Non per mistero della fede... Ma perché, nonostante sia stata progettata e costruita anni fa (da notare che non esistevano computer e ne tanto meno gli standard e regole di adesso, quindi figuriamoci quanto ne sapevano di sicurezza i progettisti fiat del 1960), la vecchia 500 è studiata e non dà problemi....
bravoumbus quelle non si ribaltano non perché sono fatte meglio ma perché se guardi come cazzo era fatta noterai che aveva parafanghi allargati molto route più larghe e più bassine se si ribaltano quelle è contro parecchie leggi della fisica
Per gli stolti che criticano e non hanno mai fatto un monomarca: provate una Abarth poi potete parlare, è molto divertente e sicura, premesso che questi non sono piloti professionisti, non tutte sono Abarth ma bensì versioni standard elaborate ma sopratutto alleggerite. Se uno sta al limite e non sa, ribalta con facilità anche golf gti e compagnia.
notando la facilità con cui si ribaltano le nuove 500 (truccate pergiunta) e notando con quale altrettanta semplicità vengono rimesse in piedi...si potrebbe dire che questa è una corsa di auto radiocomandate
La fine che devono fare tutte le 500 ma soprattutto la casa Abarth dopo che con Make It Your race ha fatto solo in modo di farsi pubblicità gratuita per un programma fasullo.
@TheHoth1 wel, it has been elected the best compact car for its price/quality comparison(also Jeremy in top gear told that :D). so unless you're going to buy a compact car to race, you would do a great purchase.
Probably they can look quite similar seen from US: both are strong on compact cars (compact for our standards, so A, B and C segments), we also have some connection points in US (like the VW Routan that is made by Fiat-Chrysler). But there is not so much more in common between us
@Bravolover88 mhuahahah commento fantastico, hai detto la pura verità e quoto ogni singola virgola, sai com'è la maggior parte delle persone sceglie le cose che fanno tendenza perchè preferiscono apparire, la sostanza è un'altra cosa e sono purtroppo in pochi a scegliere la seconda, la 500 Abarth seppur bellina (non per me) è tutto fuorchè sostanza
Yes short wheelbase cars are very wriggly! Short wheelbase cars on African gravel roads (even short wheelbase 4x4's) can be very scary, and try and spin out
@D3n1Mjumper In realtà si tratta di 2 gare diverse,i due cappottamenti comunque sono avvenuti nella stessa gara. Uno dei piloti si è rovesciato anche durante le prove.
guardate il cappottamento a 0:51 la macchina gialla come fa a ribaltarsi a quella poca velocità?sbaglio o tutte le fiat hanno poca aderenza al terreno?correggetemi se sbaglio
Ma la versione Abarth ha la trazione integrale ?? Con il differenziale quelle curve non sarebbero fatte in quel modo . Per farle correre in quel modo serve a forza stabilizzare il peso e usare il differenziale x evitare che il peso vada tangente la curva ed evitare ribaltamenti . Purtroppo nasce come antagonista alla mini cuper e oltre non va' . Come city car è ottima , ma mi aspetto dalla Fiat di puntare anche il segmento B , nonché C . Ma credo oramai oltre il segmento B non vada .
ahahahahahahahaha ma che cos'èèèèèèèè!!!! un demolition derby? Parlando seriamente io credo che la 500 sia una macchina molto simpatica...Poi a qualche ingegnere Austro/Polacco/Italico è venuta la malsana idea di reinventarla donandogli (a parer suo) un look "ESTREMAMENTE FICO!" ed è nata la 500 Abarth (con i suoi settemila restyling/equipaggiamenti/evoluzioni ecc)...Il punto è che...ora, obiettivamente..Le leggi fisiche purtroppo esistono ed ahimè bisogna tenerne conto, non si può (ma sopratutto non si deve) costruire un auto per marketing e basta, facendo fede alla nostalgia dettata dal nome "Abarth" quest'auto è stata progettata e sviluppata con i piedi. Ha il baricentro a metà portiera ed un assetto così rigido che, appunto al primo cordolo ( o alla prima manifestazione di tale sconosciuta legge fisica chiamata "FORZA CENTRIFUGA") si capovolge come il mio cagnolino quando torno a casa la sera...Questo è molto male per due motivi fondamentalmente. Il primo è che si è usato un nome che fino a quel momento era stato sinonimo di metodico ed oculato sviluppo motoristico e telaistico, per vendere un prodotto che non ha nulla a che vedere con il marchio Abarth (grazie Marchionne) il secondo è che non è possibile che una squadra di ingegneri lautamente retribuita abbia partorito un tale aborto progettistico (non parlo di estetica) ragazzi santa miseria non si può costruire un auto non tenendo conto dell'esistenza delle curve cazzo! Mi costruisci una 500 la chiami Abarth e pretendi che affronti le curve a 30 km/h? Vergogna! Vergogna Fiat vergogna!
