je suis émut a un point pas possible les gas je revient commenté cette vidéo je trouve que j'ai déjà commenté il ya 11 moi saufe que la premiere foit je cherché des info pour commencé la formation et maintenant je cherche des infos pour une vidéo que je v maître dans ma chaîne et c un peu grâce a Alpha floor que je suis aujourd’hui aussi pilote mille merci captain
Bonjour merci pour les vidéos . Est ce que tu peux nous faire une vidéo sur la visite médicale 1, 2 et les conditions pour les lunettes de vue . Merci et bon courage
Excellent ! je suis tout juste ATPL théorique. J'ai peu de sous, et je cherche la bonne formule financière pour frozen cet ATPL, puis poursuivre avec le minimum de budget. Tu viens de confirmer ma stratègie. Cependant il semblerait que le niveau de finesse de pilotage en IR est plus hardcore que pour le CPL (car en vfr), de plus les coms sont exclusivement en anglais. Ma question : Comment t'as fait pour être au niveau ?
Salut, au sujet de la qualif IR sur monomoteur, pour les 50H de nav requise faut il faire ces 50 H de navigation après l’obtention du PPL ou bien les heures de navigation effectuées pour la PPL peuvent être aussi prise en compte en plus des heures faites après le PPL ? Dans l’attente de ta réponse Cordialement
Excellente vidéo comme pour les autres ! Pour ma part je vais aller faire un tour au Bourget durant le week-end du 3/4 février pour le salon des métiers de l'aéronautique. J'aime beaucoup les méthodes que tu indiques pour franchir les étapes une par une. Qui sait, comme évoqué sur une autre de tes vidéos, peut-être une reconversion d'ici quelques années pour moi ^^ si c'est pas trop tard :p
Hello! Superbe vidéo! Bravo et surtout merci! J'aurais simplement aimé savoir stp, dans une de tes vidéos tu expliques avoir été en Europe de l'est pour passer une partie de tes diplômes. Tu pourrais nous donner le nom de l'école et éventuellement un retour sur ton aventure là-bas? En espérant ne pas enfoncer une porte déjà ouverte...
Salut je voudrais devenir pilote de ligne/pilote de jet d’affaire mais j’ai une mauvaise vue (je n’ai pas 10/10 même avec des lunettes) et je songe à faire une chirurgie réfractive. Sais-tu par hasard si ça va bloquer pendant la visite classe 1 ? On trouve très peu d’infos sur le net. Merci !
super video, combien d'heures de vol réel a tu cumulé sur toute ta formation? est a quel prix te reviens la formation? que veut dire la navigation nm? merci
Clement Chedozeau hello ! Tout dépend de l’école que tu choisis, du pays etc etc.. pour ce que j’ai payé tout est détaillé sur mon site en lien dans la description.
Bonjour et merci pour tes vidéos et ton blog, j'ai 38 ans, chauffeur routier, penses tu que je peux faire la même chose que toi ? Sachant que j'ai ma maison à payer et 3 enfants !
Salut, petite question : Pour pouvoir tracter du planeur est-ce possible avec un simple PPL ? Si non que faut-il de plus ? (Bien entendu sans rémunération sinon CPL obligatoire). Merci d'avance et fly safe !
Salut ! Toutes les conditions ici : www.ffvp.fr/portail-des-formations/remorqueur-avion-ulm Sinon tu peux aussi contacter un club de planeur proche de chez toi. Certains clubs pourraient demander plus d'expérience etc... Bon courage
kamikasedu64 hello. Pour l’anglais il faut passer le FCL.055D. Examen à 150€ qui comporte une description d’image, un texte à résumer, de la phraséologie et pour certains des écoutes de bandes.
Alpha Floor merci pour ta réponse et ta rapidité. il est possible de le passer en ayant juste le ppl théorique dans les heures de vols requises ???? je m'explique : je suis étudiant et je compte profiter de l'été pour faire toute la théorie avant la reprise des cours alors je me dit que de le faire à la suite du ppl théorique au moins je serais tranquille en ce qui concerne les écrits
kamikasedu64 oui je pense que tu peux le faire. Après pour la partie phraseo de l’examen, c’est mieux quand tu as un petit peu de pratique pour que tu sois à l’aise et que tu comprennes comment ça se fonctionne. Cette partie compte autant que tout le reste donc si tu rates ou que tu n’es pas très bon pour la phraseo ça peut tuer ton examen.
