我觉得车的性能其实到这个排量已经无所谓了,市区内都是动力过剩.要挑战极限,只有赛道,那又是另外的话题和乐趣了.所以公路上最重要的是,这个车帅不帅?耐不耐用?毕竟没人想隔三差五小毛病修车. 骑乘感受的话,我个人也有是R nine T的,我就觉得这种不太好骑的车很有意思, 上一代diavel我也有,那个也是不太好骑,就很有趣. 换到新的diavel有了可变正时气门以后,顺了太多,瞬间会觉得灵魂少了. 现在我又额外买了一台MTS V4 Pikes Peak, R nine T就给我女朋友在骑. 每天都在跟她研究复古穿搭怎么去配这台车,我觉得机车的乐趣很多时候是很感性的,去追求那些数据意义不太大.马路上想要快,拼的是谁不要命,赛道上才是拼技术拉. 小丙的视频做得非常好,不过因为你老是评测小排量,我都没看了,哈哈哈哈,最近偶然发现评测了大排,认认真真和女朋友一起看完了上次那一个多钟头的
请试Triumph Thruxton!
那是日本OUTEX氣密膠帶, 日本當地售價近14000日幣, 第二層白色膠帶是加固用的, 貼上去會跟第一層綠色膠帶起化學變化, 最後形成一道堅硬的氣密層.
感謝分享
2w刀 开走价，国内买的起这车才是真有钱
現在新設計的鋼絲輪圈 避開中間至兩側 可以裝高速胎了
市場認知...品牌形象...騎的人的心情...煞車不錯...說穿了就是騎歐洲車街車就是比日本車高檔
聽你口音是在台灣待過，還是台灣人？看你的測評解說蠻詳細的．
他是道地台灣南部人，在大陸待很長一段時間了
他已经来大陆定居了，定居点江苏台州。
我觉得车的性能其实到这个排量已经无所谓了,市区内都是动力过剩.要挑战极限,只有赛道,那又是另外的话题和乐趣了.所以公路上最重要的是,这个车帅不帅?耐不耐用?毕竟没人想隔三差五小毛病修车. 骑乘感受的话,我个人也有是R nine T的,我就觉得这种不太好骑的车很有意思, 上一代diavel我也有,那个也是不太好骑,就很有趣. 换到新的diavel有了可变正时气门以后,顺了太多,瞬间会觉得灵魂少了. 现在我又额外买了一台MTS V4 Pikes Peak, R nine T就给我女朋友在骑. 每天都在跟她研究复古穿搭怎么去配这台车,我觉得机车的乐趣很多时候是很感性的,去追求那些数据意义不太大.马路上想要快,拼的是谁不要命,赛道上才是拼技术拉. 小丙的视频做得非常好,不过因为你老是评测小排量,我都没看了,哈哈哈哈,最近偶然发现评测了大排,认认真真和女朋友一起看完了上次那一个多钟头的
🇹🇼台灣是一個民主國家！不是你獨裁牆國的🖕
我在美国前段时间买的R9T，也想试车结果销售告诉我，要五年驾龄以上，我就呵呵了。然后就直接买了，完全没试过车。纯粹就是喜欢这个风格。
请问使用感觉怎么样，是2021 款嘛
@@stevezhang9276 是21款，目前骑了500mile了，整体感觉挺好的。和老款几乎没什么大变化
小丙兄~你這樣子車子騎車不怕大陸的交警抓,大陸交警抓違規抓的很兇的,你還是小心點了。
到吊淦~