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初めてのバイクはカブでした。カスタム、DIYの楽しみを教えてくれました…50ccで富士山5合目にも行きました。大型に乗ってても絶対に戻ってくる実家のようなものですね。
同感です、私はリトルカブをひょんなことから手に入れました、非力過ぎで制約を脱却するため75CCにボアアップしました、最高ですね、何処でも行けます、簡単にUターン出来ます、まず立ちごけはし無いですね、普段は自転車がわりに、たまに300キロ前後のツーリングに、気楽に乗れますね、チョビットパワー不足は否めませんが気楽に乗れます
カブの50ccは動画で仰ってた通り、「原付」の規制に縛られる点ですよね…。二段階右折って呪いを解くためだけにボアアップ…するくらいなら最初から原付二種のカブにした方がいいです。自分でいじってやりたい！とかあるなら別ですけど。キャンプ用にカブ乗ってましたけど、山道本当に登らなかったなぁ。それ以外は最高。HONDA Super CUB is No.1!!!
50ccのスーパーカブカスタム 乗っているんですが通学とツーリングに利用しています❗️慣れれば物足りなさより楽しさの方が大きくなりますね笑
カスタムは4速あるからまだ乗りやすいですよ。フロントスプロケット大きくすると、さらによくなります。
Twitterで見た知識なのですが、ボアアップしたことにして50を超える排気量で登録すると法的な縛りがなくなるんでいいらしいです!
50CCカブいいですね。車メインで近くの買い物に割り切って使ってますので、デメリットでおっしゃってる事なんて気にならないです。やっぱり生活の足🦶なら最高です。
ありがとうございます！最近は大きいカブ乗ってますがやはり小さくて取り回しのいいカブが最高だなーと思います！
右に同じ､買い物には車では駐車場など案外大変だったりだけどカブは本当に楽､ガソリンは驚くほど食わない、三車線道路は逃げようがないので避けてます😅当方は駅前駐輪場が原付オンリーなのでこれはコレですね､これからもカブライフ楽しみたいです。
今中3なんだけど、早くカブ乗りたい。
すごく便利なのでぜひ乗ってみてください〜！
めっちゃわかる
カブしか乗らなくなるのは、ある意味恐ろしい乗り物ですね🙄走ってる場所が見慣れた場所なので、いつも懐かしく思って視聴してます
何もないけど用は足りる街ですｗ
城南町(熊本市南区)には坂道が多いのがカブへの買い替え理由に尽きる｡
キャブのリトルカブ→ハンターカブ125とカブで乗り換えましたが、やはり原二のカブは50とは比べ物にならないくらい乗りやすいですね。それこそ通勤から片道300kmのツーリングまで楽しめるだけの能力があります。高速に乗れないことを除けば、最強ですね。あと、以前乗っていたリトルカブはキャブ車でもキックで始動余裕でした。さすがの技術だと思います。
わー！ハンターカブいいですね！やっぱり操作性と快適さがあるカブならどこでもいけますね！
私は原付スクーター→250ccの推移なので、カブではないけど50ccの取り回し、燃費は理解できます。本体も軽いから本当に自転車感覚ですね。将来サブ持つことになったらカブにもトライしたいとは思いますけど、確かに動画内と同様の理由で50より大きいのにはしたいです。
50と51以上で税金や保険、ランニングコスト等ほぼ変わらないのでだったら絶対50より上のほうがいいですよね！
郵政カブの90ccに乗っていますが、平地でそんなに流れの速くない道なら流れに乗れる感じですね。流れの速い道だと、かなり厳しいです。あと、うちのは圧縮も下がってるので、急坂は超苦手です()でもカブは楽しいですねw
全く同じこと思ってますよ(^^)/自分も免許は中型持ってますが50ｃｃですネイキッドやオフ車とか比べられないくらい長時間乗ってても疲れないというのもすごいですねマナーの悪い自動車にすれすれで抜かれるのだけ嫌ですね
もう一年ですか?早いですね!カブは人生、生活に色を加えてくれるバイクですから!良いカブライフを
隙があれば110あたりに乗りたいですかしばらくはカブ乗り続けたいですね！！ありがとうございます！！！
中古で2012年式のカブ買ったけどリッター80km近く走ります。こんなに優れた乗り物はないと感じています。
カブまじ燃費良すぎ。でもケツが痛い笑
カブはギアチェンジが楽しいんだよな〜笑ちなみに50プロ乗ってます
燃費がいいのは定地燃費のみ実用燃費悪い、非力さに泣かされる。原付二種(110など)にすべき
参考になった､あと､ネットで中古車を購入します。
参考になったようなら良かったです☺️
不便をも楽しむのがカブ（C50乗り
