Grün dank Handy App? - Traffic Pilot Test In Frankfurt am Main
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- Опубликовано: 25 май 2024
- Ich habe dieses Frühjahr die App Traffic Pilot enteckt und mehrere Tage im Frankfurter Stadtverkehr ausprobiert. Das Ergebnis seht ihr im Video und zur Website der App gehts hier:
www.trafficpilot.eu/
Zu dem am Ende erwähnten Video hier:
• Eine Runde mit dem Tra...
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Intelligente Ampelschaltungen sind halt auch leider immer noch eine Seltenheit in Deutschland, vor allem in Berlin.
Wenn ich im Straßenverkehr unterwegs bin, dann hab ich immer öfter den Eindruck, dass das auch für intelligente Verkehrsteilnehmer gilt - wobei ich nichts über Berlin sagen kann.
@@ghostdog5198 Die sind hier auf jeden Fall auch eher die Ausnahme als die Regel.
Ampeln haben zunächst einmal den Sinn den "Verkehr zu entzerren".
Deshalb kommt es vermeintlich immer erst zu der Situation,
in der man annimmt, man stünde generell an Roten Ampeln rum.
So weit, so gut.
In den vergangenen 2 Jahrzehnten kamen hier und dort die Vorrang-Schaltungen für den ÖPNV dazu,
was allerdings nicht dazu führte, das die "restlichen Schaltungen" um einige Sekunden "gekürzt" wurden,
sondern der ÖPNV sich quasi durch-drängelt,
und damit den Ablauf an großen Kreuzungen einfach verzögert.
Nehmen wir hier einmal eine Kreuzung wo abwechselnd je Richtung für 25 Sekunden grün geschaltet wäre.
Durch die ÖPNV-Schaltungen hält man hier dann aber nicht mehr nur maximal 35 Sekunden bei Rot,
sondern durch Straßenbahnen verursacht oftmals mehr als 1,5 Minuten,
denn die Bahnen kommen ja aus beiden Richtungen.
Und wenn man mehrere Linien auf der Strecke hat,
werden daraus dann auch gerne mal 3,5 Minuten für den Fahrweg,
der die Schienenwege kreuzt.
@@Heiko881 Ampeln haben doch nicht den Sinn den "Verkehr zu entzerren" sondern die Vorfahrt an Kreuzungen zu regeln?! Von "Vorrang-Schaltungen für den ÖPNV" kann man zumindest in Berlin nicht sprechen. Die ÖPNV-Phasen sind meines Wissens hier in die normale Schaltabfolge der Ampel integriert und werden übersprungen, wenn kein Bus/Tram an der Ampel steht. Das würde zumindest erklären, warum die M10 im Video "Berlins Tram M10 - im Stop-and-go zur Verkehrswende" 1/3 der Fahrzeit durch "dumme" Schaltungen verliert. Wirklich intelligente Schaltungen würden die Tram schon mehrere hundert Meter vor der Ampel erkennen und sie in die Abfolge der Ampel integrieren, sodass sie nicht stehen bleiben muss. Gleiches wäre natürlich auch sinnvoll für alle anderen Verkehrsteilnehmer, das das möglich sieht man ja bei unseren Nachbarn in den Niederlanden.
@@JouleThief29 Für die Regelung Vorfahrt sind die Schilder zuständig.
Ampeln entzerren Verehrsstöme.
Das Du nicht wahrnimmst dass Vorrangschaltungen für den ÖPNV existieren, ist nicht gleichbedeutend damit, dass es sie nicht gäbe.
Die Probleme mit Prognosen, die du hast, liegen tatsächlich nicht an der App, sondern der Infrastruktur deiner Stadt. Die müssen ein Rechenzentrum hierfür aufstellen und die Ampeln online vernünftig einbinden. In Wuppertal hat die Stadt massig Geld investiert und beinahe alle (sehr wenige Ausnahmen gefunden bisher) regulären (also logischerweise keine Baustellenampeln) Ampeln eingebunden. Ebenso hat die Stadt die Funktion mit Ampelanforderung aktiviert. Mir macht inzwischen das Fahren in der Stadt Spaß, da ich mich dank App beinahe nicht an Ampeln aufhalten muss und wenn doch, weiß ich ob ich den Motor ausschalten kann.
