제주도는 교통편이 너무 불편하다
관광객들에게는 좋은 일인데 버스를 늘이는 대안도 좋고 환경 보호 측면도 생각해야 하네🤔
트램망하면 제주도 빛잔치다 해안가까지 가능한건지 의문이 제주도는 비도 겁나 오던데
@리산-d5b 한번올떄 겁나 오지않나요??저는 해안가에 트램이 감당될까 궁금해서 물어보네요
@리산-d5b 그럼 아무 문제 없다는거죠?
제주도 망하면 중국에 돈 받고 팔기 ㅋㅋㅋㅋㅋ
곧 흉물되겠죠.
제주도 공사판 만들려고 결국 토건족들만 돈 벌지 곧 무인자율주행 택시 도입된다 믿어라 머스크형님이다
제 정신이 아니다. 1960년대 서울에서 왜 시내 전철을 싹 걷어 냈겠나? 오히려 거리가 혼잡해진다. 그래서 지하철로 간 것이다.
제주도는 이제 한국의 인구구조상 많은 방문이 힘든 곳이 될겁니다. 감소하는 인구와 전출인구로인해 제주인구감소는 구매력의 약화와 물류비의 상향으로 악순환이 앞으로 펼쳐질텐데 거디다 도시철도사업으로인한 세수재원까지 확보되면 누가 비싼 물가와 세금을 감안하고 제주를 방문하나요? 가까운 일본만 봐도 가성비가 훨씬 경쟁력이 있는데 그저 한바탕 해먹으려는 마지막 불꽃쇼를 보는거같아 안타깝습니다. 제주도만 이렇다면 다행일겁니다.
제주도는 일본처럼 볼거리도 특색도없고 불친절에 바가지까지 심한데 무슨
아이고 인구감소는 옛날부터 나오던 얘긴데 전혀요~ 늘면 늘었지 줄진 않음 근 10년 동안
일본 자주 가지만, 맘 먹고 한국처럼 즐기려면 3배는 더 드는게 문제,,, 동남아가 진짜 좋습니다.
제주도에 어울리는 교통인것 같아서 좋은데 렌트카 총량제 같이하자
내가하려고했던말 렌트카부터 정리해야함
와 이거 추진한애 찾아서 다신 정무직 못나오게 해야한다. 정말 세금을 쓰잘데 없는곳에 쓸 생각밖에 없네...
풍력발전이 넘처남으로 수소생산에는 최적화 되어 있음
양산은 수소트램 어느정도 찬성하나
제주도는 반대 수소트램 건설하는 동시에 도로 확충을 해야된다
관광객 편의성 차원에서 시도를 해야 한다고 생각합니다
관광객들을 어떻게 편히 모실까 생각해야지 관광객을 대상으로 어떻게 돈을 벌까하는 생각은 나중일입니다
그놈의 트램, 적자 날꺼 뻔한데. 뒷돈 챙기려고 또 발악이네;;
버스만으로도 충분히 곳곳을 잘 다닐 수 있던데... 트램 설치해서 성공적인 경우를 본 적이 없습니다. 곧 흉물됩니다.
그러면서 수도권에 산 밀고 도시철도 깐다고 하면 두 팔 벌리고 환영 에라이 ㅋㅋㅋ
관광객들에게 엄청 도움이 될 듯
버스배차시간 원래대로 돌려놓으면 충분함
버스도 마지못해타는거에요. 렌트를 못하는사람들이. ㅋㅋㅋ
그냥 둬라 … 자연 그대로
서행 관광 열차를 놓으면 좋겠다. 예전 서울 춘천을 달리던 교외선 생각이 나네.. 학창시절 추억도 많은데
제주도 살아본사람이 안다. 저런 망언이....버스도 간선빼고는 한시간에 한번 다니는 버스가 대부분이도 타는사람도 적어 적자라서 지원받는데..철도야 할말을 잃었다. 차라리 그 돈으로 버스에 지원하는게 낫습니다.
오히려 친환경에 산림을 파괴하지 않고 기존 도로에 설치하기에 저는 찬성합니다~!
이제 제주는 환경에 신경쓸때입니다
제주도에 철도 건설하면서 세금을 얼마나 빼먹으려는건지~ 보인다~보여~~~
제주도 땅을 대부분 중국인한테 넘기고 세금으로 철도까지?
왜 그럴까? 중국에 압박이라도 있었나?
중국인한테 면허준다고 하더니 여론 나쁘니까 철도?
일부 지역 빼고는 허허벌판인데 시설 유지비로 세금 엄청 버리겠네 이거 사업자랑 다 조사 해봐야 함
맞아요! 버스만으로도 충분히 곳곳을 잘 다닐 수 있던데... 트램 설치해서 성공적인 경우를 본 적이 없습니다. 곧 흉물됩니다.
