Мой дедушка, 1903 г.р. жил в Старой части (ул. Красногвардейская), рассказывал, что на Хортицу летом можно было перейти вброд в любом месте. Так же и с Хортицы на правый берег. На мой вопрос: - а зачем? он ответил так: - это была дорога в сёла Н. Хортица, Розумовка, Каневское, Беленькое и т..д. Селяне возили продукты на базар. а в городе покупали одежду, посуду и прочие товары.
Великолпный обзор! Очень профессиональный! Спасибо за работу и за качество видео! Я сам из Запорожья. Но то, что Вы показываете-это раньше было только мечтой. А здесь как будто бы сам прогулялся по местам местной достопримечательности!😊👍 I❤ZP🤩🤩🤩
Автору ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ! Интереснее ролика не видела. Грамотная, хорошо поставленная речь начитанного Человека. Такому Человеку бы с подростками беседовать, для изучения своей среды обитания. Оооочень интересно!
Автор должен водить наших запорожских школьников экскурсиями день и ночь попутно прививая любовь к той местности в которой они растут. Так как он любит эту землю, свою родину должны любить все жители как минимум города!
Я тоже очень люблю свой город. Правда он называется по другому. Каждую улочку,каждый ручей,посадки,луга. Плохо что моим родным Хмельницким управляют те,кто не любят его. А просто колхозники,приехавшие на заработки.
на острове Хортица есть еще много тайн и загадок.На старой остановке возле плафилактория Днепроспецсталь (не знаю что там сейчас) есть большая скала а под этой скалой есть вход в подземелье Времен казаков, по которому в войну ходили партизаны на старый днепр.Вход засыпали что бы дети не лазили.но есть места где можно пробраться под скалу и крикнуть в пустоту и будет слышно эхо пустоты.Мы в детстве там играли.
@@vladislavmolchanov5489 Я незнаю что там сейчас.Нопомню что от лестницы на верх ,к корпусу пансионата на горе с правой строны.есть площадка скала выходит прямо на нее.
Это плотина переливная. Делаем такую дамбу, получаем проточный пруд, по осени его сливаем до уровня по пояс человеку и сетями собираем большую рыбу, потом по новой все. Рыба через такую плотину по высокой воде весной проходит и плодится как надо. Дешево и сердито. Чехи и сейчас так делают.
В районе Кривой бухты и до Песков работал в 1970 годах земснаряд ближе к левому берегу. Он углублял фарватер и намывал местность, где сейчас район Пески. Жаловались, что периодически камни приносили какой-то вред земснаряду.
С одной стороны жаль, что вода ушла, с другой стороны прикольно осознавать, что сейчас в нынешнее время, уровень воды стал как в то время, когда проложили эти каменные дороги
Мои предки тоже с Запрожья. Правда с Села Андеевка что близь Бердянска. Перебрались в Сибирь по столыпенской реформе. Много расказвали о тех местах своей родины.
Как версия... Если смотреть без звука то я бы сказал что это Гати... У нас в РБ весь Сож и Днепр в подобных.. только вот строили их при помощи камня и дерева ( забивали сваи оплетали лозой и в этот короб засыпали булыжник ). Делалось это для того что бы в паводок создать препятствие воде и она дем самым в конце этой гати вымывала песок и получался судаходный фарватер . По такой гати можно было дойти почти до протевоположного берега .. В вашей степной местности с деревом было тядело поэтому могли ложить из камня..
Это просто запруды. Воду весеннюю удерживать, рыбу на халяву получать. В Чехии до сих пор так: речку перегородили, рыбу развели, по осени слили, рыбу сетями собрали и засолили.
Правый берег Днепра весь состоит из гранитных скал, много гранитных карьеров старых (например кодакцкий карьер в Днепре), а в последствии правый берег ЗП застроили соответственно следы добавки гранита или камня исчезали.тнаверняка где то остались среди скал типа озёра.
Это на самом деле очень интересное и познавательное видио, я сколько времени жил и потом гостил у своей бабушки на о. Хортица в плавнях на бывшей узкоколейки, но об этих бросает даже не знал к моему сожалению и удивлению.
как брод и рыбу ловили и живой держали, на сколько температура позволяла (думаю..), но... теперь вижу, что викинги там не ходили, сегодня много на эту тему ..... (у пучкова гость есть...). спасибо за работу, большое дело делаешь. успеха.
