Данный способ и в автоматах и в вариаторах использую, и даже в промывке систем ГУР (когда очень грязное масло). Работает всё отлично, за последние 4-5 лет небыло ни одного отрицательного случая
@@Turboboulevartt да-да,вариатор и есть.015.в Каптуре .просто смотрел видос про аппаратную замену масла, вот и подумал,может можно без аппарата обойтись.
Я пробывал, даже с очень тонкими шлангиками не получается выкачать всё масло, но можно грамотно (осторожно и с наклоном) снять поддон, что бы сливалось только с одной стороны, делал дважды, ничего мимо не пролил...
Чтоб такого не было,надо было посмотреть ролики,как меняют масло в этой коробке.сам насмотревшись роликов,поменял на днях,сначало слил с пробки примерно три литра,потом начинаем открчивать с задней стороны поддона и идем вперё,масло начинает вытекать в ведро еще примерно 1 литр,ни пролил практичемки ничего,только несколько капель,все прекрасно поместилось в большое 20 литровое ведро и даже не нужен никакой таз. Думаю примерно 50 мл масла вытекло мимо когда открутил и снял фильтр тонкой очистки,ну а сам я остался чистым после всей этой процедуры. Конечно твоя идея мне понравилась,но для меня это не актуально,но если собираешься ездить тысяч 200 и несколько раз менять масло в коробке за этот период,то идея годная,я же поменял масло на 50 тыс км и скорее всего уже менять не буду,иак как скорее всего продам авто раньше100 тыс км.
Привет и спасибо блоьшое за видео. Нужно ли (и как это сделать) сбросить адаптацию вариатора после замены масла, что бы блок управление знал о замене и заного настроил нп нужное давление с новым маслом? Некоторые колеги здесь утверждают что и эти коробки подвергаются большому риску быстрого износа особенно после такой польной замены, если не сбрасывать адаптацию сразу после замены. Спасибо еще раз
Добрый день! Спасибо вам за обратную связь! Я если честно оригинал заливал очень давно, и то несколько раз всего. Сейчас использую аналоги. Ходят без проблем, цена в разы дешевле, и есть возможность купить больше объём для промывки и полноценной замены. Ещё ни разу не видел что бы от нового масла умирал мотор или акпп
Добрый день! Последующее выдавливание оставшегося масла в коробке (после слива 3,5-4 литров и монтирования поддона на место) выполняется на запущенной машине или самотеком, просто доливая сверху чистое масло до появления свежего?
Добрый день! Всё просто : слили все масло, сняли поддон, старые фильтра поменяли на новые, собрали всё обратно. Залили чистое масло + 1,5-2,0 литра ещё. Сняли шланги с радиатора охлаждения масла акпп (вариатора) поставили ёмкость. Завели авто и постепенно выгоняете старое. Как слили то количество на которое залили больше, заглишили и снова налили масла больше уровня, и снова заводите и смотрите сколько сливается и на сколько чистое. Главное что бы в акпп всегда было масло и на сухую не работала коробка
Кино про доп слив, это конечно очень хорошо, но какая жидкость, масло,??допуски,??ну да ладно суть в следующем на вкус и цвет, фломастеры одинаковые, пробег??? , сброс датчика старентя? Футболка поддон, .,.., ну ты инженер то ничего хорош, только всё это касаемо доп слива это с90х годов, да и это работает. Жикость( масло) какое? Когда следующая замена, поробеги от сервиса к сервису? А так парень всё хорошо.
Добрый вечер, залил корейское масло kixx CVT. Уже не первый раз его заливаю, при этом в разные Вариаторы. Все в норме. В акпп так же этот бренд заливаю на разные авто. По 60 тыс км проезжает до следующего ТО без проблем. Кто то чаще меняет. Есть те кому каждые 30 меняем, ну а кто и по 60 катает.
сейчас у производителей современных авто специально такая концепция,шобы в сервис везли машину ,а не сами меняли масло(другого объяснения в этом не вижу)
Добрый день. Обычно у меня уходит 10-12л в зависимости от вида вариатора или акпп. На вариаторы чаще хватает и 10, если конечно старое масло не деготь !
Спасибо ! И ещё вопрос - когда масло через щуп заливается - оно куда попадает , в поддон же ? То есть льём новое в пустой поддон через щуп- запускаем - насос хавает с поддона новое масло , толкает дальше , а старое в канистру ?
Ниссан это делает, что бы исключить самостоятельную замену масла в вариаторе. Плюс коробка позиционируется как необслуживаемая. Гарантия 100 тыс. А второй владелец никому не интересен.
Это ты ещё на турбо жуке не менял фильтр Катридж 😀, а на обычном 015 варике сменить это баловством покажется, и кстати пробег большой был? При смене масла на 015 обычно через пару тысяч привет получается ему
все зависит от стиля езды, и температуры масло при использование данной коробки! если просто ездишь, не допускаешь перегрева то и до 60т спокойно можно ездить...
