Macchina molto bella, provata sia in concessionaria che a Cervinia, se dovessi prendere un ibrido penso la mia scelta ricadrebbe proprio su di lei sia per tecnologia che per estetica e 4 ruote motrici
Mi piace molto la tecnologia ibrida full di Nissan e vorrei sapere: il bollo su un'auto del genere come viene calcolato? Immagino non sia lo stesso discorso per le elettriche. Ciao e grazie!
Il metodo resta quello del calcolo per le auto ibride (le più simili a livello fiscale), quindi si usano i kW di potenza del generatore termico, come se fosse il motogeneratore termico in una ibrida.
Macchina comoda, grande e tanto bagagliaio. Sto pensando che, come per la e4xCompass, la Landi Renzo non dovrebbe avere problema a farmi un impianto G.p.l. abbastanza grande. Viaggiare a 0.760 con l'aiuto dell'elettrico, non è per niente male. Chiederò alla Landi le officine autorizzate a metterci le mani nella mia regione.
La qualità del video è sempre alta. Vorrei chiedere una cosa. Visto che queste ibride/elettriche parlano di green non sarebbe utile inserire nel video quanto inquinano in più di una “normale” auto per la loro creazione e quindi dopo quanti km è effettivamente meno inquinante una macchina di nuova generazione?
completamente d'accordo, parlare di consumi ed emissioni su strada non basta se per fabbricare un'auto e poi smaltirla ci vanno di mezzo terre rare rifiuti tossici e inquinamento industriale. purtroppo in dettaglio sappiamo ancora poco, ma delle stime generali interesserebbero a molti
Sai qual è il problema? Che nessuno ha neppure mai stimato l'inquinamento di una macchina termica che invecchia. Tutto quello che è successo con i filtri antiparticolato ad esempio. Non c'è uno studio (o me lo sono perso) che prenda in esame questo punto. Quindi purtroppo per quanto si possa stimare l'inquinamento di produzione si arriva sempre ad un dato condizionato da quello che si vuol ottenere.
Parere mio. A me non piace solo una parte del motore termico, il TURBO? (Più prima che poi cederà sto TURBO :() Magari perché io ho un RAV Ibrido i-AWD? 😅
Non ho mai capito una cosa. Ma con e-pedal la macchina rallenta se rilascio il pedale gas ma gli indicatori dei freni posteriori si accendono oppure no? Chi mi segue capisce che l’auto sta rallentando oppure si corre il rischio di essere tamponati, soprattutto in città? Grazie
@@FuserinhoRUclips ti ringrazio. Mi hai tolto un dubbio che avevo da un sacco di tempo. Mi sembrava assurdo che non si accendessero in fase di rallentamento per gli ovvi rischi che potrebbero comportare. Grazie di nuovo.
Senza colonnina, ma consumando un botto di benzina. Le auto ibride, che anch'io posseggo, sono soltanto fumo negli occhi. Consumano poco meno delle non ibride ed essendo più complicate, alla fine, per essere così prodotte generano altrettanto inquinamento.
Preferisco sempre i plug-in specialmente al 95% dei casi di un uso giornaliero e ritorno per la ricarica notturna. Qua si fa solo qualche km in più al litro spendendo però lo stesso molto di più rispetto all'unico motore a benzina.
@@andreiarama8745 Io la comprerei lo stesso perchè per me viaggiare senza l'obbligo di fermarsi alle colonnine elettriche è essenziale. Voglio avere la possibilità di fare Caserta Milano con il solo pieno all'andata e se ho la batteria carica la uso solo per entrare e uscire dalle rispettive città.
Le spiegazioni sono troppo semplicistiche. I motori elettrici sono alimentati principalmente dal generatore. La piccola batteria viene utilizzata solo per basse velocità e per aiutare con elevate esigenze. Una batteria non può caricare e fornire energia allo stesso tempo.
Se ho capito bene il motore a benzina é sempre acceso e quando spingi sale di giri come quello Toyota. Non abbiamo dati sull’affidabilità di questo sistema… ne riparleremo fra 4-5 anni. Per adesso la scelta con più senso rimane Toyota
certo che la gente crede a tutte le supercazzole che gli vengono dette..... vedremo se tra 10/15 anni saranno ancora utilizzabili, io ho i miei dubbi sono auto molto complesse che in caso di rottura sono gran cazzi.
