CORTANDO MONTAÑAS
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- Опубликовано: 7 июн 2024
- Hacemos un recorrido por los grandes cortes que los romanos hicieron en la roca para pasar sus carreteras. Entre otros sitios iremos a las localidades del Valle de Aosta de Donnas y Runaz, a la zona de Grenoble en la puerta de Bons y en la vía de Oissans. A Terracina y Sperlonga, en la vía Flaca, a la Gola del Furlo y a Civita Castellana, en la vía Flaminea, a Santa María de Cavamonte, en la vía Prenestina y al Bierzo y a los Codos de Larouco, en la Vía Nova.
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Hola, Isaac, me encantan tus vídeos y lo bien que lo explicas todo, vivo en un pueblo de la provincia de Cadiz, donde tenemos una ciudad romana llamada Ocuris, excavada un 15%, en un enclave precioso en lo alto de una montaña, te invito a que vengas a verla y la conozcas, que igual si que la conoces, un saludo
Eres el mejor divulgador de la ingeniería de Roma!!! Gracias Isaac.
Fantástico videos,he estado toda esta tarde de sábado disfruntado y recuperando tiempo perdido,la verdad no me canso de culturizarme y aumentar mi gran pasión que es el mundo Romano,
Muchas gracias por estos gratos episodios
Un saludo con todos mis respeto
Gracias Isaac excellente trabajo. he aprendido mucho con sus videos sobre la ingenieria romana aparte de disfrutarlos muchos.
Nunca me canso de ver sus explicaciones, sus vídeos... Sin estar vinculado a la arquitectura ni ingeniería alguna, despierta usted en mi interés por ese mundo. Si los profesores de hoy fueran la mitad de usted, estaría el país lleno de genios. Graciasss 😉👍
Muy de acuerdo con sus palabras. Me ha robado las palabras.
GRACIAS ISAAC 👍
Que grande don Isaac, dando catedra sin interés alguno mas que el de educar a la gente con algo tan impresionante como la arquitectura romana, un gran abrazo desde el fría ciudad de Puerto Natales, Chile
Otro gran video Isaac, gracias por seguir mostrando los vestigios de nuestro pasado. Salu2.
¡Bravo, don Isaac! Gracias un vez más. Se podría decir de ellos que su ingeniería fue un arma tan poderosa como sus legiones.
Pues muchas gracias, D. Isaac, por otra gran lección de ingeniería romana que nos regala. En un placer oír como nos ilustra en medio de tanta ignorancia y tanta estupidez que nos rodea en estos tiempos. Gracias. Y que grandes obras las de nuestros antepasados romanos. Siempre me ha fascinado el mundo romano, desde pequeño, desde que me enseñaban latin en el bachillerato antiguo. Es que son tan parecidos a nosotros, o al revés. Orgullosos y agradecidos deberíamos de estar de aquella civilización que alumbró al mundo durante tantos siglos, sobre todo comparado con lo que vino después..
Hacer todo eso a pulmón,en ausencia de los explosivos es todo un milagro.
Impresionante, no tengo palabras
Gracias Isaac, me has dado otro magnífico recital de ingeniería romana. un fortisimo abrazo de gratitud.
Muchas gracias Isaac por mostrar y explicar los cortes de montaña de las antiguas vías romanas !!!
Muchos de nosotros no sabíamos que existiesen dichos cortes en estas vías romanas y otras.
Gracias de nuevo, saludos.
Un resumen de los cortes en roca magnífico, lo de los picados horizontales eso es impresionante, algo tendrían seguro.
Está civilización no deja de sorprender.
Salu2
Excelente video como es costumbre. Y maravilla el gusto por el trabajo bien hecho de los romanos.
Isaac no dejas de sorprenderme y admirar la ingeniería romana. Es increíble...ya el documental que hiciste sobre los acueductos me impactaron.
Maravillado con las imagenes y con el relato, realmente ipnotizante ... se nota su pasion. Saludos desde Buenos Aires ¡¡¡
Gracias Profesor por la pasión que Ud. Imprime en cada de vuestros vídeos Desde Argentina mis respetos
Peazo documental, como siempre!! 👏👏👏👏
Es poético cómo este señor lo explica todo. Maravilloso.
Impresionante. Ya había visto los vídeos anteriores pero uno no se cansa de verlos de nuevo e impresionarse de las construcciones que hacían. Muchas gracias Don Isaac
Hombres fuertes crean buenos tiempos para la Civilización
La ingeniería, romana es como si perteneciese al siglo 21.
Con su permiso, le corrijo. La zona del Ribeiro esta a orillas del Miño y río Avia. Y Ribadavia es conocida como la capital del Ribeiro.
