Uma curiosidade sobre o P38 é que ele foi usado na operação para caçar e destruir o avião onde estava ninguém menos do que Isoruku Yamamoto, o grande almirante japonês e arquiteto do ataque a Pearl Harbor.
Yamamoto foi atingido por um projetil de 20mm disparado pelo P-38, somente ele e um dos guardas também atingido morreram nessa operação, os tripulantes do Betty em que estava a bordo sobreviveram.
O P47 era um animal na guerra, foi o primeiro a ter a nacele do piloto totalmente blindada, assim como a maior parte do motor, muitas de suas partes foram comunizadas com o Mustang e com o HellCat, e foi o unico caça a sozinho afundar um Navio o Destroyer Italiano que estava emprestado para a Alemanha, alem de ter destruido trens, pontes, e ate mesmo tanques.
Eu acho o BF-109 um dos melhores aviões da segunda guerra, estando em primeiro visto que ele estava dês da guerra cívil espanhola com suas versões A e B e depois na segunda guerra com a versão B ate a versão K-4. Cada uma delas se destacando bastante como a versão E-4 e E-7, F, G e por último a K. O BF-109 conseguiu se adaptar a quaisquer situação da segunda guerra, como caça leve de ataque ao solo, até interceptador pesado graças a versão G e K capazes de ter dois canhões abaixo das asas de ate 30mm, e também pelos grandes ases que surgiram dessa maravilha da engenharia como o Herick Martmann com mais de 300 vitórias. Enfim esses são os motivos cujo considero o melhor avião da segunda guerra.
Também acho que o 109 não foi "o" melhor em nada, mas era tão bom em todos os quesitos que, no fim, era o melhor e mais respeitado caça da WWII. A versão Anne não viu combate, somente voou em uma corrida aérea. A versão B foi para a Guerra civil espanhola e na WWII as versões utilizadas foram a D, muito pouco, a Emil com muito uso, Fritz, Gustav e por fim a Karl. Os canhões de 30mm foram usados desde as versões F, porém devido ao peso da munição e à pouca cadência, foram abandonados em função dos canhões de 20mm que carregavam mais munição e tinham melhor cadência. Além disso, os 30mm caíam muito na trajetória de voo, logo era necessário atirar de muito perto. Esses canhões voltaram a ser usados nas versões G e K mas no nariz, nas asas eram casulos de 20mm.
Parabéns pelos criterios adotados para a avaliação dessas incriveis aeronaves. Acabou por ser mais tecnica e verdadeira que muitas avaliações feitas por certos especialistas.
Parabéns, muito boa a lista. Mas o BF 109 Messerschimidt tinha que ser o primeirão. Além de ser o que mais abateu adversários, segundo relatos de pilotos aliados que o enfrentaram, ele tinha que "ser muito castigado para ser abatido". Podia também ter colocado na lista o Hurricane inglês, pois este obteve mais que 50% das vitórias da Royal Air Force na II Guerra.
muito bom vídeo!!!! Voo em simulador com o BF 109. Baita avião, mas a tática de combate dele difere bastante do Spitfire. O Spitfire curva muito, bem diferente do BF 109. Mas o BF 109 era mais rápido. Se tiver interesse sobre esse simulador me dá um toque. Abraço e continue com esse trabalho incrível que vc nos apresenta. Vida longa ao canal.
Os maiores problemas do P-40 eram a manobrabilidade nas curvas muito tensas (razão de curva não era ruim, mas os maiores inimigos dele eram bem melhores), a "baixa" velocidade de 580km/h e o teto baixo, só para ter uma ideia, em baixas altitudes ele era o terror, mas em grandes altitudes... sabe aqueles touro de vaqueja que são incontroláveis? Pois é, era um P-40 em grande altitudes, mas ele é um ótimo avião, também amo muito o nosso grande warbird da FAB!
Como não colocar um dos caças a pistão mais rápidos de toda a guerra, ainda mais o mais temível pelo me-262, pilotos do me-262 eram os melhores pilotos alemãs no fim da guerra, eles diziam que não temia a nenhum caça aliado, a não ser o Hawker Tempest, ele era imbatível em baixa altitude. Ou seja era supremo no que era colocado a fazer.
Gostei do vídeo, mas o spitfire usava também o rolls royce merlin, que o p51 tinha como disse, mas o mérito de alta altitude deu pro p51, sendo que surgiu versões melhores do spitfire como o lf e hf mk9 mk16 mk12/14
Conheço bem o P-47. Em meados dos anos 90 morava em Sulacap, próximo ao museu aeroespacial do Campo dos Afonsos. O Coronel responsável pelo Museu voava aos domingos a manhã inteira e me usava de alvo imaginário quando ficava esperando o ônibus no ponto...😂😂😂😂😂 Era um domingo bem barulhento. Mas considero o FW-190 o melhor de todos, a não ser pelo seu irmão ta-152.