Это казацкие броды созданные специально чтобы независимо от уровня воды всегда можно было переправится по твердому основанию . Эти броды описаны ещё задолго ДО строительства Каховской дамбы . Камень для мощения бродов брался естественно местный , каменные разработки того времени не похожи на современный карьер или каменоломни , с краю находили трещиноватый конгломерат и разрабатывали пока он не переходил в сплошной монолит , тогда бросали и брали из другого места . Кстати многие каменные казацкие кресты рубили из такого же материала
Очень хорошее видео. Снято великолепно. Когда не было всех ГЭС по Днепру, с Хортицы на левый берег ходили пешком. Основное русло было по правому берегу. Что бы телеги и скот не вязли в песке, строили такие дороги.
Очень интересно.в 1964 мой дед ..Микита Сверидович в свои 87 сказывал об этих бродах..что можно было перейти реку во многих местах с острова..жаль была мала и не записала .
Меня очень смутило, что "брод" рассчитан на высокий уровень воды. Такой высокий, который был только при наличии дамбы. В друвние времена дамбы не было, уровень воды был примерно такой, как сейчас. Соответственно, постройка на видео - это не брод, это насыпь, которая сильно выше уровня воды.
Карту в видео нужно вставлять показывать в каком месте это чтобы было понятно. Эти дамбы вполне современные конец 19 начало 20 века, выполняли несколько задач уменьшить течение и для ловли рыбы.
Скорее цель уменьшить намывание песка и ила на судоходной части за счет увеличения скорости течения. Пример река Рейн, Маас и многие другие имеют на большой протяженности большое количество таких же каменных поперечных гряд.
Не верится, что это броды. Зачем их так много? Да и узкие они, телега не проедет. На картах Шуберта, бродов нет. Возможно, один с правого берега на Хортицу, ближе к северной части. Возможно, потому что, сам брод не указан, но дороги к берегам подходят. Указаны переправы. Одна перед Волчьим горлом, другая значительно ниже.
Это не брод. Это дамба рабодобытческой артели начала 20 века. По весне их заливало и туда попадала рыба, после спада воды эту рыбу вчерпывали. Остатки подобных сооружений есть в Подмосковье на старице (старом русле) Москвареки в районе Бронниц.
Похожа свиня на коня только грива не така ! Запруда делается навалом из любого материала , там подгонка плоскости поверхности не нужна ! Это гужевой старинный брод , они заменяли мосты .
Моя бабушка 1917 года рождения была из Вознесеновки. Рассказывала, что до Днепрогэс на Днепре были пороги, вокруг большие леса, которые потом извели полностью. Ей дядя подарил когда- то широкий пояс из шкуры удава, там такие большие водились. А прабабушка работала экономкой в зажиточной или даже богатой в немецкой семье, после смерти прадеда. Так что немецкая колония там действительно была. Расскажите немного о том, что сейчас с дубом, говорили ведь, что у него одна ветка еще осталась живая?
Благодарю, мне очень интересны воспоминания очевидцев тех событий. А Дуб доживает свои последние лета. Там действительно осталась только одна ветка живая. Многие большие ветви от него отвалились Я скину ссылку на видео, перемотайте в конец, там я снимал Запорожский Дубruclips.net/video/i6M3n4HC4LI/видео.html
Белый офицер Павлов В.Е., участвовавший в Заднепровской операции в 1920 г и форсировавший Днепр как раз в районе Хортицы, в своих мемуарах писал, что западный рукав "Старый Днепр" имел 5 бродов по грудь и 1 по пояс. Второй с юга назывался Бурвальдовский, т.к. к нему с запада подходила лощина от немецкой колонии Бурвальд.
Почитал про белого офицера Павлова. Он оказывается дожил аж до декабря 1989 года. Чуть чуть не дожил до краха советского государства против, которого воевал в Гражданскую.
Ми з другом гуляли, коли вода була нижче, ці кам'яні споруди закруглюються за напрямком течії. Тому, думаю, це все ж захист берегів і проток від розмивання. Таку ж думку висловив взимку і Роман Акбаш. Броди мали б бути ширшими, щоб по ним могла пройти повозка. Та й навіщо будувати їх так багато? А от питання навіщо було мудрувати таку якісну і багатошарову кладку все ж залишається відкритим.
