Bester Scout ist der TUZ Tatarin. 8x8 mit top Reifen und der zieht dir sogar schwere Trucks durchs Gemüse. Ich hab fast alle Wachtürme und Upgrades auf dieser Map mit dem Paystar 5600 geholt. Auch die Steigung bei Minuten 25 war kein Problem.
Den white western star gibt's auf der map. Das ist so eine Aufgabe, wo du den zum Parkplatz vor deiner Garage bringen mußt und dann gehört er dir. Der is mein lieblings Truck. 👍
I did the research: Trucks mit kran und Ladefläche: Fleetstar: alle hänger dürfen angehangen werden und lassen sich fahren white western star: es lassen sich keine hänger anhängen obwohl es vom platz her gehen müsste. Paystar: Alle lassen sich anhängen, aber nur der 4 achs tieflader und der Tieflader mit auffahrrampen lassen sich richtig fahren. Royal Bm: anhängen nicht möglich, würde auch nicht passen. Verwirrende sache das ganze (mehr trucks habe ich noch nicht freigeschaltet)
Super Folge. Danke: Ich habe die Steigung mit den 1500-er gemacht. Das geht auch super. Ich finde ihn durch die breitere Spur auch wesentlich stabiler und im Schlamm mit den guten Reifen sogar besser. Wenn du bei dem 800 den höheren Federweg raus lässt wird er auch stabiler, doch die unabhängige Winde würde ich nicht ausbauen. ;)
Ja theoretisch klingt das auch voll gut aber irgendwie praktisch konnte ich das bis jetzt noch nicht wirklich einsetzen. Aber vielleicht mache ich das auch nicht richtig.
Zuerst schöne Folge wie immer sehr Unterhaltsam und informativ. Zur Frage des Scouts kann Ich nur sagen hab ganz Michigan mit dem CK 1500 erkundet also für mich ein sehr guter Offroader. Mit dem Scout 800 hab Ich nur noch einige der der Zeitaufgaben gemacht und Ich kann sagen entweder lag es an mir oder der Scout 800 ist nicht so gut wie der CK 1500. Mir war der eindeutig zu kippfreudig sei es zur Seite wie Rückwärts hab bei dem Scout 800 alle Aufwertungen drin und Ich finde Ihn zu hecklastig. Aber Ich werde mich nochmal mit ihm auseinandersetzten in Alaska vielleicht fährt er sich dort besser. In Alaska hab Ich den H2 schon geborgen mit Aufwertungen und kann sagen ist ein feines Ding. Dort aber finde Ich stößt der CK 1500 an seine Grenze mit dem ganzen Tiefschnee, vielleicht liegt es daran das er im Vergleich mit dem H2 leichter ist, hab Ich zumindest das Gefühl. Aber Fazit der 3 Scouts: CK1500 Michigan alle Karten, super Scout. Hummer H2 für Alaska bis jetzt Super(Spiel noch auf der Michigan wollte nur mal was anderes sehen) Scout800 konnte mich bis jetzt nicht überzeugen.
Der CK500 ist wenn man viele Upgrades wie Diff, Schlammreifen usw eindeutig besser als der Scout 800. Der ist durch seine Kippfreudigkeit das letzte. Der YAR ist auch ganz gut, der Khan hat einen zu kleinen Tank. Der YAR hat einen riesigen Tank und verbraucht auch mit Allrad relativ wenig!
