Ich bin gestern gegen 21:00 auf kleinen Feldwegen ohne Straßenbeleuchtung gefahren und habe über Kilometer das Fernlicht meines B+M IQ genossen. Tolle Ausleuchtung auf der Geraden. Aber da gab es einige enge 90°-Abbieger, in denen ich absolut nichts vom Weg erkennen konnte. Die ersten 5 Meter vor dem Rad waren in kompletter Dunkelheit. Das hat mich dann heute nach "Kurvenlicht Fahrrad" suchen lassen. Also der Bedarf ist durchaus da, weil dem Scheinwerfer ein breiter streuendes Nahfeld fehlt.
Habe das Leval mit Supernova m99mini am R&M SC2 verbaut.....absolut empfehlenswert👍Das Problem ist das man das wirklich erstmal selbst sehen muss wie und das es funktioniert....absolute Kaufempfehlung!
1:10 Ihr verwechselt statisches mit dynamisches Kurvenlicht am Auto. Bei statischen Kurvenlicht schaltet sich in der Tat eine zusätzliche Lampe ein, allerdings unterhalb von 20km/h. Alles was über 20km/h ist schwenken die Scheinwerfer mit in die Kurve (dynamisches Kurvenlicht) Wie ist das, wenn man kein E-Bike hat? Verwenden kann man es nicht.
@@first_avenger selbst wenn es um den Verbrauch geht - sicherlich nur maginal bzw. gar nicht bemerkbar. In der Regel kannst du einen Scheinwerfer ja auch Stundenlang an einem E-Bike Akku betreiben und dieses Gerät verbraucht deutlich weniger Strom als ein Scheinwerfer.
Wie gut das ich die m99pro fahre und damit mehr als Genug Licht in allen Lagen habe. Preislich relativiert sich das Ganze auch wieder, da man nur ein Gerät benötigt.
• DC-Scheinwerfer für Fahrräder mit Tretunterstützung (Pedelecs, langsame E-Bikes), erkennbar an folgendem Symbol • Kabelgebunden • Scheinwerfer zum Anschluss an den Lichtabgang des E-Bike-Antriebs bzw. -Akkus • Scheinwerfer funktioniert mit einer Spannung, die im Bereich von 5 - 15 V liegt Gruß Basti
@@edgarstegmueller ich habe mich eventuell vertan. Die mini ist etliche Gramm leichter. Leider sind die Tech-specs des Leval online verschwunden und kann nicht mehr nachsehen 😩
Aber nicht die schlechteren Beine. Mich nervt es nur, dass die Industrie uns unbedingt alle aufs E-Bike hieven will. Wenn ich wirklich den Zusatzantrieb brauche, sei es durch körperliche Handicaps (auch Alter halt) oder die Entfernung ist >>> 10 km, dann mag das ja ok sein. Es gibt aber immer noch Menschen, die sich gerne körperlich betätigen (und nicht gleich auf dem Level agieren an irgendwelchen Rennen teilzunehmen). Und für diese Klientel, die den klassischen, einigermaßen sportiven Radfahrer darstellt, gibt es immer weniger Innovationen. Liegt vermutlich an der Marge….
Nicht ärgern, es gibt auch Alternativen. Aus China z. B. Hab mir schon Lampen bei ebay gekauft, die kosteten 30 bis 50€, und hatten z. T. Eine bessere Ausleuchtung als das überteuerte Zeug hier. In der Hinsicht sind die Chinesen weit voraus.
Ich habe das Leval seit dem 18 November zusammen mit einer Lupine SL AF 7 am E-MTB verbaut, Versorgung mittels selbstgebautem T-Stück über den Lupine Lampenakku. Bin begeistert. Übrigens, wenn sich die Leuchtweite, wie im Video gezeigt, bei Neigung noch ändert, dann stimmt der Montagewinkel des Leval nicht. Ich habe noch kein Video dazu gemacht, sondern nur eine Bilderserie auf Komoot vom 18. Nov. 2022.
