Tu as oublié un énorme point. Au delà de son amour pour Ferrari, il porte avec lui tout l'héritage de Jules Bianchi et veut gagner pour Jules qui "aurait été à sa place" s'il n'avait pas eu son accident. A cela s'ajoute aussi son père, où une semaine avant sa mort, Charles lui a menti en disant qu'il avait signé alors que ce n'était pas vrai, pour le rendre fier, pour qu'il parte heureux. Partir de chez Ferrari, c'est jeter tout ça à la poubelle, et ça me semblerait très improbable venant de Charles qui est très émotionnel
ou plutot Ferrari et Charles c'est déjà le passé. Comme Williams aujourd'hui. A ceci que Williams à une pépites qui a bien plus faim que caliméro Leclair. En la préséance De Albon qui magnifie sa poubelle bleu. Quid de faire rouler Albon sur Ferrari pour voir... Peut être ils pourrait dire après un essais, qu'il préfère encore la William moisie que de rouler chez les clown en rouge. Question de dignité...
@@RIRI-el6xm la Williams est loin d'être une poubelle, Albon joue les points (ou pas loin) à chaque GP, Sargeant est un rookie donc difficile de juger mais dans ses bons week end il est à la porte des points (p11, p12, p13). Vu d'où ils viennent et vu le peu de points possibles de grapiller, c'est vraiment pas mal Concernant Ferrari maintenant, ils sont en restructuration (et une vraie cette fois esperons le), avec Vasseur et Leclerc il y a clairement moyen de construire quelque chose. Juste que (comme pour Williams dont on parlait juste avant), ça ne se fait pas en un claquement de doigt. Il a fallu 4 ans à Todt, Brawn et Schumacher à travailler d'arrache pied pour créer la suprématie du début 2000 et gagner 5 titres. Si les pilotes n'ont pas cette patience, ils ne peuvent pas être champion (à part s'ils tombent par chance sur la bonne équipe et la bonne voiture au bon moment, comme ça a été le cas avec Button chez BrawnGP par exemple)
@@RIRI-el6xmvous êtes un peu à l'ouest je crois Quitte à parler de Calimero, je suis désolé, mais le premier qui me vient en tête, c'est Hamilton .. Charles sort des performances incroyables en dépit de la stratégie de son écurie, sait ramener les points a la maison, et il a clairement faim. Alors ok, il sort sa bagnole beaucoup trop souvent, mais quelle pilote ne l'a pas fait ? 😊
La F1 et Ferrari c’est une grande histoire d’amour, j’ai toujours dit qu’il était impossible de ne pas aimé la Scuderia même si ce n’est pas notre équipe favorite. J’espère de tout mon cœur qu’un jour Charle Leclerc sera champion du monde avec eux, malheureusement j’ai peu d’espoir.
@@last-and-furiousj’ai jamais dit ça mais si c’est ce que tu as compris, j’en suis désolé. Et dans ce cas y a beaucoup de fan de F1 qui sont égocentriques
Il faut pas prendre ses désir pour la réalitée. A titre perso j'aime la Scuderia car j'aime les comiques, j'aime me fendre la poire avec les Clown en Rouge ::::) Pour moi c'est pas Wolf qui aurait du se prénommer toto, mais Binotto XD:) Toto Binotto et les Clown en rouge, ceci sonnent bien non ? J'adore voir ses clowns faire des stratégies péter du cu***, oublier des pneus ou de juste serer le boulons de la roue. Et toute les déb1lités qu'ils font à longueur de GP. Si je suis caustique et septique sur la Scuderia de Clown... En revanche, l'usine de Maranello, c'est designer son business modèle, sa technologie, son luxe et son raffinement, Respect !!! Eux ne se sont pas du tout des clowns. Quand je vois une Monza Sp2, je me demande s'il est possible de faire plus beau, plus belles lignes sur terre... aussi simple et épurer que beau. La perfection de l'art. ET je le dit alors que moi ce sont plus les mécaniques japonaises et les carrosseries de Maserati qui m'inspire le plus (pas Ferrari). Mais ceci seront toujours uniques et inimitable. Dans 100 ans on parlera encore de la F40, de la Testarossa ou de la 288 Gto De son équipe actuel de kermès en F1, je ne suis pas du tout sure. J'espère que Vasseur les dresse un peut comme l'avait fait Todd, mais j'ai des doute perso. En attendant moi je propose que la FIA impose au staff de Ferrari sur les Paddock de mettre du grimage Blanc et un nez rouge... Pour être raccord au reste.
On a l’impression que charles conduit surtout avec son coeur et c’est peut-être bien pour ça qu’on l’aime. Il fait les choses comme il les sent. Ça me ferait de la peine qu’il parte j’aurais l’impression de voir un mec renoncer a ce d’ont il reve.
Crashtapen aussi il y a quelques années, quand il était bien plus instinctif et sanguin, et qu'il devais composer avec une voiture encore inferieur à la merco. Mais vous le détester pour ceci. Moi sa m'éclater de le voir faire des freinage d'ontologie et de pousser Hamilton dans le bac à gravier. Jamais autant éclaté en F1 que depuis l'époque Prost et Senna... (ou sa finissait aussi dans le bac à gravier) J'ai envie de voir les deux dans la même écurie et de finir les cours dans le bac à gravier se mettre des coups de casques, des tartes et des coups de volants... Histoire de finir la cours au poing (et pas aux points). Et pourquoi pas un vielle toréador prendre les points.... Discrètement... Au passage Chez Aston, faudrait échanger le fiston et un gros cheque, contre Albon... La on aurait autre chose, d'autre combats.
@@RIRI-el6xm oui max a un peu souffert d’un delit de sal gueule. Puis il était pas arrivé dans le meme type de com. Il était un peu le vilain petit canard. Alors que leclerc est plus la en l’heureux élu. Si on caricature. Ce serait splendide de les voir dans la meme écurie meme voiture se massacrer a chaque virage.
@@Tvighhjj oui, d'un point de vue Sportif, mais avec Hamilton il y a une vrai antipathie des deux, donc on verra plus facilement les deux au tas entrain de s'expliquer à coup de Bour pif au milieu du bac a gravier... Et ceci c'est plus fun qu'une course de F1... MDR ! Et sa fait réellement partie du sport Auto... au début c'était même a coup de manivelle sur le casque XD :) La F1 bisounours avec les moteur hybride greenwashing sa va bien 5 minutes... on veux du V10 qui hurle des pilotes qui ressorte la tête plain de suie noire et qui ne pleure pas à la FED... pour un petit différant, mais le règle en homme, comme dans la NHL (tant que personne est en sang ou au sol, les Bour pif sont illimité) L'autre coup quand verstapen a pousser Ocon... j'ai crue que Ocon aller pleurer ou se caca dans la combi C'est Affligent !
Je regarde la F1 depuis mi 2021, j’ai toujours connu Leclerc chez Ferrari et franchement après avoir vu ta vidéo je réalise encore plus ma frustration de ne pas voir Charles avec une monture/équipe digne de son talent. L’avant goût de début 2022 n’en ai que confirmation… Je ne vais pas dire que je "pense" qu’il peut gagner avec Ferrari mais plutôt que j’ai le grand espoir (comme pour Alpine d’ailleurs, mais il va falloir être patient). Heureusement que cette réglementation post 2022 est efficace pour le midfield mine de rien, sinon qu’est-ce qu’on s’ennuierait…
Oué bof, tu as plain de bon pilotes... Le mec qui mérite vraiment une meilleur F1 que sa poubelle bleu, c'est Albon. Albon fait des cours de malade... avec sa poubelle.... Mais filler une Aston Martin ou une Mclaren à Albon, on va bien rigoler.
Schumacher est arrivé chez Ferrari qui était une poubelle et qui n’avait pas gagné depuis 15 ans mais il a réussi à transformer une poubelle en une écurie dominante
@@maxlaeenec3669 oui mais pas sans l'aide d'excellent ingénieur, Schumi, c'est la pointe de l'iceberg qui sort de l'eau. En F1 le vrais duel, c'est pas celui des pilotes, c'est celui des ING.
@@RIRI-el6xmabsolument faux, le talent des ingénieurs n'est rien sans les pilotes et vice versa. Les ingénieurs travaillent pour rendre la voiture meilleure pour tel ou tel pilote, ils prennent en compte le type de conduite etc MAIS ça reste les pilotes et les énormes c... qui sont sur la piste a plus de 300 où la moindre erreur peut compter sur le résultat final.
le défaut de Charles c'est qu'il pense qu'il doit faire la différence quand la voiture est pas bonne. Hors, il devrait simplement conduire la voiture avec le potentiel de celle-ci et pas en faire plus pour ramasser plus de points. et ça, c'est l'envie de bien faire et de gagner qui lui fait faire ça. il a l'âme d'un champion ça c'est sûre! il faut juste qu'il apprenne à conduire avec les qualités de la voiture sur le moment. si la voiture est bonne pour une p4, il doit faire p4. si elle est bonne pour la victoire, il doit gagner. point. mais ça c'est en faisant abstraction du travail de la team qui parfois (même souvent) laisse à désirer. et ça tend à le frustrer. il a pas grand chose à corriger pour vraiment être parfait. mais faut pas qu'il traine pour travailler là dessus sinon sa carrière sera derrière lui avant qu'il comprenne enfin. et ce serait un énorme gâchis.
Je pense qu'en F1, l'avantage psychologique joue un rôle de dingue Pérez est en train de faire une saison cataclysmique, mais pour moi, c'est uniquement parce que 1) il sait que Verstappen est meilleur que lui 2) il sait que ça se joue entre les deux pour le titre La différence entre Verstappen et Pérez elle est simple : les deux savent que Max est le meilleur. Donc Verstappen peut rester calme, et se dire que même s'il lui arrive une tuile , il peut reprendre le contrôle. Perez lui sait qu'il doit être parfait, avec même des circonstances favorables, pour gagner. Donc il se mettait une pression de fou, et à chaque échec, c'est la spirale négative. Pour moi Leclerc est dans la même situation : pas contre Sainz forcément, mais contre les autres rivaux à la victoire Il sait qu'il n'a pas le matériel pour faire. Pire, en fait, il n'a pas confiance en son matos (il l'a encore dit au dernier GP) Ce qu'il lui manque je pense, c'est accepter que sa voiture n'est pas parfaite. C'est ce qui a permis à Alonso de sur-performer des années chez Ferrari (mais à la différence de Leclerc, il avait la confiance d'avoir déjà deux titres, idem avec Hamilton aujourd'hui)
@@vincesalamander5980 je suis d'accord avec toi. mais l'exemple Alonso est pour moi un contre exemple. Alonso est capable de faire des miracles avec une voiture médiocre. donc il joue là dessus. Charles ne sait pas faire ça. c'est pour ça que je pense qu'il doit simplement conduire la voiture avec le potentiel présent à chaque GP. si la voiture est bonne, fonce! sinon assure. et il arrive pas encore à assurer même si ça veut dire p4 ou autre place plus bas. il est dans l'attaque permanente et ça lui joue des tours. il manque juste de lucidité. il me rappelle un peu Raiko dans ses jeunes années chez McLaren. ça passe ou ça casse.
@@jiboo6850 Après la F1 c'est le seul endroit dans le monde du sport automobile où tu peux ne pas jouer la victoire pendant des années, même si tu sais que en tant que pilote tu mériterais de le faire C'est je pense complètement unique et assez atroce à vivre Paradoxalement, la F1 c'est l'endroit où les meilleurs pilotes veulent et doivent aller, mais c'est peut être le pire endroit au monde pour être pilote T'as pas la certitude que tu te bats à matériel égal comme dans quasi toutes les autres compétitions Et l'endurance est un monde franchement plus sympa (où tu es en équipe, et où l'effort est un marathon) Et le rallye une autre catégorie (où de toute façon t'es tout seul face au chrono) Leclerc,il n'est aidé ni par le fait que la voiture ne lui permet pas de jouer des trucs importants, ni par le fait qu'il a Sainz comme coéquipier. Un gars qui est peut être un tout petit peu moins fort, mais à peine, et qui l'oblige donc à être au top du top. Tu pourrais me dire "dans ce cas, il faudrait juste qu'il se concentre sur battre Sainz, ce qui serait déjà bien" C'est vrai, mais il y a encore un truc : c'est Ferrari. Personne n'acceptera que le premier pilote finisse 6e. Donc même si tu gagnes, aux yeux des gens, tu perds quand même. Ferrari ne sait pas et n'a jamais su faire le dos rond. Et comme dis, je pense que pour Alonso, ça allait et ça va aujourd'hui parce qu'il a des années et des années de succès et de non succès pour digérer ça Leclerc, il est jeune, il a encore un faible palmarès, et il est chez Ferrari
Todt à mis des années pour redresser l'équipe et l'amener aux sommets, avec un Schumacher arrivé 3 ans après lui en 1996, avec déjà 2 titres en poche, il fut titré avec la scuderia en 2000. C'est l'échelle de temps qu'il faut avoir en tête, comme pour Mercedes et d'autres grandes équipes/marques. Donc il va falloir être très patient. La liste de ceux qui se sont cassés les dents sur le titre avec Ferrari est édifiante, et tu as commis le sacrilège, néanmoins pardonnable :), d'oublier Alain Prost en 1990. J'en serais à jamais inconsolable, comme pour Alonso, et je le serai aussi si Charles Leclerc quittait Ferrari sans avoir atteint ce graal.
