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老實講 除了一些明顯的口誤 我真的覺得你比網上其他人的教學 講解的要較容易明白 謝謝你 希望會有更多的教學
這次重看視屏,竟然豁然開朗.最重要的是, 前變與後變得鍊條要呈現直線狀態. 感恩.
我新手，看其他人的看得霧煞煞，這篇真的好懂多了，感謝！
非常感谢逻辑清晰的教学，照着内容方法调整了几次我的单车，目前已经基本解决我的shimano变速器大部分问题。就是目前疫情买不到检修支架，每次机械调整好要反复试骑来检测修正麻烦。我觉得您是油管上十几个华语相关变速讲解里，最为透彻易懂的。
把车倒过来调啊
超級清楚，很詳細，謝謝。
很棒的說明，學習到了！感謝您!
清楚明瞭, 對於新手很有幫助, 感謝!!
真的 ，新手聽淺顯易懂
看了这么多视频，这是讲的最详细的
講解的非常仔細，很實用，學習中，謝謝^^
講得超清楚
太谢谢了。第一次买自行车，什么都不知道的情况下看您的视频都能够理解。
感谢您，我学会了！
應該先把變速線放鬆，然後調整H螺絲讓導輪與小齒位置正確，然後把變速把手撥動一檔位，再把變速線條緊直到鏈條上一檔位滑順為止，調整完畢再把變速撥把變至最大齒，然後再調整L螺絲一樣導輪與齒盤成一條線，並且不管腳踏板往前或是往後都不可以有異音⋯沒放鬆變速線，很多新手調整H螺絲導輪是不會往外移動的
你說的是張力螺絲過緊導致調H螺絲無法將變速導桿外移的狀況。我是認為，這已經到了變速線裝設時，固定張力不良的地步。這應該完全拆開變速線與變速器之間的連結，重新裝設變速線。而這裡的“調整”，只針對使用造成的變速精度走位的狀況，不是談變速線得重新裝設的狀況。
真诚感谢你的教学内容。
學到很多，希望可更新新教學
學到職識 ! 謝謝分享 !
谢谢
謝謝清楚的說明~
讚
說得很好，謝謝。
很清楚、詳細,謝謝
RDL= loose -> inner, tight->outerH = loose-> outer， tight->inner
👍👍👍👍👍
教的太好了
感谢！
很实用
受教了
注意一下，调完外缘H螺丝以后调整内缘L螺丝时，后变速器不应当用把手调进内缘，这样如果内缘H不够紧，链条会脱落内缘从而打坏钢丝。应当用大拇指将后变速器手动推进内缘然后调整L螺丝。
將後變速器調至最大齒位置，如果導輪（鍊條）沒有對準最大齒偏靠近鋼絲的話，將L螺絲轉緊調至對準最大齒，基本上，未來變速器在往最大齒推的時候，不會超過最大齒往內掉鏈。所以，在調整L螺絲的時候，當然L螺絲不能是鬆的。
学习中
感觉我可以在新加坡修自行车了
聲音太小聲有點含糊！
这个比其他视频讲解的清楚多了
能不能出一期山地车特辑啊……
山地車的原理跟公路車是一樣的。除了多了避震器。避震器，一般有問題基本上建議找有能力的車店處理。個人光是工具就不足了，不容易處理。
請問，後大齒輪，變小齒輪時，會跳兩檔怎麼辦？一直調不好。
如果變速器吊耳的位置很精準，一次下兩檔，如果是退一檔不動，退第二次一次下兩檔，可能是變速線張力太大。這可能也會伴隨推一次上兩檔。不過，我覺得，可能變速器吊耳的位置精準度歪掉了，因此上、下檔無法一次跳一齒。
如果后下面变速器，上下动是链子问题，还是变速箱问题?
如果是鏈條在騎乘時會上下跳，那就是變速器的校正不準確，需要把變速線整個鬆掉，重新鎖上，調整變速。
後變速的線收短一點
後變速線外管是故意放長的，以減少內部鋼絲扭曲的曲率，增加運作順暢度。
@@garyshu3129 喔~~原來呀，謝謝指導！
请问脚踏车没有变速器可以装上去的吗？
應該不容易。因為，沒有安裝後變速器的調耳。
@@garyshu3129 哦哦，那么变速器脚踏车换死牙脚踏车快吗？
變速的腳踏車跟單速的腳踏車後叉的寬度不一樣。無法互相變動規格。
大家好，前几天在这个油管视频上面，卖电动自行车，他是一个片子，爱好自行的人们，别在上当了，我卖快二个星期了还没到货，这是个片子网站，卖东西一定得看好，别向上当受骗啊，我说的不是现在看到的这个，发表者在这上说一下让大家知道一下吧。
影片後製 剪掉 多餘的 "這個 這個" 會比較好 本來可以慢慢講 講錯緊張也可以用後製剪掉 偏偏你要完整保留
老實講 除了一些明顯的口誤 我真的覺得你比網上其他人的教學 講解的要較容易明白 謝謝你 希望會有更多的教學
這次重看視屏,竟然豁然開朗.最重要的是, 前變與後變得鍊條要呈現直線狀態. 感恩.
