Essai Peugeot 309 GTI - Je m'éclate au Volant de cette Petite Berline Sportive à Petit Budget !
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- Опубликовано: 6 дек 2022
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Aujourd'hui un copain de judo me fait essayer sa Peugeot 309 GTI Berline !
Cette berline tout d'abord destinée à Talbot existe en déclinaison sportive nommée GTI. Ici en version berline, elle est plus grosse et plus lourde que la fameuse 205 GTI mais néanmoins très sympathique à conduire. La tenue de route est très bonne, le ressentie dans le volant aussi, les suspensions sont plus fermes qu'une 309 ordinaire. Bref de quoi bien s'amuser avec cette Youngtimer à petit budget dont la cote ne peut que monter.
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#peugeot #309GTI #youngtimer 
Авто/Мото
Elle en a fait rêver toute une génération cette voiture, merci Loïc de nous rappeler des souvenirs 👍🫶
De rien 😉
Elle a de l'allure cette 309 GTI. Essai de haut niveau. Un pouce levé en or.
Merci !
7:11 petite correction pour la masse: 930 kgs à vide et non 1300 kgs (une R21 turbo c'est 1175 kgs et la 309 est bien plus petite) 😁! Pour la 5 portes, ça doit être la même à 5-10 kgs prêt! Une 205 GTI 1.9 c'est 880 kgs à vide! La voiture fait 1350 kgs chargée au maximum autorisé!
Ah ok merci. Du coup ça fait un rapport poids/puissance intéressant
@@Tootberzing En effet 👍🏼!
Salut Loïc.
La légende dit que la PEUGEOT 309 devait initialement s'appeler la TALBOT ARIZONA... mais les décideurs bizarres du marketing en ont décidé autrement, comme pour l'arrêt, en 1984, de la TALBOT MURENA, que tu as également essayée cette année.
N'oublions pas la 309 GTI 16, toujours en 1.900 cc mais avec sa belle culasse 16 S qui apportait 30 chevaux de plus, pour des performances tonitruantes à l'époque.
Cette mécanique, tous les passionnés rêvaient de la voir aboutir aussi sous le capot de la 205 !
Mais PEUGEOT n'a jamais osé, tandis que sa 205, produite de 1983 à 1998, aura tenu la dragée haute d'abord à la Super 5 sortie en 1984, durant toute sa carrière, puis à la CLIO 1 sortie en 1991, également durant toute sa carrière.
RENAULT aura osé la culasse 16 soupapes sur cette dernière, et la suite de l'histoire, tu es on ne peut mieux placé pour la connaître.
Fred de NICE.
Salut Fred ! Merci pour ces précisions 👍 Renault a toujours osé plus que Peugeot. C'est en partie pour ça que je préfère Renault.
@@Tootberzing Je comprends ton raisonnement, et je ne souhaite pas te contrarier mais une bonne PEUGEOT 205 GTI 130, c'est tout de même une voiture merveilleuse, avec un moteur à la fois léger car tout en alu', simple et efficace grâce à sa cylindrée de 1.900 cc, jugée vraiment énorme dans une compacte à l'époque de sa sortie, en 1987.
Pendant cette époque-là, c'est à dire plus précisément de 1984 à 1991, chez RENAULT, il n'y avait qu'une version turbo du bon vieux, et même du très vieux Cléon, en fonte, avec arbre à cames latéral... C'était la SUPER 5 GT turbo, aux perf' faciles à améliorer, en gros juste en dévissant une vis, mais tout de même techniquement archaïque, n'en déplaise à ses fans, que je respecte.
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D'autre part, PEUGEOT, grâce à son partenariat avec PININFARINA, est à l'origine de coupés super sympa' comme la 204 coupé et la 304 coupé (mes 2 premières voitures), les 404 coupé dessinées comme les LANCIA et FERRARI de la même époque, et la 504 coupé, pour ne citer qu'elles, sans oublier la très belle et très aboutie 406 coupé. A ces mêmes époques, chez RENAULT, en termes de coupés, c'était le désert total et absolu; et aujourd'hui... heu... une LAGUNA coupé ?!? Bon, disons une deux portes avec un air de FORD PROBE équipée d'un hayon dont la ligne transversale arrière copie un gimmick d'ASTON MARTIN. Pardon pardon pardon pardon pardon oooh et pis minceee !!! Riiires !
