Здравствуйте! Нужна Ваша помощь. Авто-Авео 2012 Т300,МКПП, двигатель F16D4. Оригинальний пробег-118 000км. Дважди меняли радиатор охлаждения,по причине того, что он лопнул в месте между крепления патрубков расширительного бачка и помпи. Лопнул он : 1-й раз зимой (темп.минус 3-4гр) на холостом при включеной печке. Радиатор заменили-Ниссенс, кришку расширительного заменили-оригинал(проверили на новом расшрительном бачке, путем нагнетания воздуха компрессором,срабативал при давлении указаном на кришке). В бачке ОЖ не бурлила(как при прогаре прокладки). Для контроля темп.ОЖ, бил куплен на Ali виносной БК подключенни й через ОБД-2. При обичной езде в пробках темп.била максимум до 108С. На всякий случай,виствил на БКпредел при котором будет срабативать сигнализирующий звук виставил 108С. Через 2000км пробега лопнул радиатор уже 2-ой раз, в небольшой тянучке при +28. Темп.ОЖ на виносном БК била 98-99С,зуммер срабативания при повишении темп више 108С не срабативал, на торпедо аварийная контрольна тоже загоралась. Вентилятор охлаждения работал без вопросов. Антифриз-концентрат оригинал. Термостат в сборе меняли на 65 000км, по причине лопнувшего корпуса. Один раз била замена бачка ОЖ, по причине трещини по шву, в месте крепления штуцера обратки обогрева дроссельной заслонки. Что по Вашому мнению может бита причиною того, что дважди лопнул радиатор? Сизого/белого дима в вихлопной-нет, в бачке ОЖ не бурлит.
Подскажите пожалуйста шевроле круз поменял термостат появилась такая проблема основной радиатор на половину прогреваеться и включается вентилятор и начинает молотить без остановки в чём может быть причина
Возможно проблема с датчиком на радиаторе. Нужно диагностикой смотреть показания. Только я не знаю кто кроме оригинала умеет показывать температуру радиатора.
С радиатора спускаю воздух.но воздух в системе все равно есть. Что еще может быть. Не течет ни где не уходит ни куда.а воздух прогнать уже три дня не могу
Спасибо. А подскажите пожалуйста. У меня Шевроле Авео 1.4. двигатель опелелевкий. Открытие термостата при 105 градусов. Когда еду с антифризом все нормально, но когда глушу двигатель,то через крышку выдавливает антифриз .
Скорее всего либо пробка недостаточное давление держит, либо антифриз некачественный. После остановки двигателя горячий мотор повышает тнмпературу ОЖ внутри блока.
Первое нормальное видео по этой теме! Спасибо!
Спасибо ни чего лишнего всё по теме🎉
Спасибо за видео.одним коротким видео,ответил на все вопросы, которые долго искал в инете.красаучег)
Спасибо за видео!
Виталии рахмет
Спасибо Вам большое.
Спасибо, очень сильно помог
Здравствуйте! Нужна Ваша помощь.
Авто-Авео 2012 Т300,МКПП, двигатель F16D4.
Оригинальний пробег-118 000км.
Дважди меняли радиатор охлаждения,по причине того, что он лопнул в месте между крепления патрубков расширительного бачка и помпи.
Лопнул он : 1-й раз зимой (темп.минус 3-4гр) на холостом при включеной печке.
Радиатор заменили-Ниссенс, кришку расширительного заменили-оригинал(проверили на новом расшрительном бачке, путем нагнетания воздуха компрессором,срабативал при давлении указаном на кришке).
В бачке ОЖ не бурлила(как при прогаре прокладки).
Для контроля темп.ОЖ, бил куплен на Ali виносной БК подключенни й через ОБД-2.
При обичной езде в пробках темп.била максимум до 108С. На всякий случай,виствил на БКпредел при котором будет срабативать сигнализирующий звук виставил 108С.
Через 2000км пробега лопнул радиатор уже 2-ой раз, в небольшой тянучке при +28. Темп.ОЖ на виносном БК била 98-99С,зуммер срабативания при повишении темп више 108С не срабативал, на торпедо аварийная контрольна тоже загоралась.
Вентилятор охлаждения работал без вопросов.
Антифриз-концентрат оригинал.
Термостат в сборе меняли на 65 000км, по причине лопнувшего корпуса. Один раз била замена бачка ОЖ, по причине трещини по шву, в месте крепления штуцера обратки обогрева дроссельной заслонки.
Что по Вашому мнению может бита причиною того, что дважди лопнул радиатор?
Сизого/белого дима в вихлопной-нет, в бачке ОЖ не бурлит.
Спасибо большое 🤝
Как заменить данный патрубок?!
Сопливит из края, сам вроде целых. Может хамут? Когда давлю течет чуть больше
Спасибо
Привет друзья .
Вопрос такой 95-96 поднимается антифриз на бочке потом включается винт и опять спускается в чем причина или это на опельях норм ?
А как правильно искать утечку антифриза?
А от куда понять есть воздух или нет?
Сломалась эта сран.. пробка, подскажите кто нибудь артикул!!! Спасибо!!!
13502353
13598760
YR00269780
Любой оригинал.
Аналог и подделки брать нельзя.
Дороже выйдет.
Подскажите пожалуйста шевроле круз поменял термостат появилась такая проблема основной радиатор на половину прогреваеться и включается вентилятор и начинает молотить без остановки в чём может быть причина
Возможно проблема с датчиком на радиаторе. Нужно диагностикой смотреть показания. Только я не знаю кто кроме оригинала умеет показывать температуру радиатора.
@@V.Shavin диагностика показала на термостат всё началось после замены термостата ошибка 89так и горит
@@ФурхадРахматулиев значит либо термостат, либо проводка неисправны.
Термостат проверяется тестером на сопротивление.
Добрый день недавно поменял термостат тоже такая проблема что сделать что было срочно Спасибо .
Нашли проблему?
С радиатора спускаю воздух.но воздух в системе все равно есть. Что еще может быть. Не течет ни где не уходит ни куда.а воздух прогнать уже три дня не могу
Нашли ответ?
Меняй пробку
Спасибо. А подскажите пожалуйста. У меня Шевроле Авео 1.4. двигатель опелелевкий. Открытие термостата при 105 градусов. Когда еду с антифризом все нормально, но когда глушу двигатель,то через крышку выдавливает антифриз .
Скорее всего либо пробка недостаточное давление держит, либо антифриз некачественный.
После остановки двигателя горячий мотор повышает тнмпературу ОЖ внутри блока.
@@V.Shavin спасибо
Опель вектра С. Пробка есть или нету не могу найт
Это лучше узнать в мануале от вектры.
По картинкам патрубок приходит сверху. А значит на нем пробка не нужна.
@@V.Shavin спасибо
На радиаторе
Воздух нимогу выгнуть опельJ звук перепила воды под торпедой
На холодную на ускорениях журчание - это нормально.
@@V.Shavin звук перелива воды как унитаза,и на горячую тоже.
Перелива,бульканье,под торпедой,под педалью,при езде.
Меняли теплообменик,атнифриз,и бачок
@@aiexalex5272 решили проблему?
всю жизнь машинами и ни разу не видел порезанных обычными хомутами шлангов.))
не гони пургу
А я видел и много раз. И не только я.