人生初バイクがリトルカブそこから2スト中型、600ネイキッドと乗ってきましたが現状再びカブに戻って来ました。やはり50ccのデメリットは強く感じて新型110納車待ちです。特にデメリットに感じるのは登りのパワー不足と左端走行でのパンクの多発ですね去年１年でパンク３回その内１回は山の中で最寄りの修理できるところまで38kmレスキュー費用5万円ロードサービスへの問い合わせから修理完了まで８時間目的地にたどり着くことなくその日が終わるなんてのもありましたそれでも乗り換えは三度カブってなるくらい楽しいいいバイクだと思います
契約おめでとうございます！パンク、1年で自分も2回くらいしました🥹 おっしゃる通りほんとに戻ってきたくなるような乗り物ですよね！ 今は自分も110乗っていますがやはりパワーがあるといいです！
@@secondtune2845 パワーアップとチューブレスでもう怖いものなしです！
バイク知らなさ過ぎて車種名を1台も言えない（バイク無知ガチ勢）僕でも理解できる良い動画でした！一応車の免許は持ってるけど今のアパートに止める場所ないし、今の生活だとどんなに走っても家から半径10㎞くらいしか移動しないので原付が気になってるんですよね....
原付、とくにカブは静かで燃費もよくとにかく自転車のようにのれるので近場のお買い物には便利です！
カブを生涯の上がりバイクにするなんていう方もいますからね。そのうちガレージに予備のフレームやエンジンなどのパーツをキープするようになっていきますw
50cc買ってボアアップして70ccにしてる。ハイカム入れてとスプロケ交換して、二次減速比を2.40にしてる
免許持ちならデメリット 30㌔で走るのは黄ピンクナンバーでも走れる。50の規制から解放。 ミッション原2→頻繁に握るクラッチが厳しい スクーター→ラクすぎて楽しさ希薄 現カブがベストと思う。出そうと思えば100くらい出ると思う、ブレーキがディスク！
深夜の交通量のほとんど無い道路で二段階右折しようと右ウインカーを出しながら左折車線を減速しながら走ってた時は対向の直進車が混乱してたようで停止してた。なんか申し訳ない気持ちになってしまいました。カブはドレスアップパーツを付けるのも楽しいし、Fスプロケットの丁上げやシフトインジケータの取り付けも楽しいですね！
自転車感覚で買うってなるとトリッカーかセローだと思ってたけどそっか、カブもありやな・・・とわりと本気で欲しくなった
カブ楽しいですょー！！
動画内の通り、110ccカブあったら、それで買い物からツーリングまでこなせちゃいます🤣最後に…110ccカブはいいぞ〜！
スピードの出るカブってなんか別世界観あります笑
@@secondtune2845 ただどんだけ頑張っても3ケタ出るか出ないかなので1桁国道は辛いです🤣
こんにちは。あ～とてもよく分かります。便利ですよね。私も日常が変わりました。
移動や買い物がすごく便利になりました！ほんと楽でどこでもいけるかんじです！
原付一種なら、大通りは通らず裏道を通りましょう😉👍🎶そのため、良く計画を立ててから走りましょう!!😉👍🎶
初めまして。カブ最高ですよね‼️日々の生活の強い味方です✨ZRX1100とアドレスV125Gを乗ってましたが、ツーリング専用機だったZRX1100を昨年売り、新たにスーパーカブ90(HA02)を買いました😅今はソロツーはカブ。マスツーはアドレスV125gと使い分けてます。ガチャンガチャンギアチェンジするカブは、昭和感漂い、たまりませんね😊👌
カブは日常使いでもちょっとした楽しさとワクワク感があってたのしいですよね！長距離やスピードを瞬時に出すことは苦手ですがのんびり走るのにちょうどいいですよね！
こんばんは。コペンにカブに行動範囲…色々自分と被るものが多くビックリしております（カブだけに…）（？）
カブだけにｗｗ ありがとうございます☺
クルマと同じ速度で走れないのはかなり不便ですね……私の生活圏は幹線道路すらほとんど片側1車線で道幅が広くなく、路側帯もまともな幅が無いので、後続車にセンターラインをまたいでの追い越しを強いてしまう。流れに乗って走れる方が総合的に見れば安全です。
混んでいたりすると余計ににそういった場面はおおいですよね😞
その使い方なら原ニはカブの上位互換な気がする
原２のカブほしくなります（）
始めてきました。よろしく５０ｃｃ遅いですよね。バックミラー見る回数がすごく増えます。遅い走りも車が少なければすごく楽しいです
ハートマークありがとうございます
お疲れ様です✨カブは、燃費も良くて、荷物もけっこう積めるので便利ですよね！整備しやすいのでサイコー(^^♪
ありがとうございます！拡張性が高いのでめちゃ便利ですよね〜！
めっちゃ分かります。自分はキャブ車のスーパーカブ90に乗ってますが、ただ一点を除いて完璧な乗り物です。唯一の弱点は登坂性能。きつめの登り坂で失速します。( ；∀；)
90でも失速するんですね(´；ω；`)ｳｩｩ
チャリンコ代わりとしては最適ですね!
