Ángel como siempre un estupendo amigo, de los que se mojan, muy buen video y estupenda labor de rescate, un abrazo (yo llevo un timón completo de reserva)
Acabo de ver esté vídeo Ángel, te sigo hace meses y te agradezco muchísimo este y otros vídeos donde nos enseñas de verdad lo importante. Nos inspiras a seguir nuestro sueño de navegar. Enhorabuena
Hooola, Capitán.... yo nuevamente por aquí después de solucionar unos problemitas de salud que me tuvieron alejado, pero como nuevo. Qué buen video con los consejos de seguridad y mostrando el equipamiento que tiene el Bahía para esos apuros. Muy noble lo tuyo compartiendo ideas y consejos, como siempre. Un gran abrazo, Angel... y hasta el próximo video.
👏👏👏 Felicidades por el rescate, espero que el agradecido armador al menos os invite a caña y tapa en el bar del puerto, a pesar del "sopapo"...€€€€, que le va a dar el taller por dejarle el barco en perfecto orden de revista. Efectivamente, siempre que sea posible, un timón de fortuna es una gran inversión, que además es para toda la vida.
Fantastico y nada complicado de montar ese magnifico timon de fortuna .Sencillo , ingenioso y resistente. Una garantia muy bien pensada . Si ademas cuentas con otros artilugios , que seguramente nunca utilizaras , como un pallete de colision y algun que otro aparejo de fortuna , la sensacion al enfrertarte a navegaciones duras , cambia radicalmente .Rezas menos. Gracias una vez mas por compartir tus cosas.
Muy buen vídeo y muchas gracias por compartir tus saberes y experiencias, algo que nos hace disfrutar y aprender, sin exigirte ninguna responsabilidad a ti por ello. Espero que no te importe que te haga el siguiente comentario, ya que a mí me parece que discutiendo también se aprende: Yo pienso que las líneas de vida sí valen. Hay que ponerlas por crujía y suficientemente cortas, para no quedar nunca colgando por la borda. Así te aseguras de (1) evitar el hombre el agua, que en solitario es una sentencia de muerte evitable y (2) evitar quedar colgando e ir arrastrado tragando agua y/o sin poder volver a subir al barco, que en solitario es otra sentencia de muerte, tan evitable como la anterior.
Totalmente de acuerdo, lineas de vida en crujía, por eso me refiero cuando digo que estoy harto de ver líneas de vida mal puesta, me faltó decir que por las bandas, que es donde las llevan la mayoría de los veleros, Saludos
En un libro que ha salido hace poco ( doctora sueño con veleros) se mencionan otros modos de hacer timones de fortuna con anclas flotantes y otros objetos remolcados por la popa. Desde luego llevas el Bahía bien preparado. Felicidades.
He tenido la experiencia de perder tres timones en tres barcos diferentes y las tres salí por mis propios medios. Lo que hemos leído en algunos libros no es válido para todo tipo de barcos, cada uno se comporta de un modo diferente, sobre todo hay una gran diferencia entre los de quilla corrida a los de quilla profunda y también el tamaño del barco puede ser un hándicap Saludos
@@bahialasislas1 claro, que cada barco es distinto, lamentablemente los barcos no son como los coches que tienen rueda de repuesto. Tampoco en todos se puede hacer otra pala de respeto, por eso es.muy bueno conocer tu experiencia, el tangón y la pana es un clásico que leí en otro libro. Sugería lo de las anclas flotantes porque me pareció una idea muy simple que hay que probar. Como siempre agradecido por tus vídeos y por compartir tu experiencia.
Muy buen vídeo amigo Ángel. Yo también tengo un timón de fortuna pero es con un fueraborda que en caso de emergencia del motor principal o por rotura del timón puedo usar. Mi velero es un West Wind 38 y lo hemos probado y funciona de maravilla. Un fuerte abrazo amigo 😅
Ese sistema del fueraborda también lo tenía pensado y en el Bahía de las Islas sería muy fácil montarlo en el espejo, le daré una vuelta y quizás lo haga porque sería un 2x1 si te quedas sin timón y sin motor Saludos
Tengo un buen pañol en popa, en lugar de un segundo camarote y no, no lo he probado con mala mar, esta es la tercera vez que lo hago, hay otras soluciones, pero para salir del paso creo que me es sucficiente Saludos
@@bahialasislas1 Está claro, reincido que te lo has trabajado muy bien, y es un elemento que todo barco sería aconsejable que lo llevase. Ojala nunca lo tengas que probar, pero si lo necesitas ahí esta. Gracias por tu respuesta.👍
Yo diría más bien un elemento fuera de uso en la mayoría de los barcos modernos, como las emisoras BLU, cartas de papel, goniometros y alguna otra antigualla, la náutica deportiva ha cambiado mucho en los últimos 30 años Saludos
Hola, los delfines no se creen que estás haciendo un simulacro, creen que estás en problemas de verdad, vinieron a ayudarte, por si te pasa algo. Un saludo.