Думаю делали это что бы.было удобнее было перекатить что-либо с одного берега на другой т.к. по песку или илу катить не сильно получаеться, а вот по камню удобнее!
Очень интересно. Хотя понятно, что это никакие не броды, а технические сооружения более позднего периода. Ну зачем же нужно 5 и более дамб для переправы через Днепр ? Очень хотелось бы увидеть видео днепровских порогов во всей красе. Но в интернете только кадры из фильма "Иван"да старые фотографии. Можно ли попросить Вас найти старые видео порогов? Было бы очень интересно .
Это не дорога и не брод. Для дороги это очень узкое сооружение. Это обыкновенная запруда. Тип, дамба. Для сохранения воды после паводка. Посмотрите внимательно карты и там видно как грамотно они использовали эти запруды. Так они удерживали рыбу и воду. То что касается брода на левый берег, это действительно была дорога и она в ширину примерно 6 метров. Всё остальное, это запруды. Русло было совсем другое.
Слушайте, если это брод, то он изначально должен был находиться в воде. Неужели теперь, после прорыва плотины Каховской ГЭС, вода опустилась ниже того природного днепровского уровня, что был до постройки ГЭС?
гранит проще всего колоть.... Смотря на первый брод в начале видео у берега кладка сохранена, но ближе к середине гранитные камни больше похожи не на размыв от воды, края отмостки более сохранены, а в центре как буд то их просто разбивали кувалдами очень много мелкой фракции...
Внутри камень рахной ыоакции и размеров и форм, а сверху уложено как для дороги плоским один к одному. Вконце на фото эти броды вообще огромный в человечиский рост, хз
Возможно цель Казаков было защитить свои Родные земли И для этого выстраивались эти кряжи чтобы не могли пройти корабли большие корабли с мусульманами ( бусурмане) . Как версия,может быть.
Внимательно посмотрел на все насыпи и выскажу свою версию: Брода (настоящих брода) три. Все три брода имеют своё продолжение и пересекают протоку Речище. А то, что севернее - это ряжи. Отличается не только сама кладка, но и цвет камня. Это постройки разных эпох и разных строителей.
В комментах под прошлым (зимним) видео об этом броде я предлагал автору дойти до конца брода через протоку Речище (который лучше всего сохранился) и посмотреть, как этот брод выходит на старую булыжную дорогу. Эта дорога идёт вдоль протоки Речище, чуть выше. На эту дорогу выходят, видимо, все броды. А сама дорога, скорее всего, и вела к Протолчему. Если бы показать, что брод продолжается дорогой, то это сняло бы много вопросов у зрителей. Но, по непонятной причине, автор этого не сделал, хотя стоял от этой дороги в паре десятков метров.
Монголы построили когда на Русь ходили ,и потом дань собирали сотни лет , а как дань везти? Вот и строили , рабов у них много было , и инженеры от Китая до Кавказа и Европы , это как одна из версий , а кладка камня так еще в царсаой России строили , на кавказе есть еще такие старые дороги очень похоже
Тут для комментариев нужен историк. Потому что возможно, что это не все Броды, а может это насыпи для причалов или бухт, потому что зачем столько бродов? Достаточно одного.
Камни добывались не подалёку , на другой стороне Хортицы в устьях оврагов много скал и они буквально в километре полтора , это относительно очень близко , да и камни невелики ,это же не пирамиды строить как в Египете , тут нагрузил тележку камней запряг лошадей и в перед на левый берег строить броды…
Обычные косы для сдерживания сильного течения, которое было в те времена на этих местах! Мелкое каменистое дно с сильным течением в этих местах, не позволяло вести нормально рыболовный промысел и перепоавляться с берега на берег! Поэтому и делали такие исскуственые косы!
Возом по піску не зручно , по сіль , залізо , вугілля , по Дні пройти .Якщо в тебе є такі ресурси , то яке положення ти мав би , мабуть в крутому " Положенні".
![ROSÉ (로제) - number one girl [더 시즌즈-이영지의 레인보우] | KBS 241129 방송](http://i.ytimg.com/vi/A9oByH9Ci24/mqdefault.jpg)
Мой дедушка, 1903 г.р. жил в Старой части (ул. Красногвардейская), рассказывал, что на Хортицу летом можно было перейти вброд в любом месте. Так же и с Хортицы на правый берег. На мой вопрос: - а зачем? он ответил так: - это была дорога в сёла Н. Хортица, Розумовка, Каневское, Беленькое и т..д. Селяне возили продукты на базар. а в городе покупали одежду, посуду и прочие товары.
