Igen van dot szám ! 80as években csak a hetet 90es években 3 karakter: első2 a hetet a 3. Az évet =120 az anyit tesz 1990 12. Hét 2000től pedig mint az autóknál 4 karakter első kettő a hetet a másik2 pedig az évet
Igen, de ez nem azt jelenti, hogy 25 éves lenne. szerintem már akkor is használt volt, hisz az van ráírva, hogy CZESKOSLOVENSKO. Az meg valamikor 90 környékén véget ért. szóval ez a tömlő inkább harmincöt, mint huszonöt.
@@Horváth_Miklós Az én 1974-es Staromon még szovjet cirill betűs tömlő szolgál. Valamikor a hetvenes években gyárthatták. Köszöni szépen remekül van. 5x-6x vastagabb mint egy mai belső. Teljesen megértem Miklós úr álláspontját. Ami jó azt kár lecserélni.
Űdv! Ment a lájk. Régi szép idők.Simson anno hiánycikk volt. Életem egyetlen új simsonját 1990-ben (s51 B 3 sebesség) ,az enyingi Fészek áruházban vettem.(13900 ft volt ,ki tudja megvan-e még az áruház oly rég volt).Hatalmas élmény volt lemosni a gyári waxot róla.Helyes használat mellett, tökéletes motorok voltak. De az IGAZI GÉP a Simson star volt számomra. Kedves Miklós további jó egészséget, és még több videót kívánok! Egy néző a közelből.(Szántód erdészet,ill. Kötcse)
@@Horváth_Miklós te aztán rohadt sokat gurultál ezel a darálóval ha 25 év alatt se sikerült lejárni a mintát erről a gumiról :D annak idején 17 év alatt 2 szett köpenyt használtam el mire meguntam a küzdelmet az utángyári szemetekkel és a 2 havonta lukadó belső gumival.
@@joedon9758 Mondtam, hogy csak helyben használom. Posta, bolt, stb. Távolabbra ott a kocsi. Vigyázok rá. Nem mondom, hogy időnként nem megy tönkre valami, de azt megjavítom és megy tovább.
Üdvözlöm. Tetszenek a videói. Kár, hogy a rigiekben nem kommentálja a látottakat. Öntől sokat lehet tanulni. További sok sikert és várjuk a videókat. Üdv.: Fodor István Kecskemét
Köszönöm a tetszésnyilvánítást és a jókívánságokat. Valóban a régi filmjeim úgymond némafilmek voltak. Aztán az egyik ismerősöm, aki már hallott nagy létszámú közönség előtt beszélni, mondta, hogy kommentáljam a filmjeimet, mert biztosan érdekesebbek lesznek. Először nem bíztam benne, de tényleg többen írták már, hogy így sokkal jobbak. tehát akkor így is fog maradni. :)
Üdvözlöm, nem ide illő téma de egyszer javította a saját csavarhúzói markolatát a Lidl-ben vásárolt ragasztópisztolyba való filamentel, mert levállt a gumi komponens……. Megemlíthetné esetleg a következő videókban, hogy mennyire lett tartós esetleg egyéb észrevételeket. Minden jót! Üdv egy ,,törzsnézője” Ausztriából
@@belatoth4170 az szál mindegy, nekem is 50-es volt a sámson, a váltó átépítés után lazán ment 75-öt (hangulattól függően jó benzinnel néha 80-at) és tűpontos volt az órája ez valóban ennyi volt, 17 év motorozás amiből 6 év végigtolt tél után nekem is megvan a térdfájdalom ha megerőltetem, és biztos vagyok hogy sok köze van hozzá a rengeteg végigfagylalt km-nek. mostanra ahhoz is kényelmes vagyok hogy biciklire üljek de motorra tuti nem.
… gratula , kissé nagyobb nyomással volt a gumi használva , középen jobban kopott , 1,6 mm tudtommal a minimális horonymélység , 73 óta motorozok amúgy … , széles utat …
Köszönöm. Kb. én is azóta motorozom, csak akkor még illegálban nyomattam. :) Aztán 76-tól már volt "lóhajtóim" és 79-ben tizenhét évesen vizsgáztam nagymotorból és személyautóból.
