А разве на Ниве передний мост отключаемый? Нива с постоянным полным приводом была всегда. Второй рычаг является блокировкой дифференциала, при отключенной блокировке вращаться будет тот флянец, которому легче.
Точно не скажу,нивы никогда не было,но всегда думал что на ниве постояный задний привод,а передний подключаемый,но возможно ошибаюсь.Но в крайнем можно диф выкинуть,переделать в общем.
@@AlTrak56 согласен, а проверить это легко, у Вас есть коробка, попробуйте поворачивать за флянцы и переводить рычаг то в одно положение, то в другое. Я думаю такой эксперимент поможет установить истину и будет интересен многим. Спасибо.
Алик привет. Сверху все верно прокомментировал в нивы постоянно полный привод а рычаг полностью блокирует деференциал. А когда он не заблокирован то вращается та ось на которой меньшая нагрузка.
@@AlTrak56 на ниве всегда полный привод,там один рычаг блокирует дифферинциал а второй пониженную...в этом плане лучше уазовскую раздатку использовать...тоже думал об этом
У Нивы постоянный полный привод с симметичным дифом. Рычаг блокирует диф посредством замыкания переднего вала РК на корпус дифа. из этого узла делают отключалку , но на автомобиле она не айс. Опять, у Нивы в РК нет прямой передачи, повышенная имеет коэффициент 1,2 , пониженная 2,135. Есть киты для увеличения коэффициента понижайки до 2,85 и 3.
Алик привет. Хорошая идея! Молодец! Я тоже такой схемы соединения не встречал. Тогда при такой схеме можно и движок от Оки поставить. Он мощнее будет. Не нужно сцепление и коробку. Единственное нужно сделать плиту и в ней крепление для стартера. А так все классно!
Ребят, хватит про "движок от оки". На дроме моторы комплекте от кейкаров, 3 цилиндра, 650см3, 55-65лс от 15тр до 25. Хонда, сузуки, дайхатсу, субару. Ну хватит ерунды уже, себя пожалейте и деньги свои
@@InzeksizEshimoro каждый делает из того что есть, все равно все комплектующие большей частью отечественные. Тем более движок от оки не такой уж плохой и стоит 5-7 тыс руб.
Юрий, привет!, по гидравлике: НАПРИМЕР, НШ10 подключаем напрямую к МР100, 10 оборотов НШ =1 обороту МР, ну а дальше считаем угловую скорость колёс на выходе
Еще на фланцах раздатки шлицы идеально подходят на нш32. Была у меня задумка гидрохода используя два нш32 как моторы через эту раздатку только она будет задом на перед,на повышение . Нш32 хорошо работает как гидро мотор, но только в одну сторону! Поэтому и колдовал с раздаткой чтобы использовать два 32х ,чтоб один вперёд,а другой назад .
Лично я сейчас делаю трицикл, на гидроходу,КПП и мост от москвича, сцепление тоже есть, движок с НШ стоит отдельно,а гидромотор подключен к КПП,а второй нш работает на подъем кузова. Это первая моя самоделка так что прошу не осуждать
Привет Юрий.Ага тема для обсуждения,зато комментов столько сразу)))))И меня поправили что оказывается нива постоянный полный привод.В общем дискуссии идут))))
Да Алексей это полезная функция.Но как здесь в комментарии кто то подметил,а как потом включить скорость на раздатке при работающем двигателе,сцепления то нет)))Но тут только прогрел двигатель,заглушил,включил скорость и завел,он то уже прогретый и проще запустить))))
Алик привет. У нивовоской раздатки мосты не отключаются (если только она не переделана). В ней постоянный полный привод, но есть дифференциал, как и в мосту. Есть пониженная, повышенная и блокировка межосевого дифференциала (оба фланца крутятся с одной скоростью). Поэтому при разблокированном диффе крутиться будет тот фланец, где меньше сопротивление, ну как пробуксовывает одно из колес моста в грязи.
В заводской Ниве постоянный полный привод, но диффом, который в зависимости от условий распределяет крутящий момент между мостами, но есть доп девайсы, которые при установке на раздатку позволяют отключать передок. Умельцы тоже переделывают. Владел Нивой, поэтому и знаю.😁😁😁
У нивовской раздатки- постоянный полный привод с блокировкой дифференциала и понижающей передачей. Можно проверить покрутить за фланцы и включить (выключить) блокировку
DDDDD да уж: 1. одни раздатки двигатель устанет крутить, особенно зимой когда масло густое! 2. гидромотор подключать как то надо, ещё что то городить придется! (станет мини трактор размером с трал! DDD 3. есть давно придуманный способ, он легче, насосы через ремень ГРМ пустить на двигатель, а гидромотор на раздатку поставить, тяжело двигателю включил понижайку и всё! Спасибо хоть настроение поднял под вечер, ржу сижу DDDD!
Алик приветствую. Идея интересная. По нивовской раздатке. У нивы мосты не отключаемые как на уазе, у нее на раздатке понижайка и блокировка межосевого дифа.
Привет. Ну намутил. Уже давно делают миники с гидро моторами, но к нивовской раздатке подключают через гидро распределитель гидро мотор, а на выходные валы через карданы подключают мосты. ДВС крутит один или два НШ. Все просто.
Алик, если взять задний редуктор от Ауди или фольцвагена он очень компактный и дешёвый передаточные в районе 3:1 - 4:1 , и у них выходы на привода в виде фланцев- крепим два НШ завариваем дифференциал и получается раздвижка для НШ . Цены от 800₽ - до 3000₽. Надежность бесконечность плюс!!!
Зачем? На двигатель с редуктором ставится НШ10/10, а на раздатку гидромотор (всего один!!!) Раздатка соединяется карданами с мостами. Один контур нш работает на ход, второй на гидравлику. Мотор нужен обязательно с редуктором 1/2, т.к. обороты двигателя 3600, половина 1800, номинал НШ 2000 об.
Привет Александр.Только видишь чуток ошибся,народ подправил,что у нивы постоянный полный привод,а не как я думал что подключается передний мост.Но все равно можно чуток поколдовать с раздаткой и будет нормуль.
Это я знаю, но в продолжение вашей отличной идеи. Каждый из насосов на любой раздатачной коробке можно притормаживать супартом, тем самым останавливая как вариант.
У меня похоже. У меня мотор т 40 и два аксиально поршневых насоса крутит раздатка нива один насос на гидроход а другой на гур и ещё один распределитель и стоит делитель потока DFL 40-60 производства Италии.
Внимательно прочитал все комменты по теме о нивовской раздатке. Нужная вещь для тех кто устанавливает на мини трактор КПП, но у кого гидропривод и стоит гидромотор МГП80 или МГП 100, то разделку нужно устанавливать на мосты, а не на НШ. В этом случае гидро распределителем можно тормозить, переключать реверс, плавно регулировать скорость и если не хватает скорости либо крутящего момента, то с этим справляется мультиплекатор. Не проще ли сделать самому мультипликатор и не городить нивовскую громостскую конструкцию. Я успешно пользуясь такой схемой несколько лет без проблем.
Есть огромный минус, из за отсутствия сцепления. Любое переключение придется производить глуша двигатель, иначе хруста будет...... Как на автомобиле на месте без выжима сцепы пытаться воткнуть скорость.
Алик привет,как всегда в поиске,в идеях,идея хорошая,просто нужно немного помозговать. Я скоро начну делать М.Т. с ДВС. Ока,машина уже куплена , коробку хотел убирать делать привод ремень ГРМ на нш . теперь думаю можно по такой схеме навестить НШшки на корбас и будет работать как управляемый насос . Как думаеш???