Благодарю, очень интересно 👍
Великолпный обзор! Очень профессиональный! Спасибо за работу и за качество видео! Я сам из Запорожья. Но то, что Вы показываете-это раньше было только мечтой. А здесь как будто бы сам прогулялся по местам местной достопримечательности!😊👍
I❤ZP🤩🤩🤩
Автору ОГРОМНАЯ БЛАГОДАРНОСТЬ! Интереснее ролика не видела. Грамотная, хорошо поставленная речь начитанного Человека. Такому Человеку бы с подростками беседовать, для изучения своей среды обитания.
Оооочень интересно!
Да,для историков много информации вскрылось с падением уровня воды.Спасибо за экскурсию!
Обожаю историю, очень интересно чем и как жили наши предки. Спасибо за рассказ!
Да, очень интересно. К тому же, автор ролика -- ОТЛИЧНЫЙ РАЗКАЗЧИК.
Как жили? Посылали посланника к московскому царю, и сообщали - хотим жить с Россией, православными и мочить поляков.
Интересный фильм✌
Дякую дуже сподобалась ваша розповідь цікаво.
Сколько хороших комментариев, совершенно мирных. Словно и нет этой проклятой войны.
Согласен!
А если Днепр ещё в России отключить, то на Окраине ещё одно шоссе получится.
И в Куеве проспект Зэлэнского...
jo7ec
Водосбор Днепра
в основном в просходит
В Украине .
Гениям на заметку
Спасибо Вам большое , очень много нового узнала от Вас ! Очень нравится Ваша подача.
Автор должен водить наших запорожских школьников экскурсиями день и ночь попутно прививая любовь к той местности в которой они растут. Так как он любит эту землю, свою родину должны любить все жители как минимум города!
Людей любить нужно живых.
Землю покойники "любят"
Я тоже очень люблю свой город. Правда он называется по другому. Каждую улочку,каждый ручей,посадки,луга. Плохо что моим родным Хмельницким управляют те,кто не любят его. А просто колхозники,приехавшие на заработки.
Спасибо вам, земляк.Слущая вас, хочется жить, а не страдать.Не бросайте нас, оставщихся здесь, на своей земле.
Ночью не надо. Пусть ночью поспит. Беречь надо таких людей.
Ну вот на тебе😆...Любишь свою природу и край сразу будешь должен!😂😂😂
Классное видео и исследование !Спасибо за труд!
на острове Хортица есть еще много тайн и загадок.На старой остановке возле плафилактория Днепроспецсталь (не знаю что там сейчас) есть большая скала а под этой скалой есть вход в подземелье Времен казаков, по которому в войну ходили партизаны на старый днепр.Вход засыпали что бы дети не лазили.но есть места где можно пробраться под скалу и крикнуть в пустоту и будет слышно эхо пустоты.Мы в детстве там играли.
Я что-то такого не помню. Думна Скеля?
@@__i__i____i__i__8705 ты явно нездоров, ранетый на психологической войне)
@@__i__i____i__i__8705😂👍
@@__i__i____i__i__8705в очко себе крикни, и врзможно ты даже услышишь ответ" "денех нет но вы держитесь"
Вахахах, кацапня
@@vladislavmolchanov5489 Я незнаю что там сейчас.Нопомню что от лестницы на верх ,к корпусу пансионата на горе с правой строны.есть площадка скала выходит прямо на нее.
Спасибо за хороший познавательный ролик.
Очень интересно смотреть и слушать. 👍
Спасибо Вам 🌻
Большой лайк каналу!!!!Спасибо за обзор!!!!
Спасибо за экскурсию по острову Хортица.
Хорошее, качественное видео! Бердянск Запорожская область смотрит.
Спасибо за хороший видеоролик. Снимайте дальше в том же духе.
БЛАГОДАРЮ ТЕБЯ . ОЧЕНЬ КРАСИВО И ИНТЕРЕСНО .
Спасибо вам , очень интересно .
