L'ESSAI : DS DS4 1.2 PureTech 130 Esprit de Voyage "Le futur de l'automobile, du luxe sans moteur ?"
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- Опубликовано: 8 июл 2024
- Aujourd’hui j’essaye une DS DS4 1.2 PureTech 130 de 2023 avec la boîte EAT8 en finition Esprit de Voyage, avec 2800 kms.
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DS, c'est la marque haut de gamme du groupe PSA. Cette DS4 représente selon moi un futur de l'automobile un peu morose pour les passionnés, un futur dans lequel on retrouvera des voitures qui proposent des châssis affutés, beaucoup de gadgets, des équipements luxueux mais des petits moteurs, moins puissant et disposant d'une cylindrée réduite pour répondre aux normes toujours plus exigeantes.
Découvrez ses points forts ainsi que ses défauts dans cet essai, ainsi que mon avis sur cette auto !
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N'oubliez pas que tous les essais réalisés sur cette chaîne ne représente que mon avis personnel. De plus, même si je fais mon maximum pour éviter que ça arrive, il se peut que des erreurs se glissent dans les vidéos.
L'espace commentaire est là pour partager votre avis ainsi que des corrections à mes éventuelles erreurs, mais toujours dans le respect et la bienveillance :)
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90 🚀
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#Automobile #Essai #DS #DS4 #Car #Passion #Automobile #France #passion
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00:00 Introduction cinématique
00:35 Introduction
01:37 Montage cinématique
02:18 Données techniques
02:52 Présentation de la finition
03:39 Présentation de DS
04:30 Présentation Extérieure
05:00 Présentation Intérieure
07:52 Essai Routier
18:02 Conclusion 
Авто/Мото
Petite erreur : la BVA EAT8 n’est pas fabriquée par ZF mais par Aisin il semblerait ! Autant pour moi :)
J'ai cette DS 4 en version HDi 130. Une pure merveille. Hyper confortable avec un châssis affuté. Conso de 4 à 4,5 l sans trop faire attention. De plus, elle est super belle, originale, très fiable. L'une des meilleures voitures du moment.
Merci du commentaire. C’est en effet une excellente voiture !
tres fiable le 1.5hdi 130 ?
Très fiable n’abusons pas, mais pas catastrophique comme son homologue à essence 1.2 PTech !
Depuis sa sortie, j'ai toujours ADORÉ le design de cette voiture, et son intérieur. Vraiment belle et haut de gamme. Dommage pour ces moteurs calamiteux surtout avec le 1.2L vraiment pas fiable.
Très bien résumé :)
ce 1.2L a de gros problèmes de distribution, à courroie trempée dans l'huile. Il semble que PSA revoie sa copie et passe à la chaîne de distribution... à voir
@@robertbidochon7949 le 1.6 225cv celui la il ne consomme pas plus 7.5/100 et il tire autant qu une A5 2.7 tdi d' il y a 8 ans
@@zinzin546 le 1.6L THP? il a de gros soucis également, d'ailleurs BMW avec qui PSA l'a conçu n'ont plus voulus collaborer par la suite...
@@zinzin546 tdi c est un diesel😚
Cette voiture est un bijou, pour l’avoir conduit à plusieurs reprise (version E-Tense 225ch) c’est une merveille
Merci du commentaire :) En effet avec un plus gros moteur, elle doit être quasi parfaite !
Stellantis a vraiment un problème d’insonorisation moteur, Renault fait beaucoup mieux, même avec des trois cylindres…
Certes j’aime bien le puretech (j’ai pas essayé en turbo mais j’en ai un 82 ch sur 208) mais il dénote complètement dans cette DS4 qui mérite qu’on l’équipe soit d’un 4 cylindres plus gros comme au début de sa carrière avec le 1.6 en 180 ou 225 ch thermique pur, soit d’une motorisation électrique pour rester dans ce cocon haut de gamme. Je suis toujours mitigé sur le PHEV.
Merci du retour ! Je suis vraiment d’accord avec cette analyse.
Pour moi, l’électrique s’accorde bien avec des voiture citadines comme la 208 pour des courts trajets / trajets quotidiens.
Un produit très routier comme la DS4 mérite une motorisation essence 4 cylindres 1.6 180 ou 225ch en effet, voir même le très regretté 2.0 HDi 180, qui était une merveille, bourré de couple et très économique.
Quoiqu’il en soit, hormis le moteur, ça reste une auto au top !