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Mais RENAULT, c'est aussi la spectaculaire 5 TURBO (ok, toujours ce punaise de Cléon ! Et ces vitres latérales plates, grrrr !!) au look inoubliable et reconnaissable entre mille; mais encore, à l'aube de l'an 2000, le SPIDER, et par la suite la CLIO 2 V6, et pas mal d'autres voitures à vivre intensément.
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Au final, et comme tu le sais déjà, j'aime autant ces deux marques, et c'est pourquoi j'ai acheté une 205 GRIFFE accidentée à restaurer complètement et une CLIO WILLIAMS dans le même état et avec le même projet.
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La conclusion c'est que si on hésite entre l'adoption d'un Chat ou d'un Chien, et qu'on a la possibilité d'avoir les deux, alors ne cherchons pas... lol.
Fred de NICE.
@@fredericr.247 Il y a des avantages et inconvénients dans les 2 marques. Néanmoins je trouve que Renault a toujours plus innové que Peugeot. 😜
En fait pour tout de dire à l'époque des 205, j'étais gamin et je préférais Peugeot. Puis fin des années 90, début des années 2000 j'ai changé de bord.
@@Tootberzing Oui, je comprends.
Merci Loïc pour cette vidéo! Merci à Maxime le propriétaire de cette 309 GTI! Une bonne petite berline sportive c'est clair! 130 CV pour environ 940-950 kgs à vide en 5 portes, ce qui est de très bon niveau et fait que ça roule! Pour la puissance c'est clair c'est en haut, moteur à l'ancienne qui plus est sportif oblige!! Il y a en effet largement de quoi s'amuser en terme de perf et c'est réactif (l'accélérateur par câble et le fait que c'est un Atmo fait que pas de lag)! La 309 GTI c'est uniquement 1.9 (1.6 sur 309 c'est les modèles SR), par contre il y a eu une version culasse 16s avec le moteur de la 405 Mi16 à 160 CV! Par rapport à la 205 GTI 1.9, c'est plus confort moins radical et sportif etc. Déjà du fait de la masse un peu supérieure mais aussi par le fait que l'empattement a été rallongé de 5 cm et que les suspensions ont été probablement assouplient un peu! Après c'est pour autant très efficace et grand retour d'info par la direction, patte Peugeot oblige! Après le train arrière peut avoir envie de jouer un peu, même si moins que sur la 205 ou la 206! Ça pourrait être en effet intéressant de comparer avec un essai à une 309 de base niveau châssis mais même déjà la 309 tient très bien le parquet (juste beaucoup plus de roulis)!
Bonne soirée et à une prochaine vidéo !
De rien 😉 Ok merci pour ces précisions
Ta voiture est bien sympa avec ses petites modifs qui lui vont bien, profites en , merci pour la vidéo.👍😉
Ce n'est pas ma voiture mais merci 😉
Un pote avait la Gti 16 c'était top a l époque
Oui c'est top comme voiture !
Waouwwwwww...je n en ai jamais eu mais j avais un pote à l époque qui avait une 309 gti-16,bleu électrique....merci de cette belle présentation encore loic.magnifique!!!
De rien 😉
Salut Loic, je te donne un pouce bleu rien que pour les souvenirs que me rappelle cette 309 GTI . J'ai bien connu la 309 GTI 16s qui reprend le moteur de la 406 MI 16 et ses 160 chevaux qui sur la 309 marchait très bien 😎👍
Merci !
La gti et gti 16 c 2 chose totalement différente rien à voir c le jour et la nuit
Premier a liker et en plus une Caisse que j'adore 😍😍 merci beaucoup pour l essai!
De rien 😉
De mémoire Peugeot l'a badgée 309 pour créer un décalage et pas une continuité dans les chiffres car elle ne devait pas succéder à la 205 qui cartonnait et n'était pas une variante de la 305 berline qui était toujours au catalogue. Son hayon était aussi une première pour Peugeot dans cette catégorie. Une auto qui prend toute sa valeur avec les années
D'accord, merci pour ces précisions.
Et dire que j'en avais une il y a vingt ans... 😭😭😭De mémoire la mienne avais la moquette bleu !
👍
Salut Loic 😊une concurrente de la Golf GTI a l'époque. Bon rapport qualité prix. 👍🇨🇵😉
Oui, et encore plus aujourd'hui.
J'aime Beaucoup la 309 GTI ; Excelente Auto MAIS je voudrais apporter quelques détails; la 309 GTI Est un peu MOINS efficace que la 205 GTI ,la 309 est plus lourde tiens un peu moins bien la route, avec la 309 il faut maitriser la technique du contre Braquage, en version 5 portes la diffenrence de poids est encore plus importante... Le Compresseur Sprintex permet de passer de 130 à 16O Cv pour les GTI et de 160 à 200 Cv pour les versions GTI 16 s ( Je possède une 205 CTI Swap Xm TCT a 1 Bar de pression et une 309 GTI 16 s)
Oui c'est évident.
