Отдуши бро, коротко и ясно, щас буду мутить простые движения ) Отпишу позже как и чего вышло. Дополняю коммент, все прошло как по маслу, автору огромный респект, жаль что не нашел этого видео раньше, все кто пишут о том что нужно задрать морду повыше и прочие моменты, все это чушь кроме данного видео! Верить или нет это ваше дело, у меня все манипуляции заняли ровным счётом две минуты!!! И то что тип внизу пишет о том что автор забыл сказал о том что это делается на холодную, видимо не умеет читать, на видео есть сноски в виде текста🤷
KALT (немец.) / COLD (англ.) Совершенно верно, если под шапку залить - не правильно будет работать клапан давления, и при нагреве до раб. температуры ОЖ просто выкинет за борт, вопрос только в том выдержит ли бачок (воздух легче стравливается чем жидкость при избытке давления). Так как на видео можно наливать при развоздушивании (при открытом бачке), но при эксплуатации все равно нужно будет вернуть уровень ОЖ до отметки на бачке.
После дальней поездки шланги надувает и чуть анти фриз выкидывает пробки я менял. Откручиваю пробку радиатора антифриз бежит а трубки колом. Откручиваю маленькую пробку а от туда воздух идет
@@РоппПоп оказалось газы всё-таки шли.задир от фрезы был .потом собрал все вроде нормально но прока которую купил если ее на мертво не подтянуть давление не держит. Подтянул и езжу.
Здравствуйте у меня такой синтуаця, машина БМВ е34 об 1,8 м43,заводил машина нормально ездишь через 15 мин начинает температуры датчик красный зону,и газуеш обратно упадет ,не купит,помпа менял,терместат убрал, датчик температуры менял,
Приветствую, после того как прогазовал, антифриз с бачка не ушел, как и у тебя на видео, если закрыть пробку и ждать прогрева, то жидкости по идеи на расширение места не хватит будет толкать через крышку, это нормально разве?
@@Y_Stasiana_na_BMW на своей не могу добиться открытия термостата, нижний патрубок нагревается только после остановки ДВС, и включения доп помпы , перегрев не показывает, печка греет.....
@@ГЕОРГИЙ-д4э по замене на дмрв тойота есть тоже видео на канале. Только это не так просто, тк тезнология платная у человека что продает данные комплекты.
Я так сегодня целый день мучаюс досихпор воздух в системе есть. Что может быть и термостат не открывает температура до 100 доходит но не кепит жидкость холодный
@@Y_Stasiana_na_BMW и еше он после 90" еше на один делени ухадит и тамже стоит без движно как машину глушеш и обратно замок включаеш стрелка на 90 стоит как заводиш сразу на 100 гр.
У меня 2.8 грелась , был воздух в системе выгоняли воздух всё норм ездил месяца два , сейчас опять начала греться патрубки становятся крепковатыми вентилятор с вискомуфтой даже при перегреве можно картонкой остановить, вроде как вискомуфта не работает но по трассе поток воздуха есть она не должна вроде греться у меня всё ровно кипит что может быть не подскажите??
Добрый день. У меня радиатор печки горячий (не дотронишься) но на холостых холодный воздух, чуть газуешь до 2-3х оборотов моментально поток горячего воздуха. В чем причина не подскажешь?
Нет, не помпа. Это воздух. У меня отлично все было, побежала помпа, поменял, все равно побежала и печка на оборотах только грела, купил оригинал помпу. Дует так же только на оборотах, но напомню, что на старой помпе все было отлично. Оказалось проблема в крышке термостата, поменял её, воздух в системе прошел, так же всё хорошенечко прогнал, прогрел и все. Как бабка отшептала.
Если открыт расширительный и открыть спускной винт, то в расшеритель перетечет антифриз, показывая уровень жидкости в радиаторе, два сообщающихся сосуда.
Всем доброго времени суток! Подскажите как правильно стравить воздух с м50б20. Делаю как в ролике и с под крышки расширительного бачка выдавливает ож. Не могу добиться желаемого результата.
@@Y_Stasiana_na_BMW то что печка дует холодным только с водительской стороны на холостых (при этом при езде на оборотах норм) - это воздух в сис-ме и есть?
@@ЦарьФёдор-р9ю это может быть клапана, помпа, воздух. Но более реально что клапана. Точнее клапон водителя, ТК воздух по-сути не может выбирать сторону, он либо есть либо нет, проблему решает только доп электро помпа.