Это плотина переливная. Делаем такую дамбу, получаем проточный пруд, по осени его сливаем до уровня по пояс человеку и сетями собираем большую рыбу, потом по новой все. Рыба через такую плотину по высокой воде весной проходит и плодится как надо. Дешево и сердито. Чехи и сейчас так делают.
Вы полагаете, что в реке с быстрым течением или в пруду растут деревья? Откуда там пни?
@@73helenline откуда там быстрое течение ? 😂😂😂 А деревья ,это мистика какая-то , наверно инопланетяни подкинули 😂
Чехи так делают потому что у них все перекопано добычей кварцевого песка...
А тут натуралочка !!
@@73helenline течением принесло (когда оно там было). Это очевидно, Ватсон.
Да это хз что за панская дорога)) и деревья вдоль росли. Было мелко. До дамбы и это совсем не дАвно
Замечательное поэтическое начало, спасибо.
🙂
Спасибо вам! Не смотря на то, что подобным контентом не интересуюсь, смотрел не отрываясь! Очень интересно
В районе Кривой бухты и до Песков работал в 1970 годах земснаряд ближе к левому берегу. Он углублял фарватер и намывал местность, где сейчас район Пески. Жаловались, что периодически камни приносили какой-то вред земснаряду.
С одной стороны жаль, что вода ушла, с другой стороны прикольно осознавать, что сейчас в нынешнее время, уровень воды стал как в то время, когда проложили эти каменные дороги
Кто, кто проложил эти каменные дороги?
Благодарю. Очень интересное видео. Мои предки тут жили. Так и не удалось съездить. Быть добру.
Мои предки ( до 1775 г.) тоже с этих мест.
Спасибо и еще раз спасибо. Очень интересно и так захотелось узнать больше и больше.
Благодарю за ролики. Очень сильно и интересно!
Какой интересный канал! Для интересующихся историей - просто находка!
Спасибо большое, очень интересный рассказ.
Класс видео, очень понравилось!
Чудове відео ❤
🎉 спасибо, очень интересно рассказываете. Постарайтесь еще снимать.
Спасибо за видео. Интересно смотреть, вся молодость прошла в этих плавнях н. Хортице
Чё драли тебя там😅😅😅
Мои предки тоже с Запрожья. Правда с Села Андеевка что близь Бердянска. Перебрались в Сибирь по столыпенской реформе. Много расказвали о тех местах своей родины.
Снимай больше,очень интересно и полезно!)
Как версия... Если смотреть без звука то я бы сказал что это Гати... У нас в РБ весь Сож и Днепр в подобных.. только вот строили их при помощи камня и дерева ( забивали сваи оплетали лозой и в этот короб засыпали булыжник ). Делалось это для того что бы в паводок создать препятствие воде и она дем самым в конце этой гати вымывала песок и получался судаходный фарватер . По такой гати можно было дойти почти до протевоположного берега .. В вашей степной местности с деревом было тядело поэтому могли ложить из камня..
Если там пни старые росли деревья. Был лес до строительства ГЭС. Зачем тогда брод нужен. Да и мало это похоже, что этой кладке несколько сотен лет.
@user-ux9lw5br8l днепр порой розливался очень широко, а кладке может и тыщу лет
Это просто запруды. Воду весеннюю удерживать, рыбу на халяву получать. В Чехии до сих пор так: речку перегородили, рыбу развели, по осени слили, рыбу сетями собрали и засолили.
@@sergey12221Не может быть ей 1000 лет, камни даже не загладились от времени. Построены в советскому время и это не брод.
В советское время там ничего не строили, скорее всего это до 1916 года, когда там были меннониты.
@@igorsnadchyk3339 Ага, и дамбу меннониты построили.... Мозги включить - не?....
Дякую за інформацію
Правый берег Днепра весь состоит из гранитных скал, много гранитных карьеров старых (например кодакцкий карьер в Днепре), а в последствии правый берег ЗП застроили соответственно следы добавки гранита или камня исчезали.тнаверняка где то остались среди скал типа озёра.
Это на самом деле очень интересное и познавательное видио, я сколько времени жил и потом гостил у своей бабушки на о. Хортица в плавнях на бывшей узкоколейки, но об этих бросает даже не знал к моему сожалению и удивлению.
Извените бродах.
