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こんなにかっこいいのになんで売れなかったんだ…
オープンカーと同じで、なんかハードルが高いんですよね（笑）もし400ccで出てても、MTがあっても、なんだかんだで結局それほどは売れなかったような気がします･･･
凄くカッコいいです！色がまた良いです！リアケースをつけるとダサくなる場合が多いと思いますが、このバイクでは尻下がりが是正され、あった方がずっとカッコイイと思います。色まで合わせていて凄いです。自分も欲しい！もう売ってないけど。
かっこいいですね✨私もこのバイク欲しくて大型免許今年取りました！
ありがとうございます。性能についてはよくわからないのですが、乗るときは高揚感があります。購入後2500km走り、一度だけ白いNM4-02とすれ違ったのですが、お互いに手を振ったりして、マイナーなバイクオーナー同士の仲間意識を感じて楽しい気持ちになれました！ いつかすれ違いたいですね～。
@@akaaojapan さん私もバイクはそこまで性能は気にして乗ったことないです。ただ短足チビなので足付きは気にします。NM4はそこもクリアしなおかつカッコいいので早く欲しいです♪私も一度しか走行してるとこ見たことないので見かけたら嬉しいですよね。購入してすれ違ったらよろしくお願いします☺️あと質問なんですが、ミラーがハンドルに干渉して見辛い、LEDライトが車体近くを照らさないから夜間見辛いとレビューを見たことあるのですが体感はどうでしょうか？
古いバイクばかり乗ってきたので、ライトが暗いと思ったことはないですが、ミラーについては、確かにハンドルに干渉するというか、ちょうどいい角度に調整するとミラーにハンドルとブレーキレバーが映り込んでしまいますね。ミラーに頼らず目視をする動機づけになるとしてプラスに考えるしかないかもしれません（笑）
こんにちは。楽しく拝見しています。先月02を買ったのですが、純正OPロングスクリーンの取り付けは既存のステーをそのまま使うのでしょうか？・・純正だと風当たりが世間と同じ位強めですよね･･･。
純正OPロングスクリーンはそのままポン付けできますよ～ただ、入手困難です・・・
グリップヒーターのランプ赤なんですね自分のランプ緑だし、スキー用の手袋みたいなグローブしててもホッカイロ握ってるぐらいには熱感じるんでバージョン違いで差があるのか…
そうなんですね。最近はかっこいいハンドルカバーもあるみたいなので、薄めのグローブ＋ハンドルカバーで冬を過ごそうかと思っています。NM4だとミラーに固定できないのが難点ですが（笑）
前期型は赤 後期型はミドリらしいです
@@user-if9uu7jr9m 成程情報ありがとうございます。明確に変えられてるのなら、ヒーターの体感温度に差があるのも納得ですわ
特撮ヲタクなので DN01はディケイドNM4はチェイサーのイメージです。
NM4は人気がなくプラモやミニカーが出ていないので、どうしても欲しいときは、逆にライドマッハー/チェイサーをノーマルに戻すしかないようです（笑）
400ccですか？赤色が映えていてカッコイイですね
AKIRA の金田バイク風にしている人がいて知りました。カッコいいバイクですよね。
後編楽しみにしています
お待たせいたしました。ようやくupいたしました～ruclips.net/video/KVRj0epNNVY/видео.html
赤色カッコいいですね！自分も去年白の01を買いましたVmaxのくだり解ります😹重さと緊張のecstasyでしたシートですが、自分も最初は尻痛くなりました﹙バックレスト倒してました﹚が、１段階目の角度で使用するようになったら尻痛無くなりました高速道路よりも下道トコトコが楽しいバイクです
ほんとそうですね。下道トコトコ、たまにギューンを楽しんでます！私はプロテクターをつけているので２段階目の角度です～
DN~０１はＨＦＴですね
DN-01をほとんど見かけない以上、HFTがどんな乗り味なのか･･･今となっては全く知る術がないですね（笑）
これ見て今日は2号機で出社しますｗ
平等に愛情を注ぐのが難しそうです（笑）
Honda should have made the vultus even more like Akiras bike !