Инженеры придумывали явно слив не для вашего сервиса. А для того что если нижней частью поддона удариься об что либо хватило масла доехать до сервиса. А не для того чтобы об удар о ваш самодельный болт (БОЛТ) в самой нижней части все вытекло. ИНЖЕНЕР
Приятно видеть думающего мастера.
Как мне кажется, это очевидно каждому, кроме Инженеров которые это создали!
К сожалению, нынче машины создают маркетологи, а не инженеры. Инженеры машины строили до 2000х годов.
Интересно спасибо. без воды
Тоже думал о таком способе замены масла(вытеснением).Но не мог долго найти информацию про это.спасибо.
Данный способ и в автоматах и в вариаторах использую, и даже в промывке систем ГУР (когда очень грязное масло). Работает всё отлично, за последние 4-5 лет небыло ни одного отрицательного случая
@@Turboboulevartt да-да,вариатор и есть.015.в Каптуре .просто смотрел видос про аппаратную замену масла, вот и подумал,может можно без аппарата обойтись.
Очень хорошая инструкция
Спасибо вам большое за столь высокую оценку и обратную связь!
Супер! На вестах 20 года он же стоит, нужно тоже самое делать.
Вот спасибо вам за подсказку! Буду знать что данный Вариатор ещё и на Ваз используется!
Дружище проще купиь на али насос и шланг на него и качать с щупа, замучаешься все поддоны переделывать
Я пробывал, даже с очень тонкими шлангиками не получается выкачать всё масло, но можно грамотно (осторожно и с наклоном) снять поддон, что бы сливалось только с одной стороны, делал дважды, ничего мимо не пролил...
Чтоб такого не было,надо было посмотреть ролики,как меняют масло в этой коробке.сам насмотревшись роликов,поменял на днях,сначало слил с пробки примерно три литра,потом начинаем открчивать с задней стороны поддона и идем вперё,масло начинает вытекать в ведро еще примерно 1 литр,ни пролил практичемки ничего,только несколько капель,все прекрасно поместилось в большое 20 литровое ведро и даже не нужен никакой таз. Думаю примерно 50 мл масла вытекло мимо когда открутил и снял фильтр тонкой очистки,ну а сам я остался чистым после всей этой процедуры. Конечно твоя идея мне понравилась,но для меня это не актуально,но если собираешься ездить тысяч 200 и несколько раз менять масло в коробке за этот период,то идея годная,я же поменял масло на 50 тыс км и скорее всего уже менять не буду,иак как скорее всего продам авто раньше100 тыс км.
Спасибо большое за развёрнутый ответ! Думаю многим кто читает комментарии будет так же полезно!
Привет и спасибо блоьшое за видео. Нужно ли (и как это сделать) сбросить адаптацию вариатора после замены масла, что бы блок управление знал о замене и заного настроил нп нужное давление с новым маслом? Некоторые колеги здесь утверждают что и эти коробки подвергаются большому риску быстрого износа особенно после такой польной замены, если не сбрасывать адаптацию сразу после замены. Спасибо еще раз
Спасибо ! Грамотно, просто, доступно , познавательно !👍 Ns2 или 3 вливать нужно ? Оригинал только жижу или можно заменители ?...
Добрый день! Спасибо вам за обратную связь! Я если честно оригинал заливал очень давно, и то несколько раз всего. Сейчас использую аналоги. Ходят без проблем, цена в разы дешевле, и есть возможность купить больше объём для промывки и полноценной замены. Ещё ни разу не видел что бы от нового масла умирал мотор или акпп
Красавчик
Всем ДВС! Скажите пожалуйста а за счет чего идет циркуляция масла при промывке внутреннего и внешнего охладителей?
Просто мне мастер сказал , первую замену в 60 т.км , а последующие разы каждые 30 т км . Так ли это ?
Добрый день! Последующее выдавливание оставшегося масла в коробке (после слива 3,5-4 литров и монтирования поддона на место) выполняется на запущенной машине или самотеком, просто доливая сверху чистое масло до появления свежего?
Добрый день!
Всё просто : слили все масло, сняли поддон, старые фильтра поменяли на новые, собрали всё обратно. Залили чистое масло + 1,5-2,0 литра ещё. Сняли шланги с радиатора охлаждения масла акпп (вариатора) поставили ёмкость. Завели авто и постепенно выгоняете старое. Как слили то количество на которое залили больше, заглишили и снова налили масла больше уровня, и снова заводите и смотрите сколько сливается и на сколько чистое. Главное что бы в акпп всегда было масло и на сухую не работала коробка
Кино про доп слив, это конечно очень хорошо, но какая жидкость, масло,??допуски,??ну да ладно суть в следующем на вкус и цвет, фломастеры одинаковые, пробег??? , сброс датчика старентя? Футболка поддон, .,.., ну ты инженер то ничего хорош, только всё это касаемо доп слива это с90х годов, да и это работает. Жикость( масло) какое? Когда следующая замена, поробеги от сервиса к сервису? А так парень всё хорошо.
