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6番線7番線を跨ぐ列車の図に笑いました
実在すれば、もはや鉄道ではなくバケモノ的な何かですよね（笑）
コレですが、まあ、5:10以降に言ってる通り、「通過を３本表示させたら後続の列車の表示が消えるから」です。当該表示機は４段。で通過を３本表示させると下記の通りとなっちゃいます。←通過 通過 → ←通過←特急スーパーはくと７号 倉吉小駅だと２段の表示機が多いので通過で埋め尽くされていた過去。最近のシステム更新やらなんやらで旅客に分かりやすいように通過を両矢印にしてるというわけです。
2年ほど前までは両側に矢印が出る仕様はなかったのですが、瀬田駅や膳所駅など発車標が2段なのに両側に通過が来ることで普通列車の案内が表示されないのを改善するためか仕様が変わったみたいですね。
では、なぜ最初の表示は←通過←通過 →←特急(略)倉吉と通過が2段になっていたんだろう…?
最初の段階では4本通過列車があり、そのうちの1本目が接近してたからですね。時計をよく見ると12時17分、32分、38分、47分で通過がありますが、投稿者が「あれ」って言い始めたのは17分のが通過してからなので3本の通過列車があるように見えますが、動画が始まってから通過した本数は4本です。
@@_minami_373_ なるほど、確かに2:13では通過する列車が接近した時に通過の表示が一時的に2段になってますね表示器のシステムの都合上そうなるんでしょうかね？
@@kita-tama_traffic システム上といえばそうですが、注意喚起・危険なために最上部に優先的に表示させて、どっちで通過するか表示しているのではないでしょうか。
前に一回だけ、二段の電光掲示板に回送が2個連なって回送以外表示できない状態になったのを見たことあります(笑)
表示機が2段しかない瀬田や膳所なんて外側の貨物等の通過と内側の新快速通過があると次何両で来るのかわかりませんね時間表示と行き先は改札近辺に表示されてますが
本当に通過だけしか表示されない事になりそうですね…👍
一番下は案内のスクロールもあるから、圧縮表示にしないといつ電車が来るかわからないですね通過を表示しない会社もありますね
我が地元の小田急では、準急までしか止まらない駅にいると、10分間くらい通過しか移らない代わりに、2段目に今度の列車の案内を表示させるという手法を取っているので、両側に通過表示が出るのは、とても新鮮でした。
それ近鉄と一緒です先発に通過表示があって、下段の次発表示欄に「今度の（行先）（種別）は（時間）です。」とスクロール表示されます
似たような設定になっているのが近鉄大阪難波駅3番線。「当駅止め」が立て続けに来る場合は、敢えて次の阪神線直通列車の案内表示をするようにしていますね。
昔、都内の駅で←当駅止まり←当駅止まり←通過てのを見た記憶があります。
up主画伯が1:48 に描かれていた２枚目のイラスト中に、列車の車輪を“タイヤ”って表記されていたので「ここは札幌市営地下鉄？」って思っちゃいましたね。
鬼加速の貨物列車になりそうですね（笑）
貨物列車はホームに突入させないほうが良いかも。貨物列車は主要都市のターミナルを通らないイメージあるのかな？
通過を表示するときは一番上だけにしてあとは踏切方式(来るときだけ知らせる)にすれば全部一段で済みそうなのに。通過列車の前後(順序)まで律儀に表示しなくて良いんじゃないかな。
通貨列車ゆっくりじゃないから巻き込み風で怪我する人がいる、あとみんなみんな点字ブロックの内側を移動してくれるとは限らないし