Il Divino Jonny Sì, però pure tu stesso non sai che la 500 ha un baricentro già alto di suo, sì, ma quando sono alleggerite ancora peggio, poi quando hai visto quella 500 gialla che si è ribaltata è stata colpa del contatto con l'altro pilota. Il vero aborto ingegneristico è la smart che fa di peggio
Sono paragoni diversi, si parla di auto da pista che si ribaltano ad alte velocità, al contrario di una nuova 500 (crash test e roba varia prezzo altissimo rispetto al valore reale dell'auto senza contare che questa e da pista...) che si ribalta facilmente, pensa se succedeva in città...e di incidenti così ne succedono...
@D3n1Mjumper diciamo che la 500 non aiuta. E' una cacca di macchina: corta, stretta e alta... Cosa si può pretendere? Ribaltarla è facilissimo. Al contrario di quelle vecchie, più basse e leggere, ma sopratutto MR, trazione posteriore...
@kawa191 certo che costa meno di 100000€..era un'iperbole a significare quanto salgano i costi..poi si possono sempre affittare le auto..cosa che fanno parecchi..ma i costi e le franchigie sono cmq poco convenienti ed il livello competitivo basso..il punto è che persino un kit cat. R1 costa anche 20k €, ed un R2 oltre 50k €..e hai poco piu che un rollbar saldato (solo con la seconda..)..quanto agli sponsor non coprono quasi nulla a questi livelli, non rende, se corri dovresti saperlo bene..
@AntonySA97 ehm per quanto riguarda la 500 forse non hai tutti i torti /watch?v=eapEWRLTSsc&NR=1, vabbè ma col telaio della panda, con la posizione di guida e col baricentro a 100 metri da terra, con un'assetto di pietra, con le sospensioni dell'anteguerra cosa si può pretendere... :-)
Con tutti i soldi che uno investe per partecipare a queste competizioni monomarca (squadra corse, sponsor e mezzo preparato) sembra di scendere in pista la domenica con dei go-kart, da rottamare già in serata però! Con rispetto parlando della 500 Abarth (finalmente la Fiat inizia a risvegliarsi dal letargo), ma le bandiere a disciplinare una gara tra professionisti ci sono? Mi sembra più un gioco di forza a chi spinge fuori il prossimo, che una sfida tra "piloti"
@D3n1Mjumper è la verità, ma a questi livelli (e anche oltre salvo rare eccezioni) corre chi ha grano da sganciare o soldi sporchi da mobilitare rapidamente (molti corrono per questo..) ed il livello è basso ovviamente,e non parlo delle sportellate che in gare popolate e turismo come queste sono la norma, parlo della guida in se..conosco alcuni di questi "piloti"..non hanno nemmeno le basi tecniche..come se un pizzaiolo non sapesse stendere la pasta..magari fosse come in inghilterra o germania..
ahaha si ma...possibile ke una giornata succedano tutti quegli incidenti?.. se sono li' vuol dire ke dovrebbero saper guidare... ma a quanto pare.. quida meglio topo gigio!!! xD
eheh good! otherwise you can buy the new Audi a1, but you have to know that it reversed just on its first test drive show (well hidden buy german media) and not in a race
per quel che ne so io quest'auto è fantastica ma di certo non brilla per la stabilità!! quando faccio il coglione con quest'auto sto moooolto ma mooooooooooolto attento perche si fa presto a farsi seriamente del male con questa bellissima trappola ;)
Авто/Мото
This was much more fun to watch than NASCAR.
che macchina marcia!!!!!!!!!!
Seems to me like an ordinary day in an italian city :)
*****
I don´t speak italian :P
You are very close to the truth!
WOW!!!
I had no idea there was already such a huge following for the new 500 to already have a racing class!
quelle vecchie non si ribaltano però! mistero della fede!