Super vidéo, merci pour toutes ces infos ! Mais j’ai une petite question : Une fois le CPL en poche, que nous permet-il ? Et peut on intégrer une compagnie aérienne ?
Léon Favard Avec juste le CPL tu ne peux rien intégrer. Sauf faire du FI. Avec un CPL IR ME ... peu de chance. Avec un CPL IR ME MCC, tu peux si tu trouves ^^
merci beaucoup pour ces information précieuse
je suis émut a un point pas possible les gas je revient commenté cette vidéo je trouve que j'ai déjà commenté il ya 11 moi saufe que la premiere foit je cherché des info pour commencé la formation et maintenant je cherche des infos pour une vidéo que je v maître dans ma chaîne et c un peu grâce a Alpha floor que je suis aujourd’hui aussi pilote
mille merci captain
درتها فبومرداس؟؟
Incroyable je me renseignais sur comment passer l'atpl théorique, et je reconnais au début de la vidéo le terrain de Bailleau et l'IT du cvve
Merci pour toutes tes explications 👍
Je t'en prie ! :)
Bonjour merci pour les vidéos . Est ce que tu peux nous faire une vidéo sur la visite médicale 1, 2 et les conditions pour les lunettes de vue . Merci et bon courage
Hello.
Pour les critères médicaux je n'y connais strictement rien malheureusement.
merci
Excellent ! je suis tout juste ATPL théorique. J'ai peu de sous, et je cherche la bonne formule financière pour frozen cet ATPL, puis poursuivre avec le minimum de budget. Tu viens de confirmer ma stratègie. Cependant il semblerait que le niveau de finesse de pilotage en IR est plus hardcore que pour le CPL (car en vfr), de plus les coms sont exclusivement en anglais.
Ma question : Comment t'as fait pour être au niveau ?
Salut, au sujet de la qualif IR sur monomoteur, pour les 50H de nav requise faut il faire ces 50 H de navigation après l’obtention du PPL ou bien les heures de navigation effectuées pour la PPL peuvent être aussi prise en compte en plus des heures faites après le PPL ?
Dans l’attente de ta réponse
Cordialement
Excellente vidéo comme pour les autres ! Pour ma part je vais aller faire un tour au Bourget durant le week-end du 3/4 février pour le salon des métiers de l'aéronautique. J'aime beaucoup les méthodes que tu indiques pour franchir les étapes une par une.
Qui sait, comme évoqué sur une autre de tes vidéos, peut-être une reconversion d'ici quelques années pour moi ^^ si c'est pas trop tard :p
Z4ng3tsu67 merci !
Il n’est jamais trop tard ! On a qu’une vie !
Bonjour, il manque le MCC pour être très complet :)
Bravo pour la vidéo, continue!
Romano Malheiro j'y ai pensé mais en faite pour faire du travail aérien tu n'as pas besoin de MCC ^^
Hello! Superbe vidéo! Bravo et surtout merci!
J'aurais simplement aimé savoir stp, dans une de tes vidéos tu expliques avoir été en Europe de l'est pour passer une partie de tes diplômes. Tu pourrais nous donner le nom de l'école et éventuellement un retour sur ton aventure là-bas?
En espérant ne pas enfoncer une porte déjà ouverte...
Merci !
Pour le retour d'expérience sur l'école (F-Air) : fabjly.wixsite.com/alphafloor/single-post/2016/04/22/MEPIRMECPLA-Bilan
Bonne lecture ;)
Salut je voudrais devenir pilote de ligne/pilote de jet d’affaire mais j’ai une mauvaise vue (je n’ai pas 10/10 même avec des lunettes) et je songe à faire une chirurgie réfractive. Sais-tu par hasard si ça va bloquer pendant la visite classe 1 ? On trouve très peu d’infos sur le net. Merci !
super video, combien d'heures de vol réel a tu cumulé sur toute ta formation? est a quel prix te reviens la formation? que veut dire la navigation nm? merci
RENOVA pour pouvoir passer l’examen pro il faut 200h de vol.