教習車のエンジン音と似てるなと思ったら同じだった、案外覚えてるもんだな
そうなんですよ～大型なのになんか高級感のないあの感じです（笑）
え？DN-01はDCTじゃないよｗ 全く別物のハイドロミッションだよ… NM4の系譜で言えばNC→CTX→NM4じゃね？
旧モデル的位置づけという表現は適切ではないんですね～DN-1の変速フィーリングがどんな感じだったのか気になります！
@@akaaojapan いえいえ。気になさらす～。ええと、変速ショックが一切無く加速して行くのがHFT＝ハイドロミッションです。因みにDN-01の元になった機構は実はRC250MAと言う全日本チャンピオンにも輝いたレーサーマシンの市販化を本田宗一郎が目指した物なのです(その都度部品を交換するレーサーなら問題ないのでしょうけど、市販するには技術の壁があり、一般的なＨＯＮＤＡ量産車の工作精度が1/1000～1/100なのに対して、新たに専用の工作機械を導入し1/10000の精度が求められたのはあまり知られてませんが…)ですが、量産車完成の陽の目を見る前に本田宗一郎氏が鬼籍に入られてしまったので、プロジェクトチームが意地でも造り上げた…と言うのが真の逸話です。
ホーンの音が・・・・40年前ですまるで、パッソルの音です( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
パッソル、パッソーラ…むしろ乗ってみたいです（笑）
Bubbububuub
言うほど金田バイクっぽくないな。もっと寄せれば売れたのに。あと400ccにするとか。
YBR125乗りからすると、何かしらを入れるスペースがあるだけで数倍マシに感じる
こんなにかっこいいのになんで売れなかったんだ…
オープンカーと同じで、なんかハードルが高いんですよね（笑）
もし400ccで出てても、MTがあっても、なんだかんだで結局それほどは売れなかったような気がします･･･
凄くカッコいいです！色がまた良いです！
リアケースをつけるとダサくなる場合が多いと思いますが、このバイクでは尻下がりが是正され、あった方がずっとカッコイイと思います。色まで合わせていて凄いです。
自分も欲しい！もう売ってないけど。
かっこいいですね✨私もこのバイク欲しくて大型免許今年取りました！
ありがとうございます。
性能についてはよくわからないのですが、乗るときは高揚感があります。
購入後2500km走り、一度だけ白いNM4-02とすれ違ったのですが、お互いに手を振ったりして、マイナーなバイクオーナー同士の仲間意識を感じて楽しい気持ちになれました！ いつかすれ違いたいですね～。
@@akaaojapan さん
私もバイクはそこまで性能は気にして乗ったことないです。ただ短足チビなので足付きは気にします。NM4はそこもクリアしなおかつカッコいいので早く欲しいです♪
私も一度しか走行してるとこ見たことないので見かけたら嬉しいですよね。購入してすれ違ったらよろしくお願いします☺️あと質問なんですが、ミラーがハンドルに干渉して見辛い、LEDライトが車体近くを照らさないから夜間見辛いとレビューを見たことあるのですが体感はどうでしょうか？
古いバイクばかり乗ってきたので、ライトが暗いと思ったことはないですが、ミラーについては、確かにハンドルに干渉するというか、ちょうどいい角度に調整するとミラーにハンドルとブレーキレバーが映り込んでしまいますね。
ミラーに頼らず目視をする動機づけになるとしてプラスに考えるしかないかもしれません（笑）
こんにちは。楽しく拝見しています。先月02を買ったのですが、純正OPロングスクリーンの取り付けは既存のステーをそのまま使うのでしょうか？・・純正だと風当たりが世間と同じ位強めですよね･･･。
純正OPロングスクリーンはそのままポン付けできますよ～ただ、入手困難です・・・
グリップヒーターのランプ赤なんですね
自分のランプ緑だし、スキー用の手袋みたいなグローブしててもホッカイロ握ってるぐらいには熱感じるんでバージョン違いで差があるのか…
そうなんですね。最近はかっこいいハンドルカバーもあるみたいなので、薄めのグローブ＋ハンドルカバーで冬を過ごそうかと思っています。NM4だとミラーに固定できないのが難点ですが（笑）
前期型は赤 後期型はミドリらしいです
@@user-if9uu7jr9m 成程情報ありがとうございます。
明確に変えられてるのなら、ヒーターの体感温度に差があるのも納得ですわ
特撮ヲタクなので DN01はディケイド
NM4はチェイサーのイメージです。
NM4は人気がなくプラモやミニカーが出ていないので、どうしても欲しいときは、逆にライドマッハー/チェイサーをノーマルに戻すしかないようです（笑）
400ccですか？赤色が映えていてカッコイイですね
AKIRA の金田バイク風にしている人がいて知りました。
カッコいいバイクですよね。
後編楽しみにしています
お待たせいたしました。
ようやくupいたしました～
ruclips.net/video/KVRj0epNNVY/видео.html
赤色カッコいいですね！
自分も去年白の01を買いました
Vmaxのくだり解ります😹重さと緊張のecstasyでした
シートですが、自分も最初は尻痛くなりました﹙バックレスト倒してました﹚が、１段階目の角度で使用するようになったら尻痛無くなりました
高速道路よりも下道トコトコが楽しいバイクです
ほんとそうですね。下道トコトコ、たまにギューンを楽しんでます！
私はプロテクターをつけているので２段階目の角度です～
DN~０１はＨＦＴですね
DN-01をほとんど見かけない以上、HFTがどんな乗り味なのか･･･今となっては全く知る術がないですね（笑）
これ見て今日は2号機で出社しますｗ
平等に愛情を注ぐのが難しそうです（笑）
Honda should have made the vultus even more like Akiras bike !
教習車のエンジン音と似てるなと思ったら同じだった、案外覚えてるもんだな
そうなんですよ～大型なのになんか高級感のないあの感じです（笑）
え？DN-01はDCTじゃないよｗ 全く別物のハイドロミッションだよ… NM4の系譜で言えばNC→CTX→NM4じゃね？
旧モデル的位置づけという表現は適切ではないんですね～DN-1の変速フィーリングがどんな感じだったのか気になります！
@@akaaojapan いえいえ。気になさらす～。ええと、変速ショックが一切無く加速して行くのがHFT＝ハイドロミッションです。因みにDN-01の元になった機構は実はRC250MAと言う全日本チャンピオンにも輝いたレーサーマシンの市販化を本田宗一郎が目指した物なのです(その都度部品を交換するレーサーなら問題ないのでしょうけど、市販するには技術の壁があり、一般的なＨＯＮＤＡ量産車の工作精度が1/1000～1/100なのに対して、新たに専用の工作機械を導入し1/10000の精度が求められたのはあまり知られてませんが…)
ですが、量産車完成の陽の目を見る前に本田宗一郎氏が鬼籍に入られてしまったので、プロジェクトチームが意地でも造り上げた…と言うのが真の逸話です。
ホーンの音が・・・・40年前です
まるで、パッソルの音です
( ﾉД`)ｼｸｼｸ…
パッソル、パッソーラ…むしろ乗ってみたいです（笑）
Bubbububuub
言うほど金田バイクっぽくないな。もっと寄せれば売れたのに。あと400ccにするとか。
YBR125乗りからすると、何かしらを入れるスペースがあるだけで数倍マシに感じる