250ccスポーツバイク色々乗ったけどGSX250Rを選んで正解だった【モトブログ・レビュー】
HTML-код
- Опубликовано: 18 ноя 2020
- 「GSX250R、最高ー！(≧∇≦)」
ごじゃし！のトレードマークでもあるGSX250Rはこの度、
購入から2年と走行距離3万キロの節目を迎えました！
この機会に改めてジスペケレビューをしてみたいと思います(`・ω・´)b
過去のレビュー動画と併せてご覧くださいまし！
まだまだ乗っていきますよ～ヽ(´∀｀○)ﾉ
★過去のレビュー動画★
【GSX250R】半年5000kmレビュー・インプレ【バイク】
• 【GSX250R】半年5000km乗って思う...
【GSX250R】1万円でバックステップに【バイクカスタム】
• 【GSX250R】1万円でバックステップ化し...
【GSX250R】純正ハンドルを無料で下げる方法【バイクカスタム】
• 【GSX250R】純正ハンドルを簡単に下げる...
【バイクトラブル】GSX250Rのアイドリング大暴れ！納車4カ月で2回目のエンジンランプ点灯！
• 【バイクトラブル】GSX250Rのアイドリン...
スキップできるほど取り回し楽ちんなバイク【GSX250R】
• 取り回しがかなり楽なスポーツバイク【GSX2...
【GSX250R】167.5cmの足つき・ライポジチェック
• 【GSX250R】167.5cmの足つき・ラ...
妹のGSX250R足つきチェック【バイク女子】
• 【バイク女子】妹のGSX250R足つきチェッ...
妹がバイクの引き起こしに挑戦したら意外な結果に【バイク女子】
• 妹がバイクの引き起こしに挑戦したら意外な結果...
【バイクチャレンジ】250ccでアクセル使わずに6速発進！【GSX250R】
• 【バイクチャレンジ】250ccでアクセル使わ...
【バイクチャレンジ】40キロ制限＋6速固定で峠を走破できるか？！
• 【バイクチャレンジ】40キロ制限＋6速固定で...
【GSX250R】ノーマルマフラーでもレーシングサウンド！
• 【GSX250R】純正マフラーでもめっちゃ良...
【GSX250R】健全なSOUND ONLY【バイク】
• 【GSX250R】健全なSOUND ONLY...
GSX250Rで高速道路デビュー【バイクインプレ】
• GSX250Rで高速道路デビュー【バイクレビ...
【GSX250R】タイヤ交換で軽快になりすぎた件【GT601】
• 【GSX250R】タイヤ交換でバイクが軽快に...
【間違い探し】海外仕様 VS 日本仕様 比較レビュー【GSX250R】
• 【GSX250R】海外仕様 VS 日本仕様 ...
【GSX250R ABS仕様】恐怖のフルブレーキング！
• 【GSX250R】恐怖のフルブレーキングでA...
◆GSX250R スペック（ノーマル状態）
全長 (mm) 2085
全幅 (mm) 740
全高 (mm) 1110
ホイールベース (mm) 1430
最低地上高（ｍｍ） 160
シート高 (mm) 790
車両重量 (kg) 178
最小回転半径（ｍ） 2.9
乗車定員（名） 2
燃料消費率（1）(km/L) 41.0
測定基準（1） 国交省届出（60km/h走行時）
燃料消費率（2）(km/L) 32.5
測定基準（2） WMTCモード値
原動機型式 J517
原動機種類 4ストローク
気筒数 2
シリンダ配列 並列（直列）
冷却方式 水冷
排気量 (cc) 248
カム・バルブ駆動方式 OHC（SOHC）
気筒あたりバルブ数 2
内径（シリンダーボア）(mm) 53.5
行程（ピストンストローク）(mm) 55.2
圧縮比（:1） 11.5
最高出力（kW） 18
最高出力（PS） 24
最高出力回転数（rpm） 8000
最大トルク（N・m） 22
最大トルク（kgf･m） 2.2
最大トルク回転数（rpm） 6500
燃料供給方式 フューエルインジェクション
燃料タンク容量 (L) 15
燃料（種類） レギュラーガソリン
満タン時航続距離（概算・参考値） 615.0
エンジン始動方式 セルフスターター式
点火装置 フルトランジスタ式
点火プラグ標準搭載・型式 CPR7EA-9
点火プラグ必要本数・合計 2
搭載バッテリー・型式 YTX9-BS
バッテリー容量 12V-8Ah（10HR）
エンジン潤滑方式 ウェットサンプ式
エンジンオイル容量※全容量 (L) 2.4
エンジンオイル量（オイル交換時） (L) 2.1