Интересная мысля! Я, Алик, долго уже ношу еще одну мыслю. Если вместо раздатки поставить КПП от передневедущего авто (с учетом, что гидронасосы навесить на коленвал с двух сторон(ДВС автомобильный). Тогда, теоретически, 4-5 скорости вперед, 4-е-5-ть назад. Плюс -диапазон скоростей расширяется(мощная рабочая+ транспортировочные) Только вот это теория. Может у кого есть, что сказать по этому поводу?
Привет Валера.Чутка не понял.Ты про то что насосы крутит движок,а коробку крутит гидромотор?То такие проекты были реализованы,у Линара вроде на зеленом погрузчике.У него вроде была москвичевская коробка,эту коробку крутил если не ошибаюсь мгп-80 и все работало хорошо.
Свои мысли тоже добавлю... А что мешает в таком же случае не зацикливаться на раздатке,а просто банальную КПП от классики ставить и крутить заведомо более производительный (один) насос,ну не знаю может нш100 или какой там?! Передатки РК нивы - прямая,она как бы повышающая 1.2, прнижайка - 2.135. При этом у ее КПП 1ая-3.667, 2ая-2.100 и тп...
Зачем городить огод из кучи раздаток? Есть вариант проще берёшь передний мост от нивы с заваренными редуктором, соединяешь карданом с двигателем к гранатам цепляешь нш 32 и нш 16. Двигателю легко - понижение в четыре раза, потока гидромоторам хватает за глаза - скорость нормальная. Что-бы ещё компактнее сделать можно максимально укоротить задний мост от классики (как это делают для квадриков) Всё надёжно без всяких ремней и цепей.
У Нивы передний мост не отключается у нее постоянный полный привод. Просто блокируется мосты между собой. При отключений блокировке гребни любое из четырёх колес. У меня нива.
...а так никто и не думает,так как привод через шестерёнки даёт не малую потерю и двигателю приходится крутить насосы вместе со всем добром,что внутри рзздатки (валы,подшипники).Что касается насосов НШ 10,то расчётные номинальные обороты у них 2400 в минуту,а у НШ 32 уже все 40,так что,для таких дел гораздо лучше использовать НШ 32,он требует чуть больше мощности,но и выдаёт гораздо больше,по сравнению с НШ 10.
Перед на ниве не отключаемый ( постоянный полный привод), стоит диф с возможностью блокировки.Есть тюнинг с возможностью отключения но дорого. Проще наверное будет, если делать отключаемую, взять у "полка"(полк.рф/images/stories/virtuemart/product/dsc05910.jpg ) . Компактнее на порядок будет и понижайка есть и сцепление ц\б (запускаться когда холодно ) . Себе подумываю так сделать попробовать. Корпуса у них сталь , если что приварить хоть можно , не у всех аргон есть.Имхо.
Идея не нова! ) И все что ты излагаешь, это про РК УАЗ, но она тяжелая для малой техники. На ниве же "фул тайм", с нейтралью и блокировкой дифа. Хотя уже давно есть апгрейд - отключаемый передний мост, а вот прямая на ниве - 1.2, понижайка 2.2. Так же несложными доработками, понижайку можно сделать 2.95, но есть "кит комплект" с 3.15, цена вопроса уже другая ...
Алик привет, на ниве вроде межосевой диф,без переделки не получится отключить просто так. А так конечно можно использовать, у меня под такой же вариант лежит раздатка и привода сделаны для нш
Привет Павел.Точно не скажу,наверное и так,но я думал что постоянный задний привод,а передний подключаемый.А так в крайнем переделать не думаю что много проблем))))В общем такая идея.
Конечно можно,главное чтобы отцентровано было хорошо и не повело от сварки.Легкое смещение и вал будет давить на сальник и в скоре потекет.Это сразу даст понять что вал смещен.А если нормально отцентровать,то все будет отлично работать и сама раздатка и будет как бы приводом.
Все эти нагромождения стоят денег. Самый разумный вариант, гидростатическая трансмиссия на ход. Есть насосы от 8см³, производительность меняется рычажком, обороты насоса менять не надо, реверс есть. Или использовать два гидромотора от одного насоса, меняя подключение (параллельное, последовательное) можно или увеличить скорость х2 (но потерять момент), или, соответственно увеличить момент х2(но потерять скорость). И, наконец, что дает в две(три) раздатки друг за другом до гидравлического контура? Повышение момента? Так согласуйте насос и мотор по объёмам и оборотам. Все будет компактнее с белее высоким КАД и дешевле. Опять же, можно использовать любую КПП (от классики например), только переверните ее задом наперёд и вместо повышающего устройства у вас будет понижающее за копейки. Ну и да, у нивы не отключается передний мост.
При запущенном двигателе ни чего переключаться не будет. Придётся каждый раз глушить двигатель, либо колхозить сцепление. И второе, у всех нив постоянный неотключаемый полный привод.
Какой гидромотор надо поставить на раздатку от нивы. У меня сини трактор у него ведущий переднии колеса а задний я хочу сделать рвздатку и гидроматор. Только незнаю какой гидромотор поставить на раздатку от нивы. Подскажите пожалуйста кто сталкивался с этой проблемой. Зарвнее спасибо
Здравствуйте уважаемые мастера скажите пожалуйста у меня от синхронный двигатель на 220 Вольт 3000 оборотов 5 кВт стоит через коробку передач в Жигулёвске потом нш-32 при работе двигатель остановится нагрузка даёт а если через раздатка нива можно будет
Идея не нова .Но в минимум пространстве раздатка для привода насоса это метр в длину и 0.5 в ширину ........Другое дело гидромотор приводит раздатку. а та раздает на мосты .Мы используем такую компоновку.А привод насосов .Через редуктор привода насосов с понижением 1х2.
Алик , привет! планирую постройку погрузчика, пока что трудно с пониманием самого гидрохода, но учусь по твоим видосам. Но непроще ли поставить двигатель с редуктором , как в этом видео и поставить спаренный НШ 10/16 . Нш 10 на стрелу , а нш16 на ход , мосты крутить двумя гидромоторами ?
Привет.Да это будет самая простая схема исполнения.Только редуктор нужно брать без центробежного сцепления,обычный.Центробежка не выдержит нагрузок и сгорит быстро.А так да,понижение есть на насосоы,тандемный насос и на гидромоторы.Но лучше не два мотора использовать,я бы поставил раздатку от нивы и один гидромотор на раздатку и карданы от раздатки на мосты.Так техника мощнее получается,чем если два гидромотора на мостах.Для примера тебе,канал Михаила с украины,он всегда делал только на гидроходу и какие варианты только не пробовал и пришел к выводу,что тандем насосов,раздатка от нивы с гидромотором,так получается самая можная техника,по сравнению с другими.Даже те кто сделал без раздатки на гидроходу,теперь жалеют что ее не поставили.
Две раздатки для нш😁 Нужна ещё одна раздатки для гидромотора ))) Конечно один плюс есть у этой схемы это отключение насосов. А если серьёзно то лучше взять один насос нш 10, приделать его на прямую к мотору как у Николая. Гидромотор на раздатку. Будет минимум запчастей, в цене плюс, нет масла в раздатке нш которое тоже зимой густеет (т к. раздатки вообще нет), минимум пространства нужно и будет две скорости на ход через раздатку Нивы. Но проблема актуальна на гидроходу это плавнре торможение.
