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エンジンが静かすぎるんで、普段気にならない異音が気になるのがマークXの特徴。
確かにマフラーも変えちゃってるんで耳をすませないとエンジンの存在忘れちゃいます😅
@@ssk7501マークX中期プレミアム乗ってました。新車から内装のビビリ音はかなりありましたが、DIYでかなり改善させました。今は新車の220クラウン後期乗ってますが、マークXよりビビリ音酷いです。ディーラーも対応しきれていないし。やっぱりV6は静かで、アイドリング中にエンジン切ってると勘違いして本当にエンジン切っちゃった事が何回かあります。マークXは新車から１６万キロ走って絶好調なまま売却しました。
カメムシさんもビックリでホッコリ☺️
エアコン吹き出し口は、品番末尾が変わって、対策品有ります。ナビの電源落ちは、アルパインから、ファームアップ出てますよ。
ナビに関してトヨタ純正ですが熱暴走でフル画面から小画面に勝手になること有ります
2.5は燃費良いんですね！中期の3.5に乗ってますが、渋滞の多い片道5kmの通勤オンリーだとリッター5km/l前後で、高速で100km巡行13km/lくらいです。排気量あるんでトルクはありますが、ハイオクでリッター5kmじゃ昔のスポーツカー並みですよねぇ･･･｡ちなみに普通に街乗りだと7kmくらいはいきます。
3.5モデルは流石にtheセダンって感じの燃費ですね😂でも3.5じゃないと得られないパワー感は魅力的です🔥
やっぱいいなーマークXもいつか乗ってみたい
是非乗ってほしいです！
私のマークXもバックカメラ真っ暗になりディーラーに持っていったところカメラ不良なので交換との事、工賃込み30,000円と言われました。自分で配線チェックしたところトランク内のカメラ配線にテンションがかかって断線気味だったので配線を逃がしてやったら直りました。
セダンやクーペは、やはり良いねえ…
渋くてかっこいいですよね👍
私の場合車内の不都合はアルパインナビのAMラジオの感度が悪いのとワイパー作動時の変な電子音？他はsportsモードにしてもロールが酷いのとエンジンルームの異音（ブレーキフルードタンクの下の方の燃料系？辺からのカタカタ音）ディーラーではそういう音の煩い車だと言い張るのですが？？ホントかなw 余談ですがナビの再起動はオルタ突然死の前兆の可能性も？
ナビの再起動の件、バッテリーが弱っているなどの意見もらいましたが、オルタネーターが弱っている可能性もあるんですね😅早めの対策考えないと。。ありがとうございます！
はじめまして。令和元年のGRに乗っています。1ヶ月で5000キロはスゴイですね。自分は1年ちょっとで5000キロ位です。でもやっぱりこの車は楽しいですね！
私も出来れば1年で5000キロ走行になりたいです😅笑本当にバランスの良い車で積極的にお出かけしたくなるので距離増えちゃって仕方がないです🤣
210、220クラウンHV乗ってたけど、縦置き Ｖ６楽しそうだな〜（笑）自営の車とSUVのマイカーにもう一台にマークX 厳しいなぁ。（笑）❤
4発6発、縦置き横置きの違いとかよくわかってないですけど、シンプルにV6エンジンのFRで余計なハイテク装備もないマークXは人が多めに乗れるスポーツカーって感じで楽しいと思います👍是非行っちゃいましょう笑笑
@@ssk7501 誰もがマニアでは無いので（笑）楽しく乗りましょう（笑）♥
130系のマークX中期から220クラウン後期HVに乗り換えました（どちらも新車）220クラウンの直４はダイナミックフォースエンジンで２１０系クラウンよりうるさく、振動も気になる。正直エンジンだけならマークXの方がツーランク上
もう5000キロ行きましたか！！流石ですね😳吹き出し口付近からの音は、、、、、その時代のトヨタ車は皆そうかもせれません😢クラウンアスリートも走り込むようになると結構してました
エンジンは高性能にできても樹脂パーツの耐久性はそう簡単に上げられないんでしょうね😅
１９インチタイヤならグッドイヤーのEAGLE ＬＳ ＥXＥがお勧めですかね。僕は１２０系に乗ってた時に純正から履き替えましたがコスパサイコーでしたよ。
ありがとうございます😊調べてみます🫡
@@ssk7501 様カーポートマルゼンのネット通販で買えます!