Stuka era avião de ataque ao solo e um avião muito lento. Excelente avião para ataque de mergulho e praticamente um tanque voador. Tanto que o cara que projetou ele, tb participou do projeto do A-10 thunderbolt
O BF 109 injustiçado na classificação, pilotos ingleses disseram que pra cair tinha que sser muito castigado. O Hell Cat foi outro injustiçado, pois foi o que venceu o zero. E faltou o Hurricane na lista.
Vencer o zero era fácil. Baixo poder de fogo e PÉSSIMA resistência. Adicione o fato dos japoneses não terem tantos pilotos com experiência na metade da guerra, e de sua mania de enfrentar os EUA da mesma maneira como enfrentavam os Chineses (Sem estratégia, apenas lutando em duelos 1 x 1) e pronto. Aí está o teu Zero.
O Yak3 era um caça tático. Não existem caça "estratégicos", dada a própria natureza desses aviões. Pode-se até discutir se caças de escolta poderiam receber essa classificação, por escoltarem bombardeiros estratégicos - esse tipo de avião sim, é "estratégico".
Para mim um dos melhores é o Bell P-39 airacobra, imagina tudo isso junto: 2x metralhadoras .50 (12.7mm), 4x metralhadoras 7.62mm, 1x canhão de 37mm!, uma bomba, razã de subida de 19.3m/s, aerodinâmica fortíssima, velocidade superior à 640km/h, grande blindagem, alta estabilidade, etc., já imaginou tudo usso junto, era um P-39
o Bell P-39 e depois o P-63 eram um fracasso! A posição central do motor era genial, mas não se mostrou nem confiável e nem deixou o aparelho manobrável. Era considerado tão ruim que o maior operador foi a URSS.
Menino, essa aeronave só é boa em joguinhos; na vida real eles foram mal sucedidos, principalmente como caças puros, tendo um desempenho razoável como caças bombardeiros.
@@luizmorais966 No entanto os russos souberam utilizá-los da forma correta, maximizando suas potencialidades e minimizando suas deficiências; no fronte oriental os combates ocorriam a baixa altura, e a maior deficiência dos motores Alinson (os mesmos dos P-40) era seu fraquíssimo desempenho acima de 4000M; usando os P-39 para ataques ao solo, os russos aproveitaram a potência do canhão de 37mm e a boa proteção da cabine contra o fogo de Terra, e contra Stukas e Ju88 ele se deu muito bem. Houveram ases russo de P-39!
A primeira derrota de Hitler, foi na Batalha da Inglaterra e neste combate o Hurricane abateu mais aeronaves alemãs que todas as outras armas somadas (outros aviões, inclusive o Spitfire, baterias antiaéreas, baterias embarcadas, etc.), penso que seria justo incluí-lo nesta lista.
O Melhor cacao foi o FW -190, e mais ainda sua evolução, o Ta-152, rapido, manobravel, boa blindagem, docil de se pulotar, mas claro que os americanos vao dizer que é o P-51...
Animal, Mas e Se em um super trunfo ? Eu votaria no spitfire, Não só pela beleza ,mas pelo estrago que causou ,em segundo o p51 terceiro p47 ,zero,me 262,BF109,p38,me190,hellcat ,corsair e yak
Ele pode não ter sido melhor mas o F4-U Corsair o avião de guerra com designe mais bonito que já foi feito na, minha opinião estilo conservador e as asas diferenciadas
Alguém me perguntou qual seria a vantagem das asas elipticas do Spitfire. Respondi que só perguntando para o projetista. Você tem alguma informação a respeito deste design?
O Spitfire nasceu com asas elpticas, porém fizeram um teste com uma versão com asas "cortadas", mas esta causava uma turbulência nas pontas das asas que atrapalhava o desempenho em curvas mais fechadas e causava um "bater" de asas. Voltaram à asa elptica e nunca mais se falou o assunto. Vários aviões maiores utilizaram com sucesso esse tipo de asa cortada como o Hellcat, o Wildcat, Mustang, mas eram aviões maiores e com conceito aerodinâmico diferente, além de serem muito menos manobráveis que o Spitfire e o 109.