Это мысли в слух.Вариаций воплощения полно.Да масло будет мерзнуть,но все можно придумать и реализовать,не с двумя насосами,а с одной.И это будет дешевле,чем купить готовую раздатку для нш насосов,к примеру как у Герасимова.Там тоже масло,но нет возможности отключения насосов. Сам я не очень гидроход,мне по душе механика,которая и быстрее и мощнее чем на гидроходу.А это видео,так как говорится пища для размышления.
@@AlTrak56 Ага, я делал такую раздатку, в мороз -20 тяжело завести. Герасимов тоже ушел от неё им к ремням. Ну гидроход конечно удобно по сравнению с механикой, не надо дергать палку. Но минусы это скорость, и плавность старта и торможения нет) А на механике да, реально чувствуется что мощнее.
Привет Алик! Я рассматривал другой вариант- раздатка и дифференциал с муравья. На раздатке отключаемый НШ, а с дифференциала на мосты. Вся загвоздка в сцеплении, ременное не хочу. Да и ставить куда, перед раздаткой НШ вставать будет, после, раздатку не переключить. А для гидрохода отличная идея, возьму на заметку.
Привет Наиль.Я на своем планирую так.Двигатель ока с родной коробкой + раздатка и куда то надо воткнуть реверс редуктор.Тоже думал о редукторе муравья,но говорят слабенький он,а там кто его знает,может и выдержит или китай мотор + ременое сцепление для понижения + раздатка и разводка на мосты.А там видно будет во время постройки.
Тяжеловато будет, да и Ты правильно отметил: Маслице в раздатке. Потом... Смысл ставить НШ-16 и больше? Максимальное рабочее давление у всех одинаковое, а вот фитинги и штуцера большего размера - в копейку вылетят. Плюс диаметры рукавов; Их ведь тоже надо куда-то прятать на сборке, сгибать... Не хватало ещё уголоковые штуцера покупать...
Алик доброго времени суток.скажи пожалуйста как опытный в этом деле специалист .делаю минитрактор переломку.А что если сделать ВОМ используя для этого НШ 32 т.е.чтобы гидравлика крутила НШ32 . спасибо за внимание.кстати 👍
Здравствуйте Сергей.Вы наверное имеете виду нш-32 использовать вместо гидромотора.Да встречались такие попытки,но нш насос,это не гидромотор.Даже если использовать ГМШ,то у них кпд не высокое.Лучше найти б/у или подкопить и взять нормальный гидромотор МГП под свои нужды.Или если пока трактор строится,лучше сразу заложите в конструкцию вал отбора мощности .Да переломка и протягивать через узел перелома геморней,чем через классику,но зато потом будет проще,тем более если вал будет и вперед и назад выходить.
Приветствую Сергей.Да не пошла,это просто как идея раздатки для нш насосов.Я гидроход не уважаю,у гидрохода дохрена минусов чем плюсов.Я больше за механику с реверсом.
Вот с уазовскими раздатками всё было бы так как ты и расказывал , но их нужно доробатывать тоесть делать первичный вал с корпусом и флянцем для присоединения к двигателю так как раздатка с каробкой одно целое .
Так в стране раздаток на всех не хватит. Не троньте раздатки, им место на переднем и заднем мосту. Вернее вместо мостов. Будет блокировка переда и зада. Будет пониженная на тракторе, привод на раздатки цепной, и передний мост на качалке. Поворот девятошный, нива, уаз. А еще можно взять мост в сборе движок у хвостовику, а на полуося по насосу. На одну полуось тормоз. Крутятся два, затормозил, крутится один но быстро. Наверно под нагрузкой один будет буксовать. Надо саттелиты заварить.
Если передний мост отключить при езде он будет тормозить. Гидро мотор зря будет качать масло на переднем мосту. Лучше установить насос на двигатель а гидро мотор на привод раздатки.мосты соденит карданами
Алик привет. Отличная идея с раздатками. Хочу спросить, тебе не приходилось сделать минитрактор или погрузчик с нивовской раздаткой вместо цепного привода на мосты? Интересно, как по размерам вписывается в габариты рамы переломки? У нивы постоянный привод на оба моста , блокировка дифференциала и пониженная. И ,совершенно верно, что можно рычаг поставить в нейтральное положение( на машине так проверяется биение т.е не соосность от кпп до раздатки при заведённом двигателе и включенной передаче кпп)
Привет Василий.Как же не приходилось.Утром видео последнее выкладывал,так вот он механика и у него стоит раздатка.Раздатка напрямую на коробку посажена,а от раздатки идут карданы на мосты.Перед этим был на гидроходу,так там тоже стояла раздатка,только там раздатка напрямую была посажена на задний мост,а на передний мост шел кардан,а сверху на входе в раздатку,стоял гидромотор,тоже напрямую.
@@AlTrak56 Спасибо, понял. раздаткой уже обзавёлся. мосты сделал , но пары разные попались , буду искать. Сделал станок по нарезке шлицов на полуосях по твоему методу, так за 7 минут полуось готова. Очередное спасибо тебе за опыт и идеи.
Если будет возможность,ищи 43 пару,а не 41-ю.Так как на раздатке,тракторок чуток быстрее получается,чем на цепи со звездами и этим чуток понизишь скорость.А там как говорится,как получится.
@@AlTrak56 Как раз одна пара 10х41 а другая 11х43. Спасибо. если повезёт , то хорошо бы 43 поставить. Он даже на пониженной быстро бегает?. А если шкивом понизить путём увеличения диаметра шкива на коробке?
Да,даже на пониженой,чуток быстрее бежит.А трактору желательно больше крутящего момента для работы,толкать,тягать.Это же не болид,чтобы бегать.Ну вот у меня шкив на 250 стоит на коробке,чтобы был медленее,надо еще больше ставить.А так подожди,этот трактор покрашу и будет обзор,там я покажу как он разворачивается и как бегает на всех скоростях,а там решишь.
Привет Алик! Правильно люди пишут про раздатку. У меня была 213 нива. А я хочу спросить про реверс-редуктор. Какой ты предлагаешь, от чего? Заводской или самодельный? Очень интересуюсь этой темой. Но чего-то приличного ещё не увидел в ютубе. Если знаешь то подскажи. На месте ещё или перекочевал? Удачи!
Здравствуй Вячеслав.Да люди уже подсказали.А я думал что задний постоянный,а передний подключаемый.Да и когда ногами зажимаешь нижние фланцы и крутишь верхний,то крутится всегда тот,который идет на задний мост,а передний стоит,отсюда и мое заблуждение.По реверсу тоже голову сломал.Кроме редуктора от муравья,пока в голову ничего не приходит,но народ говорит,что слабенький он.Многие переделывают раздатку от нивы,но там столько гемора,чтобы его переделать,аж страшно браться за это.Но скоро у меня будет два поворотных моста и начну себе строить погрузчик на цельной раме и с двумя поворачивающими мостами.Так там будет раздатка на оба моста и вот там то и надо придумать что то с реверс редуктором,я его обязательно хочу поставить.Так как с ним работать будет удобнее,включил вторую и работай реверсом.Да и задом будет уже комфортнее двигаться,а не как сейчас еле ползешь задом,а так 4 вперед и 4 скорости назад.Пока не переехал.Завтра буду красить трактор,не стал переезжать,пока не отдам трактор.Завтра покрашу,отдам клиенту и со спокойной душой в новое помещение.