Ça m’a coûté 45000€ TOUT compris. De 0 à CPL IR ME MCC
@@AlphaFloor320 merci infiniment , est félicitation pour ton parcours et ta persévérance. A tu un Instagram ?
RENOVA oui alphafloor320
Salut super vidéo mais combien coûte toute ses formations ?
Clement Chedozeau hello !
Tout dépend de l’école que tu choisis, du pays etc etc.. pour ce que j’ai payé tout est détaillé sur mon site en lien dans la description.
Bonjour et merci pour tes vidéos et ton blog, j'ai 38 ans, chauffeur routier, penses tu que je peux faire la même chose que toi ? Sachant que j'ai ma maison à payer et 3 enfants !
Alexandre Perron ça risque d’être très compliqué... déjà pour l’âge et tu es déjà endetté donc ça risquerai de te prendre du temps à te former :-/
@@AlphaFloor320 et si je trouve un mécène (on ne sait jamais) , ou que je touche un héritage ?
Salut, petite question :
Pour pouvoir tracter du planeur est-ce possible avec un simple PPL ? Si non que faut-il de plus ? (Bien entendu sans rémunération sinon CPL obligatoire).
Merci d'avance et fly safe !
Salut ! Toutes les conditions ici : www.ffvp.fr/portail-des-formations/remorqueur-avion-ulm
Sinon tu peux aussi contacter un club de planeur proche de chez toi. Certains clubs pourraient demander plus d'expérience etc...
Bon courage
tu gère du poney
Bonjour j'aurais une petite question, à quel âge as-tu commencé ton PPL pour finir CPL ?
Hello !
J'avais 26 ans que j'ai commencé mon PPL et j'ai terminé ma formation à 31 ans.
@@AlphaFloor320 bravo mon fils!!
super vidéo, mais pour l'anglais ça se passe comment ????
kamikasedu64 hello.
Pour l’anglais il faut passer le FCL.055D. Examen à 150€ qui comporte une description d’image, un texte à résumer, de la phraséologie et pour certains des écoutes de bandes.
Alpha Floor merci pour ta réponse et ta rapidité. il est possible de le passer en ayant juste le ppl théorique dans les heures de vols requises ???? je m'explique : je suis étudiant et je compte profiter de l'été pour faire toute la théorie avant la reprise des cours alors je me dit que de le faire à la suite du ppl théorique au moins je serais tranquille en ce qui concerne les écrits
kamikasedu64 oui je pense que tu peux le faire. Après pour la partie phraseo de l’examen, c’est mieux quand tu as un petit peu de pratique pour que tu sois à l’aise et que tu comprennes comment ça se fonctionne. Cette partie compte autant que tout le reste donc si tu rates ou que tu n’es pas très bon pour la phraseo ça peut tuer ton examen.
Slt comment faire 70h de vol en cmb
qu'elle est la vue reglementé ?
Alors là, aucune idée. Tourne toi vers un CEMPN pour avoir les critères. Mais pas besoin d'une vision de rapace ne t'inquiète pas.
@@AlphaFloor320 merci je porte des lunettes mais je vais voir
@@AlphaFloor320 mais sinon je suis au dessus des 7/10 en moyenne
@@AlphaFloor320 pour etre pilote on ne doit forcement pas etre fort en maths juste sur les fonctions qui est un peu ma bete noire sinon je m'en sors
@@AlphaFloor320 j'attends tes prochaines vidéos
Super vidéo, merci pour toutes ces infos ! Mais j’ai une petite question : Une fois le CPL en poche, que nous permet-il ? Et peut on intégrer une compagnie aérienne ?
Léon Favard Avec juste le CPL tu ne peux rien intégrer. Sauf faire du FI.
Avec un CPL IR ME ... peu de chance.
Avec un CPL IR ME MCC, tu peux si tu trouves ^^