Még ezek az általános felhasználásra készült K36 gumik is megdöbbentően tudnak tapadni, újkorukban kifejezetten puhák, kézzel (körömmel) érezhetően fogósak. Ez a képességük addig tart, amíg meg meg nem fagyasztod őket. A télen is használt, és/vagy fűtetlen helyen tartott gumik aztán szépen kikeményednek, az első tél után is érezhetően veszítenek a tapadóképességükből, és néhány éves koruk után már olyan kemények, hogy nem igen kopnak. Mondjuk nem is tapadnak már ilyenkor, de ez az átlag boltbajárós felhasználást kevéssé zavarja, inkább megváltozott tapadási körülmények között jön elő (esőben) hogy jé, ez mennyire nem fog már, pedig alig pár éves. Ez a jelenség főleg akkor szembetűnő, ha van kontroll gumid. Nekem van a járkálóson-aminek a felhasználása a tiedhez hasonló, egy hároméves guma, az már rendesen elkezdett bakelitté válni, és van egy tarcsi kerék, ami felgumizva fűtött helyen áll. A kettőt ugyanabban az évben vettem, az egyik lát fagyot, a másik nem. Amelyik fűtött helyen van, tapintásra szinte mint az új, körömmel kis erővel benyomható, a használatban lévő sokszorosan megfagyasztott pedig mint mondtam csendesen elindult a bakelizálódás útján:) Az egészből azt akarom kihozni, hogy aki csak szép időben megy a bicóval, és nem tudja a motort fűtött helyen tárolni, és a kövi évben sem szeretne meglepit, az jól teszi, ha a szezon végeztével kiszereli a kerekeket, és fűtött helyre viszi
Jé! Azt hittem, a guminak az tesz jót, ha sötét hűvös helyen tartják. Persze ezután sem fogom betolni a motort a szobába, csak meglepett, hogy a fagytól maradandóan keményedik.
Üdv mester! Tudom, hogy ez nem kapcsolódik a videó témájához,de láttam,foglalkozott hengerfúrással, régebbi videókban. Nem tud esetleg eladó hónolószerszámot? Gépem lenne,viszont szerszámom nincs hozzá sajnos.
Amikor én kezdtem horror áron lehetett volna csak venni. Ezért magam készítettem négy darab honolót. Más-más méretűek. Eleinte csiszolóhasábok voltak benne. Az utolsó átalakításkor az egyik már gyémánt késeket kapott. Ma már viccesen alacsony áron lehet kapni. Most rákerestem és a Temu oldalán 4800 Ft-ért találtam.
@@Horváth_MiklósÉn azért a Temuval vigyáznék. Olcsó dolgokat árulnak és valószínűleg nagy minőségi szórással. Illetve a minőség inkább az alját képviseli.
@@Horváth_MiklósIgen,a probléma csak az sajnos, hogy a 3 lábú az semmire sem jó, maximum henger tisztításra,de fúrás utáni hónolásra semmiképp,illetve a golyós sem. Akik hengerfúrással foglalkoznak azok mindegyik a hagyományos hónolót használja. Annál jobb jelenleg nincsen. Főleg a gyémántkésesnél. Ezért keresek én is hónolófejet
@@akosszabo5341 A "hagyományos" amire azt írtam, hogy megfizethetetlen. A háromlábúval meg, meg kell tanulni dolgozni, és jó lesz az. Tudom. Majd harminc évig fúrtam és hónoltam olyannal. Mondjuk pont emiatt sosem vállaltam nagy furatú kétütemű hengereket.
Erőt egészséget Mester úr. A DOT szám utolsó 4 számjegye. 4 jegyű szám külön áll első 2 számjegy a hét a másik az év. De csak 2000 után kezdték el jelölni így őket ha jól emlékszem
Igen, az N-es matrica nem véletlen. Akkoriban a rendőrök ugrottak a "B"-s jelzésű Simsonokra és már kezdődött is a kanosszajárás ha megállítottak. Konkrétan megtörtént, hogy feljelentettek Simsonost, mert szerintük az S51 azt jelenti, hogy a motor 51 köbcenti lökettérfogatú. Nekem nyolcvanhat körül éppen egy 350-es Jawa-m volt. 15-16 éves koromban Riga 16 motorom volt. a Simson elérhetetlen volt. Csak felnőtt koromban jutottam egy tényleg a végletekig leharcolt roncshoz, amit felújítottam magamnak. Na ez látható a filmen.