@@AlTrak56 Спасибо дорогой! Реверс надо делать самому. Но приличной конструкции пока не встретил. У тебя подписчиков уйма, подкинь тему, может кто что-то посоветует. А "муравьи и жуки" это дохлый номер. На тракторах, бульдозерах больших, есть хорошей конструкции реверс. Там рычаг один, без всякого сцепления, всю работу выполняет. Вот типа такого реверса надо.
Если 2 КПП ставить,то есть вариант КПП вторую ставить от москвич или газ 21. Которые тягами переключаются и имеют два отдельных рычага. Т.е. 1 и задняя на одном валу а 3 и 4 на другом.
Многие кто использовал на тракторах коробки от урала,не особо хвалят их и говорят слабоваты они для трактора,крутить 4 колеса,на урале то одно колесо)))))
@@AlTrak56 если после кпп установить нш, затем гидромоторы , то с ним ничего не должно произойти. У тебя 15 лошадок, а он перевариваривает 36. В планах постройка трактора на гидроходу с использованием этого кпп
А зачем тебе чтобы кпп крутило нш насос.Да там можно за счет коробки регурировать обороты насоса,но могу заверить,что после обкатки,у тебя все время будет стоять на одной выбраной скорости.Мне интереснее было бы воплотить идею,когда мотор крутит нш,а нш крутит гидромотор,к примеру мгп-80,который самый оборотистый,а вот гидромотор крутил бы коробку а из коробки уже на мосты.Вот при такой схеме у тебя есть выбор по скоростям,которого не хватает на обычных тракторах на гидроходу.К примеру 1 и 2 скорость рабочие,а 3-4 скорости транспортные.А при твоей схеме,ты максимум можешь регулировать скорость нш насоса и к примеру максимум ты из него можешь выжать его наминал,к примеру 21л/м и гидромотор быстрее не будет крутить чем на 21л/м.
Начал за здравие... На секунду я подумал нашёл единомышленника,анннет... Жаль... В Ниве в раздатке передний мост не отключается, короткий рычаг просто блокирует дифференциал между ведущими мостами.... То
Идея у тебя не плохая только работать всё это не будет как ты задумал... У нивы постоянно полный привод ! Там стоит обычный редуктор как на классике только поменьше + блокировка! Так что если выключить блокировку то какой полуоси легче та и крутится ! Удачи.
@@AlTrak56 я ещё думаю можно её в место заднего моста воткнуть на классику , как раз будет блокировка колёс и + понижайка ! А на вал подходит звезда от мотоцикла Минск.
Да мне особо это не надо,но идея интересная,чуток доделать раздатку и будет отлично.А сам я предпочитаю механику.Просто сидел курил и смотрел на раздатку и тут мысля пришла))))
Авто/Мото
А разве на Ниве передний мост отключаемый? Нива с постоянным полным приводом была всегда. Второй рычаг является блокировкой дифференциала, при отключенной блокировке вращаться будет тот флянец, которому легче.
Точно не скажу,нивы никогда не было,но всегда думал что на ниве постояный задний привод,а передний подключаемый,но возможно ошибаюсь.Но в крайнем можно диф выкинуть,переделать в общем.
@@AlTrak56 согласен, а проверить это легко, у Вас есть коробка, попробуйте поворачивать за флянцы и переводить рычаг то в одно положение, то в другое. Я думаю такой эксперимент поможет установить истину и будет интересен многим. Спасибо.
Алик привет. Сверху все верно прокомментировал в нивы постоянно полный привод а рычаг полностью блокирует деференциал. А когда он не заблокирован то вращается та ось на которой меньшая нагрузка.
@@AlTrak56 Алик ты путаешь с уазом.
@@AlTrak56 на ниве всегда полный привод,там один рычаг блокирует дифферинциал а второй пониженную...в этом плане лучше уазовскую раздатку использовать...тоже думал об этом
Ой-ой-ой,ну ты и заморочился Алик.👏
Мне кажется что четыре раздатки было бы ещё лучше, и двигатель от к-700, размеры же мини погрузчика позволяют.
правильно сказал алексей
И по раздатке на колеса - я в армии на такой штуке ездил. БАЗ 6944 - вещь!
Думаю лучше поставить раздатку на трансмисию.на двигатель гиронасос а на входной фланец раздатки гидроматор.
Да, такая схема работы трансмиссии на эксковаторах - погрузчиках .
Благодарю ! Молодец !
Я думаю слишком это все громоздко.
Привет Алик 🖐
Хорошая идея с раздаткой 👍👍👍👍👍
Привет Виктор)))
Алик привет 🙂🙂🙂👍интересные мысли))) да на погрузчик с гидроприводом раздатку это вообще класс жалею что не поставил себе когда делал погрузчик)))
Привет Серега.Да все впереди,может свой продашь и новый построишь.
Ничего непонятно но ооочень интересно.😁👍
))))
Алик, привет. Идея интересная👍 Пища для размышления самодельщикам.
Привет Александр.Это да.
👍
Спасибо))))
привет хорошая идеа удачи вжизни
У Нивы постоянный полный привод с симметичным дифом. Рычаг блокирует диф посредством замыкания переднего вала РК на корпус дифа. из этого узла делают отключалку , но на автомобиле она не айс.
Опять, у Нивы в РК нет прямой передачи, повышенная имеет коэффициент 1,2 , пониженная 2,135. Есть киты для увеличения коэффициента понижайки до 2,85 и 3.
Алик привет. Хорошая идея! Молодец! Я тоже такой схемы соединения не встречал. Тогда при такой схеме можно и движок от Оки поставить. Он мощнее будет. Не нужно сцепление и коробку. Единственное нужно сделать плиту и в ней крепление для стартера. А так все классно!
Привет Юрий.Да идея интересная и воплощений много с такой схемой)))
Ребят, хватит про "движок от оки". На дроме моторы комплекте от кейкаров, 3 цилиндра, 650см3, 55-65лс от 15тр до 25.
Хонда, сузуки, дайхатсу, субару. Ну хватит ерунды уже, себя пожалейте и деньги свои
@@InzeksizEshimoro каждый делает из того что есть, все равно все комплектующие большей частью отечественные. Тем более движок от оки не такой уж плохой и стоит 5-7 тыс руб.
Юрий, привет!, по гидравлике: НАПРИМЕР, НШ10 подключаем напрямую к МР100, 10 оборотов НШ =1 обороту МР, ну а дальше считаем угловую скорость колёс на выходе
Еще на фланцах раздатки шлицы идеально подходят на нш32.
Была у меня задумка гидрохода используя два нш32 как моторы через эту раздатку только она будет задом на перед,на повышение .
Нш32 хорошо работает как гидро мотор, но только в одну сторону!
Поэтому и колдовал с раздаткой чтобы использовать два 32х ,чтоб один вперёд,а другой назад .
Привет Валерий.Но использовать нш насос 32 вместо гидроматора не рационально,так как кпд у такого мотора очень низкий,а потребление в литраже большое.
Лично я сейчас делаю трицикл, на гидроходу,КПП и мост от москвича, сцепление тоже есть, движок с НШ стоит отдельно,а гидромотор подключен к КПП,а второй нш работает на подъем кузова. Это первая моя самоделка так что прошу не осуждать
И в правду. Хорошая идея
Алик привет,вот Вы замутили тему😇😁👍
Привет Юрий.Ага тема для обсуждения,зато комментов столько сразу)))))И меня поправили что оказывается нива постоянный полный привод.В общем дискуссии идут))))
@@AlTrak56 Привет Алик ну как говорится в споре рождается истина!👌😁
А для холодного запуска, отключение через нейтраль,хорошая мысль!