Дуже цікаво
Благо Дарю!!!! А если собрать инициативную группу и по камешкам Восстановить дорогу а потом можно водить Экскурсии!!!!
Интересная информация.
как брод и рыбу ловили и живой держали, на сколько температура позволяла (думаю..), но... теперь вижу, что викинги там не ходили, сегодня много на эту тему ..... (у пучкова гость есть...). спасибо за работу, большое дело делаешь. успеха.
Это казацкие броды созданные специально чтобы независимо от уровня воды всегда можно было переправится по твердому основанию . Эти броды описаны ещё задолго ДО строительства Каховской дамбы . Камень для мощения бродов брался естественно местный , каменные разработки того времени не похожи на современный карьер или каменоломни , с краю находили трещиноватый конгломерат и разрабатывали пока он не переходил в сплошной монолит , тогда бросали и брали из другого места . Кстати многие каменные казацкие кресты рубили из такого же материала
Очень хорошее видео. Снято великолепно. Когда не было всех ГЭС по Днепру, с Хортицы на левый берег ходили пешком. Основное русло было по правому берегу. Что бы телеги и скот не вязли в песке, строили такие дороги.
Спасибо за обзор 👍
Судя по кладке, по ней не только ходили, но и возили что либо. А на старых деревьях были еще смотровые вышки!
Дуже цікаво! Дякуємо за інформацію та дослідження!
Очень интересно.в 1964 мой дед ..Микита Сверидович в свои 87 сказывал об этих бродах..что можно было перейти реку во многих местах с острова..жаль была мала и не записала .
А мне думается,что это похоже на каскад рукотворных дамб. для контроля русла реки.
Верно. Рыбу небось разводили перегораживая русла рек, делая запруды.
Меня очень смутило, что "брод" рассчитан на высокий уровень воды. Такой высокий, который был только при наличии дамбы. В друвние времена дамбы не было, уровень воды был примерно такой, как сейчас. Соответственно, постройка на видео - это не брод, это насыпь, которая сильно выше уровня воды.
Красиво приподносит,спасибо!
Карту в видео нужно вставлять показывать в каком месте это чтобы было понятно. Эти дамбы вполне современные конец 19 начало 20 века, выполняли несколько задач уменьшить течение и для ловли рыбы.
Скорее цель уменьшить намывание песка и ила на судоходной части за счет увеличения скорости течения. Пример река Рейн, Маас и многие другие имеют на большой протяженности большое количество таких же каменных поперечных гряд.
Интересно
Не верится, что это броды. Зачем их так много? Да и узкие они, телега не проедет.
На картах Шуберта, бродов нет. Возможно, один с правого берега на Хортицу, ближе к северной части. Возможно, потому что, сам брод не указан, но дороги к берегам подходят. Указаны переправы. Одна перед Волчьим горлом, другая значительно ниже.
Для прохода верхом на лошади подходит
Это не брод. Это дамба рабодобытческой артели начала 20 века. По весне их заливало и туда попадала рыба, после спада воды эту рыбу вчерпывали. Остатки подобных сооружений есть в Подмосковье на старице (старом русле) Москвареки в районе Бронниц.
рабы заплывали , а обратно не выплывали ))) тут казаки чубатые с гиканьем налетали и всех вязали, туркам продавали )))
Похоже на запруду для осетровых 🙄
@@evanovikovaтак почему оно сделано как жорога с плоскими камнями уложеніми площмя для удобства проходить
Похожа свиня на коня только грива не така ! Запруда делается навалом из любого материала , там подгонка плоскости поверхности не нужна ! Это гужевой старинный брод , они заменяли мосты .
@@OBLAIN100 Это что бы лошадь с маленькой тележкой прошла и сеть могла тянуть. Для стандартной гужевой телеги слишком узко.
Моя бабушка 1917 года рождения была из Вознесеновки. Рассказывала, что до Днепрогэс на Днепре были пороги, вокруг большие леса, которые потом извели полностью. Ей дядя подарил когда- то широкий пояс из шкуры удава, там такие большие водились. А прабабушка работала экономкой в зажиточной или даже богатой в немецкой семье, после смерти прадеда. Так что немецкая колония там действительно была. Расскажите немного о том, что сейчас с дубом, говорили ведь, что у него одна ветка еще осталась живая?
