Do tej pory montaże, które widziałem, były w "komorze" CVT, czyli mniej więcej tam, gdzie zamontowałem. Ale w sumie podsunąłeś ciekawy pomysł, by zamontować czujnik już na wylocie powietrza z CVT... Hmmm... :)
@@krystiankowalewski647 dzięki 😇 Jak podpatrywałem, gdzie użytkownicy montują i gdzie polecają montować serwisy, to szczerze nigdzie nie widziałem zamontowanego na wylocie. Ale to brzmi logiczne i może nie być głupie 😇 Może w hisun tak zamontuję 🤣
Może zrobisz też filmik o instalacji czujnika w rurze płynu chłodzącego? Wiadomo jak beznadziejny jest ten wskaźnik w CFmoto w zegarach. Koso też ma w ofercie taki adapter na rurę. Dzięki.
"Bezpieczna temperatura" to jak najniższa... Ale ogółem wytrzymałość zależy od paska, który jest zastosowany. Oczywiście wszystko uzależnione od trybu jazdy... Nie chcę wprowadzać Cię w błąd, dlatego wartości nie podam, jakie są "bezpieczne", ale na pewno podczas kolejnych wypraw będę uważnie zwracał uwagę na temperaturę i pewnie w kolejnych filmikach podam, jaka występuje u mnie.
Pomysły mam trzy. Dwa głupie, jeden jeszcze głupszy :) Ale podobno kto nie próbuje, ten nie pije szampana :) Muszę je najpierw wypróbować, żeby na totalnego ignoranta nie wyjść :) Ale jak coś spieprzę to i tak o tym na filmiku powiem, trzeba mieć dystans do swojej inteligencji i umiejętności :)
Pierwszy "mod" już za kilka dni pojawi się na kanale. Ale to mod "bieda snorkel" w hisun :) Do CF też coś wymyślę, jeśli w hisun wcześniej nie zamontuję patelni na CVT i nie zacznę smażyć jajecznicy :)
@@WspanialyVlog Dziękuję bardzo za odpowiedź. Znalazłem kilka innych nagrań, gdzie temperatura kwiatów jest podobna do tej, którą zmierzyłeś. Jestem zainteresowany zmianami na rolkach, które rozciągnąłem do 21g wkładając do wnętrza rolek aluminiowe rolki i zalewając ciekłym metalem, który według specyfikacji producenta wytrzymuje ponad 140°C, a w krótszych odstępach czasu aż do 180°C. Dzięki temu mam pewność, że temperatura nie przekroczy 180°C. Na jakimś forum wspominali o 220°C, co dla mnie jest nierealne ze względu na sam pasek, który w tej temperaturze uległby zniszczeniu, a sama obudowa uległaby stopieniu. Swoją drogą zrobiłem to na Hisunie 550. Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam.
To nie jest chyba "nieprzemakalne" (karcher daje mu radę hehe), ale to też nie plecak, tylko coś a'la chińskie ASG - mogę poszperać, gdzie kupiłem, jeśli chciałbyś wiedzieć dokładnie :) Ale wodę przepuszcza, niestety :(
To jest bardzo uzależnione od miejsca pomiaru temperatury itp... Tak czy inaczej, ja, dla bezpieczeństwa, staram się nie przekraczać ~90st w miejscu pomiaru wskazanym na filmiku. Teraz jest chłodniej, to to raczej nie problem :)
Zamontowane :) dzięki za filmik. Przy rekreacyjnej jeździe do 60km/h i przy temp. powietrza 10st osiągam temp. w komorze paska na poziome 62st C. A jak to jest u Ciebie? Pozdrawiam.
@@WspanialyVlog dzięki za odpowiedź. Ciekawe jaka jest ta temperatura graniczna, przy której pasek pęka lub, której nie wolno przekraczać i lepiej zatrzymać się, aby ostudzić.
@@7marantos7 tego chyba nie wie nikt :) Bo ta temperatura zależy chociażby od miejsca pomiaru i temperatury zewnętrznej. Jeśli zamontowałeś tak jak ja na filmiku to masz temperaturę panującą w obudowie CVT ale też nieopodal wlotu zimnego powietrza do skrzyni. Niektórzy montują na wylocie z CVT i uważają, że jest lepszy pomiar. Ja póki co wolę "mój sposób pomiaru" i co do niego mam doświadczenie. Bywało, że temperatura była w okolicach 95 stopni w lecie i, gdy sprawdziłem pasek, wszystko było w porządku. Ale na pewno gdybym zobaczył niebezpieczne zbliżanie się do trzech cyferek (lub przekroczenie), zatrzymałbym się na ostudzenie. Taka moja rada. Tylko tak naprawdę, systemy chłodzenia są tak policzone, że póki nie pałujesz jak wariat ani nie ciągniesz bardzo ciężkich ładunków, to nic złego nie powinno się stać. Termometr to raczej gadżet dla normalnych użytkowników a sportowcy lub upalacze i tak powinni się liczyć z wymianą paska raz na jakiś czas i/lub przeróbką quada żeby było bezpieczniej. Normalni użytkownicy powinni dbać o drożność dolotu CVT i od czasu do czasu rozebrać obudowę skrzyni (kilka śrub) i organoleptycznie zerknąć na to, w jakiej kondycji jest pasek.
przy wylocie się montuje czujnik!