Avec aussi Rossbrauw qui est le 2e meilleur Ing de F1 de la grille (derrière Neway).. Lui a perdu de sa superbe, neway lui en 5h de soufflerie fais la même chose que les autres en 20 h. En Face. Il y a la Dreams team Adrian Neway, Waché et Verstapen.... Il faudrait vraiment se sortir les doigts du Cu... Et arrêter de faire les Clowns en rouge... (vu le niveau il faudrait que Ferrari claque 2x plus d'argent et de soufflerie en R&D que Red bull hors avec le budget cap c'est impossible. Pour moi il y a aucun espoir à court terme. Et se qui me motive à dire ceci, c'est que vous voyez bien que Red Bull avec 2x mois de soufflerie les atomisent totalement... Cette team est vraiment trop forte Les seules solutions pour les calmer serait d'interdit l'aero et de repasser sur des V10 atmo afin de réduire l'impactent Aero au profit du Moteur. (La Mercedes et Ferrari pourraient avoir un avantage) Mais peut être que la domination va prendre fin si les bloc Porsche ne sont pas fiable et au point et à la ramasse comme le début du retour laborieux de Honda en Hybride ou les dobes de chez Renault. En dépit du meilleur Aero et le talant de Max, a chaque fois que cette équipe avait des moteurs Au fraise, elle ne performait pas.
J'aime beaucoup Charles (je le trouve beau garçon, forcément...), il a prouvé à maintes reprises sa pointe de vitesse à ses débuts chez Sauber puis chez Ferrari.Le problème, c'est que chaque saison, il commet des erreurs qui ont de lourdes conséquences. Des erreurs que des pilotes comme Verstappen, Norris, Hamilton, Alonso ne commettent pas. Ces erreurs ont surement impacté sa confiance car il doit forcément ressentir de la culpabilité et douter de ses capacités après ces moments d'égarement. Et perdre aussi en patience devant des résultats qui se font toujours attendre dans son écurie, avec parfois de belles promesses en début de saison avant que tout s'écroule au fur et à mesure des progrès de la concurrence et de la multiplication des erreurs de stratégies ou des problèmes de fiabilité chez les rouges (la fiabilité a au moins grandement progressé cette année, c'est toujours ça de pris !). J'aimerais le voir se battre pour le titre jusqu'au terme d'une saison, mais cela va dépendre de sa résistance à la pression, de sa capacité à gagner en régularité pour être l'égal de Verstappen sur plus de 20 GPs mais aussi des progrès de Ferrari sur le plan aéro et stratégie de course ! Pour le moment, c'est la soupe à la grimace : Aston Martin a réalisé des pas de géant en quelques mois, McLaren fait un retour spectaculaire au premier plan, Williams réalise des progrès significatif pour sortir progressivement de la queue du peloton. Ferrari comme Alpine régresse faute d'améliorations majeures et réussie face à une concurrence qui parvient à briser le plafond de verre.
@@JPmaxlevelclairement c’est trop facile de mettre tout sur le dos de Ferrari alors que Charles fais tellement d’erreur de pilotage il et très très bon loin d’être parfait il fait encore beaucoup trop d’erreur pour être un top pilote
Tu omets certains critères fondamentaux dans ta première partie sur le style de pilote qu’est Leclerc : - la conduite sous la pluie : aujourd’hui il faut être honnête, dans le ventre mou de la saison, en Europe, une course sur deux se déroule dans des conditions humides, et Charles n’est pas rapide sous la pluie, il n’a aucune référence donc c’est un défaut conséquent. - La préservation des pneus : on attribue très souvent ce problème aux voitures rouges mais Leclerc n’a aucune référence non plus là-dedans. La compréhension des Pirelli est devenu une référence fondamentale en F1 et les derniers champions du monde sont tous devenus de grands gestionnaires des gommes, ce que Charles n’a jamais démontré. D’ailleurs, il disait lui même qu’il réglait sa voiture pour le samedi quand il a commencé à faire des poles en 2019 et ce qui compromet grandement sa course le dimanche, ce pourquoi sa voiture mangeait les gommes et qui explique, en partie, son taux de conversion pole/victoires catastrophiques - Son style de conduite : Leclerc est un freine tard, c’est la technique qu’il utilise le plus, ce qui lui permet de faire des masterclass en qualifications notamment sur des circuits comme Baku mais freiner tard est un style qui ne convient pas à la course en général car ça brûle les pneus. Donc on voit bien que tu as un faible pour le monégasque, car tu omets pas mal de choses fondamentales qui expliquent que Leclerc n’est tout simplement « pas la vitesse », il est rapide mais de manière assez unidimensionnelle et forcément, au bout de 6 saisons, ça commence à se voir…
À l'époque de Alonso chez Ferrari beaucoup disaient que c'était la faute de Fernando si Ferrari ne gagnait pas. D'ailleurs Vettel avait mis un taquet à Alonso en soutenant cette hypothèse lors de son arrivée et que ça allait changer. Bon l'histoire a montré que Vettel a gagné beaucoup de titres avec Ferrari... Ah ben non en fait! Donc ça n'a pas fonctionné avec Alonso et Vettel, et pour l'instant c'est la même avec Leclerc. Clairement ça fait 15 ans que Ferrari a des soucis donc y'a du boulot!!
Pas des soucis, c'est des Clown en rouge... l'autre coup c'était les pneu qu'ils avait oublier d'amener au stand... Affligent cette team... j'ai plus de plaisir à voir Williams et Albon s'arracher avec cette poubelle et leurs faibles moyens.
Y’a une espèce de fierté mal placée chez Ferrari qui rend difficile la remise en question j’ai l’impression et on espère que Fred Vasseur arrivera a faire évoluer un peu les mentalités de façon pédagogue plutôt que de les voire rester dans leurs schémas actuel ou ça joue des coudes des qu’il faut imposer de nouvelles idées… et au final tout le monde se tire dans les pattes au lieu d’agir de concert. Le surnom de kaiser de Schumi vient pas de nul part a mon avis et c’est parceque il avait les burnes de tenir en respect son equipe que ça marchait si bien, mais la Charles est pas du tout comme lui et il faut revoir la gestion de façon plus profonde pour que ça marche avec sa personnalité
Charles Leclerc c’est Jean Alesi, j’ai vraiment une impression de déjà vue de celui qui va préparer le terrain pour le prochain (Bearman?) comme Alesi la fait pour Schumacher
Tres belle analyse de ta part , pour ma part je dirais que c'est en grande partie sa machine le problème , cette Ferrari est très instable et imprévisible , de plus il est très très difficile de trouver les bon réglages sur cette voiture , je crois qu'il doit déja avoir hate a l'an prochain .
En france on adore Charles, mais soyons honnête vis à vid du duo max/RB, il faudrait sortir un travail absolument titanesque supplément alignement des astres pour être champion. En soit c’est possible, et ce sera un tel miracle que je pleurerais, même en étant fan de Max Ferrari c’est Ferrai
Je sais pas quel âge tu as, mais ce serait pas un exploit si titanesque que ça Ferrari, c'est Ferrari, c'est l'écurie la plus victorieuse de tous les temps Une écurie qui vient de rappeler au Mans cette année au monde entier qu'elle peut tout gagné Mais honnêtement, je pense que ce qui lui manquait depuis toute ses années c'est le bon boss J'ai cru le trio Allison/Arrivabene/Marchionne capable d'y arriver, mais tout s'est arrêté avec le départ du premier (suite au décès de sa femme) et du décès du troisième (a croire vraiment que le destin s'en mêlait) Mais Vasseur est de loin le gars le plus compétent depuis le départ de Todt On sait que Ferrari a le potentiel pour à nouveau réussir, même si ça fait 15 ans (purée...) que le coche est manqué
J'ai toujours trouver Charles Moyens, je lui préférant largement Un Albon ou un Russell... (mais je suis pas objectif) D'abord quand je vois leurs uniformes rouge et leur têtes.... de Mister been (Binotto c'était quand même un vrais clown) je suis plier au sol. Charles Leclere tu as l'impression qu'il va pleurer a chaque interview débrifing de GP, c'est caliméro. le mec fait vendre des boites de Xanax et de prozac à tout le paddock. MDR !
@@Persoc J'ai rien contre caliméro, je ne le connais même pas... Je ne suis pas manichéen, il y a d'autre pilote que j'aime plus c'est tout. et si, je suis désoler le mec à une tête de dépressif et même on a l'impression qu'il est résigner à perdre, qu'il en a fait sont deuil de gagner un championnat, et même presque de gagner un autre GP... C'est pas le seul, on sent la même chose chez Hamilton dans une moindre mesure comme jadis Vetel était passer par la à la suite de sont passage chez les clown en rouge. Visiblement Ferrari fait rire le monde, mais pas ses pilotes et ses tifosi qui eux ont envie de suic1der... MDR ! Bon pour l'excuse de Charles, il roule chez les clown en rouge. LOL ... visiblement en vu de sa frustration et de ses mots, il en a prit un coup au morale, à l'orgueil, pour ne pas dire à la crédibilité et l'esprit compétitif. Et un pilote dans cette état là et bien moins compétitif.
@@vincesalamander5980Le problème c'est vraiment depuis l'ère hybride... Et comme Ferrari est une écurie à part c'est compliqué pour un gérant de faire vraiment ce qu'il a envie. Comme tu le dis j'ai l'impression que Vasseur à les épaules pour remonter Ferrari au plus haut niveau, après faut que le duo suive et que Charles apprenne de ses erreurs 2022. Car avec 2022 je me suis dit que Charles n'avait finalement peut-être pas les épaules et le mental pour être champion du monde et j'espère me tromper
Fine analyse, comme toujours. Champion avec Ferrari ? Tout va très vite en F1... sauf chez Ferrari où le titre compte double ! Mais je pense qu'il est difficile d'être objectif sur la situation, car bien sûr, Charles commet des erreurs, mais je pense que, psychologiquement, elles peuvent s'expliquer par le fait qu'il sait qu'au dessus de lui, tout est perfectible, même le comportement de sa voiture. Alors, il sur-conduit pour combler ces lacunes car en pur "racer" qu'il est, il n'accepte pas cet état de fait que, Carlos lui, accepte en sous-conduisant. Et bien qu'étant un "maillon de la chaine" comme tu le dis, il en est le dernier donc, le plus visible. Et il serait bien délirant qu'il soit parfait, c'est à dire performant et fiable, dans ces conditions là. Carlos lui, n'est que fiable et en est à mon sens, tout aussi critiquable. Souvenons nous que Max, dans les années où sa RB ne marchait pas, accumulait lui aussi les erreurs et s'en prenait ouvertement à son équipe, à son motoriste ou à ses adversaires. Chez un pilote, à fortiori ceux de Formule 1, le mental est 50% de la perf. Or, si ton environnement est mauvais, obligatoirement, ta performance en sera polluée et c'est la marque des plus grands d'être dans les meilleures voitures. Or, j'ai peur que Charles nous fasse une "Alesi", à savoir être Ferrariste coûte que coûte quitte à sur-conduire pour prouver au monde entier que le choix de son coeur est le bon... Car le coeur a ses raisons que la raison ignore...
Charles a une voiture depuis des années qui est capable de faire la pole mais pas de gagner des courses. Cela doit créer une frustration extrême derrière le volant. Ce qu’il oblige en course pour garder ça place de sûr conduire ce qui amène souvent à l’erreur … avec un poil plus de rythme en course avec la fefe je pense réellement qu’il peut nous faire rêver 👌
Je suis un peu d’accord avec Vasseur aussi, même si la voiture n’est pas au niveau, c’est pas une raison pour la mettre dans le décor plusieurs fois par saison
Quand tu es frustré et que tu surpilotes pour essayer de récupérer les points qu'on te fait perdre bêtement sur des soucis de fiabilité ou des strats de merde tu fais des erreurs et tu te sors plus souvent... Rajoutez avec ça que la Ferrari de 2023 ne convient pas à Leclerc qui se bat avec trop souvent et qui n'arrive jamais à la régler comme lui voudrait et vous avez ça à la fin comme résultat. Les gens jugent sur ses sorties de piste de cette saison mais ne regardent jamais pourquoi il y a plus souvent des sorties de piste justement.
Leclerc champion avec Ferrari, ça me parait un peu compliqué sur les régulations actuelles. Tout dépend si le développement va finir par se tasser côté Red Bull et si la grille globalement se rapproche. Ensuite il y aura les nouveaux moteurs 2026 et là tout est possible. Mais si les perfs ne sont toujours pas au RDV, je pense qu'il ira voir ailleurs et terminado (avec Ferrari).
Hello ! Quand tu dis que Charles et Carlos ça se passe bien entre eux, je ne sais pas si c'est si vrai que ça... Carlos à fini par comprendre qu'il n'y en aurait toujours que pour Charles même si cela n'a jamais été officialisé et ducoup sa relation avec l'écurie s'est tendue cette année je trouve. Et de même avec Charles... Il y a eu quelques remous entre les 2 pilotes durant des séances de qualifs et quelques courses et mon sentiment c'est plus qu'un point de rupture a été atteint entre Carlos et Ferrari/Charles et que c'est uniquement le fait que le titre soit inatteignable cette année qui fait que le garage ne soit pas complètement scindé... T'en penses quoi ? PS : J'étais sûr d'être abonné depuis des lustres et pourtant non... C'est réparé ;)
@@rethinorethinoy886c est toi qui comprends pas. Il compare l'evolution de Verstappen à la situation actuelle de Leclerc. En disant : Verstappen s est beaucoup planté entre 2015 et 2018 et s est ensuite énormément amélioré ce sur point, et donc pense que leclerc est dans cette phase de 2015-2018 de Verstappen. Perso j y crois pas parce que c est pas du tout les mêmes causes, dans le sens où Verstappen était juste jeune "et con", là ou leclerc est juste frustré avec ferrari et tente d en faire plus que ce qui ferrari ne peut délivrer. d ailleurs mec commence pas à mepriser les gens alors que c est toi qui dis n'importe quoi
Même si la part "technique/mise au point" est très différente d'auparavant, il semblerait aussi que Leclerc n'ait pas les capacités de "réglage/développement" suffisantes pour une écurie comme Ferrari lui permettant d'asseoir ainsi son pouvoir sur l'équipe. Si on établit une comparaison, c'est plutôt l'héritier d'Alési cad un pur sang que de Schumacher qui n'était pas le pilote le plus rapide de l'histoire (cf Frentzen / Wendlinger dans la Mercedes Junior Team) mais celui qui cochait toutes les cases pour tirer la quintessence d'une monoplace avant peut être même sa conception par la qualité de son retour technique (cf 92/93/ puis 97/98/99 et mine de rien 2011/2012). Aujourd'hui il y a plus de datas mais on a pu voir par exemple l'écoute de LH qu'a fini par avoir Mercedes. Par conséquent entre les progrès de Mercedes et le duo infernal Newey/Verstappen, il faudrait un petit miracle pour que Leclerc puisse prétendre au titre sur les saisons 2024 et 2025. Là il faudra voir comment sera configuré le plateau F1 car même la présence de Max en 2026 peut légèrement se poser.