O me 262 foi empregado sim e levou terror sobre seus adversários mas graças a Deus não predominou por falta de combustível em quantia suficiente para tanto avanço assim
Adulto cinquentão comentando aqui: eu sei que sua intenção não foi apresentar os caças com maior desempenho, ou maior escore de abates, mas creio que sua intenção foi apresentar os mais "decisivos", não foi? Nesse intento, vc deveria retirar o Me262, porque se por um lado ele foi revolucionário por ser o 1º caça a jato operacional do mundo, ele não fez diferença em uma fase da guerra que a Alemanha já estava derrotada, e sua lista deveria se ater aos caças à pistão, porque o Me262 estava em outro nível... Deveria se uma lista de 13: sem o Me262 e incluindo o P-40 (que segurou sozinho a barra dos aliados até 1942), o Hurricane (que fez o grosso na batalha da inglaterra e continuou atuando até o final), o Corsair que abateu milhares de caças japoneses e o Ki-43 Oscar, que foi o "zero" do exército japonês... Há, e substitua o Yak-3 pelo La-5, esse sim fez enorme diferença a favor dos russos quando surgiu!
Voce escolheu 10 avioes de cassa da segunda guerra ! Vou escrever aqui 5 avioes de cassa que eu gosto; nao sei se voce vai concordar, mas, para mim, eles estavam entre os melhores: Macchi Mc-205 Veltro, Macchi Mc-202 Folgore, Kawasaki Ki-100, Heinkel He-219 Uhu, Nakajima Ki-84 Hayabusa ! Poderia escrever outros, mais ia ficar grande !
kkkk faltou falar dos aviões da Alemanha em 1944 (BF109 K4, HE162 A-1, DO335-A1, TA152 H-1 (Caça pressurizado)) Pouquíssimos produzidos mas que deixava qualquer aeronave aliada no chinelo.
@@AlmanaqueMilitar Pior que sim, esses aviões citados acima são melhores. Heinkel HE162 primeiro caça a jato, 905 KM/H, projetado e construído em 3 meses (Setembro/Dezembro 44). Dornier Do 335 A-1 Bimotor (Um na frente outro atrás do avião) 770 KM/H em janeiro de 1944. Focke-Wulf TA 152 H-1 (Na minha opinião o melhor caça da 2 guerra) 755 km/h A 12000M de altitude, pressurizado, isso no final de 43. Como falei esses aviões foram pouquíssimos produzidos pois a Alemanha já não tinha mais indústria para produzi-los, então não fizeram diferença alguma na guerra, mas não muda o fato de que eles são melhores que qualquer 1 avião aliado do mesmo período.
@@superfutebol8134 O primeiro caça a jato operacional foi o ME-262, e esse era melhor que o HE-162, o ME-262 Possuía 4 canhões de 30mm, e ele foi bastante empregado como interceptador pesado. O HE-162 foi criado como avião para os pilotos novatos, já que na época estava tendo uma enorme carência de pilotos experientes, mas por conta de sua complexidade ele acabou sendo apresentado a pilotos mais experientes. Uma curiosidade é que o HE-162 possuíam acentos ejetaveis e se eu não me engano ele era feito de madeira, facilitando e barateando bastante a sua fabricação.
@@chrisshark123 era feito de madeira mesmo. Foi esse fato que atrasou o projeto e fez com que o 262 se tornasse o primeiro operacional. A Heinkel encontrou problemas na cola da madeira e teve de alterar o tipo de cola na base das asas depois de um acidente de teste onde as asas se soltaram em voo matando o piloto de testes.
Acho incrível como mesmo o caça italiano FIAT G.55 Centauro ou o próprio FIAT G.56 que era até melhor que o BF109 e o FW, algo dito pelos próprios alemães, acaba sendo ignorado... Só por ser italiano.
o yak 3 era um aviao inferior ao me 262 e quase tdos os aspectos, ganhando apenas em agilidade. espero n que corriga o video porque ficou bem engraçado u caça yak na frente de um bimotor a jato.
O zero não deveria estar nessa lista. O avião ficou obsoleto 2 anos antes de acabar a guerra e não conseguia bater de frente com os f6f e f4u. Não estou negando sua importância para o Japão na guerra, mas em questão de performance e desempenho existiram outras aeronaves japonesas consideradas melhores que o zero como o Shiden-kai e o Hayate.
o problema dos aviões italianos é que usavam a mesma munição usada nas metralhadoras de infantaria, mas nos combates aéreos as distâncias são maiores e os italianos ficaram conhecidos como atiradores de ervilhas. Os aviões eram ótimos, os pilotos idem, mas tinham muita dificuldade de abater os inimigos.
Só faltou falar que o maior ás do mundo só voou no Me 109 e teve apenas 352 abates com essa aeronave. E o caça que mais deu dor de cabeça aos alemães na Batalha da Inglaterra não foi o Spitfire (19 esquadrões), mas sim o Hawker Hurricane MK II (32 esquadrões).
