PONTIAC FIREBIRD : Que de la Gueule ? [AUTOKULTUR]
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- Опубликовано: 25 апр 2022
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Oui tout à fait, j'en ais une v8 5 litres et je l'ai déjà monté à 200kmh et en valeur je prend entre 1600 € et 2000 € par ans, elle est très fiable et les pièces sont très disponible.
Un daily abordable et fiable donc ? ✌
@@CarJager oui exactement ça fait 8 ans que je l'ai et pas de soucis majeur demarre au quart de tour même après plusieurs semaines , elle roule très bien, moteur increvable 👌
Comparé la Pontiac trans am firebird à une vulgaire Citroën visa c'est nimporte quoi 🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️🤦♂️
@@stevenjacquet3154 Cher Steven, n'y voyez là aucune vulgarité de notre part, mais plutôt un trait d'humour au second degré. La Visa, dans un autre style, étant tout aussi passionnante qu'une Firebird ✌️
Que de la gueule ou pas k2000 reste ma série préférée j'ai l'intégrale et à presque 50 ans je ne me lasse pas de la regarder..kitt s'est le meilleur !!😉 Belle vidéo
J'ai aussi l'intégrale et j'ai même construit le "scanner" avec des leds de briquets et des composants de 1980 ^^ (Visible sur ma chaine lol)
Millésime 1977 K 2000 j'ai grandis avec bien sur j'avais même eu la Majorette K2000 , pas bien longtemps ma prof me l'a confisqué (plutôt volé car elle me l'a JAMAIS rendue ! )
Merci pour ce documentaire sur la transam, très intéressant
Une vraie sportive tu juge les voitures sans l'ai essayé, j'en possède une. C'est une bombe cette voiture.
Aaaaaah , La Firebird, Kitt😍 Merci à vous, j'ai encore bcp appris👍👍
Bonjour , vous avez la palme de l'originalité dans le cargame youtube .
Félicitation . Bon courage et bonne continuation ,et ne changez rien .
Au revoir .
Merci beaucoup Nicolas 🙏
En 89, la trans am turbo était un V6 3.8 turbo de chez Buick. Pas un V8. Ce V6 était monté sur la Buick Regal gran national
Merci Davy pour cette rectification 🙏
Park avenue, Pontiac grand am avec le 3.4 Pontiac Bonneville 3.8
Tu en ces strictement rien a moin d avoir travaillé chez Pontiac hein il y a eux le 6.6 sur les trans am !!!!
@@guillaumechassereau8295 tu parles du quel ? Du 6.6 pontiac (400cu) ou du 6.6 oldsmobile (403 cu)…de plus, aucun v8 6.6 n été monté dans une trans am de 3eme génération…seulement des 5L, des 5.7L (de chez Chevrolet) et quelques V6 (2.8, 3.1 et 3.4 )pour les entrées de gamme…sauf pour la. Turbo trans am ici présente… et au passage, apprend à écrire correctement avant de faire le mariole ✌️
Tes un des meilleurs dans ta catégorie, très réaliste complet ou presque pour les super puristes,moi je ne sais pas mais aujourd'hui je ne rêve plus en voyant les voiture actuelle,je bande mou ,mercedes jaguard Ferrari porsh ect.... pour mon inconscient cest des voiture de fouteux donc j'pourai jamais rêvé a ceux qui rêve eux(bah oui moi j'ai reçu une éducation) donc je me replonge dans les anciennes,et je trouve quelle avait toutes qu'elle que choses qui attiré l'oeil, j'aurais un millions j'ferai une colection a l'ancienne tout simplement,de voiture pas très chère mais attachantes,jme paye la plus belle 25 la plus belle 605 une belle sm la seule Citroën regardable,une belle saab une belle rover une belle pontiac une belle lancia thesis voilà ce genre de véhicule
j'en ai eu une ! belle gueule, confortable. V6 3.0 Limitée à 180 KM/h, et seulement 160 ch . En consommant 12-15 L ;) C'est un autre style de conduite qu'une Européenne, on monte rarement dans les tours et on roule avec le couple. Super agréable ;)
Ha oui aussi, c est vrai rapport cylindré / puissance / consomation dégoutant, mais par contre très fiable ! ;)
Merci pour cette vidéo, j'étais monté dans kitt au continent de Châteauroux 😬😅 quel souvenir d'enfance
J'ai possédé un firebird 1986, 6 cylindres en V, blanche. Je l'ai beaucoup aimée.
