При заводке стало ручку вырывать из рук оператора ,-нужно регулировать клапана ,да время пришло а дальше работа будет в радость ,успехов и спасибо за ваши видио !!!!!
Диски сцепления могут иметь перекос, при выжиме рычага сцепления диски должны разЪединятся и быть параллельны друг другу, на счёт обратной отдачи, у меня так было и было больно руке , решение простое, нужно отрегулировать клапана и всё. Поставьте диски Атлант, сцепление будет лучше работать и переключение передач соответственно, но это опция по желанию.
О сцеплении- встречалось мнение что масло нужно заливать 10в40 тогда не ведёт. О фрезе - за её стоимость покупается отдельный культиватор который и глубже всё перемолотит и будет дополнительный независимый агрегат! (Не очень большой брать , такой чтобы в теплице погонять или в стеснённых местах где с мтз неудобно крутиться)
По мтз я не специалист советовать но у меня с завода при выжатом сцеплении и включеном вом ,вал медленно вращается, это и есть идеальная регулировка сцепления при которой легко и без хруста включаются передачи.
Добрый день, у меня точно такая же проблема, ведёт сцепление, мотоблок новый, на обкатке. Как не регулируй, причем чем больше делаешь , чтобы буксовало, тем хуже включаются передачи. Такая беда появились после работы под нагрузкой.
ручка сцепления имеет малый ход, поэтому и ведет. Выход -заменить ручку или переставить ее за изгиб "руля". Ход увеличится, но пользоваться станет менее удобно, а винт на коробке отпустить совсем. Отдача стартера - регулировка клапанов срочно, иначе разобьет воздушный фильтр, порвет шнур стартера, травмирует руку.
Алексей Здравствуйте!расскажите как Вы садили картошку картофелесажалкой кс01 01,у меня при посадке немного жевало картошку,и скорее всего буду дорабатывать ее,подробное видео есть у Алексея Раздобарова!
@@Max406Payne Да,я тоже мучился,но все же не руками садить,ее если доработать,она будет нормально садить,такое ощущение что по украденным чертежам штампуют,а работоспособность не проверяют особо!У меня дело в деньгах было,сажалка мотор сич стоит 2300,а ту что купил 470!
Добрый день Алексей по сцеплению у меня тоже вело с новъя и не какие регулеровки не помогают заменил диски на Атлантовские стало как иномарке, а стартер стал в обратку бить требуется регулировка клапанов большой зазор и поэтому не срабатывает декомпрессор,буду рад если мои советы помогут.100%
Добрый день . У меня со сцеплением так . Когда холодный все отлично, включается, выжимается, а после длительной работы немного ведёт. Я связываю это с нагревом двигателя, масла , дисков , соответственно он расширяются и подводят. Утром завожу , проблема пропадает, ничего ни ведёт всё отлично.
У меня наоборот когда завожу сразу ехать невозможно потому что передачу невоткнуть, а как прогреется все нормально становится. Но ещё нестоит забывать что на мтз переключение между передачами нужен двойной выжим, хотя в мотоблоках нового образца возможно этого уже и нет
@@ИванБоровик-е3н Возможно масло густое в коробке. У моего родственника так. Он Тад 17 в коробку залил, так вообще передачи включить неможет, Включает рычаг, в коробке хрустит и всё. И сцепление регулировал ничего не помогло. Оно по таблице очень густое 85w90 ,его в мосты грузовиков и трансмиссии спецтехники льют. Если масло залито соответствующее, то возможно нужно сцепление подрегулировать.
@@ВиталийКухта-и7ж спасибо за совет, если мне не изменяет память то предыдущий владелец говорил что залито нафтановская трнсмисионка. Не знаю почему но я больше склоняюсь к АТФ, ненаврежу ли я так мотоблок у?
@@ИванБоровик-е3н Трансмиссионнки бывают разные. 75w80, 75w90, 80w90,85w90 и ТД. Могу сказать сразу 75w80 оно ещё ничего , но 85w90 оно густое как мёд. Если взять масло зимой 85w90, макнуть палочку, то придется ждать когда с палочки капля упадет. Я таким маслом хотел завесы зимой смазать на улице, промучался. Так если такое масло в коробку залито, я ничему не удивляюсь.
Я вообще первый раз такое слышу что нужно регулировать сцепления при работе с фрезой чтобы оно вело для чего это нужно делать при ведущем сцепление у тебя же фреза будет вращаться на выжатом сцепление что не есть хорошо с точки зрения безопасности сцепления всегда регулируется так чтобы всегда был свободный ход ручки
Вообще никак не могу понять как отреагировать сцепление 😩 При обкатке с пустой телегой уж как только не крутил этот винт…😢коробка переключается с сильным хрустом, 3ю передачу вообще сложно поймать, включаешь-хрустнет, мотоблок дернется, отпускаю сцепление-стоит на месте…немного назад рычаг, опять хруст и только тогда поехали на третьей… А с фрезой начал работать, итого хуже дела…если включить ВОМ то не включается ни одна передача вообще, приходится сначала выбирать передачу, потом ключарь ВОМ, но все равно это происходит с сильным хрустом, мотоблок дергается! А после прохода с фрезой очень сильно, буквально один проход не длинный, жар от двигателя прям валит и запах горелой краски что ли идет😞 В общем не могу постичь я эту науку пока(( Может что посоветуешь?🙏
Не переживай, сбрасываешь газ всегда перед переключением передач или вом, коробка дёргается это нормально это МТЗ, вом включается только после включения передач так у меня, что двигатель греется это вообще не проблема у меня также греется проблем не вижу.
