Компаниям такого капитана нужно ещё поискать! Думаю многие курсанты хотели бы попасть на практику или работу к капитану Тимуру. Компания смотрит видео и балдеет, им самим наверное интересно. Дай Бог долгих лет жизни и здоровья Вам Тимур!
@@CaptainTymur Вы большой молодец , и ум и сердце доброе , и я вас уважаю что вы не побоялись сказать что пробовали канабис ! А это многого стоит ! Я такой же , никогда не скрываю свои поступки, мысли и эмоции .
@@igorigor552 Да-я-вас-умоляю...Я , тоже, пробовала. Мне, вообще, таблетки медицинского каннабиса прописаны должны быть.НО, в Новой Зеландии--еле-еле "узаконили", потом , это волокита ужасная, но, самое главное, что все пилюли, связанные с моим заболеванием(неконтролируемые спазмы в шее--Тортиколлис)-субсидированы, а вот пилюлбки каннабиса--нет. Ну, колят ботокс, "замораживают"мышцы шеи, а так-то--таблетки "Марь-Иванны, видимо, лучше бы помогали.Пробовала курить.Нет--не моё.
Мне пришлось разобрать 6 самолетов они отлетали свой срок и их списали... Так вот кадый мужчина за ходя первый раз в самолет не важно 20-60лет садиться за штурвал и начинает типа рулить ...
Как правило, именно такие "развлечения", спасают людям жизни, когда всё происходит "по настоящему". А оно , "по настоящему", имеет хреновую привычку не предупреждать. Тимур, ни кого не слушайте, продолжайте тренировки.
@@Evgeniy_Drobyshev да шляпа это, а не учения. Во-первых, учат неправильную последовательность действий: в реальной ситуации нужно сначала надеть гидрокостюм и жилет, и уже потом готовить и сбрасывать плот. Тут же учат все делать наоборот. Во вторых, сигать с борта судна в воду - это совсем не то, что сигать в трюм
@@ДедМазай-т2ш , а вы с Евгений Дробышев видимо две ниии/пические специалиста которые под камеру тоже сняли видосы как это устройство ПЛОТА работает ? ) нука давай обезличеный , поделись своим контентом "правильного" вскрытия аварийного плота .))
Нахожусь у матери, смотрю и пишу с её компа. Служил на флоте. Водили на подобные занятия на учебно-тренировочное судно. Отрабатывали спасение экипажа и борьбу за живучесть. Прыгали в бассейн в гидрокостюмах, забирались в плот. На нашем пароходе были плоты ПСН-10. Также были в закрытых помещениях и пытались заделать имитацию пробоины, когда давали воду под напором. На наших гидрокостюмах были синие проблесковые маячки. Интересно было и познавательно. Для себя сделал вывод после этих учений, что если успеешь надеть гидрокостюм до того, как воды будет по колено, есть шанс остаться в живых. Если не успел, то скорее всего не спасёшься. Очень тяжело находясь даже по колено в воде передвигаться и что-то пытаться сделать. Машинное отделение скорее всего обречено. Да и все кто находится на нижних палубах. Реально спасутся только "белые" люди на верхних палубах. Поэтому если что, хватайте спасжилет, либо гидрокостюм и бегом наверх. Как можно выше и быстрее надевайте гидрокостюм.
Так для того, что бы его надеть за 2 минуты и нужны тренировки, а не выкидывать спасательнык средства после гарантийку, как у основном это делают, кто му же воздух в балон можно закачать, провизию заменить, да и при раскрытии мешки улетать не должны, в шторм до них не добраться, без балласта(водяного в мешках, как на плоту под днищем) они уплывут на до...уя
Он молодец, "жратвы" им и так с головой хватает, он все правильно делает, на море всякое может быть, он все правильно делает, тренерует ребят, в случае ЧП...
@@MrNikolab вы далеки от моря, если считаете, что на судне один плот)) да и ни один нормальный человек не будет использовать единственную вещь попусту если она может спасти ему жизнь))
Огромное уважение этому безбашенному капитану!!!)) Спасибо большое капитан Тимур, за предоставленный контент и испытанную гордость за своего соотечественника!👍👍👍
Добрый День -Желтая Борода!!! Кеп Спасибо за ролики! Четко,внятно, локанично! Учиться нужно всегда!!! Море не прощает ошибок! Достойного заработка Вам и Экипажу и Тихой Воды!!!❤💰☕️🎂🍷🍾
Респект и уважуха такому капитану, который тренирует свой экипаж. Компания наоборот должна поощрять за такие учения. Безусловно очень интересно и полезно. Спасибо.
Реакция экипажа, которую видно на заднем плане, лучше любых слов Х) Респект за такое учение! Шутки шутками, а навык использования такого плота может реально кому-то пригодиться, пусть и вероятность минимальная.
Сегодня мы выживаем в море с капитаном Рыжая Борода. ... кокой-то чопик, еще чопик, нерабочий фонарик, маленькие ампулы со спиртом и пиротехника на Новый Год.
Очень радует,что капитан лично участвует в тренировке. Это показывает влажность такого мероприятия для участников. Что это не простая блажь начальства.
В пятницу в универе всей группе задали вопрос, ответ на который знал только я. И все это благодаря Вашим видео, Тимур Анатолиевич. Все бы ничего, но учусь я на юридическом факультете😅. Поэтому спасибо Вам большое за Ваш труд и старания!!! Жму руку 🤝
Да Тимур)) Как нас учили - " при прыжке, обеими клешнями что есть силы тянем спас жилет вниз! что бы при ударе о воду не получить хук снизу в челюсть" )) Вот и увидел как оно бывает))))
Капитан Тимур, жирный лайк тебе и респект за такую познавательную и наглядную учебную тревогу! Я за долгие годы работы на флоте, проводил, как и большинство моряков условную тревогу, а здесь с хорошей практикой для всего экипажа!