11万キロ超のG'sを6月に買ったものですが、ブレーキ鳴りとパドルが少し使いにくいというところが気になりますね。特にバドルは元に戻るスピードが遅いかなとか・・。それ以外は満足しています。これもそのうち高騰しそうなので大事に乗りたいですね。
パドルシフトは正直ガッカリなレベルでフィーリングが悪いと思いました😅エンブレもあまり効かないので、コレだったらアクセルとブレーキ、ハンドル操作だけを大人しくやってる方がスムーズな気がします笑笑クラウンやレクサスと言った高級路線とはまた違うスポーツセダンですからね、これからどんどん希少性が上がってくのは間違いないと思います！
マークXのG’s、GRはホントにカッコいい2年前まで3.5に乗ってたけどめちゃくちゃ速くて剛性も良くて静かで本当にいい車だった今はAMG C63sに乗り換えたけど加速とかフィーリングはマークXのV6NAの方が個人的に好み、、音はAMGのV8のが良いけどターボが面白くない🤦
AMGにも勝る部分があったとは新入りマークX乗りとしては嬉しいです😳
自分のもアルパインの８型のナビなんですが、一日に一回あるかないかの再起動とバックモニターが時々真っ暗になる不具合、全く一緒の現象が起きてます😂バックモニターは下の方が仰る通り、トランク内側のコネクター触ったら一応治まりました。因みに自分のも125000キロで購入して今130000キロです 笑
コメントありがとうございますやはり何かしらの条件が揃ってしまうとナビの再起動発生しちゃうみたいですね😅あまり複雑なことしないで改善できれば良いのですが😅そうでないと新しく買い換えた方がいい気もしますし。。笑笑
僕も今履いてますが、MOMOのタイヤいいですよー高速で190とか行っても全然大丈夫です！
１９０！！それは安心だ😂😂
タイヤは新車外しってのを自分は買いました ダンロップ スポーツ・マックス が、人気なくて安い そしてリムガードがレグノなみにデカい 気に入っています
ありがとうございます！新車外しの安くなったタイヤを探すのもありですね、検討します！！
カーナビは一度工場出荷時にリセットとかで改善しないかしら😮
リセットボタンがあるかわかりませんが時間ある時に試してみます！
こんにちは。自分は10年落ち、72000キロでg'sをか買いました。現在12年落ち、90000キロです。エアコンの吹き出し愚痴については、ダッシュボードとの接触でキシミが出るみたいです。吹き出し口を外しスポンジ等で、周りを巻くと収まる場合があります。マフラーは別メーカーですので、わかりません。カーナビの再起動はアルパインのホームページに原因が記載されています。バックモニターはナビ裏とトランクの内張り内に接続コネクターがあり接触不良を起こしている可能性があります。自分はトランク内のコネクターをギボシで繋ぎ直したら直りました。タイヤは自分は1本10000円のベルギータイヤです。冬場はタイヤが固くなりワンダリングがでます。それ以外コスパ良く乗りやすいです。参考になれば幸いです。G'Sは見た目、走りは最高ですね。ただATのレスポンス、シフトの反応は今一。いつかMTに乗せ換えたいです。マークXのG'S動画は少ないので、ありかたいです。楽しみにしています。長文失礼しました。
めちゃくちゃ有益な情報ありがとうございます！！確かにATのレスポンスはイマイチですね😂ISやスカイラインなどのATがどんなもんか興味湧いてきたこの頃です笑
ナンカン、ハンコックあたりなら、欧州車の純正タイヤにも採用されてる実績があるので真円度って意味では心配ないですよかっこいいかどうかは知りませんが…
ありがとうございます😊ナンカン、ハンコックも検討します！！
１ヶ月で５０００キロはスゴいね🎉
ガソリン代が前乗っていたハスラーの４倍になりました😅
FALKEN FK520コスパ良いですよ？
ありがとうございます。検討します😀
僕もマークX乗ってるんですが、カーナビが勝手に消えて再起動することありますよ💦
同じタイプのナビですが??それともトヨタ純正のナビですか??