Да Алексей это полезная функция.Но как здесь в комментарии кто то подметил,а как потом включить скорость на раздатке при работающем двигателе,сцепления то нет)))Но тут только прогрел двигатель,заглушил,включил скорость и завел,он то уже прогретый и проще запустить))))
😁👍
Алик привет. У нивовоской раздатки мосты не отключаются (если только она не переделана). В ней постоянный полный привод, но есть дифференциал, как и в мосту. Есть пониженная, повышенная и блокировка межосевого дифференциала (оба фланца крутятся с одной скоростью). Поэтому при разблокированном диффе крутиться будет тот фланец, где меньше сопротивление, ну как пробуксовывает одно из колес моста в грязи.
Так можно и переделать. Убрать диф на передний мост. И сделать его просто партайм.
Зачем Николай.У нивы же вроде постоянный привод на задний мост,а передний подключаемый?
В заводской Ниве постоянный полный привод, но диффом, который в зависимости от условий распределяет крутящий момент между мостами, но есть доп девайсы, которые при установке на раздатку позволяют отключать передок. Умельцы тоже переделывают. Владел Нивой, поэтому и знаю.😁😁😁
@@AlTrak56 У серийных нив мосты не отключаются ( у самого шеви) а вот сейчас умельцы, фирмы делают отключаемые и в продаже есть.
У нивовской раздатки- постоянный полный привод с блокировкой дифференциала и понижающей передачей. Можно проверить покрутить за фланцы и включить (выключить) блокировку
DDDDD да уж:
1. одни раздатки двигатель устанет крутить, особенно зимой когда масло густое!
2. гидромотор подключать как то надо, ещё что то городить придется! (станет мини трактор размером с трал! DDD
3. есть давно придуманный способ, он легче, насосы через ремень ГРМ пустить на двигатель, а гидромотор на раздатку поставить, тяжело двигателю включил понижайку и всё!
Спасибо хоть настроение поднял под вечер, ржу сижу DDDD!
Раздатку тоже надо переделать что бы отключить передний мост
Алик приветствую. Идея интересная. По нивовской раздатке. У нивы мосты не отключаемые как на уазе, у нее на раздатке понижайка и блокировка межосевого дифа.
Здравствуй Михаил,по ходу дело я один об этом не знал))))Все тут уже мне подсказали.А я почему то думал что отключаемый передний.
Привет. Ну намутил. Уже давно делают миники с гидро моторами, но к нивовской раздатке подключают через гидро распределитель гидро мотор, а на выходные валы через карданы подключают мосты. ДВС крутит один или два НШ. Все просто.
Спасибо, за видио
А многим показалось без полезным)))
😂🎉На ниве постоянный полный привод. Мост не откоючается!!
Основная проблема - размер и цена этого варианта, в сравнении с 2:1 на мотор :) // в разы !!
Алик, если взять задний редуктор от Ауди или фольцвагена он очень компактный и дешёвый передаточные в районе 3:1 - 4:1 , и у них выходы на привода в виде фланцев- крепим два НШ завариваем дифференциал и получается раздвижка для НШ . Цены от 800₽ - до 3000₽. Надежность бесконечность плюс!!!
Да Виталий,тоже как вариант,согласен про надежность.Единственный минус сильное понижение 3к1,4к1,поток масла слабый будет.
Зачем? На двигатель с редуктором ставится НШ10/10, а на раздатку гидромотор (всего один!!!) Раздатка соединяется карданами с мостами. Один контур нш работает на ход, второй на гидравлику. Мотор нужен обязательно с редуктором 1/2, т.к. обороты двигателя 3600, половина 1800, номинал НШ 2000 об.
Все хорошо только оба вланца вращаются всегда. И при разблокирован будет вращаться тот НШ на котором меньше всего нагрузки .
Алик отличная идея. Надо будет намотать на ус.
Привет Александр.Только видишь чуток ошибся,народ подправил,что у нивы постоянный полный привод,а не как я думал что подключается передний мост.Но все равно можно чуток поколдовать с раздаткой и будет нормуль.
Это я знаю, но в продолжение вашей отличной идеи. Каждый из насосов на любой раздатачной коробке можно притормаживать супартом, тем самым останавливая как вариант.
У нивы постоянный полный привод!
У меня похоже. У меня мотор т 40 и два аксиально поршневых насоса крутит раздатка нива один насос на гидроход а другой на гур и ещё один распределитель и стоит делитель потока DFL 40-60 производства Италии.
Как соединил насосы к раздатке, через привод или флануем промежуточного вала без привода нш?
Внимательно прочитал все комменты по теме о нивовской раздатке. Нужная вещь для тех кто устанавливает на мини трактор КПП, но у кого гидропривод и стоит гидромотор МГП80 или МГП 100, то разделку нужно устанавливать на мосты, а не на НШ. В этом случае гидро распределителем можно тормозить, переключать реверс, плавно регулировать скорость и если не хватает скорости либо крутящего момента, то с этим справляется мультиплекатор. Не проще ли сделать самому мультипликатор и не городить нивовскую громостскую конструкцию. Я успешно пользуясь такой схемой несколько лет без проблем.
О-о-о Александр,здравствуйте.Раньше следил за постройкой Вашего трактора.Схему сборки вашего помню.
Дружище, а что такое мультипликатор?
Есть огромный минус, из за отсутствия сцепления. Любое переключение придется производить глуша двигатель, иначе хруста будет......
Как на автомобиле на месте без выжима сцепы пытаться воткнуть скорость.
Это само собой,в этом минус есть.Но так как мы самоделкины,все можно приделать и придумать))))
Алик привет,как всегда в поиске,в идеях,идея хорошая,просто нужно немного помозговать. Я скоро начну делать М.Т. с ДВС. Ока,машина уже куплена , коробку хотел убирать делать привод ремень ГРМ на нш . теперь думаю можно по такой схеме навестить НШшки на корбас и будет работать как управляемый насос . Как думаеш???
Интересная мысля! Я, Алик, долго уже ношу еще одну мыслю. Если вместо раздатки поставить КПП от передневедущего авто (с учетом, что гидронасосы навесить на коленвал с двух сторон(ДВС автомобильный). Тогда, теоретически, 4-5 скорости вперед, 4-е-5-ть назад. Плюс -диапазон скоростей расширяется(мощная рабочая+ транспортировочные)
Только вот это теория. Может у кого есть, что сказать по этому поводу?
Привет Валера.Чутка не понял.Ты про то что насосы крутит движок,а коробку крутит гидромотор?То такие проекты были реализованы,у Линара вроде на зеленом погрузчике.У него вроде была москвичевская коробка,эту коробку крутил если не ошибаюсь мгп-80 и все работало хорошо.
Не будет ли отключеный насос под давлением масла через себя пропускать и вращаться? В итоге ничего работать не будет, либо клапаны обратные ставить.
Свои мысли тоже добавлю...
А что мешает в таком же случае не зацикливаться на раздатке,а просто банальную КПП от классики ставить и крутить заведомо более производительный (один) насос,ну не знаю может нш100 или какой там?! Передатки РК нивы - прямая,она как бы повышающая 1.2, прнижайка - 2.135. При этом у ее КПП 1ая-3.667, 2ая-2.100 и тп...
Зачем городить огод из кучи раздаток? Есть вариант проще берёшь передний мост от нивы с заваренными редуктором, соединяешь карданом с двигателем к гранатам цепляешь нш 32 и нш 16. Двигателю легко - понижение в четыре раза, потока гидромоторам хватает за глаза - скорость нормальная. Что-бы ещё компактнее сделать можно максимально укоротить задний мост от классики (как это делают для квадриков) Всё надёжно без всяких ремней и цепей.