제주도 공사판 만들려고 결국 토건족들만 돈 벌지 곧 무인자율주행 택시 도입된다 믿어라 머스크형님이다
생기면 좋긴 하겠지만 과연 수요가 충분할까? 😅
자연 파괴 하지마라
미친 짓거리
맞아요. 제주도는 가급적 개발을 자제했으면 좋겠습니다. 계속 이것저것 설치할수록 매력이 떨어져요.
명소에도 굳이 필요하지 않은 시설물들이 계속 늘어나는 것이 보이고, 이로 인해 자연 경관과 분위기가 감퇴됨을 느낍니다.
안녕하세요 한국지리 수능 1등급입니다
지리적 관점으로 볼때 너무 너무 불필요합니다.
첫번째로 날씨입니다.
제주도는 겨울제외 비가 안오는 날이 적을정도로 비가 많이옵니다. 그리고 태풍의영향도 제일 강하게 받고요. 바람도 진짜 강하고 많이 붑니다.
이러한 날씨는 전철을 운영하는데에 있어서 큰 걸림돌이 됩니다.
또 고정인구가 적습니다. 한마디로 적자가 훤하다 라는 뜻이지요.
서울 수도권 거주인구는 우리나라의 반틈입니다. 반틈이 이용하는데도 적자가 나지요..
제주도 거주인구는 적습니다. 그리고 제주도 시내 말고도 외각부분, 주요 관광지에 전철을 깔아도 제주도민은 굳이 관광지에 가지않죠.
그래서 전철은 거의 외부관광객으로만 유지가 되어야합니다.
하지만 갈수록 줄어드는 관광객, 또 앞서말한 날씨의 이유로 쉽지않은게 현실입니다.
또 마지막으로 뷰, 시야의 방해입니다.
사람들이 제주도를 찾는 이유중 한개가 뷰가 너무좋아서, 시골느낌나서, 다른나라느낌나서 입니다. 근데 도시의 상징인 전철을 깔게되면 그게 사라지지요.
아마 이런 이유로 안올겁니다.
쓸데없는짓 한다
👍
제주도 지반때문에 힘들거같은데
제주가 언제까지 시골로 남아야하는가 첨산산업도시로 발전하라
용인 경전철 봐라. 마이너스 되면 관련자들이 책임져야.
경전철 왜?
노면전차보다 지상철이나 경전철이 낫다고 생각하는데
사용할 사람도 없는 사회인프라에서 정부의 건설사 사랑은 어디서 오는걸까요....
이걸 왜 정부를 물고늘어짐? 현 제주도 도지사 민주당이고 민주당 제주도정이 역점사업으로 추진하고있고 여당인 국민의힘이 오히려 반대하는 모양세인데 여기서 정부가 왜 나옴?? 비판할려면 추진의사가 강한 민주당측을 비판해야지.
대 대찬성입니다 😊❤❤❤
제주도는 버스가 40분당 1대오는경우가 허다 하기에
관광객 분들께는 진심 좋을듯
관광사업에 절대적으로 필요 합니다
웃기지 마라
택시 탈사람 택시타고
자동차 이용할 사람 이용한다
뭐든 새로운 개혁에 쌍심지 키고
반대하는 도민들 땜에
제주가 발전이 없는거다!!
조금 불편하더라도 자연경관을 살리자....
경전철도 안되겠으니 이제 트램으로 눈을 돌렸구만 확실히 렌트카를 대신한다는 생각으로 본다면 괜찮아 보이는데..환경보호와 업계의 반대가 스읍
또또 쓸데없는 짓하네...정신좀 차려
버스만으로도 충분히 곳곳을 잘 다닐 수 있던데... 트램 설치해서 성공적인 경우를 본 적이 없습니다. 곧 흉물됩니다.
제주도는 트램이 딱 좋은거 같은데 주민들한테도 좋지않나
제주도는 풍경이 좋고 자연이 좋아서 가는건데 도시화 되면 관광지로써 갈 이유가 없어지는거 아님?? 관광으로 먹고사는 섬이 관광을 포기해?
오키나와 모노레일?
@리산-d5b 그럼 공항, 면세, 항구 다 문닫아보던지 바로 신안 소금캐는 섬나라 꼴날꺼면서 ㅋㅋㅋㅋ 중국인 없으면 돌지도 못하는 섬나라애들
관광객들 입장에서 순환철도 생기면 렌트카 없이 다닐수 있어 좋을것 같다.
지금 돈쓸때가 넘쳐나서 난리인데 땅에 구멍나고 제주도 비리 진짜 조사해주세요 돈이 남아나냐??
돈낭비 1일 수송량이 5만 정도 나와도 낮은 요금엔 적자 못 막는데 제주 순환하는 수송 수요가 1일에 5만명 나옴?
한국인 : 어차피 관광지 가려면 렌트해야 함. 관광지는 해안가나 중산간에 있음.