Ich finde das eine echt gute Sache. Schade nur das es gewichtstechnisch keine Supernova M99 tragen kann, und hoffe dahingegen auf eine Weiterentwicklung.
@@joerglemke6130 das kann ich so nicht bestätigen. Ich habe eine M99 Mini an meinem Superdelite und wohne auf dem Land. Meine Touren gehen durch den sehr dunklen Wald und die kurvenausleuchtung ist oft auch mit dieser Lampe unzureichend.
@@vitbikes ich hatte vor grob einem Monat nach dem Leval geschaut und bin dabei auf die Spezifikationen gestoßen - welche aber mittlerweile nicht mehr an der selben Stelle zu finden sind. Die M99 Pro war definitiv zu schwer. Bin aber gerade nicht mehr ganz sicher bezüglich der M99 Mini Pro
Nun ja…gesehen, musste es haben. Im Prinzip ne echt geile Sache, wenn der Lichtkegel (wie bei meinem bike als Trapez) ausleuchtet. Ich habe leider das Problem, dass nach ein paar Meter und Kurven der LEVAL sich nicht mehr gerade ausrichtet und immer ein Stück nach rechts leuchtet…in der Sache bin ich ein Monk was mich so richtig triggert…weiß einer warum der das macht?
Dan muss man das Leval neu Kalibrieren. Ist mir am Anfang auch passiert, weil als Mann liesst man ja keine Anleitung und montiert das einfach. Bei der ersten Inbetriebnahme stand das Rad etwas schief und der Leval nimmt das als gerade an und kalibriert sich dann danach. Abhilfe: Spannungslos machen. Rad gerade einstellen. Leval mit dem Schieber ausschalten und dann wieder Spannung drauf und Leval einschalten. Bei mir klappe das dann immer noch nicht richt. Habe dann den Leval hängend montiert und danach klappt das dann besser mit der Kalibrierung. Beide Montagearten sind in der Anleitung beschrieben. Wenn man es am Lenker montiert, ist hängende Montage des Leval auch kompakter da es die Lampe dann in etwa auf Lenkerhöhe bringt.
Hm, interessantes System, bin aber kein E - Bike Fahrer und will es auch nicht werden. Im übrigen fahre ich schon lange mit "Kurvenlicht" ( Cateye GVolt 70.1 mit sehr breiter Ausleuchtung + Helmlampe ) wenn ich dann Mal wieder ohne Helmlampe und mit einer anderen Frontlampe mit schmalerer Ausleuchtung fahre, fühle ich mich gleich nicht mehr so sicher, speziell in engen Kurven.
Ich habe erst einmal auf den Kalender geschaut, ob wir nicht den 1. April haben. 😊 Mir ist noch nie aufgefallen, dass ich im Dunklen bei Kurvenfahrten durch die Neigung Probleme mit dem Lichtfeld hatte. Ich werde jedoch erst einmal demnächst darauf achten, bevor ich mir ein Urteil erlaube. 💡😎
Auf Grund der Wetterverhältnisse muss der Verstand, den Praxisversuch ersetzen. 😄 Schnelle Kurven werden mit der Lenktechnik 'Drücken' durchfahren. Dadurch wandert der Lichtkegel ohne 'Kurvenlicht', nachteilig zur Kurvenaußenseite. Die horizontale Ausrichtung durch ein 'Kurvenlicht' hat da einen positiven Effekt. Langsame Kurven werden durch 'Einlenken' durchfahren. Dadurch ergibt sich ohne 'Kurvenlicht' eine verbesserte Nahfeldausleuchtung. Ein 'Kurvenlicht' der gezeigten Bauart würde diesen Effekt, bei langsamer Kurvenfahrt nachteilig aufheben. Fazit: Für schnelle S-Pedelecs ist das gezeigte Produkt eine klare Empfehlung wert, insbesondere in der Kombination mit der super Lampe, mit Fernlichtschalter. Ich habe schon beim ABS für Fahrräder gestaunt, auf welche Ideen die Entwickler kommen. So nun auch bei dem Kurvenlicht. 