Con todos mis respetos , me parece una temeridad , una falta de responsabilidad y un muy mal ejemplo , el hecho de que no lleves un chaleco de seguridad. Y ademas haces una apología totalmente injustificable sobre tu decision.Lo digo con todo el respeto del mundo Ángel.
Hola Nicolás, también con todos mis respetos, decirte que mis decisiones personales no son apologías de nada, primero porque mis vídeos no son tutoriales, si no, una expresión de como hago las cosas a mi manera, gusten más o gusten menos y segundo porque buena parte de las responsabilidades deberían poder ser asumidas por el sujeto y no estar amordazados a unas normativas que en buena medida están dictadas por marinos, que solo han pisado las cubiertas de barcos mercantes. Estamos hartos los navegantes deportivos, que llevamos muchas décadas en esto de la mar, de que se nos trate como a niños que hay que tutelar y no me canso de repetir, que personalmente navego, con mucha más seguridad que la mayoría que pisa la cubierta de un barco, por mucho chaleco que se ponga. Saludos
Ángel como siempre un estupendo amigo, de los que se mojan, muy buen video y estupenda labor de rescate, un abrazo (yo llevo un timón completo de reserva)
Acabo de ver esté vídeo Ángel, te sigo hace meses y te agradezco muchísimo este y otros vídeos donde nos enseñas de verdad lo importante. Nos inspiras a seguir nuestro sueño de navegar. Enhorabuena
Hooola, Capitán.... yo nuevamente por aquí después de solucionar unos problemitas de salud que me tuvieron alejado, pero como nuevo.
Qué buen video con los consejos de seguridad y mostrando el equipamiento que tiene el Bahía para esos apuros.
Muy noble lo tuyo compartiendo ideas y consejos, como siempre.
Un gran abrazo, Angel... y hasta el próximo video.
Muchas gracias por sus vídeos.
Son geniales.
Buenísimo amigo, gracias por las advertencias y soluciones. Abrazo.
buen video Angel mostrando los buenos valores que hay que tener el la mar siempre👍👍👍
Me quedo con tu frase "navegar mar adentro". Buen vídeo, gracias.
👏👏👏 Felicidades por el rescate, espero que el agradecido armador al menos os invite a caña y tapa en el bar del puerto, a pesar del "sopapo"...€€€€, que le va a dar el taller por dejarle el barco en perfecto orden de revista.
Efectivamente, siempre que sea posible, un timón de fortuna es una gran inversión, que además es para toda la vida.
Fantastico y nada complicado de montar ese magnifico timon de fortuna .Sencillo , ingenioso y resistente. Una garantia muy bien pensada .
Si ademas cuentas con otros artilugios , que seguramente nunca utilizaras , como un pallete de colision y algun que otro aparejo de fortuna , la sensacion al enfrertarte a navegaciones duras , cambia radicalmente .Rezas menos.
Gracias una vez mas por compartir tus cosas.
El saber no ocupa lugar. Muchas gracias por compartir tus conocimientos.
Muy buen vídeo y muchas gracias por compartir tus saberes y experiencias, algo que nos hace disfrutar y aprender, sin exigirte ninguna responsabilidad a ti por ello. Espero que no te importe que te haga el siguiente comentario, ya que a mí me parece que discutiendo también se aprende: Yo pienso que las líneas de vida sí valen. Hay que ponerlas por crujía y suficientemente cortas, para no quedar nunca colgando por la borda. Así te aseguras de (1) evitar el hombre el agua, que en solitario es una sentencia de muerte evitable y (2) evitar quedar colgando e ir arrastrado tragando agua y/o sin poder volver a subir al barco, que en solitario es otra sentencia de muerte, tan evitable como la anterior.
Totalmente de acuerdo, lineas de vida en crujía, por eso me refiero cuando digo que estoy harto de ver líneas de vida mal puesta, me faltó decir que por las bandas, que es donde las llevan la mayoría de los veleros,
Saludos
Angel que suerte tener gente como tu y los futuros navegantes madre mia heres la Biblia Marinera
En un libro que ha salido hace poco ( doctora sueño con veleros) se mencionan otros modos de hacer timones de fortuna con anclas flotantes y otros objetos remolcados por la popa. Desde luego llevas el Bahía bien preparado. Felicidades.