중국인 : 사실상 렌트 못하니까 버스 타고 이동해야 함. 제주순환트램처럼 도는 201, 202번 버스에 지금도 중국인 바글바글함. 주요 해안가 근처의 스팟이나 숙소 위주로 이동함. 문제는 트램 생기면 내려서 한참 걸어가야 함. 왜냐면 현재 201, 202번 버스가 가는 해안가 근처는 대부분 왕복 2차선이라 최소 왕복 4차선인 일주도로는 섬 안쪽으로 더 들어가야 함
중국인 아닌 외국인 : 렌트 가능하니까 한국인과 비슷
결론 : 제주순환트램은 이도저도 안됨이 구 도민인 나의 결론
뭐만하면 보상해야하지 않냐며 반대하네
아 그냥 고가로 경전철이나 모노레일로 깔라고 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 안 그래도 렌트카 사고 많은 제주에 트램 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 한문철 싱글벙글각 나왔쥬? ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
공항추가에 저것까지?
수소철도트램 기술은 국내꺼로 잘 생산될려나요???
ㅋㅋㅋㅋ 제주에 거주하는 사람들 아니면 우선 한발 떨어져 생각했으면 좋겠네요.
일차적으로 제주의 대중교통 너무 힘들죠. 그래서 차 없으면 출퇴근도 어렵습니다.
수도권 생각하면 완전 오산이구요 ㅎㅎㅎ 여행객 당신들도 제주오면 렌트카부터 알아보면서....
반대 하는 사람들은 택시... 그래요... 택시 어려워지겠죠... 근데 지금도 택시 못잡아요. 출퇴근시간이나 비오면 더더욱
교통수단은 돈벌이가 아닌 복지의 개념이 되어야 합니다.
@@jejulian_official 수소 트램 가즈아~~!!!
제주도 사는 사람중에 저거 찬성하는 사람 한명도 못봤는데 저거 추진하는 분이신가?? 8월부터 버스노선도 바뀌고 개판치는데 먼소리하는지 어이가없네
나도 찬성
@@seakang2413 추진하라고 자리 주면 제대로 추진해보고 싶네요 ^^ 이야기 했지만... 교통은 수익수단이 아닌 복지 수단이 되어야 합니다. 까놓고 전 차가 있어서 대중교통 없어도 상관없습니다. 근데 8월부터 버스까지 줄여버렸죠. 그러면서 자동차 수를 줄여야 한다는 모순된 정책이 ... 그리고 버스랑 트램같은 열차 운송수단은 차이가 크죠. 트램이 뭔지는 아실거구요. 모르는 분들은 도로가 좁아진다는데 그건 좀 공부하면 좋을 듯 합니다. 제주 인구가 70만밖에 안 되기 때문에 사업적으로 안 좋다고 할 수 있지만... 버스보단 훨씬 나은 교통 수단이 될 것입니다.
저 공사비도 문제지만 유지비는요?태풍 올라오면 제대로 사용도 못할 것 같은데요?그리고 관광하는 사람들이 역에 내려 또다른 교통 수단이용해야 하는데 불편하지 않을까요?
제주도는 철도를 까는게 10~40년은 걸릴건데. 너무 유네스코 유산이 많아서 환경단체랑 많이 싸워야 하고, 리조트나 도로확장 건설만 하려고 해도 걸리는 요소가 많은데 굳이?
나중에 후회한다
제주느낌 없어지면
누가 가나
운수업계가 반대하는거보니 추진하는게 맞다
정주영 : 해봤어?
국민 혈세로 하지말고 개인돈으로 해보세요
전기도 아니고 수소?
지금 버스도 적자 노선이 한두개가 아닌데, 트램 설치하면 설치비는 커녕 운영비나 뽑아낼 수 있겠나??
맞아요. 제주도는 가급적 개발을 자제했으면 좋겠습니다. 계속 이것저것 설치할수록 매력이 떨어져요.
명소에도 굳이 필요하지 않은 시설물들이 계속 늘어나는 것이 보이고, 이로 인해 자연 경관과 분위기가 감퇴됨을 느낍니다.
환영합니다
제주는 교통이 넘 불편한데
철도 깔면 더 편하죠
제주도는 시내만 벗어나면 교통이 진짜 불편하긴합니다. 차없으면 아쿠아리움 한번가는것도 반나절이걸리긴해요. 다만 사람들이 많이오느냐가 관건이죠
이제야 도입한다고 하면 어떡하냐..
섬에서 수소는 어떻게?? 그리고 기존도로하고 연계는 기존에 해안선 정리는 제대로 하고 있으시고? 저거 한다고 중국자금 끌어와 팔아먹을 생각은 아니시고??
제주도에 시범사업 전용 지역 지정하자
태풍과 눈과 비가 잦은 제주도에 철도를 깔 생각을 하다니...
꼭 땅 값 떨어지면 그 땅값이 다시 오를 사업이 추진 되더라고요..
아 그리고 추석 끝나면 수소트램 관련주도 확인하세요.
바가지를 없애야지 그거 깐다고 되겠냐
쟤들 제주에 뭐가 지금 1순위 문제인지 파악도 못하고 있네