@@yukibeni8288 別に表示するなとは言ってないんだけどね。接近するときに放送はするだろうし(複数列使って)順番まで表示する必要あるのかね？
@@muchomucho3292 365日、この時間帯がガランガランなら何とも言えませんが、昼間の保線作業とか、駅設備の点検交換とかありますから・・・全員西日本の関連会社とは限らない、20年近く前に作業員が外部委託で、連絡が出来ていなかった臨時ダイヤに接触して亡くなられてから、色々法的にバリアフリー法まで巻き添えで厳しくなってしまってるので
@@yukibeni8288 作業員の方々は駅(プラットフォーム)の電光掲示板を見て来る列車を把握しているのですか？駅から離れている所で作業していたらどのみちわからないと思いますが...どこかの駅の電光掲示板を見て無線で教える人が居てるということですかね？
昔の京都駅は、今の奈良線８、９番ホームが貨物用通過、待避線担っていたので、６、７番線を通過することはなかったのですが、奈良線ホームが拡張されたために、こんなややこしいことになったんですよね。もっとも、６、７番線は、東海道本線の長距離列車が新幹線開業で削減されて以来、寝台特急の発着時間帯をのぞくと、日中は「雷鳥」ぐらいしか発着しなかったので、貨物の通過に用いても支障がなかったとも言えますが。
つまりしばらく通過列車が続く意味ですね。後半はスーパーはくとの指定席ですね。展望できる先頭車はなぜか自由席が多いですね。
コレが昔のパタパタ式表示機だったらきめ細やかな表示はムリかも知れないね
確かに…通過、通過、通過…の表示だけになりそうですね👍
圧縮通過表示自体は阪和線の普通しか停まらない駅で当たり前に見れますけど、京都駅は変わった圧縮表示ですね
通過×2→とかあったらなwww
5:30「無駄無駄無駄無駄ア！」を思い浮かべた人はどれほど居るだろうか…
[通過↓] [通過↓] [通過↓]…上越線(水上⇔越後湯沢)もこんな感じ。
二列車続けて通過の時に「←通過 ←通過」みたいな表示にすると分り易いかも。
あと10年後くらいにはその表示ができるくらいの柔軟性が電光掲示板に備わっていそうですね👍
普通の人にはわからない、ってことはないでしょう。常識で考えて、複数の通過を1つにまとめただけ(意味のある方を沢山表示できるように)だとわかると思うのですが...
この時間帯普通はこんなに連続して来ない。７番に来た列車（機関車次位のコンテナがJFEの４０フィートコンテナのやつ）が所定でそれ以外は大幅な遅延してる。理由）EF66自体昼間は稲沢～千里丘間の運転が基本代走以外ない（大阪タに出入りするEF66の運用が日中所定で存在するため。）多分早朝通過のが遅延かかってるとしか思えない。ホームに入れる時間から7時の間はほぼ5～10分おきに通過していくので、多分このような感じで表示してると思う。なので、朝一の京都駅にお越しください。この通過迄律儀に表示してくれるのってJR東日本・JR東海ではほとんど見なくて、私鉄を含め西方面しか見ないのは気のせいか？（大抵表示はこのホームに次来る到着列車であり、この場合ならスーパーはくととサンダーバードしか表示しない）通過時に「通過列車が参ります」の表示なだけが気がする。
なるほど。勉強になりました。
貨物列車の通過が多い京都駅ならではの表記方法で解ってないと？？になりますね😅そのまま表記すると全部が『通過』の文字に…
生活に有用な情報でした。
東海も見習ってほしい
その二股列車見てみたい！…私も釣られた 笑(架線はどうする！？)