Чтобы сцепление вело нужно (отпустить), то есть повернуть болт против часовой стрелки. По часовой это буксующее сцепление. У меня оно немного ведёт постоянно.
Забей! Притрётся, это ж советская техника ))) сделай что б малёха вело и больше туда не лезь! Про то как ты руку себе вправлял - поржал от души,спасибо.
Чтоб не заниматься этой фигнёй, ставите ручку с большим ходом и забываете об этой проблеме. Если сцепление всегда ведёт, возможно диском пришел конец или если они металлические то из-за зазубрен на барабане они могут подвисать
При заводке стало ручку вырывать из рук оператора ,-нужно регулировать клапана ,да время пришло а дальше работа будет в радость ,успехов и спасибо за ваши видио !!!!!
Спасибо за совет.
Диски сцепления могут иметь перекос, при выжиме рычага сцепления диски должны разЪединятся и быть параллельны друг другу, на счёт обратной отдачи, у меня так было и было больно руке , решение простое, нужно отрегулировать клапана и всё. Поставьте диски Атлант, сцепление будет лучше работать и переключение передач соответственно, но это опция по желанию.
Хорошие крестьяне в нашей Белоруссии. Слава Богу за всё.
О сцеплении- встречалось мнение что масло нужно заливать 10в40 тогда не ведёт. О фрезе - за её стоимость покупается отдельный культиватор который и глубже всё перемолотит и будет дополнительный независимый агрегат! (Не очень большой брать , такой чтобы в теплице погонять или в стеснённых местах где с мтз неудобно крутиться)
Согласен по поводу покупки отдельного культиватора 👍🏻
По той цене сколько она стоит сейчас, согласен. Да и маленький культиватор всегда будет хорошим помощником.
Спасибо ! Инфа лишней не будит ) удачи !
Спасибо за отличный обзор. 👍💯.
Здравствуйте! Отдача стартера в обратную решает регулировка клапанов.
Доброго времени суток. Отрегулируй клапана на двигателе чтобы не было отдачи при заводке мотоблока.
Спасибо
По мтз я не специалист советовать но у меня с завода при выжатом сцеплении и включеном вом ,вал медленно вращается, это и есть идеальная регулировка сцепления при которой легко и без хруста включаются передачи.
Добрый день, у меня точно такая же проблема, ведёт сцепление, мотоблок новый, на обкатке. Как не регулируй, причем чем больше делаешь , чтобы буксовало, тем хуже включаются передачи. Такая беда появились после работы под нагрузкой.
Тоже самое, после первой работы с фрезой начало вести.
Спасибо товарищ 🤝👍
Спасибо. Видео полезное.
ручка сцепления имеет малый ход, поэтому и ведет. Выход -заменить ручку или переставить ее за изгиб "руля". Ход увеличится, но пользоваться станет менее удобно, а винт на коробке отпустить совсем. Отдача стартера - регулировка клапанов срочно, иначе разобьет воздушный фильтр, порвет шнур стартера, травмирует руку.
У меня такая же ручка сцепления и не ведёт, скорее всего перекос дисков, и нужно регулировать , что бы диски были паралейны друг другу при выжиме.
Алексей Здравствуйте!расскажите как Вы садили картошку картофелесажалкой кс01 01,у меня при посадке немного жевало картошку,и скорее всего буду дорабатывать ее,подробное видео есть у Алексея Раздобарова!
Здравствуйте, пытался садить сажалкой, режет картошку. Надо сильно дорабатывать. Снял ролик мучений🙂, смонтирую , через пару дней выложу.
@@Max406Payne Да,я тоже мучился,но все же не руками садить,ее если доработать,она будет нормально садить,такое ощущение что по украденным чертежам штампуют,а работоспособность не проверяют особо!У меня дело в деньгах было,сажалка мотор сич стоит 2300,а ту что купил 470!
Спасибо огромное!!!
Пожалуйста, обращайтесь.
Добрый день Алексей по сцеплению у меня тоже вело с новъя и не какие регулеровки не помогают заменил диски на Атлантовские стало как иномарке, а стартер стал в обратку бить требуется регулировка клапанов большой зазор и поэтому не срабатывает декомпрессор,буду рад если мои советы помогут.100%
Спасибо
Напишите, пожалуйста, что делать, если при запуске фрезерного станка отключается двигатель в мотоблоке?
Проверьте регулировку клапанов стартер станет мягким.вязкость масла твое сцепление
Здраствуйте, у меня тоже мтз, почему где клапан сцепления, оттуда выходит масло, когда выжимаешь сцепление, подскажите что нибудь.
Как купил...зделал что бы немного вело...так и больше не трогаю...
