У меня 8го года, машина в идеале. Кузов весь как с завода. ЛКП в отличном состоянии. Ну и фары все еще как у вас новая. Большой минус это багажник, он большой но маленькая проходимость, не все пролазит
как владелец мк могу сказать, что ехать в ней гораздо комфортнее, чем в весте (очень жесткое корыто), но на этом плюсы китайца все ) Возиться с ремонтом никто не хочет, СТО-шники всячески отбиваются, кривятся, запчасти (по крайней мере в моем регионе) полная шляпа, ремни трескаются на раз, вот сегодня снова менял ремень гены и кондея, хотя с прошлой замены прошло всего 4к пробега и 3,5 месяца. ГРМ то же самое, только еще ленятся лезть его смотреть - "ну это же разбирать надо..." Ходовая слабая, особенно передок - рычаги, стойки стаба, сайленты - как расходники, постоянно. Кузов слабый, рыжики как за здрасьте. В общем, за 12 лет владения намучился от души, просто на тот момент выбора не было по моим деньгам. Сейчас китайца не рассматривал бы никак, никоим образом - сверху красиво, внутри тот же 12-летний хлам.
Не пойму почему такая любовь именно к Джили МК? Например Джили СК все избегают и она не ценится. В чем прикол? Ведь у них основные узлы полностью одинаковые: мотор, КПП, ходовая. На СК КПП просто шляпа ломучая. Но на МК все молчат за КПП. Все норм.
Черри Амулет - это первый серийный автомобиль компании Черри, значит,что в ней огромное количество конструктивных болячек и низкая надёжность. При проведении тестов на безопасность - он признан самой опасной машиной из имеющихся. По управляемости, по комфорту - Амулет уступает Джилли МК
амулет це перелецьований хламідіоз від ваг 80х з дигуном від форд здається, який не проходить краш тест, а мк це перелицьована тойота яріс/віос так сказати болтон з копією застарілого двигуна від тойоти 4афе тільки з сучасним запаленням діс як у ваз. Помітив що в Росії мк гниють, а українські зібрані на КрАЗі 2008 року тільки рижики почали з'являтися за 15років. Конкуренти логан, авео, гранта, равон р4 - самий кращий в світі авто ланос і близько до мк не дотягує, це ріень ск, тільки вони гниють зі швидкістю світла як амулет.
Здравствуйте. С запчастями есть проблемы? При обрыве ремня грм клапана гнëт? Что дешевле в обслуживании калина первая или джили мк? Заранее благодврен за ответ.
Здравствуйте. 1) Так, как "русский с китайцем братья на век" - нет с чем с чем, а с запчастями проблем нет, от слова совсем. 2) Клапана при обрыве ремня ГРМ здесь не гнëт. 3) Что касается стоимости обслуживания, то на мой взгляд сумма затрат на обе эти машины очень похожи.
Что относительно фар,багажник пока не долбанеш не факт что закроется, железо да, вялое,но если в нормальных руках...все будет ок,в целом китаец не плохой даже очень, Лифан херня в сровнее с Джелли
там под замок на крышке подкладывается по 1 шайбе и захлопывается потом одним пальцем, а без этого да - надо с двух рук хреначить крышкой, аж оглядываются все ))
Машинка супер, дорогу держит шикарно
У меня 8го года, машина в идеале. Кузов весь как с завода. ЛКП в отличном состоянии. Ну и фары все еще как у вас новая.
Большой минус это багажник, он большой но маленькая проходимость, не все пролазит
Здравствуйте. Не продаëте?
как владелец мк могу сказать, что ехать в ней гораздо комфортнее, чем в весте (очень жесткое корыто), но на этом плюсы китайца все ) Возиться с ремонтом никто не хочет, СТО-шники всячески отбиваются, кривятся, запчасти (по крайней мере в моем регионе) полная шляпа, ремни трескаются на раз, вот сегодня снова менял ремень гены и кондея, хотя с прошлой замены прошло всего 4к пробега и 3,5 месяца. ГРМ то же самое, только еще ленятся лезть его смотреть - "ну это же разбирать надо..." Ходовая слабая, особенно передок - рычаги, стойки стаба, сайленты - как расходники, постоянно. Кузов слабый, рыжики как за здрасьте. В общем, за 12 лет владения намучился от души, просто на тот момент выбора не было по моим деньгам. Сейчас китайца не рассматривал бы никак, никоим образом - сверху красиво, внутри тот же 12-летний хлам.
Я покупал в 2009 г за 292000 р ,а приора стоила 360000 р а разница колосальная ! Езжу до сих пор 😊😊😊
Буду ждать обзор на бад 3фе , или на другой китайский авиомобиль
Не пойму почему такая любовь именно к Джили МК?
Например Джили СК все избегают и она не ценится.
В чем прикол? Ведь у них основные узлы полностью одинаковые: мотор, КПП, ходовая. На СК КПП просто шляпа ломучая. Но на МК все молчат за КПП. Все норм.
А что лучще взять ,Чери амулет или Джили МК ,что из них лучще ,на какой запчасти легче найти.
Черри Амулет - это первый серийный автомобиль компании Черри, значит,что в ней огромное количество конструктивных болячек и низкая надёжность. При проведении тестов на безопасность - он признан самой опасной машиной из имеющихся. По управляемости, по комфорту - Амулет уступает Джилли МК
@@otis95-1 Спасибо .
амулет це перелецьований хламідіоз від ваг 80х з дигуном від форд здається, який не проходить краш тест, а мк це перелицьована тойота яріс/віос так сказати болтон з копією застарілого двигуна від тойоти 4афе тільки з сучасним запаленням діс як у ваз. Помітив що в Росії мк гниють, а українські зібрані на КрАЗі 2008 року тільки рижики почали з'являтися за 15років. Конкуренти логан, авео, гранта, равон р4 - самий кращий в світі авто ланос і близько до мк не дотягує, це ріень ск, тільки вони гниють зі швидкістю світла як амулет.
Здравствуйте. С запчастями есть проблемы? При обрыве ремня грм клапана гнëт? Что дешевле в обслуживании калина первая или джили мк? Заранее благодврен за ответ.
Здравствуйте.
1) Так, как "русский с китайцем братья на век" - нет с чем с чем, а с запчастями проблем нет, от слова совсем.
2) Клапана при обрыве ремня ГРМ здесь не гнëт.
3) Что касается стоимости обслуживания, то на мой взгляд сумма затрат на обе эти машины очень похожи.
Что относительно фар,багажник пока не долбанеш не факт что закроется, железо да, вялое,но если в нормальных руках...все будет ок,в целом китаец не плохой даже очень, Лифан херня в сровнее с Джелли
там под замок на крышке подкладывается по 1 шайбе и захлопывается потом одним пальцем, а без этого да - надо с двух рук хреначить крышкой, аж оглядываются все ))
у меня 2008 аватар