エンジンオイル量（フィルタ交換時） (L) 2.2
推奨エンジンオイル（SAE粘度） 10W-40
クラッチ形式 湿式・多板
変速機形式 リターン式・6段変速
変速機・操作方式 フットシフト
1次減速比 3.238
2次減速比 3.285
変速比 1速 2.415/2速 1.529/3速 1.180/4速 1.042/5速 0.908/6速 0.806
動力伝達方式 チェーン
スプロケット歯数・前 14
スプロケット歯数・後 46
チェーンサイズ 520
標準チェーンリンク数 116
フレーム型式 セミダブルクレードル
キャスター角 25°35’
トレール量 (mm) 104
ブレーキ形式（前） 油圧式ディスク
ブレーキ形式（後） 油圧式ディスク
ブレーキオイル適合規格 DOT 4
懸架方式（前） テレスコピックフォーク
フロントフォークタイプ 正立フォーク
フロントフォーク径（φ） 37
懸架方式（後） スイングアーム式
ショックアブソーバ本数（後） 1
タイヤ（前） 110/80-17
タイヤ（前）構造名 バイアス
タイヤ（前）荷重指数 57
タイヤ（前）速度記号 H
タイヤ（前）タイプ チューブレス
タイヤ（後） 140/70-17
タイヤ（後）構造名 バイアス
タイヤ（後）荷重指数 66
タイヤ（後）速度記号 H
タイヤ（後）タイプ チューブレス
ホイールリム形状（前） MT
ホイールリム幅（前） 3.0
ホイールリム形状（後） MT
ホイールリム幅（後） 4.0
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・前） 2.50
タイヤ標準指定空気圧（乗車定員時・後） 2.50
ヘッドライト定格（Hi） 60W/55W
ヘッドライトタイプ（Hi） H4
テールライトタイプ LED
スピードメーター表示形式 デジタル
メーター表示：ギアポジション 有
メーター表示：燃料計 有
メーター表示：エンジン回転計 有
メーター表示：時計 有
メーター表示：ツイントリップ 有
車両装備：ハザードランプ 有
----------------------------------------------------
★Twitter→次回モトブログの予告をメインに更新
/ rcvftwigbuaytw5
★Instagram→日常のバイク写真をメインに更新
/ goja_shi
----------------------------------------------------
東京近郊モトブロガー、ごじゃし！です。
※ごじゃしとは地元兵庫の方言で「ごじゃ（むちゃくちゃ）」＋「 しい（するひと）」という意味。
安全運転のもと、バイク女子の妹ごじゃみ！とともに、ごじゃ楽しいバイクライフをお届けしていきます。
動画を観て面白いと思った方はイイネやコメント、チャンネル登録をよろしくお願いします！
【ごじゃし！乗車バイク】
SUZUKI GSX250R エクスターカラー ABS（2017年製 逆輸入モデル）
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
【注意事項】
①当チャンネル内の動画、テキストの無断転載・無断使用はご遠慮ください。
②当チャンネル内の動画上で使用している楽曲・画像・映像において、著作権を所有されている方でかつ許可していないコンテンツがありましたら、恐れ入りますが以下のメールアドレスへご連絡ください。
gojashi.motovlog@gmail.com
【お仕事のご依頼】
お仕事のご依頼は下記メールアドレスよりお気軽にご連絡ください。
gojashi.motovlog@gmail.com
- - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - -
効果音素材：
Music is VFR
OtoLogic(CC BY 4.0)
H/MIX GALLERY
ポケットサウンド
#バイク、#GSX250R、#モトブログ 
Авто/Мото
久しぶりにGSX250R愛に溢れた動画、拝見しました。
「速いバイクではない」とは言いながら、やはりスポーツバイクが好きなんだなぁとも感じました。
今後も、いっぱい楽しんで乗って下さい。
このバイクは不思議と魅力があります
バイクの用途が広いので
いろんな所を走ることができます
長距離ツーリングにも向いてるし
街中走っても疲れないし
峠道を走っても楽しいし
おまけに燃費もいいし
車体価格も優しいし
このGSX250Rは長く付き合えるバイクだと思います
