Bilen lader maks 72-77 KW desværre, ellers en konge effektiv bil sammen med Ioniq, kona, ID3 og tm3😊 Husk på Kia kommer med ny elbil 2022. Helt ny platform.
Fedt til det hele Jannick! I forhold til træk på din 2018 model, så er jeg 95 pct sikker på, at det må du ikke. Men kontakt din lokale forhandler for at være helt sikker. Det har nemlig noget med fabrikkens typegodkendelse at gøre, og den er uændret på 2018 modellen.
@@KasperCDK hvilken config? Den kan da også hurtigt løbe op. Og vi er vel enige om at det er samme platform. Er nysgerrig på hvilken value-model Skoda kommer til at lancere... Det er jo også en stor del af deres marked.
@@RasmusVibild Jeg valgte en 1st Max. Skoda har valgt at ALT er ekstraudstyr og købe si pakker, så jeg sparede ca. 40.000 kr ved at vælge ID4, og det gjorde udslaget.
Coldgater bilen stadig når batteriet er koldt? Altså den prævarmer ikke batteriet før man skal hurtiglade, og varmer kun batteriet langsomt op før optimal ladehastighed opnås. Bjørn Nyland har påvist dette flere gange, senest for 1-2 måneder siden.
Bilbasen havde den til årets bil - et arrangement jeg ikke har valgt at deltage i (efter at have været med et par gange i 2010 og 2011). Og da Aiwais endnu ikke har en officiel dansk importør, kan jeg ikke rigtigt komme i nærheden af den. Så det må vente indtil importørsituationen er afklaret. Men Berner siger den er god, så glæder mig:-)
Fordi påvirkningen af bilens forbrug er meget større end på en bil med forbrændingsmotor. En forbrændingsmotor har nemlig et større energispild, og hvis anhængeren påvirker forbruget med 20 pct, men det kun er 25 pct af forbrændingsmotorens energi der går til træk, så påvirker det kun forbruget ved tankmåleren med 5 pct. på en elbil er tallet tæt på 20 pct, fordi stort set 100 pct af elmotorens energi går til at trække hjulene. Derfor er el-bils-producenterne enormt sårbare overfor de skrækhistorier i forhold til forbrug og rækkevidde, som følger med anhængerkørsel. Da anhængerkørsel samtidigt ikke spiller den store rolle ude i verden, så er det ikke en prioriter. Men det skal nok komme.
@@Dreboldt det giver altså ikke nogen mening, hvis forbruget stiger med 20% totalt ville det påvirke benzinforbruget med 20% også. Mon ikke det mere er pga at elbiler er væsentligt tungere og at bremser om motor ikke kan klare en højere vægtbelastning. Rigtig gode videoer! Glæder mig helt vildt til id4
@@Dreboldt Jeg var lige inde på Kia.com/dk ifølge hjemmesiden er det 11kw = 3 faser, pudsigt at din hjemmelader lader med 7.2kw som du siger i anmeldelsen. En anden ret væsentlig ting er at MY21 er forberedt rent hw mæssigt til når UVO(Kia app) aktiveres i dk, det er min MY20 ikke
@@Dreboldt . Hej Henrik. Jeg har idag skrevet to mails til dig på din email-adresse på din Kuffert og Kørehandsker - hjemmeside. Men da jeg ikke er sikker på at du bruger den mere, vil jeg istedet skrive til dig her. --- Tak for din spændende og interessante video om den opdaterede Kia E Niro 2021. Det er dejligt at erfare at den nu kan fås med et træk på 300 kg. Du skriver at den kan oplade med 100 kW. Men Kia har idag svaret mig, at det stadig kun er op til 80 kW i 2021 udgaverne .Du siger, at den kun ladede med 7,2 kW hjemme ved dig selv. Desværre tror jeg at du derved er kommet til at forvirre seerne af din video. De har nemlig 3-faset 11 KW AC i 2020-udgaverne. Det er en debattør også inde på. Her har du fakta-ark fra Kia, som mig bekndt stadig er relevant. Jeg har nemlig idag være i kontakt med Kia. brochure.kia.com/KiaMotorsDanmark/Teknikark/e-niro/
@@janhervig6215 hej Jan - har godt set din mail, men har været på farten. Og du har desværre ret. Den med de 100 kW er min fejl, mens de 7,2 kW til hjemmelader stod oplyst på det produktark jeg havde fået af Kia. Men jeg er afsender så jeg står med det endelige ansvar - så to gange kvajebajer til mig🤦♂️ Skål😎
Du fortæller at den stod på 365km da du kørte hjemme fra, og nu står den på 350km, og du siger at du har på det tidspunkt kørt 130km, 15km ned på tælleren men har kørt 130km ????