走行音が静かなので些細なビビリ音（発生源不明）がたくさん起こるのはあるあるです友人のカムリやcx5、アコード私のアテンザもスポーツカーより静かに走りますが、みんな内装がビリビリ言ってるのでそんなもんだと思います
車の作りが良くなればなるほど樹脂パーツのビビりはどうしても発生しちゃいますよね😅ロードスターでは異音レーシングが当たり前なのでセダン乗りになってまた一つ勉強になりました😅
ずっと3シリーズとEクラスに乗っていたのですが、壊れたの気に安かった5万キロの200系クラウンを東京の認定中古車で購入したのですが、納車日からリア屋根部分からの大きなギシギシ音、燃料ポンプからの異音と雨漏りによる異音が発生し、不具合のオンパレードでした笑 1ヶ月ほどディーラーで預かってもらい全部パーツを交換し、今は特に問題なく乗っています。いくら国産車といえ、認定中古車といえ、トラブルが起こる時は起こるんですよね。
めちゃくちゃ災難でしたね🥹認定中古車だったからアフターフォローも良かったと思いますが、それ以外のお店で購入してたらめちゃくちゃ揉めそうで考えただけでも恐ろしいです😂
エンジンが静かすぎるんで、普段気にならない異音が気になるのがマークXの特徴。
確かにマフラーも変えちゃってるんで耳をすませないとエンジンの存在忘れちゃいます😅
@@ssk7501
マークX中期プレミアム乗ってました。
新車から内装のビビリ音はかなりありましたが、DIYでかなり改善させました。
今は新車の220クラウン後期乗ってますが、マークXよりビビリ音酷いです。
ディーラーも対応しきれていないし。
やっぱりV6は静かで、アイドリング中にエンジン切ってると勘違いして本当にエンジン切っちゃった事が何回かあります。
マークXは新車から１６万キロ走って絶好調なまま売却しました。
カメムシさんもビックリでホッコリ☺️
エアコン吹き出し口は、品番末尾が変わって、対策品有ります。ナビの電源落ちは、アルパインから、ファームアップ出てますよ。
ナビに関してトヨタ純正ですが熱暴走でフル画面から小画面に勝手になること有ります
2.5は燃費良いんですね！中期の3.5に乗ってますが、渋滞の多い片道5kmの通勤オンリーだとリッター5km/l前後で、高速で100km巡行13km/lくらいです。排気量あるんでトルクはありますが、ハイオクでリッター5kmじゃ昔のスポーツカー並みですよねぇ･･･｡ちなみに普通に街乗りだと7kmくらいはいきます。
3.5モデルは流石にtheセダンって感じの燃費ですね😂
でも3.5じゃないと得られないパワー感は魅力的です🔥
やっぱいいなー
マークXもいつか乗ってみたい
是非乗ってほしいです！
私のマークXもバックカメラ真っ暗になりディーラーに持っていったところカメラ不良なので交換との事、工賃込み30,000円と言われました。自分で配線チェックしたところトランク内のカメラ配線にテンションがかかって断線気味だったので配線を逃がしてやったら直りました。
セダンやクーペは、やはり良いねえ…
渋くてかっこいいですよね👍
私の場合車内の不都合はアルパインナビのAMラジオの感度が悪いのとワイパー作動時の変な電子音？他はsportsモードにしてもロールが酷いのとエンジンルームの異音（ブレーキフルードタンクの下の方の燃料系？辺からのカタカタ音）ディーラーではそういう音の煩い車だと言い張るのですが？？ホントかなw 余談ですがナビの再起動はオルタ突然死の前兆の可能性も？
ナビの再起動の件、バッテリーが弱っているなどの意見もらいましたが、オルタネーターが弱っている可能性もあるんですね😅