GSX250Rミーティングいつかやりましょう
何か説得力ありまいた👍🏻
普段乗りに特化したスポーツバイク・・・、素晴らしい！
嫌いな部分も含めて、ごじゃしさんのGSX愛がモッコリですねー
三万キロおめでとうございます！鈴木愛が滲み出てました！
ありがとうございます＾＾
ごじゃしさんのGSX250R愛にあふれた回でした。愛車があるって良いですね。
ありがとうございます☺️
愛車精神が半端ない❗️
鈴菌nice アッキーさんとお揃いもね
GSX250R ごじゃしさんと同じトリトンブルー購入しました。5日目
60歳になって今夏免許とりました。
ジスペケ最高です！
これからも楽しい動画アップして下さい。いつも見てますよ。
すごい！
私は54歳で取りました
今で1ヶ月半です(*^^*)
納車おめでとうございます😊
いいバイクですよね！
ありがとうございます。これからも安全にモトブログ続けていきます😆
自分が選んだバイクですから好きになって当然
1日でも長く乗り続けられるといいですね😁
GSXサイコー！レンタルだけど💧
めっちゃ乗りやすいバイクですね。
こじゃしさんのインプレはすごいGSXの良さが伝わります。ヤバイ欲しくなってきた😅
私も初バイクで乗っててどうしても時速80km以降出さなきゃいけない時、結構無理させてる感じのエンジン音に聞こえて知識が無いので大丈夫かなもしかして故障かなって思ってたんですがこの動画のおかげでそういう特徴の子だったんだなって理解できました。ありがとうございます。
何周目かの視聴巡回をしております。前回気づかなかった景色やここ何速で走ってんのかなとか視点を変えて楽しんでいます。
看護士「先生、早く！こちらです！」
医師「また、SUZUKIかッ！」
ええ声で耳が幸せ〜
なにを言おうと自分の子が1番かわいい！(笑)
目指せ10万Km❗🚲💨応援してます👍
いいですね！！
ジスペケ愛を感じました。
気をつけて乗り続けて下さい☺
おおきにっ🤩
昨日GSX250Rを納車しました！色んな動画を見て回りましたがごじゃし！さんのこの動画には大分後押ししてもらえました！
音がイイと思っても煩く感じてきたり
高性能が売りでも乗りずらかったり。
毎日シーンにとらわれず
平凡に乗れる方が
ハッピーだったりもしますよね😊
GSX250R買って全く後悔してないです。ごじゃしさんのインプレめっちいい♪♪
ごじゃしさんの動画観て自分もGSX250R買おうか悩んでますが、これから寒くなるのでいつ買うか…
最近125ccの方興味持って高速も乗れる方と思い250ccも見てたんですが街乗りぐらいでしたら125ccの方でも満足しそうですね参考になりました！
やっぱりごじゃしカッケェな
息子もこのチャンネル観てるらしく、今教習所に通っててGSX250Rを購入予定にしてるみたい
ごじゃしさんありがとう
GSX250R乗ってます！
直線や高速道路では他に負けるかもですが峠では負けないかもですよ😊
案外オールマイティで最高なバイクだと思います！
いつもごじゃしさんの
動画みてまーす！
そろそろマフラーとか変えないんですか？
ごじゃしさんの動画見てgsx 250rが欲しくなって貯金中🎉
自分もこのバイクを納車して2年ほど乗っています。初めてのバイク購入だったので楽しい時間を過ごしていました。バイクに乗ると、バイク知り合いができるので、知り合いのバイクを借りたりして、スポーツレプリカやリッターSSなど色々乗る機会が増えました。特に、250ccなどの2stバイクで、あの爆発的な加速には驚いて、一時期他のバイクや大型バイクを買えばよかったなと思ったりしていました。ですが、そんな事も思いながらもgsx250rを乗り続けていたら、皆さんのいう通り加速や4発のような音と比べたら、怠ることがありますが、乗れば乗るほどコイツの良さがわかってきました。本当に、街乗りや普段使いがとても楽です。もちろん、他の高性能なバイクの良さもわかっています。それぞれ色々な楽しみ方があるんだなと考えさせられました。
何よりも、落ち着いてゆったり走る事が好きになれました。
自分が一目惚れしたバイクなので、責任もって
最後まで可愛がりたいと思っています😁
自分のバイクもジスペケですよ〜❕
良い相棒です😊
個人的には好きなバイクですよ‼️
乗りやすいバイクが好きなんで😉
僕も大好きで、欲しくてたまらない(笑)格好いいよね！流石スズキ
鈴菌ごじゃしさんの愛情炸裂！次回はごじゃみさんにもお話して欲しい、よろ～。YAMAHA命の私もちょっとグラッと来てます。
よくコラボしてる人たちの中で1番声がいい!!