Un saludo maestro.
Larouco es D.O. Valdeorras y la D.O. Ribeiro está unos 100 km en dirección a la costa.
Gracias por enseñarnos estas maravillas y como las hacían a la par del nivel de superioridad mental que nos sacaban hace tantos siglos.
Hola Isaac, magnífico video.Muchas gracias ❤
Esto es como el equivalente a si viéramos el USS Washington (Mayor portaviones norteamericano), guardando las proporciones. Es decir, tiene un uso práctico pero los gringos lo enseñan para mostrar su magnificencia. Algo parecido hacian los romanos con su arquitectura y obras de ingeniería. Un despliegue de poder y talento, que otras culturas no tenemos, estonces ellos nos muestran lo grandiosos que ellos son (Aún hoy lo son, aunque pasen los siglos).
Gracias profesor.
Increíble maestro.
Impressionante.....una fresa rotante mossa da un volano molto pesante.....potrebbe essere....mi piace immaginarlo
Que buen repaso. 😊🙏
Gracias 👏🌊
Maravillosa y genial información 💯
Maravilloso video ❤
Muchas gracias 👌
Gracias. Siempre espectacular y ameno.
Espectacular!! Gracias. Un placer seguirlo.
gracias maestro
Interesantisimo y su labor de investigación igualmente formidable, gracias
Excelente trabajo 💯!
Felicidades Isaac, Saludos
Siempre interesante e instructivo. Muchas gracias.
👏👏👏 trabajazo!!!
La imaginación vuela con el tema de las máquinas para obra pública de la antigüedad.
Gracias !
Gran divulgador y grandes explicaciones. Trabajo y sacrificio de muchos años...y muchas veces ignorado por la ignorancia, o incompetencia, de funcionarios,ayuntamientos,Diputaciones...etc, basados en la cultura de la incultura. ¡ Gran divulgador Isaac!.
Es increíble el conocimiento que nos comparte sr.Isac..no deja uno de maravillarse.. muchas gracias.
30 minutos que se pasan volando. Gracias una y otra vez.
Comparto 👍🏼
Una maravilla a la par de increíble. Gracias Isaac.
Empecé viendo estos videos y, con las excelentes explicaciones ,ahora se ha enganchado hasta mi mujer
Como siempre, excelente trabajao
Don Issac, respecto a su análisis de los cortes, creo que si, que es muy posible que se hayan utilizado ciertos tipos de máquinas de corte, dado que por videos suyos recuerdo unos grabados de aparejos ( que requieren una desmultiplicacion de fuerzas para cumplir su función); por lo tanto teniendo una rueda de corte con dientes de metal duro, no hubiera sido difícil accionar la misma.- No conozco que tipo de metal duro podría ser,pero los Romanos eran expertos mineros como para obtenerlos en su época.
oleeebuenisimo
Gracias
Muchas gracias por su gran trabajo 👍👏👏
Que lugares más lindos para conocer.. me sorprende lo ignorante que soy en estos temas..
Muy interesante el vídeo, felicitaciones..
Muchísimas graciasss, maestro!
Da gusto ver los vídeos...son adictivos.
¡Maravilloso!
Buen video
Don Isaac que maravilla de programas
Me encanta como siempre
Muy interesante.
Como siempre.
Un saludo.
¿Los mejores ingenieros de la historia?
muchas gracias
Impresionantes cortes,si señor,a ver si m acerco un dia a Torre del Bierzo,para verlos.
Lo de k tenian maquinas,para picar ya hace tiempo k lo pense,pero no dije nada.Algo tenian k tener eso lo tengo claro,son muchos golpes de maceta o maza,los k hay k dar.
La puerta define y contiene el perfil originario.
Es verdaderamente interesante ver y escucharle, sobre las obras romanas, el puerto del pico en Ávila me sorprendió, señor Isaac existe una calzada en la población de villamiel Cáceres, que llega hasta trevejo con un castillo, que solo usted sabría decirnos si esa calzada es de origen romano un saludo caballero
Esas fotos antiguas en que se ven parajes despejados que, en la actualidad, aparecen cubiertos de vegetación, me hacen pensar en la falacia, comúnmente admitida, de que la deforestación es un fenómeno actual. Muy al contrario, al menos en Europa, nunca, en tiempos históricos, ha habido tanto bosque como a día de hoy. Y la causa es fácil de explicar. Antaño, el único combustible de que se disponía era la leña. Además, una agricultura poco eficiente requería la roturación de grandes extensiones de tierra para alimentar a la población. Una vez desaparecidas estas necesidades, la tierra fue quedando a su libre albedrío, y el resultado es que tenemos más vegetación natural que nunca. Por cierto, el aumento de dióxido de carbono en la atmósfera también ayuda.