Valójában ez egy öszvér. A váz egy 1978-as S50b váza. De már én tettem bele az 51-es blokkot és a banántankot. A motort átalakítottam megszakítónélkülire és 12V-osra. Tehát mint mondtam egy öszvér. De az enyém, és már huszonöt éve szolgál.
Igen van dot szám !
80as években csak a hetet
90es években 3 karakter: első2 a hetet a 3. Az évet =120 az anyit tesz 1990 12. Hét
2000től pedig mint az autóknál 4 karakter első kettő a hetet a másik2 pedig az évet
Jól értettem hogy a 25 éves barum belső visszakerült a motorra ? Ez király ! Jókat mulatok és sokat tanulok közbe a videóin, köszönöm
Igen, de ez nem azt jelenti, hogy 25 éves lenne. szerintem már akkor is használt volt, hisz az van ráírva, hogy CZESKOSLOVENSKO. Az meg valamikor 90 környékén véget ért. szóval ez a tömlő inkább harmincöt, mint huszonöt.
@@Horváth_Miklós Az én 1974-es Staromon még szovjet cirill betűs tömlő szolgál. Valamikor a hetvenes években gyárthatták. Köszöni szépen remekül van. 5x-6x vastagabb mint egy mai belső. Teljesen megértem Miklós úr álláspontját. Ami jó azt kár lecserélni.
A drótszamárral tessék vigyázni! 😀 👍
Űdv!
Ment a lájk.
Régi szép idők.Simson anno hiánycikk volt.
Életem egyetlen új simsonját 1990-ben (s51 B 3 sebesség) ,az enyingi Fészek áruházban vettem.(13900 ft volt ,ki tudja megvan-e még az áruház oly rég volt).Hatalmas élmény volt lemosni a gyári waxot róla.Helyes használat mellett, tökéletes motorok voltak.
De az IGAZI GÉP a Simson star volt számomra.
Kedves Miklós további jó egészséget, és még több videót kívánok!
Egy néző a közelből.(Szántód erdészet,ill. Kötcse)
Nekem nem sikerült hozzájutnom egy újhoz. Így ezt a volt roncsot újítottam fel magamnak 25 éve. Köszönöm a jókívánságokat. 👍
@@Horváth_Miklós te aztán rohadt sokat gurultál ezel a darálóval ha 25 év alatt se sikerült lejárni a mintát erről a gumiról :D
annak idején 17 év alatt 2 szett köpenyt használtam el mire meguntam a küzdelmet az utángyári szemetekkel és a 2 havonta lukadó belső gumival.
@@joedon9758 Mondtam, hogy csak helyben használom. Posta, bolt, stb. Távolabbra ott a kocsi. Vigyázok rá. Nem mondom, hogy időnként nem megy tönkre valami, de azt megjavítom és megy tovább.
Üdvözlöm. Tetszenek a videói. Kár, hogy a rigiekben nem kommentálja a látottakat. Öntől sokat lehet tanulni. További sok sikert és várjuk a videókat.
Üdv.: Fodor István Kecskemét
Köszönöm a tetszésnyilvánítást és a jókívánságokat. Valóban a régi filmjeim úgymond némafilmek voltak. Aztán az egyik ismerősöm, aki már hallott nagy létszámú közönség előtt beszélni, mondta, hogy kommentáljam a filmjeimet, mert biztosan érdekesebbek lesznek. Először nem bíztam benne, de tényleg többen írták már, hogy így sokkal jobbak. tehát akkor így is fog maradni. :)
@@Horváth_Miklósjó fej lehetett az ismerős😂
@@marcielnok Te abban a kiváltságos helyzetben vagy, hogy csak a fejedhez kell kapnod, és már meg is tudod mennyire jó az a fej. 😅
@@Horváth_Miklós Hihi :)
jobbak, informatívabbak, köszi !