えらいおおきに！😆
いいバイクですね！僕も１つの物を長く使うタイプです❗️
これからもGSX250Rは大切な相棒です( ･`ω･´)
こう言ったセミスポーツ的な車種は嬉しいですよねー
すごい😆⤴️
スズキ愛が熱い！ Ｇｏｏｄ
バイクの免許はありませんが、動画楽しく拝見させていただき、ありがとうございます。
おっしゃってるような感じのバイクが増えますと素人の自分でも、前向きに免許を取得するきっかけになります。
風と友達になりたい！これからも楽しい動画楽しみにしております。
ありがとうございます😆
10:00 それがsuzukiの社風です。社員さんがみんなそんな人たちですから。うらやましいです。
ジスペケ愛に溢れたブログですね
カスタムもされて
ジスペケもこれだけ思われたら
うれしいでしょうね
私もこれくらいR25を愛したいと
思います。
YZF-R25？
スプロケ交換してらっしゃらないのは意外でした。私も本車種で前15丁に交換でTOPスピードと燃費向上のロンツー寄りにしてます。生産続くなら買い替えもまたGSX250Rにしたいくらいには気に入ってます！
次回！「ごじゃみ姉、めでたくZX-25R納車！焦りを覚える兄ごじゃし！」また見てくれよな！
スズキさんこれだけ宣伝してるのだから
ごじゃし！さんに好きなバイクをプレゼント🎁してもバチは当たらない。🥳
ハーレー乗っていますが2台目でgsx250r買おうと思っています！
ジスペケはシート高は高いが乗り出したら低速トルクから進んで行くので自分でも安心します!
HondaのCBも格好いいと思いました。
やっぱり、自分のバイク＆自分に合わせてカスタムしたバイクが
一番可愛いですよね！
僕も中古で購入した時は、早めに買い換えるつもりだったけど
愛着が湧いてしまって、買い換えるつもりが全く無くなってしまいました。（笑）
これからも楽しい動画をお待ちしています！
愛着湧きまくりです🤣
ありがとうございます😊
ごじゃしさんのジスペケ見て欲しくてバイク屋さんで跨らせてもらった事あります
めっちゃカッコイイですよね〜
足とどかなくて断念しましたが（笑）
毎日楽しめる優秀バイク 最高ですね(≧∇≦)b
安定して人気ありますね〜。
ハンドルが高いフルカウルってなんか違和感あるんですけど、GSXは上手くデザインされててあんまし気にならない。
来週受け取りに行きます！初めてのバイク楽しみ^^
ごじゃしさん.30,000キロおめでとうございます。
それでいて消耗品はそんなに多くないですね。😊
乗り方が上手いからですかね😁
良いところも気になる所も全てひっくるめて大好きが伝わってきますね😁
だからごじゃみさんも安心して買ったんじゃないんですか😊
鈴菌最高 しらんけど!