Gut zu wissen! Dann hoffe ich mal, dass es in Frankfurt auch noch besser wird
Danke für die Vorstellung! Noch besser würden mir weniger Ampeln und wenn, dann intelligente Ampelschaltungen gefallen. Das gleiche gilt für Bahnübergänge. Wir haben einen bei uns in der Nähe, da steht man gerne 3-5 Minuten, weil der Zug erst am Bahnhof hält, den Gegenverkehr durch lässt und dann erst losfährt. Die Schranke ist natürlich die ganze Zeit unten. Wenn man dann sieht, wie kurz die Schranken in den Niederlanden unten sind...
Ich fahr grundsätzlich immer eher auf Sicht; das heißt wenn ich 1 km vor mir eine Rote Ampel sehe, dann fahre ich extra sehr langsam, auch wenn es die anderen Verkehrsbeteiligten nervt, solange bis es endlich wieder grün wird - dann geb ich Vollgas. Aber vor roten Ampeln fahr ich gefühlte 3 km/h, so bleibe ich generell eigentlich nie stehen - echt praktisch! 😂
Danke dir für diesen Test. Ich hoffe, dass die App auch noch in Osnabrück kommt. Würd mir davon gern selber einen Eindruck machen.
Es hat auch irgendwie Spaß gemacht si zu testen, aber stressfreie oder schneller war ich mit ihr nicht wirklich ^^
Das könnte ne richtig geile APp werden, danke fürs zeigen! Wie oft musst du eigentlich Höhenschläge reparieren, du hackst ja auf die Bordsteinkanten samma haha (oder es sieht im Vid nur so aus)
Noch nicht aber sind breite Gravelreifen, und zur not ist das Rad versichert :P
Cool danke für das zeigen! Ich glaube für mich wäre die App nichts da ich alleine beim zuschauen den Drang verspüre schneller zu fahren um die Ampel zu bekommen. Wie beim guten Rennspiel. Das könnte sehr gefährlich werden . Wenn müsste die App bei allen vielleicht laufen damit die damit rechnen können
Guter Punkt
8:33 Sry, aber mit über 30kmh auf solchen geteilten Rad/Fußwegen zu fahren wirkt irgendwie lebensmüde. Dann doch lieber gemütlich fahren und auf die nächste Grünphase warten. ^^
Auf geteilten Geh- und Radwegen ist es tatsächlich zulässig. Hier gilt der Grundsatz des vorrausschauenden fahrens und dass man im Sichtbereich anhalten kann. Ob es ratsam ist, ist wieder eine andere Frage. Ich bin auf solchen wegen meist mit 22-28 km/h unterwegs und empfinde das als passende Geschwindigkeit.
Ich finde es auch grenzwertig an der Stelle so schnell zu fahren, ich wollte ja auch demonstrieren, dass man halt nicht überall bliebeig schnell fahren kann, will, sollte :)
@@straenverkehr4275 Naja, du hast ja zwei Möglichkeiten. Schneller fahren um die Grünphase noch zu erwischen, oder ausrollen/langsamer fahren um erst bei der nächste Grünphase an der Ampel anzukommen. ;)
Alle Ampeln per Echtzeit Übermittlung in die App einpflegen - die Echtzeit Übermittlung der Daten würde auch anderen Zwecken zu gute kommen.
Klar Steuerzahler zahlt. A: Neu Hardware + Router für jede Ampel B: Mobilfunkkosten. Da gibts wenigstens Rabatte.
Ne Counter an die Ampel und gut ist.
Ich glaube das wäre mir zu stressig und würde mich eher vom Verkehr ablenken als mich schneller voranzubringen, aber nette Idee ^^
Naja lieber etwas mehr auf den Verkehr achten statt die sportliche Leistung bis zur ampel zu timen.
In China haben die klassischen Taxiapps (die pendants zu Uber und ähnlichem) alle eine Solche Funktion für die Taxifahrer mit eingebaut. So kann der Fahrer auf der App sehen wann die Ampeln grün / rot werden. Führt leider auch dazu, dass Taxifahrer nochmal gefährlich überholen um nicht bei rot zu stehen..
Trotzdem sehr cool und hoffe es setzt sich bei uns ebenfalls durch.
Es ist für die eigene Zeit, den Stress, den Geldbeutel und die Umwelt eben doch besser mit konstanten 36 zur / durch die Ampel zu fahren, anstatt mit 50 zur roten Ampel zu heizen.
