Mega 🤩😍🤩!!! Ich finde es toll, individuelle Gestaltungsmöglichkeit und Alltagstauglichkeit. Sicherlich wendig und passt in jeden normalen Supermarktparkplatz. Die Diskussion "Parkhaus" finde ich persönlich überbewertet. Wie lange dauert es denn von Auftragserteilung bis Abholung, ca. 😉?
endlich mal ein kompakter, der auf das 2. Waschbecken verzichtet und direkt eine Trenntoilette einbaut. Vieles wirkt durchdacht und das modulare Konzept hat auch was. Anderseits ist ein 5,4m auf Citrön für 90k auch nicht ohne. (im Konfigurator komme ich auch auf 100k).
Sehr durchdachtes Womo. Gefällt mir sehr gut, vor allem das Holz und die Oberschränke zum austauschen oder dazukaufen finde ich super. Hat natürlich seinen Preis, den man bereit sein muss zu bezahlen!
Wir hatten einen Kompanja 1 und wenn es vor 3 Jahren den 2er schon gegeben hätte, hätten wir den statt unseres Tourne gekauft. Wobei ich heute froh über das etwas mehr an bettbreite (1,40 m) bin. Aber ein tolles Fahrzeug👍👍👍
Nette Detaillösungen und Materialien, aber ein 130cm Bett ist schlichweg zu schmal. Da liegt man mit 2 Erwachsenen wie in einer Zigarrenkiste. Das wichtigste ist das Schlafen im Van, das sehe ich aber nach wie vor bei den 540ziger als suboptimal an. Kaschiert wird das typisch durch etliche Gimmicks, welche die Fahrzeuge überproportional verteuern. 90-100K Teuro, nee sorry isser nicht wert.
@@chris_camper eben und darüber sollten sich die Hersteller mal Gedanken machen und nicht über unnötige teure Gimmicks. Adria hatte mal eine 2 Personen Ducato Twin 500 S Lösung mit Küche, Festtoilette und Dusche als "5 m" Längsschläfer. Warum man das Konzept nicht weiterentwickelt und optimiert hat? Heute scheinen den Herstellern teure Gimmicks wichtiger, als optimale kleine Reisemobile ohne sich zum schlafen verbiegen zu müssen. Gimmicks bringen eben die grösseren Gewinne.
Sehr tolle Ideen. Aber ganz ehrlich gesagt, wer gibt für einen 540 Ducato 90000€ aus ? 🤷♂️ Absolut am Leben vorbei. Warum muss man so viel Geld an einem Transporter verdienen? Für die Kohle dann doch lieber eine Basis von VW oder Benz.
Ich finde es ein tolles Konzept aber teuer. preislich gehts so ab 70k€ los (mit Heizung, Schränken, Klo, usw…) Ich bin sehr schnell bei 80k€ mit Aufstelldach, 90k€ ist dann schon fast fully loaded.. Halt handmade in Germany. Ist doch toll wenn die Wertschöpfung hier stattfindet.
Kein vollwertiges Bad. Die schiebelösung ist windig und anfällig und ausserdem sicherlich nicht dicht zu bekommen. Das wasser läuft überall rein. Einfach eine billige Kiste als Trenn-Toilette reingestellt, fertg! Da gilt auch für die windige Ablage über der Fahrerkabine. In das kleine Spülbecken paßt noch nicht mal ein normaler Teller. Da kann man sich gar nicht dran waschen. Der Zweiflammenherd ist großzügig genau in der Mitte der restlichen Fläche des Küchenblocks eingebaut, um nutzbare Fläche regelrecht zu vergeuden. Würde man den Herd um 90° drehen und nach links verschieben, paßt da auch ein großes spülbecken rein. Einige kleine Gadges sind gut durchdacht, sind aber auch notwendig um eine minimale Nutzung zu gewährleisten. Die Elektrik hat nur eine Alibi-Funktion. Sie reicht nicht um die Stromversorgung mehr als 20 h aufrecht zu erhalten. Dann gehen alle Lichter aus und zudem der Kühlschrank, welcher das hauptübel ist. Im Winter auch die Heizung. Wie alle Verkäufer weisen Sie einfach darauf hin, daß das kein problem wäre, das könne man ja nachrüsten. Dafür bräuchte man nochmals 10 000 €, wenn man das von Ihnen machen ließe. Auch die Tatsache, das man noch zusätzlich Hängeschränke gegen Aufpreis nachrüsten "darf", weil Sie diese einfach weglassen, offenbart ihre Verkaufs-Strategie. Das ganze rechtfertigt aber nicht diesen enormen Preis für dieses verbaute 5,40m-Elend.