Hello DP, je pense que Charles est en démotivation dû à la restructuration de Ferrari, il a certes fait des erreurs en piste, mais à force d'attendre le jour ou Ferrari sera ok lui sera peut-être fatigué d'attendre.
3:38 ça se confirme une fois sur Suzuka sur F1 2019 (jeu) Arthur et Charles sont légèrement embrouillé parce que Charles était trop défensif pour Arthur, il était en live Twitch à ce moment-là 😂
Bonjour, je jette un peu une bouteille à la mer svp ! Cela fait des mois que je recherche la marque du vêtement qu’il porte( j’avais vu une casquette) si quelqu’un arrive à me dire la marque svp merci ☺️
Leclerc il est rapide oui, et si demain il est a la lutte avec un autre pilote, il sera certainement capable de réaliser + de pôles que son rival ce qui lui donne forcément un avantage sur une saison complète. Maintenant, tu as soulevé des défauts que ce soit avec la communication ou parfois la trop grosse prise de risque, j’ajouterai à ces deux-là un autre : il n’est pas bon sous la pluie. Et si il peut travailler ses deux premiers défauts, il perdra toujours des points sur ses 4 à 7 circuits mouillés. Il a le talent pour la vitesse c’est indéniable, mais est loin d’avoir le pilotage tout terrain d’un Alonso par exemple. Cela ne l’empêcherait certainement pas d’être champion si sa voiture est réellement supérieur aux autres, mais voilà. Il est dans la génération Verstappen, qui ne laisse même pas de miettes à ses rivaux (10/10). A moins d’un bouleversement, je ne vois pas comment il pourrait être champion du monde chez Ferrari.
Charles est un excellent pilote. Sûrement pas si loin de Max mais son matériel et sa team ne sont pas encore à la hauteur pour rivaliser avec RB … Et tant que Max est RB travaillent bien personne d’autre ne sera champion ! On croise les doigts pour que la scuderia (et le travail de Vasseur) rectifient le tir et remplacé Xavi par un vrai inge de course
Suivant comment se profile 2024, il y a une possibilité en 2025. Si la voiture est là en 2024, avec ces problèmes d'inconstance et de gestion de pneus résolus, alors il y aura possiblement des podiums voire une victoire sur la saison prochaine. Pour 2025, il faut penser à la saison 2021 entre RB et Mercedes, où malgré l'arrivée d'une nouvelle règlementation, le développement s'est poursuivi jusqu'à la fin. Enfin, 2026 devrait rebattre des cartes donc forcément si Ferrari ne se plante pas dans la compréhension de la règlementation, ni du développement, alors oui il y aura une chance de titre. Pour résumer: 2024: grosse inconnue sur la nouvelle monoplace qui sortira (Cardile est sur la sellette d'ailleurs) 2025: conditionné suivant la saison 2024, possibilités sur les championnats si le développement est bon 2026: loterie donc possibilités certaines
Leclerc a un talent fou, c’est indéniable, mais il manque encore de maturité (selon moi). Pour répondre à ta question, si l’on se base sur les dernières campagnes difficile de répondre oui mais dans le même temps, quand on regarde le bon en avant d’AMR, Williams ou MCL plus récemment on peut croire que tout est possible ! Donc je pense que en théorie, un jour il pourrait gagner avec Ferrari.
@@zippo5294 tous les pilotes de f1 ont du talents çà ne suffit pas . Leclerc je le mettrais comme un jean alesi rapide mes pas de mentale ou constance et pire pleurnicheuse . Sauf que Jean alesi n’a pas bénéficié d’un moteur de cheat . Ferrari ce trompe de poulain et tu verras qu’ils ne sont pas dupe . Il ferait mieux de chercher un Ocon lui a vraiment quelque chose de plus et surtout fiable comme pilote pas de comparaison possible entre les deux ça serait comme comparer sainz à verstappen
@@OlivierOBR oui ils en ont tous et certains plus que d’autres - c’est le cas pour lui - et je ne dis pas que ça suffit. Je dis aussi qu’il est, à mon sens, immature pour l’instant et qu’il peut être champion en théorie donc je ne m’avance pas beaucoup. Je trouve tes comparaisons dures et injustes et puis globalement depuis 2019 il n’a jamais eu, *sur une saison entière*, une voiture capable de remporter un championnat pourtant il a plusieurs victoires et plusieurs pôles ce n’est pas suffisant mais ce n’est pas rien.
Excellente vidéo, fruit d’une parfaite connaissance du sujet et d’une analyse finement ciselée ! bravo ! Dans les ratés «Ferrari » on pourrait aussi ajouter Prost et Alésis Et pourquoi l’alchimie Ferrari gagne immédiatement les 24 heures du Mans alors que la F1 piétine depuis si longtemps ?
Je pense que Charles peut être champion avec Ferrari Ce qui m'inquiète le plus c'est la domination de RB et si elle va durer 7 ans jusqu'à la prochaine règlementation comme Mercedes de 2014-2021
Il était à prévoir qu'un chat sauvage eut des problèmes pour s'entendre avec des chevaux qui font des pointes avec leurs pattes arrières pour plaire à leur maîtresse de danse classique. Un tel chat perché, se serait senti plus à l'aise avec des bulles volant à la même altitude que lui. APRÈS, qu'elles soient rouges ou bleues, n'a pas d'importance. Ce n'est pas tant les couleurs qui stimulent l'instinct de compétition des félins, mais c'est le son et la rapidité d'une potentielle proie, qui l'excite. Sans stimuli adaptés, l'ennui le gagne et il plonge dans une éternelle torpeur. Il n'est pas rare que forcés à vivre en collectivité, sans que leur besoin d'indépendance soit pris en compte, ces animaux se meurent, allongés en permanence, sans appétit, plus envie de rien, ils attendent la mort. Mettre un chat dans une écurie n'a pas plus de sens que de le mettre dans une fourmilière. Retirer un être vivant de son milieu naturel est de la maltraitance. IC
je trouve qu’on essaye trop de tout rejeter sur Ferrari, légitimement. Mais j’ai tendance à me dire, est-ce qu’on en attend pas « trop » de Charles ? N’est-il pas déjà au maximum de ce qu’il peut faire ? Je pense que se poser la question dans ce sens là est tout autant intéressant
On constate les erreurs de Ferrari qui ont coûté bien trop de victoires à Leclerc on rejette rien... Et clairement non il est loin d'être à fond, limite on (Vasseur) lui demande de plus en faire autant cette saison car de toute façon la Ferrari ne lui convient pas et surpiloter lui fait faire des erreurs, en plus Ferrari joue pas le titre cette saison donc tout bénef car en prime ça fera plaisir à Santander qui verrons leur poulain "rivaliser" avec Leclerc en 2023 et donc avec un peu de chance ils continueront de payer autant pour les saisons suivantes. 😉Voilà comment on fait quand on est Vasseur en 2023 en attendant que cette saison se termine. En tout cas je pense que Vasseur doit raisonner comme ça.
Je le pense sincèrement, pour moi Charles n'est pas aussi bon (pas mauvais, c'est pas ce que je veux dire) que Verstappen, et faudrait pour Ferrari, qu'on améliore grandement la voiture et qu'on arrête les bêtises à chaque course
Pour reprendre ta question finale, personnellement je l'inverserais. Est-ce que Ferrari arrivera à être championne du monde avec Charles un jour ? Oui, Charles a encore besoin de gagner en maturité sur certains aspects, trop de crashs ou d'erreurs dans des moments où la voiture est sous contrôle. (Cela dit je laisse Miami et Zandvort de côté puisqu'il est désormais de notoriété publique que la Ferrari actuelle est imprévisible dans son comportement) Néanmoins, combien de fois on a vu Ferrari complètement a côté de la plaque niveau stratégies ? Combien de fois on a vu des pit stops ridicules comme celui de Zandvort ? Pneus pas prêts, ingénieur de course trop souvent perdu et pas au niveau, frilosité quand il s'agit de faire un choix entre laisser passer un coéquipier plus rapide ou pas, des ratés dans la course au développement sur une année... Ferrari est actuellement dans un bourbier terrible, et si Charles peut sans doute participer à élever leur niveau, il n'est jamais qu'un seul homme. Tant que Ferrari continuera à accepter sa situation, rien ne changera. La venue de Vasseur me donne bon espoir, en tous cas plus qu'avec le précédent management. Mais on verra. De mon côté je pense que Charles serait au moins capable de tenir Verstappen en respect sur la durée d'une saison, s'il avait une voiture équivalente. Je ne sais pas s'il pourrait gagner dès la première année, il fait encore trop d'erreurs, lorsque Verstappen n'en fait quasiment jamais. Mais il ne faut pas oublier que Verstappen a quelques saisons d'avance sur Leclerc. Avec un peu plus d'expérience, il a clairement le talent nécessaire pour aller chercher un titre. La balle est dans le camp de Ferrari, ils ont un champion en devenir, il ne tient qu'à eux de transformer l'essai.
avec ses attaques, ce n'est plus Charles Leclerc mais LE CHAR LECLERC (ok, je sors...). À mon avis il n'y a jamais eu de pilote aussi investi émotionnellement avec Ferrari que depuis Jean Alesi, et oui je considère que Schumi était moins Ferrari que ne peut l'être Leclerc...
Le jour où Redbull ou max ne performenplus, charles devra faire face à des Russel, Norris ou même piastri, egalement très talentueux et qui ont une meilleure équipe
Quand ta voiture est en dessous, ça te pousse à sur-performer avec les risques que ça comporte. Verstappen, par exemple, n'a jamais été aussi sage et aussi propre sur la piste que depuis que sa voiture lui permet. Même si le style de Charles est spectaculaire, je pense qu'avec une voiture solide il serait beaucoup plus fiable. Surtout si un titre en dépend, alors qu'aujourd'hui finir 7ème ou se crasher ça change pas grand chose...
Perso, je pense qu’il faut laisser 1 voir 2 saisons purement sous la coupe de Fred Vasseur avant de pouvoir se prononcer pour Charles, car la SF est en pleine transition elle a encore les lacunes de la precedente direction, on pourra en juger lorsque l’effet VASSEUR sera compléte
Moi j'ai toujours envie d'y croire ! Je suis Charles depuis la fin de ses années Karting et pour moi il est inconcevable qu'il ne puisse pas devenir champion du monde. Ferrari c'est l'écurie que je suis depuis enfant, au fur et à mesure de la regarder et s'intéresser à elle, on la connait quasiment par coeur, et le problème est bien là depuis quasiment plus de 10 ans. Il est bien interne et je suis sûr que Vasseur sait où taper pour refaire marcher le monstre qu'est la Scuderia. Leclerc lui sait les points qu'il doit améliorer, il en a parlé, et s'entraîne beaucoup dessus. Je suis sûr et certains que ce n'est qu'une question de temps encore pour que tout s'aligne et qu'ils puissent démonter leur plein potentiel ! 🔴🔴
Alonso, Max et Hamilton, peuvent certainement faire ce que fait Leclerc sauf que ils vont être moins régulier aussi. Par contre, pas sûr que Leclerc peut reproduire ce qu’il font de meilleur et de façon aussi constante.
C'est frustrant de voir le talent pure de Charles Leclerc n'aboutir vers aucune progression permettant d'atteindre cet objectif de gagner. Aujourd'hui, j'ai la sensation de par ses crash, ses erreurs et se manque de position forte en son équipe, qu'il devient petit à petit un pilote "surcoté" avec une image d'outsider incroyable. Il a la vitesse pour marquer la discipline avec des temps canons, un sens de l'attaque aigus et pourtant ce manque de concrétisation me fait presque penser à Hulkenberg (avec tout le respect que j'ai pour ces deux pilotes)... L'aspect "équipe" au sens d'un groupe à l'unisson est plus que probablement un manque pour libérer le potentiel de Charles mais aussi un travail personnel pour eviter que ce petit plus ne devienne un "trop" (à l'image de Verstapen qui au fil des saisons a fini par devenir un pilote qui maximise ses perf sans incidents avec une régularité impréssionnante).
Impossible d'être objectif; je suis amoureux du pilote et de l'équipe. J'ai envie de vivre déception sur déception avec eux pendant encore 10ans car j'aime la douleur.
Même chose que Fabio Quartararo en MotoGP, des pilotes fantastiques avec une machine en retrait.....les 2 poussent à fond en jouant avec la limite et ils ont raison.
