К-750 М-72 сборка мотора. часть 5. Новый двигатель К-750 М-72 правильная сборка!

Поделиться
HTML-код
  • Опубликовано: 29 окт 2024

Комментарии • 18

  • @foxygray2002
    @foxygray2002 3 года назад +1

    Bravo Dimitrii, mecanic rar de intilnit in zilele noastre ;) tak derjati

  • @sajinigor8798
    @sajinigor8798 3 года назад +1

    Dmitri bravo, calitativ si foarte responsabila atirnare!!!

  • @ВалентинСтогул-ы6ч
    @ВалентинСтогул-ы6ч 3 года назад +3

    Сделайте обзор сравнения маслонасосов и штоков в их размерах к750 и урал. У вас есть возможность, длязрителей канала полезно.

  • @АлександрНиколаевич-щ8й

    Даже так не стоит стучать по коленвалу, а осадить подшипник опрессовкой с помощью оправки , болта и резьбы маховика.

  • @uralmoto777igor
    @uralmoto777igor 2 года назад +1

    Спасибо Дмитрий!!!

    • @DmitriChirmici
      @DmitriChirmici  2 года назад

      Спасибо и вам за поддержку

    • @uralmoto777igor
      @uralmoto777igor 2 года назад

      Вот сегодня уже начал собирать мотор К-750 по твоему видео, дабы ничего не упустить. Можешь глянуть на моём канале обзор деталей и доработок, не совсем сток. Посмотрим что получится с этого мотора при запуске. Спасибо тебе за понятный контент!!!

  • @РемСтарТех
    @РемСтарТех 2 года назад +1

    Вот не соглашусь с тем что коленвал быстро приходит в негодность из-за малого давления масла. Считаю основной причиной прокладку между рулём и сиденьем и конечно качество масла, несвоевременная его замена. Редко могут нормально отрегулировать синхронность работы карбюратора , вследствии чего нагрузка неравномерно распределяется и приводит к критическому износу одного подшипника нгш, не часто оба изнашиваются равномерно.

    • @DmitriChirmici
      @DmitriChirmici  2 года назад

      Согласен, но если чуть-чуть увеличить давление масла коленвал будет более обильно смазывается и соответственно и ресурс больше будет а что касается прокладки между рулём и сиденьем соглашусь с вами.

  • @motosaray7338
    @motosaray7338 3 года назад +1

    Здравствуйте, а вы цапфы коленвала к пальцу нижней головки шатуна не привариваете от проворота?

    • @DmitriChirmici
      @DmitriChirmici  3 года назад

      Нет смысла этого делать если коленвал заводской то он на заводе запрессованный с хорошими натягами ничего никогда не провернет. Вот если посадки под прессовку прослаблены то провернёт но в этом случае сварка не поможет так как вместе где будет сварочный шов он треснет, В итоге коленвал развалится.

    • @motosaray7338
      @motosaray7338 3 года назад

      Понятно спасибо. Я хотел полуавтоматом несколько точек капнуть, а то говорят слабоватые у них посадки.

  • @Вася007ясаВ
    @Вася007ясаВ 2 года назад +1

    Ты чем так хорошо картер внутри отмыл

    • @DmitriChirmici
      @DmitriChirmici  2 года назад

      Сначала отмывал солярой а потом химия для мойки салонов автомобильных