🙂 So bedarf es folglich ein Kurvenlicht, welches Anhand von Beschleunigungssensoren und Neigungswinkelmesser, ermittelt ob eine schnelle Kurve durch 'Drücken' gefahren wird oder eine langsame Kurve durch 'Einlenken'. Am besten mit Dreiachsenadaption. 🙃
@@Danger_Ranger das Leval regiert nicht beim nur lenken, es regiert lediglich auf Neigung. Ich sehe hier erst mal keine negativen Auswirkungen. Ich kann den Test von Elektrofahrrad24 nur empfehlen: ruclips.net/video/P9s3Tpmg59c/видео.html Die haben auch ein ausführliches Montage Video von dem Gerät: ruclips.net/video/Aobvqg6MNlM/видео.html
Eine StVZO zugelassene Lampe hat eine relativ harte Lichtkante und dann gibt es diesen verkürzenden Effekt bei Einfahrt in eine Kurve/Abbiegung. Bei nicht zugelassenen Lampen die einen (illegalen) breiten Lichtkegel in alle Richtungen ausleuchten, merkt man das nicht, ist aber im Strassenverkehr nicht zugelassen, blendet entgegen kommende Verkehrsteilnehmer und ist damit auch für den Radfahrer gefährlich, wenn zB auf einmal der Autofahrer auf ihn zufährt weil er geblendet ist.
Das Leval hat eine Dreiachsensteuerung! Somit funktioniert es in schnellen Kurven mit der Lenktechnik 'Drücken' und in langsamen Kurven mit der Lenktechnik 'Einlenken' gleichermaßen gut. Ich bin (Mal wieder) beeindruckt von busch+müller und ziehe meinen Hut. 🤠
So ein Quatsch, ich fahre lupine af 7 und sehe alles, auch in der Kurve! Ein wirklich nutzloses Gadget nach meiner Meinung. Lieber das Geld in eine vernünftige Lampe investieren, da hat man mehr davon!
![Felix "Unfair" | [Stray Kids : SKZ-PLAYER]](http://i.ytimg.com/vi/Oswujxm2Ag0/mqdefault.jpg)
Ich bin gestern gegen 21:00 auf kleinen Feldwegen ohne Straßenbeleuchtung gefahren und habe über Kilometer das Fernlicht meines B+M IQ genossen. Tolle Ausleuchtung auf der Geraden.
Aber da gab es einige enge 90°-Abbieger, in denen ich absolut nichts vom Weg erkennen konnte. Die ersten 5 Meter vor dem Rad waren in kompletter Dunkelheit. Das hat mich dann heute nach "Kurvenlicht Fahrrad" suchen lassen. Also der Bedarf ist durchaus da, weil dem Scheinwerfer ein breiter streuendes Nahfeld fehlt.
Top Idee. Die Lampe selbst (ohne Neigung) hat mir einer eurer Esslinger Kollegen erst jüngst verbaut. Super zufrieden 👌
Habe das Leval mit Supernova m99mini am R&M SC2 verbaut.....absolut empfehlenswert👍Das Problem ist das man das wirklich erstmal selbst sehen muss wie und das es funktioniert....absolute Kaufempfehlung!
Aktives Kurvenlicht gibts auch beim Auto. Ist aber teurer als mal kurz den Nebelscheinwerfer auf einer Seite an zu machen.
Sehr interessant für mich als Pendler der morgens um 5 Uhr zur Arbeit fährt. Wie ist denn die Reaktionszeit?
sehr schnell, kaum merkbar während der Fahrt. Gruß Basti
Für 50€ mehr kann ich mir auch die lupine sl kaufen. Deren Licht ist 3× größer.