@@АлександрВойнован Мде я чет думал что такие вещи при производстве строго контролируются, все таки последний шанс на спасение, без воды больше 3 суток не протянешь
А ещё лучше списанные плоты не выкидывать а тренировать экипаж. В реальных случаях будут действовать более правильно. Одно дело в трюме другое дело за бортом да ещё шторм. Я был на тренировке в рейсе. Спустили шлюпку и обошли вокруг судна. Всё было нормально. И ещё. Однажды в Дальневосточном пароходстве перевернулось и затонуло судно по причине оледенения надстройки и мачт. Процесс происходил медленно и другое судно успело подойти к нему но не очень близко Слегка штормило. Экипаж без теромокостюмов плыл около 200 метров в размашку. Ни кто не погиб и не заболел.
Очень правильное решение провести тренировку! Конечно в случае настоящей опасности все будет выглядеть намного хаотичное и труднее,но даже такая тренировка,когда нет шторма,ничего не горит и не дымиться, все пойдет на пользу! Если бы судовладельцы почаще проводили такие тренинги,то это было бы круто!!
Спасибо большое😂 много лет работал инспектором корпусных конструкций судов торгового флота, проверял в том числе конструкции и крепления спасательных средств. Всегда было любопытно как раскрывать спасательный плот. Я не моряк, но много раз бывал в океанских переходах и видел как проводят учение команды. Заполнить трюм водой и провести все максимально реалистично, это очень сильно и полезно.
Благодарим Капитан. Очень нужное, хорошее практическое видео. Реальная обстановка. Все супер. Высший пилотаж. Мы восхищаемся и гордимся Вами. Вы настоящий боевой капитан. Личный пример это супер. Он вдохновляет экипаж и возвышает капитана, в хорошем понимании. Я думаю и в компании будут рады Вашим отношением к сохранности жизни людей. Безопасность и сохранение жизни, каждого члена экипажа морского судна, всегда на первом месте. Благодарим. Будем использовать Ваше учебно-практическое видео. Все супер. Ждем еще...........
Very important lesson for crew and ver interesting video for Your loyal fans ! * * * Dear Mr.Captain ! I admire You ! Your unparalleled experiences and Talent drive long-term value for us ! * * * My best friendly hugs !
Работал в свое время на станции обслуживания спасательных плотов, поэтому могу сказать, что то, что аварийное снабжение оказалось сверху раскрывающегося плота и его отбросило в сторону - это косяк укладчика, делавшего последнее обслуживание. Но кто конкретно накосячил можно отследить по шифру, который переклеивается на плот при любом его обслуживании. Кроме того, при этих обслуживаниях проверяется не только комплектность аварийного снабжения, но и масса - давление в баллоне сжатого воздуха, сроки годности воды, лекарств, галет, пиротехники и даже клея, который должен использоваться при починке самого плота. Это если все делать по уму конечно - весь плот полностью переукладывается в этом случае, а не только переклеиваются наклейки на плоту.
Молодец, это натуральное методческое приложение для спасения жизни экипажа. Так, что я думаю компания будет Вам благодарна. Желаю удачи! Ты настоящий капитан!!!
Тимур, спасибо хорометраж более более... 🙂🙂🙂 Это очень хорошо и спасибо, многие люди готовы часами смотреть твои видео. Актуально, информативно, и очень интересно! Смотрю все от начала до конца. Хз как остальные😁 Спасибо!
@@sanane9790 как раз будет дело. Во-первых, огромная огласка и негативное упоминание в СМИ. А репутация в мире что-то да значит. Во-вторых, если компания публичная, могут упасть акции. В-третьих, придется платить компенсации родным.
Даже и не мог подумать что вы такое сделаете !) И ведь действительно вроде бы всё знаешь , понимаешь, а интересно будто впервые видишь 😂 Ну и само собой респект и уважуха как говорится) 7 футов и попутного ветра!)
Опыт спасения вещь бесценная ,к сожалению многие или не понимают или надеются , что это не пригодится , хорошо если это не пригодится , но зная как, можно продлить свою жизнь . Тренировка 👍
Нужно быть всегда на готове, не расслабляться. Это же для безопасности экипажа. Они должны сказать спасибо капитану. Такое для команды "учение - развлечение". Будут просить ещё.
Спасибо за интересное видео капитан! Такие учения надо сделать обязательными для всех и проводить регулярно. Ввести на законодательном уровне . Надеюсь ваши действия застяват задуматься об этом вышестоящии инстанции и вас не уволят . Желаю удачи!!
Вот это Мастер! 👍🏻 Тренинги, как положено, учения, разъяснения, все подробно, спокойно и по делу. Многим "совковым" перепуганым чифам и кэпам, умеющим только поорать с моста трехэтажным матом, - так и стоит у Вас многому научиться 😁👍🏻
Вы свою работу, действительно любите! Спасибо Вам за такие видео. По больше бы таких капитанов, которые по настоящему понимают и разбираются в своей работе. Спасибо Вам ещё раз, видео действительно очень необычное) P.S. хотелось бы увидеть это видео также без перевода, интересно услышать все термины : )
Может судовладельцы и посчитают эту выходку капитана и команды за лишние расходы по "мелочам" , но это своего рода приобретённые знания и тренировка не только команды , но и относительно пользователей данного канала. Порой от "мелочей" в экстремальных условиях зависит ваша жизнь и тех , кто вас окружает! Тимуру огромное спасибо за познавательные видео!