ですよね！！！
燃費どーやってはかってますか？
満タン時に記入すると自動で計算してくれるアプリを使ってます
田舎だと50ccバイクが平気で右折レーンでウインカー出してますね。
ですね、取り締まる人もいないですからね😇
田舎では50のカブに乗るとバカにされますが負けませんよー！( ☆∀☆)好きなのに乗ればいいんですよ。結局何乗ってもケチ付けてくるんです。特に田舎は。裏道で買い物専用号にリトルカブ乗ってます。
駐輪場が50ccまでしかダメなんですよね～125ccまで預かってくれるようになってほしいなぁ…(>_<二段階右折、どうせ交差点は速度なんか出ないのにナンデ必要なんでしょうね…混乱するだけな気がする…普通免許で125ccOK検討の話とか聞くので、いずれ色々自由になるといいなあと思ったり…ちなみに、スクーターに比べてカブってやはりいいモンなのでしょうか？
あーありますよねーそういう物件()50だけどNS1だめみたいな() カブの方がやっぱり自転車に近い感覚で足元まで見える感じとかあと圧倒的に悪路に強いですね！
@@secondtune2845 悪路！確かに… 乗ってて楽しそうですしね… 次はカブにしてみようかな… あざます！
その使い方ならスクーターのほうがいいんじゃないかな。シート下収納あり、コンビニフックあり、リアキャリアだけでもトップケース付けてもいいし、重いものは足元にもおける。５１CC以上なら遠出もできるし。カスタムパーツや燃費はカブのほうがいいけど、制動力や足回り、ギヤチェンジが不要な手軽さではスクーターが勝るから、安全面でも上。みやのさんの技術や経験があればカブでも安全かもしれないけど、他人に勧めるならスクーターじゃないかな。
カブは未舗装路や悪路にも強くオンロード以外でも乗りやすく趣味としても楽しめる面があり、やはり燃費や、堅牢さ、汎用性の高さににおいてはカブに勝るものはないと思いますね。 まぁ人によると思いますが個人的にはカブの方が楽でした
50は、二段階右折と30km制限がねー二段階右折やる時、右ウィンカーでてるよーって声かけられるし(そもそも免許持ってたら分かるはずなのに)後は、坂道で1速でウォンウォン言いながら登る事かw原二はいいゾー それこそそれしか乗らなくなるw
あーありますねー信号待ちの親切が身に沁みますｗ
改造出来る、キャブのカブが欲しいです(^^)今は、トゥデイをボアアップして通勤で使ってます(^^)
キャブの方が拡張性は高くていいですよねー！
新車のカブって結構高いんだよね～30～40年前は農家の方から古いカブもらったり安く譲ってもらったりできた。昔OHVのカブをもらい、外装外しまくって林道走ってたっけフロントブレーキでグッと前が上がるのが嫌だったｗ110や125㏄良いんだけど、高速でキャンプツーとか行きたいってなると考えちゃうかな～ボアアップや載せ替えで白ナンバーとかにしちゃうと燃費や耐久問題がねCT150って出るのかな～、出ても高くて買えないけどね
初めてのバイクはカブでした。カスタム、DIYの楽しみを教えてくれました…50ccで富士山5合目にも行きました。大型に乗ってても絶対に戻ってくる実家のようなものですね。
同感です、私はリトルカブをひょんなことから手に入れました、非力過ぎで制約を脱却するため75CCにボアアップしました、最高ですね、何処でも行けます、簡単にUターン出来ます、まず立ちごけはし無いですね、普段は自転車がわりに、たまに300キロ前後のツーリングに、気楽に乗れますね、チョビットパワー不足は否めませんが
気楽に乗れます
カブの50ccは動画で仰ってた通り、「原付」の規制に縛られる点ですよね…。
二段階右折って呪いを解くためだけにボアアップ…するくらいなら最初から原付二種のカブにした方がいいです。
自分でいじってやりたい！とかあるなら別ですけど。
キャンプ用にカブ乗ってましたけど、山道本当に登らなかったなぁ。
それ以外は最高。
HONDA Super CUB is No.1!!!