Üdvözlöm, nem ide illő téma de egyszer javította a saját csavarhúzói markolatát a Lidl-ben vásárolt ragasztópisztolyba való filamentel, mert levállt a gumi komponens…….
Megemlíthetné esetleg a következő videókban, hogy mennyire lett tartós esetleg egyéb észrevételeket.
Minden jót!
Üdv egy ,,törzsnézője” Ausztriából
Kemény golyókkal él Miklós bácsi! Fele annyi idős lehetek, de nekem már kivannak a térdeim a téli hajtástól.
mit szoktál hajtani?
@@TuristaArcsi Derbi Senda DRD SM 2003. Eskü gyári :D
@@belatoth4170 az szál mindegy, nekem is 50-es volt a sámson, a váltó átépítés után lazán ment 75-öt (hangulattól függően jó benzinnel néha 80-at) és tűpontos volt az órája ez valóban ennyi volt, 17 év motorozás amiből 6 év végigtolt tél után nekem is megvan a térdfájdalom ha megerőltetem, és biztos vagyok hogy sok köze van hozzá a rengeteg végigfagylalt km-nek.
mostanra ahhoz is kényelmes vagyok hogy biciklire üljek de motorra tuti nem.
Van bármi értelme a régi, még talán valóban gumiból készülteket glicerinnel kezelni?
Nem tudom mert én sosem kentem semmivel őket. Félnék is tőle. Kanyarban, amikor megdönti az ember, tud meglepetést okozni az ilyen kencefice.
… gratula , kissé nagyobb nyomással volt a gumi használva , középen jobban kopott , 1,6 mm tudtommal a minimális horonymélység , 73 óta motorozok amúgy … , széles utat …
Köszönöm. Kb. én is azóta motorozom, csak akkor még illegálban nyomattam. :) Aztán 76-tól már volt "lóhajtóim" és 79-ben tizenhét évesen vizsgáztam nagymotorból és személyautóból.
Még ezek az általános felhasználásra készült K36 gumik is megdöbbentően tudnak tapadni, újkorukban kifejezetten puhák, kézzel (körömmel) érezhetően fogósak. Ez a képességük addig tart, amíg meg meg nem fagyasztod őket. A télen is használt, és/vagy fűtetlen helyen tartott gumik aztán szépen kikeményednek, az első tél után is érezhetően veszítenek a tapadóképességükből, és néhány éves koruk után már olyan kemények, hogy nem igen kopnak. Mondjuk nem is tapadnak már ilyenkor, de ez az átlag boltbajárós felhasználást kevéssé zavarja, inkább megváltozott tapadási körülmények között jön elő (esőben) hogy jé, ez mennyire nem fog már, pedig alig pár éves. Ez a jelenség főleg akkor szembetűnő, ha van kontroll gumid. Nekem van a járkálóson-aminek a felhasználása a tiedhez hasonló, egy hároméves guma, az már rendesen elkezdett bakelitté válni, és van egy tarcsi kerék, ami felgumizva fűtött helyen áll. A kettőt ugyanabban az évben vettem, az egyik lát fagyot, a másik nem. Amelyik fűtött helyen van, tapintásra szinte mint az új, körömmel kis erővel benyomható, a használatban lévő sokszorosan megfagyasztott pedig mint mondtam csendesen elindult a bakelizálódás útján:) Az egészből azt akarom kihozni, hogy aki csak szép időben megy a bicóval, és nem tudja a motort fűtött helyen tárolni, és a kövi évben sem szeretne meglepit, az jól teszi, ha a szezon végeztével kiszereli a kerekeket, és fűtött helyre viszi
Jé! Azt hittem, a guminak az tesz jót, ha sötét hűvös helyen tartják. Persze ezután sem fogom betolni a motort a szobába, csak meglepett, hogy a fagytól maradandóan keményedik.
Üdv mester!
Tudom, hogy ez nem kapcsolódik a videó témájához,de láttam,foglalkozott hengerfúrással, régebbi videókban. Nem tud esetleg eladó hónolószerszámot?