Посмотрел про плот. Имел возможность в 1981 году плотно познакомится с ПСН-10, использовать в качестве палатки на Сахалине. Когда красную рыбу для части заготавливали. Потом работал в ДВ пароходстве, там ещё пополнил информацию о ПСН-10. Наш плот мне показался лучше этого, несмотря на то что он из 80х годов. Батарейки на плоту и жилетах с чёпиками и вилкой, сдёрнешь чёпики заработает батарея в воде и батарейку можно менять легко. Много подобного для выживания и в ПСН-10. Написал "Мини мемуары о рейсах в ДВ пароходстве" там есть рассказ посвящённый ПСН-10, всё подробно как и что в нём. Главное как бы я спасался с его помощью. Во время ЧС шлюпки не вариант да и гравитационная шлюпка может сделать весёлым на долго. Мемуары сверстаю если интересно могу скинуть. Там рассказы о рейсах 80х годов. Мой ник bocmau-22@mail.ru , писал с другого ПК. Спасибо за информацию о работе в море сегодня.
Бедный капитан. Да то, что называют экипажем, раньше в детских мультиках, в виде пиратов-неудачников рисовали. Я думаю, что ни до, ни после этого тренинга, никто с ними такого проводить не будет. Странно, сразу же было видеть, что аварийный комплект не был принайтован к плоту.
@@ВикторВиктор-ы9ю6м Да уж нет, это не логика, это катастрофа. Всегда в ПСН (плот спасательный надувной) при его сборке и комплектовании на заводе, обращали внимание на такие вещи. Плот не утонет, даже в ненадутом виде. У него положительная плавучесть, а экипаж, который учился, а не покупал диплом, знает, что в сумке (которая тоже не тонет и принайтована к плоту) есть насос. В СССР с ПСНами была одна проблема - в спас. комплект входил нож. Красивый такой, настоящий кинжал. И все, правдами и неправдами хотели его украсть. Правда, при этом, не думали, что первая функция этого ножа - обрезка фала, которым ПСН крепится с пароходу. Когда то, по ЧМП, ходила байка (не знаю правда ли), что наши умники, года пароход начал погружаться, зубами, по очереди грызли фал.... И наверное вспоминали тот нож и того "педе@аста, который его взял. Так, что ЗИП и аварийный запас, должен быть принайтован.
Круто! Особенно надпись NO SMOKING на заднем фоне. - Разрешите доложить Хистофор Бонифатьевич, по-моему дело табак. - Совершенно справедливо. Закуривай ребята! (с)ivGM7AzpwVo
В реальной ситуации когда будут волны, ветер, ночь,и тонущее судно от того насколько люди знают что делать будет зависеть жизнь как минимум половины экипажа! Такие тренировки должны быть постоянными и на время чтобы за 5 минут все были в плоту! Здорово что вы сделали это!
Мне очень понравилось , много нового узнал о плотах. Ранее такой информации нигде не видел. Показывай движение судна в океане,море, встреча с проходящими кораблями, по возможности их характеристики. Интересные истории моряков в их практике от первоисточника. Думаю это то , что привлечет подписчиков на канал. Буду рад если мой комментарий поможет хоть чем то.. Я вижу море, уже балдею, а если в движении с судна, в двойне.
В наши дни в хороших тренинг центрах это всё делается и даже иногда похлеще... но уважение тем капитанам которые не тушуются перед офисом и делают такого рода тренинги на судах. Мне повезло поработать с некоторыми из таких капитанов
Хороший пример капитана, такие тренинги нужно проводить постоянно с новым экипажем. Нас тоже на работе учат выживать в экстремальных условиях, загоняют в помещение с дымом и нужно найти выход🤣 используя средства защиты, маски баллн с воздухом. Надеюсь Тимур тебя не уволят, safety first. Может вам ответственный по безопасности узаконит такие учения в вашей компании 👍👍👍👍
Спасибо, теперь знаю что плот нельзя просто бросить в воду а перед этим нужно хорошо размотать верёвку и не выпускать ее из рук пока он не раскроется в воде, и после прыжка в воду первым делом нужно собрать все оранжевые сумки с провиантом внутрь, пока есть силы плыть
Нет слов, супер. Определённо, участвующие в тревоге получили колоссальный опыт. Можно выдавать сертификат прям на судне со ссылкой на видео. Очень актуально показали состояние плота и его «работу» в боевых условиях, особенно то как улетели мешки снабжения при раскрытии плота ну и дымовой буй (его производительность) . Печаль. Это реалии safety first на сегодняшний день. Спасибо за видео. Риски снять такое видео просто колоссальны. Успехов Вам.
Распаковки на ютубе вышли на новый уровень
в голос
🤣✌️
Ржуууу. Вилса посасывает
Ахаха
Так и рождаются филипинцы
А вы что думали аист ? Та такой к чёрту аист
Просто добавь воды
Компаниям такого капитана нужно ещё поискать! Думаю многие курсанты хотели бы попасть на практику или работу к капитану Тимуру. Компания смотрит видео и балдеет, им самим наверное интересно. Дай Бог долгих лет жизни и здоровья Вам Тимур!
спасибо
@@CaptainTymur Вы большой молодец , и ум и сердце доброе , и я вас уважаю что вы не побоялись сказать что пробовали канабис ! А это многого стоит ! Я такой же , никогда не скрываю свои поступки, мысли и эмоции .