Charles est un excellent pilote, mais comme tu dis il est trop gentil ! Et pour moi, son ingénieur, on sens que le gars est pas sur de lui... Forcément Charles lui fait pas confiance... Plus facile quand t'es devant ta télé, mais des fois, j'ai l'impression quils vont pas juste au plus simple niveau organisation... Mais bon, l'organisation simplifié, dans tout les taf (je suis dessinateur 3D en BZ), j'ai trouvé certaines choses chiantes pour rien... A côté je vois Sainz dis à son inge me parle pas quand j'attaque Hamilton ça me fais rire. C'est juste du bon sens de pas le faire ! Clairement, les inge de piste chez Ferrari, je me demande d'où ils sortent...
La question c'est pas de savoir si Leclerc sera un jour champion avec Ferrari, la question c'est savoir si Ferrari est capable d'être compétitive sur tous les points, savoir si Ferrari est capable de faire concurrence aux leaders actuels. Si ce jour arrive, Charles pourra décrocher son titre avec Ferrari.
J'ai toujours envie d'y croire, les 2 sont assez inconstants mais je pense que le plus gros problème de l equation c'est Ferrari. Il est extrêmement talentueux et a besoin de le canaliser et de devenir un leader. On a vu un début après la Q1 de Zandvoort où il leur dit de se focaliser sur le trafic que le reste il s'en occupais. Seb est un pilote ultra lucide ce message est assez clair à mes heux. Ont voit qu'il est partie dans une équipe qui a fait un immense step up et ce n'était pas un hasard. Ça me fait mal de le dire mais il faut laisser une dernière chance à Ferrari. S'il ne sorte pas une bonne voiture en 2024 ou qu'il continue a se foirer en strat/evolution etc.alors Leclerc doit partir. Ça sera la preuve que le management de Vasseur, aussi bon soit il, n'est pas suffisant pour remonter Ferrari. Je vois de plus en plus un duo Alonso leclerc chez Aston ou Russel Leclerc chez Mercedes.
Il faut arrêter de lui trouver des excuses! Et toujours rabaisser Carlos alors qu’il fait du meilleur boulot selon moi. Charles mérite une remise en question, une motivation supplémentaire, des sursis! A force d’entendre qu’il est exceptionnel il le crois et ne se remet pas assez en question
Leclerc ne sait se battre que pour être devant, c’est un pur racer. Tant qu’il aura une voiture moyenne, il fera des fautes car il ira titiller les limites pour se rapprocher des meilleurs. Quand il aura une voiture à la hauteur, il pourra prendre de la marge, et sera champion du monde, sans aucun doute.
5:05 La réponse est simple selon moi : Leclerc sur-pilote avec une voiture pas assez performante, qu'il essaie alors de compenser pour produire quelque chose. Il en veut, ça c'est une certitude. Il en veut trop ? Avec Ferrari, peut-être bien que oui. Cette équipe est minable aujourd'hui (et ça fait mal de le dire comme ça). Elle commet un nombre incalculable d'erreurs inacceptables à un tel niveau, en plus d'être incapable de faire des stratégies décentes. Leclerc est à mes yeux un talent gâché, qui aurait dû être sur le devant de la scène depuis bien longtemps, mais qui s'évertue malheureusement à continuer avec la Scuderia, dans l'espoir d'un jour accomplir un rêve, une promesse. C'est vraiment usant de voir un tel talent dans cette situation, course après course, saison après saison. Il mérite mieux. Depuis 2018 j'espère le voir enfin à sa place, mais plus le temps passe et moins j'y crois. Pas avec Ferrari.
C pas comparable les 2 favoris ce sortent Après oui Verstappen a un talent sur humain je pense que Charles n'ayant pas le même style de pilotage aurait pu être plus titré que max le problème c'est que le temps à été gâche malheureusement et sera champion 1 ou 2 fois comme max peu l'être 4 voir 5 pour les plus optimiste
Pour moi Charles doit effectivement s'imposer en numéro 1 et ce sera très important pour sa confiance, il a énormément de talent aussi. Ce qui me fait peur pour lui c'est qu'il est de la génération Verstappen, un mec qui ne fait jamais d'erreur et qui a acquis un statut de référence dans le paddock qui fait qu'aujourd'hui on a l'impression que seul Hamilton a l'audace de le challenger sur la piste, et qui en plus a Red Bull qui lui donne tout. Il sera donc très dur à battre et ce sera un rival colossal pour Charles. Il risque hélas d'être plombé comme Ricciardo l'a été par la domination d'Hamilton et Mercedes. Mais si Ferrari lui donne tout, aligne un pilote fiable à la Perez pour assurer à Leclerc le numéro 1 et en plus développe la voiture capable de gagner... Alors oui peut être, ça ne dépendra que de lui
Verstappen, un mec qui ne fait jamais d'erreur ? sa fait 8 ans que max est la et 5 pour Leclerc avant que Charles soit en F1 le nombre d erreur de verstappen était titanesque
@@bouliiiiii certes il y a 3 ans d'expérience de différence mais il y a 3 saison c'est à dire en 2020 Max était déjà à un niveau impressionnant et arrivait à concurrencer Bottas à la régulière malgré l'écart important de monoplaces. Actuellement Leclerc ne concurrence pas Perez, ni même les vieux briscards Alonso et Hamilton. L'avenir nous dira si Charles arrive à élever son niveau au niveau champion.
Je pense qu’il est sur coté. Il n’est à mon sens pas meilleur qu’Ocon ou Gasly. Il n’a pas comme tu le soulignes le caractère pour faire évoluer la scuderia. Je serai curieux de voir Verstappen chez Ferrari. Bravo pour tes analyses. A+
J'espère que oui, mais je pense que non. Et ce n'est pas le pilote ou l'équipe qui est en cause mais bien la concurrence. Red Bull avec une réglementation aérodynamique domptée à merveille par Newey et ses ingénieurs un bloc moteur très bon (à voir avec Ford) et un pilote qui est sur une autre planète, Aston Martin avec de bons investissements une équipe aéro et des ingénieurs au top de nouvelles infrastructures et un partenariat qui s'annonce prometteur avec l'actuel meilleur motoriste de F1 ainsi que Mercedes qui saura remonter la pente, vont dominer la F1 sur les 15 prochaines années à mon avis.
Pour moi Charles peut devenir champion du monde avec Ferrari, Charles doit juste se focaliser et ne pas se faire dépasser par ses émotions et ne pas en faire trop,et pour Ferrari faire d'énormes changements en général surtout en niveau stratégie
Personnellement je pense que Charles arrivera un jour à devenir Champion du monde avec Ferrari, mais je ne le vois pas le devenir plusieurs fois. Je pense qu'à l'instar de Räikkönen ce sera le coup d'une saison et pas une domination comme celle qu'impose RedBull actuellement. Aussi je ne vois pas ce titre arriver bientôt, je pense que cela mettra du temps à ce la Scuderia ne remonte la pente, lentement mais sûrement. Peut-être l'avenir me donnera-t-il tord ? en tout cas je garde espoir !
Etant un grand fan de ferrari depuis tout petit j’ai vu des pilotes arriver, repartir, souvent la queue entre les jambes. Que dire…. Ferrzri est une écurie mythique mais même moi qui les ai toujours soutenu je me demande si c’est encore une équipe capable de gagner des wdc, après 15 ans de disette. En Charles je vois l’opportunité de mettre fin a toutes les moqueries qui tournent, je vois en Charles celui qui pourrait redorer notre blason. Mais voila, apres 5 ans, une opportunité de titre en 2022, et plusieurs années compliquées, je ne sais pas si Charles et le réel homme de la situation. Il faudra prouver qu’il l’est, ou partir, encore une fois, une fois de trop, la queue entre les jambes
Non malheureusement je pense que maintenant il peu l'être qu'à partir de 2026 de ce que j'entends après oui j'espère énormément avant et le voir champion avec ferrari pour terminer ce qu'avait commencé Jules ❤️
@@maitret9221 en 2026 avec la nouvelle reglementation moteur je n'imagine pas ferrari au sommet je pense que des équipes comme audi ou redbull ford et meme aston martin seront plus au point et au moment où ferrari sera au moins au meme niveau que les autres j'espère qu'il n'y aura pas encore un grosse nouvelle reglementation qui déséquilibrera une fois de plus les perfo entre les équipes sans parler qu'a ce moment la la au moins la moitié des pilotes actuel seront plus la
Charles sera le pilote qui détronnera Verstappen... Bien sûr qu'il sera Champion avec Ferrari.. je l'ai toujours imaginé en 2025, et j'y crois plus que jamais... Charles est un pilote hors norme, il est patient, il est plein d'abnégation, il reconnaît ses fautes .. tu as raison sur le fait qu'il est un peu trop gentil, mais il sais que chez Ferrari il ne faut pas être trop bruyant... Cette année il a du mal a s'adapter à la voiture, mais arrivé à en sortir la quintessence... Carlos est juste la car il est ''regulier'' ...Carlos est un pilote d'attente, il ne double que lorsque les autres sorte...il ne sais pas attaquer, il défend trop et mal... Charles est agressif, parfois trop hélas, mais il va devenir champion avec Ferrari c'est une évidence... 💖💖💖
Je le souhaite, un truc de dingue. Mais je ne sais pas si Ferrari saura lui donner la monture qui va bien. J'adore Charles mais, peut-être par "lassitude" (de l'avancée molle de Ferrari) fait tout de même beaucoup d’erreurs et j'ai peur que si on lui donne enfin le bon cheval il ait perdu son "génie". L'avenir nous le dira mais j'ai vraiment envie d'y croire.
Charles sera champion du monde ça oui, mais pour moi pas chez Ferrari.. Avec toutes les erreurs au stand qu’il y’a (encore ce week-end à Zandvoort), les pneus pas prêts..
Depuis le départ de Jean Todt je trouve que Ferrari subit plus qu’elle ne dicte sa stratégie. J’en ai encore des élans de rage quand ils arrêtent Alonso a Abu Dhabi et qu’ils servent le titre sur un plateau à Vettel. Et ça empire d’année en année. Charles doit à mon sens mûrir sur sa communication et dicter plus les choix stratégiques en demandant et en analysant les retours de son ingénieur pour prendre les bonnes décisions. Quand on voit l’emprise de certains pilotes sur les choix stratégiques je me dis que c’est ce qu’il manque à Charles. Mais avec une voiture au niveau de son talent je le crois capables d’être titré en rouge.
Si ce n'est pas avec Ferrari, où Charles peut-il aller, dans les écuries de pointes, dans les deux prochaines saisons ???? Il est pris (au piège) avec Ferrari pour au moins jusqu'en 2026. Le reste dépend Vasseur et des voitures que l'équipe construira.
Selon moi, hors voiture dominante j'ai du mal à voir Leclerc champion du monde. Le talent il l'a largement mais ça ne fait pas tout, il commet encore beaucoup d'erreurs notamment quand il est sous pression. C'est probablement un des pilotes qui convertit le moins de pôle position.. Contrairement à la plupart des grands champions, il manque de caractère aussi. Puis le talent, c'est pas le seul à l'avoir, actuellement il est très très loin des Alonso, Verstappen et Hamilton mais surtout hors voiture dominante il aura peut être des pilotes comme Russell, Norris voire même Piastri comme concurrents. Et je ne suis pas certains qu'il soit bien plus fort que Russell ou Norris (Piastri on peut pas juger encore). Je lui souhaite mais je ne suis pas extrêmement optimiste
Tu as oublié un énorme point. Au delà de son amour pour Ferrari, il porte avec lui tout l'héritage de Jules Bianchi et veut gagner pour Jules qui "aurait été à sa place" s'il n'avait pas eu son accident. A cela s'ajoute aussi son père, où une semaine avant sa mort, Charles lui a menti en disant qu'il avait signé alors que ce n'était pas vrai, pour le rendre fier, pour qu'il parte heureux.
Partir de chez Ferrari, c'est jeter tout ça à la poubelle, et ça me semblerait très improbable venant de Charles qui est très émotionnel
Voila pourquoi Charles ne sera pas champion avec Ferrari, trop émotionnel!
A 25 ans il vit déjà dans le passé le petit Charles.
ou plutot Ferrari et Charles c'est déjà le passé.
Comme Williams aujourd'hui.
A ceci que Williams à une pépites qui a bien plus faim que caliméro Leclair. En la préséance De Albon qui magnifie sa poubelle bleu.
Quid de faire rouler Albon sur Ferrari pour voir...
Peut être ils pourrait dire après un essais, qu'il préfère encore la William moisie que de rouler chez les clown en rouge. Question de dignité...
@@RIRI-el6xm la Williams est loin d'être une poubelle, Albon joue les points (ou pas loin) à chaque GP, Sargeant est un rookie donc difficile de juger mais dans ses bons week end il est à la porte des points (p11, p12, p13). Vu d'où ils viennent et vu le peu de points possibles de grapiller, c'est vraiment pas mal
Concernant Ferrari maintenant, ils sont en restructuration (et une vraie cette fois esperons le), avec Vasseur et Leclerc il y a clairement moyen de construire quelque chose. Juste que (comme pour Williams dont on parlait juste avant), ça ne se fait pas en un claquement de doigt. Il a fallu 4 ans à Todt, Brawn et Schumacher à travailler d'arrache pied pour créer la suprématie du début 2000 et gagner 5 titres. Si les pilotes n'ont pas cette patience, ils ne peuvent pas être champion (à part s'ils tombent par chance sur la bonne équipe et la bonne voiture au bon moment, comme ça a été le cas avec Button chez BrawnGP par exemple)
@@RIRI-el6xmvous êtes un peu à l'ouest je crois
Quitte à parler de Calimero, je suis désolé, mais le premier qui me vient en tête, c'est Hamilton ..