@@Y_Stasiana_na_BMW короче по наблюдениям только что: на первом и втором положении вентилятора - тепло. Третья - холоднее, четвертая - вообще холодный. В общем, ездить можно? В сб загоняю в сервис
ДАНУ У МЕНЯ БЫЛО НЕ РАЗ И Я ПЕЧКИ НЕКРУТИЛ ЗАВОД В НЕ ОТКЛЮЧАЛ А ВЫГНАЛ ВОЗДУХА ЗАЛИЛ ТОСОЛ ВОДЫ И УЕХАТЬ НА ТЫСАЧИ КМ ПРОЕХАЛИ И НИЧЕГО ОТЛИЧНО РОВНО ОК ВСЁ ОК
Блин зачем все эти манипуляции 🤦 1 заведите машину 2 открутите обе пробки 3 удерживаем на дросселе 1.5 тыс оборотов ждём 5сек. 4 закручиваем маленькую пробку . Всё ещё придерживая обороты . И сразу же закручиваем большую пробку . 100% А так автору ещё придется лишний антифриз ещё доставать до отметки Макс
Главное печка должна быть включена и переключена на горячий воздух . Если у вас стоит гбо и редуктор расположен чуть выше чем система охлаждения никакой ТИС вам не поможет .
@@GORETC-- Здравствуй читатель, иногда для всех тяжело довести быстрый способ, и этот 100% рабочий, даже если кто либо проглядел и прослушал. Так что я знаю 10ть других, но этот делается с первого раза!
Полнеая фигня. Проще снять верхний патрубок с клапана печки и залить жидкость. Воздух сам выйдет через открытое отверстие патрубка. запустить двигатель и слегка прогазовать что бы вышел воздух через верхнее отверстие на радиаторе. Ни какого изнасилования двигателя и 100% результат.
![KSI - Thick Of It (feat. Trippie Redd) [Official Lyric Video]](http://i.ytimg.com/vi/tXEPbotEjZE/mqdefault.jpg)
Спасибо вам. Только я сколько не заливал антифриз, он никак до верха не дошел😂 Просто катался с открытым винтиком и перестала грется машина😊
Если кому помогло, конечно пожалуйста. 🤭
Поправка! Нужно винтик закручивать не до конца, чтобы остатка воздуха выдавила ОЖ, и только после этого закручивается винтик и доливается ОЖ до уровня
Отдуши бро, коротко и ясно, щас буду мутить простые движения ) Отпишу позже как и чего вышло.
Дополняю коммент, все прошло как по маслу, автору огромный респект, жаль что не нашел этого видео раньше, все кто пишут о том что нужно задрать морду повыше и прочие моменты, все это чушь кроме данного видео! Верить или нет это ваше дело, у меня все манипуляции заняли ровным счётом две минуты!!! И то что тип внизу пишет о том что автор забыл сказал о том что это делается на холодную, видимо не умеет читать, на видео есть сноски в виде текста🤷
Спасибо брат!
@@atherinnkoon9362 главное что бы помог как можно больше людям, и сам не забыл!! 😀😀
Спасибо было очень полезно
Автор забыл сказать что это на холодную и при полной замене антифриза,после прогрева откроется термостат и будет уровень в бочке
а потом бачки рвёт если крышка не спускает давление. на бачке есть полоса по которую нужно наливать жидкость в холодном состоянии.
ПРАВДА KALT GOLD
KALT (немец.) / COLD (англ.) Совершенно верно, если под шапку залить - не правильно будет работать клапан давления, и при нагреве до раб. температуры ОЖ просто выкинет за борт, вопрос только в том выдержит ли бачок (воздух легче стравливается чем жидкость при избытке давления). Так как на видео можно наливать при развоздушивании (при открытом бачке), но при эксплуатации все равно нужно будет вернуть уровень ОЖ до отметки на бачке.
Всегда по горло заливал, и норм, после поездки по ходу после открытия термостата, уровень как надо встает, ровно по центру
Р
Здравствуйте
У Меня стоит тойотавский расходомер оборот играет какие причины может быть?
И с глушителя синий дым иногда черный
Можете подсказать?
Здравствуйте. малую пробку закрыл там воздушный пузыри.полнустю не закрывается
После дальней поездки шланги надувает и чуть анти фриз выкидывает пробки я менял. Откручиваю пробку радиатора антифриз бежит а трубки колом. Откручиваю маленькую пробку а от туда воздух идет
Привет решил проблему? У меня сейчас такая же
@@РоппПоп оказалось газы всё-таки шли.задир от фрезы был .потом собрал все вроде нормально но прока которую купил если ее на мертво не подтянуть давление не держит. Подтянул и езжу.
Здравствуйте такая же проблема. Нашли причину?
Здравствуйте у меня такой синтуаця, машина БМВ е34 об 1,8 м43,заводил машина нормально ездишь через 15 мин начинает температуры датчик красный зону,и газуеш обратно упадет ,не купит,помпа менял,терместат убрал, датчик температуры менял,
Это приборка моросит
Приветствую, после того как прогазовал, антифриз с бачка не ушел, как и у тебя на видео, если закрыть пробку и ждать прогрева, то жидкости по идеи на расширение места не хватит будет толкать через крышку, это нормально разве?