@@igorigor552 Да-я-вас-умоляю...Я , тоже, пробовала. Мне, вообще, таблетки медицинского каннабиса прописаны должны быть.НО, в Новой Зеландии--еле-еле "узаконили", потом , это волокита ужасная, но, самое главное, что все пилюли, связанные с моим заболеванием(неконтролируемые спазмы в шее--Тортиколлис)-субсидированы, а вот пилюлбки каннабиса--нет. Ну, колят ботокс, "замораживают"мышцы шеи, а так-то--таблетки "Марь-Иванны, видимо, лучше бы помогали.Пробовала курить.Нет--не моё.
Тамада веселый и конкурсы интересные! Капитану большой респект!)
и попробуй пофилонь, когда кэп быстрее тебя уже одел костюм )
“I must be looking very sexy” - я должен выглядеть очень интересно в этом костюме 😂😂
Тоже хотела написать комментарий по поводу перевода этого момента
@@imor.77 Так напишите.
И в каждом моряке ожил тотчас же, тот самый любопытный пацан, лет 15-16, которому такие учения только в удовольствие...
Даа, когда на НБЖС был, с огромным интересом впитывал информацию :) А практика это вообще какой-то другой уровень удовольствия)
Потому что капитан всех заряжает своей энергией и показывает пример!
Мне пришлось разобрать 6 самолетов они отлетали свой срок и их списали... Так вот кадый мужчина за ходя первый раз в самолет не важно 20-60лет садиться за штурвал и начинает типа рулить ...
@@wo8095 😂😂😂😂😂👍👍👍👍👍
@@wo8095 в каждом из нас остался тот маленький мальчишка, ребёнок, садившийся когда-то за руль деревянной машинки во дворе, и ВЖЖЖЖЖЖ!!!
Как правило, именно такие "развлечения", спасают людям жизни, когда всё происходит "по настоящему". А оно , "по настоящему", имеет хреновую привычку не предупреждать. Тимур, ни кого не слушайте, продолжайте тренировки.
по настоящему одна треть максимум до плота доберется,,,,,,,,,,это если шторма нет
@@МаркШтрульцель Тут минимум две трети умеют плавать, движения осмысленные.
Ага.
Посмотрю, что тут, и сразу открою.
А, нет, сейчас не очень нужно-кину на.
@@Evgeniy_Drobyshev да шляпа это, а не учения. Во-первых, учат неправильную последовательность действий: в реальной ситуации нужно сначала надеть гидрокостюм и жилет, и уже потом готовить и сбрасывать плот. Тут же учат все делать наоборот. Во вторых, сигать с борта судна в воду - это совсем не то, что сигать в трюм
@@ДедМазай-т2ш , а вы с Евгений Дробышев видимо две ниии/пические специалиста которые под камеру тоже сняли видосы как это устройство ПЛОТА работает ? ) нука давай обезличеный , поделись своим контентом "правильного" вскрытия аварийного плота .))
Единственный капитан кто в трюме так заморочнулся с плотом. Нерусским понравилось)) Спасибо за интересное видео.
Что ещё за русские?
@@rasdvatri2450 Лаптеногие.
@@ЯрославЯ-у7в русские глаза узкие не путать со славянами :)
@@xrimmor 100%
@@xrimmor словяни тільки українські бувають Київського розливу😆 а московського то вже інший сорт, замішаний на болотах...
Нахожусь у матери, смотрю и пишу с её компа.
Служил на флоте. Водили на подобные занятия на учебно-тренировочное судно. Отрабатывали спасение экипажа и борьбу за живучесть. Прыгали в бассейн в гидрокостюмах, забирались в плот. На нашем пароходе были плоты ПСН-10. Также были в закрытых помещениях и пытались заделать имитацию пробоины, когда давали воду под напором. На наших гидрокостюмах были синие проблесковые маячки. Интересно было и познавательно.
Для себя сделал вывод после этих учений, что если успеешь надеть гидрокостюм до того, как воды будет по колено, есть шанс остаться в живых. Если не успел, то скорее всего не спасёшься. Очень тяжело находясь даже по колено в воде передвигаться и что-то пытаться сделать. Машинное отделение скорее всего обречено. Да и все кто находится на нижних палубах. Реально спасутся только "белые" люди на верхних палубах. Поэтому если что, хватайте спасжилет, либо гидрокостюм и бегом наверх. Как можно выше и быстрее надевайте гидрокостюм.
Так для того, что бы его надеть за 2 минуты и нужны тренировки, а не выкидывать спасательнык средства после гарантийку, как у основном это делают, кто му же воздух в балон можно закачать, провизию заменить, да и при раскрытии мешки улетать не должны, в шторм до них не добраться, без балласта(водяного в мешках, как на плоту под днищем) они уплывут на до...уя
Спасибо!
А на пассажирских и паромах есть сейчас гидрокостюмы для пассажиров?
@@ValDroby нет
@@дмитрийнекто-з3м л.
Кэп, Вы что творите??? Такое даже на учениях не делают, Вы невероятно круто сделали!!!
Завидую Вашей команде!!!
Видимо, срок эксплуатации плота на исходе, вот и решили, зачем добро без дела на перепаковку/в утиль отсылать.
@@esteh9437 Он же сказал -Дата производства плота - 2011 ГОД !
И что из этого следует?
@@esteh9437 что срок годности его явно вышел.
@@esteh9437 насколько я знаю, раз в 5 лет плоты меняются
На самом деле кэпу просто хотелось посидеть и пожрать на пикнике в палатке ))
Каждый судит по мере своей испорченности
Он молодец, "жратвы" им и так с головой хватает, он все правильно делает, на море всякое может быть, он все правильно делает, тренерует ребят, в случае ЧП...