ありがとうございます😊
結構無理させてきたんですが、丈夫に元気に走ってくれてます😄
しらんけど！
ごじゃしさんにオススメなんですけど、フロントのスプロケを純正の14Tから2丁上げで16Tを入れるのをおすすめします！自分もGSX250Rに乗っているのですが100km6500回転になり振動も減り、燃費も38~40km/Lになるのでツーリングにはピッタリです！さすがにトルクは落ちますが2速発進は問題なくできますよ！
30000kmとは素晴らしい。俺はこれから距離伸ばします❗️今日、お陰様で中型免許取得出来ました❗️ごじゃし❗️さんの動画を拝見しながらバイクへのモチベ保っていたのでコメント欄借りますがお礼が言いたかった。ありがとうございました😊これからもごじゃみさんともども健やかに楽しい配信をお願い致します‼️
免許取得おめでとうございます😆😆
もう2年になるんですね。はやいね
ほんま、あっというまです🤣
知識多くて勉強なります！
カスタマイズで自分自身にフィッティングできると、バイクが体の一部みたいに感じられるから喜びも深いと思いました。自分はラーメン食べる時、大さじ一杯の刻みニンニクを入れてから、ラー油をかけてカスタマイズしてから食べています。
ラーメン道を感じます😋
ごじゃしさん、お疲れ様です。
節目の③万㌔おめでとうございます👏
ジスペケをこれからも末永く宜しくお願いします😆
えらいおおきにー☺️
バイクはMAXの性能より実用域での使いやすさが一番です！！
改造も自分の体、乗り方に合わせたポジションを見つけるのが大切ですね。
私もメンテナンスしながら何年も乗るタイプです。
知らんけど！ いやその通りです！！
さすが！プロモーションと言うか、アピールと言うか....そこまでオススメされたら....ロングでお願いします！
GSRに乗ってましたけど（今GIXXER250）
いいエンジンですよね～
遅いのに楽しい気持ち良い！
ゆっくり走るのが快感
そんなバイクは初めてでした！
7年乗りましたが諸事情により乗り換えましたが今でも名車と呼べるオートバイだと思っています！
長文失礼しました🙇
ごじゃしさん、いつも楽しい動画ありがとうございます。自分もGSX250R(黒)乗ってます。
25年ぶりにバイクにリターンしましたが、GSX250Rは250ccなのにトルクがあって凄く乗りやすいです！
※高回転はおっしゃる通りバラバラになりそうだけど．．．(笑)
バイクって2気筒や4気筒、大排気量等それぞれ個性や魅力があって浮気したくなる乗り物ですが、GSX250Rは手放したらきっと後悔するバイクだと思います！
牧さんいつもコメントありがとうございます😊
たしかにこのバイクは手放したら後悔しそうです😢
これからも乗っていきますよ〜！
スピードメーターの誤差は、タイヤを小径化したせいもあるかもしれませんね。
ジスペケちゃん、気になってたんでこじゃしさんあざすです！！
参考になってよかったです！
最近ごじゃし！さんの過去動画を見漁っているものです！笑
ごじゃし！さんのインプレやカスタム動画を見ていたらYZF-R25を買う予定がGSX250Rを契約していました🤣
12月に納車なのでまだ少し先ですが、(免許もまだ取得中😅)大事に安全第一で乗りたいと思います！
嬉しいコメントありがとうございます😊
寒い中の教習は大変だと思いますが、頑張ってくださいね！
会社の同僚(♀)もGSX250R買ってました。
免許取り立てで最初はニダボ買おうとしてたみたいデス
エンジンの方、オイルの種類を変えて試すのもありと思います。 勿論、viscosityはspec内で。 プラグは最先端のが使われてるとは思いますが。 NDとNGKでかなり違いが出る事もあります。
ごじゃしさんにジスペケと同じｴﾝｼﾞﾝ積んでるVストの比較ｲﾝﾌﾟﾚしてほしいな～
プロライダーが乗ったら違うかもしれないですが、素人ライダーが峠やミニサーキットなんかで乗ると、下がある分加速がやりやすくて早く走れます
半クラ多用しなくとも快適に立ち上がって加速するので峠も楽しいです！