Gépem lenne,viszont szerszámom nincs hozzá sajnos.
Amikor én kezdtem horror áron lehetett volna csak venni. Ezért magam készítettem négy darab honolót. Más-más méretűek. Eleinte csiszolóhasábok voltak benne. Az utolsó átalakításkor az egyik már gyémánt késeket kapott. Ma már viccesen alacsony áron lehet kapni. Most rákerestem és a Temu oldalán 4800 Ft-ért találtam.
@@Horváth_MiklósÉn azért a Temuval vigyáznék. Olcsó dolgokat árulnak és valószínűleg nagy minőségi szórással. Illetve a minőség inkább az alját képviseli.
@@garashan Én nem vettem tőlük semmit, csak azt dobta ki első találtként a kereső. Mint írtam, én elkészítettem magamnak a szerszámokat.
@@Horváth_MiklósIgen,a probléma csak az sajnos, hogy a 3 lábú az semmire sem jó, maximum henger tisztításra,de fúrás utáni hónolásra semmiképp,illetve a golyós sem.
Akik hengerfúrással foglalkoznak azok mindegyik a hagyományos hónolót használja.
Annál jobb jelenleg nincsen. Főleg a gyémántkésesnél.
Ezért keresek én is hónolófejet
@@akosszabo5341 A "hagyományos" amire azt írtam, hogy megfizethetetlen. A háromlábúval meg, meg kell tanulni dolgozni, és jó lesz az. Tudom. Majd harminc évig fúrtam és hónoltam olyannal. Mondjuk pont emiatt sosem vállaltam nagy furatú kétütemű hengereket.
👍 Nekem is van,86-os.Máig müködik!
Milyen gyártmányú gumi volt ez?
95-99 közötti lengyel hitvány gumi. Ezeket forgalmaztuk annak idején.
Német Heidenau.
@@TuristaArcsi mi volt a márkája?
Erőt egészséget Mester úr. A DOT szám utolsó 4 számjegye. 4 jegyű szám külön áll első 2 számjegy a hét a másik az év. De csak 2000 után kezdték el jelölni így őket ha jól emlékszem
Tehát akkor az 1999 előtti gumin nem is érdemes keresni.
Csak nem Riga 16 kormány van rajta?😀
Nem. Verhovina. De Suzuki Ran kormánykapcsolókkal és markolatokkal. 🤭
Szia Miki! Anno 1986-ban pont egy ilyen kék N-es Simsonom volt. De ezen csak a matrica N-es minden más gyári B-s. Sajnos enyémet ellopták... 😞
Igen, az N-es matrica nem véletlen. Akkoriban a rendőrök ugrottak a "B"-s jelzésű Simsonokra és már kezdődött is a kanosszajárás ha megállítottak. Konkrétan megtörtént, hogy feljelentettek Simsonost, mert szerintük az S51 azt jelenti, hogy a motor 51 köbcenti lökettérfogatú.
Nekem nyolcvanhat körül éppen egy 350-es Jawa-m volt. 15-16 éves koromban Riga 16 motorom volt. a Simson elérhetetlen volt. Csak felnőtt koromban jutottam egy tényleg a végletekig leharcolt roncshoz, amit felújítottam magamnak. Na ez látható a filmen.
Drv kolléga ?
Mármint a vízmű kék Simson miatt? Egyébként nem. 🙂
ilyen ruháink vannak nekünk azért jegyeztem meg @@Horváth_Miklós
@@mr.charliefilpo170 Pedig ez nem is egy öltöny. A nadrág az Lidl-is. A kabátot pedig még a Lörinctext cégtől vettem, Baranya megyéből.
Ez még a békebeli motorok egyike lehet
Valójában ez egy öszvér. A váz egy 1978-as S50b váza. De már én tettem bele az 51-es blokkot és a banántankot. A motort átalakítottam megszakítónélkülire és 12V-osra. Tehát mint mondtam egy öszvér. De az enyém, és már huszonöt éve szolgál.
@@Horváth_Miklós Gratulálok hozzá Miklósbáttyám nagyon jó gép.