@@MrNikolab Да.Это правда. Именно. В походе--поросёнка жарят. Если Кэп ОК. И--спиртное есть. Новая Зеландия--Юж. Корея/Китай..
Ставим лайки!
Капитан своей 5ой точкой рискует, для пополнения багажа знаний, как подписчиков, так и экипажа!!!))
Думаете из него сделают девочку ? Скорее съедят
Рискует тем что вдруг пригодятся в этом рейсе, а плот уже надут и печеньки сьеты 😀
@@MrNikolab вы далеки от моря, если считаете, что на судне один плот)) да и ни один нормальный человек не будет использовать единственную вещь попусту если она может спасти ему жизнь))
@@ЛеонидВознюк ну далек и что дальше?
Наверняка кэп действовал согласно нормативным актам. Договорённости имел. Плот скорей всего подошёл по сроку. Ну а там, как знать...
«Так, а это у нас третья сумка и в ней у нас… резиновая надувная женщина!… Вэри бьютифуль!»
Дымовая шашка на фоне надписи "No Smoking" смотрится весело!
Отличный выпуск!!!
ну так они ж ее не курили )))
А я то всегда мечтал в бассейне покурить.😀
@@alex-uu6258 но дымили... в месте, где написано "Не дымить!" (to smoke - дымить, а не только курить).
@@alex-uu6258 No smoking Можно перевести как "Не дымить"
Разве мы, зрители, могли о таком мечтать лет 20 назад? Прямой репортаж, практически, красочно, отлично снято, и очень интересно!
Огромное уважение этому безбашенному капитану!!!)) Спасибо большое капитан Тимур, за предоставленный контент и испытанную гордость за своего соотечественника!👍👍👍
Добрый День -Желтая Борода!!! Кеп Спасибо за ролики! Четко,внятно, локанично! Учиться нужно всегда!!! Море не прощает ошибок! Достойного заработка Вам и Экипажу и Тихой Воды!!!❤💰☕️🎂🍷🍾
Красава, земляк, гордимся тобой! Настоящий профессионал своего дела!
Респект и уважуха такому капитану, который тренирует свой экипаж. Компания наоборот должна поощрять за такие учения. Безусловно очень интересно и полезно. Спасибо.
Капитану зачёт.
Реакция экипажа, которую видно на заднем плане, лучше любых слов Х)
Респект за такое учение! Шутки шутками, а навык использования такого плота может реально кому-то пригодиться, пусть и вероятность минимальная.
Сегодня мы выживаем в море с капитаном Рыжая Борода.
... кокой-то чопик, еще чопик, нерабочий фонарик, маленькие ампулы со спиртом и пиротехника на Новый Год.
Да сколько моряков выжило бы с капитаном, который реально парится о выживании экипажа..
Про "чопик"--фигня полная.Кэп, должен был разобраться в этом всём. Ладно.Сейчас Война. Диктатор и ТИРАН сошёл с ума.
Капитан креативен и крут!
Очень ответственный подход. Возможно кому-то когда-то эта тренировка спасает жизнь. Кэп молодец
Очень радует,что капитан лично участвует в тренировке. Это показывает влажность такого мероприятия для участников. Что это не простая блажь начальства.
Именно влажность👌
Побольше бы таких людей как Вы
И таких как я😊
Это лучшее видео, которое должны показывать при обучении Solas. Спасибо за Вам за отличный познавательный контент.
В пятницу в универе всей группе задали вопрос, ответ на который знал только я. И все это благодаря Вашим видео, Тимур Анатолиевич. Все бы ничего, но учусь я на юридическом факультете😅. Поэтому спасибо Вам большое за Ваш труд и старания!!! Жму руку 🤝
Що за вопрос? рассказали бы)
@@ivanegorov2699 смерть в море. Кто и каким образом фиксирует это
@@maks69969 ок, спасибо, странно что студенты не знают этого)
@@ivanegorov2699 та не за что) Да, сейчас молодёжь не знает многого... и это огорчает
@@maks69969 а ответ?
Это бесценно! Спасибо Вам огромное!
Не могу не отметить, какой у Вас классный стиль общения с командой, всем бы таких капитанов.
Вот это стопроцентный бьютифуль!!! Лайк однозначно!
Да Тимур)) Как нас учили - " при прыжке, обеими клешнями что есть силы тянем спас жилет вниз! что бы при ударе о воду не получить хук снизу в челюсть" )) Вот и увидел как оно бывает))))
Да, только при прыжке с высокого борта трудно клешни заставить за жилет держаться
@@d.s.7246 совсем не трудно! нас бросали с борта, с 850 метров. ноги поджать, руки скрестить на груди, голову наклонить вперед.
@@9464232 850м?? Вхождение в воду на на скорости 460 км/ч?? Как это Вам удалось?
@@9464232 850 километров, хули там
@@ФантомАлексеевич-ч7ф там можно жилет не держать, по голове не ударит)
Это нереально круто! Надеюсь, вас не уволят )
за что уволить должны?
Interestno skolko stoit takoj plot?
@@undomors в комментах подсказывали, что 2-5 т
Наоборот такое нужно поощрять. Такие тренировки могут спасти чью-то жизнь.
@@vlm2004 При чём тут совок.При Союзе ещё жёстче дрочево было.По палубе бегали все
Лучше так "распаковать" плот, чем в реальных "боевых" условиях.
Очень ценный практический урок на самом деле.
Респект!