Wie kann denn ein Kastenwagen eine wirkliche Alternative zu einem Van, wie z.B. VW Bulli, Ford Tourneo, MB Vito & Co sein? Nicht tiefgaragen- und parkhaustauglich, daher absolut keine Alternative 👎🏼
@@chris_camper Kurz zu unserem Werdegang, damit es verständlich wird: Kombi, Wohnwagen, WoMo 7,45 m, WoMo 10 m, WoMo 6m, jetzt Bulli 4,90 m. Wir haben uns ganz bewusst verkleinert, um wieder möglichst flexibel und „frei“ unterwegs zu sein und das Fahrzeug auch voll im Alltag nutzen zu können. Auch hat sich unser Campingverhalten komplett geändert und wir sind die typischen Schönwettercamper und Wochenendcamper. Lange Reisen mit dem WoMo ist nicht mehr unser Ding, da es zu voll, zu Mainstream und zu nervig für uns geworden ist. (Achtung: Das ist unser ganz persönliches Empfinden und trifft nur auf uns zu, keine Verallgemeinerung gemeint!) Wenn ein Kastenwagen ein „Upgrade“ ist, dann ist ein Van ein „Downgrade“? Nein, das sehe ich nicht, eher ein „Downsize“ und ein „Upgrade“ in Hinsicht auf Flexibilität! Wir haben uns extrem ausführlich und auch lange mit dem Thema beschäftigt. Vom normalen WoMo zum Liner und wieder zum Kompakten zurück. Nun sogar noch mal eine Nummer runter, quasi auf die „Vor-Zelt-Stufe“ 😅. Vorteile vom Kastenwagen: - mehr Platz - immer Stehhöhe - separates WC möglich - separate Dusche möglich - viel Kapazität Wasser + Abwasser möglich Nachteile vom Kastenwagen: - Höhe über 2,10 m (viele Höhenbegrenzungen auf Parkplätzen, kein Parken in Parkhäusern und Tiefgaragen möglich) - Gewicht bis 3,5 t ( Gewichtsbeschränkungen, wie Parken auf Gehwegen, Parken in Wohngebieten) - Erscheinungsbild auffälliger bei zunehmender Anti-Camping-Einstellung vieler Menschen Vorteil Van (Bulliklasse) - geringe Höhe und Breite, somit Parken wie mit dem PKW, keine Höheneinschränkungen - Gewicht bis 2,8 t, also Parkverbote über 2,8 t betreffen einen nicht - sehr wendig und immer als Alltagsfahrzeug nutzbar - extrem unauffällig, einzig durch das aufstellbare Dach als Camper zu identifizieren, keinerlei Aussenanschlüsse, etc. Nachteile Van: - wenig Stauraum - wenig Kapazität Wasser +Abwasser - Stehhöhe nur bei aufgestelltem Dach - kein separates WC - keine separate Dusche - für uns nichts für längere Campingreisen Dennoch haben wir wir uns für einen (sündhaft teuren) Manufakturausbau eines Bullis entschieden, weil wir a) nur noch Schönwettercamper sind, b) maximal 10 Tage am Stück auf sehr tollen Campingplätzen Campen, c) wir das Auto voll ohne Einschränkungen im Alltag und in Großstädten nutzen wollen und d) wir das Auto für Zwischenübernachtungen auf weiteren Reisen zum Hotel oder als „mal eben bei Freunden schlafen“ nutzen. Von daher unterscheiden wir nach Größe und Nutzungsverhalten, zwischen dem Wohn-Mobil, dem Reise-Mobil und dem Gelegenheitscamper-Alltagsmobil 😉.
4 Schlafmöglichkeiten +Bad+Küche, 5,40m finde ich eine super Alternative, wer muss schon unbedingt in die Tiefgarage? Einen Kompromiss muss man machen!
@@TatjanaH Immer mehr Parkplätze werden auf 2,10 m Höhe beschränkt. Da wo es es nicht geht, wird auf 2,8 t Gewicht beschränkt. Das haben die Wildcamper zumindest erreicht. Daher ein Fahrzeug unter 2,10 m Höhe, damit ich uneingeschränkt parken kann 😉
Mega 🤩😍🤩!!! Ich finde es toll, individuelle Gestaltungsmöglichkeit und Alltagstauglichkeit. Sicherlich wendig und passt in jeden normalen Supermarktparkplatz. Die Diskussion "Parkhaus" finde ich persönlich überbewertet. Wie lange dauert es denn von Auftragserteilung bis Abholung, ca. 😉?
Das freut uns sehr!
Super schön... tolles Konzept
Danke dir
❤
Smart, genial!
Danke dir
❤
Sehr schönes kompaktes Wohnmobil universell nutzbar
Und sehr beliebt
Danke 🙏🏼
Sehr schönes Fahrzeug! Kann ich die Drehkonsole für die Doppelsitzbank bei euch bestellen???