👍🤝👌 j’adore l’introduction 😊
Merci :)
La DS4 semble apparaitre comme un produit bien né. Un peu trop de marketing premium, surfait de mon point de vue, en ce qui concerne la présentation, inutilement complexe. Cette DS4 a cependant une vraie personnalité. Je pense aussi qu'un haut de gamme se caractérise par ses technologie moteur et transmission. C'est là qu'on mesure le savoir-faire allemand ou suédois. A Stellantis d'investir davantage dans DS. Bravo pour cet essai, et les commentaires, pragmatiques.
Un grand merci pour le retour et pour l’avis ! :)
Tu peux aller chez Lexus plutôt que les allemands BMW Audi ou Mercedes qui n'ont plus la fiabilité d'autrefois ....😊
Très complet 🙌
Merci !!
Excellent, je m'abonne.
Merci !
Toujours le fameux puretech ? C'est dingue...
Et oui !
Au top on en veut d’autres !
C’est prévu ! Merci du retour :)
Très belle présentation je m’abonne
Merci beaucoup !
Rebonjour, j'aurai du coup une deuxième question est-ce que au niveau du moteur 1.2 et plutôt correct pour dépasser sur la route? et au niveau des suspensions, est-ce que c'est confort ?
Bonjour, merci du commentaire !
Pour dépasser, le 1.2 est à la limite, c’est correct mais il ne faut vraiment pas moins. Tout dépend du chargement, du type de route, de la vitesse etc …
Au niveau du confort, rien à dire, le réglage des suspensions et des trains donnent à la voiture un très bon niveau de confort.
Superbe mais à mon avis trop chere pour ce qu'ils mettent sous le capot. Ils puisent dans une banque d'organe c'est cela qui me gene sur une voiture à 45 000 - 50 000 euros.
BMW, Mazda, Honda sont plus exclusivent.
Rouler dans une DS4 avec le moteur d'une 208 ......
Merci du commentaire :)
On est bien d’accord, le moteur 1.6 180/225 chevaux était quand même plus digne !
Salut, curieusement, je sors d'une concession DS, pour ma ds5, et j'ai vu exactement ce modèle exposé, je me suis installé a bord, magnifique, par contre, pour confirmer tes propos, 48000 le modèle avec 2 ou 3 options et un aussi petit moteur, qui plus est, pas fiable, no comment 🤭
C’est ça qui est compliqué.
Certes, avec l’augmentation des prix, il est difficile d’approcher de belles autos neuves à ces prix là, mais je trouve quand même ça dommage de mettre ce prix là dans un 3 cylindres un peu poussif et en effet pas fiable ! Merci pour le retour :)
@@jlsdrive c'est exactement ça 😔
Au fait, c'était la première fois que je regardais une de tes vidéos, suite à une suggestion de YT 😉 je m'abonne 😁
Merci beaucoup ça fais super plaisir !
Dire que dans les Toyota Yaris il a un moteur 1.5L (le downsizing n'est pas vraiment la conséquence des normes antipollution ... Toyota fait fortement différemment puis les Lexus font bien mal à Mercedes BMW aux Etats Unis.
Quelle chance de l avoir achetée en prévente en Belgique bonne reprise de mon ex prime et en 225 e tense elle coutait 3500 euros en moins que maintenant
A noter que le 1.6 225 c est un moteur BMW de la mini John Cooper S
Joli reportage et jolie voiture mais avec un moteur ( une grosse daube de chez Stellantis ) 1.2 puretech qui est HS au bout de 40000kms grâce à la courroie de distribution qui baigne dans l’huile moteur bouillante. A fuir absolument ce « moteur « 🤮🤮🤮🤮🤮
Merci pour le retour ! Et en effet dommage pour le moteur …
le mien arrive a 100mkm aucun soucis vidange tout les ans sois 12mkm~ ! et tout les filtre a chaque entretient
En effet plusieurs exemples autour de moi de 1.2 PureTech autour de 100/120k kms qui se portent bien. Ça reste cependant la loterie, et pas mal de soucis mineurs relevés aussi !
@@jlsdrive a part un bug au niveau des poulie de déphasage , Peugeot à inverser les deux capteur est depuis aucun soucis
@@AurelienDina avec un doublement des frais de courroie puisqu'elle dure deux fois moins de temps que ce qui était prévu au départ.
Règle numéro 1. Ne jamais prendre le 1.2 puretech. C’est le pire moteur de la production de PSA, vous aurez une casse moteur avant même d’atteindre les 100k de km.
Vous pouvez choisir d’autres motorisations si vous voulez (moi je recommande l’hybride).
