Maria Herrera: datemi una Moto2! Ramon Forcada: la MotoE è come il METADONE!

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 11 сен 2024

Комментарии • 21

  • @bigmikegarage5504
    @bigmikegarage5504 2 месяца назад +8

    Queste interviste sono una delle cose stupende di questo canale 👍🏻

  • @sobaal
    @sobaal 2 месяца назад +2

    Maria è l'unica donna nel campionato mondiale delle moto e mi fa piacere sentirla, mentre i giornalisti di sky Italia la schienano parecchio.
    Mi piacerebbe che la intervistassero o la coinvolgano nelle dirette delle altre gare.
    Un abbraccio a #MariaHerrera

  • @lauracaviglia3238
    @lauracaviglia3238 2 месяца назад +4

    Bravo Mister bellissima intervista hai fatto bene ci hai fatto conoscere una pilota a me sconosciuta

  • @MrAngelFabio
    @MrAngelFabio 2 месяца назад +1

    Le tue interviste sono un piacere per le orecchie, anche se i contenuti sono stati light ho seguito con molto interesse e un sorriso sulle labbra! Grande grazie 🙏🏻

  • @DenisRDI
    @DenisRDI 2 месяца назад +3

    Vorrei arrivare a 67 anni con la motivazione di Forcada! Mitico!

  • @quandocevocevo5531
    @quandocevocevo5531 2 месяца назад +1

    Forcada è e resta uno dei personaggi del Motomondiale che quando non ci sarà più ci sarà da piangere, è un figo pazzesco, non a caso siede alla tavola di Jorge Lorenzo. Maria Herrera non finisce di stupire, è qualche anno che è sulla piazza e si distingue sempre. In più con gli anni sta diventando una brava e bellissima donna, complimenti. Spero chje il mondiale donne continui a portare la sua faccia, che è quella migliore. serietà, allenamento, capacità e tenacia. Bravo Mr., bella intervista.

  • @fabromagnoli
    @fabromagnoli 2 месяца назад +1

    Intervista come sempre interessantissima. Forcada idolo , quando ha detto che fa enduro con una moto del 1979 che di motore va ma sospensioni e freni no e gli fa male la schiena mi sono cappottato .Un' intervista più tecnica con un mostro sacro del genere sarebbe fantastica . Forcada ha la sua vera passione nel 2 tempi si capisce, ma sta sul pezzo alla grande anche con le moto E , non pensavo

  • @pietroardemagni1205
    @pietroardemagni1205 2 месяца назад +1

    Bella intervista. Forcada è uno che non sopporta farsi intervistare perchè le domande che ha ricevuto in passato erano banali o faziose. Se ha accettato questa volta è perchè sapeva che sarebbe stata un'intervista vera e aperta. 👍

  • @stefanocosta4397
    @stefanocosta4397 2 месяца назад +1

    Bellissima intervista Mister , con due persone veramente SPECIALI ! Atro che tutto quel becero chiacchiericcio di quei giornalisti " professionali" della Moto Gran Pollaio . Avanti così !

  • @cristianartico3637
    @cristianartico3637 2 месяца назад +5

    ramon preparato e a palla !!!

  • @lochefbologna3884
    @lochefbologna3884 2 месяца назад +1

    grande Maria

  • @federicocanaccini
    @federicocanaccini 2 месяца назад +2

    Ramon numero uno, peccato che in Duralavita non ci siano sottotitoli perché è veramente un piacere sentirlo parlare!

  • @RobertoNicolini-racemanz
    @RobertoNicolini-racemanz 2 месяца назад +1

    Grazie.

  • @SimoneRiva-xx7rd
    @SimoneRiva-xx7rd 2 месяца назад +1

    Scusa il ritardo ma ero in trasferta

  • @valeriobruscella6847
    @valeriobruscella6847 2 месяца назад +1

    Non ha perso la cazzimma Ramon, gli spagnoli non ci vedono proprio

  • @ugosindici7216
    @ugosindici7216 2 месяца назад +1

    👏👏👏👏👏

  • @ClaudioSpinetti-tw5oc
    @ClaudioSpinetti-tw5oc 2 месяца назад +1

    Certo che guida una moto pesante..tanta stima per la ragazza

    • @Marco_1970
      @Marco_1970 2 месяца назад +1

      Infatti, Maria Herrera riesce a guidare una moto di 225 kg senza prendere distacchi pesanti e mettendosi dietro anche altri piloti.. tanta stima davvero per questa ragazza!

  • @pascalmonterisi2523
    @pascalmonterisi2523 2 месяца назад

    Huston, abbiamo un problema! Le chiacchiere stanno a zero.
    Per aumentare le prestazioni e l'autonomia delle MotoE ci vuole un KERS (Kinetic Energy Recovery System) connesso alla ruota anteriore che ricarica super-condensatori che a lorovolta cedono alla ruota posteriore in accelerazionee e cedono e prendono in super-charge (DC-DC) a una batteria chimica molto più leggera in fase parzializzata. Un solo disco piccolo anteriore (leggerissimo) per sicurezza. Non ci vuole niente a farlo, non c'è niente da inventare, costa anche molto meno di una enorme batteria inquinante e pericolosa ; esiste già tutto. C'è solo da assemblare cribbio. Io che sono soltanto progettista (ingegn...oso - permettetemi almeno questo titolo) ci arrivo da me e ingegneri stra-pagati non ci arrivano. Un colmo. Fatela progettare a Ramón che sembra aver capito meglio dei pluri-diplomati !!!