Nur zusammen mit dem Fahrzeug 😜
endlich mal ein kompakter, der auf das 2. Waschbecken verzichtet und direkt eine Trenntoilette einbaut. Vieles wirkt durchdacht und das modulare Konzept hat auch was. Anderseits ist ein 5,4m auf Citrön für 90k auch nicht ohne. (im Konfigurator komme ich auch auf 100k).
Ja richtig
4:26 Bis zu 300.000 W Wechselrichter ist möglich. Brauche ich unbedingt für zuhause. Was kostet der?😁
Danke
😂😂 ja… da war der Mund schnell als das Gehirn
Sehr durchdachtes Womo. Gefällt mir sehr gut, vor allem das Holz und die Oberschränke zum austauschen oder dazukaufen finde ich super. Hat natürlich seinen Preis, den man bereit sein muss zu bezahlen!
Danke für dein feedback
❤
Wo kann ich das Fahrzeug bestellen ?
Nur bei Kompanja in 50321 Brühl. 🙂
sehr gute Antwort:-)
86 Kg oder 680 kg Zuladung
680
Wir hatten einen Kompanja 1 und wenn es vor 3 Jahren den 2er schon gegeben hätte, hätten wir den statt unseres Tourne gekauft. Wobei ich heute froh über das etwas mehr an bettbreite (1,40 m) bin. Aber ein tolles Fahrzeug👍👍👍
Sehr gut 👍
Nette Detaillösungen und Materialien, aber ein 130cm Bett ist schlichweg zu schmal. Da liegt man mit 2 Erwachsenen wie in einer Zigarrenkiste. Das wichtigste ist das Schlafen im Van, das sehe ich aber nach wie vor bei den 540ziger als suboptimal an. Kaschiert wird das typisch durch etliche Gimmicks, welche die Fahrzeuge überproportional verteuern. 90-100K Teuro, nee sorry isser nicht wert.
Leider sind viele Camperbetten nur 130 m
@@chris_camper eben und darüber sollten sich die Hersteller mal Gedanken machen und nicht über unnötige teure Gimmicks.
Adria hatte mal eine 2 Personen Ducato Twin 500 S Lösung mit Küche, Festtoilette und Dusche als "5 m" Längsschläfer. Warum man das Konzept nicht weiterentwickelt und optimiert hat?
Heute scheinen den Herstellern teure Gimmicks wichtiger, als optimale kleine Reisemobile ohne sich zum schlafen verbiegen zu müssen. Gimmicks bringen eben die grösseren Gewinne.
Sehr tolle Ideen. Aber ganz ehrlich gesagt, wer gibt für einen 540 Ducato 90000€ aus ? 🤷♂️
Absolut am Leben vorbei.
Warum muss man so viel Geld an einem Transporter verdienen?
Für die Kohle dann doch lieber eine Basis von VW oder Benz.
Naja so eine Fexibilität findet man nur selten. Und man muss ja nicht alle Optionen dazunehmen.
Ich finde es ein tolles Konzept aber teuer. preislich gehts so ab 70k€ los
(mit Heizung, Schränken, Klo, usw…) Ich bin sehr schnell bei 80k€ mit Aufstelldach, 90k€ ist dann schon fast fully loaded..
Halt handmade in Germany. Ist doch toll wenn die Wertschöpfung hier stattfindet.
Kein vollwertiges Bad. Die schiebelösung ist windig und anfällig und ausserdem sicherlich nicht dicht zu bekommen. Das wasser läuft überall rein. Einfach eine billige Kiste als Trenn-Toilette reingestellt, fertg! Da gilt auch für die windige Ablage über der Fahrerkabine. In das kleine Spülbecken paßt noch nicht mal ein normaler Teller. Da kann man sich gar nicht dran waschen. Der Zweiflammenherd ist großzügig genau in der Mitte der restlichen Fläche des Küchenblocks eingebaut, um nutzbare Fläche regelrecht zu vergeuden. Würde man den Herd um 90° drehen und nach links verschieben, paßt da auch ein großes spülbecken rein. Einige kleine Gadges sind gut durchdacht, sind aber auch notwendig um eine minimale Nutzung zu gewährleisten. Die Elektrik hat nur eine Alibi-Funktion. Sie reicht nicht um die Stromversorgung mehr als 20 h aufrecht zu erhalten. Dann gehen alle Lichter aus und zudem der Kühlschrank, welcher das hauptübel ist. Im Winter auch die Heizung. Wie alle Verkäufer weisen Sie einfach darauf hin, daß das kein problem wäre, das könne man ja nachrüsten. Dafür bräuchte man nochmals 10 000 €, wenn man das von Ihnen machen ließe. Auch die Tatsache, das man noch zusätzlich Hängeschränke gegen Aufpreis nachrüsten "darf", weil Sie diese einfach weglassen, offenbart ihre Verkaufs-Strategie. Das ganze rechtfertigt aber nicht diesen enormen Preis für dieses verbaute 5,40m-Elend.
danke für Deinen Beitrag
Schau dir das Ding dorch erst mal in echt an, bevor du darüber richtest....