Non per mistero della fede... Ma perché, nonostante sia stata progettata e costruita anni fa (da notare che non esistevano computer e ne tanto meno gli standard e regole di adesso, quindi figuriamoci quanto ne sapevano di sicurezza i progettisti fiat del 1960), la vecchia 500 è studiata e non dà problemi....
bravoumbus quelle non si ribaltano non perché sono fatte meglio ma perché se guardi come cazzo era fatta noterai che aveva parafanghi allargati molto route più larghe e più bassine se si ribaltano quelle è contro parecchie leggi della fisica
Per gli stolti che criticano e non hanno mai fatto un monomarca: provate una Abarth poi potete parlare, è molto divertente e sicura, premesso che questi non sono piloti professionisti, non tutte sono Abarth ma bensì versioni standard elaborate ma sopratutto alleggerite. Se uno sta al limite e non sa, ribalta con facilità anche golf gti e compagnia.
notando la facilità con cui si ribaltano le nuove 500 (truccate pergiunta) e notando con quale altrettanta semplicità vengono rimesse in piedi...si potrebbe dire che questa è una corsa di auto radiocomandate
Secondo la mia modesta opinione: sono in tanti, non professionisti, con l'illusione di esserlo e con la voglia di vincere.
automobile ottima per andare a funghi !!!
La fine che devono fare tutte le 500 ma soprattutto la casa Abarth dopo che con Make It Your race ha fatto solo in modo di farsi pubblicità gratuita per un programma fasullo.
ribadisco che macchina marcia!!!!!!!!!
ke spettacolo ! altro che F1
looks like fun!
awwwww....look at those little cute Fiats
AWESOME
The original 500's are cute, but somehow look even more like toy cars with those flared wheelarches added!
che macchine del cavolo
Bravissimo la 500 nuova è proprio una macchina del cavolo, non potrei essere più daccordo!
so this is what my car looks like underneath
Forza Fiat
@TheHoth1 wel, it has been elected the best compact car for its price/quality comparison(also Jeremy in top gear told that :D). so unless you're going to buy a compact car to race, you would do a great purchase.
Probably they can look quite similar seen from US: both are strong on compact cars (compact for our standards, so A, B and C segments), we also have some connection points in US (like the VW Routan that is made by Fiat-Chrysler). But there is not so much more in common between us
spaccatele tutte marchionne ringrazia!!
The old one was named Topolino in Colombia, fun tiny lttl car, the new version seems a bit unstable...
Cristian Zaltron concordo pienamente
is good fun to see tho.
@Bravolover88 mhuahahah commento fantastico, hai detto la pura verità e quoto ogni singola virgola, sai com'è la maggior parte delle persone sceglie le cose che fanno tendenza perchè preferiscono apparire, la sostanza è un'altra cosa e sono purtroppo in pochi a scegliere la seconda, la 500 Abarth seppur bellina (non per me) è tutto fuorchè sostanza
comunque quelle che si cappotavano non erano le abarth ma quelle normali :S
Justice was done!
Si ribalta bene pero' brava fiat :-)
Yes short wheelbase cars are very wriggly! Short wheelbase cars on African gravel roads (even short wheelbase 4x4's) can be very scary, and try and spin out
@D3n1Mjumper
In realtà si tratta di 2 gare diverse,i due cappottamenti comunque sono avvenuti nella stessa gara. Uno dei piloti si è rovesciato anche durante le prove.
So, who only watched this cos the thumbnail showed a car on its roof?
guardate il cappottamento a 0:51 la macchina gialla come fa a ribaltarsi a quella poca velocità?sbaglio o tutte le fiat hanno poca aderenza al terreno?correggetemi se sbaglio
ahahahahahahahahahah unica cosa bella della 500 che almeno la riesci rimettere dritta a mano quando capotta ahahhaah
In quanto girano
Ma la versione Abarth ha la trazione integrale ?? Con il differenziale quelle curve non sarebbero fatte in quel modo . Per farle correre in quel modo serve a forza stabilizzare il peso e usare il differenziale x evitare che il peso vada tangente la curva ed evitare ribaltamenti . Purtroppo nasce come antagonista alla mini cuper e oltre non va' . Come city car è ottima , ma mi aspetto dalla Fiat di puntare anche il segmento B , nonché C . Ma credo oramai oltre il segmento B non vada .
davide de l'Abarth ha un elettronica chiamata TCIV che simul il differenziale
Autorennen oder Autoscooter? :D
come capottano bene comunque ma e' un nuovo sport?chi fa' il capottamento piu' bello?