rectification le cabriolet est sorti en 83 en v8 5L crossfire, je possede une trans am de 83, j adore cette voiture mais je rejoint totalement tes dires qui sont juste et honnete.
Ahhhh K2000 une de mes séries préférées 😄
la puissance de base reste améliorable et moi j'adore ce modèle et le suivant. le modèle Firehawk monte a 300ch !
Plus 350
Merci mec👍
Mais avec plaisir 🙏
La seule qui vaille le coup reste la Formula 400. Même si elle ressemble bcp à la Z28 de Chevrolet, comme le modèle de la fin des années 60 ressemblait aussi à la Camaro.
Ceci dit, ce millésime, en version basique sans les extensions dégueu de la Trans-Am, avec des jantes Pontiac alvéolées modifiées, et un bourrin plus veloce, peut faire une sympathique "Street-machine". :)
Très jolie voiture ! Il y a eu une version V6 turbo dont le moteur était celui de la Buick Grand National qui était plus puissant que le V8 ! Ce qui me faisait marrer dans K2000 c'est lorsqu'on voyait ses dessous avec le Turbo boost, on avait une vue sur un châssis hors d'âge pour une voiture 'futuriste'!
Elle coûtait vraiment que dalle les Pontiac aussi a peine 10000 15000dollars a l'époque c'était vraiment de la voiture lowcost mais pourtant séduisante !
j ai eu une firebird v6 3.1 exactement la même que celle du début de la video mais avec un T-TOP ,c est des bagnoles pour faire du cruising et rouler sur le couple ,sinon finition deplorable , problème de corrosion surtout au niveau du T-TOP et ça avance pas et ça bois énormément ,mais ça a de la gueule ...en comparaison et pour rester chez GM j ai eu deux OPEL MONZA GSE 3.0 ,très belle finition ,très bonnes perf et super confortable bref une super bagnole même si la conso reste élevé en ville
Quand gt petit (aaah l'innocence des enfants ! ) un des surveillant de mon école avait une Opel GT orange , Déjà le chiffre 240km/h compteur me fascinait j'avais l'impression qu'elle allait très vite en plus de ressembler a une corvette ! bon quand on sait qu'elle a 60cv /1100 ou 90 cv / 1900 ...ca calme lol !
Parcontre les 93cv de notre belle Renault 5 alpine de 1977 (année de ma naissance) 1ere voiture de papa ct pas du chiqué ! aaah non alors ! gamin ou pas gamin je me rappelle très bien qu'elle allait très vite et bien malgré que les pneus ciraient joyeusement dans les virages serrés !
Bonjour, je viens d'en acheter une, en rouge feu de general motor.
Quelques petites révisions et de possibles réparations à faire comme pour le réglage du tv cable. C'est reconnu pour être chiant et ensuite ils ont modifié ce système sur les générations suivantes.
Ne pas rouler s'il est mal réglé au risque de détruire la boîte.
Il faut avouer qu'elle a un style que l'on a pas en Europe. Classe et élégante.
La version TURBO de 1989 fut équipée du V6 231ci ( 3.8 litres ) de 245ch issu de la défunte Buick Grand National 1987.
Mr D.Hasselof est un grand acteur !!!