一段で両矢印ということは、発車標だけでは左右どちらが先に通過するかわからない？？？案内放送頼りか・・？！？
通過列車狙いの方なら、ほぼ運かもしれないですね…👍
京都駅って駅ビルは大きくて綺麗だけど乗り場の各ホームは駅ビルに似合わず古臭く汚いな
レトロで歴史が感じられるねって言ってください笑
電光掲示板の新しい楽しみ方ですね京都～大阪間には京都、吹田、北大阪などの貨物ターミナルと貨物の牽引機を扱う吹田信号場がありますよね。こうして見ると楽しいですよね
よくこんな事を知ってますよね。他のユーチューバーさんで、こういう超レアな事を上げている人はいないんじゃないですか。このネタって、どこで仕入れるのか、そっちの方が興味ありますね。
どうして真相調べはったんでっか🤔JRに問い合わせたんでっか🤔
ダイヤ改正の日行くならAシートか梅北駅どちら先行かれますか？
梅北は行きたいですね…👍Aシートは皆の熱が冷めてからしれっと撮りに行きます（笑）
う～ん・・・両方の矢印があるとは、思いませんでした。乗る人のために、こういう表示があったかもね？普通に表示すると・・・ ←通過通過→←通過特急○○○○→←特急○○○○のようになるが、文字盤の高さが３列しかないので、こうなったかもしれませんね？(上記は例です)←通過通過→←通過これだと、いつ乗るんだよ💢と、クレームが来そうですね？だからかな？
実際の京都駅は6番、7番乗り場の貨物列車通過が両方存在します。電光掲示板時刻表の6.7番乗り場両方の矢印があると言う事はどちらかでも通過が出来る様になっているのかと思います。
実際の京都駅も何も動画でも両方通過してたやん・・・
これはすごいバグwwwww今日京都から大阪まで、初めてのスーパーはくと自由席1号車に乗って大阪まで行きました非貫通型でした！
バグではないですね。むしろJR西の工夫の賜物でしょう。（わかりやすいかは別として）
@@user-yh3gu1qt8m あ。なるほど
通過➡←通過×２特急(以下略)って表記無理か？(・・;)
時刻表示を出してない時点で・・・・田舎路線はこういうことようやります・・・・通過と回送で埋もれることも多々ありますが・・・2段表示で上通過で2段目普通で、3本4本ぐらい区間快速と快速と特急が通過していくことがよくある
逆に通過列車の時刻まで表示してる路線ってあるんですか？
@@boogiepink7892 同じ会社でも違う地域であったので・・・・貨物も含めてホームが相当狭いところで、人が微妙に多い駅で表示されてて、その数分前から駅員が点字ブロックから離れてください連呼しはってたけど、もう一昔前なので・・・・
잘봤습니다 🙂 👍
6番線7番線を跨ぐ列車の図に笑いました
実在すれば、もはや鉄道ではなくバケモノ的な何かですよね（笑）
コレですが、まあ、5:10以降に言ってる通り、「通過を３本表示させたら後続の列車の表示が消えるから」です。
当該表示機は４段。で通過を３本表示させると下記の通りとなっちゃいます。
←通過
通過 →
←通過
←特急スーパーはくと７号 倉吉
小駅だと２段の表示機が多いので通過で埋め尽くされていた過去。
最近のシステム更新やらなんやらで旅客に分かりやすいように通過を両矢印にしてるというわけです。
2年ほど前までは両側に矢印が出る仕様はなかったのですが、瀬田駅や膳所駅など発車標が2段なのに両側に通過が来ることで普通列車の案内が表示されないのを改善するためか仕様が変わったみたいですね。
では、なぜ最初の表示は
←通過
←通過 →
←特急(略)倉吉
と通過が2段になっていたんだろう…?