Depois de descobrirem que o zero não possuia blindagem o suficiente para aguentar um ataque de avião inimigo, os americanos começaram a investir em munições incendiárias. Os japonês sacrificaram a segurança e a defesa do avião para que ele ficasse mais leve e manobravel, diferente dos aviões americanos que eram pesados por terem uma boa blindagem e bem armados. Mas mesmo assim o zero é mortal, principalmente na mão de excelentes pilotos.
![Seungmin "그렇게, 천천히, 우리(As we are)" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/kAzmhLHePqU/mqdefault.jpg)
Uma curiosidade sobre o P38 é que ele foi usado na operação para caçar e destruir o avião onde estava ninguém menos do que Isoruku Yamamoto, o grande almirante japonês e arquiteto do ataque a Pearl Harbor.
Boa !!!"👍👍
Teve também o Charles Linderberg q usou sua experiência para tornar o p38 mais econômico mexendo na mistura do combustível
Top 👍🏿
Yamamoto foi atingido por um projetil de 20mm disparado pelo P-38, somente ele e um dos guardas também atingido morreram nessa operação, os tripulantes do Betty em que estava a bordo sobreviveram.
Isoroku Yamamoto nem queria a guerra, mas foi arrastado pelos militares que queriam.
Melhor avião de motor pistão da 2@ Guerra foi Fucke Wulf T-152, substituto do 190 D-9 mas nessa época a guerra estava perdida.
Correção: é Focke-Wulf TA-152
Exatamente meu amigo
Meu caro. Como até hoje não conhecia seu canal? Além do incrível conteúdo, sua didática é singular. Ganhou um fã 👊
Muito obrigado 😃
O P47 era um animal na guerra, foi o primeiro a ter a nacele do piloto totalmente blindada, assim como a maior parte do motor, muitas de suas partes foram comunizadas com o Mustang e com o HellCat, e foi o unico caça a sozinho afundar um Navio o Destroyer Italiano que estava emprestado para a Alemanha, alem de ter destruido trens, pontes, e ate mesmo tanques.
Cara eu acho esses caças turbo hélice mto bonitos
Eu tbm
Não são turbo hélice, mas sim a pistão
Ótimo vídeo!!!!!parabéns
muito obrigado
EXPLANAÇÃO EXCELENTE. CONGRATULAÇÕES!
Obrigado 😃
Maravilhoso video !!!
Obrigado 😃
Que vídeo fantástico! Parabéns!
Muito obrigado 😃
Muito bom o canal. Parabéns e sucesso.
Muito obrigado
Porque a bandeira de Israel?
Ótimo video. Carry on soldier.
Obrigado!
Adorei o vídeo, foi bem pesquisado.
Que bom que gostou
Eu acho o BF-109 um dos melhores aviões da segunda guerra, estando em primeiro visto que ele estava dês da guerra cívil espanhola com suas versões A e B e depois na segunda guerra com a versão B ate a versão K-4. Cada uma delas se destacando bastante como a versão E-4 e E-7, F, G e por último a K. O BF-109 conseguiu se adaptar a quaisquer situação da segunda guerra, como caça leve de ataque ao solo, até interceptador pesado graças a versão G e K capazes de ter dois canhões abaixo das asas de ate 30mm, e também pelos grandes ases que surgiram dessa maravilha da engenharia como o Herick Martmann com mais de 300 vitórias. Enfim esses são os motivos cujo considero o melhor avião da segunda guerra.
Também acho que o 109 não foi "o" melhor em nada, mas era tão bom em todos os quesitos que, no fim, era o melhor e mais respeitado caça da WWII.
A versão Anne não viu combate, somente voou em uma corrida aérea. A versão B foi para a Guerra civil espanhola e na WWII as versões utilizadas foram a D, muito pouco, a Emil com muito uso, Fritz, Gustav e por fim a Karl. Os canhões de 30mm foram usados desde as versões F, porém devido ao peso da munição e à pouca cadência, foram abandonados em função dos canhões de 20mm que carregavam mais munição e tinham melhor cadência. Além disso, os 30mm caíam muito na trajetória de voo, logo era necessário atirar de muito perto. Esses canhões voltaram a ser usados nas versões G e K mas no nariz, nas asas eram casulos de 20mm.
Sou fã dos Spitfire motores V12 Merlin feito pela icônica Rolls Royce, o seu ronco é lindo.
muito bom seu canal ! eu gostei .
Parabéns pelos criterios adotados para a avaliação dessas incriveis aeronaves. Acabou por ser mais tecnica e verdadeira que muitas avaliações feitas por certos especialistas.
Muito obrigado!