Думаю, подгорело сцепление. Повело промежуточные(железные) диски сцепления.
Добрый день . У меня со сцеплением так . Когда холодный все отлично, включается, выжимается, а после длительной работы немного ведёт. Я связываю это с нагревом двигателя, масла , дисков , соответственно он расширяются и подводят. Утром завожу , проблема пропадает, ничего ни ведёт всё отлично.
👍👍👍
У меня наоборот когда завожу сразу ехать невозможно потому что передачу невоткнуть, а как прогреется все нормально становится. Но ещё нестоит забывать что на мтз переключение между передачами нужен двойной выжим, хотя в мотоблоках нового образца возможно этого уже и нет
@@ИванБоровик-е3н Возможно масло густое в коробке. У моего родственника так. Он Тад 17 в коробку залил, так вообще передачи включить неможет, Включает рычаг, в коробке хрустит и всё. И сцепление регулировал ничего не помогло. Оно по таблице очень густое 85w90 ,его в мосты грузовиков и трансмиссии спецтехники льют. Если масло залито соответствующее, то возможно нужно сцепление подрегулировать.
@@ВиталийКухта-и7ж спасибо за совет, если мне не изменяет память то предыдущий владелец говорил что залито нафтановская трнсмисионка. Не знаю почему но я больше склоняюсь к АТФ, ненаврежу ли я так мотоблок у?
@@ИванБоровик-е3н Трансмиссионнки бывают разные. 75w80, 75w90, 80w90,85w90 и ТД. Могу сказать сразу 75w80 оно ещё ничего , но 85w90 оно густое как мёд. Если взять масло зимой 85w90, макнуть палочку, то придется ждать когда с палочки капля упадет. Я таким маслом хотел завесы зимой смазать на улице, промучался. Так если такое масло в коробку залито, я ничему не удивляюсь.
За цену этой фрезы можно взять одтельно культиватор!!! Маневренней, захват больше и мтз не ресурс не вырабатывает и много ещё плюсов.
Я вообще первый раз такое слышу что нужно регулировать сцепления при работе с фрезой чтобы оно вело для чего это нужно делать при ведущем сцепление у тебя же фреза будет вращаться на выжатом сцепление что не есть хорошо с точки зрения безопасности сцепления всегда регулируется так чтобы всегда был свободный ход ручки
Ютую забит чайниками и каждый чайник хочет стать звездой
Чтобы сцепление не спалить
@@user-yv9sb7uy3w А каким образом его можно с фрезой спалить?
Вообще никак не могу понять как отреагировать сцепление 😩
При обкатке с пустой телегой уж как только не крутил этот винт…😢коробка переключается с сильным хрустом, 3ю передачу вообще сложно поймать, включаешь-хрустнет, мотоблок дернется, отпускаю сцепление-стоит на месте…немного назад рычаг, опять хруст и только тогда поехали на третьей…
А с фрезой начал работать, итого хуже дела…если включить ВОМ то не включается ни одна передача вообще, приходится сначала выбирать передачу, потом ключарь ВОМ, но все равно это происходит с сильным хрустом, мотоблок дергается!
А после прохода с фрезой очень сильно, буквально один проход не длинный, жар от двигателя прям валит и запах горелой краски что ли идет😞
В общем не могу постичь я эту науку пока((
Может что посоветуешь?🙏
Не переживай, сбрасываешь газ всегда перед переключением передач или вом, коробка дёргается это нормально это МТЗ, вом включается только после включения передач так у меня, что двигатель греется это вообще не проблема у меня также греется проблем не вижу.
Лови третью передачу также нужно бывает и выскакивает, надо регулировать руки не доходят, сцепление у меня всегда ведет хоть и отпускал.
@@Max406Payne благодарю!
Всего-то 3 шага нужно сделать.
1.Разобрать мотоблок.2. Всё смазать нигролом. 3. Собрать мотоблок.
Бог в Помощь
@@ГромодзекаГромул новую вещь и сразу разбирать…
Ну как то не хотелось бы в такие крайности впадать, он на гарантии же еще!
Если есть одача па ручке, то сматри клапана, нужно рагулироват
Спасибо
С права 1,5 мл. С лева 1мл
Почему у меня когда включил вом мотоблок сам едет в перед на нейтралке
Потому что вом на прямую от двигателя фрезы его толкают
я так понял, что отпустить это против часовой на 15 минут, а вы по часовой?
Чтобы сцепление вело нужно (отпустить), то есть повернуть болт против часовой стрелки. По часовой это буксующее сцепление. У меня оно немного ведёт постоянно.
Против часовой стрелке
Забей! Притрётся, это ж советская техника ))) сделай что б малёха вело и больше туда не лезь! Про то как ты руку себе вправлял - поржал от души,спасибо.
👍👍👍
@@Max406Payne Мне импонирует твой симбиоз интеллекта и р@спиздяйства)))
Чтоб не заниматься этой фигнёй, ставите ручку с большим ходом и забываете об этой проблеме. Если сцепление всегда ведёт, возможно диском пришел конец или если они металлические то из-за зазубрен на барабане они могут подвисать