50ccのスーパーカブカスタム 乗っているんですが通学とツーリングに利用しています❗️
慣れれば物足りなさより楽しさの方が大きくなりますね笑
カスタムは4速あるからまだ乗りやすいですよ。フロントスプロケット大きくすると、さらによくなります。
Twitterで見た知識なのですが、ボアアップしたことにして50を超える排気量で登録すると法的な縛りがなくなるんでいいらしいです!
50CCカブいいですね。車メインで近くの買い物に割り切って使ってますので、デメリットでおっしゃってる事なんて気にならないです。やっぱり生活の足🦶なら最高です。
ありがとうございます！最近は大きいカブ乗ってますがやはり小さくて取り回しのいいカブが最高だなーと思います！
右に同じ､買い物には車では駐車場など案外大変だったりだけどカブは本当に楽､ガソリンは驚くほど食わない、三車線道路は逃げようがないので避けてます😅当方は駅前駐輪場が原付オンリーなのでこれはコレですね､これからもカブライフ楽しみたいです。
今中3なんだけど、早くカブ乗りたい。
すごく便利なのでぜひ乗ってみてください〜！
めっちゃわかる
カブしか乗らなくなるのは、ある意味恐ろしい乗り物ですね🙄
走ってる場所が見慣れた場所なので、いつも懐かしく思って視聴してます
何もないけど用は足りる街ですｗ
城南町(熊本市南区)には坂道が多いのがカブへの買い替え理由に尽きる｡
キャブのリトルカブ→ハンターカブ125とカブで乗り換えましたが、やはり原二のカブは50とは比べ物にならないくらい乗りやすいですね。
それこそ通勤から片道300kmのツーリングまで楽しめるだけの能力があります。
高速に乗れないことを除けば、最強ですね。
あと、以前乗っていたリトルカブはキャブ車でもキックで始動余裕でした。さすがの技術だと思います。
わー！ハンターカブいいですね！やっぱり操作性と快適さがあるカブならどこでもいけますね！
私は原付スクーター→250ccの推移なので、カブではないけど50ccの取り回し、燃費は理解できます。本体も軽いから本当に自転車感覚ですね。将来サブ持つことになったらカブにもトライしたいとは思いますけど、確かに動画内と同様の理由で50より大きいのにはしたいです。
50と51以上で税金や保険、ランニングコスト等ほぼ変わらないのでだったら絶対50より上のほうがいいですよね！
郵政カブの90ccに乗っていますが、平地でそんなに流れの速くない道なら流れに乗れる感じですね。
流れの速い道だと、かなり厳しいです。
あと、うちのは圧縮も下がってるので、急坂は超苦手です()
でもカブは楽しいですねw
全く同じこと思ってますよ(^^)/
自分も免許は中型持ってますが50ｃｃです
ネイキッドやオフ車とか比べられないくらい長時間乗ってても疲れないというのもすごいですね
マナーの悪い自動車にすれすれで抜かれるのだけ嫌ですね
もう一年ですか?
早いですね!
カブは人生、生活に色を加えてくれるバイクですから!