Алик, привет,ты как всегда в поиске, красавчик.кто ищет тот всегда найдет! Удачи, главное не унывать!
Режим НИВЫ на понижайке для кратковренного использования, а на погрузчике как раз наоборот . Ресурс раздатки под сомнением...
Все это городилово. Тандем,гидромор,раздаька. Отработанные схемы и в конструкции все четко и разумно.
Согласен.
У Нивы передний мост не отключается у нее постоянный полный привод. Просто блокируется мосты между собой. При отключений блокировке гребни любое из четырёх колес. У меня нива.
Здоров! Если руль от гидравлики, то при выжиме сцепления. Вся гидравлика станет)! Далее мысли уходят дальше...зависит от фантазии конструктора.
Совершенно верно,я про фантазию)))
...а так никто и не думает,так как привод через шестерёнки даёт не малую потерю и двигателю приходится крутить насосы вместе со всем добром,что внутри рзздатки (валы,подшипники).Что касается насосов НШ 10,то расчётные номинальные обороты у них 2400 в минуту,а у НШ 32 уже все 40,так что,для таких дел гораздо лучше использовать НШ 32,он требует чуть больше мощности,но и выдаёт гораздо больше,по сравнению с НШ 10.
Перед на ниве не отключаемый ( постоянный полный привод), стоит диф с возможностью блокировки.Есть тюнинг с возможностью отключения но дорого. Проще наверное будет, если делать отключаемую, взять у "полка"(полк.рф/images/stories/virtuemart/product/dsc05910.jpg ) . Компактнее на порядок будет и понижайка есть и сцепление ц\б (запускаться когда холодно ) . Себе подумываю так сделать попробовать. Корпуса у них сталь , если что приварить хоть можно , не у всех аргон есть.Имхо.
Идея не нова! ) И все что ты излагаешь, это про РК УАЗ, но она тяжелая для малой техники. На ниве же "фул тайм", с нейтралью и блокировкой дифа. Хотя уже давно есть апгрейд - отключаемый передний мост, а вот прямая на ниве - 1.2, понижайка 2.2. Так же несложными доработками, понижайку можно сделать 2.95, но есть "кит комплект" с 3.15, цена вопроса уже другая ...
Не ошибайся там стоит дефиринциал у нивы постоенный полный поривод будет крутитьс там где меньше нагрузка
Алик привет, на ниве вроде межосевой диф,без переделки не получится отключить просто так. А так конечно можно использовать, у меня под такой же вариант лежит раздатка и привода сделаны для нш
Привет Павел.Точно не скажу,наверное и так,но я думал что постоянный задний привод,а передний подключаемый.А так в крайнем переделать не думаю что много проблем))))В общем такая идея.
Все круто,только на ниве один рычаг включает пониженную,а второй блокирует дифференциал.Надо от уаза пробовать.
Да Дмитрий уже сказали,а я думал что на ниве тоже задний постоянный,а перед подключаемый,нивы никогда не было,отсюда и не знанка об этом)))
Согласен,как к 700 можно отключать трансмиссию,прогрел двигатель,заглушил,включил трансмиссию,запустил двигатель! Прогретый проще запустить!
проще спаренный НШ, на штатный редуктор (без сцепления) двигателя повесить
Привет Алик! В коем то веке хотел раздатку от нивы купить, теперь мастера гидрохода и последнее разберут... )))
Ага))))
Алик, можно соединить нш с раздаткой без привода через промежуточный вал, без привода насоса? Нш не убъется? Подшипник же в раздатке на валу есть.
Конечно можно,главное чтобы отцентровано было хорошо и не повело от сварки.Легкое смещение и вал будет давить на сальник и в скоре потекет.Это сразу даст понять что вал смещен.А если нормально отцентровать,то все будет отлично работать и сама раздатка и будет как бы приводом.
Все эти нагромождения стоят денег. Самый разумный вариант, гидростатическая трансмиссия на ход. Есть насосы от 8см³, производительность меняется рычажком, обороты насоса менять не надо, реверс есть. Или использовать два гидромотора от одного насоса, меняя подключение (параллельное, последовательное) можно или увеличить скорость х2 (но потерять момент), или, соответственно увеличить момент х2(но потерять скорость).
И, наконец, что дает в две(три) раздатки друг за другом до гидравлического контура? Повышение момента? Так согласуйте насос и мотор по объёмам и оборотам. Все будет компактнее с белее высоким КАД и дешевле. Опять же, можно использовать любую КПП (от классики например), только переверните ее задом наперёд и вместо повышающего устройства у вас будет понижающее за копейки.
Ну и да, у нивы не отключается передний мост.
При запущенном двигателе ни чего переключаться не будет. Придётся каждый раз глушить двигатель, либо колхозить сцепление. И второе, у всех нив постоянный неотключаемый полный привод.
Да тут на одних раздатках полное попадалово.
Какой гидромотор надо поставить на раздатку от нивы. У меня сини трактор у него ведущий переднии колеса а задний я хочу сделать рвздатку и гидроматор. Только незнаю какой гидромотор поставить на раздатку от нивы. Подскажите пожалуйста кто сталкивался с этой проблемой. Зарвнее спасибо
Два 16 куда не шло а вот 3 нш да и ещё две раздатки думаю слишком. 32 насос уж слишком. Моё мнение.
Здравствуйте уважаемые мастера скажите пожалуйста у меня от синхронный двигатель на 220 Вольт 3000 оборотов 5 кВт стоит через коробку передач в Жигулёвске потом нш-32 при работе двигатель остановится нагрузка даёт а если через раздатка нива можно будет
Не получится, это рычаг блокировки. А так молодцом. Лайк и уважуха!
Совершенно верно Виктор.Я просто не знал схему работы раздатки нивы.
Проще после кпп насосы повесить.
У Нивы всегда полный привод.
Да Александр,мне народ уже подсказал))))
Лично моё мнение,гидравлика должна работать автономно от КПП.
И это правильное решение.
При разблокировки раздатки передний мост не отключается просто крутится один мост без нагрузки
Ну вообще то дифер на раздатке включается на не продолжительное время, так его на долго не хватит
Идея не нова .Но в минимум пространстве раздатка для привода насоса это метр в длину и 0.5 в ширину ........Другое дело гидромотор приводит раздатку. а та раздает на мосты .Мы используем такую компоновку.А привод насосов .Через редуктор привода насосов с понижением 1х2.
Алик , привет! планирую постройку погрузчика, пока что трудно с пониманием самого гидрохода, но учусь по твоим видосам. Но непроще ли поставить двигатель с редуктором , как в этом видео и поставить спаренный НШ 10/16 . Нш 10 на стрелу , а нш16 на ход , мосты крутить двумя гидромоторами ?
Привет.Да это будет самая простая схема исполнения.Только редуктор нужно брать без центробежного сцепления,обычный.Центробежка не выдержит нагрузок и сгорит быстро.А так да,понижение есть на насосоы,тандемный насос и на гидромоторы.Но лучше не два мотора использовать,я бы поставил раздатку от нивы и один гидромотор на раздатку и карданы от раздатки на мосты.Так техника мощнее получается,чем если два гидромотора на мостах.Для примера тебе,канал Михаила с украины,он всегда делал только на гидроходу и какие варианты только не пробовал и пришел к выводу,что тандем насосов,раздатка от нивы с гидромотором,так получается самая можная техника,по сравнению с другими.Даже те кто сделал без раздатки на гидроходу,теперь жалеют что ее не поставили.
