Pra mim a graça de dirigir um fusca é sentir as sensações originais que ele transmite. Seja a falta de um ar-condicionado, bancos puladores, volante fino, retrovisores cegos, suspensão dura, folga no volante, regulagem constante do motor e cuidados extras que um carro moderno não precisa (engraxar suspensão, regular carburador, cuidados com a ferrugem). Essa é a graça de ter e dirigir meu fusca. Ele te desafia e isso que é divertido, as sensações que ele transmite não tem preço. Meu carro é o mais original possível, não sou zé frizinho, que precisa ter no carro até um parafuso original. Mas substituir componentes primordiais que definem o fusca deixam a experiência sem graça. E detalhe, meu fusca é meu único carro, uso do dia-a-dia. Porém ainda penso em comprar um outro fusca pra mexer nele, como preparar motor, mudar rodas, cor, ou seja, customizações de estética e de desempenho apenas.
Até hoje eu não vi um video da Internet de um Fusca andando a mais de 160 km/h com essa suspensão duplo A instalada, eu sinceramente fico na dúvida se vale o investimento, é muito dinheiro para não fazer diferença comparando com a suspensão original do carro. Eu por exemplo estou montando um Fusca de corrida, atrás eu vou por a suspensão IRS na traseira, tem até video nesse meu canal aqui detalhando o projeto. Mas na suspensão dianteira eu ainda estou mantendo a original, até porque tem vários Fuscas bem fortes que ainda mantem a suspensão dianteira original e nunca vi um Fusca de arrancada no Brasil usando duplo A.
Acredito que irá forçar a estrutura do carro, pois se você parar para pensar a suspensão tanto dianteira como traseira seguem a como se fosse uma suspensão pro link de motos. Modificando, fazendo ela trabalhar como uma MC Pherson , a estrutura do carro pegará impactos dos quais não foi projetado, fazendo trincar o cabeçote e longarinas. Ou seja, torcerá o carro.
Meu amigo boa tarde, gostaria de saber qual altura original da suspensão trazeira e dianteira do fusca itamar, pois o meu a dianteira esta mais alta que a trazeira. Quero deixar altura original
Diante do vídeo já deixei meu like estamos juntos beleza Amigo gostei muito do conteúdo desse canal um forte abraço aqui de Luciano Fideles de joao pessoa Pb
Gostaria de entrar em contato com vcs , tenho um projeto de um gol quadrado, um amigo me passou seu canal aqui mas não tenho o número de contato de vcs , poderia me passar
Porque é algo "novo" e é nichado, semi-artesanal, ou seja, se a oferta é pouca e tem demanda (muita gente tem Fusca como carro principal ou carro de passeio/coleção), então metem a faca mesmo. O que vai baratear é quando uma grande empresa comprar a ideia e trazer kits. Mas a questão é que poucos querem entrar nesse ramo, pois há muitos riscos de sofrer processos. Quantos anos de testes ou estudos essa suspensão duplo A tem? Não existe, apenas teste "caseiro" e vídeos como esse. Mas o Brasil é carente de empresas no ramo, e olha que somos um país viário e que carros são uma paixão de certo modo.
Não, nao vale a pena trocar a suspensão do fusca, fusca é fusca, se quiser um carro macio, não ande de fusca.....além dessa suspensão ser o valor de um fusca....
O quê fez com o escapamento original?
Tenho interesse caso queria vender.
Pra mim a graça de dirigir um fusca é sentir as sensações originais que ele transmite. Seja a falta de um ar-condicionado, bancos puladores, volante fino, retrovisores cegos, suspensão dura, folga no volante, regulagem constante do motor e cuidados extras que um carro moderno não precisa (engraxar suspensão, regular carburador, cuidados com a ferrugem). Essa é a graça de ter e dirigir meu fusca. Ele te desafia e isso que é divertido, as sensações que ele transmite não tem preço. Meu carro é o mais original possível, não sou zé frizinho, que precisa ter no carro até um parafuso original. Mas substituir componentes primordiais que definem o fusca deixam a experiência sem graça. E detalhe, meu fusca é meu único carro, uso do dia-a-dia. Porém ainda penso em comprar um outro fusca pra mexer nele, como preparar motor, mudar rodas, cor, ou seja, customizações de estética e de desempenho apenas.
Até hoje eu não vi um video da Internet de um Fusca andando a mais de 160 km/h com essa suspensão duplo A instalada, eu sinceramente fico na dúvida se vale o investimento, é muito dinheiro para não fazer diferença comparando com a suspensão original do carro. Eu por exemplo estou montando um Fusca de corrida, atrás eu vou por a suspensão IRS na traseira, tem até video nesse meu canal aqui detalhando o projeto. Mas na suspensão dianteira eu ainda estou mantendo a original, até porque tem vários Fuscas bem fortes que ainda mantem a suspensão dianteira original e nunca vi um Fusca de arrancada no Brasil usando duplo A.