Grüne Welle surfen. 25 oder n bischen drunter.. Klappt hier ganz gut.
Angeblich soll die App aber Ampeln mit Kontaktschleife schon vor der Schleife auslösen, damit du durchgängiger fahren kannst. Das ist natürlich auch ein schöner Punkt, wenns funktioniert.
Stimmt, konnte ich aber leider nicht testen, weil die Ampeln mit kontaktschleife, die ich kenne, nicht in der App verfügbar sind
Hey was hast du für ein Fahrrad. Sieht spritzig aus
Ach und eins würde mich noch interessieren :D du bist ja offensichtlich in einer größeren Stadt unterwegs.. Ich selbst habe wenig bis gar keine Ahnung wie es sich da so fahren lässt. Aber wenn du mal eine gemütliche oder spritzige Runde fahren möchtest, ohne den Hintergedanken irgendwo einkaufen zu gehen z.b , fährt du dann einfach in der Stadt herum oder peilst du den Stadtrand an? Um dann dort mit etwas weniger Verkehr oder Ampeln fahren zu können.
Also würde mich mal interessieren ob man so nach paar Jahren da gar keinen Unterschied mehr sieht und auch seine 1-2h Feierabendrunde mitten in der Stadt fahren kann. Und das ganze dann auch als Entspannung wahrnimmt 😅
Es ist ein Gravelbike von Radon. Wenn ich eine Runde fahren will dann möglichst ohne Ampeln am Fluss oder außerhalb aber meisten fahre ich trotzdem Stadtverkehr weil ich ja erstmal raus fahren muss ^^
@@straenverkehr4275 ah ok cool. Randon Regard dann :)? ganz schön flott unterwegs mit dem Teil :D
Ok ja das habe ich mir schon gedacht. Glaub 2h Stadtverkehr ist auch alles andere außer entspannend :D
dann wünsche ich doch tolle und unfallfreie Fahrten ^^
@@straenverkehr4275 jo auf jeden, das wollte Ich auch schreiben - die einzig wahre grüne welle ist direkt am Main entlang ^^ am main biste immer schneller in der City , als mit dem Auto ^^
Im Auto hat die App bei mir nie funktioniert. Die App zeigte bei mir immer total unrealistische Geschwindigkeiten an und meinte, ich würde im Ort 80km/h fahren und so Dinge und dann schaltet sich die App ab. Ich habs wirklich mehrfach getestet und nie war sie nutzbar
In Frankfurt getestet?
@@straenverkehr4275 Ja
@@straenverkehr4275 oder mit 80 kmh gefahren ^^ ? haben wir doch alles schon erlebt ^^, gerade leute die sich beschweren sind doch solche spezialisten ^^ das ist wie mit den einsendern von dashcamvideos, die denken ernsthaft sie wären im recht und senden das auch noch ein , nur um sich zum affen zu machen :D Herrlich :D Grüße vom Main
@@r0ns0n0l Dein Argument entkräftet sich quasi von alleine, denn in Frankfurt kann man nicht einmal 50km/h fahren 😀
Mehr Tempo 30 einführen. Wenn Autos, Lkw, Busse, Fahrräder... alle gleich schnell fahren, dann sind auch Grüne Wellen möglich.
Das wäre auch schön
Willst du 15 Minuten Städte?
@@Fernglas_Wären auf jeden Fall super
@@Fernglas_ Tempo 30 hat in Pqaris vorallem die Todesfälle von über 60 auf unter 10 pro jahr reduziert. Darum breitet sich die tempo30 diskussion auch von dort über belgien und holland hier her aus, nur dass die eigentlich wichtige info dabei verloren geht. von 68 Verkehrstoten im Jahr war übrigens 1 einziger Autofahrer. Das kannst auf so ziehmlich alle städt in europa hochrechnen ;) in deutschland wären das über 400 Menschenleben pro jahr - vorallem Fußgänger und Radfahrer, die gerettet werden könnten. Also ja ich bin für tempo 30, allein aus logischer vernunft heraus. Solltest du auch mal probieren. Logik tut gut ;)
Oder ganze Stadt Spielstraße, dann können Autos, Lkw, Busse, Fahrräder und Fußgaänger alle gleich schnell sein, dann sind auch Grüne Wellen möglich.
.. was für ein Stress!