早めの対策考えないと。。ありがとうございます！
はじめまして。令和元年の
GRに乗っています。
1ヶ月で5000キロはスゴイですね。自分は1年ちょっとで5000キロ位です。
でもやっぱりこの車は楽しいですね！
私も出来れば1年で5000キロ走行になりたいです😅笑
本当にバランスの良い車で積極的にお出かけしたくなるので距離増えちゃって仕方がないです🤣
210、220クラウンHV乗ってたけど、
縦置き Ｖ６楽しそうだな〜（笑）
自営の車とSUVのマイカーにもう一台にマークX 厳しいなぁ。（笑）❤
4発6発、縦置き横置きの違いとかよくわかってないですけど、シンプルにV6エンジンのFRで余計なハイテク装備もないマークXは人が多めに乗れるスポーツカーって感じで楽しいと思います👍
是非行っちゃいましょう笑笑
@@ssk7501
誰もがマニアでは無いので（笑）
楽しく乗りましょう（笑）♥
130系のマークX中期から220クラウン後期HVに乗り換えました（どちらも新車）
220クラウンの直４はダイナミックフォースエンジンで２１０系クラウンよりうるさく、振動も気になる。
正直エンジンだけならマークXの方がツーランク上
もう5000キロ行きましたか！！
流石ですね😳
吹き出し口付近からの音は、、、、、その時代のトヨタ車は皆そうかもせれません😢クラウンアスリートも走り込むようになると結構してました
エンジンは高性能にできても樹脂パーツの耐久性はそう簡単に上げられないんでしょうね😅
１９インチタイヤならグッドイヤーのEAGLE ＬＳ ＥXＥがお勧めですかね。僕は１２０系に乗ってた時に純正から履き替えましたがコスパサイコーでしたよ。
ありがとうございます😊
調べてみます🫡
@@ssk7501 様
カーポートマルゼンのネット通販で買えます!
11万キロ超のG'sを6月に買ったものですが、ブレーキ鳴りとパドルが少し使いにくいというところが気になりますね。特にバドルは元に戻るスピードが遅いかなとか・・。それ以外は満足しています。これもそのうち高騰しそうなので大事に乗りたいですね。
パドルシフトは正直ガッカリなレベルでフィーリングが悪いと思いました😅
エンブレもあまり効かないので、コレだったらアクセルとブレーキ、ハンドル操作だけを大人しくやってる方がスムーズな気がします笑笑
クラウンやレクサスと言った高級路線とはまた違うスポーツセダンですからね、これからどんどん希少性が上がってくのは間違いないと思います！
マークXのG’s、GRはホントにカッコいい
2年前まで3.5に乗ってたけどめちゃくちゃ速くて剛性も良くて静かで本当にいい車だった
今はAMG C63sに乗り換えたけど加速とかフィーリングはマークXのV6NAの方が個人的に好み、、
音はAMGのV8のが良いけどターボが面白くない🤦
AMGにも勝る部分があったとは新入りマークX乗りとしては嬉しいです😳
自分のもアルパインの８型のナビなんですが、一日に一回あるかないかの再起動とバックモニターが時々真っ暗になる不具合、全く一緒の現象が起きてます😂
バックモニターは下の方が仰る通り、トランク内側のコネクター触ったら一応治まりました。
因みに自分のも125000キロで購入して今130000キロです 笑
コメントありがとうございます
やはり何かしらの条件が揃ってしまうとナビの再起動発生しちゃうみたいですね😅
あまり複雑なことしないで改善できれば良いのですが😅そうでないと新しく買い換えた方がいい気もしますし。。笑笑