Ha senso perché il diesel (ahimè) và in disuso e le case, loro malgrado, si devono adattare. Non credo che in Nissan si sarebbero presi la briga (e investimenti ingenti) di fare un sistema così complesso se potevano avere gli stessi consumi con il solito diesel
Che commento senza senso, paragonare i consumi di una segmento C con un SUV 7 posti. Ma poi come fa uno parlare ancora del diesel sapendo come funziona il FAP???!!!!!!
purtroppo l'elettrico ancora non gradisce bene le tratte extra-urbane.. un 2.0 diesel sotto al cofano avrebbe fatto proprio al caso di questa gita fuori porta.
Ibrido plug in....in citta' vai solo in elettrico...se con fotovoltaico azzeri l costi del benzinaio( ultimi 8000 km sono a 175 km/l) ....in totale oltre i 50 km/l. Kuga phev.
Ma la QUALITÀ di questo video? Che riprese, il montaggio… un cinema. 🎥
Macchina molto bella, provata sia in concessionaria che a Cervinia, se dovessi prendere un ibrido penso la mia scelta ricadrebbe proprio su di lei sia per tecnologia che per estetica e 4 ruote motrici
Bellissimo video! E super interessante l'x-trail!
1:53 la Galleria Casellina di Scandicci! Saluti da Firenze!⚜️
Video fatto volutamente con leggerezza. Divertente.
Progetto molto interessante.
Io la prenderei.
Mi piace molto la tecnologia ibrida full di Nissan e vorrei sapere: il bollo su un'auto del genere come viene calcolato? Immagino non sia lo stesso discorso per le elettriche. Ciao e grazie!
Il metodo resta quello del calcolo per le auto ibride (le più simili a livello fiscale), quindi si usano i kW di potenza del generatore termico, come se fosse il motogeneratore termico in una ibrida.
Pure le termiche sono senza limiti 😊
No. Devi fare benzina. Elettrica o termica devi comunque fermarti. Sul medio lungo termine le termiche muoiono perché hanno molti più svantaggi.
@@Angelchildxx io ho la carica fast.
In 3 minuti carico 700 km di autonomia.
Non male direi.
@@vadocomeundiavolo 700km in 3 minuti? Suvvia
@@Real-1MW 60 litri cronometrati escono in 3 minuti.
@@vadocomeundiavolo ah ok se parliamo di benzina o diesel sono d'accordo!
Ottimo video, ottima auto e Laura poi è simpaticissima.
Ma è un unico messaggio promozionale!
Macchina comoda, grande e tanto bagagliaio. Sto pensando che, come per la e4xCompass, la Landi Renzo non dovrebbe avere problema a farmi un impianto G.p.l. abbastanza grande. Viaggiare a 0.760 con l'aiuto dell'elettrico, non è per niente male. Chiederò alla Landi le officine autorizzate a metterci le mani nella mia regione.
Auto interessante @motor1italia come si chiama il colore dell'auto in prova ?
ottima qualità video, scorrevole e divertente. per quanto la macchina in prova.. 14 km/l.... detto tutto.
Qualcuno sa più o meno che range di autonomia si ha con serbatoio pieno e batteria carica? Grazie
La qualità del video è sempre alta.
Vorrei chiedere una cosa.
Visto che queste ibride/elettriche parlano di green non sarebbe utile inserire nel video quanto inquinano in più di una “normale” auto per la loro creazione e quindi dopo quanti km è effettivamente meno inquinante una macchina di nuova generazione?
completamente d'accordo, parlare di consumi ed emissioni su strada non basta se per fabbricare un'auto e poi smaltirla ci vanno di mezzo terre rare rifiuti tossici e inquinamento industriale. purtroppo in dettaglio sappiamo ancora poco, ma delle stime generali interesserebbero a molti
Sai qual è il problema? Che nessuno ha neppure mai stimato l'inquinamento di una macchina termica che invecchia. Tutto quello che è successo con i filtri antiparticolato ad esempio. Non c'è uno studio (o me lo sono perso) che prenda in esame questo punto. Quindi purtroppo per quanto si possa stimare l'inquinamento di produzione si arriva sempre ad un dato condizionato da quello che si vuol ottenere.
Bello spot...ah no è un recensione mi sono confuso
Anche i prezzi sono senza limiti
Parere mio. A me non piace solo una parte del motore termico, il TURBO? (Più prima che poi cederà sto TURBO :() Magari perché io ho un RAV Ibrido i-AWD? 😅
Serei curioso di sapere il consumo in autostrada
Non ho mai capito una cosa. Ma con e-pedal la macchina rallenta se rilascio il pedale gas ma gli indicatori dei freni posteriori si accendono oppure no? Chi mi segue capisce che l’auto sta rallentando oppure si corre il rischio di essere tamponati, soprattutto in città? Grazie
Si le luci del freno si accendono l’ho visto in un altra recensione
@@FuserinhoRUclips ti ringrazio. Mi hai tolto un dubbio che avevo da un sacco di tempo. Mi sembrava assurdo che non si accendessero in fase di rallentamento per gli ovvi rischi che potrebbero comportare. Grazie di nuovo.