очень ценно узнать, что останешься без аварийного снабжения🥲
Никогда не видел чтобы тренировочную проводили в трюме, довольно интересно. В точности до 100% что и у меня в академии
Спасибо Вам капитан, за то что рискуя, пополняете знаниями и экипаж и зрителей, повезло экипажу с таким капитаном!!
Вот это я понимаю - контент, бомба👍
Капитан Тимур, жирный лайк тебе и респект за такую познавательную и наглядную учебную тревогу!
Я за долгие годы работы на флоте, проводил, как и большинство моряков условную тревогу, а здесь с хорошей практикой для всего экипажа!
Очень поучительно и интересно.Спасибо Рыжая Борода.Только от красного глаза устают.
Одну из рекомендаций нам на учебе MED-DVS давали, когда одеваешь гидрокостюм лучше одевать штанины сидя на палубе (на случай волнения).
и многие матросы на видео так и одевают.
Изготовителю плота можно отписать, что пакеты с провизией как-то привязывать к плоту на длинной веревке.
Да тоже подумал, море ведь не бассейн, 100% унесло бы
Просто плот собрали не качественно, а накидали как зря. Его после истечения срока раскрывают и переукладывают.
@@АлександрВойнован То есть нормально пользоваться им возможно только после истечения срока годности и переукладки? ;)
А если пароход утонет раньше?
@@АлександрВойнован Мде я чет думал что такие вещи при производстве строго контролируются, все таки последний шанс на спасение, без воды больше 3 суток не протянешь
@@sergk7075 судя по затертой колбе его уже не в первый раз запускают
Вот так нужно всем проводить трененги! Спасибо за видео!
Я так понимаю это списанный плот, просто по просьбе капитана, его оставили на судне для учений. А так, это очень хорошая практика)
А ещё лучше списанные плоты не выкидывать а тренировать экипаж. В реальных случаях будут действовать более правильно. Одно дело в трюме другое дело за бортом да ещё шторм. Я был на тренировке в рейсе. Спустили шлюпку и обошли вокруг судна. Всё было нормально. И ещё. Однажды в Дальневосточном пароходстве перевернулось и затонуло судно по причине оледенения надстройки и мачт. Процесс происходил медленно и другое судно успело подойти к нему но не очень близко Слегка штормило. Экипаж без теромокостюмов плыл около 200 метров в размашку. Ни кто не погиб и не заболел.
@@ПрохорДерюгин-у5ы Не подскажете имя судна?
@@Работанафлоте-к7ф Россия
@@АндрейП-ф3м благодарю!
Если бы не Капитан Тимур мы так бы никогда и не узнали как оно все происходит на практике. Большое спасибо что показал!
Наикрутейшее и наиполезнейшее видео! Супер!!!
Очень правильное решение провести тренировку! Конечно в случае настоящей опасности все будет выглядеть намного хаотичное и труднее,но даже такая тренировка,когда нет шторма,ничего не горит и не дымиться, все пойдет на пользу! Если бы судовладельцы почаще проводили такие тренинги,то это было бы круто!!
Не намного--а вообще--жесть.
БЬЮТИФУЛЬЬЬЬ
Это просто филиппинский акцент :))
😂😂😂
Индийский английский... Бьютифууулььь!
Пуль,пуль,пуль)
Спасибо большое😂 много лет работал инспектором корпусных конструкций судов торгового флота, проверял в том числе конструкции и крепления спасательных средств. Всегда было любопытно как раскрывать спасательный плот. Я не моряк, но много раз бывал в океанских переходах и видел как проводят учение команды. Заполнить трюм водой и провести все максимально реалистично, это очень сильно и полезно.
хороший опыт для всех.
Капитану СПАСИБО!
Благодарим Капитан.
Очень нужное, хорошее практическое видео.
Реальная обстановка. Все супер. Высший пилотаж. Мы восхищаемся и гордимся Вами.
Вы настоящий боевой капитан. Личный пример это супер. Он вдохновляет экипаж и возвышает капитана, в хорошем понимании.
Я думаю и в компании будут рады Вашим отношением к сохранности жизни людей. Безопасность и сохранение жизни, каждого члена экипажа морского судна, всегда на первом месте.
Благодарим. Будем использовать Ваше учебно-практическое видео. Все супер. Ждем еще...........
Very important lesson for crew
and ver interesting video for
Your loyal fans !
* * *
Dear Mr.Captain !
I admire You !
Your unparalleled experiences and Talent drive long-term value
for us !
* * *
My best friendly hugs !
Работал в свое время на станции обслуживания спасательных плотов, поэтому могу сказать, что то, что аварийное снабжение оказалось сверху раскрывающегося плота и его отбросило в сторону - это косяк укладчика, делавшего последнее обслуживание. Но кто конкретно накосячил можно отследить по шифру, который переклеивается на плот при любом его обслуживании.
Кроме того, при этих обслуживаниях проверяется не только комплектность аварийного снабжения, но и масса - давление в баллоне сжатого воздуха, сроки годности воды, лекарств, галет, пиротехники и даже клея, который должен использоваться при починке самого плота. Это если все делать по уму конечно - весь плот полностью переукладывается в этом случае, а не только переклеиваются наклейки на плоту.
Почему эти баулы просто не привязать к плоту, чтобы далеко не улетели?
Потрясающе!
Безопасность превыше всего! А чувство юмора тоже не последнее дело!
Команда побывала на специфическом морском пикнике.
Видно что команде понравилось.
Молодец, это натуральное методческое приложение для спасения жизни экипажа. Так, что я думаю компания будет Вам благодарна. Желаю удачи! Ты настоящий капитан!!!