Una gran verdad que mucha gente no admite ni viendo las fotografías aereas de los años 30, 50 y actuales. No aunque sus abuelos sembraran las parcelas hoy cubiertas de robles y pinos que hoy son suyas...
Nuestros biotopos estan muy antropizados. Si existen de origen, serán más bien pocos. También cabe decir que no solo el hombre modifica las coberturas vegetales. Muchos animales de gran y medio tamaño también lo hacen.
En Mallorca se estima que la masa forestal ha aumentado un 75% desde mediados del siglo pasado
La historia está llena de mentiras o falsas verdades que pasan de boca en boca y de generación en generación y que son muy difíciles de desmentir.
Es obvio que es debido a la falta actual de pastoreo y ganadería transumante pero de ahí a un incremento del nivel forestal... Lo que hay es más pasto y mala hierba, y nos hemos cargado los grandes parajes y bosques con carreteras y mierdas.
Profe otra clase instructiva!
¡Gracias!
😍
Gracias Profesor,un saludo desde el Bierzo
Gracias.
Hola, muchas gracias por su labor. Los romanos antiguos pero no tontos. Que harían con las herramientas de hoy. Un saludo
Buenas isaac, esta semana estuve de viaje en Marruecos y tuve la gran fortuna de visitar volubilis, increíble como se conservan las ruinas, que te parece si le dedicas un vídeo a esta fantástica ciudad?
Muchas gracias! A propósito, una de las vías romanas más antiguas de Hispania era la Vía Sergia, que comunicaba los actuales Vic y Mataró. Por los millarios encontrados se conoce su trazado hasta la zona de Granollers donde hubo una mansio. Después tenía que atravesar la cordillera litoral. Hay un camino empedrado y con grandes desniveles que es antiguo pero desde luego no es la Vía Sergia. Más bien es del siglo XVIII. No sé por dónde iría, pero como dice, siendo de montaña ha podido desaparecer y el único testigo sería esas rocas cortadas, que no sé si las hay. También es una zona con mucha actividad humana y canteras. A saber!
Si que son curiosas esos cortes horizontales.
Isaac, es posible comparar la ingenieria antigua griega con la romana ? Ves algunas diferencia ? Me pregunto hasta que nivel llegaron los griegos so los comparamos con los romanos.
Muchas gracias!
Más que los griegos, en el helenismo se hicieron muchas cosas, pero tan transformadas con posterioridad por Roma, que no siempre son reconocibles.
Por ejemplo, Pérgamo tubo abastecimiento de aguas ya en el helenismo.
Gracias Issac. Sí, yo preguntaba más por el período clásico, me da la sensación de que no está muy claro el nivel de ingeniería en la Grecia de esa época (Atenas por ejemplo), más famosa por los filósofos y políticos que por la ingeniería.
Era por si tenías algúna idea sobre eso.
Saludos!
Qué interesante y qué bien contao, todavía no sé por qué tuvieron que doblarle la voz en la serie de ingeniería romana...
Hacer estas grandes obras . Son admirables, pero nunca olvidemos que la mayoria de mano de obra eran esclavos. Muy bueno el reportaje.
10:00 y no puede ser que metieran varillas de hierro muy finas orizontalmente a martillazos una encima de la otra muy pegadas para tirar trozos grandes y que quedara lo mas lisa posible?? o con un taladro con varillas muy largas empezando desde el suelo hacia arriba orizontalmente un saludo me encanta tu canal
10:00
Comentario jocoso:
"Serían los extraterrestres". :-)
👍🏻💯
¿Las puertas no serían para limitar la anchura de los carros a menos de la mitad de la anchura mínina de la calzada en ese tramo y evitar así atascos?
👍👍👍👍
SAludos
👏
Aunque no tenga nada que ver con los romanos, me sorprendió hace años cuando vi un documental donde hacían coincidir un mapa donde se habían originado mitos sobre dragones, y otro mapa donde había fósiles de dinosaurios. Hay que comprender que si eres un paisano de hace cientos de años y te encuentras unos huesos fosilizados de un animal de un gran tamaño, das por supuesto que ese animal murió tiempo atras, pero no se les podría haber pasado por la imaginación que fueran millones de años. Entonces suponían que ése animal del que procedían esos huesos, era un animal real que existía en esos tiempos por aquellas tierras. Luego, conforme la noticia se iba difundiendo, se le iba añadiendo cualquier tontería para hacer la historia más interesante y más productiva para juglares y cuenta cuentos, que se ganaban unas monedas contando historias, en aquellos tiempos donde nadie sabía leer ni escribir, eran los "telediarios" y por donde se propagaban mitos y leyendas. Entonces, a los romanos les tuvo que tocar toda una serie de invenciones a cuál más descabellada. Lo más difícil de todo esto es dar con la historia verdadera.