良いカブライフを
隙があれば110あたりに乗りたいですかしばらくはカブ乗り続けたいですね！！ありがとうございます！！！
中古で2012年式のカブ買ったけどリッター80km近く走ります。
こんなに優れた乗り物はないと感じています。
カブまじ燃費良すぎ。でもケツが痛い笑
カブはギアチェンジが楽しいんだよな〜笑
ちなみに50プロ乗ってます
燃費がいいのは定地燃費のみ実用燃費悪い、非力さに泣かされる。
原付二種(110など)にすべき
参考になった､あと､ネットで中古車を購入します。
参考になったようなら良かったです☺️
不便をも楽しむのがカブ（C50乗り
人生初バイクがリトルカブそこから2スト中型、600ネイキッドと乗ってきましたが現状再びカブに戻って来ました。
やはり50ccのデメリットは強く感じて新型110納車待ちです。
特にデメリットに感じるのは登りのパワー不足と左端走行でのパンクの多発ですね
去年１年でパンク３回
その内１回は山の中で最寄りの修理できるところまで38km
レスキュー費用5万円
ロードサービスへの問い合わせから修理完了まで８時間
目的地にたどり着くことなくその日が終わるなんてのもありました
それでも乗り換えは三度カブってなるくらい楽しいいいバイクだと思います
契約おめでとうございます！パンク、1年で自分も2回くらいしました🥹 おっしゃる通りほんとに戻ってきたくなるような乗り物ですよね！ 今は自分も110乗っていますがやはりパワーがあるといいです！
@@secondtune2845 パワーアップとチューブレスでもう怖いものなしです！
バイク知らなさ過ぎて車種名を1台も言えない（バイク無知ガチ勢）僕でも理解できる良い動画でした！一応車の免許は持ってるけど今のアパートに止める場所ないし、今の生活だとどんなに走っても家から半径10㎞くらいしか移動しないので原付が気になってるんですよね....
原付、とくにカブは静かで燃費もよくとにかく自転車のようにのれるので近場のお買い物には便利です！
カブを生涯の上がりバイクにするなんていう方もいますからね。
そのうちガレージに予備のフレームやエンジンなどのパーツをキープするようになっていきますw
50cc買ってボアアップして70ccにしてる。
ハイカム入れてとスプロケ交換して、二次減速比を2.40にしてる
免許持ちならデメリット 30㌔で走るのは黄ピンクナンバーでも走れる。50の規制から解放。 ミッション原2→頻繁に握るクラッチが厳しい スクーター→ラクすぎて楽しさ希薄 現カブがベストと思う。出そうと思えば100くらい出ると思う、ブレーキがディスク！
深夜の交通量のほとんど無い道路で二段階右折しようと右ウインカーを出しながら左折車線を減速しながら走ってた時は
対向の直進車が混乱してたようで停止してた。なんか申し訳ない気持ちになってしまいました。
カブはドレスアップパーツを付けるのも楽しいし、Fスプロケットの丁上げやシフトインジケータの取り付けも楽しいですね！
自転車感覚で買うってなるとトリッカーかセローだと思ってたけど
そっか、カブもありやな・・・とわりと本気で欲しくなった
カブ楽しいですょー！！
動画内の通り、110ccカブあったら、それで買い物からツーリングまでこなせちゃいます🤣
最後に…110ccカブはいいぞ〜！
スピードの出るカブってなんか別世界観あります笑
@@secondtune2845 ただどんだけ頑張っても3ケタ出るか出ないかなので1桁国道は辛いです🤣
こんにちは。あ～とてもよく分かります。便利ですよね。私も日常が変わりました。
移動や買い物がすごく便利になりました！ほんと楽でどこでもいけるかんじです！
原付一種なら、大通りは通らず裏道を通りましょう😉👍🎶
そのため、良く計画を立ててから走りましょう!!😉👍🎶
初めまして。
カブ最高ですよね‼️
日々の生活の強い味方です✨
ZRX1100とアドレスV125Gを乗ってましたが、ツーリング専用機だったZRX1100を昨年売り、新たにスーパーカブ90(HA02)を買いました😅
今はソロツーはカブ。
マスツーはアドレスV125gと使い分けてます。
ガチャンガチャンギアチェンジするカブは、昭和感漂い、たまりませんね😊👌
カブは日常使いでもちょっとした楽しさとワクワク感があってたのしいですよね！
長距離やスピードを瞬時に出すことは苦手ですがのんびり走るのにちょうどいいですよね！
こんばんは。
コペンにカブに行動範囲…
色々自分と被るものが多くビックリしております（カブだけに…）（？）
カブだけにｗｗ ありがとうございます☺
クルマと同じ速度で走れないのはかなり不便ですね……
私の生活圏は幹線道路すらほとんど片側1車線で道幅が広くなく、路側帯もまともな幅が無いので、後続車にセンターラインをまたいでの追い越しを強いてしまう。流れに乗って走れる方が総合的に見れば安全です。
混んでいたりすると余計ににそういった場面はおおいですよね😞
その使い方なら原ニはカブの上位互換な気がする
原２のカブほしくなります（）
始めてきました。よろしく
５０ｃｃ遅いですよね。バックミラー見る回数がすごく増えます。
遅い走りも車が少なければすごく楽しいです
ハートマークありがとうございます
お疲れ様です✨
カブは、燃費も良くて、荷物もけっこう積めるので便利ですよね！
整備しやすいのでサイコー(^^♪
ありがとうございます！拡張性が高いのでめちゃ便利ですよね〜！
めっちゃ分かります。
自分はキャブ車のスーパーカブ90に乗ってますが、ただ一点を除いて完璧な乗り物です。
唯一の弱点は登坂性能。
きつめの登り坂で失速します。
( ；∀；)
90でも失速するんですね(´；ω；`)ｳｩｩ
チャリンコ代わりとしては最適ですね!