Charles sort des performances incroyables en dépit de la stratégie de son écurie, sait ramener les points a la maison, et il a clairement faim. Alors ok, il sort sa bagnole beaucoup trop souvent, mais quelle pilote ne l'a pas fait ? 😊
La F1 et Ferrari c’est une grande histoire d’amour, j’ai toujours dit qu’il était impossible de ne pas aimé la Scuderia même si ce n’est pas notre équipe favorite. J’espère de tout mon cœur qu’un jour Charle Leclerc sera champion du monde avec eux, malheureusement j’ai peu d’espoir.
J’arrive à faire des trucs impossibles du coup, trop fort 😅
c'est très égocentrique de ta part de croire que tout le monde pense comme toi
@@last-and-furiousj’ai jamais dit ça mais si c’est ce que tu as compris, j’en suis désolé. Et dans ce cas y a beaucoup de fan de F1 qui sont égocentriques
Il faut pas prendre ses désir pour la réalitée. A titre perso j'aime la Scuderia car j'aime les comiques, j'aime me fendre la poire avec les Clown en Rouge ::::) Pour moi c'est pas Wolf qui aurait du se prénommer toto, mais Binotto XD:) Toto Binotto et les Clown en rouge, ceci sonnent bien non ? J'adore voir ses clowns faire des stratégies péter du cu***, oublier des pneus ou de juste serer le boulons de la roue. Et toute les déb1lités qu'ils font à longueur de GP.
Si je suis caustique et septique sur la Scuderia de Clown... En revanche, l'usine de Maranello, c'est designer son business modèle, sa technologie, son luxe et son raffinement, Respect !!!
Eux ne se sont pas du tout des clowns. Quand je vois une Monza Sp2, je me demande s'il est possible de faire plus beau, plus belles lignes sur terre... aussi simple et épurer que beau. La perfection de l'art.
ET je le dit alors que moi ce sont plus les mécaniques japonaises et les carrosseries de Maserati qui m'inspire le plus (pas Ferrari). Mais ceci seront toujours uniques et inimitable.
Dans 100 ans on parlera encore de la F40, de la Testarossa ou de la 288 Gto
De son équipe actuel de kermès en F1, je ne suis pas du tout sure.
J'espère que Vasseur les dresse un peut comme l'avait fait Todd, mais j'ai des doute perso.
En attendant moi je propose que la FIA impose au staff de Ferrari sur les Paddock de mettre du grimage Blanc et un nez rouge... Pour être raccord au reste.
@@RIRI-el6xm tout ce pavé pour rien dire
On a l’impression que charles conduit surtout avec son coeur et c’est peut-être bien pour ça qu’on l’aime. Il fait les choses comme il les sent. Ça me ferait de la peine qu’il parte j’aurais l’impression de voir un mec renoncer a ce d’ont il reve.
Crashtapen aussi il y a quelques années, quand il était bien plus instinctif et sanguin, et qu'il devais composer avec une voiture encore inferieur à la merco. Mais vous le détester pour ceci. Moi sa m'éclater de le voir faire des freinage d'ontologie et de pousser Hamilton dans le bac à gravier.
Jamais autant éclaté en F1 que depuis l'époque Prost et Senna... (ou sa finissait aussi dans le bac à gravier)
J'ai envie de voir les deux dans la même écurie et de finir les cours dans le bac à gravier se mettre des coups de casques, des tartes et des coups de volants... Histoire de finir la cours au poing (et pas aux points).
Et pourquoi pas un vielle toréador prendre les points.... Discrètement... Au passage Chez Aston, faudrait échanger le fiston et un gros cheque, contre Albon... La on aurait autre chose, d'autre combats.
@@RIRI-el6xm oui max a un peu souffert d’un delit de sal gueule. Puis il était pas arrivé dans le meme type de com. Il était un peu le vilain petit canard. Alors que leclerc est plus la en l’heureux élu. Si on caricature. Ce serait splendide de les voir dans la meme écurie meme voiture se massacrer a chaque virage.
@@Tvighhjj oui, d'un point de vue Sportif, mais avec Hamilton il y a une vrai antipathie des deux, donc on verra plus facilement les deux au tas entrain de s'expliquer à coup de Bour pif au milieu du bac a gravier... Et ceci c'est plus fun qu'une course de F1... MDR ! Et sa fait réellement partie du sport Auto... au début c'était même a coup de manivelle sur le casque XD :)
La F1 bisounours avec les moteur hybride greenwashing sa va bien 5 minutes... on veux du V10 qui hurle des pilotes qui ressorte la tête plain de suie noire et qui ne pleure pas à la FED... pour un petit différant, mais le règle en homme, comme dans la NHL (tant que personne est en sang ou au sol, les Bour pif sont illimité)
L'autre coup quand verstapen a pousser Ocon... j'ai crue que Ocon aller pleurer ou se caca dans la combi C'est Affligent !
Je regarde la F1 depuis mi 2021, j’ai toujours connu Leclerc chez Ferrari et franchement après avoir vu ta vidéo je réalise encore plus ma frustration de ne pas voir Charles avec une monture/équipe digne de son talent. L’avant goût de début 2022 n’en ai que confirmation…
Je ne vais pas dire que je "pense" qu’il peut gagner avec Ferrari mais plutôt que j’ai le grand espoir (comme pour Alpine d’ailleurs, mais il va falloir être patient).
Heureusement que cette réglementation post 2022 est efficace pour le midfield mine de rien, sinon qu’est-ce qu’on s’ennuierait…
Oué bof, tu as plain de bon pilotes... Le mec qui mérite vraiment une meilleur F1 que sa poubelle bleu, c'est Albon.
Albon fait des cours de malade... avec sa poubelle.... Mais filler une Aston Martin ou une Mclaren à Albon, on va bien rigoler.
Schumacher est arrivé chez Ferrari qui était une poubelle et qui n’avait pas gagné depuis 15 ans mais il a réussi à transformer une poubelle en une écurie dominante
@@maxlaeenec3669 oui mais pas sans l'aide d'excellent ingénieur, Schumi, c'est la pointe de l'iceberg qui sort de l'eau.
En F1 le vrais duel, c'est pas celui des pilotes, c'est celui des ING.
@@RIRI-el6xmabsolument faux, le talent des ingénieurs n'est rien sans les pilotes et vice versa. Les ingénieurs travaillent pour rendre la voiture meilleure pour tel ou tel pilote, ils prennent en compte le type de conduite etc MAIS ça reste les pilotes et les énormes c... qui sont sur la piste a plus de 300 où la moindre erreur peut compter sur le résultat final.
le défaut de Charles c'est qu'il pense qu'il doit faire la différence quand la voiture est pas bonne. Hors, il devrait simplement conduire la voiture avec le potentiel de celle-ci et pas en faire plus pour ramasser plus de points. et ça, c'est l'envie de bien faire et de gagner qui lui fait faire ça. il a l'âme d'un champion ça c'est sûre!
il faut juste qu'il apprenne à conduire avec les qualités de la voiture sur le moment. si la voiture est bonne pour une p4, il doit faire p4. si elle est bonne pour la victoire, il doit gagner. point. mais ça c'est en faisant abstraction du travail de la team qui parfois (même souvent) laisse à désirer. et ça tend à le frustrer. il a pas grand chose à corriger pour vraiment être parfait. mais faut pas qu'il traine pour travailler là dessus sinon sa carrière sera derrière lui avant qu'il comprenne enfin. et ce serait un énorme gâchis.
Je pense qu'en F1, l'avantage psychologique joue un rôle de dingue
Pérez est en train de faire une saison cataclysmique, mais pour moi, c'est uniquement parce que
1) il sait que Verstappen est meilleur que lui
2) il sait que ça se joue entre les deux pour le titre
La différence entre Verstappen et Pérez elle est simple : les deux savent que Max est le meilleur.
Donc Verstappen peut rester calme, et se dire que même s'il lui arrive une tuile , il peut reprendre le contrôle. Perez lui sait qu'il doit être parfait, avec même des circonstances favorables, pour gagner. Donc il se mettait une pression de fou, et à chaque échec, c'est la spirale négative.
Pour moi Leclerc est dans la même situation : pas contre Sainz forcément, mais contre les autres rivaux à la victoire
Il sait qu'il n'a pas le matériel pour faire.
Pire, en fait, il n'a pas confiance en son matos (il l'a encore dit au dernier GP)
Ce qu'il lui manque je pense, c'est accepter que sa voiture n'est pas parfaite.
C'est ce qui a permis à Alonso de sur-performer des années chez Ferrari (mais à la différence de Leclerc, il avait la confiance d'avoir déjà deux titres, idem avec Hamilton aujourd'hui)
@@vincesalamander5980 je suis d'accord avec toi. mais l'exemple Alonso est pour moi un contre exemple. Alonso est capable de faire des miracles avec une voiture médiocre. donc il joue là dessus. Charles ne sait pas faire ça. c'est pour ça que je pense qu'il doit simplement conduire la voiture avec le potentiel présent à chaque GP.
si la voiture est bonne, fonce! sinon assure. et il arrive pas encore à assurer même si ça veut dire p4 ou autre place plus bas. il est dans l'attaque permanente et ça lui joue des tours. il manque juste de lucidité. il me rappelle un peu Raiko dans ses jeunes années chez McLaren. ça passe ou ça casse.
@@jiboo6850 Après la F1 c'est le seul endroit dans le monde du sport automobile où tu peux ne pas jouer la victoire pendant des années, même si tu sais que en tant que pilote tu mériterais de le faire
C'est je pense complètement unique et assez atroce à vivre
Paradoxalement, la F1 c'est l'endroit où les meilleurs pilotes veulent et doivent aller, mais c'est peut être le pire endroit au monde pour être pilote
T'as pas la certitude que tu te bats à matériel égal comme dans quasi toutes les autres compétitions
Et l'endurance est un monde franchement plus sympa (où tu es en équipe, et où l'effort est un marathon)
Et le rallye une autre catégorie (où de toute façon t'es tout seul face au chrono)
Leclerc,il n'est aidé ni par le fait que la voiture ne lui permet pas de jouer des trucs importants, ni par le fait qu'il a Sainz comme coéquipier. Un gars qui est peut être un tout petit peu moins fort, mais à peine, et qui l'oblige donc à être au top du top.
Tu pourrais me dire "dans ce cas, il faudrait juste qu'il se concentre sur battre Sainz, ce qui serait déjà bien"
C'est vrai, mais il y a encore un truc : c'est Ferrari.
Personne n'acceptera que le premier pilote finisse 6e. Donc même si tu gagnes, aux yeux des gens, tu perds quand même.
Ferrari ne sait pas et n'a jamais su faire le dos rond.
Et comme dis, je pense que pour Alonso, ça allait et ça va aujourd'hui parce qu'il a des années et des années de succès et de non succès pour digérer ça
Leclerc, il est jeune, il a encore un faible palmarès, et il est chez Ferrari
S’il faisait seulement ça il n’y aurait pas beaucoup de point au compteur mais surtout Ferrari ne serait pas dans la lumière..
Un champion sait reconnaître un autre champion....
Alonso : "stroll est un champion du monde".....
Stroll est surtout le fils du patron
Todt à mis des années pour redresser l'équipe et l'amener aux sommets, avec un Schumacher arrivé 3 ans après lui en 1996, avec déjà 2 titres en poche, il fut titré avec la scuderia en 2000. C'est l'échelle de temps qu'il faut avoir en tête, comme pour Mercedes et d'autres grandes équipes/marques. Donc il va falloir être très patient. La liste de ceux qui se sont cassés les dents sur le titre avec Ferrari est édifiante, et tu as commis le sacrilège, néanmoins pardonnable :), d'oublier Alain Prost en 1990. J'en serais à jamais inconsolable, comme pour Alonso, et je le serai aussi si Charles Leclerc quittait Ferrari sans avoir atteint ce graal.
Avec aussi Rossbrauw qui est le 2e meilleur Ing de F1 de la grille (derrière Neway).. Lui a perdu de sa superbe, neway lui en 5h de soufflerie fais la même chose que les autres en 20 h.
En Face. Il y a la Dreams team Adrian Neway, Waché et Verstapen.... Il faudrait vraiment se sortir les doigts du Cu... Et arrêter de faire les Clowns en rouge... (vu le niveau il faudrait que Ferrari claque 2x plus d'argent et de soufflerie en R&D que Red bull hors avec le budget cap c'est impossible. Pour moi il y a aucun espoir à court terme.
Et se qui me motive à dire ceci, c'est que vous voyez bien que Red Bull avec 2x mois de soufflerie les atomisent totalement... Cette team est vraiment trop forte
Les seules solutions pour les calmer serait d'interdit l'aero et de repasser sur des V10 atmo afin de réduire l'impactent Aero au profit du Moteur. (La Mercedes et Ferrari pourraient avoir un avantage)
Mais peut être que la domination va prendre fin si les bloc Porsche ne sont pas fiable et au point et à la ramasse comme le début du retour laborieux de Honda en Hybride ou les dobes de chez Renault.
En dépit du meilleur Aero et le talant de Max, a chaque fois que cette équipe avait des moteurs Au fraise, elle ne performait pas.
@@RIRI-el6xm Ross Brawn déjà merci et après logique qu'il ait perdu de sa superbe, car il n'est plus ingé, mais il bosse à la FIA.