He tenido la experiencia de perder tres timones en tres barcos diferentes y las tres salí por mis propios medios.
Lo que hemos leído en algunos libros no es válido para todo tipo de barcos, cada uno se comporta de un modo diferente, sobre todo hay una gran diferencia entre los de quilla corrida a los de quilla profunda y también el tamaño del barco puede ser un hándicap
Saludos
@@bahialasislas1 claro, que cada barco es distinto, lamentablemente los barcos no son como los coches que tienen rueda de repuesto. Tampoco en todos se puede hacer otra pala de respeto, por eso es.muy bueno conocer tu experiencia, el tangón y la pana es un clásico que leí en otro libro. Sugería lo de las anclas flotantes porque me pareció una idea muy simple que hay que probar. Como siempre agradecido por tus vídeos y por compartir tu experiencia.
Buen rescate 👏👏
Me encantan este tipo de videos.
Muy buena explicacion
Muy buen vídeo amigo Ángel.
Yo también tengo un timón de fortuna pero es con un fueraborda que en caso de emergencia del motor principal o por rotura del timón puedo usar.
Mi velero es un West Wind 38 y lo hemos probado y funciona de maravilla.
Un fuerte abrazo amigo 😅
Ese sistema del fueraborda también lo tenía pensado y en el Bahía de las Islas sería muy fácil montarlo en el espejo, le daré una vuelta y quizás lo haga porque sería un 2x1 si te quedas sin timón y sin motor
Saludos
Que bueno Angel 👏👏👏como te lo curras 👏👏hasta con delfines.
Hola Angel, un video muy interesante, pero ha sido una pena el enfoque de la cámara por no poder ver como quedaba montado, un saludo
Muy bien ingeniado Ángel. Por curiosidad, donde lo estibas? Lo has probado con mar fuerte de popa?
Tengo un buen pañol en popa, en lugar de un segundo camarote y no, no lo he probado con mala mar, esta es la tercera vez que lo hago, hay otras soluciones, pero para salir del paso creo que me es sucficiente
Saludos
@@bahialasislas1 Está claro, reincido que te lo has trabajado muy bien, y es un elemento que todo barco sería aconsejable que lo llevase. Ojala nunca lo tengas que probar, pero si lo necesitas ahí esta. Gracias por tu respuesta.👍
Pues sí que lo tienes bien preparado, si
Lastima que no se ha visto casi nada porque la cámara apuntaba muy alto
Ya lo siento, fallo de principiante con esa posición de la cámara, trataré de mejorar en la próxima
Saludos
@@bahialasislas1 no tienes que excusarte, se entendió bien el mensaje y gracias por explicarnos como te preparas para tanta eventualidad
👏👏👏
Para el siguiente video el uso correcto del ancla de capa
Un elemento muy olvidado
Yo diría más bien un elemento fuera de uso en la mayoría de los barcos modernos, como las emisoras BLU, cartas de papel, goniometros y alguna otra antigualla, la náutica deportiva ha cambiado mucho en los últimos 30 años
Saludos
Hola, los delfines no se creen que estás haciendo un simulacro, creen que estás en problemas de verdad, vinieron a ayudarte, por si te pasa algo. Un saludo.
Con todos mis respetos , me parece una temeridad , una falta de responsabilidad y un muy mal ejemplo , el hecho de que no lleves un chaleco de seguridad. Y ademas haces una apología totalmente injustificable sobre tu decision.Lo digo con todo el respeto del mundo Ángel.
Hola Nicolás, también con todos mis respetos, decirte que mis decisiones personales no son apologías de nada, primero porque mis vídeos no son tutoriales, si no, una expresión de como hago las cosas a mi manera, gusten más o gusten menos y segundo porque buena parte de las responsabilidades deberían poder ser asumidas por el sujeto y no estar amordazados a unas normativas que en buena medida están dictadas por marinos, que solo han pisado las cubiertas de barcos mercantes.
Estamos hartos los navegantes deportivos, que llevamos muchas décadas en esto de la mar, de que se nos trate como a niños que hay que tutelar y no me canso de repetir, que personalmente navego, con mucha más seguridad que la mayoría que pisa la cubierta de un barco, por mucho chaleco que se ponga.
Saludos
Entiendo Angel. Te presento mis respetos.
Saludos cordiales
Bien presentada su opción cuanto a seguridad y uso del chaleco.
Una mano para el barco y la otra para la maniobra.
😅 8:16 para ó