Was man in dem Video sehr gut sieht ist, wie schlecht die Radinfrastruktur ist. Die Hälfte der Radwege sind viel zu schmal und eigentlich nicht zulässig. Warum sind dann da auf der linken Seite irgendwelche Bügel aufgestellt?
Pfosten stehen auch mitten im Weg.
Daneben dann mehrspurige Straßen und das "Argument" der Autoverfechter es sei kein Platz da, was soll an da machen...
auto ist halt wichtiger, die Autofahrer zahlen doch auch alles. Straßen, Ampeln, Radwege
@@chaotus "die Autofahrer zahlen doch auch alles. Straßen, Ampeln, Radwege"
Stimmt hatte ich vergessen. Fahren für den Wohlstand. Es ist schon peinlich, wenn man an der Kasse gefragt wird, ob man Mehrwersteuerbefreit ist, weil man kein Auto hat.
@@chaotus die Autofahrer zahlen doch auch alles. Straßen, Ampeln, Radwege"
Stimmt hatte ich vergessen. Fahren für den Wohlstand. Es ist schon peinlich, wenn man an der Kasse gefragt wird, ob man Mehrwersteuerbefreit ist, weil man kein Auto hat.
@@danchris7179 Mein Auto hatte 2007 mal einen Neupreis von 100.000€, also 16.000€ Mehrwertsteuer. Jedes Jahr 370€ KFZ Steuer und pro 1000km nochmal 130€ Steuer über das Benzin. Die alte S Klasse hat jetzt 250.000km, also 32.500€.
Gesamt seit 2007 mit aktuellen Kosten nur für die paar Punkte also 54.790€ Steuern. Ein Fahrrad das 17€ hält hat im Vergleich wohl eher 200€ eingebracht 😂
@@chaotus "54.790€ Steuern"
Schon krass, dass diese Menge gerade so aussreicht die Kosten eines Autos für die Infrastruktur und Gesundheit zu decken.
Ich habe mal geschaut 1km Autobahn kostet zwischen 20 und 100 Millionen Euro. Die gesamte Förderung für den Radverkehr (nicht nur Radwege) durch den Bund sind 500 Millionen Euro.
Autos sind für alle teuer. Ich denke viele würden ihres öfter stehen lassen, wenn die Alternativen besser wären.
Nettes Spielzeug, aber ich sollte mir die App nicht zulegen, ich wäre nach einer Woche vmtl im Krankenhaus 😅
Moin Menschen.
Schönes Ding.
Blöderweise stimmen solche Apps nicht immer,
wie Du ja auch selber zugibst,
und nutzen sollten solche Apps dann eher die Autofahrenden,
die es hassen an jeder Ampel bei Rot warten zu müssen...
Aber ich hasse es auch an roten Ampel zu warten 😅
Was ein Blödsinn. Im Auto ist die genauso Müll. Warum keine Counter an den Ampeln? Da ist jedem geholfen.
Danke dieses Video. Hat mir gefallen.
Hier noch eine wohlwollende Anmerkung:
Die Lunge eines Radfahrers in einer Großstadt ist mehr durch Giftstoffe belastet, als die eines Kettenrauchers. Elektroautos werden das nicht ändern (Bremsenabrieb, Reifenabrieb und Feinstaub aus anderen Quellen).
Fahrt lieber im Wald. Und in der Stadt mit Öffis.
Freut mich!
Das die Feinstaubbelastung so schlimm ist wusste ich nicht. Ich habe nur gelesen, dass Radfahren durch die körperliche Betätigung insgesammt trotzdem gesünder ist als sich fahren zu lassen. Aber jetzt macht das Radfahren noch weniger Spaß ^^
@@straenverkehr4275
Die gute Nachricht ist:
200 Meter von einer Hauptstraße entfernt, gibt es keine erhöhte Feinstaubbelastung.
Kann man googeln:
"Feinstaub - der unterschätzte Angriff auf unsere Gesundheit"
Dann kommt es noch darauf an, wie tief man beim Radfahren atmen muss.
Denn wenn man sich sportlich betätigt, atmet man häufiger und tiefer.
Das klingt sicher alles pedantisch. Aber es gibt diese unsichtbare Gefahr in Großstädten, die unterschätzt wird.
...aber bunt angezogen Fahrradfahrer halten doch ohnehin niemals an roten Ampeln...so what?!