1:10 Ihr verwechselt statisches mit dynamisches Kurvenlicht am Auto. Bei statischen Kurvenlicht schaltet sich in der Tat eine zusätzliche Lampe ein, allerdings unterhalb von 20km/h. Alles was über 20km/h ist schwenken die Scheinwerfer mit in die Kurve (dynamisches Kurvenlicht)
Wie ist das, wenn man kein E-Bike hat? Verwenden kann man es nicht.
ich habe es schon einige Wochen montiert, möchte es nicht mehr missen, muss man Live erleben. Wer viel im Dunklen fährt ist es ein muss.
Interessantes Produkt. Mich würde noch interessieren, wie sich die Bosch und Müller Box auf die Akkukapazität auswirkt 🤔
Auf die Kapazität ?
Sicherlich gar nicht !
Weil die bleibt gleich .
@@first_avenger selbst wenn es um den Verbrauch geht - sicherlich nur maginal bzw. gar nicht bemerkbar. In der Regel kannst du einen Scheinwerfer ja auch Stundenlang an einem E-Bike Akku betreiben und dieses Gerät verbraucht deutlich weniger Strom als ein Scheinwerfer.
@@Alexander.K250 so sieht das aus . Dieses Tool wirkt sich garantiert nicht merkbar auf die zurücklegbare Strecke aus .
Ach so. Danke, für eure Antworten
Sieht super aus
Wie gut das ich die m99pro fahre und damit mehr als Genug Licht in allen Lagen habe. Preislich relativiert sich das Ganze auch wieder, da man nur ein Gerät benötigt.
geht das auch mit einer supernova 99 mini?
• DC-Scheinwerfer für Fahrräder mit Tretunterstützung (Pedelecs, langsame E-Bikes), erkennbar an folgendem Symbol
• Kabelgebunden
• Scheinwerfer zum Anschluss an den Lichtabgang des E-Bike-Antriebs bzw. -Akkus
• Scheinwerfer funktioniert mit einer Spannung, die im Bereich von 5 - 15 V liegt
Gruß Basti
Nur konstante Stromversorgung? Nur bis 15V? Also nur E-Bikes? Mein E-Bike hat 36V, da also auch nicht? Macht irgendwie keinen Sinn für mich. LG doedel
Klasse Ergänzung! Klappt das auch mit dem Originallicht des aktuellen RM Delite? VG nach München! Edgar
Falls dies eine Supernova M99 ist, dann ist diese zu schwer für das Leval
@@Vardraq es ist eine M99 Mini pro.
@@edgarstegmueller dann nein. Die M99 Reihe ist zu schwer
@@edgarstegmueller ich habe mich eventuell vertan. Die mini ist etliche Gramm leichter. Leider sind die Tech-specs des Leval online verschwunden und kann nicht mehr nachsehen 😩
Ist das Leval auch für Nabendynamos zugelassen oder nur für den Akku eines Ebikes?
Aktuell nur für Ebikes, da es eine konstante Stromversorgung dafür benötigt. Gruß Basti
@@vitbikes also wieder nur für Altenräder… sehr schade…
Aber nicht die schlechteren Beine. Mich nervt es nur, dass die Industrie uns unbedingt alle aufs E-Bike hieven will. Wenn ich wirklich den Zusatzantrieb brauche, sei es durch körperliche Handicaps (auch Alter halt) oder die Entfernung ist >>> 10 km, dann mag das ja ok sein. Es gibt aber immer noch Menschen, die sich gerne körperlich betätigen (und nicht gleich auf dem Level agieren an irgendwelchen Rennen teilzunehmen). Und für diese Klientel, die den klassischen, einigermaßen sportiven Radfahrer darstellt, gibt es immer weniger Innovationen. Liegt vermutlich an der Marge….
Nicht ärgern, es gibt auch Alternativen. Aus China z. B.
Hab mir schon Lampen bei ebay gekauft, die kosteten 30 bis 50€, und hatten z. T. Eine bessere Ausleuchtung als das überteuerte Zeug hier. In der Hinsicht sind die Chinesen weit voraus.