1,93m
Sympa ton look
Salut ! une voiture excellente en ligne droite 😁Pour ce qui est des virages, uniquement pour la Nascar😄 Blague mis à part, elle remplissait les objectifs comme dit dans le sujet (look sympa) et c'est (c'était) une espèce hélas en voie de disparition, je parle des coupés, cabriolets, voire les breaks. A plus 😉
J’en avais une et super sympa à conduire j’adorais faire demi tour avec un coup d’accélérateur un coup de volant et Hope
En même temps avec un pont (fixe) et non suspendu c'est logique
Mais dit toi les ford mustang on la conception pont fixe jusqu'à 2012-2014 ~
ma prochaine voiture
J’ai toujours rêvé de posséder une trans am noir et or de 82, avec T-Top, l’intérieur PMD ! Bon gros je veux K.I.T.T. !
Un rêve de *Gosse* et pas qu’un peu !
T'as bien raison, mais je te déconseille le t.top problème de fuite.
Quel bambino des années 80 n'a pas rêvé, un jour, d'avoir une Trans-Am ? 😄
Bon courage pour trouver un intérieur PMB, surtout en beige, mais en fouillant bien ça peut se trouver ✌
@@stevenjacquet3154
De toute façon je veux modifier l’ouverture du toit pour qu’ils s’ouvre exactement comme dans la série.
(Je parle pas de la décapotable.)
Et puis j’adore le bricolage. Ça va être rigolo !
Effectivement, il vaut mieux envisager de remplacer les joints des T-Top. Mais parfois ce n'est même pas suffisant. Les T-Top n'étaient déjà pas très étanches à la sortie d'usine. Cela dit, c'est une option très agréable !
@@CarJager PMD (Pontiac Motor Division) 😉☺️🙏
Merci pour le documentaire sur la Firebird et les explications. Tu peux faire un sur slc ancienne de Mercedes ?
Très bonne idée ! 👍
Ah wais la sl /slc (coupé) punaise wais terrible ct la version coupé de la Mercedes W 116 la Mercedes des riches des ministres etc ^^
J'aime les bagnoles depuis tout petit , j'ai grandis a Alger et j'allais souvent juste devant mon batiment m'assoir sur des escaliers, un calepin et un feutre "carioca" pour dessiner les voiture et justement y'avait une slc 450 et une Berline (W 116) 350 aaaah ce que je les ai dessiné plusieurs fois !
Merci
Wooow kit c'est pas une pontiac firebird de 3iem mais celle de la 4iem gen..... et oui une bijou de collection elle et tout les générations précédentes et après
Dans l'historique du modèle, il manque les modèles de 77 à 81, un restylage de la deuxième génération avec une carrosserie et des trains roulants plus modernes. De plus, les Firebird n'ont pas disparu en 1991 comme semble le dire la vidéo. Il y a eu un restylage de la face avant et de nouveaux V6 de 3,1l plus sympa à conduire en 92 et 93. Une quatrième génération a existé avec un nouveau V6 plus puissant de 3,8l et un nouveau châssis.
Et aussi pour cette 4ème génération phase 2, un v8 en série spéciale ws6 de 5,7l qui faisait 325ch d'origine en 2002, pour la dernière année de production de la firebird. C'est aussi le moteur de la corvette C5, le fameux LS1 très performant, 1er bloc tout aluminium de GM.
J'aime bien cette voiture. Depuis tout gosse, je la pensais puissante 😁
Celle de la série l’était c’était un autre moteur
Merci à vous 🙏 Si je comprends bien c'est un peu l'équivalent de notre Fuego nationale 🤔
Ça c'est bien dit les deux voitures veulent dire la même chose ou à peu près? En espagnol Fuego cela veut dire "feu "
Et en anglais fire bird veux bien dire" oiseau de feu"
@@laurentfraga4577 Phénix ^^
La montre pour communiquer avec KITT existe bel et bien sauf que ...c'est une montre Radio FM ^^ 2 piles 1 pour l'écran digital l'autre pour la radio , prise jack sur le coté pour les écouteurs ^^ a l'époque je préférais largement le casque radio avec antenne ahhh qu'est ce que ct la frime alors ! toutes ces nouvelles technologie d'alors ct stupéfiant ! bien plus qu'aujourdhui ! franchement les casque Bluetooth et les smart Watch ne m'ont pas impressionné autant que les casques radio et les montres Casio calculette ! faut avoir grandis dans les 80s pour comprendre ;)
Elle tue ! C'était la voiture de mes rêves quand jetai gamin ! Mon rêve cetai aussi de m'avoir en jouet quand jetai gosse ! Ca tue ca tue ca tue ! Cetai vrement la voiture de ma vie quand jetai petit !