Это простой способ, да жидкость немного выдавит и всё устаканится.
@@Y_Stasiana_na_BMW на своей не могу добиться открытия термостата, нижний патрубок нагревается только после остановки ДВС, и включения доп помпы , перегрев не показывает, печка греет.....
Станислав,два вопроса:
1. Какой у тебя объем двигателя?
2. Что это за ДМРВ (белого цвета)?
2.5 без ванос, бош.
Это специальная проставка для дмрв от Тойоты.
Это авто уже продано, теперь е39 м57д30 и туринг.
@@Y_Stasiana_na_BMW . Понял, благодарю.
@@ГЕОРГИЙ-д4э по замене на дмрв тойота есть тоже видео на канале. Только это не так просто, тк тезнология платная у человека что продает данные комплекты.
@@Y_Stasiana_na_BMW . Понял, спасибо. Если,что можно обратиться...
Здравствуйте
У Меня стоит тойотавский расходомер оборот играет какие причины может быть?
Подсос воздуха, плохая неравномерная компрессия, неисправность датчиков.
Я так сегодня целый день мучаюс досихпор воздух в системе есть. Что может быть и термостат не открывает температура до 100 доходит но не кепит жидкость холодный
Прокладка ГБЦ или же лопнула ГБЦ
@@Y_Stasiana_na_BMW так думаите? Вчера польнустю жидкость менял термост тоже. После этого так
@@Y_Stasiana_na_BMWпечка дуиет горячим. Обычно когда прокладка или сам башка не должно ли холодный поток воздуха.
@@Y_Stasiana_na_BMW и еше он после 90" еше на один делени ухадит и тамже стоит без движно как машину глушеш и обратно замок включаеш стрелка на 90 стоит как заводиш сразу на 100 гр.
@@РинатСакказов-к7р путь тебе на кап ремонт
Станислав, то что почти по горлышко залил антифриза и если он не ушел ничего не случилось?)
Нет, немного лишнего стравливает при прогреве до рабочей температуры
@@Y_Stasiana_na_BMW у меня если открываешь крышку рб и винтик уровень ож поднимается
@@Rahmetulin у меня тоже, что ето, воздух?
@@РомаМазур-в7с воздух всасывает
У меня 2.8 грелась , был воздух в системе выгоняли воздух всё норм ездил месяца два , сейчас опять начала греться патрубки становятся крепковатыми вентилятор с вискомуфтой даже при перегреве можно картонкой остановить, вроде как вискомуфта не работает но по трассе поток воздуха есть она не должна вроде греться у меня всё ровно кипит что может быть не подскажите??
Походу картерные газы проверь презервативом
@@Y_Stasiana_na_BMW это как?
@@Y_Stasiana_na_BMW и вообще стоит опять лезть воздух прогонять?
@@djrafo1729 сначало проверить на газы а далее если их нет то да и искать где брешь
Добрый день. У меня радиатор печки горячий (не дотронишься) но на холостых холодный воздух, чуть газуешь до 2-3х оборотов моментально поток горячего воздуха. В чем причина не подскажешь?
Помпа или клапана печки работают не правильно, но скорее всего помпа
Нет, не помпа. Это воздух. У меня отлично все было, побежала помпа, поменял, все равно побежала и печка на оборотах только грела, купил оригинал помпу. Дует так же только на оборотах, но напомню, что на старой помпе все было отлично. Оказалось проблема в крышке термостата, поменял её, воздух в системе прошел, так же всё хорошенечко прогнал, прогрел и все. Как бабка отшептала.
А если при откручивание винта сброса воздуха расширительный бачек наполняется наоборот
Если открыт расширительный и открыть спускной винт, то в расшеритель перетечет антифриз, показывая уровень жидкости в радиаторе, два сообщающихся сосуда.
Здравствуйте подскажи сам могу радиатор полностю заменит подскажеш что да как нюансы е34
Открутил патрубки, далее верхние крепления и снял, а ещё кожух если есть, при кожухе для удобства нужно снять и вискомуфту
Всем доброго времени суток! Подскажите как правильно стравить воздух с м50б20. Делаю как в ролике и с под крышки расширительного бачка выдавливает ож. Не могу добиться желаемого результата.