Про температуру не сказали выставления уровня жидкости.
не подскажете , какое масло залили в агрегат ? Родное NS другого цвета ...
Добрый вечер, залил корейское масло kixx CVT. Уже не первый раз его заливаю, при этом в разные Вариаторы. Все в норме. В акпп так же этот бренд заливаю на разные авто. По 60 тыс км проезжает до следующего ТО без проблем. Кто то чаще меняет. Есть те кому каждые 30 меняем, ну а кто и по 60 катает.
@@Turboboulevartt спасибо за информацию ...
сейчас у производителей современных авто специально такая концепция,шобы в сервис везли машину ,а не сами меняли масло(другого объяснения в этом не вижу)
Добрый день! А где ваш сервис? Далеко от Сестрорецка?
Добрый день! И вас с праздниками поздравляем! В Зеленогорске)
Сколько литров масла ушло и нужен ли сброс пробега через сканер?
Добрый день. Обычно у меня уходит 10-12л в зависимости от вида вариатора или акпп. На вариаторы чаще хватает и 10, если конечно старое масло не деготь !
А уровень как?
Подскажите пожалуйста. Вы говорите с нижней трубки давление - когда подключили к теплообменнику . А чем это давление создавали ?
Вариатор имеет свой внутренний масляный насос, он и создаёт давление! Так что будьте аккуратны при выполнении данной операции!
@@Turboboulevartt ааа, то есть надо двс запускать , и тогда насос толкает старую жижу в канистру ?
Именно так!
Спасибо ! И ещё вопрос - когда масло через щуп заливается - оно куда попадает , в поддон же ?
То есть льём новое в пустой поддон через щуп- запускаем - насос хавает с поддона новое масло , толкает дальше , а старое в канистру ?
Все верно думаете! Главное сколько слили, столько и добавляйте! И изначально чуть больше налейте, как и говорил в видео
Сколько всего масла ушло с полной промывкой?
Было куплено 12 литров на сколько я помню (3 канистры по 4л) и помоему 2л осталось (примерно). Соответственно на данную замену ушло в районе 10л масла
Ниссан это делает, что бы исключить самостоятельную замену масла в вариаторе. Плюс коробка позиционируется как необслуживаемая. Гарантия 100 тыс. А второй владелец никому не интересен.
В точку!
Диаметр шлангов прозрачных, подскажите пожалуйста!?
Не смогу подсказать. Давно было. Шлангов разных диаметров у меня полно, и при каждой задаче просто подбираю подходящий.
И кто знает, для чего пробка под фильтром тонкой очистки с резиновым уплотнением стоит по шестигранник?
Заливная пробка, что бы не через щуп лить
А после всех процедур нужно обнулить счетчик старения масла?
Или вы специально это пропускаете мимо чтобы угробить агрегат?
К сожалению сейчас думают не инженеры, а маркетологи...
Это что бы жизнь сахером не казалась)))
Футболку жалко 🔥🔥🔥😂
а в каком городе вы?
Добрый вечер. Город Санкт-Петербург.
Сделай видео прайс на работы на рендж у тебя
Это не реально! Я сам его не знаю.
Это ты ещё на турбо жуке не менял фильтр Катридж 😀, а на обычном 015 варике сменить это баловством покажется, и кстати пробег большой был? При смене масла на 015 обычно через пару тысяч привет получается ему
Пробег не помню. Ну случится "привет", переберем))) делов то. Можно и подшипники усиленные поставить. На кашкае вроде такая же коробка, уже не помню.
@@Turboboulevartt на кашкаях 16
Болтик как на передних крыльях Рэнж Ровер 3.
Разве можно прокачивать масло насосом в варике jatco? Мне все рекомендовали только самотёком сливать... Особенно в этом слабеньким варике.
Какая разница слабый варик или нет, у него есть внутренний маслонасос, и он должен качать масло. Если не качает - вариатор труп..
Как часто нужно менять масло в данном вариаторе ?
Диапазон от 30 до 60 тыс км. А дальше как вам совесть и кошелёк позволяет. Я бы менял каждые 30-40 тыс
@@Turboboulevartt спасибо за ответ
Надеюсь был чем-то полезным
все зависит от стиля езды, и температуры масло при использование данной коробки! если просто ездишь, не допускаешь перегрева то и до 60т спокойно можно ездить...
Инженеры придумывали явно слив не для вашего сервиса. А для того что если нижней частью поддона удариься об что либо хватило масла доехать до сервиса. А не для того чтобы об удар о ваш самодельный болт (БОЛТ) в самой нижней части все вытекло. ИНЖЕНЕР
Ваша точка зрения тоже интересная!) спасибо вам за обратную связь!
Не надо инженеров ругать японских, ведь они так масло не меняют, у них для этого оборудование есть