普段乗りとか街乗り特化って言われるけど実は峠で早いバイクでもありますよー（最高速とは言ってないｗ）
同感です。操作忙しいけど結構走れます。初心者向けとゆうより玄人向け？
ごじゃし殿、GSX愛に溢れておるのぅ〜(*´罒`*) よきかなよきかな！
だんだんジスペケ250Rが気になってきました…(元感染者)
ごじゃしさんの動画みて早くリターンライダーになりたいなあと思ってます。ごじゃしさんのように、abs 付きがでてこればいいんですけど、見つかりません。 ラジアルタイヤのインプレとごじゃしチャンネルでのヒヨコちゃんとの再コラボお待ちしてます。
結構乗ってますねー！
バイクは車と違って、ライダー各個人の好みや生理的なフィーリングの合う、合わないが如実に出る乗り物だと思ってます。
なので、沢山、いろんなバイクに出会うことをおすすめします。
３万キロですか…色んな思い出があるでしょうね…
さ、そろそろ…新しい世界へ…
違うタイプのエンジンに乗ってみるのも良いかと思いますよー笑
増車欲もわいてきています笑
ごじゃしさんのコメントを観てGSX250R買って良かったと思う事多いですね😊慣らしの時馬力無いなぁ〜😢と正直思いました🥲乗れば乗る程乗りやすい😊おっしゃる通り排気量が大きいバイク乗った感じはしますね😊
自分が乗ってるバイクが一番です😊👍相棒ですからねー😊
ほんまそれです😆
CBR600RRを1年半くらいで手放しました。シートが高く足つきが悪かった。結局私にとって原付が一番扱いやすかった。
2年3万キロ、ひとつの節目ですかね～！？たくさん乗ってのレビューだから重みが違いますね😃これだけ動画を上げていても、決して飾らない、そしてジスペケを愛して乗っているごじゃしさんが私達はすきです(^o^)ﾉこれからもがんばってください！
いつもありがとうございます😆
これからも乗り回していきますよ～👍
お疲れ様です。GSX250Rは長く乗るほど良さが分かりますね。あと、乗る人間に余裕があるほどその良さが分かる気がします。GSX250Rオーナー最高！(あれ？自分褒めた💦)
バイクとどう向き合うかは人それぞれですが、
ギリギリのスピードを求めていない方、
バイクとしっかり向き合いたい方、
大型へのステップアップを考えている方、
のんびりと走りたい方等に
とてもぴったりな一台と思います。
なんか、ライダーを育ててくれる感じがします。
このバイクは遅いんじゃない！安定しているんです！！
ああ、ダメだ。GSX250Rを褒める言葉しか出てこないや(^^;)
ちなみに私は3年で20000kmです…ツーリングにしか使ってないからなぁ。
先日私も3年レビュー撮影したんだけど、音声が入ってなくて40分がパァになりました(T_T)
ライダーを育てるバイク、なんかわかる気がします😊
なんと！録音できてないはモトブログあるあるですね😂
自分は事故とか転んで壊す事が多いせいもあり長く乗ってません、何で長く乗れるなんて羨ましい！
ちなみにマフラーは変えないの？
ごじゃしさんこんばんは🌙😃❗️
自分も乗り物は長く付き合いますね～ 今は車オンリーになってますが😅 メンテついでにチューニングする感じで、ブレーキとタイヤは安全
マージン多く取る為に改造(強化)してますよ。
人それぞれ好きなバイクに乗ってて良いと思います🎵 全て満足出来るってなかなか無いですし、自分の使用する環境で合っていれば楽しいですからね👍
ブレーキとタイヤ、大切ですよね😆
さ..30000kmだとぉ？！！！
すごい☺️笑
アッキーさんって何キロ乗ってるんですか！？
これが本当の鈴菌というものだっ( ･`ω･´)b
アッキーさんも頑張って距離かせがないといけないですね。
最近、試乗してきましたが、乗車ポジションが、神フィットでしたし、低速のトルクが予想以上にあって、凄く楽しかったし、乗りやすかったです。見た目もホイールベースが長くて大きくてカッコいいですね。
購入寸前で、SR400の新車を見つけてしまってそちらを購入する事にしましたが、いつかGSX250Rも購入して乗ってみたいです。
知らんけどで締めましたが、一番好きなとこは乗っている本人しかわからないんだなって。私もGSX250R乗りたくなりました。