Ich habe das Leval seit dem 18 November zusammen mit einer Lupine SL AF 7 am E-MTB verbaut, Versorgung mittels selbstgebautem T-Stück über den Lupine Lampenakku. Bin begeistert. Übrigens, wenn sich die Leuchtweite, wie im Video gezeigt, bei Neigung noch ändert, dann stimmt der Montagewinkel des Leval nicht. Ich habe noch kein Video dazu gemacht, sondern nur eine Bilderserie auf Komoot vom 18. Nov. 2022.
Wenn du ein ebike hast warum dann ein Lampenakku, das ergibt keinen Sinn!
@@larsseifert2525 unabhängig vom Ebikeakku, frisst keine Reichweite, kann mit Schnellspanner an ein anderes Bike gebaut werden ohne Kabelsalat
Ich bleibe bei meiner Lupine Sl Ax 10.
Da mache ich Fernlicht an, und sehe alles.
Auch ohne Kurvenlicht 😁👍
Braucht man es? Sicher nicht, aber es erhöht die Sicherheit und auch den Fahrspass im Dunkeln. Schade, dass es nur für E-Bikes funktioniert 😢
Ich finde das eine echt gute Sache. Schade nur das es gewichtstechnisch keine Supernova M99 tragen kann, und hoffe dahingegen auf eine Weiterentwicklung.
@@joerglemke6130 das kann ich so nicht bestätigen. Ich habe eine M99 Mini an meinem Superdelite und wohne auf dem Land. Meine Touren gehen durch den sehr dunklen Wald und die kurvenausleuchtung ist oft auch mit dieser Lampe unzureichend.
@@joerglemke6130 ich will nicht immer mit extra Zubehör rum hantieren müssen.
Das mit dem Gewicht haben wir behauptet, wir vermuten das nur ;) Gruß Basti
@@vitbikes ich hatte vor grob einem Monat nach dem Leval geschaut und bin dabei auf die Spezifikationen gestoßen - welche aber mittlerweile nicht mehr an der selben Stelle zu finden sind. Die M99 Pro war definitiv zu schwer.
Bin aber gerade nicht mehr ganz sicher bezüglich der M99 Mini Pro
Nun ja…gesehen, musste es haben. Im Prinzip ne echt geile Sache, wenn der Lichtkegel (wie bei meinem bike als Trapez) ausleuchtet. Ich habe leider das Problem, dass nach ein paar Meter und Kurven der LEVAL sich nicht mehr gerade ausrichtet und immer ein Stück nach rechts leuchtet…in der Sache bin ich ein Monk was mich so richtig triggert…weiß einer warum der das macht?
Dan muss man das Leval neu Kalibrieren. Ist mir am Anfang auch passiert, weil als Mann liesst man ja keine Anleitung und montiert das einfach. Bei der ersten Inbetriebnahme stand das Rad etwas schief und der Leval nimmt das als gerade an und kalibriert sich dann danach. Abhilfe: Spannungslos machen. Rad gerade einstellen. Leval mit dem Schieber ausschalten und dann wieder Spannung drauf und Leval einschalten. Bei mir klappe das dann immer noch nicht richt. Habe dann den Leval hängend montiert und danach klappt das dann besser mit der Kalibrierung. Beide Montagearten sind in der Anleitung beschrieben. Wenn man es am Lenker montiert, ist hängende Montage des Leval auch kompakter da es die Lampe dann in etwa auf Lenkerhöhe bringt.
Hm, interessantes System, bin aber kein E - Bike Fahrer und will es auch nicht werden.
Im übrigen fahre ich schon lange mit "Kurvenlicht" ( Cateye GVolt 70.1 mit sehr breiter Ausleuchtung + Helmlampe ) wenn ich dann Mal wieder ohne Helmlampe und mit einer anderen Frontlampe mit schmalerer Ausleuchtung fahre, fühle ich mich gleich nicht mehr so sicher, speziell in engen Kurven.