C’est vrai que c’est clairement pas le meilleur moteur de l’histoire …
Propriétaire d'une DS4 1.2 puretech 130, je vais la revendre au bout d'un an. Pourquoi ? je n'ai strictement aucun reproche à lui faire si ce n'est la fiabilité douteuse du moteur (j'avoue, je ne m'étais pas assez renseigné avant l'achat...mea culpa) avec son gommage de segmentation qui non seulement conduit à terme une sur-consommation d'huile mais laisse aussi passer du carburant dans le carter d'huile : la courroie de distribution est dite "humide", elle baigne dans l'huile moteur qui devient corrosive avec ce carburant : résultat, une détéroriation de la courroie avec risque de casse moteur, le bouchage de la crépine.... Un an après sa commercialisation, le 180 et le 225 CV ont disparu du catalogue ! alors que le 130 puretech est dorénavant connu pour ce problème. A quel moment on souhaite investir le premium en choississant la version de moteur essence la plus merdique qui soit ? Soit ils sont cons, ce qui peut arriver, soit ils sont d'un rare cynisme, les problèmes arrivant en moyenne à compter de 6 ans....une fois que les participations constructeurs sont moindres et encore si tous les entretiens ont été respectés à la lettre (avec l'huile moteur désignée) et si possible dans le réseau Stellantis. Bref, une stratégie très douteuse. Je suis donc allé voir la concurrence japonaise.
Merci du commentaire !
Le 1.2 PureTech 130 reste seul à catalogué car c’est le seul à respecter les normes actuelles … que le 180 et 225 ne respectaient plus, sauf hybridation …
C’est une bonne idée ! Mais un peu tard - Jura qu’on ne l’y prendrait plus!!
DS automobiles le nom exact de la marque., et appartient au groupe Stellantis 😊
Merci du retour ! En effet maintenant Stellantis et non PSA :)
Salut JLS DRIVE! Tu dis dans ta video que tu ne mettrais pas 45K pour ce véhicule, du coup quelle véhicule trouverais grâce à tes yeux pour ce budget? Je te demande car je suis en projet d'achat et que cette voiture était mon coup de coeur, jusqu'à la lecture de tous ces commentaires quelques peu négatifs vis-à-vis du moteur surtout....
Hello
Si la voiture te plaît vraiment, vise là en occasion très récente et peu kilométrée avec le 4 cylindre de 180ch, déjà plus fiable que le 3cyl et bien meilleur sur la route !
Si c’est pour du neuf, j’ai pu tester récemment une version hybride bien sympathique et j’en ferais l’essai sur la chaîne dans quelques mois.
Si c’est pour du neuf et pas hybride, d’autres marques font des choses bien sympa, genre BMW avec les 218i et 220i, en coupe ou gran coupé, qui se rapproche un peu de l’esprit DS4 !
48000 euros, et certains disent que les voitures électriques sont chères !'
C’est vrai que c’est un sacré budget pour une voiture comme ça !
est ce que le song AUDIO est bon?
De ce côté là, c’est au top. La qualité sonore, le volume, la répartition, les possibilités de réglage, c’est vraiment super comme sono d’origine !
I@@jlsdrive MERCI .;)
salut elle existe aussi en diesel
Merci du commentaire ! En effet, 1.5 BlueHDi 130 ;)
MODE SPORT : non, il n'(y a pas de sortie de sons dans les HP. La voiture change juste les vitesses à plus haut régime.
Après vérification dans le manuel constructeur, ils énoncent quand même une modification de « l’ambiance acoustique du moteur » ce qui impliquerait une modification du son, même à bas régime sans corrélation avec le changement des rapports à un régime différent.
SALUT c'est une belle voiture dommage qu'elle soit équipé d'un moteur de tondeuse à gazon.
C’est ça !
je me fous des écrans je veux un moteur deux litres essence minimum !
Ce n’est alors pas la voiture qu’il vous faut ! Merci pour le retour :)
J'ai trouvé mon bonheur JCW deux portes !
0:03 What was the point of pushing parking brake button? xD It releases automatically on D. Just push the gas pedal and drive.
First, for the « show ». Second, don’t like the feeling of the parking brake removing automatically. The car is jumping, it’s not smooth
Pour quoi faire des moteurs 1.2 L alors que on sait depuis longtemps que sait beaucoup de problème de moteurs...! Sait mieux 1.6L où 2L mais bon les 2L sa ce fait plus dommage sait les mieux !!
Merci du commentaire. En effet, neuve elle ne vaut plus le coup …
En occasion, 1.6 180ch ou 2.0 diesel …? Ça en ferait une excellente voiture, car le reste est top !