Avec toi, c’est toujours très technique et tout aussi clair à la fois. C’est ta marque de fabrique. Merci, tu nous aide à en savoir un peu plus. 🍿😊
J'aime beaucoup Charles (je le trouve beau garçon, forcément...), il a prouvé à maintes reprises sa pointe de vitesse à ses débuts chez Sauber puis chez Ferrari.Le problème, c'est que chaque saison, il commet des erreurs qui ont de lourdes conséquences. Des erreurs que des pilotes comme Verstappen, Norris, Hamilton, Alonso ne commettent pas. Ces erreurs ont surement impacté sa confiance car il doit forcément ressentir de la culpabilité et douter de ses capacités après ces moments d'égarement. Et perdre aussi en patience devant des résultats qui se font toujours attendre dans son écurie, avec parfois de belles promesses en début de saison avant que tout s'écroule au fur et à mesure des progrès de la concurrence et de la multiplication des erreurs de stratégies ou des problèmes de fiabilité chez les rouges (la fiabilité a au moins grandement progressé cette année, c'est toujours ça de pris !). J'aimerais le voir se battre pour le titre jusqu'au terme d'une saison, mais cela va dépendre de sa résistance à la pression, de sa capacité à gagner en régularité pour être l'égal de Verstappen sur plus de 20 GPs mais aussi des progrès de Ferrari sur le plan aéro et stratégie de course ! Pour le moment, c'est la soupe à la grimace : Aston Martin a réalisé des pas de géant en quelques mois, McLaren fait un retour spectaculaire au premier plan, Williams réalise des progrès significatif pour sortir progressivement de la queue du peloton. Ferrari comme Alpine régresse faute d'améliorations majeures et réussie face à une concurrence qui parvient à briser le plafond de verre.
mdrrr c'est de la faute du pilote???mais de quoi tu parles mdrrr
@@JPmaxlevelclairement c’est trop facile de mettre tout sur le dos de Ferrari alors que Charles fais tellement d’erreur de pilotage il et très très bon loin d’être parfait il fait encore beaucoup trop d’erreur pour être un top pilote
Tu omets certains critères fondamentaux dans ta première partie sur le style de pilote qu’est Leclerc :
- la conduite sous la pluie : aujourd’hui il faut être honnête, dans le ventre mou de la saison, en Europe, une course sur deux se déroule dans des conditions humides, et Charles n’est pas rapide sous la pluie, il n’a aucune référence donc c’est un défaut conséquent.
- La préservation des pneus : on attribue très souvent ce problème aux voitures rouges mais Leclerc n’a aucune référence non plus là-dedans. La compréhension des Pirelli est devenu une référence fondamentale en F1 et les derniers champions du monde sont tous devenus de grands gestionnaires des gommes, ce que Charles n’a jamais démontré. D’ailleurs, il disait lui même qu’il réglait sa voiture pour le samedi quand il a commencé à faire des poles en 2019 et ce qui compromet grandement sa course le dimanche, ce pourquoi sa voiture mangeait les gommes et qui explique, en partie, son taux de conversion pole/victoires catastrophiques
- Son style de conduite : Leclerc est un freine tard, c’est la technique qu’il utilise le plus, ce qui lui permet de faire des masterclass en qualifications notamment sur des circuits comme Baku mais freiner tard est un style qui ne convient pas à la course en général car ça brûle les pneus.
Donc on voit bien que tu as un faible pour le monégasque, car tu omets pas mal de choses fondamentales qui expliquent que Leclerc n’est tout simplement « pas la vitesse », il est rapide mais de manière assez unidimensionnelle et forcément, au bout de 6 saisons, ça commence à se voir…
À l'époque de Alonso chez Ferrari beaucoup disaient que c'était la faute de Fernando si Ferrari ne gagnait pas. D'ailleurs Vettel avait mis un taquet à Alonso en soutenant cette hypothèse lors de son arrivée et que ça allait changer.
Bon l'histoire a montré que Vettel a gagné beaucoup de titres avec Ferrari... Ah ben non en fait!
Donc ça n'a pas fonctionné avec Alonso et Vettel, et pour l'instant c'est la même avec Leclerc. Clairement ça fait 15 ans que Ferrari a des soucis donc y'a du boulot!!
Pas des soucis, c'est des Clown en rouge... l'autre coup c'était les pneu qu'ils avait oublier d'amener au stand...
Affligent cette team... j'ai plus de plaisir à voir Williams et Albon s'arracher avec cette poubelle et leurs faibles moyens.
Pour moi avec Alonso c'est net que c'est la faute de Ferrari,surtout en 2010.
Non mais quand on voit encore les pneus inter pas prêt ce week-end……. Enfin voilà…… et pourtant je suis un fan boy de Ferrari et surtout Charles !
Merci de parler de Charles 👍
3:20 De mémoire, il y a Sakhir 2020 et peut-être le second Grand Prix d'Autriche en 2020
Y’a une espèce de fierté mal placée chez Ferrari qui rend difficile la remise en question j’ai l’impression et on espère que Fred Vasseur arrivera a faire évoluer un peu les mentalités de façon pédagogue plutôt que de les voire rester dans leurs schémas actuel ou ça joue des coudes des qu’il faut imposer de nouvelles idées… et au final tout le monde se tire dans les pattes au lieu d’agir de concert. Le surnom de kaiser de Schumi vient pas de nul part a mon avis et c’est parceque il avait les burnes de tenir en respect son equipe que ça marchait si bien, mais la Charles est pas du tout comme lui et il faut revoir la gestion de façon plus profonde pour que ça marche avec sa personnalité
Charles Leclerc c’est Jean Alesi, j’ai vraiment une impression de déjà vue de celui qui va préparer le terrain pour le prochain (Bearman?) comme Alesi la fait pour Schumacher
Ce n'est pas à Charles de bosser pour être à la hauteur de Ferrari, c'est à Ferrari de bosser pour être à la hauteur de Charles.
Tres belle analyse de ta part , pour ma part je dirais que c'est en grande partie sa machine le problème , cette Ferrari est très instable et imprévisible , de plus il est très très difficile de trouver les bon réglages sur cette voiture , je crois qu'il doit déja avoir hate a l'an prochain .
En france on adore Charles, mais soyons honnête vis à vid du duo max/RB, il faudrait sortir un travail absolument titanesque supplément alignement des astres pour être champion. En soit c’est possible, et ce sera un tel miracle que je pleurerais, même en étant fan de Max
Ferrari c’est Ferrai
Je sais pas quel âge tu as, mais ce serait pas un exploit si titanesque que ça
Ferrari, c'est Ferrari, c'est l'écurie la plus victorieuse de tous les temps
Une écurie qui vient de rappeler au Mans cette année au monde entier qu'elle peut tout gagné
Mais honnêtement, je pense que ce qui lui manquait depuis toute ses années c'est le bon boss
J'ai cru le trio Allison/Arrivabene/Marchionne capable d'y arriver, mais tout s'est arrêté avec le départ du premier (suite au décès de sa femme) et du décès du troisième (a croire vraiment que le destin s'en mêlait)
Mais Vasseur est de loin le gars le plus compétent depuis le départ de Todt
On sait que Ferrari a le potentiel pour à nouveau réussir, même si ça fait 15 ans (purée...) que le coche est manqué
J'ai toujours trouver Charles Moyens, je lui préférant largement Un Albon ou un Russell... (mais je suis pas objectif) D'abord quand je vois leurs uniformes rouge et leur têtes.... de Mister been (Binotto c'était quand même un vrais clown) je suis plier au sol. Charles Leclere tu as l'impression qu'il va pleurer a chaque interview débrifing de GP, c'est caliméro. le mec fait vendre des boites de Xanax et de prozac à tout le paddock. MDR !
@@RIRI-el6xm ok t aime pas Leclerc tu vas le dire partout ? et puis tu avances des choses t en sais rien
@@Persoc J'ai rien contre caliméro, je ne le connais même pas... Je ne suis pas manichéen, il y a d'autre pilote que j'aime plus c'est tout. et si, je suis désoler le mec à une tête de dépressif et même on a l'impression qu'il est résigner à perdre, qu'il en a fait sont deuil de gagner un championnat, et même presque de gagner un autre GP... C'est pas le seul, on sent la même chose chez Hamilton dans une moindre mesure comme jadis Vetel était passer par la à la suite de sont passage chez les clown en rouge.
Visiblement Ferrari fait rire le monde, mais pas ses pilotes et ses tifosi qui eux ont envie de suic1der... MDR !
Bon pour l'excuse de Charles, il roule chez les clown en rouge. LOL ... visiblement en vu de sa frustration et de ses mots, il en a prit un coup au morale, à l'orgueil, pour ne pas dire à la crédibilité et l'esprit compétitif.
Et un pilote dans cette état là et bien moins compétitif.
@@vincesalamander5980Le problème c'est vraiment depuis l'ère hybride... Et comme Ferrari est une écurie à part c'est compliqué pour un gérant de faire vraiment ce qu'il a envie.
Comme tu le dis j'ai l'impression que Vasseur à les épaules pour remonter Ferrari au plus haut niveau, après faut que le duo suive et que Charles apprenne de ses erreurs 2022.
Car avec 2022 je me suis dit que Charles n'avait finalement peut-être pas les épaules et le mental pour être champion du monde et j'espère me tromper
Fine analyse, comme toujours.
Champion avec Ferrari ?
Tout va très vite en F1... sauf chez Ferrari où le titre compte double !
Mais je pense qu'il est difficile d'être objectif sur la situation, car bien sûr, Charles commet des erreurs, mais je pense que, psychologiquement, elles peuvent s'expliquer par le fait qu'il sait qu'au dessus de lui, tout est perfectible, même le comportement de sa voiture.
Alors, il sur-conduit pour combler ces lacunes car en pur "racer" qu'il est, il n'accepte pas cet état de fait que, Carlos lui, accepte en sous-conduisant.
Et bien qu'étant un "maillon de la chaine" comme tu le dis, il en est le dernier donc, le plus visible.
Et il serait bien délirant qu'il soit parfait, c'est à dire performant et fiable, dans ces conditions là.
Carlos lui, n'est que fiable et en est à mon sens, tout aussi critiquable.
Souvenons nous que Max, dans les années où sa RB ne marchait pas, accumulait lui aussi les erreurs et s'en prenait ouvertement à son équipe, à son motoriste ou à ses adversaires.
Chez un pilote, à fortiori ceux de Formule 1, le mental est 50% de la perf.
Or, si ton environnement est mauvais, obligatoirement, ta performance en sera polluée et c'est la marque des plus grands d'être dans les meilleures voitures.
Or, j'ai peur que Charles nous fasse une "Alesi", à savoir être Ferrariste coûte que coûte quitte à sur-conduire pour prouver au monde entier que le choix de son coeur est le bon...
Car le coeur a ses raisons que la raison ignore...
Charles a une voiture depuis des années qui est capable de faire la pole mais pas de gagner des courses.
Cela doit créer une frustration extrême derrière le volant.
Ce qu’il oblige en course pour garder ça place de sûr conduire ce qui amène souvent à l’erreur … avec un poil plus de rythme en course avec la fefe je pense réellement qu’il peut nous faire rêver 👌
Je suis un peu d’accord avec Vasseur aussi, même si la voiture n’est pas au niveau, c’est pas une raison pour la mettre dans le décor plusieurs fois par saison
Quand tu es frustré et que tu surpilotes pour essayer de récupérer les points qu'on te fait perdre bêtement sur des soucis de fiabilité ou des strats de merde tu fais des erreurs et tu te sors plus souvent... Rajoutez avec ça que la Ferrari de 2023 ne convient pas à Leclerc qui se bat avec trop souvent et qui n'arrive jamais à la régler comme lui voudrait et vous avez ça à la fin comme résultat. Les gens jugent sur ses sorties de piste de cette saison mais ne regardent jamais pourquoi il y a plus souvent des sorties de piste justement.
Quelle bienveillance de vettel ❤❤❤
Tu pourrais nous parler un peu de la F1 academy ?
Ça existe ça ?
Leclerc champion avec Ferrari, ça me parait un peu compliqué sur les régulations actuelles.
Tout dépend si le développement va finir par se tasser côté Red Bull et si la grille globalement se rapproche.
Ensuite il y aura les nouveaux moteurs 2026 et là tout est possible. Mais si les perfs ne sont toujours pas au RDV, je pense qu'il ira voir ailleurs et terminado (avec Ferrari).
Très bonne vidéo continue à toi
Franchement tu trouve toujours les mots justes.
Je te suis depuis un moment, surtout ne change rien.
Alesi aussi avait une bonne pointe de vitesse... et le même amour pour le bac à gravier !
Hello !
Quand tu dis que Charles et Carlos ça se passe bien entre eux, je ne sais pas si c'est si vrai que ça... Carlos à fini par comprendre qu'il n'y en aurait toujours que pour Charles même si cela n'a jamais été officialisé et ducoup sa relation avec l'écurie s'est tendue cette année je trouve. Et de même avec Charles... Il y a eu quelques remous entre les 2 pilotes durant des séances de qualifs et quelques courses et mon sentiment c'est plus qu'un point de rupture a été atteint entre Carlos et Ferrari/Charles et que c'est uniquement le fait que le titre soit inatteignable cette année qui fait que le garage ne soit pas complètement scindé...
T'en penses quoi ?
PS : J'étais sûr d'être abonné depuis des lustres et pourtant non... C'est réparé ;)
Verstappen avant de gagner il a planté des voitures. Leclerc sera champion.
si les rouges font une tres bonne voiture et en stratégie ils s'améliorent pourquoi pas..................