Ich habe erst einmal auf den Kalender geschaut, ob wir nicht den 1. April haben. 😊
Mir ist noch nie aufgefallen, dass ich im Dunklen bei Kurvenfahrten durch die Neigung Probleme mit dem Lichtfeld hatte.
Ich werde jedoch erst einmal demnächst darauf achten, bevor ich mir ein Urteil erlaube. 💡😎
Auf Grund der Wetterverhältnisse muss der Verstand, den Praxisversuch ersetzen. 😄
Schnelle Kurven werden mit der Lenktechnik 'Drücken' durchfahren. Dadurch wandert der Lichtkegel ohne 'Kurvenlicht', nachteilig zur Kurvenaußenseite.
Die horizontale Ausrichtung durch ein 'Kurvenlicht' hat da einen positiven Effekt.
Langsame Kurven werden durch 'Einlenken' durchfahren. Dadurch ergibt sich ohne 'Kurvenlicht' eine verbesserte Nahfeldausleuchtung.
Ein 'Kurvenlicht' der gezeigten Bauart würde diesen Effekt, bei langsamer Kurvenfahrt nachteilig aufheben.
Fazit: Für schnelle S-Pedelecs ist das gezeigte Produkt eine klare Empfehlung wert, insbesondere in der Kombination mit der super Lampe, mit Fernlichtschalter.
Ich habe schon beim ABS für Fahrräder gestaunt, auf welche Ideen die Entwickler kommen.
So nun auch bei dem Kurvenlicht. 🙂
So bedarf es folglich ein Kurvenlicht, welches Anhand von Beschleunigungssensoren und Neigungswinkelmesser, ermittelt ob eine schnelle Kurve durch 'Drücken' gefahren wird oder eine langsame Kurve durch 'Einlenken'. Am besten mit Dreiachsenadaption. 🙃
@@Danger_Ranger das Leval regiert nicht beim nur lenken, es regiert lediglich auf Neigung. Ich sehe hier erst mal keine negativen Auswirkungen.
Ich kann den Test von Elektrofahrrad24 nur empfehlen: ruclips.net/video/P9s3Tpmg59c/видео.html
Die haben auch ein ausführliches Montage Video von dem Gerät: ruclips.net/video/Aobvqg6MNlM/видео.html
@@Danger_Ranger und jetzt auch vit:bikes' Montagevideo: ruclips.net/video/8ECuCVJOYcE/видео.html
Eine StVZO zugelassene Lampe hat eine relativ harte Lichtkante und dann gibt es diesen verkürzenden Effekt bei Einfahrt in eine Kurve/Abbiegung. Bei nicht zugelassenen Lampen die einen (illegalen) breiten Lichtkegel in alle Richtungen ausleuchten, merkt man das nicht, ist aber im Strassenverkehr nicht zugelassen, blendet entgegen kommende Verkehrsteilnehmer und ist damit auch für den Radfahrer gefährlich, wenn zB auf einmal der Autofahrer auf ihn zufährt weil er geblendet ist.
Das Leval hat eine Dreiachsensteuerung! Somit funktioniert es in schnellen Kurven mit der Lenktechnik 'Drücken' und in langsamen Kurven mit der Lenktechnik 'Einlenken' gleichermaßen gut.
Ich bin (Mal wieder) beeindruckt von busch+müller und ziehe meinen Hut. 🤠
Bei uns in der gegend nicht sehr sinvoll und zu teuer .
Was ein Glück das ich ein Licht am lenker habe:)))
Die beste Beleuchtung für E-Bike ist Lupine SLX
So ein Quatsch, ich fahre lupine af 7 und sehe alles, auch in der Kurve! Ein wirklich nutzloses Gadget nach meiner Meinung. Lieber das Geld in eine vernünftige Lampe investieren, da hat man mehr davon!
Das Ding macht einen gewaltigen Unterschied: ruclips.net/video/P9s3Tpmg59c/видео.html
@@Pseudynom eine schlechte Ausleuchtung ,bei einer schlechten Lampe, macht es nicht besser!