僕も今履いてますが、MOMOのタイヤいいですよー
高速で190とか行っても全然大丈夫です！
１９０！！それは安心だ😂😂
タイヤは新車外しってのを自分は買いました ダンロップ スポーツ・マックス が、人気なくて安い そしてリムガードがレグノなみにデカい
気に入っています
ありがとうございます！
新車外しの安くなったタイヤを探すのもありですね、検討します！！
カーナビは一度工場出荷時にリセットとかで改善しないかしら😮
リセットボタンがあるかわかりませんが時間ある時に試してみます！
こんにちは。自分は10年落ち、72000キロでg'sをか買いました。現在12年落ち、90000キロです。
エアコンの吹き出し愚痴については、ダッシュボードとの接触でキシミが出るみたいです。吹き出し口を外しスポンジ等で、周りを巻くと収まる場合があります。マフラーは別メーカーですので、わかりません。
カーナビの再起動はアルパインのホームページに原因が記載されています。バックモニターはナビ裏とトランクの内張り内に接続コネクターがあり接触不良を起こしている可能性があります。
自分はトランク内のコネクターをギボシで繋ぎ直したら直りました。タイヤは自分は1本10000円のベルギータイヤです。冬場はタイヤが固くなりワンダリングがでます。
それ以外コスパ良く乗りやすいです。
参考になれば幸いです。
G'Sは見た目、走りは最高ですね。ただATのレスポンス、シフトの反応は今一。いつかMTに乗せ換えたいです。
マークXのG'S動画は少ないので、ありかたいです。楽しみにしています。
長文失礼しました。
めちゃくちゃ有益な情報ありがとうございます！！
確かにATのレスポンスはイマイチですね😂
ISやスカイラインなどのATがどんなもんか興味湧いてきたこの頃です笑
ナンカン、ハンコックあたりなら、欧州車の純正タイヤにも採用されてる実績があるので
真円度って意味では心配ないですよ
かっこいいかどうかは知りませんが…
ありがとうございます😊
ナンカン、ハンコックも検討します！！
１ヶ月で５０００キロはスゴいね🎉
ガソリン代が前乗っていたハスラーの４倍になりました😅
FALKEN FK520コスパ良いですよ？
ありがとうございます。検討します😀
僕もマークX乗ってるんですが、カーナビが勝手に消えて再起動することありますよ💦
同じタイプのナビですが??
それともトヨタ純正のナビですか??
走行音が静かなので
些細なビビリ音（発生源不明）がたくさん起こるのはあるあるです
友人のカムリやcx5、アコード
私のアテンザも
スポーツカーより静かに走りますが、みんな内装がビリビリ言ってるのでそんなもんだと思います
車の作りが良くなればなるほど樹脂パーツのビビりはどうしても発生しちゃいますよね😅
ロードスターでは異音レーシングが当たり前なのでセダン乗りになってまた一つ勉強になりました😅
ずっと3シリーズとEクラスに乗っていたのですが、壊れたの気に安かった5万キロの200系クラウンを東京の認定中古車で購入したのですが、納車日からリア屋根部分からの大きなギシギシ音、燃料ポンプからの異音と雨漏りによる異音が発生し、不具合のオンパレードでした笑 1ヶ月ほどディーラーで預かってもらい全部パーツを交換し、今は特に問題なく乗っています。いくら国産車といえ、認定中古車といえ、トラブルが起こる時は起こるんですよね。
めちゃくちゃ災難でしたね🥹
認定中古車だったからアフターフォローも良かったと思いますが、それ以外のお店で購入してたらめちゃくちゃ揉めそうで考えただけでも恐ろしいです😂