Så bliver det ikke meget kedeligere , en elbil og samtidig en Kia 😴😴😴😴 tror jeg vil til at interessere mig for økologisk gødning i stedet for biler, da det næster virker mere interesant 😐
Bilen lader maks 72-77 KW desværre, ellers en konge effektiv bil sammen med Ioniq, kona, ID3 og tm3😊
Husk på Kia kommer med ny elbil 2022.
Helt ny platform.
Det er rigtigt. Jeg var gal på den med de 100 kW. Til gengæld hjemmelader den med 11 kW og ikke 7,2 kW som jeg vidst også sagde🤦♂️
Tak for en hel masse super gode videoer, denne inkl.
Underlig topfart, min køre 180kmt. Den holder altid hvad den lover, super glad for min. Betyder det at jeg kan sætte træk på min 2018 model ?
Fedt til det hele Jannick! I forhold til træk på din 2018 model, så er jeg 95 pct sikker på, at det må du ikke. Men kontakt din lokale forhandler for at være helt sikker. Det har nemlig noget med fabrikkens typegodkendelse at gøre, og den er uændret på 2018 modellen.
Ser frem til en anmeldelse af Skodas kommende Enyaq til sammenligning. Det må vel være praktikernes No BS-battle per excellence?
Det er jo to vidt forskellige biler. Både størrelse og pris. Men synes e-niro er virkelig meget bil for pengene.
@@KasperCDK ja, enyaq er godt
nok landet i en lidt anden prisklasse.
@@RasmusVibild Ja, så jeg fik puttet en ID.4 i kurven i stedet og venter spændt på at det skal blive maj.
@@KasperCDK hvilken config? Den kan da også hurtigt løbe op. Og vi er vel enige om at det er samme platform. Er nysgerrig på hvilken value-model Skoda kommer til at lancere... Det er jo også en stor del af deres marked.
@@RasmusVibild Jeg valgte en 1st Max. Skoda har valgt at ALT er ekstraudstyr og købe si pakker, så jeg sparede ca. 40.000 kr ved at vælge ID4, og det gjorde udslaget.
Coldgater bilen stadig når batteriet er koldt? Altså den prævarmer ikke batteriet før man skal hurtiglade, og varmer kun batteriet langsomt op før optimal ladehastighed opnås. Bjørn Nyland har påvist dette flere gange, senest for 1-2 måneder siden.
Godt spørgsmål - nåede ikke at lynlade den under min test, så jeg er dig svar skyldig.
Jag köpte över igår hoppas att bra bil
Er der nogen udsigter til en kommende video med aiways u5?
bilbasen har lige haft en så plejer Henrik at få den lige efter
Bilbasen havde den til årets bil - et arrangement jeg ikke har valgt at deltage i (efter at have været med et par gange i 2010 og 2011). Og da Aiwais endnu ikke har en officiel dansk importør, kan jeg ikke rigtigt komme i nærheden af den. Så det må vente indtil importørsituationen er afklaret. Men Berner siger den er god, så glæder mig:-)
Hvordan ser det ud mht støj i Kiaen, er det lige så udtalt som i Kona?
Det handler meget om dækmontering. Men jeg fandt den ikke støjende.
Mon man kan forlænge rækkevidden med en powerbank tilsluttet usb stikket? 🤔.... 😅
Det vil ikke give mange meter😂
Hvorfor er det igen at EL biler ikke må trække noget? Hvad er problemet contra normal benzin? :)
Fordi påvirkningen af bilens forbrug er meget større end på en bil med forbrændingsmotor. En forbrændingsmotor har nemlig et større energispild, og hvis anhængeren påvirker forbruget med 20 pct, men det kun er 25 pct af forbrændingsmotorens energi der går til træk, så påvirker det kun forbruget ved tankmåleren med 5 pct. på en elbil er tallet tæt på 20 pct, fordi stort set 100 pct af elmotorens energi går til at trække hjulene. Derfor er el-bils-producenterne enormt sårbare overfor de skrækhistorier i forhold til forbrug og rækkevidde, som følger med anhængerkørsel. Da anhængerkørsel samtidigt ikke spiller den store rolle ude i verden, så er det ikke en prioriter. Men det skal nok komme.