👍👍👍👍👍👍👍👍👍👍
La impresión que tengo después de ver esos y otros cortes verticales en el granito. Los interminables túneles para conducción de aguas también cavados en roca, y mas obras hechas en esos duros materiales, es que además de la posibilidad de que dispusieran de algún tipo de maquinaria, también usaban algún producto o técnica para ablandar y descomponer el granito.
Es imposible que cavaran esos túneles de decenas de kilómetros picando la roca a mano y estilo cantero, con marreta y cincel.
Podría llevarle muchos años de trabajo hacerlo así, y dudo mucho que una ciudad o aldea tuviera que esperar tanto tiempo para recibir el agua, o para ser construida.
Pienso que los avanzados sistemas que empleaban les facilitaban en gran medida ese trabajo en las rocas, y por eso emprendían tan alegremente esos proyectos que hoy vemos como "faraónicos".
No hay tal cosa como un ablandador de rocas, y dudo muchísimo que nunca jamás lo haya. Pocas cosas se conocen mejor que minerales, rocas y sus propiedades, eso me permite hablar con esta seguridad.
@@rgc8786 Pero igual lo hubo en esa época. Que actualmente creemos que lo sabemos todo, y esa es la primera muestra de la mayor ignorancia, porque todos los días se aprenden y descubren cosas nuevas.
El uso del fuego por ejemplo para destruir rocas y crear túneles, sobre todo en minería ya fue usado por los romanos. También aplicaban después líquidos como el vinagre, o agua fría para ayudar a la disolución o ablandamiento de las rocas.
Si de una cosa estoy seguro, es que esas grandes obras no fueron hechas a cincel y marreta sin mas. Y no lo digo porque sea imposible, si no porque han dejado muchas muestras de que eran mas inteligentes de lo que algunos nos quieren hacer suponer.
Claramente se puede apreciar que esas marcas horizontales y perfectamente paralelas del corte en la pared no han sido hechas martillando un cincel.
Esto no lo digo para discutir ni rebatir, si no para aclarar conceptos e intentar llegar a conclusiones que nos permitan acercarnos a la realidad.
En referencia a los interminables túneles para conducciones del agua cavados en roca y que se pueden apreciar en algunos videos de Don Isaac, por sus dimensiones (ancho, y alto), no permitían el trabajo de mas que una o 2 personas a la vez por razones de espacio. Lo que multiplicaría por mucho, pero mucho, el tiempo de su ejecución.
Entonces hay que suponer que tanto las ventanas de supuesto registro, como las chimeneas supuestamente para lo mismo, pudieron ser hechas como acceso en múltiples puntos para trabajar de modo simultaneo y a pequeños tramos por muchos grupos de unos 3 trabajadores.
Esta teoría permitiría: Guiar con mayor precisión los túneles sobre todo en los de gran profundidad que cuentan con chimeneas, aportar la ventilación necesaria e imprescindible a los operarios, extraer con mayor facilidad los escombros, trabajar muchos tamos de modo simultaneo, ser usadas una vez finalizado el túnel como accesos de registro, etc. Y por que no, evacuar el humo del fuego usado para deshacer las rocas mas duras...
Teorías mías, con respuestas a muchas preguntas que me hago después de ver los fantásticos videos de Don Isaac.
@carlosvigo1525 Era así mismamente. En algún vídeo lo explico.
Pero para dejar esas huellas de carro, tan definidas y tan profundas, no sé... deberían pasar miles de carros por EXACTAMENTE el mismo sitio ¿no? de lo contrario se verían, no sé si menos profundas, pero sin duda más anchas. parece que los últimos carros hundían sus ruedas en la huella y a partir de ahí van como en raíles. parece imposible salirse de la huella.
Es una barbaridad el trabajo que hicieron los romanos, que valen los egipcios, si entras a comparar unos y otros ganan los romanos, de hecho no hay más que ver que las actuales carreteras muchas están realizadas sobre antiguas carreteras romanas, y ciudades con sus templos, acueductos, coliseos, teatros, pura genialidades, una pena que están destrozados. Mucho arte y en su tiempo todo útil.
Profesor, tras la caída del imperio de occidente... En el imperio de oriente se sigue construyendo con estas técnicas? Se pierde? Muchas gracias. Magnífico vídeo, como siempre.