Hach ja ich spiele snowrunner grade nochmal aber auf dem hardcore Modus und gucke neben bei dein LP Scouts auf der USA Seite ist der Inernational Loadstar unschlagbar. Wenn man dann schon den Seasonpass hat, dann ist der Ford F750 eventuell besser. Der Chevrolet Apache(extra DLC) ist auch nicht schlecht, kann aber keine Anhänger ziehen. Und bei dem CAT Gabelstapler aus Phase 2 oder 3 (weiß nicht mehr welche es genau war) hab ich damals nicht wirklich getestet. Aber der allgemeine Konsens in der SR Community ist, dass der Ford und der loadstar die besten sind. Und bei den Russen ist es der Panzer und der 6x6 Truck (hab auch hier die Namen nicht mehr im Kopf) den Khan sollte man auch nicht vergessen, aber der kann keine Anhänger ziehen und hat nen Mini Tank (war nicht immer so) Falls du das noch ließt. Ein zweites lets play im hardcore Modus Gänse ich mal interessant. Da geht das bergen und reparieren schnell auf den Geldbeutel und tanken ist auch nicht immer so günstig. Und da kannst du nicht mit nem off-road truck starten, da die Trucks und upgrades nur zum halben Preis verkauft werden können
Hach ja ich spiele snowrunner grade nochmal aber auf dem hardcore Modus und gucke neben bei dein LP Scouts auf der USA Seite ist der Inernational Loadstar unschlagbar. Wenn man dann schon den Seasonpass hat, dann ist der Ford F750 eventuell besser. Der Chevrolet Apache(extra DLC) ist auch nicht schlecht, kann aber keine Anhänger ziehen. Und bei dem CAT Gabelstapler aus Phase 2 oder 3 (weiß nicht mehr welche es genau war) hab ich damals nicht wirklich getestet. Aber der allgemeine Konsens in der SR Community ist, dass der Ford und der loadstar die besten sind. Und bei den Russen ist es der Panzer und der 6x6 Truck (hab auch hier die Namen nicht mehr im Kopf) den Khan sollte man auch nicht vergessen, aber der kann keine Anhänger ziehen und hat nen Mini Tank (war nicht immer so) Falls du das noch ließt. Ein zweites lets play im hardcore Modus Gänse ich mal interessant. Da geht das bergen und reparieren schnell auf den Geldbeutel und tanken ist auch nicht immer so günstig. Und da kannst du nicht mit nem off-road truck starten, da die Trucks und upgrades nur zum halben Preis verkauft werden können
Bester Scout ist der TUZ Tatarin. 8x8 mit top Reifen und der zieht dir sogar schwere Trucks durchs Gemüse.
Ich hab fast alle Wachtürme und Upgrades auf dieser Map mit dem Paystar 5600 geholt. Auch die Steigung bei Minuten 25 war kein Problem.
Den white western star gibt's auf der map. Das ist so eine Aufgabe, wo du den zum Parkplatz vor deiner Garage bringen mußt und dann gehört er dir. Der is mein lieblings Truck. 👍
Mein absoluter lieblings Aufklärungstruck... Der Azov64131 von der russischen Karte... Ist allerdings eigentlich ein Offroad-Truck
I did the research:
Trucks mit kran und Ladefläche:
Fleetstar: alle hänger dürfen angehangen werden und lassen sich fahren
white western star: es lassen sich keine hänger anhängen obwohl es vom platz her gehen müsste.
Paystar: Alle lassen sich anhängen, aber nur der 4 achs tieflader und der Tieflader mit auffahrrampen lassen sich richtig fahren.
Royal Bm: anhängen nicht möglich, würde auch nicht passen.
Verwirrende sache das ganze
(mehr trucks habe ich noch nicht freigeschaltet)
Vielen Dank für dein research. Ich werde das noch mal gegenprüfen und dann kommt das als Tipp in das nächste Tipps und Tricks Video. 👍
Hey, danke dir Micha Be!
Alle deine Snowrunner Videos sind richtig cool gemacht weiter so bin richtig gehypt die ganzen videos zu schauen 💪🙏
Danke freut mich das es dir gefällt. Ab jetzt sind ja auch wieder neue Folgen rausgekommen!
Stimmt!
Da abonniert man und 5s später ein Video. Geil!
Och, lass ihn doch hüpfen, der kleine Fueltrailer freut sich hald wie bolle, dass er mal raus darf, mit den Scouts spielen :D
der khan ist gut aber auch der ford f150 als mod
Super Folge. Danke:
Ich habe die Steigung mit den 1500-er gemacht. Das geht auch super. Ich finde ihn durch die breitere Spur auch wesentlich stabiler und im Schlamm mit den guten Reifen sogar besser.
Wenn du bei dem 800 den höheren Federweg raus lässt wird er auch stabiler, doch die unabhängige Winde würde ich nicht ausbauen. ;)
Das mit dem gefüllten anhänger wird später mega praktisch
Ja theoretisch klingt das auch voll gut aber irgendwie praktisch konnte ich das bis jetzt noch nicht wirklich einsetzen. Aber vielleicht mache ich das auch nicht richtig.
Ich nehme alle meine Komentare zurück, du bist gut richtig gut. Mach weiter so.