Tak for svaret og tak for nogle fede videoer :)
@Rune kristensen bilen vil sagtens kunne klare det, men da den ikke er typegodkendt til det, vil det i færdselsretslig forstand være ulovligt😎
@@Dreboldt det giver altså ikke nogen mening, hvis forbruget stiger med 20% totalt ville det påvirke benzinforbruget med 20% også. Mon ikke det mere er pga at elbiler er væsentligt tungere og at bremser om motor ikke kan klare en højere vægtbelastning. Rigtig gode videoer! Glæder mig helt vildt til id4
Hjemmelader på 3 faser dvs 11kw - jeg har en 2020 version og det er 11kw
Hmmm - på mit faktaark på bilen fra producenten står der: indbygget lader: 7,2 kW. Men det er måske en fejl. Det vil jeg da lige undersøge🤔
@@Dreboldt Jeg var lige inde på Kia.com/dk ifølge hjemmesiden er det 11kw = 3 faser, pudsigt at din hjemmelader lader med 7.2kw som du siger i anmeldelsen. En anden ret væsentlig ting er at MY21 er forberedt rent hw mæssigt til når UVO(Kia app) aktiveres i dk, det er min MY20 ikke
@@Dreboldt . Hej Henrik.
Jeg har idag skrevet to mails til dig på din email-adresse på din Kuffert og Kørehandsker - hjemmeside. Men da jeg ikke er sikker på at du bruger den mere, vil jeg istedet skrive til dig her. --- Tak for din spændende og interessante video om den opdaterede Kia E Niro 2021. Det er dejligt at erfare at den nu kan fås med et træk på 300 kg. Du skriver at den kan oplade med 100 kW. Men Kia har idag svaret mig, at det stadig kun er op til 80 kW i 2021 udgaverne .Du siger, at den kun ladede med 7,2 kW hjemme ved dig selv. Desværre tror jeg at du derved er kommet til at forvirre seerne af din video. De har nemlig 3-faset 11 KW AC i 2020-udgaverne. Det er en debattør også inde på. Her har du fakta-ark fra Kia, som mig bekndt stadig er relevant. Jeg har nemlig idag være i kontakt med Kia. brochure.kia.com/KiaMotorsDanmark/Teknikark/e-niro/
De gamle modeller har 7,2ladning (3 med mindre man har fasefordeler) . De nye modeller har eller kan vist tilvælges med 11 kw ladning.
@@janhervig6215 hej Jan - har godt set din mail, men har været på farten. Og du har desværre ret. Den med de 100 kW er min fejl, mens de 7,2 kW til hjemmelader stod oplyst på det produktark jeg havde fået af Kia. Men jeg er afsender så jeg står med det endelige ansvar - så to gange kvajebajer til mig🤦♂️ Skål😎
Det er en Comfort udgave ikke Advance 😊
Du har helt ret. Min fejl:-)
39kWh udgaven skal man holde sig fra. Lader super langsomt med et Maks omkring 45kW
Overveje denne bil som familie bil, håber der er plads til en barnevogn uden at tage noget af, så vil konen elske den hehe
Du fortæller at den stod på 365km da du kørte hjemme fra, og nu står den på 350km, og du siger at du har på det tidspunkt kørt 130km, 15km ned på tælleren men har kørt 130km ????
Ja han burde ha’ en god gammeldags gang tæsk! (sarkasme).
Så bliver det ikke meget kedeligere , en elbil og samtidig en Kia 😴😴😴😴 tror jeg vil til at interessere mig for økologisk gødning i stedet for biler, da det næster virker mere interesant 😐
Se med i morgen - der kører jeg BMW M440i xDrive coupe😎
Rigtig god video men bilen er godt nok kedelig 😏
Træk af trailer. Der blev id3 hægtet af.
😂