Do tej pory montaże, które widziałem, były w "komorze" CVT, czyli mniej więcej tam, gdzie zamontowałem. Ale w sumie podsunąłeś ciekawy pomysł, by zamontować czujnik już na wylocie powietrza z CVT... Hmmm... :)
Też chce zamontować u siebie. I z tego co się dowiadywałem w serwisach to montuje się właśnie na wylocie. Ale poza tym super odcinek .
@@krystiankowalewski647 dzięki 😇 Jak podpatrywałem, gdzie użytkownicy montują i gdzie polecają montować serwisy, to szczerze nigdzie nie widziałem zamontowanego na wylocie. Ale to brzmi logiczne i może nie być głupie 😇 Może w hisun tak zamontuję 🤣
Kolega ma rację że przy wylocie.
@@ciawy3945 to tak spróbuję przy hisun 😇
Może zrobisz też filmik o instalacji czujnika w rurze płynu chłodzącego? Wiadomo jak beznadziejny jest ten wskaźnik w CFmoto w zegarach. Koso też ma w ofercie taki adapter na rurę. Dzięki.
Szczerze, to raczej nie ma tego w planach, ale jeśli tak się stanie, to na pewno filmik jakiś się ukaże :)
@@WspanialyVlog ja mam już taki zestaw od koso. To może ja nakręcę ? ;))
(...a Ty wstawisz na kanał) ;))
@@7marantos7 jeśli masz czas i chęci, to jak najbardziej! Na pewno się komuś przyda!
Super patent. Jakie temperatury osiąga pasek podczas jazdy no i jakie są dla niego bezpieczne ?
"Bezpieczna temperatura" to jak najniższa... Ale ogółem wytrzymałość zależy od paska, który jest zastosowany. Oczywiście wszystko uzależnione od trybu jazdy... Nie chcę wprowadzać Cię w błąd, dlatego wartości nie podam, jakie są "bezpieczne", ale na pewno podczas kolejnych wypraw będę uważnie zwracał uwagę na temperaturę i pewnie w kolejnych filmikach podam, jaka występuje u mnie.
Fajny patent 🤔 Niewidoczne dla gawiedzi a funkcję spełnia. Jakie pomysły masz w temacie obniżenia temperatury skrzyni?
Podbijam pytanie i czekam na film z modami wlotu cvt :)
Pomysły mam trzy. Dwa głupie, jeden jeszcze głupszy :) Ale podobno kto nie próbuje, ten nie pije szampana :) Muszę je najpierw wypróbować, żeby na totalnego ignoranta nie wyjść :) Ale jak coś spieprzę to i tak o tym na filmiku powiem, trzeba mieć dystans do swojej inteligencji i umiejętności :)
Pierwszy "mod" już za kilka dni pojawi się na kanale. Ale to mod "bieda snorkel" w hisun :) Do CF też coś wymyślę, jeśli w hisun wcześniej nie zamontuję patelni na CVT i nie zacznę smażyć jajecznicy :)
To teraz jeszcze zamontuj wskaźnik temperatury płynu chłodzącego też koso.
Hmmm, może faktycznie kiedyś się skuszę :) Dzięki za pomysł :)
Powitanie. Jaka jest najwyższa temperatura, którą zarejestrowałeś na cvt od czasu zainstalowania termometru? Z góry dziękuję. Z wyrazami szacunku.
Dużo zależy od tego, gdzie masz zamontowany termometr. W CF MOTO 520 miałem jak na filmiku. No i MAX nie przebił 100stopni.
@@WspanialyVlog Dziękuję bardzo za odpowiedź. Znalazłem kilka innych nagrań, gdzie temperatura kwiatów jest podobna do tej, którą zmierzyłeś. Jestem zainteresowany zmianami na rolkach, które rozciągnąłem do 21g wkładając do wnętrza rolek aluminiowe rolki i zalewając ciekłym metalem, który według specyfikacji producenta wytrzymuje ponad 140°C, a w krótszych odstępach czasu aż do 180°C. Dzięki temu mam pewność, że temperatura nie przekroczy 180°C. Na jakimś forum wspominali o 220°C, co dla mnie jest nierealne ze względu na sam pasek, który w tej temperaturze uległby zniszczeniu, a sama obudowa uległaby stopieniu. Swoją drogą zrobiłem to na Hisunie 550. Jeszcze raz dziękuję i pozdrawiam.