Me gustaría saber cómo rompían todo eso.
Un buen video, un placer. Me ha llamado la atención los restos de la Calzada Romana de la Galia, que quedaron como camino de montaña por donde con dificultad pasarían carros con productos agricolas de siglos bastante más recientes. No podría haber pasado lo mismo a los caminos españoles de montaña con empedrados irregulares pero bien moldeados que ahora se les llama (calzadas romanas)?
Los caminos encachados que ahora se ve son de mulas y no tienen relación con calzadas romanas casi ninguno de ellos.
La puerta de Bones, cerca de Grenoble, es el único vestigio físico que ha sobrevivido de toda la calzada romana en esa zona.
Respecto a la posibilidad del uso de maquinaria, creo q la respuesta está en cómo se realizan los trabajos en Altura. Como bien has dicho los cortes de afrontan de arriba abajo.
En los trabajo de altura se usa un arnés, y se usan poleas para reducir el “ peso” del equipamiento y personas.
Es muy posible q la homogeneidad de los cortes se deba al uso de poleas… se aborda un corte… una vez realizado.. se le da a la polea 1/20 1/10 de vuelta.. de desciende esa distancia y se repite el proceso.
No creo q fuera una maquina, si no del equipamiento, es posible q el propio Pico y el trabajador estuvieran suspendidos de unas poleas en la parte superior y fueran bajando poco a poco… si cada vez desciendes la misma altura los cortes serán paralelos…
Buena teoría. Además ya lo comentaba Isaac en el vídeo de las Médulas, que los trabajadores que hacían los canales estaban colgados "como pájaros" según Plinio.
Es verosímil. Podría ser una especie de cincel gigante suspendido al que se le golpeaba con un mazo.
Cuando veo sus excelentes videos, a menudo me viene a la mente la frase que pronuncia en líder del frente popular de Judea en la película "La vida de Brian"
¿Que han hecho los romanos por nosotros?
10:00
esas huellas de picado horizontales, líneas paralelas cercanas, quizás usaron algo parecido al método de corte con hilo diamantado usado actualmente para el corte de bloques de mármol en canteras o incluso para recabar láminas en el post procesado.
Como podría haber sido ese hilo o mas bien cuerda? de que material podían en la época tener lo suficientemente resistente y flexible? quizás cobre si a alguien se le ocurrió una manera de hilarlo y luego trenzarlo para darle grosor a una cuerda y al arrastrar ese hilo junto con arenas duras, quizás silíceas, arrastrando hacia derecha e izquierda iban tallando esas líneas hasta tal profundidad que luego con golpes podrían romper las láminas de roca que iban quedando en voladizo.
Quizás no era muy eficiente, o costoso o lento y por eso no vemos tantas rocas rebajadas con este método, quien sabe
saludos y buen fin de semana a todos
Gerardo
Yo usaría cadena metálica en vez de cuerda
@@JoseMolina-rv7bt
Así es Jose, deacuerdo
decía lo del cobre porque tiene la particularidad de que las arenas abrasivas se embutirían en el metal con pocos roces y posiblemente sería mas rápido el corte, pero si, con cadena metalica paciencia y salivita... todo es posible, pero siempre metiendole alguna arena abrasiva silícea o corindón ya que al tener dureza 9 prácticamente cortaría cualqueir granito de dureza 8 o piedras en general.
habría que pedirele a Isaac que mida el grosor de las ranuras a ver si es posible una cadena metálica de ese grosor ya que en este caso no se trata de recabar laminas de marmol sino rebajar la pared.
saludos y buen día
Gerardo
20:40 me parece una auténtica lástima que no se mantengan estas cosntrucciones como ese desprendimiento del muro para conservar la construcción original.
Impresionante. Pero, ¿porqué esos cortes tan altos y no un túnel?.
Es una proesa cortar una montaña a picó bastante sudor y músculo para ello .
Minuto 20, opus poligonale en la vía Flacca en Sperlonga. No muy lejos de allí queda el Monte Circeo con su acropolis del mismo tipo de obra ¿cabe la posibilidad de que esa parte de la vía flacca fuese prerromana o de que los romanos de esa zona (el latium vetus) hubieran conservado la tecnología del opus poligonale de los pueblos samnitas anteriores? Ojalá publique algun video sobre la interesantísima mampostería ciclópea de la zona (Alatri, Palestrina, Ferentino etc)
La obra poligonal y regular ciclotea se sigue practicando en el clasicismo sin problema
tengo una pregunta, si dices que las laderas deslizan tanto durante el tiempo, como puede ser que hoy en día haya pueblos en laderas super empinadas de hace mas de mil años? Un saludo!