Parabéns, muito boa a lista. Mas o BF 109 Messerschimidt tinha que ser o primeirão. Além de ser o que mais abateu adversários, segundo relatos de pilotos aliados que o enfrentaram, ele tinha que "ser muito castigado para ser abatido".
Podia também ter colocado na lista o Hurricane inglês, pois este obteve mais que 50% das vitórias da Royal Air Force na II Guerra.
Concordo com você, um caça que mesmo tendo sido projetado antes da guerra ao final da mesma era igual ou superior aos seus adversários .
muito bom vídeo!!!! Voo em simulador com o BF 109. Baita avião, mas a tática de combate dele difere bastante do Spitfire. O Spitfire curva muito, bem diferente do BF 109. Mas o BF 109 era mais rápido. Se tiver interesse sobre esse simulador me dá um toque. Abraço e continue com esse trabalho incrível que vc nos apresenta. Vida longa ao canal.
Gostei parabéns pela produção do vídeo 👏🏾👏🏾😎.
Pena que não vejo nen um sobrevoando o cel.
Obrigado pelo elogio
Excelente seleção. Gostei muito da inclusão do subestimado P38 Lightning.
Também gostei
Dos jogos arcades dos anos 90 e 80 era só via ele de navinha .
Só na vida real pq no war thunder bota todos os bombardeiros pra mamar
Muito bom não conhecia o canal acabei me inscrevendo.
Muito obrigado
Yak3 🇷🇺
Me262 🇩🇪
F6F 🇺🇸
FW190 🇩🇪
BF109 🇩🇪
P51 🇺🇸
P38 🇺🇸
P47 🇺🇸
Spitfire 🇬🇧
Zero 🇯
Muito boa a lista mano .....faz uma dos maiores bombardeiros da história da 2°guerra
Acho que vou retomar este estilo de vídeo e atender ao seu pedido...
Um dos caças que eu mais gosto da segunda guerra é o curtiss P-40,acho ele lindo demais,ainda mais quando pintavam a boca de tubarão nele kkk
e a versão dele da nossa FAB é linda tbm....
Tambem gosto muito
Os maiores problemas do P-40 eram a manobrabilidade nas curvas muito tensas (razão de curva não era ruim, mas os maiores inimigos dele eram bem melhores), a "baixa" velocidade de 580km/h e o teto baixo, só para ter uma ideia, em baixas altitudes ele era o terror, mas em grandes altitudes... sabe aqueles touro de vaqueja que são incontroláveis? Pois é, era um P-40 em grande altitudes, mas ele é um ótimo avião, também amo muito o nosso grande warbird da FAB!
som tenebroso(TROMBETA DE JERICÓ)
Bizarro aquele som,imagina o terror psicológico que os inimigos sofriam quando ouviam os stuka chegando
Gostei da lista, tive tres desses aviões em aeromodelos Revell, os tres alemães...
Eu incluiria nesta lista maravilhosa, o Curtiss P40
Faz lá o video "Os melhores capadlcetes de guerra da segunda guerra mundial
Eu assisto aqui só para ter mais ideias no warphat você ajuda muito 😂
Como não colocar um dos caças a pistão mais rápidos de toda a guerra, ainda mais o mais temível pelo me-262, pilotos do me-262 eram os melhores pilotos alemãs no fim da guerra, eles diziam que não temia a nenhum caça aliado, a não ser o Hawker Tempest, ele era imbatível em baixa altitude. Ou seja era supremo no que era colocado a fazer.
Gostei do vídeo, mas o spitfire usava também o rolls royce merlin, que o p51 tinha como disse, mas o mérito de alta altitude deu pro p51, sendo que surgiu versões melhores do spitfire como o lf e hf mk9 mk16 mk12/14
Spirfire o mais monstro de todos. Sem dúvidas.
Soh pra deixar registrado :
Quando cheguei ... isso aqui tudo era mato.
Na imagem do video avião japonês e o ki-61 um dos únicos caças japonês com motor refrigeração líquida. E não o zero.
isso mesmo!
14:30 É verdade que ele tinha a melhor taxa de curva sustentada? Podendo ficar atrás de qualquer avião de sua época?
Podia fazer uma lista de caças da ww2 muito bons mas que foram produzidos em pouca quantidade ps adorei esse video:)
Conheço bem o P-47. Em meados dos anos 90 morava em Sulacap, próximo ao museu aeroespacial do Campo dos Afonsos. O Coronel responsável pelo Museu voava aos domingos a manhã inteira e me usava de alvo imaginário quando ficava esperando o ônibus no ponto...😂😂😂😂😂 Era um domingo bem barulhento. Mas considero o FW-190 o melhor de todos, a não ser pelo seu irmão ta-152.
