@@ТимурТимур-д9ю ну протяжка правильная,а плоскость головки ровная?А вот с прокладками бывают очень плохие казусы,сам вот недавно на десятке ставил обжал по мануалу,только завел а спереди в двух местах тосол начал прокапывать,пришлось покупать другую прокладку,и проблема ушла,качество хромает
@@sanekavto здравствуйте, скажите пожалуйста, может ли быть так, что газы идут в охлаждающую жидкость, а охлаждающая жидкость в цилиндры не попадает? Или эти два случая одно без другого быть не может?
@Андрей-э8я6ь вы же понимаете что газы в систему охлаждения попадают из цилиндров,если есть пробой между двумя системами жидкость тоже будет попадать,но все зависит от места пробоя,если оно минимальное вы даже можете не замечать долгое время пропадание уровня жидкости
@@sanekavto спасибо за ответ. А вы встречались когда-нибудь с трещиной в гбц? Если да, то какие нибудь есть симптомы указывающие именно на трещину в гбц, отличающиеся от симптомов прогара прокладки?
Удивляют люди которые имеют динамометрический ключ и тянут головку по 90 градусов 😁. Просто ради себя проведите эксперимент.возмите ключ выставите на нем около 50нм и попробуйте провернуть на 90 градусов если клбчик щелкнет раньше времени то прибавляйте ньбтоны до тех пор пока ключик не дойдет до отметки 90 градусов.а затем проверните остальные болты на 90 градусов и вернитесь к первому закрученому Динамо ключем и не удивляйтесь тому ,что с моментом которым он был затянут можно будет прокрутить его до щелчка градусов на 10-15 )
Если чесно сказать пока у меня не было динамометрического ключа,я тянул головы и не с одной проблем не было,но сейчас очень много иномарок,поэтому все тяну по мануалу
Дякую все доступно,і зрозуміло
👍🏻
❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤ круто😊😊😊😊😊😊😊😊😮😮😮😮😮😢
А протяжка нужна повторная через 1000км ?
Никогда этого не делаю,не вижу смысла
@@sanekavto у меня на 12шке 16кл спереди где слив масло с гбц в блок было запотевание масла, видимо протягивать надо было
@@ТимурТимур-д9ю ну возможно при установке гбц обжали с меньшей силой чем нужно,так же может использована прокладка не лучшего качества
@@sanekavto может и прокладка была плохая , а затягивал 2 кг и 90+90градусов
@@ТимурТимур-д9ю ну протяжка правильная,а плоскость головки ровная?А вот с прокладками бывают очень плохие казусы,сам вот недавно на десятке ставил обжал по мануалу,только завел а спереди в двух местах тосол начал прокапывать,пришлось покупать другую прокладку,и проблема ушла,качество хромает
Протягивать болты надо в 4 этапа.
Тогда напишите как вы тянете.
А второй этап на сколько тянуть нужно?
@@sanekavto здравствуйте, скажите пожалуйста, может ли быть так, что газы идут в охлаждающую жидкость, а охлаждающая жидкость в цилиндры не попадает? Или эти два случая одно без другого быть не может?
@Андрей-э8я6ь вы же понимаете что газы в систему охлаждения попадают из цилиндров,если есть пробой между двумя системами жидкость тоже будет попадать,но все зависит от места пробоя,если оно минимальное вы даже можете не замечать долгое время пропадание уровня жидкости
@@sanekavto спасибо за ответ. А вы встречались когда-нибудь с трещиной в гбц? Если да, то какие нибудь есть симптомы указывающие именно на трещину в гбц, отличающиеся от симптомов прогара прокладки?
Удивляют люди которые имеют динамометрический ключ и тянут головку по 90 градусов 😁. Просто ради себя проведите эксперимент.возмите ключ выставите на нем около 50нм и попробуйте провернуть на 90 градусов если клбчик щелкнет раньше времени то прибавляйте ньбтоны до тех пор пока ключик не дойдет до отметки 90 градусов.а затем проверните остальные болты на 90 градусов и вернитесь к первому закрученому Динамо ключем и не удивляйтесь тому ,что с моментом которым он был затянут можно будет прокрутить его до щелчка градусов на 10-15 )
Если чесно сказать пока у меня не было динамометрического ключа,я тянул головы и не с одной проблем не было,но сейчас очень много иномарок,поэтому все тяну по мануалу