我新手，看其他人的看得霧煞煞，這篇真的好懂多了，感謝！
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就是目前疫情买不到检修支架，每次机械调整好要反复试骑来检测修正麻烦。
我觉得您是油管上十几个华语相关变速讲解里，最为透彻易懂的。
把车倒过来调啊
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真的 ，新手聽淺顯易懂
看了这么多视频，这是讲的最详细的
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講得超清楚
太谢谢了。第一次买自行车，什么都不知道的情况下看您的视频都能够理解。
感谢您，我学会了！
應該先把變速線放鬆，然後調整H螺絲讓導輪與小齒位置正確，然後把變速把手撥動一檔位，再把變速線條緊直到鏈條上一檔位滑順為止，調整完畢再把變速撥把變至最大齒，然後再調整L螺絲一樣導輪與齒盤成一條線，並且不管腳踏板往前或是往後都不可以有異音⋯沒放鬆變速線，很多新手調整H螺絲導輪是不會往外移動的
你說的是張力螺絲過緊導致調H螺絲無法將變速導桿外移的狀況。我是認為，這已經到了變速線裝設時，固定張力不良的地步。這應該完全拆開變速線與變速器之間的連結，重新裝設變速線。而這裡的“調整”，只針對使用造成的變速精度走位的狀況，不是談變速線得重新裝設的狀況。
真诚感谢你的教学内容。
學到很多，希望可更新新教學
學到職識 ! 謝謝分享 !
谢谢
謝謝清楚的說明~
讚
說得很好，謝謝。
很清楚、詳細,謝謝
RD
L= loose -> inner, tight->outer
H = loose-> outer， tight->inner
👍👍👍👍👍
教的太好了
感谢！
很实用
受教了
注意一下，调完外缘H螺丝以后调整内缘L螺丝时，后变速器不应当用把手调进内缘，这样如果内缘H不够紧，链条会脱落内缘从而打坏钢丝。应当用大拇指将后变速器手动推进内缘然后调整L螺丝。
將後變速器調至最大齒位置，如果導輪（鍊條）沒有對準最大齒偏靠近鋼絲的話，將L螺絲轉緊調至對準最大齒，基本上，未來變速器在往最大齒推的時候，不會超過最大齒往內掉鏈。所以，在調整L螺絲的時候，當然L螺絲不能是鬆的。
学习中
感觉我可以在新加坡修自行车了
聲音太小聲有點含糊！
这个比其他视频讲解的清楚多了
能不能出一期山地车特辑啊……
山地車的原理跟公路車是一樣的。除了多了避震器。避震器，一般有問題基本上建議找有能力的車店處理。個人光是工具就不足了，不容易處理。
請問，後大齒輪，變小齒輪時，會跳兩檔怎麼辦？一直調不好。
如果變速器吊耳的位置很精準，一次下兩檔，如果是退一檔不動，退第二次一次下兩檔，可能是變速線張力太大。這可能也會伴隨推一次上兩檔。
不過，我覺得，可能變速器吊耳的位置精準度歪掉了，因此上、下檔無法一次跳一齒。
如果后下面变速器，上下动是链子问题，还是变速箱问题?
如果是鏈條在騎乘時會上下跳，那就是變速器的校正不準確，需要把變速線整個鬆掉，重新鎖上，調整變速。
後變速的線收短一點
後變速線外管是故意放長的，以減少內部鋼絲扭曲的曲率，增加運作順暢度。
@@garyshu3129 喔~~原來呀，謝謝指導！
请问脚踏车没有变速器可以装上去的吗？
應該不容易。因為，沒有安裝後變速器的調耳。
@@garyshu3129 哦哦，那么变速器脚踏车换死牙脚踏车快吗？
變速的腳踏車跟單速的腳踏車後叉的寬度不一樣。無法互相變動規格。
大家好，前几天在这个油管视频上面，卖电动自行车，他是一个片子，爱好自行的人们，别在上当了，我卖快二个星期了还没到货，这是个片子网站，卖东西一定得看好，别向上当受骗啊，我说的不是现在看到的这个，发表者在这上说一下让大家知道一下吧。
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