Certo che si accendono.
@@fabiodellorco9695 non con tutte ma con la Nissan si
lo dice anche in questa prova che si accendono gli stop
Menomale doveva guidare lei 😅😂
Bei posti 👍🏻
Senza colonnina, ma consumando un botto di benzina. Le auto ibride, che anch'io posseggo, sono soltanto fumo negli occhi. Consumano poco meno delle non ibride ed essendo più complicate, alla fine, per essere così prodotte generano altrettanto inquinamento.
Preferisco sempre i plug-in specialmente al 95% dei casi di un uso giornaliero e ritorno per la ricarica notturna. Qua si fa solo qualche km in più al litro spendendo però lo stesso molto di più rispetto all'unico motore a benzina.
Compreresti una plug-in senza la possibilità di ricaricare la batteria a casa di notte?
@@andreiarama8745 Io la comprerei lo stesso perchè per me viaggiare senza l'obbligo di fermarsi alle colonnine elettriche è essenziale. Voglio avere la possibilità di fare Caserta Milano con il solo pieno all'andata e se ho la batteria carica la uso solo per entrare e uscire dalle rispettive città.
Le spiegazioni sono troppo semplicistiche. I motori elettrici sono alimentati principalmente dal generatore. La piccola batteria viene utilizzata solo per basse velocità e per aiutare con elevate esigenze. Una batteria non può caricare e fornire energia allo stesso tempo.
Bella !!! Costa troppo!!!
Ma dell’ escursione sinceramente 😮,
Se ho capito bene il motore a benzina é sempre acceso e quando spingi sale di giri come quello Toyota. Non abbiamo dati sull’affidabilità di questo sistema… ne riparleremo fra 4-5 anni. Per adesso la scelta con più senso rimane Toyota
In giappone è sul mercato da anni
@@davidezerrilli711 stesso motore e stesso modello?
Però ragazzi, poi si sale in un diesel moderno e si scopre che non puzza e ha fino a 1400 km di autonomia con 200 cv... mah
@LeRispostePerTe mai addormentato..solo i folli lo sono..
certo che la gente crede a tutte le supercazzole che gli vengono dette.....
vedremo se tra 10/15 anni saranno ancora utilizzabili, io ho i miei dubbi sono auto molto complesse che in caso di rottura sono gran cazzi.
Esteticamente auto molto bella, ma sceglierei la Toyota Corolla Cross che ha consumi molto inferiori
Segmento inferiore però
@@davidezerrilli711 Nel dettaglio prezzo non so la differenza, ma so che TOYOTA garantisce anni e anni di affidabilita, mi pare siano 15 sull' ibrido
Sui test di quattroruote non c'è molta differenza in termini di consumi
Praticamente auto senza senso. I 14 li faccio anche con la mia giulietta 1.4 multiair. Bah, ed il vantaggio dove sarebbe?
Magari c’è da considerare che la Giulietta è una misera segmento C da 430cm?
Peccato che la giulietta pesi "solo" 6 quintali in meno
Quindi, ripeto: che senso ha? Un furgone da 7 posti con motore diesel consuma uguale. Auto priva di senso
Ha senso perché il diesel (ahimè) và in disuso e le case, loro malgrado, si devono adattare. Non credo che in Nissan si sarebbero presi la briga (e investimenti ingenti) di fare un sistema così complesso se potevano avere gli stessi consumi con il solito diesel
Che commento senza senso, paragonare i consumi di una segmento C con un SUV 7 posti. Ma poi come fa uno parlare ancora del diesel sapendo come funziona il FAP???!!!!!!
purtroppo l'elettrico ancora non gradisce bene le tratte extra-urbane.. un 2.0 diesel sotto al cofano avrebbe fatto proprio al caso di questa gita fuori porta.
Ibrido plug in....in citta' vai solo in elettrico...se con fotovoltaico azzeri l costi del benzinaio( ultimi 8000 km sono a 175 km/l) ....in totale oltre i 50 km/l. Kuga phev.
Se la possono tenere questo gruppo elettrogeno da 2 tonnellate
Recensioni inutili da persone incompetenti
Secondo me bisognerebbe proibire di pubblicizzare questi catorci lasciando credere che siano auto elettriche.
Nessuno ti obbliga a comprare o a vedere. Proibire mi sa tanto di estremismo senza senso
X-trail Ottimo...solo diesel.
C'è deel video in woorde questo cringe
C'è deel video ine questo cringe
C'è deel video in woorde questo cringe