C'est tellement facile de se moquer de ces "sportives" américaines des 70' et 80'... Mais tellement drôle ! C'est comme les Ford Capri... Pourtant, je les adore ! Merci pour ce sujet très sympa !
👍 👍 👍
Toujour de très belle vidéo ?
Merci beaucoup Sabri 🙏
Hey Kitt t'as un kit complet de la Fire bird transam à me four fourguer
La côte de la Firebird Trans Am de 1982 monte en flèche.
Oui, il y a quelques années il n'était pas rare d'en trouver aux alentours de 4 000€, aujourd'hui nous sommes plus proches des 12 voire des 20 ou encore 30 pour des modèles très spécifiques...
Belle dédicace à la chemise ouverte de David Hassellof 😅
Regarder comment il cligne des yeux c'est ouf
Une calamité de plus des années 80.
Une voiture avec un beau plumage, sans ramage.
Avant de répéter les conneries du beau frère encore faut-il s'intéresser réellement au modèle ? CQFD
Je ne m'intéresse qu'aux belles caisses qui tiennent le pavé.
Celle-ci est dangereuse. Testée entre mes pognes, une IrocZ 5.7, avec une boîte 5.
Ça accèlère que dalle, ça ne freine pas et même avec un LSD, le mur ou l'arbre t'attend si tu oses drifter un poil.
Je vis au Québec et oui mon beauf est un con.
Par contre quand je l'ouvre, je sais cousin.
Je suis dans la pratique, tu vois?
Ah yes voila le grand pilote ! moi aussi je suis dans la pratique cousin, mes pognes ont aussi eu ces modèles (mais dans la pratique ! la vraie ! et pas qu'en test a essayer de faire un Drift je précise cousin) et bizarrement je n'ai pas eu le même ressenti loin de la.
Alors j'ignore évidemment ton style de conduite et dans quel état était la bagnole que t'a testé, mais en effet quitte a drifter avec autant que ce soit une belle chignole qui t’intéresse tenant le pavé pour éviter que tu la marbre dans un mur ou un arbre, quoi que des fois y'a pas que la bagnole qui est dangereuse, tu vois ce que je veux dire cousin ? 🤣😂
Il existait aussi la firehawk en 1992 avec 350 ch et des freins de Ferrari F40
Merci pour l'info ! Elle doit être plus que rare je suppose. Un beau clap de fin pour la Firebird 3 🎬
@@CarJager oui c’était une préparation à ajouter 9000 $ au prix de la voiture vous pouvez voir des photos sur le web si vous tapez slp firehawk .
La R15 du turfu.🇲🇫🇺🇲
😂😂
Quelqu'un comme moi à compté le nombre de fois où il cligne des yeux ? Impressionnant.
Oui, on l'a fait 🙂
@@CarJager ce qui donne ? Car moi j'ai arrêté à 1257 clignements au bout de 2'07...
hasselhoff vs. mr. carjager : qui gagne au torse le plus velu ? (oui y a peu de cheva.eux ds ce commtr)
😂 M. CarJager a toujours secrètement rêvé d'être M. Hasselhoff 🤐
@@CarJager et à propos de secret.
Pontiac, côté merguez, ils ont eu quelques pépites, la Fiero n'était pas mal non plus.
J'avais un collègue qui en avait une, et j'avais une BMW 735i à l'époque, on a un jour fait Bruxelles - Luxembourg ensemble, disons qu'on n'a pas pété les chronos.