@@AlTrak56 спасибо за разьяснение
Отключает передний мост? У нивы разве не постоянный полный привод?
Есть спаренный нш, распределителем включаешь отключает нужные насосы, обороты гидромотора регулируются регулятор расхода (хода), оптимальные обороты нш 1500-1800об/мин,пообщайся с гидравликами, подскажут
Да я в курсе Александр за все схемы использования гидрохода.Это видео так,мысли в слух,для тех кто думает из чего изготовить раздатку для нш.
Собираю железки для изготовления трактора переломки да 13л/с со стартером имеется раздатка от микроавтобуса Ниссан Ларго вдового
Две раздатки для нш😁
Нужна ещё одна раздатки для гидромотора )))
Конечно один плюс есть у этой схемы это отключение насосов.
А если серьёзно то лучше взять один насос нш 10, приделать его на прямую к мотору как у Николая. Гидромотор на раздатку. Будет минимум запчастей, в цене плюс, нет масла в раздатке нш которое тоже зимой густеет (т к. раздатки вообще нет), минимум пространства нужно и будет две скорости на ход через раздатку Нивы.
Но проблема актуальна на гидроходу это плавнре торможение.
Это мысли в слух.Вариаций воплощения полно.Да масло будет мерзнуть,но все можно придумать и реализовать,не с двумя насосами,а с одной.И это будет дешевле,чем купить готовую раздатку для нш насосов,к примеру как у Герасимова.Там тоже масло,но нет возможности отключения насосов.
Сам я не очень гидроход,мне по душе механика,которая и быстрее и мощнее чем на гидроходу.А это видео,так как говорится пища для размышления.
@@AlTrak56 Ага, я делал такую раздатку, в мороз -20 тяжело завести. Герасимов тоже ушел от неё им к ремням. Ну гидроход конечно удобно по сравнению с механикой, не надо дергать палку. Но минусы это скорость, и плавность старта и торможения нет)
А на механике да, реально чувствуется что мощнее.
С каким НШ справится мотор 9 л.с ??? Можно ли вообще подключать гидравлику с двигателем 9 л.с ???
Привет Алик! Я рассматривал другой вариант- раздатка и дифференциал с муравья. На раздатке отключаемый НШ, а с дифференциала на мосты. Вся загвоздка в сцеплении, ременное не хочу. Да и ставить куда, перед раздаткой НШ вставать будет, после, раздатку не переключить. А для гидрохода отличная идея, возьму на заметку.
Привет Наиль.Я на своем планирую так.Двигатель ока с родной коробкой + раздатка и куда то надо воткнуть реверс редуктор.Тоже думал о редукторе муравья,но говорят слабенький он,а там кто его знает,может и выдержит или китай мотор + ременое сцепление для понижения + раздатка и разводка на мосты.А там видно будет во время постройки.
@@AlTrak56 на раздатке можно реализовать реверс, но тогда не будет понижайки. В ютубе есть
Это да.
Тяжеловато будет, да и Ты правильно отметил: Маслице в раздатке. Потом... Смысл ставить НШ-16 и больше? Максимальное рабочее давление у всех одинаковое, а вот фитинги и штуцера большего размера - в копейку вылетят. Плюс диаметры рукавов; Их ведь тоже надо куда-то прятать на сборке, сгибать... Не хватало ещё уголоковые штуцера покупать...
Алик доброго времени суток.скажи пожалуйста как опытный в этом деле специалист .делаю минитрактор переломку.А что если сделать ВОМ используя для этого НШ 32 т.е.чтобы гидравлика крутила НШ32 . спасибо за внимание.кстати 👍
Здравствуйте Сергей.Вы наверное имеете виду нш-32 использовать вместо гидромотора.Да встречались такие попытки,но нш насос,это не гидромотор.Даже если использовать ГМШ,то у них кпд не высокое.Лучше найти б/у или подкопить и взять нормальный гидромотор МГП под свои нужды.Или если пока трактор строится,лучше сразу заложите в конструкцию вал отбора мощности .Да переломка и протягивать через узел перелома геморней,чем через классику,но зато потом будет проще,тем более если вал будет и вперед и назад выходить.
слишком замучено, но как понимаю далее эта идея не пошла. Но и правильно. Нужно просто, легко и надежно.
Приветствую Сергей.Да не пошла,это просто как идея раздатки для нш насосов.Я гидроход не уважаю,у гидрохода дохрена минусов чем плюсов.Я больше за механику с реверсом.
На ниве 2121 передний мост не отключается. Один рычаг блокировка межосевая. Второй пониженая-нетраль-повышеная. Посмотри повнимательней.
Да Алексей,народ подсказал уже,я был другого мнения.Что говорить,нивы не было никогда))))
Привет , Алик в этих раздатках стоят деференциалы , твой вариант будет хорош на уазовских раздатках .
Привет Алексей,да мне народ уже сообщил,а я думал по другому.Нивы то никогда не было))))
Вот с уазовскими раздатками всё было бы так как ты и расказывал , но их нужно доробатывать тоесть делать первичный вал с корпусом и флянцем для присоединения к двигателю так как раздатка с каробкой одно целое .
Так в стране раздаток на всех не хватит. Не троньте раздатки, им место на переднем и заднем мосту. Вернее вместо мостов. Будет блокировка переда и зада. Будет пониженная на тракторе, привод на раздатки цепной, и передний мост на качалке. Поворот девятошный, нива, уаз. А еще можно взять мост в сборе движок у хвостовику, а на полуося по насосу. На одну полуось тормоз. Крутятся два, затормозил, крутится один но быстро. Наверно под нагрузкой один будет буксовать. Надо саттелиты заварить.
Стоит на гидроприводе делать мини трактор? Летом на нем толком не по работаешь же
Нет конечно,я вообще противник гидрохода с его минусами,по этому и строю лично себе механику с реверсом.
Если передний мост отключить при езде он будет тормозить. Гидро мотор зря будет качать масло на переднем мосту. Лучше установить насос на двигатель а гидро мотор на привод раздатки.мосты соденит карданами
Алик привет. Отличная идея с раздатками. Хочу спросить, тебе не приходилось сделать минитрактор или погрузчик с нивовской раздаткой вместо цепного привода на мосты? Интересно, как по размерам вписывается в габариты рамы переломки? У нивы постоянный привод на оба моста , блокировка дифференциала и пониженная. И ,совершенно верно, что можно рычаг поставить в нейтральное положение( на машине так проверяется биение т.е не соосность от кпп до раздатки при заведённом двигателе и включенной передаче кпп)
Привет Василий.Как же не приходилось.Утром видео последнее выкладывал,так вот он механика и у него стоит раздатка.Раздатка напрямую на коробку посажена,а от раздатки идут карданы на мосты.Перед этим был на гидроходу,так там тоже стояла раздатка,только там раздатка напрямую была посажена на задний мост,а на передний мост шел кардан,а сверху на входе в раздатку,стоял гидромотор,тоже напрямую.
@@AlTrak56 Спасибо, понял. раздаткой уже обзавёлся. мосты сделал , но пары разные попались , буду искать. Сделал станок по нарезке шлицов на полуосях по твоему методу, так за 7 минут полуось готова. Очередное спасибо тебе за опыт и идеи.
Если будет возможность,ищи 43 пару,а не 41-ю.Так как на раздатке,тракторок чуток быстрее получается,чем на цепи со звездами и этим чуток понизишь скорость.А там как говорится,как получится.
