Devi considerare che, rispetto al girare appena dopo i due tempi, i tempi si alzano di circa un secondo, poiché i 2t lasciano gomma mentre i noleggi la tolgono. Ergo, con lo stesso kart, girando due/tre ore dopo, perdi un sacco di grip in entrata e percorrenza. Quindi devi alzare prima e spigolare di più. Certo, i miracoli non si fanno, ma si può limitare la perdita sul giro a 4/5 decimi... Cmq Complimenti per il video! 👍👌
Grazie, non sapevo questa cosa in realtà, cioè il fatto di togliere gomma, pensavo che tutti i mezzi a forza di girare gommassero di più la pista Uno spunto molto utile
Avevo lo 0 in qualifica, 46.4 il best lap però perdeva il posteriore e l'ultima curva a volte dovevo alzare il piede. Considera che qui c'è molta differenza tra kart e kart.. Tra tenuta, frenata e soprattutto motore. L'unica soluzione era stare indietro col sedile però la guida a mio avviso diventa scomoda. Consiglio mio per una difesa migliore? Chiudi tutti i buchi quando hai un kart deficitato, chiudi sempre l'interno. Sempre
Il video è bello, però è ovvio che passi da 2 a 7 se guidi così, non per male ma sbagli quasi tutti i punti di corda, provi a portare troppa velocità in curva, così facendo sbagli la maggior parte dei punti di corda, percorri più strada e il motore perde i giri, coi 4 tempi è fondamentale tenere il motore "pronto" perchè appena perde i giri fatica molto a riprenderli, motivo per cui tutti ti affiancavano in fase di trazione... Solitamente si ci affianca in staccata, ma tu uscivi così tanto lento che gli davi la possibilità di affiancarti subito, invece di provare a portare tutta questa velocità inutilmente, prova a frenare (o alzare il gas) prima e ad impostare meglio la curva.
Hai ragione, mi sono un po’ fatto prendere dal momento però ho trovato difficoltà nella trazione del kart, mi spiego meglio, non mi sono adattato in fretta al cambio di trazione e quindi al necessario cambio di stile di guida Cercherò di migliorare con il tempo
@@tommasodomenis eh ti capisco, coi noleggio dipende quello che becchi si possono avere difficoltà, però una volta capiti i limiti del mezzo si dovrebbe provare ad anticiparli per tamponare i danni
Devi considerare che, rispetto al girare appena dopo i due tempi, i tempi si alzano di circa un secondo, poiché i 2t lasciano gomma mentre i noleggi la tolgono. Ergo, con lo stesso kart, girando due/tre ore dopo, perdi un sacco di grip in entrata e percorrenza. Quindi devi alzare prima e spigolare di più. Certo, i miracoli non si fanno, ma si può limitare la perdita sul giro a 4/5 decimi...
Cmq Complimenti per il video! 👍👌
Grazie, non sapevo questa cosa in realtà, cioè il fatto di togliere gomma, pensavo che tutti i mezzi a forza di girare gommassero di più la pista
Uno spunto molto utile
Avevo lo 0 in qualifica, 46.4 il best lap però perdeva il posteriore e l'ultima curva a volte dovevo alzare il piede. Considera che qui c'è molta differenza tra kart e kart.. Tra tenuta, frenata e soprattutto motore. L'unica soluzione era stare indietro col sedile però la guida a mio avviso diventa scomoda. Consiglio mio per una difesa migliore? Chiudi tutti i buchi quando hai un kart deficitato, chiudi sempre l'interno. Sempre
Grazie mille del consiglio, cercherò di migliorare alla prossima gara
Il video è bello, però è ovvio che passi da 2 a 7 se guidi così, non per male ma sbagli quasi tutti i punti di corda, provi a portare troppa velocità in curva, così facendo sbagli la maggior parte dei punti di corda, percorri più strada e il motore perde i giri, coi 4 tempi è fondamentale tenere il motore "pronto" perchè appena perde i giri fatica molto a riprenderli, motivo per cui tutti ti affiancavano in fase di trazione... Solitamente si ci affianca in staccata, ma tu uscivi così tanto lento che gli davi la possibilità di affiancarti subito, invece di provare a portare tutta questa velocità inutilmente, prova a frenare (o alzare il gas) prima e ad impostare meglio la curva.
Hai ragione, mi sono un po’ fatto prendere dal momento però ho trovato difficoltà nella trazione del kart, mi spiego meglio, non mi sono adattato in fretta al cambio di trazione e quindi al necessario cambio di stile di guida
Cercherò di migliorare con il tempo
@@tommasodomenis eh ti capisco, coi noleggio dipende quello che becchi si possono avere difficoltà, però una volta capiti i limiti del mezzo si dovrebbe provare ad anticiparli per tamponare i danni
Mamma mia che asfalto!!!! Nulla a che vedere con la pista Alberone o Lignano
È stata una delle parti traumatiche ahah
Avevo lo 0 anche io in qualifica e mi scivolava un sacco il retrotreno
Si purtroppo me lo hanno detto un paio di piloti, peccato perché con dei kart simili sarebbe stata una gara incredibile