A questi piloti manco le Gig Nikko gli farei guidare..
Nel trofeo 500 Abarth fanno circa 1' 25 con una media di 104 km/h.
oddio.. che cacchine anche se belle!
certo ci vuole coraggio a prendersela e andarci ad affrontare qualche curva in montagna..
MITICA FIAT 500
ORGOGLIO ITALIANO
The early models of Fiat 500s could be flipped over by one person. The newest models must be heavier because 4 or 5 people flipped it over.
@KorradoGTT preferisco stare a casa che lì dentro :S
0:48 Best Crash!
ahahahahahahahaha ma che cos'èèèèèèèè!!!! un demolition derby? Parlando seriamente io credo che la 500 sia una macchina molto simpatica...Poi a qualche ingegnere Austro/Polacco/Italico è venuta la malsana idea di reinventarla donandogli (a parer suo) un look "ESTREMAMENTE FICO!" ed è nata la 500 Abarth (con i suoi settemila restyling/equipaggiamenti/evoluzioni ecc)...Il punto è che...ora, obiettivamente..Le leggi fisiche purtroppo esistono ed ahimè bisogna tenerne conto, non si può (ma sopratutto non si deve) costruire un auto per marketing e basta, facendo fede alla nostalgia dettata dal nome "Abarth" quest'auto è stata progettata e sviluppata con i piedi. Ha il baricentro a metà portiera ed un assetto così rigido che, appunto al primo cordolo ( o alla prima manifestazione di tale sconosciuta legge fisica chiamata "FORZA CENTRIFUGA") si capovolge come il mio cagnolino quando torno a casa la sera...Questo è molto male per due motivi fondamentalmente. Il primo è che si è usato un nome che fino a quel momento era stato sinonimo di metodico ed oculato sviluppo motoristico e telaistico, per vendere un prodotto che non ha nulla a che vedere con il marchio Abarth (grazie Marchionne) il secondo è che non è possibile che una squadra di ingegneri lautamente retribuita abbia partorito un tale aborto progettistico (non parlo di estetica) ragazzi santa miseria non si può costruire un auto non tenendo conto dell'esistenza delle curve cazzo! Mi costruisci una 500 la chiami Abarth e pretendi che affronti le curve a 30 km/h? Vergogna! Vergogna Fiat vergogna!
Analisi perfetta! :)
infatti, come avrai notato, di abarth non se n'e' girata sottosopra neanche una....
MadMikeStyle Adesso "accozzaglia di minchiate" si scrive così?
probabilmente non conosce manco la differenza tra le 2,credo che alla guida delle Abarth poi ci sono piloti più bravi ,gli altri erano proprio scarsi.
Il Divino Jonny Sì, però pure tu stesso non sai che la 500 ha un baricentro già alto di suo, sì, ma quando sono alleggerite ancora peggio, poi quando hai visto quella 500 gialla che si è ribaltata è stata colpa del contatto con l'altro pilota. Il vero aborto ingegneristico è la smart che fa di peggio
La roulette russa su quattro gomme
Silver car got its revenge!
Meglio con queste cacatine in pista che commentare da casa su youtube....
Beh direi che dopo aver visto questo video non comprerò mai una 500..se nella versione Abarth neanche dei piloti riescono a tenerla in strada..
It's like watching puppies play fight!
@dvd810 se nn 6 capace ti ribati anche con un'auto nata x Ia pista..
il bello e' k sono sempre quelle nuove k non reggono XD
Good point. I will buy this sporty little car knowing that it is a terrible platform to race.
Sono paragoni diversi, si parla di auto da pista che si ribaltano ad alte velocità, al contrario di una nuova 500 (crash test e roba varia prezzo altissimo rispetto al valore reale dell'auto senza contare che questa e da pista...) che si ribalta facilmente, pensa se succedeva in città...e di incidenti così ne succedono...
0:48 ... WTF? Hitting the back end of another Fiat caused the damn thing to roll over?!?
*Scratches FIAT 500 off my new car contenders list.
la vedo molto stabile la nuova 500..quasi come la vecchia...
Hai proprio ragione, devi essere davvero bravo con il volante, quando corri??? se mi dici dove veniamo a fare il tifo per te.
@D3n1Mjumper diciamo che la 500 non aiuta. E' una cacca di macchina: corta, stretta e alta... Cosa si può pretendere? Ribaltarla è facilissimo. Al contrario di quelle vecchie, più basse e leggere, ma sopratutto MR, trazione posteriore...