O segundo avião da capa é um Kawasaki ki-61 e o 6° é um LaGG-3, não é?
Exato!
A lista é impecável, um abraço.
Fiquei na dúvida, pq o stuka não entrou na relação? Fiquei na duvida se ele era caça ou bombardeiro
Stuka era bombardeiro de mergulho. O caça da luftwaffe era o me262
Stuka era avião de ataque ao solo e um avião muito lento. Excelente avião para ataque de mergulho e praticamente um tanque voador. Tanto que o cara que projetou ele, tb participou do projeto do A-10 thunderbolt
Bombardeiro de Mergulho.
O BF 109 injustiçado na classificação, pilotos ingleses disseram que pra cair tinha que sser muito castigado.
O Hell Cat foi outro injustiçado, pois foi o que venceu o zero.
E faltou o Hurricane na lista.
Realmente, faltou o Hunrricane que dentro da batalha da Grã-Bretanha foi muito importante junto logicamente do Spitfire
Vencer o zero era fácil.
Baixo poder de fogo e PÉSSIMA resistência. Adicione o fato dos japoneses não terem tantos pilotos com experiência na metade da guerra, e de sua mania de enfrentar os EUA da mesma maneira como enfrentavam os Chineses (Sem estratégia, apenas lutando em duelos 1 x 1) e pronto. Aí está o teu Zero.
O Hellcat realmente derrotou os zeros, mas quem mais aguentou o tranco contra os zeros e os Hayabusa foram os super injustiçados Wildcats.
@@luizmorais966 E os P-40...
13:06 então o A-10 é como se fosse o sucessor da era moderna?
O Yak3 era um caça tático.
Não existem caça "estratégicos", dada a própria natureza desses aviões. Pode-se até discutir se caças de escolta poderiam receber essa classificação, por escoltarem bombardeiros estratégicos - esse tipo de avião sim, é "estratégico".
Esse canal é amador...
Para mim um dos melhores é o Bell P-39 airacobra, imagina tudo isso junto: 2x metralhadoras .50 (12.7mm), 4x metralhadoras 7.62mm, 1x canhão de 37mm!, uma bomba, razã de subida de 19.3m/s, aerodinâmica fortíssima, velocidade superior à 640km/h, grande blindagem, alta estabilidade, etc., já imaginou tudo usso junto, era um P-39
Esses aviões infelizmente foram um fracasso, só foram úteis para a criação dos yak's mais pra frente
o Bell P-39 e depois o P-63 eram um fracasso! A posição central do motor era genial, mas não se mostrou nem confiável e nem deixou o aparelho manobrável. Era considerado tão ruim que o maior operador foi a URSS.
Menino, essa aeronave só é boa em joguinhos; na vida real eles foram mal sucedidos, principalmente como caças puros, tendo um desempenho razoável como caças bombardeiros.
@@luizmorais966 No entanto os russos souberam utilizá-los da forma correta, maximizando suas potencialidades e minimizando suas deficiências; no fronte oriental os combates ocorriam a baixa altura, e a maior deficiência dos motores Alinson (os mesmos dos P-40) era seu fraquíssimo desempenho acima de 4000M; usando os P-39 para ataques ao solo, os russos aproveitaram a potência do canhão de 37mm e a boa proteção da cabine contra o fogo de Terra, e contra Stukas e Ju88 ele se deu muito bem. Houveram ases russo de P-39!
A primeira derrota de Hitler, foi na Batalha da Inglaterra e neste combate o Hurricane abateu mais aeronaves alemãs que todas as outras armas somadas (outros aviões, inclusive o Spitfire, baterias antiaéreas, baterias embarcadas, etc.), penso que seria justo incluí-lo nesta lista.
Uma pergunta, todos os caças da RAF continham o alvo vermelho, azul e branco pintados na aeronave?
É o símbolo da RAF que nem a cruz de ferro nos aviões da luftwaffe ou a estrela nos aviões da USAF
@@brunorafaelzampieri8323 Ah sim, valeu pela resposta. Eu já havia visto esse alvo porque eu adoro o "The Who" e eles usavam camisas com esse logo.
As aeronaves russas eram impressionantes!
Excelente!
Obrigado 😃
Ue se eu n me engano o f4u corsair tbm foi um caça voador forte n sei pq ele n ta nessa lista mas ok
O Melhor cacao foi o FW -190, e mais ainda sua evolução, o Ta-152, rapido, manobravel, boa blindagem, docil de se pulotar, mas claro que os americanos vao dizer que é o P-51...