最初の段階では4本通過列車があり、そのうちの1本目が接近してたからですね。
時計をよく見ると12時17分、32分、38分、47分で通過がありますが、投稿者が「あれ」って言い始めたのは17分のが通過してからなので3本の通過列車があるように見えますが、動画が始まってから通過した本数は4本です。
@@_minami_373_ なるほど、確かに2:13では通過する列車が接近した時に通過の表示が一時的に2段になってますね
表示器のシステムの都合上そうなるんでしょうかね？
@@kita-tama_traffic システム上といえばそうですが、注意喚起・危険なために最上部に優先的に表示させて、どっちで通過するか表示しているのではないでしょうか。
前に一回だけ、二段の電光掲示板に回送が2個連なって回送以外表示できない状態になったのを見たことあります(笑)
表示機が2段しかない瀬田や膳所なんて
外側の貨物等の通過と内側の新快速通過があると
次何両で来るのかわかりませんね
時間表示と行き先は改札近辺に表示されてますが
本当に通過だけしか表示されない事になりそうですね…👍
一番下は案内のスクロールもあるから、圧縮表示にしないといつ電車が来るかわからないですね
通過を表示しない会社もありますね
我が地元の小田急では、準急までしか止まらない駅にいると、10分間くらい通過しか移らない代わりに、2段目に今度の列車の案内を表示させるという手法を取っているので、両側に通過表示が出るのは、とても新鮮でした。
それ近鉄と一緒です
先発に通過表示があって、下段の次発表示欄に「今度の（行先）（種別）は（時間）です。」とスクロール表示されます
似たような設定になっているのが近鉄大阪難波駅3番線。
「当駅止め」が立て続けに来る場合は、敢えて次の阪神線直通列車の案内表示をするようにしていますね。
昔、都内の駅で
←当駅止まり
←当駅止まり
←通過
てのを見た記憶があります。
up主画伯が1:48 に描かれていた２枚目のイラスト中に、列車の車輪を“タイヤ”って表記されていたので「ここは札幌市営地下鉄？」って思っちゃいましたね。
鬼加速の貨物列車になりそうですね（笑）
貨物列車はホームに突入させないほうが良いかも。
貨物列車は主要都市のターミナルを通らないイメージあるのかな？
通過を表示するときは一番上だけにしてあとは踏切方式(来るときだけ知らせる)にすれば全部一段で済みそうなのに。
通過列車の前後(順序)まで律儀に表示しなくて良いんじゃないかな。
通貨列車ゆっくりじゃないから巻き込み風で怪我する人がいる、あとみんなみんな点字ブロックの内側を移動してくれるとは限らないし
@@yukibeni8288
別に表示するなとは言ってないんだけどね。接近するときに放送はするだろうし(複数列使って)順番まで表示する必要あるのかね？
@@muchomucho3292 365日、この時間帯がガランガランなら何とも言えませんが、昼間の保線作業とか、駅設備の点検交換とかありますから・・・全員西日本の関連会社とは限らない、
20年近く前に作業員が外部委託で、連絡が出来ていなかった臨時ダイヤに接触して亡くなられてから、色々法的にバリアフリー法まで巻き添えで厳しくなってしまってるので
@@yukibeni8288
作業員の方々は駅(プラットフォーム)の電光掲示板を見て来る列車を把握しているのですか？駅から離れている所で作業していたらどのみちわからないと思いますが...どこかの駅の電光掲示板を見て無線で教える人が居てるということですかね？
昔の京都駅は、今の奈良線８、９番ホームが貨物用通過、待避線担っていたので、６、７番線を通過することはなかったのですが、奈良線ホームが拡張されたために、こんなややこしいことになったんですよね。
もっとも、６、７番線は、東海道本線の長距離列車が新幹線開業で削減されて以来、寝台特急の発着時間帯をのぞくと、日中は「雷鳥」ぐらいしか発着しなかったので、貨物の通過に用いても支障がなかったとも言えますが。
つまりしばらく通過列車が続く意味ですね。
後半はスーパーはくとの指定席ですね。展望できる先頭車はなぜか自由席が多いですね。
コレが昔のパタパタ式表示機だったら
きめ細やかな表示はムリかも知れないね
確かに…
通過、通過、通過…の表示だけになりそうですね👍
圧縮通過表示自体は阪和線の普通しか停まらない駅で当たり前に見れますけど、京都駅は変わった圧縮表示ですね
通過×2→とかあったらなwww
5:30
「無駄無駄無駄無駄ア！」
を思い浮かべた人はどれほど居るだろうか…
[通過↓] [通過↓] [通過↓]
…上越線(水上⇔越後湯沢)もこんな感じ。
二列車続けて通過の時に「←通過 ←通過」みたいな表示にすると分り易いかも。
あと10年後くらいにはその表示ができるくらいの柔軟性が電光掲示板に備わっていそうですね👍
普通の人にはわからない、ってことはないでしょう。常識で考えて、複数の通過を1つにまとめただけ(意味のある方を沢山表示できるように)だとわかると思うのですが...