@@JacquesGardesy'a pas que Ferrari dans l'histoire
T con ou quoi Leclerc c Ferrari olala
@@rethinorethinoy886 de 1 calme toi et de 2 non
@@rethinorethinoy886c est toi qui comprends pas. Il compare l'evolution de Verstappen à la situation actuelle de Leclerc. En disant : Verstappen s est beaucoup planté entre 2015 et 2018 et s est ensuite énormément amélioré ce sur point, et donc pense que leclerc est dans cette phase de 2015-2018 de Verstappen. Perso j y crois pas parce que c est pas du tout les mêmes causes, dans le sens où Verstappen était juste jeune "et con", là ou leclerc est juste frustré avec ferrari et tente d en faire plus que ce qui ferrari ne peut délivrer.
d ailleurs mec commence pas à mepriser les gens alors que c est toi qui dis n'importe quoi
Même si la part "technique/mise au point" est très différente d'auparavant, il semblerait aussi que Leclerc n'ait pas les capacités de "réglage/développement" suffisantes pour une écurie comme Ferrari lui permettant d'asseoir ainsi son pouvoir sur l'équipe. Si on établit une comparaison, c'est plutôt l'héritier d'Alési cad un pur sang que de Schumacher qui n'était pas le pilote le plus rapide de l'histoire (cf Frentzen / Wendlinger dans la Mercedes Junior Team) mais celui qui cochait toutes les cases pour tirer la quintessence d'une monoplace avant peut être même sa conception par la qualité de son retour technique (cf 92/93/ puis 97/98/99 et mine de rien 2011/2012). Aujourd'hui il y a plus de datas mais on a pu voir par exemple l'écoute de LH qu'a fini par avoir Mercedes. Par conséquent entre les progrès de Mercedes et le duo infernal Newey/Verstappen, il faudrait un petit miracle pour que Leclerc puisse prétendre au titre sur les saisons 2024 et 2025. Là il faudra voir comment sera configuré le plateau F1 car même la présence de Max en 2026 peut légèrement se poser.
J’ai kiffé la réf de Pacific RIM!!
La ref à Pacific Rim est vraiment appréciée sache le
Hello DP, je pense que Charles est en démotivation dû à la restructuration de Ferrari, il a certes fait des erreurs en piste, mais à force d'attendre le jour ou Ferrari sera ok lui sera peut-être fatigué d'attendre.
Très bonne vidéo merci
3:38 ça se confirme une fois sur Suzuka sur F1 2019 (jeu) Arthur et Charles sont légèrement embrouillé parce que Charles était trop défensif pour Arthur, il était en live Twitch à ce moment-là 😂
Un gros oui! Par contre clairement, si d’ici 2028-2029 ce n’est pas le cas, il aura raison de regarder ailleurs
L'intro de la vidéo est super soignée, tout comme le reste de la video. Merci pour ce contenu et toutes tes autres vidéos!!
Bonjour, je jette un peu une bouteille à la mer svp !
Cela fait des mois que je recherche la marque du vêtement qu’il porte( j’avais vu une casquette) si quelqu’un arrive à me dire la marque svp merci ☺️
3:17 Shakir 2020 😂😂😂😂
Leclerc il est rapide oui, et si demain il est a la lutte avec un autre pilote, il sera certainement capable de réaliser + de pôles que son rival ce qui lui donne forcément un avantage sur une saison complète. Maintenant, tu as soulevé des défauts que ce soit avec la communication ou parfois la trop grosse prise de risque, j’ajouterai à ces deux-là un autre : il n’est pas bon sous la pluie. Et si il peut travailler ses deux premiers défauts, il perdra toujours des points sur ses 4 à 7 circuits mouillés. Il a le talent pour la vitesse c’est indéniable, mais est loin d’avoir le pilotage tout terrain d’un Alonso par exemple. Cela ne l’empêcherait certainement pas d’être champion si sa voiture est réellement supérieur aux autres, mais voilà. Il est dans la génération Verstappen, qui ne laisse même pas de miettes à ses rivaux (10/10). A moins d’un bouleversement, je ne vois pas comment il pourrait être champion du monde chez Ferrari.
Charles est un excellent pilote. Sûrement pas si loin de Max mais son matériel et sa team ne sont pas encore à la hauteur pour rivaliser avec RB …
Et tant que Max est RB travaillent bien personne d’autre ne sera champion !
On croise les doigts pour que la scuderia (et le travail de Vasseur) rectifient le tir et remplacé Xavi par un vrai inge de course
Suivant comment se profile 2024, il y a une possibilité en 2025. Si la voiture est là en 2024, avec ces problèmes d'inconstance et de gestion de pneus résolus, alors il y aura possiblement des podiums voire une victoire sur la saison prochaine. Pour 2025, il faut penser à la saison 2021 entre RB et Mercedes, où malgré l'arrivée d'une nouvelle règlementation, le développement s'est poursuivi jusqu'à la fin. Enfin, 2026 devrait rebattre des cartes donc forcément si Ferrari ne se plante pas dans la compréhension de la règlementation, ni du développement, alors oui il y aura une chance de titre.
Pour résumer:
2024: grosse inconnue sur la nouvelle monoplace qui sortira (Cardile est sur la sellette d'ailleurs)
2025: conditionné suivant la saison 2024, possibilités sur les championnats si le développement est bon
2026: loterie donc possibilités certaines
Leclerc a un talent fou, c’est indéniable, mais il manque encore de maturité (selon moi).
Pour répondre à ta question, si l’on se base sur les dernières campagnes difficile de répondre oui mais dans le même temps, quand on regarde le bon en avant d’AMR, Williams ou MCL plus récemment on peut croire que tout est possible ! Donc je pense que en théorie, un jour il pourrait gagner avec Ferrari.
Non je crois c’est clairement le pilote le plus surestimé de la grille
@@OlivierOBR tu peux étayer ton argument ? Il est peut être sur côté, mais on ne peut pas nier son talent
@@zippo5294 tous les pilotes de f1 ont du talents çà ne suffit pas . Leclerc je le mettrais comme un jean alesi rapide mes pas de mentale ou constance et pire pleurnicheuse . Sauf que Jean alesi n’a pas bénéficié d’un moteur de cheat . Ferrari ce trompe de poulain et tu verras qu’ils ne sont pas dupe . Il ferait mieux de chercher un Ocon lui a vraiment quelque chose de plus et surtout fiable comme pilote pas de comparaison possible entre les deux ça serait comme comparer sainz à verstappen
@@OlivierOBR oui ils en ont tous et certains plus que d’autres - c’est le cas pour lui - et je ne dis pas que ça suffit. Je dis aussi qu’il est, à mon sens, immature pour l’instant et qu’il peut être champion en théorie donc je ne m’avance pas beaucoup. Je trouve tes comparaisons dures et injustes et puis globalement depuis 2019 il n’a jamais eu, *sur une saison entière*, une voiture capable de remporter un championnat pourtant il a plusieurs victoires et plusieurs pôles ce n’est pas suffisant mais ce n’est pas rien.
Excellente vidéo, fruit d’une parfaite connaissance du sujet et d’une analyse finement ciselée ! bravo !
Dans les ratés «Ferrari » on pourrait aussi ajouter Prost et Alésis
Et pourquoi l’alchimie Ferrari gagne immédiatement les 24 heures du Mans alors que la F1 piétine depuis si longtemps ?
La concurrence…
waouh deux bras !!
Je pense que Charles peut être champion avec Ferrari
Ce qui m'inquiète le plus c'est la domination de RB et si elle va durer 7 ans jusqu'à la prochaine règlementation comme Mercedes de 2014-2021
De 2022 à 2026 il y a quatre ans, comment tu veux qu'elle dure 7 ans ?
Honnêtement, ça va être compliqué, très compliqué...
Il était à prévoir qu'un chat sauvage eut des problèmes pour s'entendre avec des chevaux qui font des pointes avec leurs pattes arrières pour plaire à leur maîtresse de danse classique.
Un tel chat perché, se serait senti plus à l'aise avec des bulles volant à la même altitude que lui.
APRÈS, qu'elles soient rouges ou bleues, n'a pas d'importance.
Ce n'est pas tant les couleurs qui stimulent l'instinct de compétition des félins, mais c'est le son et la rapidité d'une potentielle proie, qui l'excite.
Sans stimuli adaptés, l'ennui le gagne et il plonge dans une éternelle torpeur.
Il n'est pas rare que forcés à vivre en collectivité, sans que leur besoin d'indépendance soit pris en compte, ces animaux se meurent, allongés en permanence, sans appétit, plus envie de rien, ils attendent la mort.
Mettre un chat dans une écurie n'a pas plus de sens que de le mettre dans une fourmilière.
Retirer un être vivant de son milieu naturel est de la maltraitance.
IC
Sympa l'introduction avec les commentaires de Vettel
je trouve qu’on essaye trop de tout rejeter sur Ferrari, légitimement. Mais j’ai tendance à me dire, est-ce qu’on en attend pas « trop » de Charles ? N’est-il pas déjà au maximum de ce qu’il peut faire ? Je pense que se poser la question dans ce sens là est tout autant intéressant
On constate les erreurs de Ferrari qui ont coûté bien trop de victoires à Leclerc on rejette rien... Et clairement non il est loin d'être à fond, limite on (Vasseur) lui demande de plus en faire autant cette saison car de toute façon la Ferrari ne lui convient pas et surpiloter lui fait faire des erreurs, en plus Ferrari joue pas le titre cette saison donc tout bénef car en prime ça fera plaisir à Santander qui verrons leur poulain "rivaliser" avec Leclerc en 2023 et donc avec un peu de chance ils continueront de payer autant pour les saisons suivantes. 😉Voilà comment on fait quand on est Vasseur en 2023 en attendant que cette saison se termine. En tout cas je pense que Vasseur doit raisonner comme ça.
Je le pense sincèrement, pour moi Charles n'est pas aussi bon (pas mauvais, c'est pas ce que je veux dire) que Verstappen, et faudrait pour Ferrari, qu'on améliore grandement la voiture et qu'on arrête les bêtises à chaque course
Pour reprendre ta question finale, personnellement je l'inverserais.
Est-ce que Ferrari arrivera à être championne du monde avec Charles un jour ?
Oui, Charles a encore besoin de gagner en maturité sur certains aspects, trop de crashs ou d'erreurs dans des moments où la voiture est sous contrôle. (Cela dit je laisse Miami et Zandvort de côté puisqu'il est désormais de notoriété publique que la Ferrari actuelle est imprévisible dans son comportement)
Néanmoins, combien de fois on a vu Ferrari complètement a côté de la plaque niveau stratégies ?
Combien de fois on a vu des pit stops ridicules comme celui de Zandvort ?
Pneus pas prêts, ingénieur de course trop souvent perdu et pas au niveau, frilosité quand il s'agit de faire un choix entre laisser passer un coéquipier plus rapide ou pas, des ratés dans la course au développement sur une année...
Ferrari est actuellement dans un bourbier terrible, et si Charles peut sans doute participer à élever leur niveau, il n'est jamais qu'un seul homme.
Tant que Ferrari continuera à accepter sa situation, rien ne changera.
La venue de Vasseur me donne bon espoir, en tous cas plus qu'avec le précédent management. Mais on verra.
De mon côté je pense que Charles serait au moins capable de tenir Verstappen en respect sur la durée d'une saison, s'il avait une voiture équivalente.
Je ne sais pas s'il pourrait gagner dès la première année, il fait encore trop d'erreurs, lorsque Verstappen n'en fait quasiment jamais.
Mais il ne faut pas oublier que Verstappen a quelques saisons d'avance sur Leclerc.
Avec un peu plus d'expérience, il a clairement le talent nécessaire pour aller chercher un titre.
La balle est dans le camp de Ferrari, ils ont un champion en devenir, il ne tient qu'à eux de transformer l'essai.
avec ses attaques, ce n'est plus Charles Leclerc mais LE CHAR LECLERC (ok, je sors...). À mon avis il n'y a jamais eu de pilote aussi investi émotionnellement avec Ferrari que depuis Jean Alesi, et oui je considère que Schumi était moins Ferrari que ne peut l'être Leclerc...
Bien sûr que Charles finira champion du monde !
Bravo ❤
Le jour où Redbull ou max ne performenplus, charles devra faire face à des Russel, Norris ou même piastri, egalement très talentueux et qui ont une meilleure équipe
Quand ta voiture est en dessous, ça te pousse à sur-performer avec les risques que ça comporte. Verstappen, par exemple, n'a jamais été aussi sage et aussi propre sur la piste que depuis que sa voiture lui permet. Même si le style de Charles est spectaculaire, je pense qu'avec une voiture solide il serait beaucoup plus fiable. Surtout si un titre en dépend, alors qu'aujourd'hui finir 7ème ou se crasher ça change pas grand chose...
Oui il le sera, car dans F1 23 c'est lui qui a remporté le titre cette année 😅 plus sérieusement oui, moi j'y crois a fond 🏆
Perso, je pense qu’il faut laisser 1 voir 2 saisons purement sous la coupe de Fred Vasseur avant de pouvoir se prononcer pour Charles, car la SF est en pleine transition elle a encore les lacunes de la precedente direction, on pourra en juger lorsque l’effet VASSEUR sera compléte
Tu nous fait la meme sur Alpine? ;)
Moi j'ai toujours envie d'y croire ! Je suis Charles depuis la fin de ses années Karting et pour moi il est inconcevable qu'il ne puisse pas devenir champion du monde. Ferrari c'est l'écurie que je suis depuis enfant, au fur et à mesure de la regarder et s'intéresser à elle, on la connait quasiment par coeur, et le problème est bien là depuis quasiment plus de 10 ans. Il est bien interne et je suis sûr que Vasseur sait où taper pour refaire marcher le monstre qu'est la Scuderia. Leclerc lui sait les points qu'il doit améliorer, il en a parlé, et s'entraîne beaucoup dessus. Je suis sûr et certains que ce n'est qu'une question de temps encore pour que tout s'aligne et qu'ils puissent démonter leur plein potentiel ! 🔴🔴
Trop tard, c’est fichu !
Alonso, Max et Hamilton, peuvent certainement faire ce que fait Leclerc sauf que ils vont être moins régulier aussi. Par contre, pas sûr que Leclerc peut reproduire ce qu’il font de meilleur et de façon aussi constante.