En même temps une fièro c’est une voiture bon marché qui coutait au moins 5 fois moins chère qu’une série 7 de bmw donc pas vraiment comparable
Dans ma mémoire le mec était plus .....plus beau 😂 MDR
Personnellement je trouve que la Trans Am du Bandit était la plus belle.
Ce modèle comme beaucoup était un mélange de pièces sous une carrosserie. La mécanique ne coûtait que peu au constructeur comme l ’aménagement intérieur indigent, un fantôme de sportive en somme. La comparaison avec la visa est cruelle.
Il me semble que vos données de vitesse pour la première version de "150cv" soit fausse...De toute les données internet trouvés, sa vitesse etait comprise entre 180 et 190 km/h....Elle avait quand même 150 cv, malgrè qu'elle soit lourde (env 1450 à 1500 kg)...De là à la comparé à une citroen visa...Même si son V8 est étouffé niveau puissance il avait du couple....(performance cohérente avec des voiture moderne de 1500kg et 150cv essence moins coupleuse...qui dépasse les 210 km/h...)
Bah surtout un rapport de pont court je me suis des frayeurs en accélérations . Elle atteignait presque les 50km/ sans toucher la pédale en étant juste en position drive
Tu viens de me détruire un mythe !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! moi qui adorais rêver de la Firehawk !!!!!!
bonsoir autre fire bird celle d un dessin animé funki cops elle étais sublime
j"ai toujours cru que c'etait une trans AM le nom... , finalement c'etait une finition...
☝️j en ai une Swap, avec un moteur de MBK 51 kiter, bien sûr....
💪Un Tonnerre Mécanique ☝️✨
Les moteurs américains ont une cylindrée de plusieurs litres mais la puissance d’une 2CV. Et ne parlons pas de la consommation
Tout est dans le couple . Les américains savent faire des moteurs performants seulement le v8 la bas c’est comme un 4 cylindre chez nous . C’est Banal en France on avait la simca Versailles avec un v8 de 90 ch . A l’époque les normes antipollution ont fait dégringoler les puissances . Dans les
Années 60 ils y’avait des v8 de 400 ch ce qui était énorme pour l’époque et tout cela en atmo . Aujourd’hui le Shelby tuatara dispose d’un v8 de 1750 ch avec une vitesse dépassant les 500 km/h . Donc il faut remettre les choses dans le contexte de l’époque . Sans la crise pétrolier et les normes ainsi que la crise économie la 3rd génération aurait eu 300 ch
@@Pierre578 Sans entrer dans les détails disons que les gros V8 sont des chevaux de trait , les 4 cylindre européens sont des chevaux de course ! tout est dans le couple un 4 cylindre 2.0 litre de 140cv n'a pas le même couple qu'un V8 5 / 6 litre de 140 cv le 4 cylindre monte dans les tours est nerveux la voiture ira vite la ou le gros V8 tractera une grosse remorque avec la voiture 4 cylindre dessus ou une grosse caravane sans problème ^^
PS : Mon ancien voisin le cretin croyant tout savoir je lui dis que le moteur de tel motrice (locomotive) diesel fait 5000cv , il me dit : t fou tu me prend pour un con 5000 cv ca fait du 500km/h au moins .....loooooooooooooooooooooooool
Il y avait aussi la version GTA avec le 5.7 et 235cv 🤣
Ressorts avant... bare de torsion... cette voiture ce tord quand il y a du vent, tellement c'est pas rigide la structure.
Ce qui m'intéresse c'est que vous en parlez comme de la voiture la plus bas de gamme, mais n'oubliez pas que Pontiac était hiérarchiquement au dessus de Chevrolet, et donc que la Camaro devait être encore plus dans ce jus 😂
Super chaîne sinon 👍🏻
Ne pas oublier que Chevrolet c'est inspiré du concepts Pontiac banshee xp-833 (Chevrolet Corvette C3) et que GM ne voulait pas que Pontiac détrône Chevrolet.
La Production de la série a acheté pas mal de transam a ? 1 dollars pièce !