この時間帯普通はこんなに連続して来ない。
７番に来た列車（機関車次位のコンテナがJFEの４０フィートコンテナのやつ）が所定でそれ以外は大幅な遅延してる。
理由）
EF66自体昼間は稲沢～千里丘間の運転が基本代走以外ない（大阪タに出入りするEF66の運用が日中所定で存在するため。）
多分早朝通過のが遅延かかってるとしか思えない。
ホームに入れる時間から7時の間はほぼ5～10分おきに通過していくので、多分このような感じで表示してると思う。
なので、朝一の京都駅にお越しください。
この通過迄律儀に表示してくれるのってJR東日本・JR東海ではほとんど見なくて、私鉄を含め西方面しか見ないのは気のせいか？
（大抵表示はこのホームに次来る到着列車であり、この場合ならスーパーはくととサンダーバードしか表示しない）
通過時に「通過列車が参ります」の表示なだけが気がする。
なるほど。勉強になりました。
貨物列車の通過が多い京都駅ならではの
表記方法で解ってないと？？になりますね😅
そのまま表記すると全部が『通過』の文字に…
生活に有用な情報でした。
東海も見習ってほしい
その二股列車見てみたい！…私も釣られた 笑
(架線はどうする！？)
一段で両矢印ということは、発車標だけでは左右どちらが先に通過するかわからない？？？案内放送頼りか・・？！？
通過列車狙いの方なら、ほぼ運かもしれないですね…👍
京都駅って駅ビルは大きくて綺麗だけど
乗り場の各ホームは駅ビルに似合わず古臭く汚いな
レトロで歴史が感じられるねって言ってください笑
電光掲示板の新しい楽しみ方ですね
京都～大阪間には京都、吹田、北大阪などの貨物ターミナルと貨物の牽引機を扱う吹田信号場がありますよね。
こうして見ると楽しいですよね
よくこんな事を知ってますよね。
他のユーチューバーさんで、こういう超レアな事を上げている人はいないんじゃないですか。
このネタって、どこで仕入れるのか、そっちの方が興味ありますね。
どうして真相調べはったんでっか🤔JRに問い合わせたんでっか🤔
ダイヤ改正の日行くならAシートか梅北駅どちら先行かれますか？
梅北は行きたいですね…👍
Aシートは皆の熱が冷めてからしれっと撮りに行きます（笑）
う～ん・・・
両方の矢印があるとは、思いませんでした。
乗る人のために、こういう表示があったかもね？
普通に表示すると・・・
←通過
通過→
←通過
特急○○○○→
←特急○○○○
のようになるが、文字盤の高さが３列しかないので、
こうなったかもしれませんね？
(上記は例です)
←通過
通過→
←通過
これだと、いつ乗るんだよ💢と、
クレームが来そうですね？
だからかな？
実際の京都駅は6番、7番乗り場の貨物列車通過が両方存在します。電光掲示板時刻表の6.7番乗り場両方の矢印があると言う事はどちらかでも通過が出来る様になっているのかと思います。
実際の京都駅も何も動画でも両方通過してたやん・・・
これはすごいバグwwwww
今日京都から大阪まで、初めてのスーパーはくと自由席1号車に乗って大阪まで行きました
非貫通型でした！
バグではないですね。
むしろJR西の工夫の賜物でしょう。（わかりやすいかは別として）
@@user-yh3gu1qt8m あ。なるほど
通過➡
←通過×２
特急(以下略)
って表記無理か？(・・;)
時刻表示を出してない時点で・・・・
田舎路線はこういうことようやります・・・・通過と回送で埋もれることも多々ありますが・・・
2段表示で上通過で2段目普通で、3本4本ぐらい区間快速と快速と特急が通過していくことがよくある
逆に通過列車の時刻まで表示してる路線ってあるんですか？
@@boogiepink7892 同じ会社でも違う地域であったので・・・・貨物も含めて
ホームが相当狭いところで、人が微妙に多い駅で表示されてて、その数分前から駅員が点字ブロックから離れてください連呼しはってたけど、もう一昔前なので・・・・
잘봤습니다 🙂 👍