D apres grojean la monoplace représente dans les 98% de la performance et non pas 80% en piste
C'est frustrant de voir le talent pure de Charles Leclerc n'aboutir vers aucune progression permettant d'atteindre cet objectif de gagner. Aujourd'hui, j'ai la sensation de par ses crash, ses erreurs et se manque de position forte en son équipe, qu'il devient petit à petit un pilote "surcoté" avec une image d'outsider incroyable. Il a la vitesse pour marquer la discipline avec des temps canons, un sens de l'attaque aigus et pourtant ce manque de concrétisation me fait presque penser à Hulkenberg (avec tout le respect que j'ai pour ces deux pilotes)... L'aspect "équipe" au sens d'un groupe à l'unisson est plus que probablement un manque pour libérer le potentiel de Charles mais aussi un travail personnel pour eviter que ce petit plus ne devienne un "trop" (à l'image de Verstapen qui au fil des saisons a fini par devenir un pilote qui maximise ses perf sans incidents avec une régularité impréssionnante).
Impossible d'être objectif; je suis amoureux du pilote et de l'équipe.
J'ai envie de vivre déception sur déception avec eux pendant encore 10ans car j'aime la douleur.
Même chose que Fabio Quartararo en MotoGP, des pilotes fantastiques avec une machine en retrait.....les 2 poussent à fond en jouant avec la limite et ils ont raison.
Si ferrari se sortez un peu les doigts et sortez des stratégies au petit oignons, il ferait déjà un grand step
Faire “een stap Maximal“?
je me posais la question, mais généralement c'est combien de saison en moyenne pour un pilote ?
Charles est un excellent pilote, mais comme tu dis il est trop gentil !
Et pour moi, son ingénieur, on sens que le gars est pas sur de lui...
Forcément Charles lui fait pas confiance...
Plus facile quand t'es devant ta télé, mais des fois, j'ai l'impression quils vont pas juste au plus simple niveau organisation...
Mais bon, l'organisation simplifié, dans tout les taf (je suis dessinateur 3D en BZ), j'ai trouvé certaines choses chiantes pour rien...
A côté je vois Sainz dis à son inge me parle pas quand j'attaque Hamilton ça me fais rire. C'est juste du bon sens de pas le faire !
Clairement, les inge de piste chez Ferrari, je me demande d'où ils sortent...
La question c'est pas de savoir si Leclerc sera un jour champion avec Ferrari, la question c'est savoir si Ferrari est capable d'être compétitive sur tous les points, savoir si Ferrari est capable de faire concurrence aux leaders actuels. Si ce jour arrive, Charles pourra décrocher son titre avec Ferrari.
Oh le décor garage de F4 on aime 😭
J'ai toujours envie d'y croire, les 2 sont assez inconstants mais je pense que le plus gros problème de l equation c'est Ferrari. Il est extrêmement talentueux et a besoin de le canaliser et de devenir un leader. On a vu un début après la Q1 de Zandvoort où il leur dit de se focaliser sur le trafic que le reste il s'en occupais.
Seb est un pilote ultra lucide ce message est assez clair à mes heux. Ont voit qu'il est partie dans une équipe qui a fait un immense step up et ce n'était pas un hasard.
Ça me fait mal de le dire mais il faut laisser une dernière chance à Ferrari. S'il ne sorte pas une bonne voiture en 2024 ou qu'il continue a se foirer en strat/evolution etc.alors Leclerc doit partir. Ça sera la preuve que le management de Vasseur, aussi bon soit il, n'est pas suffisant pour remonter Ferrari. Je vois de plus en plus un duo Alonso leclerc chez Aston ou Russel Leclerc chez Mercedes.
Il faut arrêter de lui trouver des excuses! Et toujours rabaisser Carlos alors qu’il fait du meilleur boulot selon moi. Charles mérite une remise en question, une motivation supplémentaire, des sursis! A force d’entendre qu’il est exceptionnel il le crois et ne se remet pas assez en question
Leclerc ne sait se battre que pour être devant, c’est un pur racer.
Tant qu’il aura une voiture moyenne, il fera des fautes car il ira titiller les limites pour se rapprocher des meilleurs.
Quand il aura une voiture à la hauteur, il pourra prendre de la marge, et sera champion du monde, sans aucun doute.
5:05 La réponse est simple selon moi : Leclerc sur-pilote avec une voiture pas assez performante, qu'il essaie alors de compenser pour produire quelque chose. Il en veut, ça c'est une certitude. Il en veut trop ? Avec Ferrari, peut-être bien que oui. Cette équipe est minable aujourd'hui (et ça fait mal de le dire comme ça). Elle commet un nombre incalculable d'erreurs inacceptables à un tel niveau, en plus d'être incapable de faire des stratégies décentes.
Leclerc est à mes yeux un talent gâché, qui aurait dû être sur le devant de la scène depuis bien longtemps, mais qui s'évertue malheureusement à continuer avec la Scuderia, dans l'espoir d'un jour accomplir un rêve, une promesse. C'est vraiment usant de voir un tel talent dans cette situation, course après course, saison après saison. Il mérite mieux. Depuis 2018 j'espère le voir enfin à sa place, mais plus le temps passe et moins j'y crois. Pas avec Ferrari.
2:33 fin Verstappen a été chercher la victoire à son premier grand prix avec Red Bull
Merci les deux merco
C pas comparable les 2 favoris ce sortent
Après oui Verstappen a un talent sur humain je pense que Charles n'ayant pas le même style de pilotage aurait pu être plus titré que max le problème c'est que le temps à été gâche malheureusement et sera champion 1 ou 2 fois comme max peu l'être 4 voir 5 pour les plus optimiste
Kimi qui a toujours le derniers titre pilote de ferrari...
Oui 😊
Pour moi Charles doit effectivement s'imposer en numéro 1 et ce sera très important pour sa confiance, il a énormément de talent aussi. Ce qui me fait peur pour lui c'est qu'il est de la génération Verstappen, un mec qui ne fait jamais d'erreur et qui a acquis un statut de référence dans le paddock qui fait qu'aujourd'hui on a l'impression que seul Hamilton a l'audace de le challenger sur la piste, et qui en plus a Red Bull qui lui donne tout. Il sera donc très dur à battre et ce sera un rival colossal pour Charles. Il risque hélas d'être plombé comme Ricciardo l'a été par la domination d'Hamilton et Mercedes. Mais si Ferrari lui donne tout, aligne un pilote fiable à la Perez pour assurer à Leclerc le numéro 1 et en plus développe la voiture capable de gagner... Alors oui peut être, ça ne dépendra que de lui
Verstappen, un mec qui ne fait jamais d'erreur ? sa fait 8 ans que max est la et 5 pour Leclerc avant que Charles soit en F1 le nombre d erreur de verstappen était titanesque
@@bouliiiiii certes il y a 3 ans d'expérience de différence mais il y a 3 saison c'est à dire en 2020 Max était déjà à un niveau impressionnant et arrivait à concurrencer Bottas à la régulière malgré l'écart important de monoplaces. Actuellement Leclerc ne concurrence pas Perez, ni même les vieux briscards Alonso et Hamilton. L'avenir nous dira si Charles arrive à élever son niveau au niveau champion.
Je pense qu’il est sur coté. Il n’est à mon sens pas meilleur qu’Ocon ou Gasly. Il n’a pas comme tu le soulignes le caractère pour faire évoluer la scuderia. Je serai curieux de voir Verstappen chez Ferrari.
Bravo pour tes analyses.
A+
J'espère que oui, mais je pense que non. Et ce n'est pas le pilote ou l'équipe qui est en cause mais bien la concurrence. Red Bull avec une réglementation aérodynamique domptée à merveille par Newey et ses ingénieurs un bloc moteur très bon (à voir avec Ford) et un pilote qui est sur une autre planète, Aston Martin avec de bons investissements une équipe aéro et des ingénieurs au top de nouvelles infrastructures et un partenariat qui s'annonce prometteur avec l'actuel meilleur motoriste de F1 ainsi que Mercedes qui saura remonter la pente, vont dominer la F1 sur les 15 prochaines années à mon avis.
Pour moi Charles peut devenir champion du monde avec Ferrari, Charles doit juste se focaliser et ne pas se faire dépasser par ses émotions et ne pas en faire trop,et pour Ferrari faire d'énormes changements en général surtout en niveau stratégie
Personnellement je pense que Charles arrivera un jour à devenir Champion du monde avec Ferrari, mais je ne le vois pas le devenir plusieurs fois. Je pense qu'à l'instar de Räikkönen ce sera le coup d'une saison et pas une domination comme celle qu'impose RedBull actuellement. Aussi je ne vois pas ce titre arriver bientôt, je pense que cela mettra du temps à ce la Scuderia ne remonte la pente, lentement mais sûrement. Peut-être l'avenir me donnera-t-il tord ? en tout cas je garde espoir !
Etant un grand fan de ferrari depuis tout petit j’ai vu des pilotes arriver, repartir, souvent la queue entre les jambes. Que dire…. Ferrzri est une écurie mythique mais même moi qui les ai toujours soutenu je me demande si c’est encore une équipe capable de gagner des wdc, après 15 ans de disette. En Charles je vois l’opportunité de mettre fin a toutes les moqueries qui tournent, je vois en Charles celui qui pourrait redorer notre blason. Mais voila, apres 5 ans, une opportunité de titre en 2022, et plusieurs années compliquées, je ne sais pas si Charles et le réel homme de la situation. Il faudra prouver qu’il l’est, ou partir, encore une fois, une fois de trop, la queue entre les jambes
Hamilton a aussi eu une pole cette saison...
Charles au WEC !!!
Si charles n'est pas champion du monde avec ferrari en 2025 il ne le sera jamais avec ferrari et j'espère qu'il le sera un jours peu importe l'équipe
Non malheureusement je pense que maintenant il peu l'être qu'à partir de 2026 de ce que j'entends après oui j'espère énormément avant et le voir champion avec ferrari pour terminer ce qu'avait commencé Jules ❤️
@@maitret9221 en 2026 avec la nouvelle reglementation moteur je n'imagine pas ferrari au sommet je pense que des équipes comme audi ou redbull ford et meme aston martin seront plus au point et au moment où ferrari sera au moins au meme niveau que les autres j'espère qu'il n'y aura pas encore un grosse nouvelle reglementation qui déséquilibrera une fois de plus les perfo entre les équipes sans parler qu'a ce moment la la au moins la moitié des pilotes actuel seront plus la
Charles sera le pilote qui détronnera Verstappen... Bien sûr qu'il sera Champion avec Ferrari.. je l'ai toujours imaginé en 2025, et j'y crois plus que jamais... Charles est un pilote hors norme, il est patient, il est plein d'abnégation, il reconnaît ses fautes .. tu as raison sur le fait qu'il est un peu trop gentil, mais il sais que chez Ferrari il ne faut pas être trop bruyant... Cette année il a du mal a s'adapter à la voiture, mais arrivé à en sortir la quintessence... Carlos est juste la car il est ''regulier'' ...Carlos est un pilote d'attente, il ne double que lorsque les autres sorte...il ne sais pas attaquer, il défend trop et mal... Charles est agressif, parfois trop hélas, mais il va devenir champion avec Ferrari c'est une évidence... 💖💖💖
3:10min , Autriche 2020 il s'est sorti en frappant Vettel par derrière 😅
Je le souhaite, un truc de dingue. Mais je ne sais pas si Ferrari saura lui donner la monture qui va bien. J'adore Charles mais, peut-être par "lassitude" (de l'avancée molle de Ferrari) fait tout de même beaucoup d’erreurs et j'ai peur que si on lui donne enfin le bon cheval il ait perdu son "génie". L'avenir nous le dira mais j'ai vraiment envie d'y croire.
Il y arrivera, j'en suis sur
Charles sera champion du monde ça oui, mais pour moi pas chez Ferrari.. Avec toutes les erreurs au stand qu’il y’a (encore ce week-end à Zandvoort), les pneus pas prêts..
Dommage que F1 à la loupe soit passé sur le sujet y a 2 ou 3 jours, c'est unlucky
Depuis le départ de Jean Todt je trouve que Ferrari subit plus qu’elle ne dicte sa stratégie. J’en ai encore des élans de rage quand ils arrêtent Alonso a Abu Dhabi et qu’ils servent le titre sur un plateau à Vettel. Et ça empire d’année en année. Charles doit à mon sens mûrir sur sa communication et dicter plus les choix stratégiques en demandant et en analysant les retours de son ingénieur pour prendre les bonnes décisions. Quand on voit l’emprise de certains pilotes sur les choix stratégiques je me dis que c’est ce qu’il manque à Charles. Mais avec une voiture au niveau de son talent je le crois capables d’être titré en rouge.
Si ce n'est pas avec Ferrari, où Charles peut-il aller, dans les écuries de pointes, dans les deux prochaines saisons ???? Il est pris (au piège) avec Ferrari pour au moins jusqu'en 2026. Le reste dépend Vasseur et des voitures que l'équipe construira.
Box box 😅
Selon moi, hors voiture dominante j'ai du mal à voir Leclerc champion du monde. Le talent il l'a largement mais ça ne fait pas tout, il commet encore beaucoup d'erreurs notamment quand il est sous pression. C'est probablement un des pilotes qui convertit le moins de pôle position.. Contrairement à la plupart des grands champions, il manque de caractère aussi.
Puis le talent, c'est pas le seul à l'avoir, actuellement il est très très loin des Alonso, Verstappen et Hamilton mais surtout hors voiture dominante il aura peut être des pilotes comme Russell, Norris voire même Piastri comme concurrents. Et je ne suis pas certains qu'il soit bien plus fort que Russell ou Norris (Piastri on peut pas juger encore).
Je lui souhaite mais je ne suis pas extrêmement optimiste
Ben je ne sais pas du tout si il sera champion un jour...il est rapide oui, mais il donne le sentiment d'être trop "tendre".