@@dejanuroske przy takich temperaturach to raczej faktycznie pasek by się już dawno spalił...
@@WspanialyVlog dziękuję bardzo za odpowiedzi
Co to masz za plecak/organizer przy prawej nodze? Jakiś mały, zwykły plecak - czy coś nieprzemakalnego?
To nie jest chyba "nieprzemakalne" (karcher daje mu radę hehe), ale to też nie plecak, tylko coś a'la chińskie ASG - mogę poszperać, gdzie kupiłem, jeśli chciałbyś wiedzieć dokładnie :) Ale wodę przepuszcza, niestety :(
@@WspanialyVlog Jak będziesz miał chwile to poszukaj, będę wdzięczny.
@@JacekGrandV8 chyba to to 😇 www.taiwangun.com/pl/system-hydracyjny/pokrowiec-molle-na-system-hydracyjny-black-8fields
@@WspanialyVlog Dzięki wielkie
Nie ma sprawy! Niezbyt drogie, więc warto (moim zdaniem) zaryzykować :)
Jaka optymalna temperatura powinna byc w skrzyni wogole ? A jaka temperatura przegrzewa pasek ?
To jest bardzo uzależnione od miejsca pomiaru temperatury itp... Tak czy inaczej, ja, dla bezpieczeństwa, staram się nie przekraczać ~90st w miejscu pomiaru wskazanym na filmiku. Teraz jest chłodniej, to to raczej nie problem :)
Zamontowane :) dzięki za filmik. Przy rekreacyjnej jeździe do 60km/h i przy temp. powietrza 10st osiągam temp. w komorze paska na poziome 62st C. A jak to jest u Ciebie? Pozdrawiam.
Ostatnio przy ciągnięciu drugiego quada z ciężarkiem 120kg (czyli razem pół tony) osiągnął 80st przy temperaturze zewnętrznej około 16st C.
@@WspanialyVlog dzięki za odpowiedź. Ciekawe jaka jest ta temperatura graniczna, przy której pasek pęka lub, której nie wolno przekraczać i lepiej zatrzymać się, aby ostudzić.
@@7marantos7 tego chyba nie wie nikt :) Bo ta temperatura zależy chociażby od miejsca pomiaru i temperatury zewnętrznej. Jeśli zamontowałeś tak jak ja na filmiku to masz temperaturę panującą w obudowie CVT ale też nieopodal wlotu zimnego powietrza do skrzyni. Niektórzy montują na wylocie z CVT i uważają, że jest lepszy pomiar. Ja póki co wolę "mój sposób pomiaru" i co do niego mam doświadczenie. Bywało, że temperatura była w okolicach 95 stopni w lecie i, gdy sprawdziłem pasek, wszystko było w porządku. Ale na pewno gdybym zobaczył niebezpieczne zbliżanie się do trzech cyferek (lub przekroczenie), zatrzymałbym się na ostudzenie. Taka moja rada. Tylko tak naprawdę, systemy chłodzenia są tak policzone, że póki nie pałujesz jak wariat ani nie ciągniesz bardzo ciężkich ładunków, to nic złego nie powinno się stać. Termometr to raczej gadżet dla normalnych użytkowników a sportowcy lub upalacze i tak powinni się liczyć z wymianą paska raz na jakiś czas i/lub przeróbką quada żeby było bezpieczniej. Normalni użytkownicy powinni dbać o drożność dolotu CVT i od czasu do czasu rozebrać obudowę skrzyni (kilka śrub) i organoleptycznie zerknąć na to, w jakiej kondycji jest pasek.
@@WspanialyVlog super odpowiedź. Wielkie dzięki !!
@@WspanialyVlogprzy wylocie było więcej.
Pierwszy 👍
Hehe :) Faktycznie udaje Ci się utrafić zaraz po publikacji filmu :) Gratuluję!
Podrzucisz link gdzie takie cudo kupić ? Pozdrawiam
Jasne, kupowałem na alledrogo: allegro.pl/oferta/termometr-wskaznik-temperatury-koso-super-slim-lcd-11670080852
@@WspanialyVlog dzięki kolego !!
@@atvoborniki4x4 Nie ma sprawy. Podobno też tańsze dostępne są na aliexpress, jeśli Ci nie zależy na czasie (i gwarancji...) :)
czemu nie przykleiles wyzej
Chodzi Ci o czujnik? Teraz to w ogóle bym go montował na wylocie z CVT, tak szczerze, czy przy rurze wylotowej zaraz za obudową CVT.
i wytnij grodź przed wlotem powietrza
To jeden z pomysłów, jaki mam. Ale chcę też pokombinować inne rozwiązania. Będę raportować :)
Przy oleju wprowadzaz w błąd, przy termometrze też.. aż sie boje ogladac inne Twoje filmy.
Żyjemy w wolnym kraju. Pozdro!