Resalut Loïc,
Si tu veux, je me suis maintenant acheté une 309 GR phase 1 je peux te la faire essayer un jour pour que tu puisses te rendre compte !
Pourquoi pas si je passe dans ton coin 😉
@@Tootberzing Ou l'inverse...ou si on se croise quelque part
@@gullfaxi9247 Aussi 👍
Salut, mais pourquoi je n'ai pas acheté il y a vingt ans la GTI 16 🥺🙏 !
En bleu, juste magnifique 🤩
Si on avait eu une boule de cristal...
Sa c'était de la caisse la meilleure des GTI
Mieux qu'une 205 GTI ?
309 GTI ya eu que des 1.9 non ?
Soit 8s ou 16s
1300kg ???? Sa fait maxi 1100kg en 5 portes.
Une 3 portes dépasse a peine la tonne
Oui il a eu quelques erreurs dans la vidéo. J'aurais dû couper au montage. Effectivement elle pèse beaucoup moins que 1300kg et a existée qu'en 1.9.
Ce qui fait la valeur de la voiture c de la laisser d origines
On est bien d'accord. Mais là il l'a sauvé des ronces et elle était déjà modifiée.
bonsoir je voulait revenir sur le sujet de cher Talbot alors je voulait bien préciser que Talbot c'est simca et que ensuite c'est passé cher Peugeot donc c'est Peugeot qui a racheter la concession de cher simca a ça fermeture car avant cette Chrysler simca et ensuite c'est passé Peugeot et ensuite renault
Effectivement tu as bien résumé
@@Tootberzing merci j'ai mon papa qui étai mécanicien ho grand garages simca a frejus plages dans le var 83 et je connait très bien l histoire de ce garages car je suis un passionné de mécanique et de voiture de sport
@@jeromeanimations83 👍
En 1990
...j'ai eu du mal a vendre la mienne 800 e.. en 5 porte même d origine...moi qui ait 50 ans
Salut Loic, elle est jolie cette 309. Elle me plaît bien. Le point faible, c'est le poid. Dommage car elle aurait été plus sauvage.
Oui sympa comme voiture. ça reste une berline donc normal pour le poids.
@@Tootberzing d'accord !
@@2112rushid A priori il y a eu erreur sur le poids. Elle pèse un peu moins d'une tonne. Ce qui fait qu'elle n'est pas lourde finalement.
@@Tootberzing le poids est indiqué sur la carte grise
@@romainvaisse Oui on aurait dû regarder
Ede mon temps une gitven 5 porte .personne n en voulait sauf moi.
Tu as bien fait 😉
les jantes ce soit rester en couleur alu ..... ca le fait pas ..
le pommeau de levier de vitesse provient d une gti 16 . il a une forme OBLONGUE d origine
OK merci
Mon beau frère en a une phase 1 en 5 portes,
👍
c est un 130 ch c nest pas un moteur de MI16
les version 5 portes de phase 2 .. n ont pas de jantes repeintes noirs . le cuir c est pas d origine .... elle est loin d etre STOCK
Oui elle est loin d'être stock mais il a eu le mérite de la sauver des ronces.
la couleur ne me dir rien .. non plus .. elle a surement ete repeinte . une 5 porte .. c noir ,rouge .. il ny avat pas baucoup de choix .. les puristes .... comme moi .. imaginez votre 360 modena . avec des modif comme ca .. y a de quoi se retourner ..... les cheveux .. cela dit . c est une voiture fiable .. le hic . ce sont les injecteurs.. il font pas long feu
Je suis bien d'accord. Je suis puriste également. Mais quand il l'a achetée elle était déjà modifiée.
franchement NOIR ,BLANCHE ,ROUGE .. avec l interieur d origine etsans les jantes peinteen noir . ca le fait pluss
c est un cuir de 405 mai 16 . et l echappement c es horible
L'échappement ne me dérange pas. Et oui elle n'est plus tout à fait d'origine.
Une voiture très cheap et pas réussie qui ne dégage pas de qualité perçue !
Oui mais ce n'est pas ce qu'on lui demande et elle était destinée pour Talbot à la base.
@@Tootberzing Oui en effet c'était une Talbot avec la qualité médiocre de la marque.
Elle avait été elue sportive de l'année 1994 ! ; - ))