Tak for en god video igen GT...Tja selv fine FS1 'Havelåger' har varmeproblemer, som de altid har haft,- sjovt Vi fik dem til at køre okay med 40mm grej ( 60-80) i gamle dage, uden at ane en skid om dit og dat, men kun ved at prøve os frem med de få stumper vi havde og som var til at få.
Lige præcis at få sin Yamaha til at gå 80 , så var man satme dygtig. Og alle de historier om at div knallerter kunne køre langt over 100 de passer i de fleste tilfælde ikke 😊
Kanon fed video GT Forsæt det gode arbejde bliver så fedt nu når du går fuldtid på kanalen det bliver konge GT og kæmpe tillykke med de 14.000 subscriber det er så fortjent min ven 🔝🥇🔥✌️❤️❤️💯
Lidt udenfor emnet hvad er motoren i virkeligheden konstrueret til at yde altså ikke i Danmark ? Og er der nogen der har prøvet det set op ? Og så selvfølgelig tak for nogle rigtig gode videoer jeg glæder mig til at der er en der stiller op med de maskiner fra 80’erne der kørte 150 mindst på en caio
jeg har testet en del på det, i sær på puch. om røret skæres over så det passer eller stikker ind, det har meget lidt og sige, der ingen tvivl om der ska kikkes på selve fløjten da den ikke er stor nok, men den er jo også lavet til en 50ccm cylinder med ingen effekt
Tak for en god video igen GT...Tja selv fine FS1 'Havelåger' har varmeproblemer, som de altid har haft,- sjovt Vi fik dem til at køre okay med 40mm grej ( 60-80) i gamle dage, uden at ane en skid om dit og dat, men kun ved at prøve os frem med de få stumper vi havde og som var til at få.
Lige præcis at få sin Yamaha til at gå 80 , så var man satme dygtig.
Og alle de historier om at div knallerter kunne køre langt over 100 de passer i de fleste tilfælde ikke 😊
Ja eller man finder ud af 355 er stoppet til så den ikke kan komme af med trykket😂
Vi skar halvdelen af fløjten af eller borede hullerne op
Og ja; de fleste kørte uden
Kanon fed video GT
Forsæt det gode arbejde bliver så fedt nu når du går fuldtid på kanalen det bliver konge GT og kæmpe tillykke med de 14.000 subscriber det er så fortjent min ven 🔝🥇🔥✌️❤️❤️💯
Havde 2 af slagsen i 90'erne. Fin knallert :). Kørte 70.000 km på dene ene og 25.000 km på den anden.
Kan højre oktan, hjælpe på varmen i motoren?
Interessant video. Tak for den.
Vildt flot restaureret FS´er..
Et stativ til dit kamera, vil være dig til stor gavn, GT.
Lidt udenfor emnet hvad er motoren i virkeligheden konstrueret til at yde altså ikke i Danmark ? Og er der nogen der har prøvet det set op ? Og så selvfølgelig tak for nogle rigtig gode videoer jeg glæder mig til at der er en der stiller op med de maskiner fra 80’erne der kørte 150 mindst på en caio
5,3 med bla. FS1/257 cylinder
Flot knallert👍kan der have været så meget fokus på optik, at effekten bliver stjålet af et forrør der stikker 10cm ind i diffuseren? Men fin video. 🙂
jeg har testet en del på det, i sær på puch. om røret skæres over så det passer eller stikker ind, det har meget lidt og sige, der ingen tvivl om der ska kikkes på selve fløjten da den ikke er stor nok, men den er jo også lavet til en 50ccm cylinder med ingen effekt
Fs1 the best ever in 50cc
Er tændings kurven på det originale opsæt ikke statisk ??
jo
Få købt en jakke eller vest med varme.😊
Godt nok flot restaureret
Hvis jeg ikke boede 1900 km fra jer af så havde jeg sporestrengs taget min Piaggio Liberty til jer for tuning Ha en fin dag
Fedt vi glæder os til du går all in
Kunne et benzinfilter ikke være en god ide ? Tak for endnu en rigtig god video GT 👍
Et filter er ok, men det ka bestem ikke tage alting, uden der intet flow i dem
Tænkte det kunne være en fin midlertidig løsning i sådan et tilfælde her 🙂@@gt-tuningdk
Fee farver 😮
Få Søren Holm med på banen så burde der være styr på det gt..