А в следующем видео, мы испытаем аварийные службы Сингапура, влетев в порт на полной скорости XD Спасибо за видео!
"Когда это видео наберёт 100 000 лайков...."
😂😂😂
Не тот тип судна для «влетания»
🤣🤣🤣
Тимур, спасибо хорометраж более более... 🙂🙂🙂 Это очень хорошо и спасибо, многие люди готовы часами смотреть твои видео. Актуально, информативно, и очень интересно! Смотрю все от начала до конца. Хз как остальные😁 Спасибо!
Как ни странно но есть и дизлайки.
Наверное их ставят в офисе судовладельца.
я поставил дизлайк за премьеру.
У плотов есть срок годности, по его окончании стоит использовать для тренировок
Дислайк поставил помощник, который остался на мостике)
@@user-ow6wi2es4g оказался 17-м, плот рассчитан на 16 человек))
@@sanane9790 как раз будет дело. Во-первых, огромная огласка и негативное упоминание в СМИ. А репутация в мире что-то да значит.
Во-вторых, если компания публичная, могут упасть акции.
В-третьих, придется платить компенсации родным.
Тимур красавчик. Такие тренировки надо проводить с каждой командой в начале каждого рейса!
Маленьким филиппинцам оч.понравилось, о чем они потом сложат сагу о бесстрашном капитане😁😁😁
Вери гуд, Тимур Кэп, Вери гуд. Браво, потрясающий по информотивности видео материал! 👍👍👍
Классно. Большое спасибо за ваше видео. Вы молодцы. Привет с Украины. Черновцы.
Привет, Черновцы! Бывал у вас в гостях, хороший город!
Не обеднеет компания, очень полезный видос.
Даже и не мог подумать что вы такое сделаете !)
И ведь действительно вроде бы всё знаешь , понимаешь, а интересно будто впервые видишь 😂
Ну и само собой респект и уважуха как говорится)
7 футов и попутного ветра!)
Опыт спасения вещь бесценная ,к сожалению многие или не понимают или надеются , что это не пригодится , хорошо если это не пригодится , но зная как, можно продлить свою жизнь . Тренировка 👍
Класс! Давно мечтаю плотик раскрыть, как бы случайно.
Вот такие тренировки и спасают человеческие жизни.
Спасибо за Ваш труд.
Анбоксинг который мы заслужили)))
Афигенный Кэп! ОГОНЬ! Впервые вижу подобное. Захотелось тоже к вам )))
Спасибо за уникальный контент!
Тащусь от этого Капитана На таких ровняться нужно. Тимур так держать.
Нужно быть всегда на готове, не расслабляться. Это же для безопасности экипажа. Они должны сказать спасибо капитану. Такое для команды "учение - развлечение". Будут просить ещё.
Спасибо за интересное видео капитан! Такие учения надо сделать обязательными для всех и проводить регулярно. Ввести на законодательном уровне . Надеюсь ваши действия застяват задуматься об этом вышестоящии инстанции и вас не уволят . Желаю удачи!!
Очень бы хотел попасть работать на судно с таким капитаном👍
Очень полезный канал! Удачи и успехов Тимур🤝
Капитану респект и уважение. Очень интересно и познавательные видео
Здравствуйте Тимур. Я уже не знаю , как и благодарить.)) Все как всегда на высоте 🤝👌👍👍👍 Берегите себя. P.S Фсе)) перехожу на Балкера 😉😉🤝🤝
Жирный лайк такому капитану!
Мужское уважение!
Вот это Мастер! 👍🏻 Тренинги, как положено, учения, разъяснения, все подробно, спокойно и по делу.
Многим "совковым" перепуганым чифам и кэпам, умеющим только поорать с моста трехэтажным матом, - так и стоит у Вас многому научиться 😁👍🏻
Правильно Капитан Тимур вы первый. Спасибо Вам большое. 👍
Вы свою работу, действительно любите! Спасибо Вам за такие видео. По больше бы таких капитанов, которые по настоящему понимают и разбираются в своей работе. Спасибо Вам ещё раз, видео действительно очень необычное)
P.S. хотелось бы увидеть это видео также без перевода, интересно услышать все термины : )
Хороший дубляж и отличное видео, спасибо!
Может судовладельцы и посчитают эту выходку капитана и команды за лишние расходы по "мелочам" , но это своего рода приобретённые знания и тренировка не только команды , но и относительно пользователей данного канала. Порой от "мелочей" в экстремальных условиях зависит ваша жизнь и тех , кто вас окружает!
Тимуру огромное спасибо за познавательные видео!
Дак это старые под замену плоты , их дороже обслуживать чем купить новые , он вроде в видео сказал.
Посмотрел про плот. Имел возможность в 1981 году плотно познакомится с ПСН-10, использовать в качестве палатки на Сахалине. Когда красную рыбу для части заготавливали. Потом работал в ДВ пароходстве, там ещё пополнил информацию о ПСН-10. Наш плот мне показался лучше этого, несмотря на то что он из 80х годов. Батарейки на плоту и жилетах с чёпиками и вилкой, сдёрнешь чёпики заработает батарея в воде и батарейку можно менять легко. Много подобного для выживания и в ПСН-10. Написал "Мини мемуары о рейсах в ДВ пароходстве" там есть рассказ посвящённый ПСН-10, всё подробно как и что в нём. Главное как бы я спасался с его помощью. Во время ЧС шлюпки не вариант да и гравитационная шлюпка может сделать весёлым на долго. Мемуары сверстаю если интересно могу скинуть. Там рассказы о рейсах 80х годов. Мой ник bocmau-22@mail.ru , писал с другого ПК. Спасибо за информацию о работе в море сегодня.