Et le v6 3,1l aussi
Un petit côté Romain Duris
J'en ai eut une, en rouge.... J'ai encore la clef ( toute petite, écrit GM ) elle a fini sa vie au milieu d'un rond point.
C'est bizarre les ''branchies'' à 4:28 sur les sièges.
Ça sert à quoi ? 🤔
Celle-ci était équipée des sièges "confort" optionnels. Ils pouvaient se régler dans de multiples positions, ce qui explique ces "branchies". Sans doute pour les lombaires 👍
Je ne la savais pas si peu puissante…
Les apparences sont parfois trompeuses 😄 Cela dit, avec le V8 qui s'approche des 200 chevaux, modèle que l'on trouve le plus couramment chez nous, c'est bien suffisant pour cruiser 🚗☀
Elle est poussif ont à la pêche dès 1200trs minutes, un couple impressionnant quand même.
une Lamborghini Jalpa, tout comme une 308 GTB sortait 255cv, mais 240cv sur une Trans Am GTA vendue 5x fois moins cher c'est "pas puissant" 🤣🤣😂😂😂
Une Porsche 924 de l'époque ne faisait que 125cv et la 944 atteignait juste 163 cv ...... et personne ne dit jamais que ces modèles, vendus beaucoup plus chers, étaient sous- motorisés. Bizarre, non ?
C'est vrai. Ceci dit, les Porsche étaient autrement plus efficaces, la 924 notamment, avec 350 kg de moins et un 2.0 4 cylindres. Aucune comparaison possible du rendement au litre. 2 salles, 2 ambiances 😁
Exactement j'en ais une et je là trouve assé performante, elle met une pige à plus d'une voiture neuve d aujourd'hui.
@@CarJager et pas le même prix qu'une Porsche non plus....
Oui mais la 924 ou 944 n'ont jamais été des stars de télévision/cinéma, c'est justement ce point la qui a créé un mythe autour de la firebird.
D'ailleurs c'est exactement la même chose avec la DeLorean ; un bruit sympa, une carrosserie magnifique, des lignes sportives, portes papillons, moteur central...
Et au final c'est lourd, ça fait 130 chevaux, c'est absolument pas sportif ni performant.
Et c'est uniquement grâce à Retour vers le futur que la DeLorean a su retrouver une certaine popularité.
Sans ce film, la DeLorean aurait fini comme les matra, Lamborghini, certaines Ferrari, italiennes ou anglaises ; oubliées dans les méandres de l'automobile.
Beaucoup de ces véhicules (dont la firebird) ne sont pas de mauvais véhicules, surtout pour l'époque et dans leur gamme, mais beaucoup ont été surcotée, au niveau tarif et des performances.
Clairement pas amateurs d américaines ici…les commentaires sont souvent à charge,même si souvent exacts,systématiquement exagérés,pas remis dans leur contexte des années 80 ou personne ne faisait des miracles niveau motorisations,de plus,le coté plaisir de conduite n’est pas évoqué,tout comme le très faible prix d’achat ou encore la qualité de construction ou la fiabilité,bien supérieure à nombre d ´européennes…
Pour le design auto en général les américains ok mais pour le reste de la conception c'est quand même un autre monde 🤔
bah la preuve c'est encore fiable 40 ans après...
Comment un V8 5L peut ne développer que 177 ch ?🤯
Les séries des années 80 avec leurs voitures... La fausse Ferrari de magnum ou celle de deux flics à miami, le van de barracuda, le pickup de l'homme qui tombe à pic...
Et j'allais oublier la charger de sherif fais moi peur
Oui la bonne époque
Vous avez oublié la GTA
4:43 "La Firebird s’était OFFERT une carrosserie cabriolet." Et non pas offerte. Le participe passé s'accorde avec le COD placé AVANT le verbe. Ex : "La carrosserie qu'elle s'était offerte."
De rien. Bisous.