以前はCB1100に乗ってましたが、
くそ重くて、取り回しがしんどくて
気を使うから、売りました。
最近、近所のドラッグストアの駐車場にGSX250Rが停めてあるのをみて
スタイリングにひとめぼれしました。
秋までに新車で買います💙
4輪も2輪も
スズキはお財布にやさしい
モノづくりをしてくれますね！
鈴菌感染拡大不可避
おはよ～～
やぱっりスズキは人気者！
ごじゃしのGSX250R何度か乗らせてもらったけど、
トルクはびっくりするくらいあるし、
全く遅く感じなかったよ。
街乗りやちょこっとした峠にはもってこい！
のバイクでよ。
また今のポジションもいいよね。
おおきに！店長に言われると嬉しいですなぁ～😆
私のNinja400は約2年半乗って先日3万キロいきました
だいたい1000㎞/月です
この動画めっちゃ好き
おおきにっ*\(^o^)/*
鈴木愛爆発！！完全な鈴菌感染者ですね😄
誰しも自分のバイクが最高だと思ってますよね😄
いつもオススメで出てきて拝見してましたが、じすぺけ愛が本物なので登録しました！
なんで登録してなかったんやろ…？すんませんでした！
ありがとうございます😆
よろしゅうお願いします☺️
自分今のバイク20年乗ってます！ごじゃしさんもGSXを20年乗りましょう😁
20年乗ると部品が出てきません(泣)…僕は今それで困っています。
僕のバイク２４年物なのでほんと部品探しが大変です。
しかもガンマ３型は共通パーツないし廃盤おおいし…涙
お互い頑張りましょう＾＾
7:37 ケツ ツカレナイ＝”我に追いつくグラマン無し”なのかと思いました。
このバイクが出たときGSR250もまだ新車で売っていました。どうしようか迷っていましたがGSR250を購入しました。50過ぎのおやじなのでもう少し若かったら購入したかも？乗りやすいバイクなので私も大事に乗っていきたいですね。
同じスズキの、よりスポーツ寄りっぽいジクサーSF250の試乗レビューもして欲しいです！
何故なら私が乗ってるからwww
購入時ジスペケと迷ってジクサーにしたのでごじゃしさんなりの比較感想が聞きたいなぁ、と。
私的推しポイントは、フロント周りの見た目、リアのグラブバー、そして価格！です。
油冷単気筒は良いとこと悪いとこが同居してるので好みかどうかですね。
ジクサー気になってるので機会があれば乗ってみたいです☺️
ごじゃし❗サンのおかげで８年ぶりにバイクライフ始動いたします！
明後日から新型MT−２５納車でございます
ごじゃしサンの人柄溢れるこのchの大ファンです🎶色々頑張ってくださいねぇー応援してまっせー!!
えらいおおきにー！*\(^o^)/*
そしてもうすぐ納車、おめでとうございます🎉🎉
バイクライフご安全に楽しんでください🤩
gsx250r乗りの中で一体誰が先に乗り換えるだろうね
こんちは❗️なるほどツアラーが飽きるとスポーティーにカスタムすると言う楽しみがあるんですね。参考になりました。まあ、私は逆言っていますが。(*^^*)
ごじゃしさん 次はエンジンOverhaul ですかね...(^O^)
私はあえてハンドルは変えてません。オフセットプレートは必須ですね。バックステップはジスペケではやりすぎの様な…。マフラーWR,Sに変えたら中速のレスポンス良くなりましたよ☺️
それぞれのバイクに個性があり、楽しみがありますね😊
GSX-S1000に乗りたいと思いつつも、個人的にGSX250Rの顔が1番好きです！
同じエンジンのＶストローム250とめちゃくちゃ迷ってる最中です
最近ジスペケ欲しいです。ごじゃしさんはジクサーSF乗ったことありますか？ごじゃしさんのジクサー試乗評価聞きたいです（笑）自分で乗れよって話ですけどね💦
乗ったことないんです(´；ω；`)
乗ってみたいですけどね！
同じスズキでスズキの匂いがプンプンする感じがします
自分のグラディウス４００と乗り味が違いますかねー
一度乗ってみたいですネー
このバイク乗りたくて、今月１５日から中型２輪の合宿免許とりに行って来まーす💕
おー教習頑張ってください！