Бедный капитан.
Да то, что называют экипажем, раньше в детских мультиках, в виде пиратов-неудачников рисовали.
Я думаю, что ни до, ни после этого тренинга, никто с ними такого проводить не будет.
Странно, сразу же было видеть, что аварийный комплект не был принайтован к плоту.
всё очень логично, плот может и на дно пойти, а так хоть еда останется!
@@ВикторВиктор-ы9ю6м
Да уж нет, это не логика, это катастрофа. Всегда в ПСН (плот спасательный надувной) при его сборке и комплектовании на заводе, обращали внимание на такие вещи.
Плот не утонет, даже в ненадутом виде. У него положительная плавучесть, а экипаж, который учился, а не покупал диплом, знает, что в сумке (которая тоже не тонет и принайтована к плоту) есть насос.
В СССР с ПСНами была одна проблема - в спас. комплект входил нож.
Красивый такой, настоящий кинжал.
И все, правдами и неправдами хотели его украсть.
Правда, при этом, не думали, что первая функция этого ножа - обрезка фала, которым ПСН крепится с пароходу. Когда то, по ЧМП, ходила байка (не знаю правда ли), что наши умники, года пароход начал погружаться, зубами, по очереди грызли фал....
И наверное вспоминали тот нож и того "педе@аста, который его взял.
Так, что ЗИП и аварийный запас, должен быть принайтован.
Это не просто странно - это ЖУТКО !! ... ну и как тепеть верить в эту "последнюю надежду" ???
@@vlm2004
Немножко обобщим, для объективности, - славяне.
@@ВикторВиктор-ы9ю6м а долго в воде проплаваешь? Как шторм кончится рыбка на охоту выйдет
Вот это настоящая тренировка, жаль что у нас в компании такого не проводили. По больше таких видио Капитан! Спасибо!
Всё в этом видео прекрасно: дружная команда, бравый капитан, трагическая музыка, переводчик начала 90х🙂
Реально первое крутое видео с реальными учениями! Браво Тимур! Ты лучший! За такое не то что должны наказать, а наоборот наградить) Спасибо!
Круто!
Особенно надпись NO SMOKING на заднем фоне.
- Разрешите доложить Хистофор Бонифатьевич, по-моему дело табак.
- Совершенно справедливо. Закуривай ребята!
(с)ivGM7AzpwVo
В реальной ситуации когда будут волны, ветер, ночь,и тонущее судно от того насколько люди знают что делать будет зависеть жизнь как минимум половины экипажа! Такие тренировки должны быть постоянными и на время чтобы за 5 минут все были в плоту! Здорово что вы сделали это!
Мне очень понравилось , много нового узнал о плотах. Ранее такой информации нигде не видел. Показывай движение судна в океане,море, встреча с проходящими кораблями, по возможности их характеристики. Интересные истории моряков в их практике от первоисточника. Думаю это то , что привлечет подписчиков на канал. Буду рад если мой комментарий поможет хоть чем то.. Я вижу море, уже балдею, а если в движении с судна, в двойне.
В наши дни в хороших тренинг центрах это всё делается и даже иногда похлеще... но уважение тем капитанам которые не тушуются перед офисом и делают такого рода тренинги на судах. Мне повезло поработать с некоторыми из таких капитанов
Хороший пример капитана, такие тренинги нужно проводить постоянно с новым экипажем. Нас тоже на работе учат выживать в экстремальных условиях, загоняют в помещение с дымом и нужно найти выход🤣 используя средства защиты, маски баллн с воздухом. Надеюсь Тимур тебя не уволят, safety first. Может вам ответственный по безопасности узаконит такие учения в вашей компании 👍👍👍👍
Спасибо за видео, очень интересно Вас смотреть👍
Спасибо, теперь знаю что плот нельзя просто бросить в воду а перед этим нужно хорошо размотать верёвку и не выпускать ее из рук пока он не раскроется в воде, и после прыжка в воду первым делом нужно собрать все оранжевые сумки с провиантом внутрь, пока есть силы плыть
а если сумка будет черной возьмешь ли ли её?
Очень полезно и для наземных спасательных операций!!!
Желаю всем морякам, и не только морякам. Не приходилось использовать плот в реальных условиях.
Молодец Тимур. А ведь многие капитаны на такие учения просто забивают. Эти знания могут спасти жизнь.
Теперь мы знаем, что провизия на плотах может просто уплыть! Косяк производителя? Лайк за видео!)
В совке то лучше делали, да? 😆😆😆
@@ЯрославЯ-у7в конечно, там пакетик леденцов был, чтобы последний куй без соли не доедали)
Нет слов, супер. Определённо, участвующие в тревоге получили колоссальный опыт. Можно выдавать сертификат прям на судне со ссылкой на видео. Очень актуально показали состояние плота и его «работу» в боевых условиях, особенно то как улетели мешки снабжения при раскрытии плота ну и дымовой буй (его производительность) . Печаль. Это реалии safety first на сегодняшний день. Спасибо за видео. Риски снять такое видео просто колоссальны. Успехов Вам.
У вас там весело. Собственный аквапарк :)
Но зажечь дымовую шашку на фоне надписи "НЕ КУРИТЬ !" это был хит аттракциона :)
Осталось это на газовозе провернуть, хотя там бассейн не сделаешь))
@@AndreiDorofeev Тогда в открытый океан
А ведь они ее и не курили😆
Да они не в затяжку же
браво, Мастер! Личный пример - основа для искреннего респекта и лучшее средство против профанаций!!)