AVIÕES ICÔNICOS!!!!!!❤
Animal, Mas e Se em um super trunfo ? Eu votaria no spitfire, Não só pela beleza ,mas pelo estrago que causou ,em segundo o p51 terceiro p47 ,zero,me 262,BF109,p38,me190,hellcat ,corsair e yak
FW 190*
Faltou o Hawker Tempest, aquele avião era uma máquina brutal.
Ele pode não ter sido melhor mas o F4-U Corsair o avião de guerra com designe mais bonito que já foi feito na, minha opinião estilo conservador e as asas diferenciadas
Alguém me perguntou qual seria a vantagem das asas elipticas do Spitfire. Respondi que só perguntando para o projetista. Você tem alguma informação a respeito deste design?
O design das asas evoluiu para uma melhoria no desempenho de manobras fechadas a baixa altitude....
O Spitfire nasceu com asas elpticas, porém fizeram um teste com uma versão com asas "cortadas", mas esta causava uma turbulência nas pontas das asas que atrapalhava o desempenho em curvas mais fechadas e causava um "bater" de asas. Voltaram à asa elptica e nunca mais se falou o assunto.
Vários aviões maiores utilizaram com sucesso esse tipo de asa cortada como o Hellcat, o Wildcat, Mustang, mas eram aviões maiores e com conceito aerodinâmico diferente, além de serem muito menos manobráveis que o Spitfire e o 109.
me 262 foi o melhor, porém faltou tempo para ser utilizado , com certeza com um pouco de desenvolvimento, iria colocar todos os outros no bolso
O me 262 foi empregado sim e levou terror sobre seus adversários mas graças a Deus não predominou por falta de combustível em quantia suficiente para tanto avanço assim
Faltou alguns ai mas como são 10 tá legal.
Claro!!! Faltaram versões/variantes, outros modelos e afins...a ideia é servir de um ponto de partida para conhecermos este universo!
P-51 o mais lindo
Sem dúvidas; e em beleza ainda destaco o FW190D-9 e os Spitifires XIV, de motor griffon e ponta da asa cortada...
Sugestão: aeronaves utilizadas na guerra do Vietnã.
Adulto cinquentão comentando aqui: eu sei que sua intenção não foi apresentar os caças com maior desempenho, ou maior escore de abates, mas creio que sua intenção foi apresentar os mais "decisivos", não foi? Nesse intento, vc deveria retirar o Me262, porque se por um lado ele foi revolucionário por ser o 1º caça a jato operacional do mundo, ele não fez diferença em uma fase da guerra que a Alemanha já estava derrotada, e sua lista deveria se ater aos caças à pistão, porque o Me262 estava em outro nível... Deveria se uma lista de 13: sem o Me262 e incluindo o P-40 (que segurou sozinho a barra dos aliados até 1942), o Hurricane (que fez o grosso na batalha da inglaterra e continuou atuando até o final), o Corsair que abateu milhares de caças japoneses e o Ki-43 Oscar, que foi o "zero" do exército japonês... Há, e substitua o Yak-3 pelo La-5, esse sim fez enorme diferença a favor dos russos quando surgiu!
faltou o Savoia-Marchetti SM.79 Sparviero
Não era um caça, mas um bombardeiro.
👏👏👏👏👏👏👏
Voce escolheu 10 avioes de cassa da segunda guerra ! Vou escrever aqui 5 avioes de cassa que eu gosto; nao sei se voce vai concordar, mas, para mim, eles estavam entre os melhores: Macchi Mc-205 Veltro, Macchi Mc-202 Folgore, Kawasaki Ki-100, Heinkel He-219 Uhu, Nakajima Ki-84 Hayabusa ! Poderia escrever outros, mais ia ficar grande !
Escreve-se "caça"...
ME 262 ... Está aí nos caças atuais
kkkk faltou falar dos aviões da Alemanha em 1944 (BF109 K4, HE162 A-1, DO335-A1, TA152 H-1 (Caça pressurizado)) Pouquíssimos produzidos mas que deixava qualquer aeronave aliada no chinelo.
Com certeza...vc tem razão!
@@AlmanaqueMilitar Pior que sim, esses aviões citados acima são melhores. Heinkel HE162 primeiro caça a jato, 905 KM/H, projetado e construído em 3 meses (Setembro/Dezembro 44). Dornier Do 335 A-1 Bimotor (Um na frente outro atrás do avião) 770 KM/H em janeiro de 1944. Focke-Wulf TA 152 H-1 (Na minha opinião o melhor caça da 2 guerra) 755 km/h A 12000M de altitude, pressurizado, isso no final de 43. Como falei esses aviões foram pouquíssimos produzidos pois a Alemanha já não tinha mais indústria para produzi-los, então não fizeram diferença alguma na guerra, mas não muda o fato de que eles são melhores que qualquer 1 avião aliado do mesmo período.