Wie kann denn ein Kastenwagen eine wirkliche Alternative zu einem Van, wie z.B. VW Bulli, Ford Tourneo, MB Vito & Co sein?
Nicht tiefgaragen- und parkhaustauglich, daher absolut keine Alternative 👎🏼
Viele steigen aber von einem Bulli aus verschieden Gründen um.ein Upgrade sozusagen.wie seht ihr das?
@@chris_camper Kurz zu unserem Werdegang, damit es verständlich wird: Kombi, Wohnwagen, WoMo 7,45 m, WoMo 10 m, WoMo 6m, jetzt Bulli 4,90 m.
Wir haben uns ganz bewusst verkleinert, um wieder möglichst flexibel und „frei“ unterwegs zu sein und das Fahrzeug auch voll im Alltag nutzen zu können.
Auch hat sich unser Campingverhalten komplett geändert und wir sind die typischen Schönwettercamper und Wochenendcamper.
Lange Reisen mit dem WoMo ist nicht mehr unser Ding, da es zu voll, zu Mainstream und zu nervig für uns geworden ist. (Achtung: Das ist unser ganz persönliches Empfinden und trifft nur auf uns zu, keine Verallgemeinerung gemeint!)
Wenn ein Kastenwagen ein „Upgrade“ ist, dann ist ein Van ein „Downgrade“? Nein, das sehe ich nicht, eher ein „Downsize“ und ein „Upgrade“ in Hinsicht auf Flexibilität!
Wir haben uns extrem ausführlich und auch lange mit dem Thema beschäftigt. Vom normalen WoMo zum Liner und wieder zum Kompakten zurück. Nun sogar noch mal eine Nummer runter, quasi auf die „Vor-Zelt-Stufe“ 😅.
Vorteile vom Kastenwagen:
- mehr Platz
- immer Stehhöhe
- separates WC möglich
- separate Dusche möglich
- viel Kapazität Wasser + Abwasser möglich
Nachteile vom Kastenwagen:
- Höhe über 2,10 m (viele Höhenbegrenzungen auf Parkplätzen, kein Parken in Parkhäusern und Tiefgaragen möglich)
- Gewicht bis 3,5 t ( Gewichtsbeschränkungen, wie Parken auf Gehwegen, Parken in Wohngebieten)
- Erscheinungsbild auffälliger bei zunehmender Anti-Camping-Einstellung vieler Menschen
Vorteil Van (Bulliklasse)
- geringe Höhe und Breite, somit Parken wie mit dem PKW, keine Höheneinschränkungen
- Gewicht bis 2,8 t, also Parkverbote über 2,8 t betreffen einen nicht
- sehr wendig und immer als Alltagsfahrzeug nutzbar
- extrem unauffällig, einzig durch das aufstellbare Dach als Camper zu identifizieren, keinerlei Aussenanschlüsse, etc.
Nachteile Van:
- wenig Stauraum
- wenig Kapazität Wasser +Abwasser
- Stehhöhe nur bei aufgestelltem Dach
- kein separates WC
- keine separate Dusche
- für uns nichts für längere Campingreisen
Dennoch haben wir wir uns für einen (sündhaft teuren) Manufakturausbau eines Bullis entschieden, weil wir a) nur noch Schönwettercamper sind, b) maximal 10 Tage am Stück auf sehr tollen Campingplätzen Campen, c) wir das Auto voll ohne Einschränkungen im Alltag und in Großstädten nutzen wollen und d) wir das Auto für Zwischenübernachtungen auf weiteren Reisen zum Hotel oder als „mal eben bei Freunden schlafen“ nutzen.
Von daher unterscheiden wir nach Größe und Nutzungsverhalten, zwischen dem Wohn-Mobil, dem Reise-Mobil und dem Gelegenheitscamper-Alltagsmobil 😉.
4 Schlafmöglichkeiten +Bad+Küche, 5,40m finde ich eine super Alternative, wer muss schon unbedingt in die Tiefgarage? Einen Kompromiss muss man machen!
Die Alternative im eigentlichen Sinne wäre der Kompanja 1, mit all seinen Vorteilen gegenüber einem "Bulli".
@@TatjanaH Immer mehr Parkplätze werden auf 2,10 m Höhe beschränkt. Da wo es es nicht geht, wird auf 2,8 t Gewicht beschränkt. Das haben die Wildcamper zumindest erreicht. Daher ein Fahrzeug unter 2,10 m Höhe, damit ich uneingeschränkt parken kann 😉
900000 Euro für einen 5,40 Kastenwagen?! Da gibt's von Pössl bessere!
Alles hat seinen Preis.:-)