Мотоблок МТЗ. Руководство по установке лёгкого сцепления-2024.04
HTML-код
- Опубликовано: 5 авг 2024
- В мотоблоке МТЗ очень туго выжимается сцепление. Это связано с тем, что тросик сцепления имеет два изгиба почти по 180 градусов каждый. В видеоролике предлагается несложная модернизация тракта сцепления в результате которой не только устанавливается тросик сцепления вообще без изгибов, но и появляется возможность очень точной регулировки свободного хода сцепления, что важно при установке фрезы и некоторой другой навески.
Перечень всех видеороликов автора, где можно найти ответы на многие вопросы, представлен по ссылке haroshkal.ucoz.ru/index/0-32 
Наука
спасибо, как будто вернулся в школу ))))
Вот это научный подход!👏
Попробую такой подход с тракторным сцеплением, так как не везде можно подлезть на приставке
Как всегда по нашим силам и просто. Браво.
Отличная работа. Браво.
Очень интересно!!! Вельмi добра !!!
Это уже инженерная разработка!
Он и так работал в МТЗ заводе инженером 😊
Супер
Дороботка на высоте. Я на своём мотоблоке мтз, сделал давно ненарадуюсь. В интэрнет невыкладывал, потому что канала нет, да я в этом и непонимаю.
Как это канала нет? Вы же этот комментарий оставили со своего канала.
@@АндрейРоманкевич Он пока в "этом не понимает".
@@user-1955_s
Бывает...
но мне вот интересно при вижиме штоб легко було наполную вижимать небудеш і буде сцеплениє вести буксовати полного вижима небудет или я неправильно понимаю
@@user-st4lw1cj4i
Почему на полную выжимать не будешь?
*Добрый день, Леонид. Это Вы слишком заморочились. Не надо ничего усложнять, достаньте тросы из рулевой трубы и привяжите к ней снаружи кабельными стяжками, и сцепление, и газ будут работать мягко.*
Здравствуйте, Андрей.
"Мягко" или "тяжело" эти понятия относительны и зависят от силы руки конкретного человека. Я предлагаю измерять усилие нажатия на рычаге сцепления с помощью весов на расстоянии 100 мм от оси поворота.
Вы совершенно правы. Если достать трос сцепления из рулевой трубы и выправить его локальный изгиб, который образовывается при резком перегибе на входе в рулевую трубу или купить новый, то усилие нажатия уменьшиться. А если поставить рукоятку сцепления с характерным изгибом, который позволяет расположить руку подальше от оси поворота, то выжимать сцепление станет ещё легче.
В предлагаемом варианте есть ряд особенностей.
1. Можно подобрать длину троса, чтобы он был практически прямой.
2. Можно переустанавливать ось поворота дет.3 и растягивать работу сцепления на весь ход рычага сцепления.
3. Можно тонко и оперативно регулировать свободный ход сцепления.
Легче и функциональнее сцепления, чем здесь предложено, придумать сложно. Реализовать его может, практически, любой. Сделали, установили, попользовались, составили своё мнение и, если не понравилось, вернулись к заводскому. Я им пользуюсь 3 года. У меня его срисовали и поставили себе 3 человека. Все довольны.
Можно видео про тягу скоростей как вы их гнете
Я постараюсь отснять видеоролик и выложить его в ближайшее время.
@@user-jk1yf1ye8q хорошо ,ждём тоже хочу так же сделать ,самый лучший вариант ,чем эт наконечники щас ставят
комплект гидравлики из алиэкспресс и сцепление выжимается пальцем
Вы совершенно правы. Но рычаг сцепления также легко выжимается, если убрать поворот тросика на 180 градусов. Сравнительную характеристику разных вариантов можно посмотреть по ссылке: haroshkal.ucoz.ru/index/0-22
Как потом руль переворачивать?
В конце видеоролика на 9:35 поясняется, что в этом случае надо снять тягу, установить родную пластину с винтом регулировки натяжки тросика и вернуть на место родной трос сцепления, т.е. потратить дополнительно 3 минуты.
Спасибо
Рычаг сцепления лучше от матаролера муравей.
Можно выбрать в интернет-магазинах Озон, Валберис и др. из множества рычагов сцепления нужный, с характерным изгибом рукоятки. Теперь и люди и заводы берут их там, в Китае.
@@user-jk1yf1ye8q
Они отличаются от мотоблочных и от минскачей. Цена одинаковая.