@@AlTrak56 Как раз одна пара 10х41 а другая 11х43. Спасибо. если повезёт , то хорошо бы 43 поставить. Он даже на пониженной быстро бегает?. А если шкивом понизить путём увеличения диаметра шкива на коробке?
Да,даже на пониженой,чуток быстрее бежит.А трактору желательно больше крутящего момента для работы,толкать,тягать.Это же не болид,чтобы бегать.Ну вот у меня шкив на 250 стоит на коробке,чтобы был медленее,надо еще больше ставить.А так подожди,этот трактор покрашу и будет обзор,там я покажу как он разворачивается и как бегает на всех скоростях,а там решишь.
Долго тебя не было Алик😊
Да всякую шляпу выкладывать не охото,а на полноценое виде,пока не набралось.
@@AlTrak56 сейчас что то собирается?
3 трактора.
@@AlTrak56 о отлично, будем ждать
Собери и удивись то передний мост у нивы не отключаемый без дополнительной приблуды
Привет Алик! Правильно люди пишут про раздатку. У меня была 213 нива. А я хочу спросить про реверс-редуктор. Какой ты предлагаешь, от чего? Заводской или самодельный? Очень интересуюсь этой темой. Но чего-то приличного ещё не увидел в ютубе. Если знаешь то подскажи. На месте ещё или перекочевал? Удачи!
Здравствуй Вячеслав.Да люди уже подсказали.А я думал что задний постоянный,а передний подключаемый.Да и когда ногами зажимаешь нижние фланцы и крутишь верхний,то крутится всегда тот,который идет на задний мост,а передний стоит,отсюда и мое заблуждение.По реверсу тоже голову сломал.Кроме редуктора от муравья,пока в голову ничего не приходит,но народ говорит,что слабенький он.Многие переделывают раздатку от нивы,но там столько гемора,чтобы его переделать,аж страшно браться за это.Но скоро у меня будет два поворотных моста и начну себе строить погрузчик на цельной раме и с двумя поворачивающими мостами.Так там будет раздатка на оба моста и вот там то и надо придумать что то с реверс редуктором,я его обязательно хочу поставить.Так как с ним работать будет удобнее,включил вторую и работай реверсом.Да и задом будет уже комфортнее двигаться,а не как сейчас еле ползешь задом,а так 4 вперед и 4 скорости назад.Пока не переехал.Завтра буду красить трактор,не стал переезжать,пока не отдам трактор.Завтра покрашу,отдам клиенту и со спокойной душой в новое помещение.
@@AlTrak56 Спасибо дорогой! Реверс надо делать самому. Но приличной конструкции пока не встретил. У тебя подписчиков уйма, подкинь тему, может кто что-то посоветует. А "муравьи и жуки" это дохлый номер. На тракторах, бульдозерах больших, есть хорошей конструкции реверс. Там рычаг один, без всякого сцепления, всю работу выполняет. Вот типа такого реверса надо.
Да с реверсом гемор у самодельщиков.Будем думать.
Если 2 КПП ставить,то есть вариант КПП вторую ставить от москвич или газ 21. Которые тягами переключаются и имеют два отдельных рычага. Т.е. 1 и задняя на одном валу а 3 и 4 на другом.
Алик привет ! Немного путаешь с уаз раздаткой - передний мост не отключается .
Привет Виктор.Да народ уже об этом подсказал.А я всегда думал что у нивы отключаемый передний мост))))
Понятно!
Здраствуйте подскажите если я поставлю один насос нш32 на раздатку нивы скорость будет больше .
Здравствуйте Александр.Вопрос не коректен.Как это вы собрались на раздатку ставить насос нш-32?На раздатку ставят не насосы,а гидромоторы.
Дилитель потока разделяет один поток на две равные части не зависимо от нагрузки на рабочий орган
Не проще и дешевле через кпп урал пустить, он компактнее и передаточные числа больше
Многие кто использовал на тракторах коробки от урала,не особо хвалят их и говорят слабоваты они для трактора,крутить 4 колеса,на урале то одно колесо)))))
@@AlTrak56 если после кпп установить нш, затем гидромоторы , то с ним ничего не должно произойти. У тебя 15 лошадок, а он перевариваривает 36. В планах постройка трактора на гидроходу с использованием этого кпп
А зачем тебе чтобы кпп крутило нш насос.Да там можно за счет коробки регурировать обороты насоса,но могу заверить,что после обкатки,у тебя все время будет стоять на одной выбраной скорости.Мне интереснее было бы воплотить идею,когда мотор крутит нш,а нш крутит гидромотор,к примеру мгп-80,который самый оборотистый,а вот гидромотор крутил бы коробку а из коробки уже на мосты.Вот при такой схеме у тебя есть выбор по скоростям,которого не хватает на обычных тракторах на гидроходу.К примеру 1 и 2 скорость рабочие,а 3-4 скорости транспортные.А при твоей схеме,ты максимум можешь регулировать скорость нш насоса и к примеру максимум ты из него можешь выжать его наминал,к примеру 21л/м и гидромотор быстрее не будет крутить чем на 21л/м.
@@AlTrak56 а мне на гусеничный скорость не нужна, максимум две скорости. Избежать бортовых и поворотных механизмов хотим использовать гидромоторы
Что-то ..,усложнил кажется..?
Салам брат на раздатку стоит сателиты передний мост не как не отключить
Сильное понижение
Начал за здравие...
На секунду я подумал нашёл единомышленника,анннет... Жаль... В Ниве в раздатке передний мост не отключается, короткий рычаг просто блокирует дифференциал между ведущими мостами.... То
Открою секрет нива не уаз передний мост не отключаем от слова вообще, блокировка межосевая для передачи момента 50х50 а крутит всегда перед
Идея у тебя не плохая только работать всё это не будет как ты задумал... У нивы постоянно полный привод ! Там стоит обычный редуктор как на классике только поменьше + блокировка! Так что если выключить блокировку то какой полуоси легче та и крутится ! Удачи.
Вот ты мне идейку подкинул можно через неё сделать В.О.М. как раз будет 2 скорости на 500 и 1000 оборотов 😀+ будет передний и задний в.о.м. спасибо 😊!
Ну да тема разностороняя с раздатками.Я к примеру думаю,что из раздатки себе реверс редуктор сделать))))Тоже удобная вещь в тракторе.
@@AlTrak56 я ещё думаю можно её в место заднего моста воткнуть на классику , как раз будет блокировка колёс и + понижайка ! А на вал подходит звезда от мотоцикла Минск.
Алик ты КУЛИБИН))))
Каждый раз что новое выдаешь.
Да мне особо это не надо,но идея интересная,чуток доделать раздатку и будет отлично.А сам я предпочитаю механику.Просто сидел курил и смотрел на раздатку и тут мысля пришла))))
Дак генеальные мысли так и рождаются. Вроде все просто а идея отличная. Все верно вдруг кому то пригодится.
Совершенно верно)))Так и с такими идеями и самодельничаем))))
Ну да. Удачи вам Алик в ваших идеях. Не буду вас отвлекать . У вас пади и без меня дел хватает.
Здравствуй, Алик! С раздатками ты немного перемудрил, про это тебе уже ниже объяснили.
Привет Александр)))Да с двумя это понятно.А с одной можно реализовать,чуток подправив раздатку)))
@@AlTrak56 Если только доработать раздатку.))
Я свой погрузчик готовлю к покраске и окончательной сборке. Обязательно отсниму отчёт и всё покажу.
Хорошо,ждем видоса))))