Добрый день. Миша, почему обороты чуть плавать быстро быстро начинают сикунд 5-10 потом ровно работают? Это происходит каждый раз когда после поездки останавливаюсь и на паркинг ставлю..RD1 96ГОД. Дросель мыл. XX мыл,форсы тоже. свечи, провода,крышку,бегунок тоже до кучи поменял.
У меня в прошлом году на CR-V RD-1 меняли маслосъёмные колпачки и прокладку под ГБЦ поставили неправильно, перевернули и перекрыли охлаждающий канал с одной стороны...ездил на короткие растояния не грелась, а поехал в дальняк, порвался патрубок радиатора, вылетел антифриз и пришлось шлифовать головку....я потом этого горе механника мордой о стену натыкал. Он мне ещё и деньги что взял с меня за ремонт вернул...(((
НА F серии ехал помню с пробитым радиатором лопнул и за прокладки гбц ,газы давили , так 500км.... постоянно в красной зоне и доливал каждые 20км ледяную воду с заправки... приехал поменял радиатор ещё пол года откатал патом пробила в конец прокладку затроила и все )) замена прокладки
да, хороший опыт. Думал до последнего что двиг выжил (бошку блок шлифануть и поездит). Сам бы конечно доверил знакомым машину, несмотря на ремонты и все такое. Просто потому что ничего страшного, переживем, зато опыт и знания.
@@АлександрИлющенко-о5к тут много чего может быть. В первую очередь я бы начал со сканера. Есть ли ошибки (буквально - датчик сдох - мотор не заводится). Плюс там же проверить основные параметры датчиков типа температуры двигателя, детонации, фаз, оборотов, чтобы убедиться что они не "гонят пургу". Если с этим все в порядке - простая проверка, топливо+искра+фаза (время когда искра реально появляется, можно напутать и с проводами, и с ГРМ - стробоскоп в помощь)+компрессия+утечки на разной высоте положения поршня. Кто знает что там действительно произошло, может гильза лопнула или поршень. Вариантов повреждений огромное количество, в т.ч. с обрывом поршня, и по интернету сложно точнее указать.
Я не отдалживал,мне отдалживали.Взял на два дня у товарища Мерседес С 280,на второй день сдохла электронная дросельная заслонка.Вроде бы и не моя вина,но купил б/у за 200$.
Была подобная ситуация на црв 2 .2.4 проехал порядком 200км. Потом заказал Михаил мотор . 11000 тис полёт супер. А старый разобрал блок, поршня кольца в мусор. Вот поэтому црв1 всё-таки были надёжный. Михаилу респект лучшая разборка в Украине!!!!!
Был случай. Товарищ одолжил машину на время. Всёровно стояла в гараже без дела. Была поломка. Ремонт 50 евро. Сделал молча и пользовался дальше. Росказал после ремонта. Остались без претензий. Все довольны На мой взгляд у кого сломалась тот и оплачиваит ремонт или же покрайне мере 50%50
![BLACK BAG - Official Trailer [HD] - Only in Theaters March 14](http://i.ytimg.com/vi/Du0Xp8WX_7I/mqdefault.jpg)
Поддержать канал : Support us 🇺🇦
IBAN
UA553220010000026209306197037
Swift code
UNJSUAUKXXX
Спасибо за полезное видео, у самого CR-V с К20 движком
Не даю и не биру чужие бибики ну только если сыну или у сына. А блок и голову можно перешлифовать но только вручную и ходят бибики долго потом.
Ну тут, по моему, ясно, что вина не того кто взял автомобиль... Если только в том что он поздно заметил температуру.
Еще есть такая штука как время и случай . Аварии тоже происходят не по чаще нашей вине.
Японская одноразовая ерунда хлипкая и не надежная у Японии качество только на 5 лет а дальше в мусор
@@АндрейАгашков-в2ш поржал с твоего експертного мнения
не одалживаю, (редко ,но бывает,когда в моём присутсвии даю прокатиться)))) и на чужих стараюсь не ездить.