L'accord avec le cod quand il est avant le verbe c'est quand c'est l'auxiliaire avoir. Avec l'auxiliaire être on accorde avec le sujet. Et puis c'est LA firebird donc c'est bien offerte
@@Dwblevaihach Ehh... non. Si vous pensez que le Robert dit des conneries, après, moi...
En plissant les yeux on peut apercevoir Jésus dans le motif de ton décor !
après 1973 c'était la crise pétrolière la course a la puissance était fini tte les muscle car était terminé que se soit au us ou en Europe c'était terminé
tt les constructeurs us ont tous dégonflé leur moteurs a cause de la crise mais pas que sa
général motors et Ford voulais lutter contre Les importations japonais et autres pour sa gm importait dès Opel dès GT et manta et autre Ford eux avait la Capri européenne
pour pas faire de l'ombre a leur model us Ford Mavericks et Pinto et Mustang 2 il avait rebaptisé tte les Ford Europe Mercury
d'ailleurs la Capri marchait beaucoup mieux que certaine ford US
GM et Ford ont continué à dégonflé Leur jusqu'au milieu 80 voir fin 80
d'où la Firebird a 90 CV
et leur V8 5l a 145 CV
celà dit c voiture la avait énormément de couple
Merci pour toutes ces infos ! 🙏
2:58 Le mec se trompe sur les américain ! Ok cetai des version dégonfler , il dit que c'etait une voiture d'entrée de gamme accessible pour la jeunesse en manque de paraître ! Il enchaîne ensuite par : "que de la gueule" 2:58 mais moi je dit que en Amérique pour contrer se fenomene a lepoke des voiture degonfler au moment de la grise pétrolière , il était facile pour eux de kitté une bagnole comme kit ! Avec des carbu puissant ! Ect ! Ne tinkiete pas pour eux les k1ry !
25 milles € prix raisonable
Bref ... Ta lumière te brule les yeux et tu es obligé de cligner des yeux toutes les demies secondes ! lol.
La Pontiac Firebird, c'est la Renault Fuego Turbo...On aime ou on aime pas...
Ceci dit, il ne fallait pas trop de puissance avec un chassis et des essieux issus de conceptions des 40's.
Ben voyons…🧐 les légendes ont la vie dure! Essayez en une ou deux avant de raconter des trucs débiles…elle tient bien mieux le pavé que bien des légendes européennes malgré son essieu rigide!
Des voitures on encore des essieurs rigide aujourd’hui à l’arrière Clio . Fiesta étc . C’est bien plus solide qu’un essieux independent . Dans les années 40 il y avait des voitures à châssis . La firebird est monocoque avec une suspension mcpherson a l’avant sur certains parcours elle était même supérieur à un Porsche 928 en terme de tenue de route. Ma mustang 2008 et son pont arrière rigide avec un pack Ford racing tiens mieux la route que des voitures moderne avec essieux indépendant
Gros niveau de poils bravo
J'en ai une jla monte à 220km/h la fire bird tu raconte de la m..... un v8 5l.
Quitte à faire bas de gamme, autant acheter une Renault Fuego.
Merci du conseil, dans le genre caisse moche, qui avance pas et qui boit comme un V8 Mercedes on a la meilleure 👌😂👍
@@mg0138 Un 4 cylindres qui boit comme un V8 ??? Réflexion de comptoir...🤣🤣
Voiture sympa , pratique avec son hayon et collector !! Facile d'entretien avec les pièces de R18 , cependant privilégier une TS car les 63 de la TL c'est juste ...
@@christopheleharivel9031 un peu sérieux mon cher Christophe, même avec un Turbo elles étaient loin d’être "économique". Compter 10l /100 en moyenne pour une Fuego. A coté j'imagine que vous êtes le genre de personnage a croire que les propriétaires de V8 ont des actions chez Total n'est ce pas, avec une citerne au cul ? niveau "réflexion de comptoir" on est pas mal là...
Ma firebird affronte les daube électriques d haujourdhui sans problème. Je sait pas c'est quoi t'es source..... lamentable comme vidéo.