@@jlsdrive très belle voiture autrement, mais Oui 2L diesel, en essence sa serait pas mal aussi 😂
Moteur PureTech = souci avec la courroie !!! Soyez vigilant en faisant vos entretiens dans un garage agréé!!!
Vrai !
Et ne pas oublier de faire en temps et en heure, tous les 6 ans maintenant …
TEMPERATURE MOTEUR : appuie sur le commodo de droite pour faire défiler !
Dans cette version, ça n’est pas ainsi que ça fonctionne. Peut être une question de thème, de réglages ou de motorisation : quoiqu’il en soit, elle n’est pas évidente à trouver.
Belle et bonne voiture mais malheureusement à fuir à cause de ce moteur puretech. Ce moteur est une catastrophe en terme de fiabilité. De simples recherches sur internet vous le prouveront, tapez par exemple "puretech scandale".
En effet, comme déjà évoqué dans beaucoup de commentaires, dommage pour le moteur ! Il est pas si mauvais à l’usage, mais terrible en terme de fiabilité.
Merci du retour !
Ca reste une voiture française donc c'est normal qu'il y ait des bugs et autres bizarreries. C'est la façon qu'on nos constructeurs de se démarquer.
Vrai !
Élu moteur de l'année. Pourvu qu'il survive davantage d'un an 😅 sans courroie biodégradable ou addblue qui cristallise 😅
C’est bien le problème !
🤩 la il y a un moteur 😂 😂 faut bien vendre la marque, sinon elle n est pas laide
Elle est en effet tres jolie ! Mais 1,2 litres, 130ch pour le prix … c’est non !
PALETTES AU VOLANT : non, elles sont parfaitement placées. Change de mains !
Je pense qu’il convient à chacun de se faire son propre avis :) Dans mon cas, elles étaient mal placées, elles le seront donc sûrement pour d’autres.
Le moteur 1.2 est une catastrophe , sans aucune reprise , bruyant et rugueux. Je déconseille absolument
C’est vrai qu’il n’est pas incroyable…
très bon reportage mais voiture pseudo française trop trop bling bling. Un moteur puremerde
Merci pour le retour :) et pour l’avis !
Aussi belle soit-elle, le futur de l'automobile ce n'est pas avec un moteur 1,2 l puretech , mais avec un moteur électrique, les moteurs thermiques ne sont pas assez fiable, pas assez puissant. Aucun plaisir de conduite.
Merci du retour. Le plaisir de conduire de l’électrique sera tout de même aussi différent !
Fiabilité = Suzuki Lexus Toyota Honda.... Tesla est plutôt mal classé
Il est préférable d'acheter une lexus afin d'avoir du luxe et de la fiabilité car meme chez Mercedes et BMW la fiabilité est en baisse.
Merci du commentaire :)
Avec l’augmentation des normes, et le downsizing, il est normal d’observer une baisse de fiabilité chez les constructeurs. Un moteur 2 litres qui développe 140ch était forcément plus fiable qu’un moteur 1.2 qui en sort 130 …
C’est dommage que tu ai eu cette configuration extérieur parce que c’est la pire. Tu as l’impression qu’elle n’est pas très belle alors que si.
C’est justement parce que tu as couleur blanche extrêmement basique qui cache les détails design de la voiture.
Et les jantes les plus moches et les plus petites aussi
Déjà, ce n’est pas ma voiture. Ensuite, l’esthétique est quelque chose de subjectif, le propriétaire que je connais bien la trouve sublime comme ça, et c’est sa voiture, pas la tienne … on dit pas que les jantes sont moches, on dit qu’elles ne sont pas à ton goût ;)
Ils veulent se séparer de Peugeot et Citroen mais les moteurs c'est la même merde ..
C’est assez bien résumé ^^
Une belle cochonnerie avec un super moteur😱🤮
Merci du retour !
@@jlsdrive
Avec plaisir
Citroen 🤮🤮🤮la misère guarantie a vie !
Tu va passé au garage chaque mois 🤣🤣 ou deux,,
Perte argent nerfs, travail, tout joie, ect,,,, 🤮
J’imagine que vous avez eu une mauvaise expérience avec la marque :)
Autour de moi plusieurs véhicules Citroën, achetés neufs en concessions, entretenus et propriétaires pas déçus !
@@jlsdrive des expériences ! C'est une vraie misère,,
@@sebtirabaaoui2705 le principal problème est que la courroie était prévu pour dix ans et qu'ils se sont aperçus que ce n'est pas possible et il n'en dise rien 😂