Chi lascia la 500 vecchia per la nuova sa quello che lascia, ma non sa quello che trova :-(
capolavoro trash!
AHAH UNO SPASSO VEDERLE!
Karma. You hit me, you flip on your roof!
shouldnt they have stopped the race after that car flipped?
the people trying to flip it back over almost got hit.
These cars should come with roll cage..............standard.
hahahahahahhahahahahahahahahahahha dopo che ha raddrizzato la makkina lo ha mandato anke al diavolo! hahahahah
@MrPomolo infatti invece di criticare la macchina vanno criticati i piloti =| la macchia è buona meglio di una mini sicuramente.
thats not a race thats just some fiats crashing a spinning out
anche.... poi cosa centra la 500 vecchia di 50 anni con la nuova?
@kawa191 certo che costa meno di 100000€..era un'iperbole a significare quanto salgano i costi..poi si possono sempre affittare le auto..cosa che fanno parecchi..ma i costi e le franchigie sono cmq poco convenienti ed il livello competitivo basso..il punto è che persino un kit cat. R1 costa anche 20k €, ed un R2 oltre 50k €..e hai poco piu che un rollbar saldato (solo con la seconda..)..quanto agli sponsor non coprono quasi nulla a questi livelli, non rende, se corri dovresti saperlo bene..
Chissà perché non mi stupisce vedere che la nuova 500 si ribalta...
ma chi le guidava topolino?
cool they look like toy cars LOL
@AntonySA97 ehm per quanto riguarda la 500 forse non hai tutti i torti /watch?v=eapEWRLTSsc&NR=1, vabbè ma col telaio della panda, con la posizione di guida e col baricentro a 100 metri da terra, con un'assetto di pietra, con le sospensioni dell'anteguerra cosa si può pretendere... :-)
Con tutti i soldi che uno investe per partecipare a queste competizioni monomarca (squadra corse, sponsor e mezzo preparato) sembra di scendere in pista la domenica con dei go-kart, da rottamare già in serata però! Con rispetto parlando della 500 Abarth (finalmente la Fiat inizia a risvegliarsi dal letargo), ma le bandiere a disciplinare una gara tra professionisti ci sono? Mi sembra più un gioco di forza a chi spinge fuori il prossimo, che una sfida tra "piloti"
biscuit tins on wheels!
praticamente una strage
4:11 number 16... you're fox ...
lol like go karts :))
@D3n1Mjumper è la verità, ma a questi livelli (e anche oltre salvo rare eccezioni) corre chi ha grano da sganciare o soldi sporchi da mobilitare rapidamente (molti corrono per questo..) ed il livello è basso ovviamente,e non parlo delle sportellate che in gare popolate e turismo come queste sono la norma, parlo della guida in se..conosco alcuni di questi "piloti"..non hanno nemmeno le basi tecniche..come se un pizzaiolo non sapesse stendere la pasta..magari fosse come in inghilterra o germania..
non avete notato le due ruote che si toccano creando l alzamento della 500 gialla..ecco il motivo del ribaltabento
le abarth non si ribaltano cit.
ahaha si ma...possibile ke una giornata succedano tutti quegli incidenti?.. se sono li' vuol dire ke dovrebbero saper guidare... ma a quanto pare.. quida meglio topo gigio!!! xD
mierda se dan vuelta facil estos!!!
vince chi ne elimina di più????
in curva ABS a tutto spiano xD...
@papatunz neanche la spesa secondo me...
@naimah81 ovvio che hanno lo stesso telaio ma cosa pretendi da un'auto con il passo così corto gnurant :|
eheh good! otherwise you can buy the new Audi a1, but you have to know that it reversed just on its first test drive show (well hidden buy german media) and not in a race
que pista traissoera
@lasinistrahegeliana quanto può essere miope l'italiano medio attuale da 1 a 100? sono sicura che tu lo sai!
not many cars look cute even when they tip over...
per quel che ne so io quest'auto è fantastica ma di certo non brilla per la stabilità!! quando faccio il coglione con quest'auto sto moooolto ma mooooooooooolto attento perche si fa presto a farsi seriamente del male con questa bellissima trappola ;)
Beh.. Spero che in città andiate un po' più piano..
This
hahahahahahahaha
La 500 nn e' male ma ha i suoi limiti
LOL
ma chi gliela ha data la patente a questi?
あっ、自滅したw