Это делается только на холодную и лишку выдавит после прогрева, с вторым прогревом уже не должно давить, если далее давит то проблема где-то в ГБЦ
@@Y_Stasiana_na_BMW спасибо
крышку проверь
Расходы бензин сколько по городу
Был около 12л
Спасибо
У меня есть 2.8 без ванос
По городу 18 литров расходы
@@murataltynbekuulu1867 сейчас у меня м57д30 и город больше 9 невыходит, трасса 5.5
Класс
Апачему у меня больше расходы
Вы можете сказать
@@murataltynbekuulu1867 это всё по разному, начиная от давления в рампе до размера колес и многое другое
А если нету доп помпы на клапанах печки?
То можно чуть от крутить любой патрубок на клапонах
Дорогой автор.
Увидел я у тебя росходомер от тойоты ты у Саши брал?и стоит ли оно того
Да и да, разница неособая, что рабочий родной, что этот работают одинаково
@@Y_Stasiana_na_BMW от какого мотора?
@@sakeshi8462 спроси у Саши, он скидывает номер дмрв, на многие авто он идëт
@@Y_Stasiana_na_BMW я не в курсе про кого вы))я с другой страны
@@sakeshi8462 вообщем подходит на БМВ м50 с определенной прошивкой и дмрв от тойот
А через скок можно ехать после прокачки?
Сразу конечно. Немного может выдавить лишнее. Протереть и далее норм
@@Y_Stasiana_na_BMW то что печка дует холодным только с водительской стороны на холостых (при этом при езде на оборотах норм) - это воздух в сис-ме и есть?
@@ЦарьФёдор-р9ю это может быть клапана, помпа, воздух. Но более реально что клапана. Точнее клапон водителя, ТК воздух по-сути не может выбирать сторону, он либо есть либо нет, проблему решает только доп электро помпа.
@@Y_Stasiana_na_BMW короче по наблюдениям только что: на первом и втором положении вентилятора - тепло. Третья - холоднее, четвертая - вообще холодный. В общем, ездить можно? В сб загоняю в сервис
@@ЦарьФёдор-р9ю по твоим словам, либо клапон пропускает мало жидкости, либо радиатор печки водителя забит и протока недостаточно
Крышку до куда надо закручивать брат?
Не понятен вопрос
У меня этот винтик заглушен
Что делать?
Это плохо, он нужен. Без него наверное ни как. Я как то его высверливал, и ставил вместо него обычный болт на герметик.
@@Y_Stasiana_na_BMW спасибо попробую тоже болт поставить.печку надо менять по этому сливать жидкость надо будет.
Не кепит,что делает надо
ДАНУ У МЕНЯ БЫЛО НЕ РАЗ И Я ПЕЧКИ НЕКРУТИЛ ЗАВОД В НЕ ОТКЛЮЧАЛ А ВЫГНАЛ ВОЗДУХА ЗАЛИЛ ТОСОЛ ВОДЫ И УЕХАТЬ НА ТЫСАЧИ КМ ПРОЕХАЛИ И НИЧЕГО ОТЛИЧНО РОВНО ОК ВСЁ ОК
Одно дело как получается, другое как нужно.
Радиатор менял,клапанами смоторчикам менял нету результата
Блин зачем все эти манипуляции 🤦 1 заведите машину
2 открутите обе пробки
3 удерживаем на дросселе 1.5 тыс оборотов ждём 5сек.
4 закручиваем маленькую пробку . Всё ещё придерживая обороты . И сразу же закручиваем большую пробку . 100% А так автору ещё придется лишний антифриз ещё доставать до отметки Макс
Главное печка должна быть включена и переключена на горячий воздух . Если у вас стоит гбо и редуктор расположен чуть выше чем система охлаждения никакой ТИС вам не поможет .
@@GORETC-- Здравствуй читатель, иногда для всех тяжело довести быстрый способ, и этот 100% рабочий, даже если кто либо проглядел и прослушал. Так что я знаю 10ть других, но этот делается с первого раза!
Полнеая фигня. Проще снять верхний патрубок с клапана печки и залить жидкость. Воздух сам выйдет через открытое отверстие патрубка. запустить двигатель и слегка прогазовать что бы вышел воздух через верхнее отверстие на радиаторе. Ни какого изнасилования двигателя и 100% результат.
M60b40? Toje samoe????
М60 не скажу на м30 точно по-другому.
Тоже самое! Я так же делал!
Ця схема не робочая
И Что это дает????
Убирает воздух из системы, печка греет.
Слабый
У меня печка греет но пассажирских не греет
Клапана печки смотри
Что за дмрв?
Дмрв от Тойота!
@@Y_Stasiana_na_BMW можно по подробнее
@@armandosansyzbaev5284 конечно, на канале всё есть.
Покупал набор для перехода на Дмрв тойота, почти тоже что и волговский.
И опять воздуха хватанул - хоть почитал бы TIS!
Здравствуйте
У Меня стоит тойотавский расходомер оборот играет какие причины может быть?
И с глушителя синий дым иногда черный
Можете подсказать?