Somos dois
Estou montando um TB com suspensão original mais independente
Acredito que irá forçar a estrutura do carro, pois se você parar para pensar a suspensão tanto dianteira como traseira seguem a como se fosse uma suspensão pro link de motos. Modificando, fazendo ela trabalhar como uma MC Pherson , a estrutura do carro pegará impactos dos quais não foi projetado, fazendo trincar o cabeçote e longarinas. Ou seja, torcerá o carro.
Não sei no Fusca. Mas na combi a suspensão duplo A na dianteira ficou mas estável nas curvas.
Na arrancada não faz curva
Trabalho incrível parabéns
Sou de bh. Gostei do projeto! Quanto fica pra instalar no fusca 84 1600?
Meu amigo boa tarde, gostaria de saber qual altura original da suspensão trazeira e dianteira do fusca itamar, pois o meu a dianteira esta mais alta que a trazeira. Quero deixar altura original
Com certeza vale a pena pois o carro e bom mais duro igual p.cavalo
Diante do vídeo já deixei meu like estamos juntos beleza Amigo gostei muito do conteúdo desse canal um forte abraço aqui de Luciano Fideles de joao pessoa Pb
Muito Obrigado \o/
Mais bah meu vcs são não são restauradores de carros vcs magos São médicos mais credo vcs são schw são demais demais um abraço aqui do Sul do país
Esse Fusca é idêntico ao do bellote
Tô em sete Lagoas, quanto fica pra instalar esse quite suspensão
Vídeo top demais... Mas Petrópolis, perto da praia, foi osso. A praia mais próxima daqui, fica a 60km. Maresia passa longe rsrs
Boa noite
Qual o valor da suspensão traseira e dianteira?
Deve ser o valor de um Fusca. Cada uma...
Não teve continuação esse vídeo?
direçao boa e facil de por é a eletrica do corolla
Qual o endereço da oficina, tô querendo restaurar um Fusca Itamar 1996.sou da região metropolitana de BH.
Bem a suspensão original e dura mas e resistente
Sem dúvidas, mas até que ela bem lubrificada e bem justa fica confortável.
Que sonho colocar uma dessa no meu fuca itamá
Esperando o vídeo rodando com a duplo A.
Em breve vamos testar 💪🏼💪🏼
Like 652 Eduardo Barueri SP
Muito bom
Gostaria de entrar em contato com vcs , tenho um projeto de um gol quadrado, um amigo me passou seu canal aqui mas não tenho o número de contato de vcs , poderia me passar
A vale sim , pois suspensão do fusca é uma vista!
Achei q o video fosse mostrar o antes e o depois.
Você aumento mais o peso do Fusca
Quantos ficaria esse trabalho de suspensão
Uns 10 mil
Só a suspensão
Pessoal está ficando maluco. Entrega muito pouco pelo preço, entrega ainda menos quando se trata de fusca. Amar fusca é muito mais que isso, irmão!
Pois é, o projeto é super interessante, mas custa 10 mil reais cada. 20 mil pra trocar a suspensao do fusca? Eu acho loucura
@@altairtodescatto absurdo melhor deixar original ou pra quem tem grana pra gastar
Porque é algo "novo" e é nichado, semi-artesanal, ou seja, se a oferta é pouca e tem demanda (muita gente tem Fusca como carro principal ou carro de passeio/coleção), então metem a faca mesmo. O que vai baratear é quando uma grande empresa comprar a ideia e trazer kits. Mas a questão é que poucos querem entrar nesse ramo, pois há muitos riscos de sofrer processos. Quantos anos de testes ou estudos essa suspensão duplo A tem? Não existe, apenas teste "caseiro" e vídeos como esse. Mas o Brasil é carente de empresas no ramo, e olha que somos um país viário e que carros são uma paixão de certo modo.
Legal
Na minha opinião fusca e fusca na minha opinião mas tudo bem cada um tem sua opinião todos meus oitos fuscas mantenho mas perto do original
o canal acabou?
Quero é um fusca com ar, direção, vidro, trava e alarme. Depois um cambio automático pra finalizar.
Kkkkkkkkkkkkkkk
@@oliveiraqap5520 Esqueci os 7 air bags, abs nas quatro e controle de tração e limpador traseiro.
policial robocop com raio-x
Polícia mineira é osso mesmo.
Fusca mexicano tem suspensao semelhante a essa...com bandejas...pesquisem
nao é fusca mexicano e o super beatle que tem a suspensao mc pherson. os mexicanos tem a suspensao iqual a do nosso itamar.
Cadê a duplo A? Vídeo clickbait
Não, nao vale a pena trocar a suspensão do fusca, fusca é fusca, se quiser um carro macio, não ande de fusca.....além dessa suspensão ser o valor de um fusca....
Faltou ver com tudo instalado
Bota a suspensão original
nao vale APENA, OS PRECOS SAO IMPRATICAVEIS
Fala fala fala e não FALOU E MOSTROU NADA... SO QUIS APARECER. PPPPPQQQPPPP