Zuerst schöne Folge wie immer sehr Unterhaltsam und informativ. Zur Frage des Scouts kann Ich nur sagen hab ganz Michigan mit dem CK 1500 erkundet also für mich ein sehr guter Offroader. Mit dem Scout 800 hab Ich nur noch einige der der Zeitaufgaben gemacht und Ich kann sagen entweder lag es an mir oder der Scout 800 ist nicht so gut wie der CK 1500. Mir war der eindeutig zu kippfreudig sei es zur Seite wie Rückwärts hab bei dem Scout 800 alle Aufwertungen drin und Ich finde Ihn zu hecklastig. Aber Ich werde mich nochmal mit ihm auseinandersetzten in Alaska vielleicht fährt er sich dort besser. In Alaska hab Ich den H2 schon geborgen mit Aufwertungen und kann sagen ist ein feines Ding. Dort aber finde Ich stößt der CK 1500 an seine Grenze mit dem ganzen Tiefschnee, vielleicht liegt es daran das er im Vergleich mit dem H2 leichter ist, hab Ich zumindest das Gefühl.
Aber Fazit der 3 Scouts: CK1500 Michigan alle Karten, super Scout.
Hummer H2 für Alaska bis jetzt Super(Spiel noch auf der Michigan wollte nur mal was anderes sehen)
Scout800 konnte mich bis jetzt nicht überzeugen.
Der CK500 ist wenn man viele Upgrades wie Diff, Schlammreifen usw eindeutig besser als der Scout 800. Der ist durch seine Kippfreudigkeit das letzte.
Der YAR ist auch ganz gut, der Khan hat einen zu kleinen Tank. Der YAR hat einen riesigen Tank und verbraucht auch mit Allrad relativ wenig!
@@Maus881 Da kann ich nur zustimmen zu der Aussage. 😉😉👍👍🖖🖖
Hach ja ich spiele snowrunner grade nochmal aber auf dem hardcore Modus und gucke neben bei dein LP
Scouts auf der USA Seite ist der Inernational Loadstar unschlagbar. Wenn man dann schon den Seasonpass hat, dann ist der Ford F750 eventuell besser. Der Chevrolet Apache(extra DLC) ist auch nicht schlecht, kann aber keine Anhänger ziehen. Und bei dem CAT Gabelstapler aus Phase 2 oder 3 (weiß nicht mehr welche es genau war) hab ich damals nicht wirklich getestet. Aber der allgemeine Konsens in der SR Community ist, dass der Ford und der loadstar die besten sind. Und bei den Russen ist es der Panzer und der 6x6 Truck (hab auch hier die Namen nicht mehr im Kopf) den Khan sollte man auch nicht vergessen, aber der kann keine Anhänger ziehen und hat nen Mini Tank (war nicht immer so)
Falls du das noch ließt. Ein zweites lets play im hardcore Modus Gänse ich mal interessant. Da geht das bergen und reparieren schnell auf den Geldbeutel und tanken ist auch nicht immer so günstig. Und da kannst du nicht mit nem off-road truck starten, da die Trucks und upgrades nur zum halben Preis verkauft werden können
Danke :-)
Richtig gute Folge!
Ich danke dir. 😃👍
Der Khan kann keine anhänger anhängen und hat keine Schneeketten.
Also ich fahre auch den Scout 800 und bisher macht er was er soll.
Ja ich finde den halt nicht so verkehrt am Anfang.
Hach ja ich spiele snowrunner grade nochmal aber auf dem hardcore Modus und gucke neben bei dein LP
Scouts auf der USA Seite ist der Inernational Loadstar unschlagbar. Wenn man dann schon den Seasonpass hat, dann ist der Ford F750 eventuell besser. Der Chevrolet Apache(extra DLC) ist auch nicht schlecht, kann aber keine Anhänger ziehen. Und bei dem CAT Gabelstapler aus Phase 2 oder 3 (weiß nicht mehr welche es genau war) hab ich damals nicht wirklich getestet. Aber der allgemeine Konsens in der SR Community ist, dass der Ford und der loadstar die besten sind. Und bei den Russen ist es der Panzer und der 6x6 Truck (hab auch hier die Namen nicht mehr im Kopf) den Khan sollte man auch nicht vergessen, aber der kann keine Anhänger ziehen und hat nen Mini Tank (war nicht immer so)
Falls du das noch ließt. Ein zweites lets play im hardcore Modus Gänse ich mal interessant. Da geht das bergen und reparieren schnell auf den Geldbeutel und tanken ist auch nicht immer so günstig. Und da kannst du nicht mit nem off-road truck starten, da die Trucks und upgrades nur zum halben Preis verkauft werden können