ですよね！！！
燃費どーやってはかってますか？
満タン時に記入すると自動で計算してくれるアプリを使ってます
田舎だと50ccバイクが平気で右折レーンでウインカー出してますね。
ですね、取り締まる人もいないですからね😇
田舎では50のカブに乗るとバカにされますが負けませんよー！( ☆∀☆)好きなのに乗ればいいんですよ。結局何乗ってもケチ付けてくるんです。特に田舎は。裏道で買い物専用号にリトルカブ乗ってます。
駐輪場が50ccまでしかダメなんですよね～125ccまで預かってくれるようになってほしいなぁ…(>_<
二段階右折、どうせ交差点は速度なんか出ないのにナンデ必要なんでしょうね…混乱するだけな気がする…
普通免許で125ccOK検討の話とか聞くので、いずれ色々自由になるといいなあと思ったり…
ちなみに、スクーターに比べてカブってやはりいいモンなのでしょうか？
あーありますよねーそういう物件()50だけどNS1だめみたいな() カブの方がやっぱり自転車に近い感覚で足元まで見える感じとかあと圧倒的に悪路に強いですね！
@@secondtune2845 悪路！確かに… 乗ってて楽しそうですしね… 次はカブにしてみようかな… あざます！
その使い方ならスクーターのほうがいいんじゃないかな。シート下収納あり、コンビニフックあり、リアキャリアだけでもトップケース付けてもいいし、重いものは足元にもおける。５１CC以上なら遠出もできるし。カスタムパーツや燃費はカブのほうがいいけど、制動力や足回り、ギヤチェンジが不要な手軽さではスクーターが勝るから、安全面でも上。みやのさんの技術や経験があればカブでも安全かもしれないけど、他人に勧めるならスクーターじゃないかな。
カブは未舗装路や悪路にも強くオンロード以外でも乗りやすく趣味としても楽しめる面があり、やはり燃費や、堅牢さ、汎用性の高さににおいてはカブに勝るものはないと思いますね。 まぁ人によると思いますが個人的にはカブの方が楽でした
50は、二段階右折と30km制限がねー
二段階右折やる時、右ウィンカーでてるよーって声かけられるし(そもそも免許持ってたら分かるはずなのに)
後は、坂道で1速でウォンウォン言いながら登る事かw
原二はいいゾー それこそそれしか乗らなくなるw
あーありますねー信号待ちの親切が身に沁みますｗ
改造出来る、キャブのカブが欲しいです(^^)
今は、トゥデイをボアアップして通勤で使ってます(^^)
キャブの方が拡張性は高くていいですよねー！
新車のカブって結構高いんだよね～
30～40年前は農家の方から古いカブもらったり安く譲ってもらったりできた。
昔OHVのカブをもらい、外装外しまくって林道走ってたっけ
フロントブレーキでグッと前が上がるのが嫌だったｗ
110や125㏄良いんだけど、高速でキャンプツーとか行きたいってなると考えちゃうかな～
ボアアップや載せ替えで白ナンバーとかにしちゃうと燃費や耐久問題がね
CT150って出るのかな～、出ても高くて買えないけどね