@@superfutebol8134 O primeiro caça a jato operacional foi o ME-262, e esse era melhor que o HE-162, o ME-262 Possuía 4 canhões de 30mm, e ele foi bastante empregado como interceptador pesado.
O HE-162 foi criado como avião para os pilotos novatos, já que na época estava tendo uma enorme carência de pilotos experientes, mas por conta de sua complexidade ele acabou sendo apresentado a pilotos mais experientes. Uma curiosidade é que o HE-162 possuíam acentos ejetaveis e se eu não me engano ele era feito de madeira, facilitando e barateando bastante a sua fabricação.
@@chrisshark123 era feito de madeira mesmo. Foi esse fato que atrasou o projeto e fez com que o 262 se tornasse o primeiro operacional. A Heinkel encontrou problemas na cola da madeira e teve de alterar o tipo de cola na base das asas depois de um acidente de teste onde as asas se soltaram em voo matando o piloto de testes.
Acho incrível como mesmo o caça italiano FIAT G.55 Centauro ou o próprio FIAT G.56 que era até melhor que o BF109 e o FW, algo dito pelos próprios alemães, acaba sendo ignorado... Só por ser italiano.
O 109, o 190 eco zero são os mais top.
o yak 3 era um aviao inferior ao me 262 e quase tdos os aspectos, ganhando apenas em agilidade.
espero n que corriga o video porque ficou bem engraçado u caça yak na frente de um bimotor a jato.
Não é um ranking; a ordem foi aleatória.
Hoje o super tucano ganharia de todos 😂😂😂🎉🎉🎉🎉🎉
Tá sendo irônico né?
Bom dia. Tem exemplares na caixa ( para montar e pintar). 2 sptfires 1:72 e 1:32 Revell. E um zero 1:72. Quem tiver interesse põe o ZAP embaixo
Faltou o Macchi C 205 Veltro e Yak-15
Eu descobrindo que o P51 não era movido por um motor da ford
Na minha opinião melhor foi FW 190.
Só faltou informar a potência dos motored
O zero não deveria estar nessa lista.
O avião ficou obsoleto 2 anos antes de acabar a guerra e não conseguia bater de frente com os f6f e f4u.
Não estou negando sua importância para o Japão na guerra, mas em questão de performance e desempenho existiram outras aeronaves japonesas consideradas melhores que o zero como o Shiden-kai e o Hayate.
cadê o fiat g55 e g56?
Eu ia perguntar
Até os alemães achavam ele excelente
Famoso Centauro 🧐
o problema dos aviões italianos é que usavam a mesma munição usada nas metralhadoras de infantaria, mas nos combates aéreos as distâncias são maiores e os italianos ficaram conhecidos como atiradores de ervilhas. Os aviões eram ótimos, os pilotos idem, mas tinham muita dificuldade de abater os inimigos.
Como o Mustang p51 é lindo,ainda mais cromado,foi uma máquina nas mãos dos red tails
Esses pobres ditadores... acha que nunca vai morrer um dia... Deus o Sr Jesus Cristo e Chico chavier... sempre falou da vida após a morte...
Faz 10 melhores Bombardeiros da Segunda Guerra
Na lista!
ironicamente o bf-109 foi a espinha dorsal da força aérea israelense na sua criação
Stuka??
Não era um caça.
Só faltou falar que o maior ás do mundo só voou no Me 109 e teve apenas 352 abates com essa aeronave.
E o caça que mais deu dor de cabeça aos alemães na Batalha da Inglaterra não foi o Spitfire (19 esquadrões), mas sim o Hawker Hurricane MK II (32 esquadrões).
P47 não era avião de caça era avião de ataque a solo
Fonte da informação: meu )*( 🤣
O 0 foi o melhor na sua opinião
P51 >>>
Depois de descobrirem que o zero não possuia blindagem o suficiente para aguentar um ataque de avião inimigo, os americanos começaram a investir em munições incendiárias. Os japonês sacrificaram a segurança e a defesa do avião para que ele ficasse mais leve e manobravel, diferente dos aviões americanos que eram pesados por terem uma boa blindagem e bem armados. Mas mesmo assim o zero é mortal, principalmente na mão de excelentes pilotos.
Alemanha teve os aviões mais fodas da Segunda Guerra pena que n soube aproveitar.
Messerschmitt é a melhor
gostamos...
Falou do Hellcat e deixou o Corsair de fora, é brincadeira
O ZERO japonês não foi o melhor caça da segunda guerra. Essa é minha opinião.
Pra mim,faltou os Stukas, hurrycanes , lancasters.....
MP51 é melhor !!
O americano é muito feio comparado com os outros