Zusatzluftfeder / Luftfederung, nur für Auflastung oder doch Notwendigkeit für die sichere Fahrt?

Wohnmobile sind meist ab Werk schon völlig ausgereizt und an der Belastungsgrenze. Natürlich, gekauft mit einem Gewicht von 2890Kg aber ohne Markise und ohne jedwede technische Ausrüstung. So kommt ein Wohnmobil sehr schnell an seine Grenzen. Nicht immer das Gesamtgewicht ist ausschlaggebend , oft und eher die zulässige Achslast der Hinterachse. So entstehen die unangenehmen Wankbewegungen und das Poltern auf unseren "tollen" Autobahnen. Eine Zusatzluftfeder, oder im Volksmund auch Luftfahrwerk genannt, auch ohne Auflastung, ist hier fast immer die Lösung, zumal man auch schiefe Stellplätze bis zu einem gewissen Teil ausgleichen kann. Bei einem Preis von 1399.- inkl. Einbau ist es immer eine echte Überlegung wert. Durch die Verwendung von zusätzlichen "Coilspring" Federn vorn, kommt das Mobil noch einmal ca. 5cm höher und steht etwas eleganter und gerade, mal abgesehen von dem absoluten Komfortgewinn auf unebenen Straßen.

[@frisco8430]

Der Titel ist etwas irreführend. Hier wird eine Zusatzluftfeder für die Hinterachse vorgestellt, kein Luftfahrwerk bzw. keine "Voll-" Luftfederung.
Ich habe Zusatzluftfedern wie hier vorgestellt auch in meinem Kastenwagen einbauen lassen, von einem anderen Hersteller. Der Fahrkomfort ist deutlich besser als vorher. Der zweite Vorteil ist, dass man auf Stellplätzen über die Zusatzluftfedern Bodenunebenheiten von bis zu 6 cm bei den Hinterrädern ausgleichen kann, indem man (zumindest bei meinem Einbau) den Luftdruck im Stand auf bis zu 6 bar erhöhen kann. Beim Fahren muss man jedoch den Luftdruck wieder reduzieren (ich glaube es sind maximal 2,5 bar).
Aus beiden Gründen möchte ich die Zusatzluftfedern nicht mehr missen und kann den Einbau jedem sehr empfehlen.
Für einen besseren Fahrkomfort habe ich bei meinem Ducato auch gleich an der Vorderachse andere Dämpfer und Federn einbauen lassen. Toller Fahrkomfort!!!

[@Reisemobiltechnik]

Danke für den Hinweis, werde ich natürlich sofort ändern :-)
Egal von welchem Hersteller ( wie ja auch von mir so erwähnt ). Da allerdings die Vorderräder mit nur 25-30% der Last beansprucht werden, ist es sicher ein nettes ( wenn auch kostspieliges ) Gimmick denn die Räder müssen dafür komplett raus. Die Fa. VBR bietet ein abstrus teures System über Luft auf allen vier Rädern. Wer allerdings so ein System wegen des Ausnivellierens haben möchte, sollte doch sinniger Weise zu hydraulischen Stützen wechseln, hier ist auch ein VOLL-Luftfahrwerk nur eine Minimallösung.