Класс
Добрый день. Миша, почему обороты чуть плавать быстро быстро начинают сикунд 5-10 потом ровно работают? Это происходит каждый раз когда после поездки останавливаюсь и на паркинг ставлю..RD1 96ГОД. Дросель мыл. XX мыл,форсы тоже. свечи, провода,крышку,бегунок тоже до кучи поменял.
У меня в прошлом году на CR-V RD-1 меняли маслосъёмные колпачки и прокладку под ГБЦ поставили неправильно, перевернули и перекрыли охлаждающий канал с одной стороны...ездил на короткие растояния не грелась, а поехал в дальняк, порвался патрубок радиатора, вылетел антифриз и пришлось шлифовать головку....я потом этого горе механника мордой о стену натыкал. Он мне ещё и деньги что взял с меня за ремонт вернул...(((
Здравствуйте, Михаил. Насколько критична установка шин размерностью 205 75 r15?
Стояли максисы в родном размере, хочется повыше и помягче...
А вот открывать радиатор и расширительный бачек нельзя! Тут то и образуется перегрев из-за образования воздушных пустот.
Может я что то упустил на канале хотелось бы узнать различия двигателя K24Z4 K24Z5 K24Z6 и какой лучше и в чем улучшения. Всем Спасибо....
Машину, ружьё и свою женщину никому не доверяю...)))
i guess Im kinda randomly asking but does anyone know a good place to stream newly released series online ?
НА F серии ехал помню с пробитым радиатором лопнул и за прокладки гбц ,газы давили , так 500км.... постоянно в красной зоне и доливал каждые 20км ледяную воду с заправки... приехал поменял радиатор ещё пол года откатал патом пробила в конец прокладку затроила и все )) замена прокладки
Первым делом после перегрева меряем компрессию .
Добрая душа Миша.
да, хороший опыт. Думал до последнего что двиг выжил (бошку блок шлифануть и поездит). Сам бы конечно доверил знакомым машину, несмотря на ремонты и все такое. Просто потому что ничего страшного, переживем, зато опыт и знания.
Здрасти. Бошку блок шлифанули. Нихрена не заводится! Что ещё может быть?
@@АлександрИлющенко-о5к тут много чего может быть. В первую очередь я бы начал со сканера. Есть ли ошибки (буквально - датчик сдох - мотор не заводится). Плюс там же проверить основные параметры датчиков типа температуры двигателя, детонации, фаз, оборотов, чтобы убедиться что они не "гонят пургу".
Если с этим все в порядке - простая проверка, топливо+искра+фаза (время когда искра реально появляется, можно напутать и с проводами, и с ГРМ - стробоскоп в помощь)+компрессия+утечки на разной высоте положения поршня. Кто знает что там действительно произошло, может гильза лопнула или поршень. Вариантов повреждений огромное количество, в т.ч. с обрывом поршня, и по интернету сложно точнее указать.
Я не отдалживал,мне отдалживали.Взял на два дня у товарища Мерседес С 280,на второй день сдохла электронная дросельная заслонка.Вроде бы и не моя вина,но купил б/у за 200$.
Была подобная ситуация на црв 2 .2.4 проехал порядком 200км. Потом заказал Михаил мотор . 11000 тис полёт супер. А старый разобрал блок, поршня кольца в мусор. Вот поэтому црв1 всё-таки были надёжный. Михаилу респект лучшая разборка в Украине!!!!!
Был случай. Товарищ одолжил машину на время. Всёровно стояла в гараже без дела. Была поломка. Ремонт 50 евро. Сделал молча и пользовался дальше. Росказал после ремонта. Остались без претензий. Все довольны
На мой взгляд у кого сломалась тот и оплачиваит ремонт или же покрайне мере 50%50
А чего сразу не проверил состояние масла есть ли там вода . И также можно было сразу снять крышку радиатора и посмотреть
Нестоит! У машины только один хозяин должен быть. Это не велосипед.
Незаводиться может только из-за неисправности датчика коленвала и бензонасоса!
Газ? Ну вот и результат!
что могло послужить причиной перегрева? может он дал ей хорошенько под хвост?
Антифриз вытек, в начале же сказали...
@@Sergey1983ize чет пропустил про патрубок
Не кому не даю і не беру машину!