Благодарю, мне очень интересны воспоминания очевидцев тех событий. А Дуб доживает свои последние лета. Там действительно осталась только одна ветка живая. Многие большие ветви от него отвалились Я скину ссылку на видео, перемотайте в конец, там я снимал Запорожский Дубruclips.net/video/i6M3n4HC4LI/видео.html
@@PPPaaa369 спасибо за ссылку! Надеюсь, Дуб проживет еще как можно дольше и увидит лучшие времена!
Белый офицер Павлов В.Е., участвовавший в Заднепровской операции в 1920 г и форсировавший Днепр как раз в районе Хортицы, в своих мемуарах писал, что западный рукав "Старый Днепр" имел 5 бродов по грудь и 1 по пояс. Второй с юга назывался Бурвальдовский, т.к. к нему с запада подходила лощина от немецкой колонии Бурвальд.
Очень интересно. Благодарю за информацию
Почитал про белого офицера Павлова. Он оказывается дожил аж до декабря 1989 года. Чуть чуть не дожил до краха советского государства против, которого воевал в Гражданскую.
@@scpmr очень жаль, что столько людей бОльшую часть жизни были вынуждены провести вдали от родины...
Эта насыпь встречалась мне в плавнях. Именно, как грунтовая, выше уровня земли на 0.5. 1м между озёрами
16:13 очень похоже на причалы, пристани, ну прям большое сходство,
Вот и мне кажется, что часть из них были гаванями для лодок, чаек...
Поищите монеты, будет ясно когда было построена дорога.
Ми з другом гуляли, коли вода була нижче, ці кам'яні споруди закруглюються за напрямком течії. Тому, думаю, це все ж захист берегів і проток від розмивання. Таку ж думку висловив взимку і Роман Акбаш. Броди мали б бути ширшими, щоб по ним могла пройти повозка. Та й навіщо будувати їх так багато? А от питання навіщо було мудрувати таку якісну і багатошарову кладку все ж залишається відкритим.
Была очень развитая Цивилизация. Не составляло особого труда.
Спасибо
Дуже цікаво !
Думаю делали это что бы.было удобнее было перекатить что-либо с одного берега на другой т.к. по песку или илу катить не сильно получаеться, а вот по камню удобнее!
Очень интересно. Хотя понятно, что это никакие не броды, а технические сооружения более позднего периода. Ну зачем же нужно 5 и более дамб для переправы через Днепр ? Очень хотелось бы увидеть видео днепровских порогов во всей красе. Но в интернете только кадры из фильма "Иван"да старые фотографии. Можно ли попросить Вас найти старые видео порогов? Было бы очень интересно .
Интересная информация, но уж больно резко Вы камерой мотаете туда-сюда....
Это не дорога и не брод. Для дороги это очень узкое сооружение. Это обыкновенная запруда. Тип, дамба. Для сохранения воды после паводка. Посмотрите внимательно карты и там видно как грамотно они использовали эти запруды. Так они удерживали рыбу и воду. То что касается брода на левый берег, это действительно была дорога и она в ширину примерно 6 метров. Всё остальное, это запруды. Русло было совсем другое.
Примивная кладка из песчанника, - ну не знаю) где там увидел гранит
Спасибо за экскурсию! Автор, скажите - на машине можно туда проехать сейчас? На цемеже пост есть?
Да, проехать можно
Слушайте, если это брод, то он изначально должен был находиться в воде. Неужели теперь, после прорыва плотины Каховской ГЭС, вода опустилась ниже того природного днепровского уровня, что был до постройки ГЭС?
Практически да,опустился до уровня 50х годов прошлого века,до постройки Каховской ГЭС
ето не брод
Так и тогда в нормальном положении вся насыпь должна была быть скрыта водой и еще иметь проходы глубокие для судов того времени...
гранит проще всего колоть.... Смотря на первый брод в начале видео у берега кладка сохранена, но ближе к середине гранитные камни больше похожи не на размыв от воды, края отмостки более сохранены, а в центре как буд то их просто разбивали кувалдами очень много мелкой фракции...
Дурик... какой гранит ? Это базальт.
Внутри камень рахной ыоакции и размеров и форм, а сверху уложено как для дороги плоским один к одному. Вконце на фото эти броды вообще огромный в человечиский рост, хз
Наверно брод строили чтобы потом плату взымать с торговых караванов за проход. Поэтому так заморочились с каменной кладкой.
Что бы это ни было это было интересно.
Красава !
Возможно цель Казаков было защитить свои Родные земли И для этого выстраивались эти кряжи чтобы не могли пройти корабли большие корабли с мусульманами ( бусурмане) . Как версия,может быть.
Эта дорога перед островом "Растебина"
Она сделана в советские времена,чтобы не смыло островок
Это место далеко от о. Растебина. Это плавневая часть Хортицы. Посмотрите на левый берег, он изредка попадает в кадр.
Внимательно посмотрел на все насыпи и выскажу свою версию: Брода (настоящих брода) три. Все три брода имеют своё продолжение и пересекают протоку Речище. А то, что севернее - это ряжи. Отличается не только сама кладка, но и цвет камня. Это постройки разных эпох и разных строителей.
В комментах под прошлым (зимним) видео об этом броде я предлагал автору дойти до конца брода через протоку Речище (который лучше всего сохранился) и посмотреть, как этот брод выходит на старую булыжную дорогу. Эта дорога идёт вдоль протоки Речище, чуть выше. На эту дорогу выходят, видимо, все броды. А сама дорога, скорее всего, и вела к Протолчему. Если бы показать, что брод продолжается дорогой, то это сняло бы много вопросов у зрителей. Но, по непонятной причине, автор этого не сделал, хотя стоял от этой дороги в паре десятков метров.
В спешке было дело... Совершенно забыл и не подумал об этом
Монголы построили когда на Русь ходили ,и потом дань собирали сотни лет , а как дань везти? Вот и строили , рабов у них много было , и инженеры от Китая до Кавказа и Европы , это как одна из версий , а кладка камня так еще в царсаой России строили , на кавказе есть еще такие старые дороги очень похоже
Россия построила украину, потом дань собирали сотни лет... Вот усраинские рабы и строили, под руководством русских инженеров.
Кто бы не строил, всё верно👍...
автору огромный респект, сними координаты брода,на всякий случай
, это очень интересно!
Тут для комментариев нужен историк. Потому что возможно, что это не все Броды, а может это насыпи для причалов или бухт, потому что зачем столько бродов? Достаточно одного.
Два варианта. Или починить такой брод труднее чем новый построить. Или у каждого брода были хозяева, бравшие плату, и строить новые было выгодно
Від історіка можна почути тіки казочки. Невірю історіка.
Камни добывались не подалёку , на другой стороне Хортицы в устьях оврагов много скал и они буквально в километре полтора , это относительно очень близко , да и камни невелики ,это же не пирамиды строить как в Египете , тут нагрузил тележку камней запряг лошадей и в перед на левый берег строить броды…
Ще зробить ролик про запорізькі пороги, цікаві самі ті які зараз вийшли з під води, можливо вони мають якісь старі назви!!! Дякую!
Только один порог ниже ЗапГЭС, остальные выше ЗапГЭС плотины
- затопленные,
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
В конце фотография подскажите какой год? Если известно.
Точно дата мне не известна, приблизительно 1920е годы. Брал я её из экспедиции по днепровским порогам, помоему с книги Яворницкого
После строительства таких дамб река должна стать шире ! И мельче .
Не зная броду , не ліз у воду, дуже схоже .Невже в архівах немає даних,невже усе спалено .
Снимите видео про гейзеры.
Подскажите не запрещено сейчас по хортице гулять можно смело ехать?
👍
А с высоты птичьего полёта на это посмотреть! Может что-то и нарисуется
Шалом. Спасибо большое.
Обычные косы для сдерживания сильного течения, которое было в те времена на этих местах! Мелкое каменистое дно с сильным течением в этих местах, не позволяло вести нормально рыболовный промысел и перепоавляться с берега на берег! Поэтому и делали такие исскуственые косы!
Где-то же должны были ладьи с товарами, сплав леса проходить. В этих проходах течение усилится.
Возом по піску не зручно , по сіль , залізо , вугілля , по Дні пройти .Якщо в тебе є такі ресурси , то яке положення ти мав би , мабуть в крутому " Положенні".
❤❤❤
На песчаном карьере тоже интересно...соловьиная роща
Я слыхал от своих старших друзей , что немцы - колонисты выложили вдоль низменных берегов Хортицы каменные ряжи -- видимо это они и есть !!!